Замена сайлентблока левого рычага TOYOTA/ Замена задних сайлентблоков
Рет қаралды 189,380
8 жыл бұрынЗамена заднего сайлентблока левого рычага TOYOTA CALDINA ET196. На левом рычаге это делать труднее, так как передний болт упирается в коробку передач. Rear front arm bushings change TOYOTA CALDINA. Актуально для TOYOTA CORONA, CARINA E и многих других.
replacement a rear bushing of front arm
Ещё видео про ремонт TOYOTA CORONA (CALDINA)
Установка угла опережения зажигания TOYOTA 4S-FE • Регулировка зажигания ...
Замена переднего амортизатора (вариант с картриджем) • Замена переднего аморт...
Замена заднего амортизатора • Замена заднего амортиз...
Трамблёр 4S-FE (замена сальника+подшипник) • Замена сальника распре...
Передний подшипник ступицы CORONA • Замена подшипника пере...
Замена передних тормозных колодок и дисков • Замена передних тормоз...
Замена шаровой опоры без съёмника (ЛАЙФХАК!) • Замена шаровой опоры б...
Передние втулки стабилизатора полиуретан • Замена втулок стабилиз...
Багажник на крышу для рессорной CALDINA • Багажник на крышу свои...
Установка угла зажигания TOYOTA 5E-FE • Как выставить зажигани...
Замена наружного ШРУСа • Замена наружного ШРУСа...
Чистка дроссельной заслонки CALDINA 5E-FE • Чистка дроссельной зас...
Замена внутреннего ШРУСа CORONA ST 190 • Замена внутреннего ШРУ...
Передний подшипник ступицы CALDINA • Замена подшипника пере...
Чистка и настройка дроссельной заслонки TOYOTA 4S-FE • Чистка и настройка дро...
Задние дисковые тормоза вместо барабанов CORONA • Замена задних барабанн...
Проверка работоспособности датчика кислорода TOYOTA • Как проверить датчик к...
@user-ns4tx3zy9u 3 жыл бұрын
Круто, подробно и без воды.
@kolenvaltoyotov 8 жыл бұрын
Видео замена задних барабанных тормозов на дисковые kzfaq.info/sun/PLIBo9JtnRplfOorBdsDNodKzkx_jl8rcx
@user-zq6qk8nj5v 3 жыл бұрын
Классный видос, хоть ничего нового не узнал, но сделано очень подробно и доходчиво, спасибо.
@kolenvaltoyotov 3 жыл бұрын
Пожалуйста!
@user-gy6qb8tj9t 7 жыл бұрын
МОЛОДЕЦ. Всё грамотно без суеты смотреть приятно.
@kolenvaltoyotov 7 жыл бұрын
Ага, старался!))
@user-ph7zq1td2q 5 жыл бұрын
Втулка должна зайти дальше, так как она центре сайленблок
@rond6530 2 жыл бұрын
Высший пилотаж!) Лайк
@gerrardstoun4684 5 жыл бұрын
красава годный контент пилишь нужный)
@kolenvaltoyotov 5 жыл бұрын
Спасибо!
@mr.freeman0174 10 ай бұрын
спасибо все очень подробно, своими руками тоже меняю подвеску машина премка 211 кузов
@user-wf6pc8qn9u 3 жыл бұрын
Все грамотно рассказал. Спасибо.
@kolenvaltoyotov 3 жыл бұрын
Пожалуйста!
@user-ej2di7mc4p 4 жыл бұрын
Все по порядку четко грамотно спасибо супер 👌👌👌👌
@kolenvaltoyotov 4 жыл бұрын
Пожалуйста!
@freezlap1906 7 жыл бұрын
добавь про размеры используемых ключей
@user-ml5up8wr3c 7 жыл бұрын
Респект, хорошее видио очень помогло!!!
@kolenvaltoyotov 7 жыл бұрын
Всегда пожалуйста!
@user-zm2dq2tp5m 6 жыл бұрын
Сайлентблоки от ипсама ставил полнотелые или от калдину,какой фирмы сколько отходили?
@kolenvaltoyotov 6 жыл бұрын
Сайленты не от ипсума, с прорезями, китай (типа RBI или FEBEST), машина ездит мало, пока держатся. Но обычно китайщина ходит недолго.
@user-iw7dl8vv6r 4 жыл бұрын
Подскажи, сайдентблок надо устанавливать по меткам или нет разницы(я имел в виду направление)
@kolenvaltoyotov 4 жыл бұрын
На рычаге должна быть точка, выставлять по ней
@TheStratocaster66 6 жыл бұрын
у меня на Функарго болт переднего сайлентблока упирается в поддон. Я не стал заморачиваться, и монтажкой чуть-чуть приподнял картер. Этого хватило.
