Купить матрас-топпер Blue Sleep со скидкой от 25%: bluesleep.ru/catalog/matrasy/... Обязательно воспользуйтесь промокодом MOTOKOR для дополнительной скидки 10% - действует до конца сентября 2022 года Наша новая ПЕСНЯ: kzfaq.info/get/bejne/bc6jeM-cp9uWlZs.html Мой ТЕЛЕГРАМ: t.me/motokor777

С Дядей Жорой сотрудничай, он тебе дельные советы даст и все получиться. Молодец!!!!

Не ошибается тот, кто ничего не делает! Это хороший опыт! Экспереминтируй!

Это резонатор сильно верховой, ктм то может и 12к крутиться, для него это нормальные обороты, так что изготовь резонатор именно под этот минск, (вся инфа есть в сети, под разные конфигурации мотора), сделай проточки в поршне и поменяй карю, ссср карбы это полная туфта, поставь лучше китайский пвк с обогатителем, расточи впуск, выпуск, продувные окна

Не опускай руки, всему свое время. Я в начале своего пути 3 раза двигатель положил (только у меня юпитер), так что все нормально будет. Удачи тебе

Когда доделаешь Минск из хлама - обязательно отдай его на тест-драйв дяде Жорику

Главное не бросай этот проект, дерзай и успех неминуем! Очень хочется чтобы у тебя всё получилось!

Позовите дядю Жорика🤦‍♂️он покажет как надо😆👍

Дай ,,Дяде Жорику,, на тест желтый Минск, когда доделаешь нормально!!!!

было бы очень круто увидеть нормальный замер)

Расскажу про свой опыт изготовления резонатора с "0". Нашел несколько прог для расчета резонатора, измерил фазы впуска-выпуска, ввел данные в проги и все они посчитали по разному. Тогда я взял кусок стандартного глушителя - выхлопное колено, передний конус и центральную часть, всё это без внутренностей. Из жести выгнул и склепал обратный конус + небольшой кусочек центральной части + стрингер. Обратный конус с куском центральной части плотно входил в обрезок родного глушителя и очень надежно приклеивался скотчем(щютке!) прикручивался проволокой. После этого в безлюдной местности(это важно! а то можно огрести веником или поймать кирпич) делал несколько заездов на первой передаче по одной и той же дороге меняя расстояние между прямым и обратным конусом и засекая максималку. На первой передаче потому, что так легче выйти на максимальные обороты. И когда нашел положение обратного конуса при котором достиг максимальной скорости, по сравнению с другими положениями обратного конуса, то замерил расстояние между конусами. И по полученным размерам делал резонатор. Работает он просто обалденно!)) Самое интересное то, что полученные размеры не совпали ни с одним из размеров рассчитанных на разных прогах. А если есть под рукой диностенд....... То тут даже заезды делать не надо - поднял обороты до желаемых(на которых хочешь получить резонанс) и двигай обратный конус пока резонанс не поймаешь.

Резонатор поставь правильный и привези ещё раз к мельнику

Айгер, привет из Подольска! 👋 Очень рад тебя увидеть на этом канале! Открыл я его для себя не так давно. Юра, уважение и благодарность тебе, за твои видео! Смотрю. Нравится! Интересно! 👍 Дяде Жорику отдельный респект, даже если он не понимает о чëм я ему говорю)) 🤜🤛 Палыча хотелось бы увидеть в Вашей компании. Что то новостей нет от него. Ему тоже, кстати, из Подольска привет огромный! 👋 (на случай, если комментарии прочитает) А может если кому не трудно, передайте ему по случаю, что Подольск ждёт его новых видосов!

не сдавайся! только путь осилит идущий!

Спасибо за видос! Мельникову привет! Вы большие молодцы!!!

Крутой совместный ролик!!

Спасибо за выпуск . Привет из Приднестровья )))

Удачи успехов 👍🏻

Дружище ты крут Отличные видно и музыка

До дяди Жорика добрался! Респект!👍

Когда контент утыкается в опыт. Краш.

