ПОЛЕЗНЫЕ ССЫЛКИ: yasobe.ru/na/akb ОБЗОР: CTEK MXS 5.0, интеллектуальное зарядное устройство. - kzfaq.info/get/bejne/o7Jgatx3m9vIYX0.html НЕ СНИМАЙ ПЛЮСОВУЮ КЛЕММУ ПЕРВОЙ, ИНАЧЕ.... - kzfaq.info/get/bejne/oLWlp7mqs87Hlqc.html КАК ПОЛЬЗОВАТЬСЯ АРЕОМЕТРОМ - kzfaq.info/get/bejne/mNhombh4tbeVqXU.html КАК ПОЛЬЗОВАТЬСЯ НАГРУЗОЧНОЙ ВИЛКОЙ - kzfaq.info/get/bejne/ecmYarSolZvVqoU.html Что такое НАГРУЗОЧНАЯ ВИЛКА??? - kzfaq.info/get/bejne/hZqdbJCXltPXkmQ.html Восстанавливаем аккумулятор из 0.5 вольта до 12.7 - kzfaq.info/get/bejne/o7ebZ6mr3bq4Y58.html Обзор: Орион НВ - 01, Нагрузочная вилка. - kzfaq.info/get/bejne/gpaDha2p2ZbcYXU.html СДЕЛАЙ ЭТО, ЧТОБЫ АККУМУЛЯТОР ПЕРЕЖИЛ ЗИМУ! - kzfaq.info/get/bejne/j7eCY6lqss6ycYE.html

Возможно многие здесь не могут себе такого представить, но не все автовладельцы считают себя "спецами" по аккумулятора и хотят трестись над Акб подбирая напряжение и силу тока на заряднике. Им гораздо проще пару раз в год подключить стек к Акб на авто с вечера и заниматься другими не менее важными для себя и семьи делами.

Использую "стек" около 8 лет на дизельных авто с "вебастой". Очень доволен. Можно купить и более дешевое устройство, но нет желания. Свою функцию по поддержанию акб в рабочем состоянии выполняет на все 100. Удобен в эксплуатации, компактный. Пять - шесть лет авто продается, а акб еще служит новому владельцу без проблем. Нравится не нравится дело сугубо личное. Для большинства владельцев больше и не нужно. Цена конечно завышена.

Про СТЕК пишут плохо те, у кого бабла на него нет)))

99 процентов пользователей не желают сидеть с амперметрами вольтметрами. стек на все сто выполняет свою работу. безопасно! подключил и забыл! маленький надежный помощник автолюбителя. зимой с вечера подключил- утром бодряк. стек- супер вещь!

Восстановил абсолютно убитый гелевый аккумулятор, который выдавал (точно не помню) 8-9 вольт. Понадобилось около 10 циклов, первые 8 выдавали ошибку в конце процесса, но чем дальше, тем цикл длился дольше и результат был все лучше и лучше. В финале прогнал ещё 2 раза без ошибок. После этого аккумулятор успешно отработал 2 года.

Автор забыл или не хотел показать что аккумулятор имеет 11.5 В, а вот после зарядки стеком он вспомнил что у него есть мультиметр. Если аккумулятор зарядился за 4 часа, то можно было предположить что аккумулятор изначально имел 12…12.2В (это из моей практике). Когда у моей машины вышел из строя регулятор напряжения генератора, то я до гаража разрядил аккумулятор до 11.4 В. На второй день с утра напряжение чуть-чуть поднялось до 11.6 В и я поставил на зарядку в режиме восстановления, так вечером после почти 10 часов зарядное устройство ещё работала на 4м режиме. Даже не знаю что Вам сказать. Единственное что могу сказать про Стек, что это Интеллектуальные зу для тех кто любят спать ночью с любимой женщиной, а не в гараже или на балконе заряжать и всё время проверять параметры зарядки с мультиметром и токовыми клещами.

Не все имеют возможность/желание ночевать в гараже и бегать вокруг АКБ с измерениями плотности электролита, тока, напряжения. Иногда нужно просто безопасно подключить ЗУ и пойти домой, без опасений возгорания имущества (возможно и чужого), а утром отключить зарядку, запустить двигатель, и поехать по своим делам.