@kolenvaltoyotov 6 жыл бұрын
Ну мотор то у Вас наверно чуток полегче?
@TheStratocaster66 6 жыл бұрын
Совершенно верно. И картер выпирает на полсантиметра всего.
@user-zw2jt7kt1j 4 жыл бұрын
Молодец всё рассказал, но вот замена сальнблрка т.е его изъятие и установка. Если тиски не жалко (ведь можно сломать), можно сделать простейший горажный пресс. И видео будет наверное интереснее. Впрочем хорошее видео, молодец. Респект
@kolenvaltoyotov 4 жыл бұрын
Ну сайлентблок в этом рычаге не большой, тиски сломать скорее всего не получится. Но насчёт пресса конечно согласен, пресс у меня теперь есть. Вот видео про него kzfaq.info/get/bejne/bb-WkqSh3N2ul6c.html
@Tropa1975e 3 жыл бұрын
Можно не поднимать мотор, сперва вытащить задний болт, а затем вывести. После чего наклоняя вывести с переднего болта.
@kolenvaltoyotov 3 жыл бұрын
Это если втулка из заднего сайлентблока снимется сразу, а она обычно закисает намертво.
@ztet100zte5 6 жыл бұрын
Подскажите что делать,болт переднего сайленблока,выкручивается на половину,я так понимаю,на длинну резьбы,и то с сильным треском.Далее проворачивается и при отпускании возвращается назад как будто от пружины.Немогу выкрутить !
@kolenvaltoyotov 6 жыл бұрын
Сначала при выкрученном ВДшкой и закрутить обратно. Снова выкрутить - снова ВДшкой - закрутить. Если гайку в подрамнике не провернуло должно помочь.
@ztet100zte5 6 жыл бұрын
гайку не провернуло,назад затягивает намертво.буду пробовать спасибо,за совет.СТО последний вариант,хотелось бы самому сделать.
@Timon54w 7 жыл бұрын
здравствуйте, поскажите как устанавливается вертикальный сайленблок рычага, если он не сплошной, а спрорезями ........я имею ввиду как его ориентировать по рычагу....? Спасибоо
@kolenvaltoyotov 7 жыл бұрын
Вопрос на миллион! Уж сколько споров было про вдоль и поперёк! Если будете брать оригинал - лучше взять от ипсума - они покрепче и сплошные. А те что с прорезями ставятся под 45 градусов. По крайней мере так это выглядит на фото (в гугле например по запросу "оригинальный рычаг camry". В своём видео я намеренно не говорил как ставить, так как нигде в инструкциях этого не видел.
@Timon54w 7 жыл бұрын
от ипсума встанут в рычаги от калдины 196, и вроде они на много жесче получаюся будут.....
@user-to9lj2di3s Жыл бұрын
приветствую. а меток нет никаких при установке заднего сайленблока рычага?!
@kolenvaltoyotov Жыл бұрын
Здравствуйте! Надо смотреть, на конкретном рычаге не нашёл меток, а на короне 190 небольшие точки есть на рычагах.
@vtec1388 5 жыл бұрын
Привет! А почему втулку установил после крепления пластины? В книге эта пластина называется держатель втулки. Объясни, может чего не знаю)
@kolenvaltoyotov 5 жыл бұрын
Ну там даже болт крепления этой пластины изнутри, снять его при установленном рычаге можно, а вот ставить удобнее без рычага. А насчёт втулки - это не втулка, а направляющая сайлентблока, она так-то не влияет особо ни на что. В общем смысла ставить её заранее никакого нет, иначе придётся мучиться с болтом крепления пластины.
@vtec1388 5 жыл бұрын
@@kolenvaltoyotovсегодня убедился в ваших словах, эта пластина оказалась как волосы на манде - не защита. Какой от неё толк, втулку не центрует, подрамник не поддержит так как тонкая. Сделал вывод, что если втулка вывалилась легко то пластину не стоит трогать
@kolenvaltoyotov 5 жыл бұрын
@@vtec1388 Если втулка снялась, то да, можно не трогать. Пластина эта я думаю работает на растяжение, не даёт подрамнику смещаться при резких нагрузках.
@solnechnyi1983 6 жыл бұрын
Здравствуйте! Снял левый рычаг для замены сайлентблока. После замены не могу вставить на место задний сайлентблок левого рычага на TOYOTA CARINA E, так как там имеется втулка. Как правильно вставить.
