Экономьте и зарабатывайте с дебетовой картой Тинькофф Black - l.tinkoff.ru/motokoraug/?erid... erid: LdtCKTAmF Мой Телеграм: t.me/YuryKorMoto Мои контакты: / korjakin yurykor
Пікірлер: 952
@user-yr8hl4zm7p8 ай бұрын
Корзина сцепления собрана неправильно. Выпуклая шайба, в которую упирается пружина кикстаркера, должна быть зафиксирована на самой корзине стопорным кольцом, а не болтаться, упираясь в подшипник первичного вала. К сожалению (у ижей это болезнь) со временем стопор теряет упругость и выскакивает из посадочного места, отчего шайба начинает тереть о подшипник (как в данном случае). Лечится подгибанием стопора и небольшим расплющиванием шайбы. Я бы крайне рекомендовал снова разобрать сцепление и починить этот узел.
@user-py8xb5ds2c8 ай бұрын
Надеюсь, автор увидит
@user-ce3eb1sq5y8 ай бұрын
То-то я эту шайбу отдельно ни разу не видел. Удивился.
@MegaTraxxas8 ай бұрын
В топ
@evgenij12348 ай бұрын
Хотел тоже самое написать
@akrill55828 ай бұрын
Дело говоришь, красава
@vladslonchak63938 ай бұрын
18:57 1 к 25 - это не 250 грамм на 10 литров, а 400. 1 часть масла к 25 частям бензина.
@user-Aposum8 ай бұрын
Я тоже заметил, нужно 40 грамм на литр
@user-sj9fp2yu4s8 ай бұрын
Выводим в топ
@DyachenkoKonst8 ай бұрын
да-да, Юра залил 1 к 40 получается
@BECTHUK_XAOCA8 ай бұрын
Когда-то так лоханулся. И мучался с перегревом,пока доехал до дома.Останавливался через 5 км,остывал.
@MMVZGZZ8 ай бұрын
@@BECTHUK_XAOCAдаже слышно при замере максималки без коляски на третьей звон на самых высоких оборотах, у меня на Минске всегда так, когда масла налил меньше нужного
@user-jo6jg3ep1f8 ай бұрын
Молодец Ты, Юра! Я Болгарин и мне было очень интересно смотреть на то как относишся к своей Юпитере. У меня тоже Иж , но Юпитер 4.- "Грибовоз" . Жаль что твой маршрут издалеко обходит София. Я именно в Софии живу. Удача тебе!
@user-kx4iy5mg1n8 ай бұрын
Следил за этим проектом с самого начала, из хлама.. Спасибо хоть Руссофобии нет автору респект, видно парень молодец!
@user-ye2ku6qb1x8 ай бұрын
для движения с боковым прицепом надо ставитьведущую звезду на 15 зубьев, а без каляски на 18, или даже 19 зубов
@user-gl5nk8gu7t8 ай бұрын
По заводу на 16 с коляской
@froladze8 ай бұрын
С коляской 16 звезда с завода шла. Без коляски он легко едет и на 21 звезде. Без коляски я бы рекомендовал именно 21 зуб, так как 5 передачи не хватает.
@user-ny2dx7lz3s8 ай бұрын
@@froladzeДвойка юпитер слабый двигатель по сравнению с тройкой ведь у двойки степень сжатия слабая так как рассчитана 66 бензин.
@user-gl5nk8gu7t8 ай бұрын
@@froladze я на своём третьем на 19 езжу. На одиночке. Вполне хватает.
@froladze8 ай бұрын
@@user-ny2dx7lz3s масла две нормы и будет 66 бензин. Двойка слабее конечно тройки и четверки. Но тянет дай бог и на 21 звезде
@ekaterinach42918 ай бұрын
ИЖ в песке молодцом. Были времена, когда Jawa была вожделенной мечтой многих мотоциклистов. К ИЖам относились как к промежуточному приобретению. Сейчас иномарок всяких-разных. Посмотрите, как преобразился заурядный ИЖ, когда его правильно собрали, покрасили, зажигание современное, карбюратор. Автор молодец. Радует отношение к старой технике.
