Замена ступичного сальника на УАЗ с колхозными мостами и мостами спайсер

Рет қаралды 146,773

Тюрин Алексей

6 жыл бұрын

Замена ступичного сальника на УАЗ с колхозными мостами и мостами спайсер
Ссылка на магазин www.expressuaz.ru/

Пікірлер: 152

@user-ck4pb7tw2t 3 жыл бұрын

Ну капец как подробно!!! После такого видео любой рукожоп сам всё сделает! Однозначно лайк и подписка! Спасибо!!!

@user-lg9sj9yd7m 4 жыл бұрын

Хочу внести свои 5 копеек, "усы" на так называемой ромашке(стопорной шайбе) все загибать не надо, достаточного одного, проверено годами!!!

@Camel_Detka 4 жыл бұрын

Согласен, 1 или 2

@anunnak9912 3 жыл бұрын

согласен одного лепестка достаточно уже никуда не денется

@bobapupkin8217 4 жыл бұрын

Не понимаю постоянного нытья насчёт снятия полуоси, стукнул разочком молоточком по центру после откручивания болтов он сам отходит, ноль урона + сэкономленное время - пользуйтесь, господа! Ставь лайк, если делаешь также.

@Camel_Detka 4 жыл бұрын

Зачем стучать, есть же отверстия специальные для выпресовки

@bobapupkin8217 4 жыл бұрын

@@Camel_Detka ТУПО ЭКОНОМИТ ВРЕМЯ

@user-gb3ki9le2r 4 жыл бұрын

ВД-шка ни хера не защитит от закисания.... Графитовая смазка и все ок

@tar_taren 2 жыл бұрын

@@user-gb3ki9le2r медная смазка наше всё☝🏿

@racerstelg17rus38 4 жыл бұрын

Благодаря вам собрал ступицу👍 Мне 16 лет.😃

@user-is3jd8hv7i 4 жыл бұрын

Маловато герметика нанёс, добавить бы надо!

@user-ss7gb8wi1c 6 жыл бұрын

Всем приветик! Несколько советов из жизни: обязательно устанавливайте дополнительные опоры под мост, перед установкой мельника убедитесь что замок пружинки хорошо зафиксирован(при этом я всегда подрезаю длину пружинки на 2 мм) , как вариант для смазки ступицы можно использовать смазку 158 (это дешевле чем импортная и лучше чем современный литол) , герметики очень удобно наносить подходящего размера медицинским шприцом заполнив его герметиком . Всем удачи......!

@user-xv9of3uy7b Жыл бұрын

Спасибо за ролик, много полезного подчерпнул. Когда ставлю бумажную прокладку, не мажу ее ничем, она держит.

@user-jg3no5to6o Жыл бұрын

Спасибо, отличное видео! Помогло разобраться с проблемой замены сальника заднего моста.

@user-fi6hi5hp3t 2 жыл бұрын

Спасибо за видос. Всё понятно и доступно объяснил.

@user-lv4di4ze8r 3 жыл бұрын

Спасибо за видео! Менял сальник по данному видео

@user-zq9hk4wy7s 2 жыл бұрын

Всë чëтко, поехал за сальником 👍

@user-ev5ul5hu6p 3 жыл бұрын

Спасибо всё толково обяснил красавчик👍👍👍

@user-dq6lo1jm6i 6 жыл бұрын

Спасибо за ролик! понятно и просто без лишних понтов!

@user-ud4rq7kp2m 4 жыл бұрын

почитай мой комент-полезно!

@mikemike1521 6 жыл бұрын

Спасибо за отличное видео!

@user-ud4rq7kp2m 4 жыл бұрын

почитай мой комент-полезно!

@user-hr2qg7bv8q 6 жыл бұрын

за забивание через сальник лайк

@racerstelg17rus38 4 жыл бұрын

Спасибо! Очень полезен)

@user-ud4rq7kp2m 4 жыл бұрын

почитай мой комент-полезно!

@user-eb3mm8hk8n 3 жыл бұрын

Спасибо брат все хорошо объяснил 👍

@user-jy5qo8gs8v 4 жыл бұрын

Четко рассказал,молодец

@user-ud4rq7kp2m 4 жыл бұрын

почитай мой комент-полезно!

