А вот эти колодки 2шт они одинаковые должны быть или могут быть в размерах разные? Купили вел ребенку, выехал 2 раза. Колесо клинило. Разобрал, обнаружил такую историю

Добрый вечер от подписчика я сам сделал ЛЮФТ ТЕПЕРЬ КОЛЕСО НЕ ЛЮЫТИТ НЕ ШОРКАЕТ ЕЗДИЮ НОРМАЛЬНО

Спасибо!

да, поставил звезду с посадочным диаметров 36 мм. (она дешевая). а на до было поставить с 35мм (стоит раза в четыре дороже) )))

У дешовый посадочный диаметр 35,5, а у дорогой 34,8 гдето. Поэтому долго не проживет такая звезда и втулка возможно..

Мерида Тайвань.

​@@user-ie5qw7tt6dладно не расстраивай человека😂

При качественной смазке и правильной регулировке ресурса родных подшипников боле чем достаточно.

Каким образом туда установить промподшипники без расспицовки обода?

Поперла бабуся,а этот режим Т9 настрочил померла,а ещё живая...ой,не могу😜😂🚴

У пацанов рук нет. Этим дед должен заниматься а не бабка

Мда. Согласен. Стелс работник. А все остальное только для покатушек лайт

Если найдете на замену SHIMANO CB-E110 или советскую торпедо(с допиливанием промов) о проблеме забудете

@@dervishsoloпоподробней что это за бред с промами.

Это пиздец загадка. Как она может прослабляться??? За счёт чего??? Сам соседу велик чиню всё то же самое и флянцы и прослабления. Голову ломаю как такое возможно?

​@@user-ie5qw7tt6dговорят ось растягивается, сколько видел таких втулок, все люфтят, сделаешь её, отрегулируешь хорошо, через пару км снова люфт, мне кажется это нормальное её состояние.

@@MAHARADZE не, такого быть не может.

Это просто импорт!

Такое же дерьмо и было.

А какая цель данного мероприятия? Просто "волшебное слово промподшипники" и захотелось?

Смотрите и считайте денежки. Если имеется в виду обычная втулка на промподшипниках под многоскоростной барабан (на советскую раму типа "украина"), то всё это можно конечно но не без проблем. Сперва подумайте чем будете тормозить, так как новая втулка без тормоза: ви-брейки или диски. Подумайте как установить выбранные тормоза на вашу старую раму, где нет мест для крепления ни того, ни другого. Дальше, если решили вопрос с тормозами (допустим вам хороший сварщик приварил "уши" на перо рамы под дисковые тормоза). Покупаете втулку - ищите под ширину вашей прежней втулки, так как нижние перья рамы не позволят поставить втулку другой ширины или придется подгибать раму, что не приведет ни к сохранению ее жесткости ни к хорошему переключению в дальнейшем. Покупаете новые спицы (так как старые не подойдут по длине). Возможно вам придется также купить новый обод (тк старый или просто убитый или не подходит под выбранный вами тормоз допустим ви-брейки). Заспицевали новое колесо. Покупаете кассету и задний переключатель с креплением на ось (или придумайте как закрепить петух на раме. Дальше покупаете цепь под ваше кол-во скоростей, тк ваша прежняя цепь если даже не убита, то не подойдет - она односкоростная (по-другому устроена - не гнется). Дальше получится, что ваша передняя звезда не подходит - зубья слишком толстые для многокоростной цепи и тк передняя система не разборная, то нужно заменить всю систему шатунов и соотв. каретку. При этом скорее всего вам не получится получить вменяемый чейнлайн с первого раза и придется что-то менять, а что-то покупать по второму разу или вообще ездить с жутким перекосом цепи тем самым получить плохое переключение и снижение ресурса трансмиссии. Ну и конечно придется купить манетку и тормозную ручку (или комборучку), чтобы получить переключение и пользоваться тормозом. А также подумать и о передних тормозах, тк скорее всего заднего тормоза (особенно ви-брейки в мокрую погоду) будет недостаточно. Вы столько потратите, угрохаете времени и сил. Накатаетесь по магазинам и мастерским, и получится у вас в итоге жуткий монстр, который вряд ли будет ехать лучше чем в заводском состоянии. Проще и дешевле купить нормальный велосипед где уже колеса на промподшипниках и наслаждаться тем как едет современная техника.