@user-of6qu6gd9w8 ай бұрын
Артём хорош мы с ним с одной облости
@romajambochannal8 ай бұрын
Да люкса была пределом мечтаний
@user-rw3eh5yc1e8 ай бұрын
Он и с родным зажиганием и карбюратором был великолепен. Именно Иж ю2
@user-eo3po5no1g7 ай бұрын
Хз моя мечта была Иж ПС и он у меня был Явы в деревне сосали😂
@wer110007 ай бұрын
никак не преобразился, такой же дырчик
@user-iy6nh5xj4h8 ай бұрын
Убьёшь коленвал при такой смеси. Обкатка 1:20 (50мл/литр), километров 200 в разных режимах, а лучше бак искатай. Далее 1:25(40мл/литр), то есть 400 гр на 10 литров. У тебя крышка на баке с дозатором. Практически все современные масла довольно быстро смешиваются. Залей нужное количество в бак, закрыв краник, и пистолетом, пока заправляешь можешь слегка помешивать. И будет всегда норм. Краник только потом не забывай открыть😊 А если будешь беднить с маслом, коленвал недополучит смазку и угоришь на дорогостоящий ремонт. В путешествии это ни к чему. А за видео спасибо, смотрю с удовольствием. Удачи
@user-tz5gg5dc4q8 ай бұрын
Где-то на этих же дорожках носится за грибцами дядя Жорик
@user-gj7pf3wm3i8 ай бұрын
Какой же он добрый и ламповый этот мот! Респект за реставрацию! С нетерпением ждём путешествия!
@user-bf3ft7og7o8 ай бұрын
Да какая там реставрация с передним колесом от ПСа?😂
@vinipuhia8 ай бұрын
Добрый и ламповый но лучше смотреть со стороны, владеть этим... такое себе.
@GrIpPiS8 ай бұрын
@@user-bf3ft7og7o Ох диванный эксперт реставратор с многолетним опытом реставраций нам тут вещает. Так ведь? Или просто попизд.....
@user-bf3ft7og7o8 ай бұрын
@@GrIpPiS а ты правильный реставратор? Тож колёса от ПСа ставишь на Юпитеры?😂
@user-nm7qj4bw4g6 ай бұрын
У меня Планета такого же года 1963-го. Я бы очканул так далеко ехать, максимум Ялта-Сочи 😁. В Ялте привыкли к нему, а пока ехал Сочи, столько внимания особенно от ДПС, сколько народа фоткались. Первый мотоцикл деда, несколько лет восстанавливал.
@oksanamarti92608 ай бұрын
Иж на всё способен ты лучший дай бог тебе здоровья тебе и твоей семье 😇😇😇👍👍👍👍👍👍
@user-tb8vy8tv5g8 ай бұрын
Как лучший? Ты это писала в коментах Андрею Королёву (Скутерец), что он вообще The best of the best! 😉😅
@Isayenak8 ай бұрын
Отец моего друга рассказывал как они вечером садились при союзе на мотоциклы в городе Борисове ( это Беларусь, от города Минска 70 км в сторону Москвы) и к утру уже были в Литве на берегу Балтийского моря Это да, времена
@Baloofree8 ай бұрын
Ну, собственно, привет из Борисова)
@12EasyRider708 ай бұрын
@@Baloofree В армии, 4 года, служил в Борисове . Военный городок Печи. ❤❤❤💚💚 !!!
@Isayenak8 ай бұрын
@@12EasyRider70 я год в печах служил. 2013-2014
@dragonitte7018 ай бұрын
В ссср нельзя было путешествовать
@user-jx2nr1zb2x8 ай бұрын
@@dragonitte701 не говори глупости, если не знаешь. Я в 1982 году на горбатом Запорожце проехал всю Белорусь, все прибалтийские республики, Ленинградскую, Вологодскую и Новгородские области. Сам из Москвы. Хуже всех встречали в Эстонии, прикидывались что по-русски не понимают, хотя в школе изучали !
@DenTuning8 ай бұрын
Юра ! Приездай в Калининград!! Мото база тебя встретит! Ночевка и обслуживание мотоцикла бкз проблем!))
@user-os4fs5xk3y8 ай бұрын
Хорошие видео делаешь, интересные! И ты меня снова удивил: ещё когда ты в первый раз собирал двигатель, то храповик, пружину и шайбу не запер стопорным кольцом, а просто закинул их под барабан сцепления "как было". И это с твоим то опытом! И сейчас ты почуял, что что-то не то, но снова сделал то же самое, опять собрал "как было" в доноре, и так сойдёт!
@dionceres8 ай бұрын
Красивый мотоцикл - красиво едет. Удачи в путешествии, Юра. По поводу масла - у меня знакомый купил пластиковую емкость на 0,5 л и разметил ее шкалой по 10 мл, удобно при заправке добавлять масло в бак в нужной пропорции.
@user-tn5hw4pq5g8 ай бұрын
Пружинка с шайбой должна стоять на корзине. Иначе не будет прижима. И будет обходиться венец.