@kolenvaltoyotov 6 жыл бұрын
Втулка заднего сайлентблока вставляется отдельно. То есть вставляем рычаг, затем снизу вставляется втулка, причём у втулки есть узкая и широкая сторона.
@TheStratocaster66 6 жыл бұрын
Ооо это целая эпопея. ВАЖНО! Нужно смазать поверхность втулки сайлентблока и полость, куда его вставляем в подрамник. Вставляешь рычаг и начинаешь его выворачивать наверх, ибо один сайлентблок горизонтальный, второй - вертикальный. Добившись некоторой соосности - играем домкратом под рычаг и молотком. Следим чтобы нижнее отверстие совпало с подрамником и забиваем болт. Ну а верхнюю часть чисто наощупь, методом научного тыка )
@user-sb7zz5is8k 5 жыл бұрын
Там нехуй делать все освободи сними трубку и вставь в обратном порядке
@user-ed8bl7qt9z 3 жыл бұрын
Спасибо
@kolenvaltoyotov 3 жыл бұрын
Пожалуйста!
@user-yh7lm3dt3g 3 жыл бұрын
А полиуретановые сайлентблоки продают? Или самому точить?
@kolenvaltoyotov 3 жыл бұрын
Конечно продают, exist полиуретановые замены выдаёт, или на сайте точки опоры посмотреть.
@rulezzzz62 10 ай бұрын
Подушку полностью не откручивал , вынул только один болт крепления подушки , и в аккурат хватило место чтоб поднять двигатель и вытащить передний болт рычага))
@kolenvaltoyotov 10 ай бұрын
От общего состояния всех подушек зависит. Иногда и подушки открученной мало, приходится подрамник ослаблять.
@user-pj9ml4no6z 3 жыл бұрын
образцово-показательное видео
@kolenvaltoyotov 3 жыл бұрын
Спасибо!
@hunterinsiberia1669 3 жыл бұрын
А если нет направляющей в новом сайлентблоке а он должен быть где его брать?
@kolenvaltoyotov 3 жыл бұрын
В магазине купить. Номер 90389-19002. Оригинальная около 170 руб. Не оригинальная от 60 руб.
@user-jx4cb5kt1m 3 жыл бұрын
А если направляющего нет , что будет, полиуретан поставил без направляющего
@kolenvaltoyotov 3 жыл бұрын
@@user-jx4cb5kt1m Купить направляющую и поставить.
@user-fm1we9mb3y Жыл бұрын
Спасибо большое информативно и интересно было смотреть...
@user-dx1tm6lu9u 2 жыл бұрын
а если рычаг поставить без направляющей втулки, какие могут быть последствия?
@kolenvaltoyotov 2 жыл бұрын
Не получится его поставить точно по центру. А последствия, ну наверно сайлентблок износится быстрее, возможно управление будет чуть не такое как должно.
@regenwurm4444 Жыл бұрын
Развал схождение будет гулять. Как итог - жор резины.
@kolenvaltoyotov Жыл бұрын
@@regenwurm4444 Развал сильно нарушить не получится, да и резину из-за развала не ест особо. А схождение можно и отрегулировать. Но вообще - из опыта личного - ездил вообще с порванным задним сайлентблоком, рычаг в нём буквально болтался, резину не сожрало, только управление было ватным, плавала машина в поворотах.
@user-xyi 8 жыл бұрын
Отличный мануал! Не хочешь закинут на corona-club ???
@kolenvaltoyotov 8 жыл бұрын
Ну скорее уж тогда на caldina-club. Хотя всё тоже самое, кроме стабилизатора. Может и закину как-нибудь.
@denisgalkovskiy3742 Жыл бұрын
Здравствуйте, поставил литые полностью сайлентблоки с втулками два дня назад, теперь стоит стук в кузов отдает. Что может быть? До этого стояли безвтулочные сайлентблоки
@kolenvaltoyotov Жыл бұрын
Здравствуйте. Речь про задние сайлентблоки, такие же как в видео? Машина такая же?
@denisgalkovskiy3742 Жыл бұрын
@@kolenvaltoyotov машина Карина сайлентблоки такие же полностью литые с втулками
@denisgalkovskiy3742 Жыл бұрын
@@kolenvaltoyotov и обойма немного торчит из рычага по пару мм с обоих сторон. Номер сайлентблока CVT-10 GV0445 подходит на Карину я проверял . Но что за стук появился не понимаю . Шаровые в норме, наконечники в норме, тяги рулевые тоже
@kolenvaltoyotov Жыл бұрын
@@denisgalkovskiy3742 А болты точно протянуты? Возможно втулки не правильно встали и не дают подрамник к рычагу притянуть. Но вообще там просто всё, если раньше стуков не было ищите там где откручивали.