Держишь в руках Стек(шведо-китайский) с его комплектующими и понимаешь жизнь продолжается, а вот смотришь на китайско-питерские поделки орионы-вымпелы и хочется плакать. И нужно туда запихнуть ещё кулер, чтобы не сгорели, изучить курс химии чтобы понять что кипит и булькает и разобраться в циферках напряжения и тока. У меня есть и те и эти. Со Стеком хотя бы спишь спокойно.

Всё правильно. Полностью с Вами согласен. Спасибо за видео! Поэтому, желательно иметь разные ЗУ на разные случаи.

Хороший обзор! У меня с зимы 2016г Стек 5. Могу полностью согласиться с Автором, но Вот нет у меня возможности ночевать вместе с аккумулятором в гараже, потому как дома при зарядке он воняет ( не безопастно), а следить постоянно за силой тока или напряжением это нужны условия для того, чтобы находиться рядом. Кроме того с моей машины аккумулятор пока снимешь новую хочется))), стек можно не снимать. Короче для меня стек выход поставил на ночь раз в пару недель зимой и не паришься. Сейчас на ебеи заказал за 9,5т.р с доставкой 7 стек. жду с нетерпением. 5 стек там в районе 6 т.р стоит. Да забыл сказать что моя Варта 95АЧ совсем мертвая стекам 5 практически 22 часа заряжалась и зиму я на ней с переодически подзарядкой раз в две недели отъездил нормально.

Согласен, Стек это герметичная, качественная зарядка для "чайников", быстро подзарядить акб не снимая с машины. Не надо думать - подключил и нажал на кнопку. Орион-57 или Кулон-715 для более профессионального использования (стационарного заряда), где можно контролировать параметры заряда и менять их.

Спасибо за полезную информацию. Так продаванов послушаешь и купишь новый акб, а надо то было просто его зарядить.

Согласен с мнением автора. Кулон 307 тоже не вывез. Пользуюсь вымпел 37, работает на ура.

То же мне тестирование, Ты бы произвёл зарядку разряженного АКБ и с разной-низкой плотностью в банках , вот тогда был бы тебе респект.

Во первых автор заряжал в режиме Реконд. Это режим восстановления АКб . Применяется раз в год, в полгода. Автор 7 раз в нем прогнал подряд :) Во вторых 7 этап - дозаряд акб до 100% емкости , и когда зу перейдет уже в этап 8- это уже режим поддержания 100% заряда, к примеру в отпуск уехал. Ихмо надо в режиме картинка Авто заряжать и дожидаться 8 этапа. Сейчас заряжаю два акб в параллели стэком по 80 ам час каждый - уже часов 7 в 7 режиме выдает 13.8 В. До этого 14.5 щаряжал в 4 режиме. 5,6 видимо быстро проскочил. 7 режим может до 20 дней длиться. Но в прошлые выхи мне хватило ночи чтобы до 8 режима дойти. Сегодня уже два акб в параллели заряжаю. Надоело скидывать клеммы. Ихмо автор неверно использовал режим Восстановления Акб и не дожидался 8 этапа. Поэтому выводы неверны.

лайк конечно! СЕТЕК 5.0 пользуюсь почти 5лет и не жалуюсь! включил и забыл и кстати поднимал акум с нуля за 22часа проверял на личном опыте!

Это зарядник не для тех кто собирается сидеть и караулить аккумулятор, а для того кто хочет с утра выдернуть вилку из розетки, сесть в машину и поехать. Она в принципе создана чтобы жить в машине стационарно, постоянно подключённой к бортовой сети. Гарантия у неё 5 лет даже при покупке на ибей.

Поддержу. Всегда удивляло то как быстро стек прогоняет цикл.

Покачай ареометром электролит в батарее, поднимется шлам, она у тебя осыпанная, вот и заряжает быстро.

Красавчик, давно ждал, когда же вы её "проверите", так держать !!!!

Начинку бы зарядников увидеть )), оригинальные, подделки итд

12,79 v мало? Полный заряд свинцово-кислотного акума равен 12.75! Просто мерять надо как минимум через час после отключения зарядки!