@zearchdotone8 ай бұрын
За весь маршрут не скажу, но в самой Болгарии обязательно нужно посетить: 1. Заповедник чудные мосты (это в горах на юго-западе естественные арки. Там очень красиво). 2. Великотырново (средневековый город в долине реки, а вокруг горы. Безумно красиво). 3. Мыс Калиакра ( севернее Варны безумно красивый мыс с ветряками, заросший маками). 4. Мадарский всадник (огромное изображение на скале) 5. Сапаревы бани (город в горах в 90км от Софии. Очень красиво). Да и в принципе в Болгарии прекрасно в сентябре!
@user-iy8hn3xl8h8 ай бұрын
6. Ботанический сад с дворцом королевы Марии в Балчике. 7. Скальный монастырь Аладжа. 8. В Варне есть что есть посмотреть. Вообще прокатиться по побережью Чёрного моря.
@user-jx2nr1zb2x8 ай бұрын
А ещё горнолыжный курорт в Банско. Там и летом красиво, горы, горячие источники и так далее.
@user-xl7tg7qx4v8 ай бұрын
Отличная подача,смотрю каждую серию с огромным интересом.Ты огромный Молодец!!!!
@user-jb3tb8ux7t8 ай бұрын
Крутой мотоцикл, у деда такой был, звук выхлопа это шедевр. Всплывают моменты из детства когда на нем ездили. Хочу очень давно такой.
@Baloofree8 ай бұрын
Шикарный мот, шикарный результат, автору два чая и пожелание самого офигенного и беспроблемного путешествия на этом замечательном пепелаце!
@igorsklockovs4288 ай бұрын
Спасибо за контент! Вспомнил молодость, был Иж Ю-3.01 (6-ти вольтовый) и Иж Ю-4К (12-ти вольтовый). Ставил 17 зубовою звездочку от Иж ПС. При ней хорошо идет как соло, так и с коляской. А на 16 зубьях соло не езда, двигатель перекручиваться, а скорости нет. По идее нужно 18 или 19 (правда последняя мне не нравилась). Самый оптимальный вариант на мой взгляд 17 зубов, что бы не менять каждый раз при снятии или постановки коляски и уверенно ехать в любом случае. Ну и еще мой Ю-4. сам вставал на свечку. при интенсивном разгоне при переходе с первой на вторую, особенно легко, если сзади был пассажир. Конечно последнего нужно было предупредить, что бы держался. а то один раз чуть его не потерял....
@MegaPatja8 ай бұрын
я очень рад что приведя его в порядок, перекрасив, получив ВС номера ты продолжил ездить на нем как подобает ездить на ИЖе, а не начал протирать его тряпочкой по выходным, ссась кипятком за каждую царапку.
@motoviktorovich8 ай бұрын
Юра 1 к 25 это пропорция и нужно 1000 делить на 25 итого 40 грам масла на литр,для обкатки типа побольше
@StatistBlin8 ай бұрын
Привет, никогда не интересовался мотоциклами но твои видео с отличной подачей пробуждают каждый раз отремонтировать батин урал с люлькой. Недавно приезжал к нему в гости, говорит что с мамой хотят его продать и попросили выставить на Авито начал их отговаривать. Говорю что мечта есть восстановить твой мотоцикл на котором ты возил меня в детстве. Теперь дело осталось за мной, отремонтировать его вместе с отцом. Мне кажется отличная история 🔥❤. Отец люблю тебя, будем проводить больше времени вдвоём, с техникой я не где-то на 3+ но у нас получится. Спасибо тебе автор за твой труд и творчество, процветания твоему каналу 🔥
@grigorysinitsyn72118 ай бұрын
Для повышения максимальной скорости нужно заменить ведущую звездочку на бо́льшую. Кроме того, пропорция 1 : 25 означает одну часть масла и 25 частей бензина. То есть на 10 литров бензина нужно 400 мл. масла. А в той пропроции, что озвучил автор, масла маловато.
@user-jx2nr1zb2x8 ай бұрын
Он лил современное импортное 2-х тактное специальное, его надо 1:40, а то и 1:50. Читать на банке надо.
