Dzięki że zrobiłeś to za nas żebyśmy sami nie musieli się przekonywać 😅

Tani czwartek we wtorek:) uwielbiam:)

Wow, rewelacja. Czekamy na budżetowego gravela!

Bardzo ciekawy temat. Podejście bez kompleksów i samodzielns praca, co dzisiaj w internecie jest ewenementem. Może z czasem wymienisz najsłabsze elementy i będzie lepiej. Super👍

7,4 kg bez pedałów za ok 7tys., to bardzo dobry wynik. Napęd na pewno wybrał bym jakiś sprawdzony kompatybilny z klamkami, lub nawet brał całą grupę chociażby TIAGRA lub 105, czy tam nawet ze SRAMA.

Napęd 105 z hamulcami hydraulicznymi i szosa marzeń. Bardzo ładnie się prezentuje. Gdyby rama była mniejsza (około 53-54) to nawet mógłbym zaproponować odkupienie roweru a, że jest 56 to lipton :)

Świetny pomysł, bardzo fajny rower wyszedł, i mega lekki...

Jak dobrze, że jutro już piąteczek

Wyglada zacnie po wymianie napedu będzie SZTOS 👍

Dzięki za rzeczowy opis produktu.

Świetnie wygląda w tym kolorze - mega 👌🙂

Dobrze, że nie pojechałaś na RTP. Z tymi hamulcami na zjazdach mogłoby się skończyć jak u mnie na CD 😁

Wydaje mi się, że ludzie często przy wyborze kupienia tego czy tamtego nie biorę pod uwagę istotnego faktu jak łatwo będzie coś sprzedać. Zdecydowanie łatwiej będzie sprzedać rower znanego producenta za 10k niż chińska szosę za 7k (o ile ktoś to w ogóle kupi). Pomijając już fakt trzymania ceny przez dany produkt (np. sprzęt Apple). Także reasumując warto o tym pamiętać bo nigdy nie wiadomo kiedy przyjdzie nam potrzeba pozbywania się czegoś :)

Koniecznie spróbuj z niekompresyjnym pancerzem, np. KEB-SL od firmy na J. Na pewno się poprawi, właśnie szczególnie na tylnym hamulcu, gdzie pancerz jest dłuższy.

Bardzo fajny projekt , choćby z czystej ciekawosci. Sam chciałem kiedyś się w to pobawić tylko z fullem, łącznie z malowaniem zeby mieć taki swój idealny rower. Ale zabrakoło mi determinacji i czasu więc mega fajnie popatrzeć jak ktoś inny przeprowadza taki eksperyment.

Konkretnie,na temat👍bez męczenia buły

Ja zbudowałem podobny rower na tej samej ramie od Trifox'a w czasie pandemii dla żony. Z tym że color matt black bez jakichkolwiek napisów (wtedy ta opcja była tańsza - i lepsza ;) ). Też użyłem carbonową zintegrowaną kierownicę, tylko od innego producenta. Jeżeli chodzi o hamulce, to użyłem podobne hybrydowe z Aliexpress, tylko od ZRace (ZRACE BR-002 - Compatible with Shimano J02A/J03A/J04C/G02A/G01S/G03A brake pads) i pomimo załamań w pancerzu i lince (Shimano) do tylnego koła, hamulec jest OK. Jedyna znaczna różnica to napęd, ja użyłem Shimano 105 RC 7000, który wtedy też kupiłem z Aliexpress, bo w UK w czasie pandemii nikt nie miał go na stanie (cena była taka sama jak w UK). Koła też carbon (50mm wysoka obręcz) od Elite Wheels na Aliexpress, tubless ready i ze szprychami aero (1500 złotych). Rower jeździ ponad 2 lata i ma kilka tysięcy km przebiegu i wszystko jest OK. Także, jakby chiński napęd się nie spisywał to zmień na bardziej renomowany (Shimano, Sram, etc.) i powinien pojeździć, lub lepiej się sprzedać ;).

Wyglada kozacko :)

Miła powierzchowność tej ramki. 😍

Super projekt ! Waga super wygląd super I to nie za 50 000 tylko za 7 000 , Brawo 😊

Dobrze wiedzieć, pozdrawiam!

Wspaniały! Xi Jinping jest dumny z tego projektu 😂

Fajny pomysł. Szacun za przez nanie się do porażki. Może spróbujesz zrobić projekty na ulepszanie retro rowerów nowymi komponetami, np. Romet huragan z lat 80 tych z tarczowymi hamulcami.