Dobra recenzja. Ta ładowarka umożliwia naładowanie akumulatora do 80%. To wystarcza aby uruchomić Auto i podjechać. Jeśli chcemy naładować akumulator w 100% to wybierzmy np. rosyjski Kulon 912 lub Kulon 405. Pozdrawiam.

Интересно было бы так протестировать Optimate.

вот и у меня сомнения закрались в работе этой зарядки! хорошо, что покупал её за 3200р., а не за космические деньги! Спасибо за видео, не зря я сомневался, хотя я далек от электро-техники!

Теперь вы просто обязаны рассказать как правильно зарядить такой АКБ где упала плотность и не поднимается. Нужно любое зарядное, хоть советское, которое может выставить малый ток 0,5-1А и 4-7 дня заряда и плотность поднимается до нормы 1.3 вот основной секрет восстановления АКБ. Ставим 1А если через 3-4 дня или чуть раньше напряжение поднимется до 16,2-16,3 и активнее идёт процесс электролиза, тогда снизить ток на ~ 0,7А

Странно как,у меня в стэк работают все функции,и заряжает 110 ампер за сутки,прекрасный аппарат и стоит своих денег,может дело в другом....?

Кулон отличный зарядник и цена адекватная!!!

В тему автоматов - давайте про автоэлектрику Т-1051. Столько людей хочет увидеть его тест. В интернете практически нет никакой информации про это зарядное, а инструкция написана для джедаев которые с помощью силы понимают что она делает. На АКБ примерно такого же состояния.

Згідно інструкції СТЕК переходить в режим "Готово" при заряді 80%, а при 95% в режим "пульсації". Чудова зарядка, яка береже Ваш акумулятор.

СТЕК удивляли всегда своей ценой. В своё время чуть не купил один, но не срослось. Контора солидная на рынке автомат АЗУ, хотя тоже производятся в Китае, как и 90 % всего остального, но всё же, 15 - 30 тыс. руб. за атомат, это.... А по поводу вывода автора, частично соглашусь. Автоматы для других целей. Они надёжны, если это добротные производители на рынке( корейские, немецкие и т.п. ) Относительно безопасны. Да, шанс пыхнуть в гараже + на капоте вашего авто, у них ниже чем у ВЫМПЕЛА и КУЛОНА, столько желчи и истерии по ним тут...)) Хотя бы по причине иных возможностей заряда у них. Не путайте и не сравнивайте "тёплое с мягким"....)) Полноценная работа с застарелым АКБ, запущенной сульфатацией, у этих автоматич., "умных", АЗУ - под БОЛЬШИМ вопросом.... Вот не запускать ваш аккумулятор, регулярно делать ему профилактику, да ещё и в гараже, прямо на автомобиле. не скидывая постоянно клеммные соединения. Это их "конёк". Но на этом всё.... Каждый АЗУ хорош в своём. Нет "универсалов". Универсальность - враг хорошего....

Подскажите пожалуйста по вашему мнению что лучше ctek ms5 или. Bosch c3?

интеллектуальность этой шарманки зависит от интеллекта пользователя. вот бы ещё варианты этого производителя рассмотреть.

Блин чувак, отстойный обзор. Нахрен париться с дисульфацией - мастурбацией и так далее. Он стоит с Ebay 5-6 тыс. рублей. Ценник за автомат более адекватный. Воткнул и батарея доведена до рабочего состояния. Безопасна и без танцев с бубном. Воткнул зарядил и забыл. Что еще надо? А если у тебя плотность разная в банках, ты с ним рядом сидеть будешь и ручку крутить? А АГМ заряжать на 100АЧ ты тоже рядом будешь стоят. Остойные у тебя выводы.

А есть видео для тех кто не разбирается как пользоваться зарядкой типа Вымпел? Какие значения выставлять и т.д.

