Jesteś rewelacyjny. Temat wyłożony prosto i przystępnie bez zbędnego eciepecie. Tak trzymaj.

Dzięki za pomoc! ! Właśnie składałem swoje koło, male komplikacje były ale finalnie wszystko wyszło tak jak u ciebie dzięki !

Kozak film teraz tylko centrowanie i git z fartem 💪

Na szybko nie na szybko, ale jeden z fajniejszych materiałów o zaplataniu kółka 👍

Bardzo dziękuję za pomoc pełen profesjonalizm jesteś super pozdrawiam

Polecam ten filmik. Dobrze i szybko wytłumaczone. Zaplotlem swoje koło za pierwszym razem. 😉

Świetny poradnik :)

Bardzo zrozumiały poradnik. Dziękuję za pomoc

Bubu jesteś najlpeszy w tym co robisz pomogłeś bardzo dziękuję serdecznie

Dziięki Tobie i kilku innym osobą na YT nauczyłem się zaplatać koła i je centrować, tak więc wielkie dzięki za wrzucony material i poświęcony czas. Pozdrowienia z Warszawy i czekam na zaplot w innych konfiguracjach :)

To najprostszy, najlepszy poradnik jaki widziałem. Kiedyś zjadłem masę czasu, żeby dojść do właśnie takiego zaplotu tj. do tarczy ze szprychami ciągnącymi. Dziś znalazłem ten film, wziąłem piastę Deore XT, felgę Mavic 319, szprychy DT Swiss Champion 2.0, dobrane kalkulatorem i pół godziny później, miałem ponownie zaplecione identyczne koło. Tylko na początku zobaczyłem w starym kole gdzie idzie ta pierwsza szprycha aby było ładnie widać napis na piaście. Dziękuję!

No i elegancko 👊

Dzięki za pomoc, poszło szybko i sprawnie

Kozacki Poradnik❤ Zaplatalem koło I ten sposób jest kozacki

Dziękuję. 👍 Serdeczne pozdro! 🍀

dzięki bubu nareszcie ktoś mi dobrze wytłumaczył jak zapleść koło

Świetny kanał niedawno pod odcinkiem prosiłem o poradnik do zaplatania koła. Patrzę cyk i już jest

Szybko konkretnie i na temat, dobry poradnik 👌🏻

Bardzo fajny filmik dzięki

Dzięki wielkie Mega pomogło

Spoko robota pozdrawiam serdecznie

Kiedyś kupiłem koło do nauki zaplatania i tak leżało bo był lekki stres. Obejrzałem Twój poradnik i wyszło szybko i łatwo . Raz walnąłem się na 3 etapie . Później poszło . Dziękuję pierdoły zostawione :) i zapraszam do siebie na yt.

Świetny poradnik. Jak zawsze z resztą :)

Dzieki. Prosto i czytelnie

super film!! złożone szybciutko

Mega dzięki stary!

Mega dzięki!

Jasno, krótko i na temat, mi się udało, dzięki 😀

pierwszy raz w zyciu zaplatalem kolo i sie udalo dzieki😆

Dzięki wielkie. Pomogłeś :)

Dzięki za poradnik

Super tłumaczysz jestem zdziwiony że to takie proste a ja nie wiedziałem z czym to sie je do puki nie obejrzałem twojego filmu

Dzięki wreszcie skumałem zaplot. 😁🍻

super w końcu się nauczyłem teraz szybciej mi to idzie w serwisie rowerowym dziękuję DIRTOWY BUBU 😃

dzięki, gdyby nie ten filmik siedziałbym nad tym pewnie z kilka godzin :D

Pierwszy raz to robiłem i udało mi się przez ciebie to zrobić bez większych problemów

Dzięki stary przyda się

Super

Świetny film z kalkulatorem sapima również .

Dzieki za filmik,wasnie zlozylem pierwsze kolo :]

Dzięki bardzo pomogłeś piasta nowa już w rowerze założona

Dzięki🔥 Właśnie składałem koła to two6playera i oglądałem filmy jak to robić ale z 3 razy poprawiałem. Przyszedłem tu i za pierwszym razem skręcone piękne kółka. Jeszcze raz dzięki🔥🔥🔥

Jutro będę składał koło po raz pierwszy i mam nadzieję że się uda. Dzięki i pozdro Edit: Udało się ale niestety za drugim razem bo coś pomieszlaem i zaplatalem od nowa. Dzięki wielkie za pomoc. Pozdro

supcio

Niby trudne, ale jak objaśniasz krok po kroku to proste. No i w końcu wiem co to te 3 krzyże hehe.