Mam kierownicę i koła z chin i jak na razie wszystko ok. Zobaczymy jak dalej 😉

super odcinek

Do hamulców tarczowych mechanicznych trzeba koniecznie użyć pancerzy nieściśliwych i dobrych, nierozciągliwych linek. Nie ma oczywiście porównania z nieściśliwością cieczy, ale moduł Younga to podstawowy parametr poprawy hamulca mechanicznego. Klocki metaliczne to oczywistość.

Fajnie było Was widzieć na starcie RTP 😃. Frameset super, waga tym bardziej, ale ten napęd to rzeczywiście kaszana 🤣

Miłej soboty życzę

Możesz zrobić coś o Tribanach (czy to szosie, czy gravelach) z Decathlonu - popularne, budżetowe i nawet nie trzeba na upartego kupować, w większości decathlonów można ten sprzęt wypożyczyć.

Kolejny fajny projekt. Nie myślałeś o rowerze na piaście planetarnej, generalnie o rowerze na pasku.

Romet Huragan Disc: 105, hydr. hamulce, gwarancja, 8.3kg, 7999zl, raty 0.

Rower kosa wyszedł. Szosowe chińskie brandy lepiej są wykonane od ich odpowiedników w mtb (mam bxt MTB ramę) Sam się przymierzałem kilkanaście lat temu do setu szosowego z ali . Cena 7kpln , dużo nie dużo. Na 105 hydrauliczne czy może ultegra hydr w segmencie używanych by coś wyrwał. Ale nowe to nowe i złożone samemu, co daje dodatkową frajdę ( sam też sobie składam rowery) Ja bym w niej hydrauliczne hamulce wrzucił. Jak po górach ma być używana. Mam coś podobnego złożone na zimowe jazdy na tanim osprzęcie z ali też sensach ale 1x11. . To działanie podobnych hamulcy mnie mocno denerwuje, dlatego tym.rowerem rzadko w grupie i lesie jadę,czy w góry biorę na grx, a wybieram się nim na spokojne jazdy..w turystycznym zastosowaniu mi się on sprawdza, być może też wina zwykłych pancerzy, a nie tych niskokompresyjnych. A ultra szosowe jeździłem na szosie z ubreak. I działanie klamkomanetki dual tap, trzeba do tego przywyknąć. Mi te klamki dobrze w dłoni leżą i kilkanaście godzin jazdy nie męczy dłoni. Już mnie długie dystanse powyżej 300 km nie kręcą, za duży wysiłek, głównie brak czasu, regeneracja połowy ciała co dostaje w kość każda część ciała , i koszty dojazdów z logistyką mocno zaburzały czasem pracy z rodziny czasem wolnym.

7000zł patrząc na porąbane ceny innych kolarek to jeszcze ujdzie te 7k zł. Ale ogólnie to super maszyna. Podkładkami się nie przejmuj pod mostkiem - zobacz sobie jakie mają na prawdziwych wyścigach wysokie główki i ile podkładek - moda na obniżanie kiery dla lepszego aero dawno minęła...

Rower super wygląda ,co do wagi mam szose którą złożyłem z 14 lat temu i waży 8,8 rama alu ,sztyca carbon/alu siedzenie z pianką na prętach tytanowych mostek i sztyca po 110 gr z tyłu tiagra sp8 klamkomanetki sora sp8 i korba 700 gr Dotek alu w sumie musze przyznać że ciężki rower ,myślałem że chińczyki zrobili coś lżejszego a tu małe mnie zdziwienie ogarnęło .Co do utrzymywania prędkości na ramie geometria ramy ci pasuje ,ma starsza ramę i pamiętam że do 40 km/h super się kręciło ale utrzymać 40-45 to był ból , teraz mam inną i takiego problemu nie mam .Zapomniałem dodać że opony mam cst 20 X700 i na tym w ogóle oporów toczenia nie czuć ale teraz się troszkę boje na tym jeździć są naprawdę jak żyletki i z góry 12% zero trzymania na szutrze czy piasku na poboczu a w Żywcu jest gdzie się rozbujać na tym 70-80 nie problem . ps Spróbuj wydłuzyć okręgi pancerzem nie powinno się az tak w środku ścierać posmaruj świeczką linke 😉😉

przyszły właściciel wsadzi jej starą hydrauliczną 105tkę i będzie zadowolony :) btw rama jest ala stary Tarmac SL6, malowanie kozackie

Mam podobne doświadczenia z chińskimi komponentami. Karbonowe podzespoły, korby, pedały platformowe, całkiem ok, chociaż do najcięższych zastosowań w enduro wybieram jednak markowe i sprawdzone szpeje. Osprzęt typu hamulce, przerzutki, amortyzatory, pedały SPD, to niestety tragedia. Nie wiem skąd te dobre opinie na Ali. Lepiej kupić coś z niższych grup Shimano (SRAM nie, bo jest znacząco droższy), Deore, SLX, Tiagra, Sora, Claris. Masz wtedy pewność, że to będzie działać bez problemów i wcale nie musi być jakoś znacząco drożej.