@denisgalkovskiy3742 Жыл бұрын
@@kolenvaltoyotov протяжка помогла. Почти на четверть подтянулись
@user-lb5yk1rr4f 4 жыл бұрын
toyota corona st190 что значит установка сайлентблока рычага под углом 45градусов
@kolenvaltoyotov 4 жыл бұрын
Нууу, там вообще-то метки могут быть чтобы не промахнуться... Вот в этом видео, начиная с 4:34 я подробно объясняю про этот угол (правда там MITSUBISHI, но суть та же) kzfaq.info/get/bejne/ab-Wf6epvra1kYU.html
@user-lb5yk1rr4f 4 жыл бұрын
@@kolenvaltoyotov один сайлент-блок сместился что делать
@kolenvaltoyotov 4 жыл бұрын
@@user-lb5yk1rr4f Ничего, ездить так
@user-lb5yk1rr4f 4 жыл бұрын
@@kolenvaltoyotov спс
@chek967 7 жыл бұрын
ох, сколько тисков было переломано в попытках выпрессовать - запрессовать сайлент... честно, лучше уж кувалдой , а по нормальному - только пресс . купил себе 15-и тоник и радуюсь на сколько эта задача упростилась.
@kolenvaltoyotov 7 жыл бұрын
Абсолютно согласен. Над приобретением пресса работаю, но недёшевы они сегодня...
@chek967 7 жыл бұрын
Коленвал Тойотов кто ищет , тот находит . я нашёл савдепию за 30$ + самовывоз + ремонта на 5$ . желаю и тебе удачи в поисках.
@kolenvaltoyotov 7 жыл бұрын
Спасибо! дешевле 8500 р. пока не нашёл.
@fssbro91 7 жыл бұрын
ничто не мешает сделать хороший пресс самому! )
@kolenvaltoyotov 7 жыл бұрын
Сделал! kzfaq.info?o=U&video_id=7Yf_ApwwJgs
@user-py3gd1mo5i 5 жыл бұрын
Приветствую, а у меня от прошлого хозяина удар был в левое колесо по направлению движения , рычаг новый поставили а колесо смещено к арке на порядок больше чем от бампера , скажите это уже не сделать дифект кузова пошёл или подрамник развернуло ? Потому что вроде как с другой стороны ситуация что переднее колесо наоборот ушло вперед не так Сино но заметно хотя может так и должно быть с левой но справа точно расстояние заметно очень разное , есть смысл делать или забить , колёса не жрёт развал сделан сайлентблоки впорядке, просто визуально вызывает недовольство а так разницы не чувствуется, спасибо. Авто Карина АТ 212.
@kolenvaltoyotov 5 жыл бұрын
Заехать на развал, замерить. если есть отклонения, то делать. Болты подрамника можно выкрутить - по очереди, по одному и проверить не погнуты ли. Теоретически подрамник конечно могло развернуть, но и сам подрамник может быть погнут.
@user-py3gd1mo5i 5 жыл бұрын
Спасибо
@kolenvaltoyotov 5 жыл бұрын
@@user-py3gd1mo5i Пожалуйста!
@user-py3gd1mo5i 5 жыл бұрын
Последствия есть конечно такой базы если честно, машину разворачивает при экстренном торможении , тащит всегда в одну сторону при пробуксовке , ну и естественно чуть чуть заметна асинхронная работа на переезде искусственной неровности , лежит.полц. в общем всё это жутко раздражает.
@timofeys2249 7 жыл бұрын
после замены сайлентблоков рычага, нужно делать развал?
@kolenvaltoyotov 7 жыл бұрын
Нет, не нужно. На этой машине с завода регулируется только схождение, а развал - нет.
@user-ft9oo4nu5l 7 жыл бұрын
на этой машине регулируется и развал и схождение
@user-zs3pe8mu1z 6 жыл бұрын
Здраствуй автор.у меня Тойота Ипсум.какие пружины можно поставит на заднии часть.у меня просевшие задние пружины.
@kolenvaltoyotov 6 жыл бұрын
Ничем не помогу к сожалению по Ипсуму.
