ЗАПРАВОЧНЫЙ ЦИЛИНДР (ИНЖЕКТОР ДЛЯ ЗАПРАВКИ МАСЛА) CAR-TOOL CT-M1010

Рет қаралды 6,502

2 жыл бұрын

Купить оборудование из ролика Вы можете здесь:www.autoscaners.ru/catalogue/...
Если остались вопросы, задайте их нам по телефону:
(499) 322 42 68; (800) 555 20 89 (Бесплатный звонок по России)
или на форуме: www.autoscaners.ru/forum/
Следите за нашими новостями:
Telegram: t.me/autoscaners_ru
VK: ru_autoscaners
- Дзен: zen.yandex.ru/id/5df9f2043639...
- Instagram: / autoscaners_ru
О ролике: Заправочный цилиндр CT-M1010 необходим при обслуживании кондиционеров для заправки системы маслом или для введения ультрафиолетовой добавки для обнаружения утечки фреона в системе А/С.

Пікірлер: 7

@111kirill111 4 ай бұрын

Спасибо! Не хватает только объяснения как заправить кондиционер авто.

@autoscaners_ru 3 ай бұрын

Подобные ролики вы можете найти на нашем канале. Зависит от того, какое оборудование вы будете использовать

@user-hn6kh3jz6m Ай бұрын

0:30 Цитата: "Хладагент, являясь газом, закачивается в систему под давлением... и также под давлением находится в системе кондиционирования." * Фреон R134a имеет два агрегатных состояния (нельзя сказать, что это газ). * Он хранится в жидком состоянии без какого-либо дополнительного давления, - в закрытом баллоне. А сверху, его насыщенные пары. * В системе кондиционирования он тоже в двух состояниях. * В систему он не закачиваетя, а его заливают в жидкой фракции по порту ВД.

@farakievua8877 2 ай бұрын

Но, таким образом вместе с маслом в систему попадет и воздух. Решение, к сожалению, не илеальное. Но... Явно лучше, чем заправить вовсе без масла

@autoscaners_ru 2 ай бұрын

Если балон- инжектор не полный, то при заправке его рекомендуется приподнять, так чтобы масло было ближе к коллектору. А если полный, то воздуха почти нет. Только тот, что в коротеньком шланге..

@farakievua8877 2 ай бұрын

@@autoscaners_ru купил такой инжектор. В общем, все решаемо. Но! Очень важно, что бы инжектор был с краном! Я делаю следующим образом, к трубке низкого давления подключаю кран муфту для 134 фреона. К этому крану сразу прикручиваю инжектор для масла кондиционера, далее шланг на монометрическую станцию и делаю вакуумацию. По завершению вакуумации я перекрываю кран на инжекторе. Открываю инжектор для заливки в него масла. Закрываю, ставлю перпендикулярно земле и снова вакуумирую. В этот раз я делаю вакуум верхней части инжектора, которая без масла и шлангов к этому инжектору от станции и шланг от баллона с фреоном к станции. Все, система полностью без воздуха. Остаётся только открыть баллон с фреоном и кран на инжекторе. Под вакуумом масло и фреон и пойдут в систему кондиционера авто.

@svradiokonstruktor2801 2 ай бұрын

кто вам мешает за вакуумировать шланги через коллектор, не вводя в работу клапан низкого давления. Получится что можно сделать вакуумирование всей рабочей схемы.