@svarshik4078 ай бұрын
@@user-jx2nr1zb2x Чего бы там не писали, а все что меньше 1:30 для моторов с чугунными кольцами по чугунной гильзе ведет к повышенному износу мотора. Самое примитивное 2т масло М-12тп в пропорции 1:25 для таких моторов лучше, чем крутой Мотюль 1:50. А вообще надо масло по API подбирать соответствующее мотору и лить в пропорции по инструкции к мотору, а не по наклейке на канистре. В бензогенератор, где хром кольца по никасилевой гильзе работают лил масло от Хускварны 1:50 - проблем с мотором нет. Залил в Ригу-13 это масло в такой же пропорции - через пару дней менял кольца, они тупо стерлись. И наоборот: бензогенератор за неделю на полусиньке за 2 копейки под древние моторы рассчитанной закоксовал так, что пришлось разбирать и счищать нагар. Рига на дешевом масле 1:25 при режиме "газ в пол" ходит 7000км минимум, бензогенератор 1:40-1:50 на дорогой синтетике не коксуется в разы дольше. В общем каждому мотору свое масло и свои пропорции
@grigorysinitsyn72118 ай бұрын
@@user-jx2nr1zb2x Может быть, но я поправил автора, так как он не совсем правильно рассчитал пропорции. А в какой пропорции нужно смешивать "современное импортное" масло для сжигания в двигателе Юпитера, мне неведомо.
@user-gj3gk6et4i8 ай бұрын
У старых мотов ВГШ на втулке, а не на подшипнике, Планка, Ява старуха, Ю2...Поэтому маслица надо побольше, побольше, и лучше минералочки хорошей.
@user-io8ye6ry1n8 ай бұрын
@@user-gj3gk6et4iхоро работает мс-20
@ramilmubinov8 ай бұрын
Какая же сочная, классная картинка, просто кайф! Спасибо за выпуск!
@n.c.64528 ай бұрын
При обкатке 1:20 - это 50г на литр, после 1:25 - это 40г на литр
@dalnoboy57rus48 ай бұрын
Тот случай когда пацаны постарше во дворе отобрали твой мотоцикл))
@kgulyumov8 ай бұрын
Спасибо огромное! Здоровья, терпения и удачи!
@user-vp2gi8qv2n8 ай бұрын
Ждём дальняка с нетерпением.
@user-AndrewGoose8 ай бұрын
Приветствую ! Левый сальник коленвала известная болячка юпитеров. Лечится небольшой доработкой. Если в двух словах- подшипник загоняется внутрь, а сальник ставится снаружи. отсекая путь маслу из коробки. Видосов много на эту тему, в том числе и у меня на канале. Удачного путешествия.
На сколько я знаю, Юпитера любят греться, и как следствие высокая скорость длительное время им противопоказана. Скорее всего, крейсерская скорость с коляской будет 70 км/час. Видел как на дуги ставят "уши-воздухозаборники" чтобы они как можно больше воздуха направляли на цилиндры. Спасибо за видео, ностальгией аж захлестнуло, особенно от вида дыма с левой трубы и звука мотора выкручиваемого до максимума 😊😊😊
@pavelvrasskii13598 ай бұрын
Удачи в путешествии! Спасибо за видео!
@electropapaelectron45158 ай бұрын
Что характерно, прёт как танк. Мне понравился, мощность достаточная. Вопрос к надёжности. Но думаю при аккуратной сборке с любовью и знанием дела, ижак вполне может проехать несколько тысяч км без поломки. Ну, а ощущения от езды на таком раритете просто фантастические!!!
@user-ry3jf7jx6f8 ай бұрын
Хромированный багажник для ижей нужен, будет полезен
@viktorbalalaev75848 ай бұрын
Да, никелированные багажники на Иж продавались, и с боковинами тоже. Но металл несущих укосин был слишком мягкий и они гнулись под грузом на кочках. Я переделывал из легированной (ШХ15) стали....
@user-jx2nr1zb2x8 ай бұрын
@@viktorbalalaev7584 чего ты лепишь ! ШХ15 подшипниковая сталь, она не варится, ничего из нее сделать нельзя !
@MOHCTPOXOD8 ай бұрын
Вибраций мало потому, что он 2- цилиндровый двухтактник. Это очень близко к 4-цилиндровлму 4-тактнику.
@DRAGON-oy5ul8 ай бұрын
Отличное видео, спасибо. Вспомнил детство, прямо ностальгия и звуки выхлопа, даже витруалный запах почувствовал. Классно. Хотел бы иметь подобный аппарат. А так по железу, это технолигоии первой половины 20 века, не стоит ждать чудес, для современных мотоциклистов, ни расход, ни динамика, ни управление, не будут впечатляющими,это по сути музейный экспонат. Но я такой бы хотел, черт возьми..
@Homer78RUS8 ай бұрын
108, 120, чудо уже то, что он вообще работает как исправный мотоцикл! Ты 🏍 волшебник!
@TornadoLtd8 ай бұрын
Мой первый мотоцикл, первая встреча в 5 лет. На баке сидел. Ностальгия.