И потом: вот допустим вы живете в деревне. Поехали вброд через ручей, купнули вел в общем. Набрали полную втулку воды. Ну и что: из торпедо-втулки вода вылилась через щели, если втулка на насыпных подшипниках обслужена и смазана то ничего абсолютно для вас не изменится, ну может переберете ее снова не через полгода, а через месяц-другой. А если в промы набралась вода, то никуда она не выльется - получите ржавые подши через полгода и их придется менять: выпрессовывать старые и запрессовывать новые. Сделать криво очень легко и "зажатое" колесо у вас не будет нормально работать - нужен инструмент и навык. И новые подшипники стоят каждый от 200 рублей минимум... а там их 2 или 4 шт в задней втулке.

Возьми строителтный фен и хорошенько погрей это место, гайка отвернётся. Так же никак не мог снять шатуш с оси каретки пока мин 10 феном не прогрел место посадки(квадрат)!

Подшипник задней втулки Stels 7 шариков- это на звезду, и подшипник задней втулки Stels 9 шариков на саму втулку! По-моему диаметр шарика 6,2мм

Я на Алиэкспресс покупал полную втулку вместе со стаканом. Отдельные детали я найти не смог, но может тут кто знает где их достать. Искал по количеству спиц, на моих колесах их 36.

А вот это очень хороший вопрос, тк мастер обошел это место стороной: он наверное поставил новую цепь тк старая была жутко изношена и сразу подогнал ее под нужное кол-во звеньев. Если вы просто хотите увеличить заднюю звездочку и цепь у вас не изношена, то ее скорее всего нужно будет удлинять. На столько, чтобы ее длины хватало, чтобы закрепить колесо в проушинах рамы и оно не висело "на волоске" в самом конце, а было закреплено примерно посередине. Кол-во звеньев будет зависеть от вашей рамы и размера передней и задней звезд - этого никто вам не скажет точно - только по месту.

Новой стандартной цепи хватает, даже возможно пару звеньев придется удалить.

Так еще и цепь придется удлинять. Идеально 21 зуб подходит.

@@user-ov6xi7bt2d понял. У меня просто 18, а на каме было вообще 15, насколько помню. 18 уже считаю не очень, а тут аж 21.

Без разницы. Я ставил и 25 зубьев. В любой подъем въедешь. Но на хорошем асфальте ноги впустую болтаются, а ползеш как черепаха.

@@user-kr3wz4wy3l не встанет звезда 25 зубов со стандартной цепью. Всё проверено уже. Ты просто заднее колесо не поставишь. Если речь про обычный взрослый велосипед

@@Ivanov-Alexander Не знаю, у меня СТЕЛС как на видео. Новую цепь, при установке, я укорачиваю на 4 звена (2 внутренних, 2 наружных), а со звездой на25, без укорачивания, без проблем.

Бро, я тебе за 100р сделаю. Люблю ковырятся с великами.

@@user-iw3kb4zt8c не подскажешь какие размеры подшипников в передней и задней втулке?

@@-Night_Ghost- подсаказать могу, но завтра уже, померю и скажу.

@@user-iw3kb4zt8c спасибо

@@-Night_Ghost- Размер подшипника для задней втулки 32мм это размер сепоратора самого, передний 17,5 или 19,5мм.В зависимости от вида втулки.

Здравствуй, установил 21 звезду?

Привет, ещё нет,времени нет

Она что у вас из пластелина?!Переберите(разобрать полностью всю втулку, помыть бензином и потом смазать) замените лапку на другую!

Нет, только только хватает!

Наверно когда колесо начинает люфтить

Пару км и всё 😂

Возможно вот это у вас! Только немного стачивай если проблема в этом kzfaq.info/get/bejne/o51ymLya1Na0g4E.html

А они влезут?

Перебрать надо. Скорее всего, там подшипнику и конусам плохо

Я возле звезды зделал на насыпе. Вместо 9 или сколько там шариков, насыпал 15. Должно быть лучше. Меньше износ и лучше накат. Вполне можно на насыпе и в остальных местах зделать. Но я зделал так потому что тот подшыпник уже не держал шарики, а остальные держали.

Это нормально для маленького города! А нормальные велосипеды можно и не показывать, там только настроить и всё нормально!

@@user-mg5uj7xs9u Выпендриться же надо...