@user-ck4mn2lo8l 4 жыл бұрын
Здравствуйте, а второй салейнблок не меняется? Не хотелось бы покупать новый рычаг
@kolenvaltoyotov 4 жыл бұрын
Второй меняется конечно. Рекомендую полиуретан для переднего (оригинальные не производят), долго ходят. А вот задний лучше оригинал брать, полиуретан там не очень хорошо.
@user-gb4pl6tm7h 3 жыл бұрын
@@kolenvaltoyotov добрый вечер, скажите а почему полиуретан на задний не рекомендуете? Думал оба полиуретан ставить
@kolenvaltoyotov 3 жыл бұрын
@@user-gb4pl6tm7h Ну я почитал отзывы - все жалуются, но несмотря на это я поставил задние полиуретан, на лансер правда. Отходили едва 5000 тыс и развалились. Передние ходят нормально, на тойоте передние уже больше 70 тыс. прошли - пока всё нормально. Но решать вам конечно, хотя на 190 кузова все ставят задние сплошные от ипсума и радуются.
@user-gb4pl6tm7h 3 жыл бұрын
@@kolenvaltoyotov у меня Карина ат211, 97 года, на неё от ипсума встанут? И если встают, то какой у них номер или от какого кузова ипсума подскажите пожалуйста
@kolenvaltoyotov 3 жыл бұрын
@@user-gb4pl6tm7h Должны подойти на 211, от первого ипсума. Попробуйте по форумам информацию поискать, наверняка их не раз уж ставили.
@Timon54w 7 жыл бұрын
Подскажите , Вы как более опытный человек, у меня калдина 196, слевой стороны сорван болт (он не затягивается, прокручивается) кронштейна рычага( не знаю как правильно назвать его....планка которая прикручивается к вертикальному сайлентблоку и кузову) ....так вот затянуть к кузову не могу.....я знаю что там гайка дожна быть...только как к ней добраться малой кровью..... и чем это черевато...такая езда.... Спасибо.
@kolenvaltoyotov 7 жыл бұрын
Если это длинный болт который проходит через сайлентблок, то это печально. Надо болт доставать и смотреть что там с резьбой, гайка вварена внутри кузова. А если это короткий болт который крепит планку к кузову, то всё проще. Болт доставать - например тянуть планку вниз и одновременно крутить болт. Если этого болта не будет совсем, то это не критично, ездить можно. Восстановить его проще - как вариант можно шпильку прихватить сваркой вместо болта и крепить планку гайкой.
@Timon54w 7 жыл бұрын
Коленвал Тойотов болт короткий, его достать можно, а вот закрутить до конца нельзя, а как прихватить вместо его шпильку, надо же все равно лесть внутрь кузова там где гайка стоит......так вот как туда залезть.....из салона???????
@kolenvaltoyotov 7 жыл бұрын
Из салона если только пол сверлить. Сначала болт достать, посмотреть. Есть шанс что резьба испорчена не в гайке, а на болте. А вообще рядом где-то заглушка может резиновая есть (со стороны салона тоже может быть)-можно через неё попробовать.
@vtec1388 5 жыл бұрын
@@Timon54w , что сделал с этим болтом, как решил проблему? Менял сайлентблок и когда откручивал болт пластины внутри что то звякнуло и болт стал свободно вращаться туда сюда
@Timon54w 5 жыл бұрын
@@vtec1388 да ничего пока не делал, в ногах пассажира нашел лючок, там гайка закладная вот она и не держится на сварке, прокручивается, соберусь сайлентблоки менять, откручу...... проблемы уже не вижу.....
@alekseyaleksey8055 6 жыл бұрын
Все конечно доступно показал, молодец. Но замена пары таких саленблоков на СТО стоит 2 т. Руб. у меня отходили на калдине 100000км. Стоит ли это делать самому? Раз в 100000 можно и заплатить.
@kolenvaltoyotov 6 жыл бұрын
Согласен, можно. Но иногда денег нет (даже раз в 150000), а ехать надо. Да и ходят так долго оригинальные сайленты обычно, а всякие FEBEST и RBI тысяч 10-15, то есть раз в год примерно они рвутся.
@mirabble687 5 жыл бұрын
Коленвал Тойотов а если брать полеуротановый, долго ходить ?
@user-sb7zz5is8k 5 жыл бұрын
Нихуя!Это в том случае когда впрессовывается архикачественные сайлентблоки,а так все китайская приблуда, на три месяца эксплуатации по 100тыс пробегают оригинал японские, но никак з/ч типа Малайзия Тайвань и т д .Практика показывает, порой б/у японскиез/ч лучше чем новые Чайна и т д
@HjHj-qq2yt Жыл бұрын
А машина на весу или на колесах на земле
@kolenvaltoyotov Жыл бұрын
Затягивать передний сайлентблок только на земле, предварительно энергично покачать подвеску.