@user-kw5ko4zw8i 3 жыл бұрын

А зачем лишние заморочки с газелевской гайкой и шайбой??? Там и свои родные всё держат и регулируют.

@alekseid.5763 5 ай бұрын

Бумажна прокладка начала вылезать, потому что её выдавила куча лишнего герметика)герметик там если и нужен, тоненьким слоем. А у вас 4 толстых слоя)) А так всё понравилось, молодец!)

@user-jz8fh7dc3d Жыл бұрын

Спасибо, уважаемый!

@user-zn7qj3ve7v 18 күн бұрын

Спасибо!!!! Все очень подробно...

@sent197 6 жыл бұрын

При просмотре видео Не курить! Огнеопасно!)))

@user-gs7rb4si5q 4 жыл бұрын

Красавчик!!!!

@ptithnik9mkr713 5 жыл бұрын

Молодчик. Я тоже паиду ковырять

@user-ud4rq7kp2m 4 жыл бұрын

почитай мой комент-полезно!

@N4A4V4A4HO 3 жыл бұрын

Благодарю помог

@pacheng001 2 жыл бұрын

У меня с завода контровочная шайба была загнута один лепесток внутрь один наружу, то есть контрятся внутренняя гайка и наружная

@user-ng4pk5cl2g 4 жыл бұрын

Работу выполняет технически грамотно,но безопасностью пренебрегаешь,это плохо,а по поводу газелевской гайки,хорошее тех решение,

@user-ue2gt1vy3f 2 жыл бұрын

На тормозном барабане , есть 3 отверстия с резьбой, закручиваешь - откручиваешь болт по кругу или сразу 3 болта и снимаем барабан.

@TyurinAlexey 2 жыл бұрын

Я выкинул эти болты, они прикипают и открутить их проблемно, много лет без них ездит машина, а вообще что бы снять барабан, да их нужно сначала открутить

@user-ue2gt1vy3f 2 жыл бұрын

@@TyurinAlexey , я про другие отверстия, там ещё есть 3 отверстия, не сквозные.

@user-ek2yf2jg7v 2 жыл бұрын

@@user-ue2gt1vy3f да, туда домашние болты вкручиваешь и барабан плавно отходит

@user-me5rv7lh8p 2 жыл бұрын

Отлично всё

@user-fj6ty2vt8c 3 жыл бұрын

ремонт на коленке называеться!при замене сальника меняеться автоматом и обойма на цапфе моста где сальник ходит и сальник мажется герметиком слегка по наружней части предворительно обезжирив его и ступицу калошей и после этого сальник забиваеться а потом мажется в середине в канавке литолом для продления службы его и не пропускал воду

@alexandrk235 4 жыл бұрын

Лайк 👍🏼и подписка✊🏼

@Alexvan82 Жыл бұрын

Добрый день. КАк считаете можно для буксировки вытащить полуоси? Ступичный подшипник ведь не ослабнет? Чем лучше закрыть отверстия?

@user-vs4pb4mk5n 3 жыл бұрын

Помогало.

@Hunk22224 5 жыл бұрын

Спасибо

@user-ud4rq7kp2m 4 жыл бұрын

почитай мой комент-полезно!

@user-rq9pw4hb8s 6 жыл бұрын

Полуось вытаскивается на много проще и быстрей. Ни какие болты вкручивать не надо. Бьеш молотком (желательно небольшой кувалдочкой) по тарелки полуоси, т.е. в торец. Вылетает на УРА. Она отпружинивает от удара.

@TyurinAlexey 6 жыл бұрын

Артем Князев у меня не получается так. Они заклеены на герметик. Прокладки нормальные у нас не всегда найдёшь , поэтому ещё и на герметик все.

@bas70706 2 жыл бұрын

Сорваны две резьбы крепления полуоси старого образца... Ищу решение ... На М12 не перейти из-за малой толщины тела ступицы ... Что посоветуете ?????!!!!!!

@user-tu1er1vm9e 4 жыл бұрын

Забыл 3 болта на барабан закрутить накладки на колодках откалывать будет и барабан элепсом износится и дизбаланс пойдет плаванье рывки при торможении для этог 3 винта центруют

@TyurinAlexey 4 жыл бұрын

Я их не забыл закрутить, я их один раз кое как открутил много лет назад и больше их не использую. Проблем нет с колодками и торможением, за все годы не наблюдал рывков и разрушения колодок

@user-vp6fv9le2v 3 жыл бұрын

Передний и задний ступицы они одинаковые?