Если немного, то нормально. Если совсем нет лювта, то быстрее все износиться.

Цепь перекошена, плюс кольцо слабое. Если по бомжу, попробуй надеть два кольца)

тут бы и колесо нормально поправить "отбалансировать" - оно явно бьет и похоже есть яйцо. Мастеру просто наверное "не хотелось связываться" (да и бюджет ремонта явно имел значение) - будет переспицовывать скорее всего все или почти все спицы под замену - посчитайте, да и обод там уже совсем не хорош - я бы новое колесо в сборе просто купил.

@@alexeych7407 купил новый велик Хортица (28-е колеса). Цепь была сильно натянута. Я один км так проехал. На второй день цепь начала спадать с задней звезды при малейшей нагрузке. Цепь и сильнее натагивали и слабее всё равно слетает. Потом вывернули заднее колесо чуть вбок так что зубья попадали строго по центру цепи. Треск от трения пропал и велосипед начал ехать очень мягко. 300 метров. Потом сорвало стопорное кольцо со звёзды и она сместилась. Ехал я очень спокойно по ровному асфальту. Подскажите пожалуйста, что можно сделать в такой ситуации?

@@anatol5472 Во-первых если у вас такая тормозная втулка как на видео, то цепь не должна быть сильно натянута. Должна быть небольшая слабина такая, чтобы цепь не могла слететь со звездочки (примерно должна в середине пальцем проминаться на полсантиметра что-ли как-то так). В общем это по ощущениям: ставите велик на попа, ослабляете прилично гайки колеса, ослабляете крепление тормозного рычага, чтобы он мог перемещаться вдоль пера. Цепь надета на звезды. Дальше рукой фиксируете колесо в ровном положении: следите, чтобы от задних перьев рамы нижних и верхних колесо было на равном расстоянии. Если велик новый и колесо ровное, то проблем быть не должно, соотв и звезды таким образом должны встать правильно. (Если только рама не гнутая! Посмотрите на геометрию рамы, может ее при транспортировке просто погнули?) Дальше нажимаете на колесо "вниз" в сторону натяжки цепи, подтягиваете чуток гайки, но не сильно, затем пальцем немного проминаете цепь, чтобы колесо чуть вернулось вперед, в то же время следите за ровным положением колеса и понемногу равномерно то с одной стороны, то с другой затягиваете до конца гайки колеса. Может не с первого раза, но у вас получится. Когда колесо закручено цепь должна немного проминаться пальцем. Дальше закручиваете крепление рычага тормоза. По идее все должно получиться. В принципе можно разобрать втулку и, смазав, собрать ее правильно, руководствуясь данным видео или аналогичным (если втулка не червячная (советского образца), то сборка идет наоборот - сначала до упора закручиваете конус со стороны звезды, а регулировка люфта идет со стороны тормозного рычага).

@@alexeych7407 Спасибо.

железный обод в сравнении с алюминиевым как небо и земля. и вес. Купил както колесо в сборе на железном ободе охренел, тут же переспицевал на родной алюминеевый.

Я скажу больше: Сейчас велосипеды вообщее не смазывают с завода, ну может тока за некими исключениями.) После покупки велосипеда нужно сразу разбирать и смазывать все его узлы.

На велосипедах Стелс с колёсами всё нормально, только надо первое время следить за люфтами! А покупные колёса вроде бы смазывают, а вот про подшипник звезды почему то забывают! Покупные колёса обязательно смазывать и регулировать!

Так а почему шляпа? В чем он уступает советской системе?

​@@user-qf2mbслабая конструкция

Да, Советская с маркой ЗИС 1952 г. у меня и сейчас живая. А поздние, полное дерьмо. Конуса сырые. Минские были несколько лучше. На червячной я проездил порядка 6000 км. Один раз только промыл в керосине и новую смазку. Последнее время начались прокруты педалей и подклинивание тормоза. Но кроме подшипников, запчастей в продаже нет. В чермете увидел ржавые детские велосипеды, даже для трехлетних детей с такими же втулками. Внутренности оказались в состоянии новой. Только ось длиннее. Переставил не добавляя смазки,которой было достаточно. Колесо в состоянии нового.

Сам придешь и помоешь

Ведущая, а не "педальная". И передаточное там больше двух, не такое уж и маленькое. При том не известно кто на нём ездит, и в каких условиях.