Очень полезный обзор если будет возможность сделай на ЗАРЯДНОЕ УСТРОЙСТВО NOCO GENIUS G7200 EU или сравни . Удачи

Когда то давно писал автору в группу вк, жаловался на стек этот и на bosch s 5 agm =) чем только я не пробовал заряжать агм! И так, и эдак, и разряжал в ноль, и заряжал одним автоматом, потом другим - ничего не помогало. Везде зарядка очень быстро доходила до напруги 14.8 и сила тока падала в ноль.. В том числе и с этим стеком.А сильнее еще повышать напряжение на вымпеле я не решался, да и не видел смысла -везде пугают, что агм сдохнет... Мучился я с аккумом очень много и по всякому, с перерывами в несколько месяцев. И все это время нагрузку он держал, но с наступлением холодов уже не мог нормально питать вебасту, она быстро вырубалась по низкому напряжению. И вот, уже отчаявшись и решив, что точно его убил, я решил оставить его на зарядке до тех пор, пока не загорятся все индикаторы. Последний индикатор ждал больше недели точно.. И вот, когда загорелся последний индикатор, поставил аккумулятор на машину,и чудо! Все проблемы пропали. Уверенно заводит в - 25, перед этим предварительно погоняв вебасту минут 20. Весь декабрь и январь уже проходил, а раньше, чтобы вновь вернуть аккумулятору способность питать вебасту, приходилось снимать его через неделю, и даже длительные поездки не помогали. Не знаю уж, сколько времени у меня ушло бы с вымпелом 57 (он у меня тоже есть), но факт, что решился вопрос благодаря стеку. На счет работы автоматики пока вопрос открытый.замечал однако же, что напряжение он порой периодически меняет, (по крайней мере, я намерял какие то изменения) и всегда оно отличается от того напряжения, что указано в инструкции. Как нибудь в следующий раз посмотрю, сколько времени он будет гонять до финального этапа зарядки, по мануалу 10 дней, но мне показалось, что у меня ушло немного меньше. Возможно, они что то не то в мануал написали, или что то еще напутано... Но с другой стороны, рассуждая логически, зачем тогда вообще нужен этот последний режим?) Хранить аккумулятор то можно и больше 10 дней, и меньше. Написали бы что вот, аккумулятор заряжен, можете его хранить, сколько захочется... Зачем ждать до 10 дней, и потом зажигать последний индикатор?)))Короче, какая то мутная тема с этим)

Аккумулятор Шрёдингера. Он замкнут и оборван одновременно😄

Для профилактики уже 6-й год иногда подзаряжаю акум Стеком. Полет нормальный.

Чушь! При профилактических зарядках этими типами ЗУ батареи спокойно живут по 8 лет. Очень хорошие ЗУ

Все эти автоматические зарядки созданы для одного: поддерживать акб в заряженном состоянии при длительном простое корча, а то что мы делаем в гаражах - там это делают на сто за $$$.

🔥 Красава

Доброго времени!!! Если не затруднит посоветуйте зарядное устройство для мото аккумулятора 12V и 7 ампер часов, если я правильно понимаю его нужно заряжать напряжение 0.7 ампера, не могу остановится с выбором. Спасибо заранее!

Очень интересное видео,спасибо за старания! Но есть ГОСТ Р 53165 2008 (действующий) в нашей стране по зарядке АКБ. Почему на него не ссылаетесь при зарядке аккумуляторов?

Первый годный обзор данного зу развеявший все сомнения. Ещё бы отечественное BL1204 по такой же методике проверить.

Каким зарядником можно заряжать гибридный кальций + аккумулятор ЗВЕРЬ 65 3L п/п? У меня имеется ЗУ-120М-3.

Неушта добротный видос,, походу вышел из спячки)))

У меня подобная автоматическая зарядка от фирмы патриот, мне очень нравится и 6 вольтовые можно и 12 и вообще не снимая с машины. Очень дёшево брал, думал игрушка но нет,работает, отличная вещь

скажите пожалуйста , почему зимой на акб холодном напряжение 11.3-11.8 вольт , я прекрасно понимаю что 11.8 летом это совсем дохлый акб ,но зимой при таком напряжении в -20 машина спокойно запускается ну конечно не как свежезаряженный . мерил разным устройствами везде одинаково

Как Вы относитесь к трансформаторным зарядным устройствам? Типа Elitech УЗ10. Использую с 2012 года как минимум по 4 раза в год, проблем с ним не было. Регулируется только сила тока переключателем 3-6А, и из приборов только амперметр.