@SirSir-nc2zm8 ай бұрын
Класс. Очень приятно смотреть. Как все собирается неторопясь размеренно, внимание к деталям. Прям крутяк. Жду следующих выпусков 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
@FakeDoc78 ай бұрын
Классный контент!!! Очень нравится! Жду скорейшего выезда в дальняк 🙏Успехов!!!
@jackdempsey56718 ай бұрын
Паспортные характеристики покрыл-зачет! 👍 На обкатке конечно зря ты так) Но за контент 5+))
@user-iq8dl8ni4s8 ай бұрын
Очень интересные обзоры! Релакс для глаз, ушей и души. Помню свое́ детство, оно в Союзе было у всех примерно одинаковое. Спасибо за творчество. Привет из Ленинграда. Продолжайте в том же духе!
@leroslev6618 ай бұрын
приветствую , подскажи пожалуйста где брал карбюратор что за модель и что за набор жиклеров
@sergeykucherovskiy8 ай бұрын
Так если пропорции 1 к 25 то на 1литр топлива нужно 40 мл. масла, а не 25 мл. У тебя получается всё наоборот. 250 мл масла на 10 литров топлива это пропорция 1 к 40. 18:55
@Kasswel-rz5vc8 ай бұрын
Блин жаль, что нельзя поставить два лайка, а лучше три! Категорически нравится формат твоих видео, всегда жду их как праздника. НО, уж очень они короткие хотелось бы по дольше нежиться в твоей ламповой атмосфере. Смотрю твои видео и вспоминаю про свой минск в гараже, мол восстановить нужно. Продолжай в том же духе, мотоцикл улетный!
@maymand8 ай бұрын
Почему нельзя то? Поставьте. Регистрируйтесь хоть сто раз в разных почтах, будут разные аккаунты, заходите с них в ютуб и жмакайте лайки. Кто вас ограничил то?
@user-xg8wq3gv7b8 ай бұрын
Бомба, пушка, петарда)))) Хорошей дороги, отличного путешествия! Жду нового видео🥸
@tosh_ik05148 ай бұрын
Смотря тебя у меня возникало желание собрать какой нибудь мотоцикл советских времен. У меня есть два мотовелика, первый вроде 56 года (не помню точно) другой либо 70 либо 65 года. На втором я поездил 2 дня и он снова перестал заводиться и я уже незнаю что делать ибо я совсем не знаю их строение и что с ними нужно вообще делать + там побывали руки колхозника и рукожопа где все сделано на тяп ляп и после просмотра твоих видео про мотоциклы у меня появилось желание его полностью разобрать и собрать уже на оригинальных, хороших запчастях перекрасить и поставить все родное ибо он реально удобен для езды по городу (мне 16 лет и прав как вы понимаете у меня нет а это считайте просто велосипед с мотором на который не нужны документы ибо его куб обьем это ~45 кубиков) на нем классно ездить в гараж где стоит моя машина которую я по тихонько восстанавливаю (2106 89 года производства) я ее собираю в родной хром и делаю как по заводу под выпуск до 85 года ибо 2106 до 85 года намного красивее и интереснее, но я вместо старого двигателя на 1.3 поставил 1.6 с мотокарббраторами от Kawasaki nidja zzr 1100 и по тихонько собираю, а с мотовеликом я в разы быстрее добираюсь и могу задерживаться до поздна в гараже ведь я могу уехать на нем а не идти пешком (маршрутки и автобусы у нас ходят до 9 часов вечера, а в гараже я зачастую остаюсь до 11:00-11:30 вечера) Желаю успехов тебе в твоих мотоциклах и в столь дальней дороге!
@Yaki878 ай бұрын
Перед тем, как заглушить двухтактный двигатель, надо дать ему поработать какое-то время на холостых, чтобы мотор остыл и уже потом глушить. Это позволит продлить срок службы цилиндро-поршневой группы.
@vinipuhia8 ай бұрын
Откуда берутся такие фантазии? Как остынет не обдуваемый воздухом воздушник?
@Yaki878 ай бұрын
@@vinipuhia Если прочитате инструкцию к бензоинструменту садовому, то вы найдëте в ней что-то новое...
@DyachenkoKonst8 ай бұрын
Юра, интересно, спасибо для удобного размешивания надо купить емкость 250мл от чего угодно ( воды / ополаскивателя / шампуня ) или взять бутылочку от детского питания для смесей - там есть шкала - видно сколько ты залил и осталось
@valeritchkalov35477 ай бұрын
Для Ижа надо 1-л канистрочку, если на ней шкалы не будет, то можно прямо по бутылочке маркером разметить сразу в литрах бензина
@_User_18UA_8 ай бұрын
Молодец Юра! Респект тебе! Иж хорош мотоцикл 💪.