Mam pytanko czy przy zaplataniu muszę mieć nowe szprychy czy mogę stare użyć

No tak - ale zgodnie ze "sztuką" podobno szprychy wewnętrzne (te które wkładałeś jako pierwsze z obu stron - od zewnątrz do wnętrza piasty - tak by było widać ich główki) mają być pchającymi a zewnętrzne (te zaplatane później) ciągnącymi. W związku z czym chyba ważne jest w którą stronę obracasz piastę. W przypadku koła przedniego nie ma to znaczenia - ale w tylnym napęd masz po prawej czyli pasowałoby obrócić piastę w przeciwną stronę niż to zrobiłeś - a szprychę z drugiej strony (2ga ćwiartka zaplatana) włożyć nie po prawej ale po lewej (oczywiście z uwzględnieniem odsłonięcia wentyla). Żeby nie być gołosłowny zacytuję przedmiotową "sztukę". Jej argumenty wydają się być racjonalne, szczególnie w kontekście rozkładu naprężeń wynikających z "oddziaływania" napędu: "szprychy dzielimy na zewnętrzne, czyli te które wkładamy od środka piasty (wychodzą na zewnątrz piasty - łebek jest niewidoczny), wewnętrzne, których łebki widzimy od zewnętrznej strony ponieważ szprychę wkładamy od zewnątrz do wewnątrz. zewnętrzne szprychy powinny być skierowane przeciwnie do obrotu koła a wewnętrzne zgodnie z jego obrotem. Dlaczego tak jest? Są dwie przyczyny bardziej ważne i jedna trochę mniej znacząca. Ta mniej ważna, to względy aerodynamiczne - nieistotna zwłaszcza jeśli jest to nasze pierwsze koło. Jeśli jest to koło któreś z kolei, wypadało by jednak również na takie szczegóły zwracać uwagę. A te 2 ważniejsze? lepiej rozkładają się siły naprężające szprychy. Jest to przede wszystkim istotne w tylnym kole, w którym szprychy dzielimy na ciągnące popychające Lepiej ciągnąć niż pchać prawda?. Dodatkowo szprycha zewnętrzna nie pracuje samą główką (tak jak wewnętrzna), tylko opiera się o krawędź piasty, dzięki czemu jest mniej narażona na pęknięcie, zerwanie itd. drugi powód związany jest z pękaniem szprych, a dokładniej z tym co się stanie jak szprycha nam pęknie. Co się dzieje, gdy pęka szprycha zewnętrzna? Szprycha pęka najczęściej tuż przy główce. Jeśli jest zachowana zasada kierunku, nie stanie się nic złego, ponieważ szprycha zostanie przytrzymana na trzecim krzyżu przez szprychę wewnętrzną, a ponadto ułoży się po skosie w stosunku do kierunku jazdy, w stosunku do kierunku obrotu piasty. Jeśli pęknie nam szprycha wewnętrzna, zostanie przytrzymana przez szprychę zewnętrzną, tym razem na drugim krzyżu (oczywiście w przypadku typowego pęknięcia przy główce). Może się też zdarzyć, że któraś pęknie przy nyplu albo w połowie długości, ale to też nie będzie zerwanie że tak powiem "kolizyjne". Gorzej by było, gdyby pękła zewnętrzna szprycha i była by ona szprychą pchającą. Wtedy mogłaby chcieć wbić nam się w piastę (zważywszy na kierunek jej usytuowania oraz kierunek obrotu piasty/koła." Tak na marginesie dobre filmy z poradami, można sporo skorzystać no i te "pro tipy" :). Tak z protipów - widziałem jak gość zrobił sobie gdzieś klucz do kasety z łba śruby - wkładając ją wprost w gniazdo kasety (tak jak ten specjalny shimanowski klucz).