@ivangavrilov3684 5 жыл бұрын
Все грамотно и по полочкам, отдельный лайк за элементарный способ удаления старого сайлента с помощью пилки по металлу, сам всегда так делаю(только делаю один пропил его как правило хватает), а то в других видосах, олени приспособы различные колхозят и выпресовывают теряя время и нервы, спрашивается на хрена! А в сервисах так вообще сайленты затягивают намертво на машинах висящих на подьемниках когда колеса максимально вниз (не раз такое видел в разных сервисах, в основном когда хозяев рядом не было) на мое замечание что так нельзя, удивленно округляли глаза и бормотали примерно одно и то же, а что с ними будет то? они же резиновые и не мешайте работать.
@kolenvaltoyotov 5 жыл бұрын
Да, к сожалению есть такие автосервисы.
@user-rx3ql9dh3t 5 жыл бұрын
Я старый сайлент прессом за минуту убрал и пилить не надо и как оправка для нового сгодилась!
@kolenvaltoyotov 5 жыл бұрын
@@user-rx3ql9dh3t Если есть пресс конечно лучше им.
@tanchikrulit4488 7 жыл бұрын
сайленты от ипсума? короновские 190 вроде не цельные, можно не правильно установить
@kolenvaltoyotov 7 жыл бұрын
Сайлент на видео вообще китайский. А короновские родные да, не цельные. Ставят их вроде под 45 градусов. А вот к чему? и от чего? - непонятно...
@lvanschitz 4 жыл бұрын
Подушку открутили, поднимаем коробку домкратом - болт переднего сайленблока освобождается, но не совсем - коробка (даже скорее поддон) не даёт выйти совсем чуть-чуть. Крутишь дальше - поднимается уже машина. Колдовали монтировкой, рычагом отодвинуть или приподнять коробку - бесполезно. Весь мозг сломали...
@kolenvaltoyotov 4 жыл бұрын
Несколько вариантов есть. Первое - попроще - ослабить лыжу, снизу ко всем болтам её крепления есть доступ, правда без ямы неудобно. Второе - выкрутить сначала задний болт крепления рычага, тогда рычаг можно будет немного довернуть в нужную сторону, соответственно болт немного наклонится (сначала вывести заднюю часть рычага из подрамника, затем доворачивать рычаг)- способ не очевидный, сам я никогда так не делал. Третье - ослабить два болта подрамника, слегка заколотить толстую отвертку между кузовом и подрамником - есть риск сдвинуть подрамник и нарушить углы установки колёс, исправляется соответственно на стенде путём сдвигания подрамника в нужную сторону, зато болт рычага точно вынется.
@lvanschitz 4 жыл бұрын
@@kolenvaltoyotov спасибо, уже сделали, ослабив подрамник. Где-то на пол сантиметра и хватило)
@sergeydurkin5960 10 ай бұрын
Поднял двигатель до упора, а болт всë равно не вылазит.
@kolenvaltoyotov 10 ай бұрын
Тогда придётся ослабить два болта подрамника и потянуть подрамник монтажкой.
@user-if2jh9kl5z 3 жыл бұрын
Болтикито надобы смазоть графиткой перед установкой
@kolenvaltoyotov 3 жыл бұрын
Согласен. Или медной. Хотя есть мнение, что со смазкой момент затяжки изменится.
@vvasia68 3 жыл бұрын
Недоремонт. А передний сайлентблок что оставили!?
@kolenvaltoyotov 3 жыл бұрын
Передний нормальный.
@user-ew5ni4yn8n 3 жыл бұрын
Передний вечный практически
@7cool 3 жыл бұрын
задний то сайлентблок походу живой был, а вы его высверлили...
@kolenvaltoyotov 3 жыл бұрын
Ну как это живой. Разрыв на нём был, да и в трещинах он весь. Вот хотя бы на 3:23 посмотрите - там хорошо видно.
@user-gj8ex6ng6q 7 жыл бұрын
Че вы фигней страдаете?Менял сайлентблоки на toyota corona premio ST-210.Я даже не заморачивался этот болт вытаскивать.Откручиваете шаровую от рычага,снимаете все планки с заднего сайлентблока,рычаг спокойно выворачивается вниз на 90 градусов.А этот ваш несчастный болт выкручиваете и упираете в коробку.Затем просто рычаг выворачиваете и снимаете с болта.Делов то.сборка в обратной последовательности.Я два передних рычага за 15 минут скидывал.А вы только до подушки пол часа добирались.