@user-pc9tm2vu5b6 ай бұрын
25:55 На Что Способен ИЖ из Хлама? Благодарим за труд. За то , что показываешь ИЖа. Уважение. И. Конечно, уважение, как мотоциклисту и человеку за безумие и отвагу. Успехов и удачи. Привет от Вовы.
@Tarasov-Slishin8 ай бұрын
Благодарю за видео! Приятно видеть Советский мотоцикл в действии! Мотоцикл моего детства.. Отец возил меня Уяр-Копьево.
@FanatOf80s8 ай бұрын
Вот это я понимаю, дальняк! Респект и уважуха таким! Это вам не хонда какая-нибудь, на которой все равно что на поезде или автобусе. К тому же двигатель двутактный - интереснее.
@JawaYurij05558 ай бұрын
Если руки на месте и с финансами особых проблем нет,- то из «хлама» результат получается достойный.😎👍
@user-jb3rz1pc1e8 ай бұрын
Молодец, с душой собрал ! Приятно смотреть ваши видосы ❤
@froladze8 ай бұрын
Друг, жизнь юпитеровода это борьба по объединению двух отдельноживущих каждый своей жизнью моторов. У меня тоже левый сильнее дымит. Два карба лишь частично убирают эту проблему.
@user-ob1ox9tr6k8 ай бұрын
Богоподобный звук двух котлов ❤
@user-kb6qe7hk5s8 ай бұрын
Молодец, настоящий мотоциклист, и отремонтировать можешь, и протестировать правильно ,интересно и не скучно можешь. Так держать!
@user-vr5hg9ck7n8 ай бұрын
Красивый получился ) Глушаки вообще смотрятря потрясно😊
@Aleksandr_Igorevich8 ай бұрын
Шикарный аппарат)) Автор просто мастер! Моё почтение!)
@Mislygonshika8 ай бұрын
Эх, стоит у меня на ремонте урал с коляской, буду скоро заказывать сальники и пыльники на вилку, и новые поршни с кольцами, смотрю и кайфую когда таким мото дают новую жизнь
@user-AndrewGoose8 ай бұрын
ВНИМАНИЕ! Во избежание неприятностей в пути, отломай масляный щуп. Не даром на первом моторе его не было , либо сам оторвался с непредсказуемыми последствиями, либо опытный хозяин, понимая его опасность убрал. Щуп там держится на честном слове и частенько отламывается! Ну и шайба контрящая болт ведущей шестерни коленвала, тоже представляет некую опасность, лучше ее убрать.
@user-hp3rp9xf3u8 ай бұрын
Спасибо большое за видео. Впечатления супер. Жду новых роликов. Удачи тебе в новых путешествиях
@m1ckyy3268 ай бұрын
Обожаю твои ролики ты лучший желаю тебе миллион подписчиков❤
@user-ev9ex2mp3h8 ай бұрын
Имею такой же мотоцикл. Однозначно плюсую- классный старый байк, полностью готовый для полноценных многоцелевых поездок
@user-tr5kd3qs3x8 ай бұрын
Супер ждём следующий видео про путешествия удачи на дорогах
@elenaciornaia81868 ай бұрын
Если получится сделать небольшое отклонение от маршрута, в Румынии можно проехать по горному шоссе Трансфагараш (высота 2000 метров), если не получится, то скорее всего ты будешь проезжать городок Турда, где находится прикольная и уникальная соляная шахта, а в 20 - 30 км от городка большое и красивое озеро Тарница, где можно покатать на каяках, если заходит такое. Оба маршрута в конечном итоге тебя приведет в Бухарест, где в 20 км от города есть городок Отопени, в котором находится музей ретро (не советских) машин Tiriac Collection (около 200 или 300 авто, есть пара-тройка мотов, есть даже одна из Делориан из фильма Назад в будущее)
@MOTOKOR8 ай бұрын
Спасибо!
@12EasyRider708 ай бұрын
Слава "Юпитеру" ! "Планете" слава !👍👍👍
@kaplyaas8 ай бұрын
Планете чуть побольше слава)! У меня была и есть Планета 5).