@MaksShnurkov 4 жыл бұрын

Ну не знаю, смазку рекомендуешь, а пояснять не стал, что вообще за смазка, на основе чего, литиевая она или какая. Потом пыльник тормозного цилиндра, слева, кажется убитый, да и колодки не ахти. Ок, ладно, все таки замена сальника. Но как на счет промыть ступицу и подшипники, прежде чем ставить новый сальник? Вот этого я не увидел. Да и герметик, вроде как надо наносить на обезжиренную поверхность. Может я придираюсь, но блин, мне кажется это важные моменты. А так видео очень полезное.

@user-sy6qy5bo4u 4 жыл бұрын

не советую так делать ,болты нужно все обезжирить просушить горелкой и прокладку на солидол посадить и прежде чем собрать все промыть и смазать

@user-cy6cb3db4s 2 жыл бұрын

почему?

@user-ld7zw9wr1o 3 жыл бұрын

Всем добра. Обращаюсь и к автору видео и ко всем кто писал здесь коменты. Уважаемые уазисты, подскажите, возможно ли этот мост что снят на видео переоборудовать для установки современных так называемых ХАБОВ???

@4O4_disconnect... 3 жыл бұрын

а долить после етого масло в мост ненадо?

@user-bl3mx6bl4h 6 жыл бұрын

Алексей, подскажи, ты прикидывал разницу колеи при установке ступиц уаза на мобильный мост?

@user-zn7xd5kh7l 4 жыл бұрын

Чем это лучше?

@user-ts7up3kp4v 3 жыл бұрын

👍

@user-fn8db3hw9y 6 жыл бұрын

Алексей, напиши пожалуйста как с газелевским мостом состыковал цапфы уаз.....

@TyurinAlexey 6 жыл бұрын

Я цапфы оставил газелевские, они такие как уазовские. Я с моста уазовского срезал крепления тормозов, сделал на станке проточку на газелевском мосту, уазовские крепления на горячую посадил на газелевский мост, 4 прихватки сваркой и все, уже почти 200 тысяч , все нормально

@user-ug3ro7hl6j 3 жыл бұрын

На колесе нет потеков масла.. Если сальник то это первый признак. Чисто в обучающих целях?

@user-zi8eh1it5t 4 жыл бұрын

что за музыка ? скиньте ссылку полд нее тоже буду ремонтировать)

@user-cz4vt5cf6d 2 жыл бұрын

А почему на старых 6 штук болтов на ступице.?

@user-tm1pg8ss3o 11 ай бұрын

Если сам сальник не смазал изнцтри чтобы нк терся на сухую, смажется со ступицы или нет

@user-sy6qy5bo4u 4 жыл бұрын

и сальник он поставил без ребра пыльника как но старом сальнике

@TyurinAlexey 6 жыл бұрын

Замена ступичного сальника на УАЗ с колхозными мостами и мостами спайсер

@sheriff774 6 жыл бұрын

Алексей Тюрин купи газелевский ключ на 62,он стоит 120 рублей

@TyurinAlexey 6 жыл бұрын

SНЕRIFF 174 да надо приобрести будет

@user-dq6lo1jm6i 6 жыл бұрын

Алексей! скажите,у меня внутренний подшипник так просто не снимается.Приходится выколачивать.Сальник остаётся на полуоси с обоймой.Пробывал разные подшипники, также туго выходит.Что делать? может посоветуете.

@TyurinAlexey 6 жыл бұрын

Не было у меня такого ни на одном мосту. Не могу помочь вам с этим, я не удивлюсь если сама цапфа будет диаметром больше чем должна быть, это УАЗ я ни чему не удивлюсь в этой машине

@niva2550 3 жыл бұрын

Я заметил порваный тормозной пыльник по этому было все сыро, почему пыльник не поменял?

@TyurinAlexey 3 жыл бұрын

Дело не в пыльнике, я его порвал когда ставил, это не уазовские целиндрики, порвал колодками пришлось колодки из за цилиндров подрезать, порвал, монжетов небыло запасных, они не бежали, лет 7 прошло кроме самих дырок других последствий не было я и забыл про них честно сказать, цилиндры не бегут я и не парюсь

@sent197 4 жыл бұрын

...хмм, как нет такого ключа, если ты в начале ролика им откручиваешь гайку, переверни ключ и там есть выемка под эту пипку...))