Для целостной картины не хватает замера напряжения после нагрузочное вилки, т. е. когда сняли поверхностное напряжение.

Хороший обзор!И наверно единственный ролик где автор соблюдает правило техники безопасности с кислотой,ложит аэрометр в отдельную посуду.А не как другие обзорщики ложат куда попало,это же кислота!

Не хочу ничего выставлять и сидеть как дурак над зарядкой. Все это из совдепа. Все эти ареометры вилки, откручивание пробок Если нравится геморрой, пожалуйста! Мне некогда заниматься х..ней. воткнул вилку и забыл. Других дел полно!

Привет! Что скажешь о зарядке ТЕЛВИН ЛИЛЕР 150! Эксплуатирую такую несколько лет, допилил в неё вольтметр, заменил амперметр. Вроде бы заряжает не плохо. Что скажешь

С вечера поставил подзарядить аккумулятор EDCON (без пробок) напряжение было 12,6 вольт, (зарядное Орион автомат с вольтметром) за часа полтора, два стрелка ушла на 0,7 ампер и от этой величины под утро часов в 5 замерла на 0,5 ампер. Как думаете зарядное устройство должно было положить стрелку в ноль? Я не до зарядил получается аккумулятор.?

Брал типа такого на Али, в инструкции сказано для ca-ca акум выбор режима AGM. На этом режиме поднял плотность с 1.23 до 1.27

Первая зарядка стеком проходит часов 12. Если переподключить, то последующие 20 мин буквально и всё, тоесть уже заряжать нечему. Зарядка качественная но подосыпавшиеся пластины она не восстановит ))

Блин, автор, ты уверен, что разбираешься в аккумуляторах??? «Заряд в холостую»??? При «малых токах разряда быстро выросло напряжение»??? А при большом токе, как ты уверен, при прочих равных оно так быстро не вырастит в таком случае??? В общем - бред. Прочти хотя бы одну книгу про химию свинцово - кислотных аккумуляторов.

Спасибо за Ваши обзоры,много интересного.Смотрю не пользуетесь тестером АКБ,не доверяете? или другая причина?По поводу зарядных: не чего не изменилось по сути за последних 30лет.Нужно трансформаторное зарядное с холостым напряжением до 18В,мощьность до 300Вт.(достаточно для АКБ до 100Ач).стоимость 20-30$-Все что нужно для нормальной зарядки свинцовых АКБ.Схема та-же 1\10Ач до 14,4В,1/20Ач до 15В.Сейчас нужно добавить к схеме для гибридных АКБ 1\30Ач до 15,8В и для кальциевых 1\40Ач до 16,4В.Спасибо за Ваши старания.С Ув.

Нафига те люстры и мерседесы!!! Поджог лучину, сел в жигули и ПОЛНЫЙ КАЙФ. Ато навыдумывают каких-то СТЕКов.... Жить надо проще! ПРАВДА????

Привет, можно ли этим интелектуальным зарядным устройством поддерживать заряд акб для компьютерной диагностики авто? и делать это через плюсовую клему под капотом, хотя акб в багажнике?

Вопросик есть... Как аккум может разрядиться более чем на 100%🙊

у меня на Topla energy тоже CA\CA не поднимается плотность выше 1.22 по всем банкам и я перепробывал все зарядники и даже трансформаторные. В чем дело? Кипеть, не кипит, журчание есть а пузырей нет. Как заряжать то его? аккуму 2 года, нагрузку держит

Что можете сказать про джамп стартере. Реально это или развод. Заранее спасибо

СТЕК MXS 10 надо брать

Овтор скажитье пожалуста точно такое уменя гарит не ток невиходить.в чом пргблема?

При съёмке нужно повернуть зарядное, чтобы зритель не крутил шеей

Сделайте обзор на деловые китайские аналоги имеют ли право на жизнь ! Спасибо !