@94334948 ай бұрын
Привет, маршрут у тебя крайне жесткий получился, зачем ты через Татры едешь большой вопрос и по Румынии тоже странно проложено. Я там лет пять шесть не был, примерно где-то в тех местах дорогу на Бухарест строили. Если так и не построили, то там тоже жесть. Короче, три горных цепи пересекать будешь и все они в не самых развитых странах. Я бы с Варшавы ехал на Катовице, потом на - Брно - Братислава - Будапешт - Сегед. И дальше в Сербию, но с твоим паспортом Румыния удобнее. В Румынии очень красивая дорога через Дева, но я уже не помню какая именно, давно там был. Пока писал комент, прокинул в Гугле маршрут - вообще слово в слово как я написал он построил. Слушай гугла, он умный) Перед выездом узнай нужны ли виньетки на мотоцикл. В Чехии и Венгрии с ними жэсть. В Румынии не помню, в Болгарии тоже ужос. В Словакии очень легко объехать дороги с виньеткой, просто поставь избегать платных дорог в навигатор. Потеряешь 10 минут скроишь 10 евро, заодно посмотришь на изнанку европейского счастья) хотя этого добра у тебя и так на пути навалом будет. Хочешь подробную консультацию напиши, с удовольствием поболтаю. Мотомузеев по пути не помню, где-то там был музей - свалка нереставратов около придорожного кафе но я не помню где (кажется в Русе, но я не уверен)
@MOTOKOR8 ай бұрын
Спасибо за советы! Так для меня горные цепи - это самая интересная и живописная часть пути! Транфагараш обязательно хочу проехать.
@94334948 ай бұрын
@@MOTOKOR Живописно по долинам вдоль речек ехать, а в перевалы переть долго и скучно, еще и дороги там очень не очень. Я конечно нифига не мотопутешественник тем более на Иже, но на машине мой вариант на ездовой день быстрее точно. В Татрах как-то потерялся - хотел по живописной дорожке через национальный парк проехать, а поехал через перевалы и села, так 100км часа 4 ехал. Примерно такая же история в Болгарии была, срезал 50км и потерял на этом часа 3. В Румынии в злые горы не лазал, там и без этого жесть поймать пара пустяков. Страна контрастов, блин. Едешь по автобану и бац он в грунтовку переходит, а потом снова автобан. Но приятель, кстати Рижанин, рассказывал как его местныый кадр за 100 евро на телеге возил в шиномонтаж 2 колеса от Субары ремонтировать. Удовольствие весьма сомнительное. Я с Румынией давно завязал, через Сербию быстрее и дешевле.
@chobotok8 ай бұрын
Вы большой молодец! Восхищаюсь!
@Alexey_Isaev8 ай бұрын
Молодчага! Респект!!! Талантливый человек, успехов в этом не легком деле!!! По себе знаю, что в любом деле главное настрой!!!
@user-tu7ts2pl8n8 ай бұрын
Видос свежее хлеба
@asys1748 ай бұрын
Я не под первым видео вижу этот комментарий.
@Red_Sebastian19178 ай бұрын
Спасибо Товарищ за позитивное видео!Такого динозавра как у Вас я уже давно не видел в наших краях!
@user-rz8qe9pv5f8 ай бұрын
Ты реально красавчик, доброго пути и позитива в путешествии.
@stas153948 ай бұрын
Урааа!!! Наконец я увидел как он ездит )) желаю удачи в путешествии ! Очень за тебя рад )
@izh4128 ай бұрын
прокати мини дальняк километров 100. посмотри как поведёт себя зажигание. CDI как я понял перегревается и сгорает на этих моторах без охлаждения зажигания (судя по отзывам в интернете). одна из более объективных причин это то, что крышка полностью закрывает зажигание и оно не обдувается
@user-tl5gr5il5f8 ай бұрын
Ставь с Минск
@dmitriyvakhrushev6178 ай бұрын
какой же он красивый без коляски, просто небесная колесница
@user-kt1ce1pt5l6 ай бұрын
На подшипнике коленвала можно было одно резиновое кольцо оставить со стороны сальника,это даст дополнительное уплотнение,и прокладку крышки картера можно брать на герметик только им одной стороны(например герметик на картер) повысится герметичность на 50 проц,и прокладка рваться не будет при каждом снятии крышки сцепления.
@qaz2618 ай бұрын
5:58 убираешь сальник по сути. С одной стороны ладно убрал, но с другой стороны убрав, потерял не лишний сальник, который изолировал полость сцепления от картера. В целом можно было не убирать сальники. Смазка внутри подшипника расчитана на долгую работу оного. Если бы вымылась по ходу износа сальника подшипника, то так же бы туда попадало масло из сцепы. Вобщем зря зря...
@ddcars_spb94908 ай бұрын
Обкатка и разные ведущие звезды, пропорции масла - считай на калькуляторе - Юра, читай мануал.