@user-ws6nx1xf7e 2 жыл бұрын

вот шприц хороший

@Hoffi-lp3cc 2 жыл бұрын

Und was ist mit dem Bremszylinder ?

@user-fn8db3hw9y 6 жыл бұрын

не понял.... это уазовская ступица на соболином заднем мосту? или я не правильно понял?

@TyurinAlexey 6 жыл бұрын

Ну почти угадали, это газелевский мост с уазовскими ступицами. kzfaq.info/get/bejne/fNBkoMuYqJe2p2g.html

@Eduard_1981 5 жыл бұрын

А масло должно быть в ступице?

@user-tu1er1vm9e 4 жыл бұрын

масло с чулка моста подается для смазки подшибников там подшибник омывается смазыется от редуктора при движении

@neveelandnickbeetz9329 4 жыл бұрын

@@user-tu1er1vm9e а зачем тогда смазку он набивает?

@user-bc3pi3do7c 4 жыл бұрын

А тепер все розбираємо , харашо вимиває і собираєм ще раз.😁

@TyurinAlexey 4 жыл бұрын

Да нет не разбираем больше и не вымываем, все ездит и живет!

@user-bc3pi3do7c 4 жыл бұрын

@@TyurinAlexey мультік дивився ? І так сайдьот😜

@TyurinAlexey 4 жыл бұрын

@@user-bc3pi3do7c Да конечно сойдет, то что я не понимаю половину, тоже сойдет

@user-bc3pi3do7c 4 жыл бұрын

@@TyurinAlexey 😄

@vladislavbugakov1639 3 жыл бұрын

Стоял сальник с пыльником, поставил без, большинство продавцам лишь бы впарить, они закупают то, что есть и им насрать правильно это или нет. Только единицы борются за свою репутацию, надёжные запчасти, меньше проблем. Зачем пластичная смазка (маслёначная мазь) наружного подшипника, он что плохо от масла редуктора смазывается? Потом эмульсия масла со смазкой получается. Сапуны надо чистить, а лучше под капот их.

@anunnak9912 3 жыл бұрын

Смысл от прокладки если герметиком можно просто нанести и так прикрутить

@ISLAMISLAM-nq8nb 3 жыл бұрын

Здравствуйте. А что если поставить два сальника

@Serg727. 2 жыл бұрын

На волгаре второй сальник вставляется место есть здесь нет

@user-ug3ro7hl6j 3 жыл бұрын

Котровочную шайбу на себя з загибают настоящие профи

@user-zn7xd5kh7l 4 жыл бұрын

Чем чистили внутри

@TyurinAlexey 4 жыл бұрын

Кисточка и бензин

@user-td9pq6gc4g 4 жыл бұрын

واز

@user-nu1mt1tq3b 4 жыл бұрын

Ты больше мучался с этим чем уазовским.

@user-kt2cj3lh1n 4 жыл бұрын

После вд гайки не прикипят ??

@TyurinAlexey 4 жыл бұрын

Нет

@user-ud4rq7kp2m 4 жыл бұрын

очень сильно прикипят.только смазка

@kirillstepanov5730 3 жыл бұрын

@@user-ud4rq7kp2m графитовая

@user-bl3mx6bl4h 6 жыл бұрын

...... соболиный мост?

@alexfint6792 6 ай бұрын

Герметик убирай металлической щеткой

@user-ud4rq7kp2m 4 жыл бұрын

герметик это резина.надо просто помазать тонким слоем прокладку и подождать 20 минут.почитай инструкцию на тубе герметика.кстати герметик хорошо впитывается именно в бумагу.у кого ты этому научился вообще непонятно.вд нельзя поливать.!!!это керосин,который способствует появлению ржавчины!!!только смазка!ступицу и подшипники надо помыть и продуть.

@user-cf3fo8yu6s 4 жыл бұрын

У тебя какая машина? Когого года?