Лайк просто лайк

Купил какое-то китайское ЗУ. Внутри катушка. Максимум выдаёт 3.7 ампер. Заряжал 65ам/ч аккумулятор около суток на полную мощность. Где-то увидел что заряжать акб надо до 16 вольт. Зарядка смогла поднять только до 15.85. Но акб теперь не замерзает в -40. И плотность 1270-1280

У меня лабораторный блок питания какие параметры выставлять для зарядки 65 амперного подсаженного акб

Недавно я тоже купил интеллектуальное зарядное устройство GYS Batium 15-12 , в нем есть режим десульфатации , пока не заряжал еще акум , ничего пока сказать не могу о времени зарядки и т. п... Правда GYS Batium 15-12 по внешнему виду , весу , наверное и электроникой тоже , очень оличается от маленького Стека...

Привет! А аймаксом 6мини реально зарядить нормально акум

заводил машину, и чет как то туго крутит, снял, отогрел, поставил на зарядку, влилось 235вт/ч, это где-то треть, АКБ у меня на 63ач рожден ещё в польше 2011г

Здавствуйте! Имею кулон 715д Когда ставлю акб Delta dtm 1275l Ток со временем не становится меньше а наоборот растёт Почему? С другими акб всё хорошо работает

Здравствуйте.Очень хотелось бы знать название разъёма.К которому подключаются крокодилы и прочие аксесуары?

Такая плотность это после 7 зарядок стеком, или после был вымпел?

BL 1204 протестируй если будет возможность.Наш Росийский производитель из Питера.

А не мог бы автор провести тест-обзоры на приборы для тестирования пусковых токов, емкости, внутреннего сопротивления? Вот друг купил на Алишке такой прибор и его либо заявленный пусковой ток можно выставить для тест, либо емкость заявленную. Хотелось бы знать есть на Али такие приборы, где можно выставить и ток и емкость для теста?

заряжаю зарядкой от ноута на 19в. 2а. Заряжает до 14,7в за 2-е суток. думаю купить на 4,7а. суть в том что цена такой зарядки копейки

Здравствуйте. У меня такое же устройство. Его очень хвалили, решил купить. Как и у Вас он доходит до седьмого уровня, загорается зелёная лампа и всё. Подумал, что за ерунда, когда загорится "Режим 8". Поставил в режим "Реконд" простоял аккумулятор на зарядке 12-14 дней и тогда загорелась восьмая зелёная лампа. Она то по инструкции и "говорит" об окончании процесса. Когда горит зелёная лампа режима 7 это не окончание зарядки в этом режиме устройство тестирует способность аккумулятора держать заряд. Ели заряд не держится - устройство продолжает восстановление. В инструкции написан срок этого режима. И "7" и "8" по 10 дней. Ели батарея не держит заряд или не восстанавливается, то мигает оранжевая лампочка.

Здравствуйте! У меня авто BMW E60 с IBS клеммой, я поставил AGM TUDOR 95А/ч, систему зарядки в авто адаптировали под AGM батарею, но генератор Выдает 14,9 В. И того за 3 года эксплуатации она, судя по всему, приходит в негодность. За ночь на улице при -30 АКБ замерзает на столько, что не хватает сделать даже пол оборота. Если снять АКБ, отогреть дома и подключить зарядное в режиме 14,4В (у меня AGRESSOR AFR/SBC-080), то через 2 часа зарядное указывает на полный заряд и переходит в режим малого тока. Ставим на авто, заводит в -30 с пол оборота, через 2 суток такая же ситуация. Еще момент - я езжу мало, 1-2 часа в день. Не подряд. Объясните пожалуйста такой момент: я убил АКБ геной с напряжением 14,9В или это нормально?

А на ваш взгляд тогда какой зарядник хороший, чтобы десульфатацию делал и заряжал на 100 процентов?