Ciekawią mnie koła o których zbyt wiele nie było w filmie natomiast normalne carbonowe koła to koszt ok 5 tyś lub wiecej jak chcemy na piastach dt 😊 Co do napędu to tylna przerzutka np grx to koszt 250zł i co najważniejsze działa, czy będzie pasować do klamek to nie wiem😂 może jak mówiłeś jakiś SRAM. Jednak to nie powinno zbytnio zwiększyć kosztu całości. Co do hamulca... od lat jeżdżę na hydraulicznych i chyba bym nie chciał wracać do linki. Przesiadka na klasę niższą zawsze powoduje pewien niedosyt i uczucie że czegoś brak. Jednak tak działały nawet stare v-brake kiedy linka była mocno pozawijana, to takie zjawisko było czymś normalnym. Ciekawi mnie też to na ile ten sprzęt będzie wytrzymały, sporo słyszy się o częściach z chin które po prostu nie wytrzymują obciążeń pracy. Te karbonowe części jak sztyca, kokpit, koła, czy rama. Materiał o tyle dla mnie ciekawy że dwa sezony temu sam składałem własny rower i problemy związane z doborem części nie są mi obce. Pozdrawiam i do zobaczenia niebawem.

Dobry pomysł

A co z kołami? Kupiłeś w zestawie z ramą? Czy założyłeś coś co miałeś? Te wysokie stożki to carbon czy alu?

Zajebisty jest ;-)

Moim zdaniem Kozak

Tez mam ta rame x16(czarno czerwony) na 105 r7000 r56 moj wazy 7,8 koła 50 karbon,reszta tez, bardzo dobra rama ,sztywna ,idzie jak dzida 👍 Pozdrawiam

Jak dla mnie projekt bardzo fajny. Rama, kiera, koła wyglądają zacnie, mnie się podoba. Czy warto ??? Hmm myślę że wszystko zależy od luźnej kasy aby przeznaczyć na taki składak. Wszak nigdy nie wiadomo czy akurat wszystko zadziała, no i ewentualna odsprzedaż może wiązać się z tym że będziemy sporo pod kreską. Niemniej tak jak wspominałem maszyna mi się podoba.

Jeśli chodzi o napęd to ostatnio wyszedł ltwoo RX na hydraulice i zbiera bardzo dobre opinie

Może warto wymienić przerzutki na shimano albo sram. Ogólnie fajny projekt:) waga bardzo niska... w tej cenie chyba byś nie kupił tak lekkiego roweru:) Fajnie się oglądało pozdrawiam

Kurczę no fajnie wyszło. Nie wiem czy mam zryty beret przez wielkie koncerny ale chyba bym się bał kupić ramę z Chin. Chociaż mam świadomość, że 90 procent ram z Chin pochodzi. No może 80. Ale mam też świadomość kontroli jakości i tego jak ona wpływa na produkt końcowy. Mam nadzieję, że będzie kozacko jeździł.

Ze starego XC zrobiłem pseudogravela 26" częściowo z gratów z Ali. Odnośnie chińskich tubolito, zwanych dildosami. Sprawują się znakomicie, spadek ciśnienia minimalny po dwóch tygodniach jeżdżenia. No i ważą tyle co super mleczka. Owijki z gumowym wzorem się wycierają po 2kkm. Klamkomanetki pancerne, wbite w drzwi auta przy 30kmh, pękł zatrzask plastikowy, klamka naprostowana młotkiem i działa jak wcześniej. Siodełka rewelacja. Oświetlenie Newboler z nocy robi dzień, w dzień można oślepiać kierowców jeśli nas nie widzą.