Не расстраивайся, я уверен ты сможешь лучше в след раз)

Блин, так жалко стало, когда сказал, что ретро Минск продаешь. Эх) Отличная работа, отличные ролики, с переносом в прошлое. Аппарат просто зачетный. Спасибо, продолжай в том же духе!

Если не хочешь облегчать коленвал, то в стандартный коленвал в балансировочные отверстия мы вклеивали пробки от шампанского что бы увеличить подпоршневое давление, это неплохо помогало. На впуске подрезали поршень на 3 мм что бы фаза впуска начиналась раньше, тем более что у тебя установлен лепестковый клапан.

Как долго ждал я видео)

топчик, классно смотреть и заряжаться, я ща болею, когда выздоровею начну делать)

Ты красавец все получится у тебя , не ошибается тот кто ничего не делает 😉

Афигеееть, а я то думал где я тебя видел, мне очень нравится ваше творчество, особенно треки: лето и зима. Не думал что интерес к мотоциклам минск может быть както связан с такой крутой группой))

Как обычно крутой ролик.😉

Не нужно переживай, все получится.

Всё равно круто и было очень интересно посмотреть👍

Круто снимаешь, интересно.

Аааа Чувак ты крут, с наступающим !!! Привет с Алтая

Видос понравился.Айгар не обманет.Давай ещё...

Класс! Ты прирожденный блогер! Очень смотрибельный!

Надо доделать обязательно

Жги чувак! Лайк не глядя. Как в песне Ленинграда: Как же это ах...но. Без политики и просто про технику и жизнь. Успехов тебе!

Коллаба с Дядей Жориком - топ! 👍

Супер!👍🏍

Сделай тоже самое,только с мотором от совы или восхода,будет гораздо интереснее

Где гофра одета на карб, нужно от карба до фильтрбокса чтобы патрубок шел на расширение, либо ресивер сразу за карбом. Тогда позволит всунуть больший жиклер, поднять верхнюю кромку выхлопного окна(не всю,домиком или проточку посредине), соответственно мощность вырастет, как и максимальные обороты. А резонатор не плохо бы длиннее в центральной его части.

Удачи каналу

Не ошибается тот, кто ничего не делает. Не бросай.

Красный минск был у отца, именно такой. Паспортная мощность у него 9 л.с. Первый мотоцикл на котором я учился ездить.

Та не загоняй. выглядит огонь 🔥🔥🔥

moto kor. дай Айгару на обзор и тест-драйв свой DR 650, было бы весьма интересно посмотреть!

Привет, а что там с турбо альфой?

Ну наконец))

Хотел спросить,бак Минска 76го обрабатывали чем то бак внутри?

Привет,подскажи что за зажигание на минске без коммутатора у тебя?

Да, ладна,все получилось, внешка-топ, а движок допилишь, брат😁

У меня был М-105 1973г, 9л/c, карб К-36. Переделал зажигание на КЭТ-1, и как то раз так удачно зажигание выставил, что спидометр (120 км/ч) почти уложил - 115км/ч. Но ездил так не долго - недели через 2 кончилась втулка поршневого пальца. Ощущения от езды на такой скорости страшноватенькие: обороты такие, что треск мотора переходит в высокий вой, привычная вибрация исчезает, все равно как едешь на велосипеде, мотоцикл как будто взлетает над дорогой - его просто перестаешь чувствовать.

Ля, класс ролик)

Молодець можеш зделать видео про bajaj boxer bm 150 или х

Всё равно красава! 👍👍 Я вот могу любой мот разобрать, но собрать… 🤕

Блин, а я хотел такой же сделать на таких же комплектующих!

Давай быстрее новое видио с доработками !!!!

А подскажите на 125 минск можно поставить шиповону покришку и от какого мотоцыкла

"Не допускайте больших оборотов двигателя на холостом ходу"! Такое предостережение было в старых советских книгах по мототехнике, и инструкциях по эксплуатации.