Видео познавательное и интересное, а вот устройство подкачало - цена высокая и заявленные характеристики и возможности завышены, если рассматривать зарядку интеллектуальную то это начиная от GYS Gysflash 100-12 HF (можно и проще но на более простых элементная база не очень), а вот очень даже интеллектуальное устройство зарядное устройство ЗУ-12/24-100/80 СибКонтакт, но опять ценна очень высокая нет не так астрономически высокая для рядового потребителя, для сервиса тоже не пойдет одно устройство один аккумулятор, а нужно как минимум одно зарядное на 8-16 акб с независимыми каналами (наверное никогда не окупиться ) управление с пк ведение лога - проверка под нагрузкой контроль за ЭПС итд, для рядового автолюбителя действительно Орион и автоэлектрика покроет полный спектр всех потребностей + ареометр (лучше конечно классический с градуированным поплавком - есть конечно рефлектометры что работают по преломлению света с пипеткой но возни с отмывкой протиркой итд это не удобно и высокий риск на капать электролит куда попало ) + измеритель проводимости воды (чтобы проверить что доливаем иногда заявленная вода как дистиллированная бывает совсем не дистиллированная), нагрузочная вилка (желательно брать с биметаллической пластиной прерывателем ), простенький тестер АКБ что покажет ЭПС и напряжение на основе этого состояние батареи. можно токовые клещи приставку преобразователи AC-DC и автоматическим выставлением 0 при измерении DC (преобразуют ток в милливольты) для мультиметра с возможностью замера DC тока (проверка на запуске двигателя какой ток выдает акб) мультиметр с возможностью фиксации пиковых значений, или значений на 10 секунд из расчета 4 замера в секунду дорого конечно но это позволит посмотреть пиковое значение при запуске в первые мгновения и снижение токовых значений при последующих проворотах маховика стартером стоит такой мультиметр от 4800р EONE ET201 токовые клещи от 3500р CEM CP-8), - да если заряжаете АКБ ставьте его в пластиковый таз :0) на всякий случай.

Какой ток проходит через проверочную вилку?

Подскажи модель ареометра нового, корпус стекло?

Читайте инструкцию сначала . А еще лучше смотрите читайте отзывы других пользователей и потом только приобретайте зарядное устроиство

пол жизни заряжал БП от ПК, регулируя напряжение на выходе. Потом добавил модуль с ограничением тока по типу CC-CV. Вот такая smart зарядка получилась.

У меня такой аккум 7 лет без каких либо проблем отходил, ни раз за это время в него не заглядывал. А купил реактор 750 замер в первый мороз замерз при -15 накрылся через 1.5 года

Хотел купить себе СТЕК.Теперь радуюсь,что не купил его.Но терзают сомнения по поводу Optimate 6 194,который я купил).

Здравствуйте где же вы раньше были с этим обзором насмотрелся рекламы хотел зарядку чтоб не следить ничего нажал кнопочку и всё купил себе батареи сервис эксперт она чуть дешевле стека ну принцип действий такой и так получается что она второй третий четвёртый раз только заряжает аккумулятор с первого раза не получается

подключил кипятильник и он может кипятить хоть сколько, хоть неделю)) по опыту использования таких зу чудо творит именно режим хранения, который не кипятит акб, а держит его в тонусе, постепенно выводя и параметры.. но для этого режима нужен хотя бы месяц)

СТЕК реанимировал наймертвейшую батарею. Что еще надо?

Пользуюсь Defa SmartCharge 8A. 👍

Про тестируйте трансформаторное Днепро М св 16s

Топ 1 до сегодняшнего дня в Германии!

Спасибо, интересная тема. Сам владею этим зарядником, но предыдущего поколения. И мне всегда казалось что как-то недозаряжает - вот вроде зарядил и акб бодрячком но через какое-то время хоть опять заряжай. По поводу десульфатации. У меня не задерживался зарядник на этом режиме никогда, а я пытался заряжать самые конченые аккумуляторы. Был акб с напряжением в несколько вольт, его зарядник просто проигнорировал. звонил представителям, мне манагер сказал что это так и должно быть. Хотя я с этим не согласен

У меня десульфатация включилась на абсолютно новом аккуме с напряжением покоя 12.66В, подключенном к авто. Пила была судя не по первому светодиоду ЗУ, а по блютус приблуде постоянно висящей на аккуме. Пила 12.2 - 13.1В пилила 12 часов и напругу опустила до 12,3.

Проделай то же самое с ЗУ BL 1204-оно тоже типа "умное". Будет интересно поглядеть.