Wielu ludzi dało sobie wmówić, że carbon to jest kosmiczna technologia i jak nie dasz 15 tysięcy, to w ogóle lepiej nie dotykać. To bzdury i też mam zamiar kupić chińską ramę, przy czym trzeba pamiętać, że w Chinach jest jak wszędzie - są producenci, dbający o jakość i wizerunek marki, są i tacy anonimowi, którzy nawet nie podpisują się na ramach. Myślę o zakupie ramy Elves Eglath i nie będę się bał, że mi się rozpadnie w trakcie jazdy. Zresztą - odnośnie tych komentarzy o nieoszczędzaniu na bezpieczeństwie - znane marki też nie są żadną gwarancją, myślicie że Treki i Spece czasem nie pękają? Wszystkiego trzeba używać z głową i kontrolować sprzęt... Do tej ramy Elves chcę wsadzić koła oferowane przez tego samego producenta (inaczej brandowane) i może elektroniczną grupę L-Twoo, jeśli jej ceny ustabilizują się na rozsądnym poziomie. Jest szansa, że taki zestaw zamknie się w 10 tys. Tak, to dużo, tylko że kilka lat temu wydawało mi się, że za 10 tys. kupię rower marzeń, a okazuje się, że gówno kupię, nawet z używanym rowerem (świeżym, z dobrym osprzętem, z hamulcami tarczowymi) w tej cenie wcale nie jest łatwo... Jak ktoś mówi, że za 7 tys. zł albo okolice tej kwoty byłby nowy rower europejskiego producenta, to chyba dawno nie przeglądał oferty.

Heble na jakich pancerzach? Jak zwykłe hamulcowe to lipa. Trzeba było wrzucić bezkompresyjne. Przedni krótki więc nie ściska się aż tak, natomiast na długim tylnym kompresja jest znaczna. Kwestia napędu... Niedawno złozyłem sobie gravela, z ciekawości właśnie na chińskich gratach, tyle że gravelowej grupie L-Twoo 1x10. Żadnych problemów z regulacją, ustawieniem przerzutki, z kasetą Deore działa perfekcyjnie. Gdybym zakleił logo na gratach i kazał się komuś przejechać to za cholerę nie odgadłby czy to Shimano, Sram czy właśnie coś od majfrendów ;)

Akurat dzisiaj kupiłem sztycę regulowaną prosto z Chin, więc filmik idealnie się wpasowuje w moje zakupy:p

Tani czwartek w środę

Sensah robi super klamkomanetki, po przejściu z Shimano, w końcu spokój z przeciaraniem się linek wewnątrz klamkomanetki

Takich filmów brakuje 🙂 A jak sprawuje się po tym czasie chiński widelec który został wstawiony do Marin Team Marin 2? Warto go kupić czy strach że się połamie przy zjazdach na wertepach?

Sopko film :) Super koszulka 😁 Gdzie taką mogę nabyć ? Pozdrawiam ,leci lajcik 👍

Ciekawy pomysł, rower niby budżetowy a cena spora, ale jak widać karbonowy frameset nawet u Chińczyków swoje kosztuje. Waga roweru świetna. Muszę sprawdzić to siodełko ;-) Jeśli chodzi o napęd, może Microshift się nada, jest całkiem ok.

Ciekawy projekt! Na pierwszy rzut oka nie wygląda na chinola 👏

Komentarze o czwartku za 3, 2, 1... 😎🚲

Szczerze mówiąc lepszy Trifox niż inna marka na T :D

Przezutka xt załatwi robotę. Przerabiałem to u syna w rowerze.

Fajnie, nawet ładna i ciekawie zrobiona. Mam nadzieję, że będziesz bardziej zadowolony niż ja z dostanej korby i hamulców 😅

Widzisz ja chciałem naklejki pod lakierem w Antymaterii a mam bez ani jednej😅 Kameleon masz ladniejszy niż u mnie. Katuję te klamkomanetki EMPIRE od trzech lat. W tym roku trafily do wyprawowego roweru, dalej działają bez zarzutu. Raz tylko oliwilem mechanizm.

Fajny materiał, żeby sobie tak bez większych przemyśleń obejrzeć.