@kolenvaltoyotov 7 жыл бұрын
Интересный вариант конечно, надо как нибудь попробовать. Вот только направляющая заднего сайлента обычно закисает насмерть, её при снятом переднем болте отковырять трудно, а уж с ним ещё трудней. У Вас направляющие на месте были?
@user-gj8ex6ng6q 7 жыл бұрын
На месте.причем машина в собственности уже 6 лет и ни разу не снимались рычаги.и ни че не закисло.снялось без проблем
@kolenvaltoyotov 7 жыл бұрын
Мне ни разу направляющие не закисшие не попадались. На трёх разных машинах всегда одно и то же. Наверно если направляющая снялась легко, то Ваш способ и правда быстрее.
@user-ej7nu4ol1r 5 жыл бұрын
Я за 15 минут не уложился, втулки прикипели,а так да не надо АКПП поднимать.
@user-ej7nu4ol1r 5 жыл бұрын
@@kolenvaltoyotov попробуйте всё получится
@carinae4575 3 жыл бұрын
Такую же работу на сонате делается в два раза проще, рычаги по конструкции одинаковые
@kolenvaltoyotov 3 жыл бұрын
А почему на сонате проще?
@carinae4575 3 жыл бұрын
@@kolenvaltoyotov там только рычаг откручиваешь и все, не какие подушки и не чего поднимать не надо, открутил два болта и шаровую отцепил и все, сейчас у меня карина е, делаю туже работу что и на сонате делал, на тойоте все гораздо геморойней
@kolenvaltoyotov 3 жыл бұрын
@@carinae4575 Ну если карина на механике, то подушку откручивать не надо, такой гемор только с автоматом. А ещё можно подрамник с левой стороны ослабить и ломиком оттянуть вниз - тоже вариант.
@carinae4575 3 жыл бұрын
@@kolenvaltoyotov подрамник, лишний гемор
@kolenvaltoyotov 3 жыл бұрын
@@carinae4575 Ну тогда совсем просто, только надо вдвоём: один ломиком толкает движок вверх, второй пытается достать болт. Если подушка левая уставшая (а она обычно уставшая), то может прокатить.
@user-zr8ml1pq9j 6 жыл бұрын
выжечь горелкой проще пропилить и одном месте достаточно он потом хорошо вылазиет
@kolenvaltoyotov 6 жыл бұрын
Горелку многие не хотят, мол металл свои свойства от нагрева меняет
@user-ys3kj7jp9c 6 жыл бұрын
Сергей Иванов! есть способ проще и быстрее меня хороший человек научил. Берёте отвертку из углеродистой стали (желательно круглую) отрезаете ручку, хороший молоток и забиваете до талого на сквозь далее бьёте по сайлентблоку в центр молотом или кувалдометром и готово. Жечь , вырезать, выпиливать (рукаблудство). Я таким образом на крузаках сайлентблоки выбиваю за 2-5 минут. Всего доброго!
@user-jv5so4bq7w 3 ай бұрын
Кто если будет на сто менять салент, смотрите чтоб сервисмэны не затягивали болты своими пневмо пистолетами, у меня на авто свернули основной болт , пришлось потом добираться до гайки и приваривать новую, матом вспомнил я ребят не раз, ибо задача непростая, а лучше меняйте сами с динамометрич ключем
@kolenvaltoyotov 3 ай бұрын
Да, закладную гайку когда проворачивает это проблема.
@user-kk3jn5su4p Ай бұрын
А направляющяя шла в комплекте с саленблоком?@@kolenvaltoyotov
@kolenvaltoyotov Ай бұрын
@@user-kk3jn5su4p Нет, не шла, заказывать отдельно нужно. Номер для заказа 90389-19002 (или GM-1681, или PSE2397, или TT-001 и много других)
@King-zm3xy 7 жыл бұрын
А рычаг - прям копия ваговского.
@user-ky8if2ol4n 5 жыл бұрын
Подрамник,проще опустить
@kolenvaltoyotov 5 жыл бұрын
Может и проще, но машина старая и сорванная закладная гайка в лонжероне добавит проблем.
@user-zm2dq2tp5m 6 жыл бұрын
Где перчатки,технику безопасности не соблюдаешь)
@kolenvaltoyotov 6 жыл бұрын
Да, есть такое. Не могу в перчатках работать, никак не привыкну - неудобно и всё.