@BENZIN848 ай бұрын
Нужно лить масло М8 оно гуще кампресия сильнее и матор мягче работает или мешать современное масло 2Т с М8
М8 это то еще фуфло,современные масла и смазывают лучше и нагара от них меньше
@Marat_MY8 ай бұрын
Огонь!!!! Уффффьь!!! Нет слов. Какой же красавчик получился!!! Автор - большой МОЛОДЕЦ!!!
@Pvgmtsprt8 ай бұрын
Ну конечно есть чему научиться еще как владельцу ижа. 1к25 это 40г/литр. НО, если лить нормальное масло(синь/полусинь) то как раз 25г на литр надо. А после обкаткки, 20г литр. Лью mannol snowpower. Корзину сцепления на твоем месте я б перебрал. Проверил все диски на кривизну, на стаканчиках сделал выштамповку что б пружина фиксировалась и на винтике так же(керном, дюбелем, да даже шурупом можно это сделать, ударив по ним молотком) А в идеале, крышку сваркой проварить вдоль и поперек, что б металл перестал дышать. Проверенно, работает. Жаль нельзя сюда фотографии кидать, показал бы что навертел на своем совке
@ivankarpenko54408 ай бұрын
Выжать все соки чтобы сломаться спустя первые 100 км
@AkaMazafaka2828 ай бұрын
На дальняк делай принудительный обдув, и ставь вентелятор. Иначе будеш постоянно стоять остывать. Да и не забудь маленькую лопатку,молоток и зубило с выколодкой, мало ли...
@gruz24moskva8 ай бұрын
Согласен! будет греться.
@user-jx2nr1zb2x8 ай бұрын
На 70-ти км/час не будет греться. Это его крейсерская скорость, а больше только для одноразового обгона.
@danilagushtyn45918 ай бұрын
Пропорция 1:25 - это на литр 40 мл масла, соответственно, на 10 литров - 400мл масла
@fallerviktor8 ай бұрын
Красавчик, на своем Вайбе двигаешься. Очень жду новых серий, приятно смотреть и слушать. Больше контента и монетизации тебе
@xranitelmsk23918 ай бұрын
Непонятные тесты в песке, с коляской, что это. Братик ты иж собрал , а не внедорожник.
@user-jg6zd7me6f8 ай бұрын
Дайте мотоцикл Дяде Жорику!
@user-sj3ex4be3p8 ай бұрын
Звезды менять тоже надо .16 сколяской 19 без коляски
@Sanc40us8 ай бұрын
Круто сделал, руки золотые, красавчик 🔥🔥🔥
@cadencefero92658 ай бұрын
Какой знакомый лес)) да ты там дяде Жорику все дорожки перепахал. Респект тебе! Красивый мот получился и годный контент пилишь
@user-ky1yd2re2y8 ай бұрын
Похоже Дядя Жорик запустил в свой огород ИЖА с коляской.О ужас!
@alexblack82048 ай бұрын
ты можешь еще по экспериминтировать со звездой в двс есть разных размеров то есть разное количество зубьев, я помню себе разные ставил вроде от 16 до 22 зубов, соответственно и скорость будет разная и тяга. попробуй.
@stepanv83388 ай бұрын
В Варне есть замечательный Ретро музей! Там полно советской техники и всего прочего из социалистического периода. Удачи в путешествии!
@SuperBuyvol2288 ай бұрын
Помимо самого контента и подачи нравится еще шикарная картинка. Браво!
@TheSalivons5 ай бұрын
Очень круто: картинка, внешний вид, просмотрел обе серии поездки 👍Подписался уже сразу во время просмотра первой серии 👍 Так держать! Удачи!
@tom-cd3zm8 ай бұрын
Звук мотора приятный🎉, зачетт
@user-cf4xe7uc3n8 ай бұрын
Отличная работа. На мотоцикл стекло бы поставил. На люльку нет, от неё ветер будет в праый бок дуть, постоянно. Тросик сцепления запасной пусть будет, но можно и ногой приноровится. Ижак скорость не любит, греется. Будешь ехать с длинной горки на передаче, крутизна такая что мот без газа разгоняет, можешь клин словить. Мотор раскрутится, а с закрытой дроссельной заслонкой масла для сиазки не хватит. Найдешь масло МС -20 лей 1к 50. Масло супер, советское.
@Heavick8 ай бұрын
Все классно молодец, вопросик один у меня есть к тебе какое зажигание ставил 😊😊😊
@user-ov9df2jv1u8 ай бұрын
Классный Аппарат👍👍👍 Но на 6 вольтовом Юпаке при движении на максималке я практически каждый раз лишался зарядки АКБ т.к. выходил из строя якорь генератора (зализывало дорожки об статор) И замена подшипников тоже не помогало.