3000 dołożyć chyba 13000:). Piękny rower

Kolor ramy sztos

Rower wygląda świetnie, ale finansowo to raczej nie wyszło choć to nie jest najważniejsze. Grzebanina przy samodzielnym projekcie, przyjemność z niej osiągana to są rzeczy nieocenione. Można uznać, że kupujesz rower i tylko na...sz. Widziałem ludzi wchodzących do serwisów z bardzo drogimi rowerkami i tylko po top aby im kółka dopompować. Ja z kolei myślę, że jak złożysz rower, przemyślisz jego budowę, zaplanujesz trasę w szczegółach a potem mając pewną wiedzę jeździsz to całość jest bardziej "twoja" i daje dodatkowa frajdę. Tak, że fajny projekt, tylko dopieścić i tyle.

czekam na kolejny czwartek

Sama rama i widelec zacny podoba się dla mnie no i cena też dobra

Polecam spróbować z tym pancerzem nieulegającym kompresji. Różnica jest wyraźnie odczuwalna. Całość projektu jest super. Osobiście lubię takie ulepy, chociaż one powoli przestają mieć rację bytu, bo ceny w rowerowym biznesie normalnieją. Był jednak taki moment, że kupno jakiegoś trekkinga z lat 90 i konwertowanie go w gravela częściami z Chin wychodziło nad wyraz korzystnie.

Miałem ten sam problem z Sensah. Trochę pomogło wygięcie haka przerzutki. Skończyło się jednak na zamianie napędu na LTWOO RX 2x12 i jestem bardzo zadowolony.

Sztosa

Brawo ty. Swietnia promocja chińskiego szmelcu

Daj podkładkę miedzy hak ramy a mocowanie przerzutki. Przesuniesz pantograf a później doregulujesz za pomocą zakresu przerzutki. U mnie działa idealnie z przerzutkami 12s SX i Apex 11s, wszystkie biegi wchodzą idealnie na 11rz. manetce. Ja mam przednią przerzutke MTB pod te klamki i działa mega leciutko. Kumpel ma identyczne klamkomanetki tylko pod shimano i mimo , że nie powinny się różnić klikają wyraźnie inaczej.

Fajna szosa, może powiedz coś o jeździe, czy geometria pasuje, jak wchodzi w zakręty.

Rzetelna ocena.Raczej od znanych producentów to optymistycznie zakładając za dychę to mam nadzieję 8,5-8.8 kg.Szkoda że tak napęd u Ciebie działa ,no ale do dychy to jeszcze trochę można pokombinować!Powodzenia rzyczę!👍👍Najlepszego!🙏

Złożyłem kilka chińczyków i jakoś specjalnie złe nie są, ale mam 1 uwagę - jeżeli masz kable, to musisz minimalizować ilość zagięć. W twoim przypadku wszystko co idzie z prawej klamkomanetki powinno wchodzić otworem z lewej strony ramy, bo teraz to zagięcie hamulca nie dość, że będzie pracowało przy hamowaniu, to jeszcze ci lakier zedrze z główki.

rama i widelec, kiera, korba i spdki mtb bardzo fajne

Fajny film i projekt. To może teraz gravel na carbonda CFR707?

Jak oceniasz korbę Goldix? Ośkę ma aluminiową czy stalową?

Jak to dobrze ze jutro już łikend, strasznie sie ten tydzien mi dłuży 😊

Próbowałeś na innej kasecie? Bo ja śmigałem na sensah 2 sezony i byłem bardzo pozytywnie zaskoczony jak płynnie pracuje. Jednak po wymianie kasety jest podobny problem jak opisujesz. Wizualnie niby to samo a wykonanie dużo słabsze. Planuję wymienić kasetę po sezonie.

Tarmac SL7, do bikepackingu fajnie fajnie

Fajny materiał! Tak po kasecie i przerzutce to bardziej w stronę ostrzejszych podjazdów i/lub przeróbki na off-road celowałeś? Malowanie - tzn. nie jakość lakieru, a to co finalnie wyszło - słabawe - ale kwestia gustu. Komponenty? Ma być tanio i robią robotę, zatem czemu nie?! Co do przełożeń - ewidentnie wadliwy egzemplarz się Tobie trafił. Gdzieś na YT widziałem delikwenta, któremu "zatrybiło". Ale chyba to żenil z napędem SRAM. Wagowo wyszedł super! 7 tys. za całość - trochę niewypalony temat?! Zdecydowanie go ratuje gnająca inflacja. Ultegrę całą jakbyś pozbierał, "na linki" (R8000 myślę; 2x11) wyszedłbyś gdzieś koło 4 tys. Wtedy koła i rama "po staremu" i byłoby równie ciekawie, "brandowo", no i z pewnością działało by. Akurat ogarniam podobny temat (pozbierałem graty do swojego starego Corratec-a z 2010 r.). Niedawno zbudowałem też koła na komponentach DT (240tki + alu-felgi + AeroComp-y). Brutto wyszły 200g cięższe niż Shimano WH-6700, które też udało mi się niedawno wskrzesić na piaście BITEX-a (Taiwan). Nie tak tanio, ale za to łożyska maszynowe. Nie wiem tylko co zrobić z tyłem, bo hub jest maks. 10 koronek. Mimo wszystko, brawo dla Ciebie za odwagę! Import karbonu z Chin - ryzyko. Z drugiej strony, kto nie ryzykuje, nie jedzie!