@mai.dasj.d.e8375 Жыл бұрын
Не проще снят балку
@kolenvaltoyotov Жыл бұрын
Конечно не проще.
@user-sb7zz5is8k 5 жыл бұрын
Зачем лишние движения , очень просто выпрессовывается старый сайлентблок прессом или же накрайняк тисками
@kolenvaltoyotov 5 жыл бұрын
Прессом конечно легче, но вот тисками сдвинуть старый сайлентблок бывает непросто.
@sotoviksotovik7070 5 жыл бұрын
@@kolenvaltoyotov Здраствуйте автор. У меня авенсис 2007 года появился скрип при преодолевании лежачих полицейских.. менял недавно втулки переднего стабелизатора. Что может быть это сайленблоки рычагов или что?? Подскажите пожалуйста. Заранее благодарю.
@sotoviksotovik7070 5 жыл бұрын
@@kolenvaltoyotov И ещё у машины пробег 150 тысяч это нормально при таком пробеге?
@kolenvaltoyotov 5 жыл бұрын
@@sotoviksotovik7070 При таком пробеге вполне возможен износ сайлентблоков. Если меняли втулки, то может быть они и скрипят.
@sotoviksotovik7070 5 жыл бұрын
@@kolenvaltoyotov А почему должны скрипеть новые втулки?
@user-ne4qj9yh3o 7 жыл бұрын
Это просто пинзес какой-то! Факины япошки! У меня ST-195 4WD. Фак! Чтобы, сука, вытащить этот факин болт, пришлось открутить 3 подушки! И то пришлось ломом заламывать, чтоб его вытащить, так как коробка уперлась в кузов и всё! Ради какого-то факиного милиметра! Столько траха!
@kolenvaltoyotov 7 жыл бұрын
Я слышал что на полном приводе труднее. Сочувствую...
@user-ne4qj9yh3o 7 жыл бұрын
Спасибо за видео! Очень помогло! Слушай, капает из-под штуцера нагнетательного трубопровода на гидроусилителе руля (на рейке). Затянуть сильнее не получается. На форумах пишут, что не лечится. Не в курсе, там что стоит? Медная шайба? Может, рискнуть, потрахаться и поменять шайбу на новую? Или лучше вообще не лезть? Еще там на насосе гидроусилителя вроде как сливная пробка посажена на герметик. И мало-мало цедит. А что должно быть вместо герметика? И тоже стоит трогать или уже лучше не рисковать?
@kolenvaltoyotov 7 жыл бұрын
Насчёт медной шайбы не в курсе. Скорее всего течёт сам шланг высокого давления. Моё мнение такое - если долив до 100 г в месяц, то нефиг лазить. Хотя решай сам - сегодня запчастей контрактных полно, можно отремонтировать относительно недорого. Насчёт пробки сливной - можно ещё раз на герметик попробовать посадить.
@user-ne4qj9yh3o 7 жыл бұрын
Наверно, не буду трогать. Не сильно бежит.
@polina_7428 7 жыл бұрын
а нельзя было просто балку ослабить и подпереть двиг?
@sipcenter 4 жыл бұрын
ну реклама напихал на каждые пол минуты
@kolenvaltoyotov 4 жыл бұрын
Не чаще одного раза в 2 минуты. Что за склонность всё преувеличить в 4 раза??? И вообще, продукт коммерческий, видео снято чтобы оно зарабатывало.
@sipcenter 4 жыл бұрын
куда не глянь , одни коммерсанты. мне как пользователю смотреть рекламы не очень то и устраивает как и многим другим, и в ваших силах не делать столь частую рекламу ,в телике её меньше!
@kolenvaltoyotov 4 жыл бұрын
@@sipcenter Чтобы Вы правильно поняли - съёмки и монтаж дело не простое. В моих видео нет лишней информации - только по делу, кратко и понятно. Коммерция - это купил дешевле продал дороже, здесь же честная работа за которую платят совсем не бешеные деньги. К тому же всегда есть возможность посмотреть без рекламы - поиск в помощь.
Андрей Флорида
Рет қаралды 2,6 М.
В ГАРАЖЕ ОДНОЙ ПРАВОЙ
Рет қаралды 117 М.
ЖИЗНЬ ВОЛГИ
Рет қаралды 1,1 МЛН
Xe Tải Miền Nam
Рет қаралды 9 МЛН
Car Repair
Рет қаралды 3,9 МЛН
Виталий Нефедов | American Auto
Рет қаралды 1,3 МЛН