Оооо Мельников! Круто!

У меня Минска-125 никогда не было, но был у соседей (80-е годы), так вот 95 он ехал, как в паспорте написано...)

Ходят слухи, что видео выйдет и на канале мельникова

Коллаба что надо :)

Попробуй сварить резонатор прямого типа под Минск потому что на моем Минске это помогло мой Минск 91 года

Чего и следовало ожидать. При этом еще и задняя звезда больше.

А эти задние амортизаторы подойдут на родную раму? Или удленять маятник только придётся?

Уведомление только пришло а комов куча

Супер привет из Казахстана ГОРОД УРАЛЬСК

Дяди Жорику привет!)

Ну по факту вышло что весь секрет мощности не в навесном, а в цилиндре, остальное навесное ставят потому что это нужно цилиндру чтобы он выдал всю свою мощность. Самое главное не сдаваться и идти дальше, разбираться в ошибках, доработка 2 тактного кроется в цилиндре ! А по факту если рук не хватает можно сделать правильный резонатор, убрать эту кофру, карбюратор нибби 24мм или пакко, 3 канал в цилиндре и будет минчик на 15лс, в ютубе есть ацкий минск, крутой аппарат, доработки простые и я сам их делал, спокойно 100кмч по гпс. Надеюсь мой коммент увидят :)

Жду видео с ижом

Сделай двох цилиндровий минск!

не забывай что он у тебя легче стоквого на много

Век живи век учись как говорится

Все равно круто !

Вот это поворот!

Здарова братишка🤝

Привет Айгору от Оулегга

Я по поводу рекламной интеграции. Ребят а кто спивался на облаке? Какие ощущения и результаты?

Стоковый Минск рос из DKW, с каждой моделью улучшались характеристики, подбирались окна, выпуск, головка и тд. После чего его даже дефорсировали - модель 3.112.11. А тут ты накидал непонятно чего, походу не понимая даже как работает такой резонатор. Вот и результат.

Дяді жорі терміново витяжка потрібна😄

MotoKor если есть возможность попробуйте на кросовый Минск поставить карбюратор 34-38 диаметром.

Эти Мински как левая и правая палочка Twix)

А по весу у них разница какая?

В м111 в стоке так есть,9 лс по книге

О чувак ты реально крутой дизайнер .но мне старому почему то красный больше нравится он классический минцак хотя я поклонник ижей.

Зроби спортивний мінск чисто на швидкість й все оце буде цікаво справді буду ждати на "гоночний Мінськ"

Красненький красавчик

Минск он как Буханка , сразу получился идеальным )))

Здравствуйте а где можно купить Минск

Были колен валы подкова.

У вас с Аигаром прямо одновременно почти вышли видосы...

Юпитеровский движ на эту раму самое то

Я такой же собираю 👍

Еще раз пишу автору . Посмотри канал Ден тюнинг. Там Ден про Минск все разжевывает от и до... Сделаешь все правильно , перенастроишь или поменяешь резонатор и офигеешь от результата. Либо дядя Жорик пусть тебе правильные каналы картера и развертку цилиндра нормальную сделает.

карб надо 32пвк , запилить поршневую, облегчить поршень , коленвал облегчить , впуск сделать запилить эго , типо убрать из нутри много метала в впуске и всё оно поедет очень люто прям очень)

Можно было поставить стоковый резонатор и проверить мощность,для сравнения!

На поршневую третье кольцо поставить, будет мощней

У меня короче такая проблема что включаю любую передачу а минск не едет,звуки капец,мотор трясеться,звуки происходят с левой стороны двигателя,крч розобрал коробку а там все идеально, розобрал сцепление а там на моторной цепи стёрлись зубья корзины сцепления и ростянут цеп,может ли из-за зубьев и ростянотого моторного цепа быть такая фигня?

лепесток же есть?массы нужны для плавности хода,а момента на облегчённом- больше