@TyurinAlexey 4 жыл бұрын

Если про уазик то это 315192 2003 года выпуска

@user-qg1cs5gw8v 2 ай бұрын

А все детали,после разбора узла,разве не нужно вымыть?😮 Тем более,что ремонт не в поле производится?! И,заменив сальник, в так же проверив подшипники,забить новой смазкой? Не?😮

@TyurinAlexey 2 ай бұрын

Зачем все мыть??? Подшипники чего проверять? Они гудели? По сей день эти же подшипники стоят, эти подшипники смазываются маслом с картера моста, а смазку набил что бы первые километров 60 не работали на сухую. Меньше заморачивайтесь

@user-jz9ed7lf5z 4 жыл бұрын

Все не плохо разсказал! Но не леблю я тех людей где везде наносят герметик. Глупо!

@user-xh8xx1dw9o Жыл бұрын

Чу чу чу

@user-xh8xx1dw9o Жыл бұрын

Нонче западные производители отказываются от прокладок в пользу герметоса

@kirillstepanov5730 3 жыл бұрын

Графитовая смазка на колесные гайки лучше средства не придумали...

@megaline8161 2 жыл бұрын

Там смазку не делают туда чез мост идёт

@TyurinAlexey 2 жыл бұрын

Знаю, но пока дойдет км 60 проедешь на сухую

@user-xn3jm1vi2o Жыл бұрын

Сводишь колодки и снимаешь барабан. Молотком не надо колотить. И пыльник замени на цилиндре.

@TyurinAlexey Жыл бұрын

Не, я стараюсь задние колодки не трогать, уж очень мне не любимо занятие по их рахводке, очень не удобно, мне проще молотком. А пыльнику уже лет 10...

@user-qc5ss4lb3v 3 жыл бұрын

Мастеров нынче развелось ,, всё на коленках делают абы как

@TyurinAlexey 3 жыл бұрын

Ну покажи как надо, а то Piздеть лев толстой а на деле hyй простой

@user-bl3mx6bl4h 6 жыл бұрын

а прочитал..... газелевсий мост..... ты цапфы что ли переделывал? на уазовские?

@TyurinAlexey 6 жыл бұрын

Да с газелевского срезаны , потом с уазовского и уазовские на горячую посажены на газелевский мост, 4 клепки и уже 200 тысяч как езжу на заднем мосту. Ширина колхозного 1445, мой задний 1530, но можно поиграть с ним и ширину изменить в большую сторону на моменте создания моста

@serb6816 6 жыл бұрын

Всегда смазываете сальники герметиком- но при этом он Протёк и засрал барабан ??? ) Или это первая разборка и герметика не было?? А ЗАЧЕМ УАЗовскую ромашку по всему периметру загибаете наружу ? Учитывая- что Ни 1 лепесток внутрь не загнули?? С чем она контрить-то будет?

@TyurinAlexey 6 жыл бұрын

Этому сальнику было пять миллионов лет.

@serb6816 6 жыл бұрын

тогда понятно)) А в чём смысл Все лепестки наружу гнуть и ни одного внутрь?

@TyurinAlexey 6 жыл бұрын

Бывало что сальники текли именно по наружнему диаметру (ни ступичные). Я с тех пор так мажу, не призывал ни кого повторять это, просто сказал что я так делаю.

@TyurinAlexey 6 жыл бұрын

А зачем мне их гнуть вовнутрь , внутри стоят потроха от Газели, внутри гайка с фиксаторорм и контровачная шайба стоит поэтому внутренняя гайка не раскрутится. Вот из за этого всего я лепестки только наружу загибаю

@serb6816 6 жыл бұрын

Мне только предстоит ревизия ступиц . Поэтому и смотрю инфу в ютубе. Но вот Ваше видео вызвало скорее вопросы, чем ответы. С герметиком согласен (брали красный-"моторный"- самый ядрёный). Внутренняя гайка стопорится Газелевской шайбой- и тут понятно. Главное застопорить внутреннюю, влияющую на натяг подшипников. Но что тогда делает Ромашка?? Даабсолютно ничего!Обхватывает наружную гайку и не дает ей раскручиваться только из-за силы трения с внутренней гайкой? А учитывая, что Все лепестки загнули- только лишняя работа(потом отгибай их все). Но ромашка же не работает в таком варианте. Нафиг она там ? Извиняйте, если "докопался"- просто анализирую- у кого какие фишки по "улучшайзингу" этого узла... И как показал себя новый сальник- от этой фирмы он на голову Дороже других. Оправдывает свою дороговизну?