Ladnie, git. W bliskiej przyszlosci nie bede zaplatac, ale wiedza sie przyda! Pokazesz jeszcze jakies inne style? Pozdro

nie każdy bohater nosi peleryne :) łatwiutko

Mam obręcz dartmoor raider v2 ale na 36 szprych. Piasta ns roatry też na 36. I pierdzieli mi sie wszystko na 6:56. Jeśli policze 4 otwory od szprychy którą założyłem ląduję na innej szprysze(chyba tak sie odmienia). Czy jest różnica w zaplataniu 36 a 32?

👍

Dzień dobry Adam z tej strony. Czy to możliwe że jedna strona szprych jest dłuższa druga krótsza jak nie odpowiesz nic się nie stanie 😁 podobają mi się te filmiki

Jeszcze powinno być o szprychach ciągnących i pchających. Generalnie w najlepszym serwisie w Warszawie przednie koło pod tarczówkę zaplatają tak, że ciągną wewnętrzne (bo zewnętrzne ciągną przy hamowaniu), a tylne tak, że ciągną zewnętrzne.

Chciałbym wyrazić wyrazy szacunku za te Pana filmy, dużo wiedzy z zakresu serwisu. Świetnie Pan tłumaczy, poprawnym językiem, ale proszę zrobić coś z oświetleniem tej piwnicy. Szkoda marnować taki potencjał. Pozdrawiam

Coś miłego

cześć mam pytanie zrobisz kiedyś odcinek o ochraniaczach typu buzer/zbroja? i czy sam używasz

A moze pokazesz jak zrobic na 2 krzyże? Bo akurat będę nad takim kolem pracował z gory dziękuję

dobry wieczór to zaplatanie kół rowerowych to bardzo trudne nie oszukujmy sie ja mam koła 28 zwykłe nie stozkowe i jaka długos jest tych szprych

Bubu przyjedziesz do Rabki na dirt-a ? Zapraszamy :-)

Bardzo fajny poradnik. Pytanko- a co, gdyby trzeci krzyż dać też. NAD szprychą, a nie pod? Czy jest jakiś powód, bo wszyscy zaplątają pod?

A jeżeli z jednej strony potrzebuję 257mm a z drugiej 258mm i kupię tylko to 257 mm to będzie dało radę to zapleść tak żeby to działało? Bo mi wyjdzie to o wiele taniej.

Mi się nie udało zapleść koła bo niektóre spychy bardziej wystają i jest nie równe koło. Jak byś mógł prosił bym o pomoc

Rozplotłem koło i mam dłuższe i krótsze szprychy. Po której stronie dać krótsze a po której dłuższe? Kołnieże w piaście są takich samych wymiarów?

Gdzie kupie końcówkę do wkrętarki żeby dokręcać te nyple od góry jak zrobiłeś to ty ?

Jakie to szprychy?

mózg mnie rozbolał. już łatwiejsze są prestrzenie n-wymiarowe, albo całki eliptyczne.

Czy w przypadku gdy mam amortyzator 100mm który jest na koła 27.5 ale mam w nim koło 26 i wsadzę go do two6playera to będzie problem?

zjebałem XD

Jaki masz rozmiar ramy 26 playera ? Jeśli mam 185 cm to kupić L czy S?

Jaka piaste kupic do 250zl do two6pleyera

Jak zaplotlem po wymienieniu obreczy odkrecaja mi sie same sprzychy z nypli

Dasz link do tych tabeli

Zaplot 36 jest taki sam jak 32?

Akurat tego mi potrzeba było bo pierwsza sztywna os wjechala

Od strony napędu będą KRÓTSZE

nie ma potrzeby cokolwiek mierzyć...wybierz Freespoke:kalkulator szprych,z zakładek wybierasz piastę następnie obręcz ,wstawiasz 3# i ilość szprych i klikasz oblicz !Pamiętaj wys nypla to 12mm !

następnym razem przy przyszypszonym tępie puść jakąś muzyczkę :)))))))

A posmarowałeś czymś gwinty tych szprych? Bo ponoć się powinno, a nic nie wspominasz o tym.

dobry wieczór to zaplatanie kół rowerowych to bardzo trudne nie oszukujmy sie ja mam koła 28 zwykłe nie stozkowe i jaka długos jest tych szprych