W Deku mają Carbonową szosę endurace na hydraulicznej Tiagrze za 8k. Fakt jest sporo cięższa ale przynajmniej komponenty są pewne i gwarancja bezproblemowa.

Mam ten hamulec w Rondo, tył ma taki efekt jak mówisz, ale da się go zablokować. Z lepszym pancerzem w sumie nie próbowałem.

Kolor ramy super! waga też jest spoko.. a jaka tu jest geometria? zwykła szosowa, czy bardziej endurance?

Extra maszyna, zacne części... mogę tylko pomarzyć

Ta rama to race czy enurance? Faktycznie chyba lepiej bylo od razu wrzucic jakas 105, pozdrawiam

Waga jest ok w tej cenie. Wg mnie wyszło mega drogo jak na chinola którego ciężko będzie upłynnić. Nie widziałem jednak tak dziwnie ustawionej szosy żeby siodełko było maksymalnie do przodu i na kilku podkładkach był karbonowy kokpit który ma mniejsze możliwości fittingu w porównaniu ze starym dobrym mostkiem. Wygląda jakbyś wziął dużo za duży rozmiar. Rower wygląda co najmniej dziwnie. Kolejnej kwestii której nie rozumiem to siodełko która jest strasznie minimalistyczne do którego nie ubierasz spodenek z wkładką. Osobiście nie wyobrażam sobie jazdy na szosie nawet po bułki bez założonych spodenek kolarskich więc podziwiam 😊

Co myślimy o eksperymentach? Ja uważam, że są nieodzowne, by się rozwijać. Natomiast nie powiedziałbym, że są bezcenne. Ten rower jest przykładem sporego przepłacenia za jakieś doświadczenie. Jest brzydki i do tego nie działa, więc kasa nie została wydana najlepiej. Piszę to półżartem, bo mam alergię na asfalt - jeżdżę po lasach, śpię w krzakach i nie zapłaciłbym za ten rower ani złotówki - jest dla mnie bezwartościowy (to tylko moje zdanie z powodów użytkowych). Wizualnie brak mu jakiegoś polotu, pazura. Nawet zdjęcie naklejek (które są pewnie pod tzw. klarem i nie będzie łatwe) tego nie zmieni. Lakier "kameleon" od jakiegoś ćwierćwiecza nie jest w Polsce jakąś turborewelacją, więc nie zapisuję tego na plus. Tu widać różnicę pomiędzy Trifox, a np. Colnago, Cinelli albo Bianchi. Z napędem jeszcze można pokombinować (regulacja przerzutki), ale niewykluczone, że wymiana hamulców na hydrauliczne będzie konieczna. Korba fajna... Generalnie, bardzo doceniam powstanie tego filmu. Jest bardzo wartościowy i nawet ja, antyasfaltowiec, obejrzałem go z wielkim zainteresowaniem. Miło się "spotkać" z kimś, kto potrafi swoje dokonanie przedstawić tak obiektywnie. Dziękuję, nie ustawaj.

Cześć. Czy możesz bapisać kilka słów o tej korbie. Jest dosyć lekka ale czy sie nie wygina przy stawaniu w korby ?

Gdybyś tak jeszcze mówił do mikrofonu albo wyrównał poziom dźwięku to nie waliło by tak po uszach:))

Tylko Van Rysel ! Dobra europejska marka !

budowalem 3 razy chinski rower. karbonowy 2 szosy 1 goral. wszystko dziala supe,r ale chinskie mam "tylko" kola rama kiera sztyce itd a naped caly shimano. w szosach di2 w goralu slx. napedy i podzespoly chinskie sa slabe nie polecam przerzutek korb lancuchow supportow itd. tez je testowalem nigdy sie nie sprawdzily na dluzsza mete. jesli chodzi o chunskie kola karbonowe obrecze sa spoko dobrze wykonane itd piasty przednie wszystkie sa dobre jakie uzywalem z budzetowych i drozszych jesli chodzi o tylne piasty polecam jedynie te wzorowane na dt swiss, RATCHET, te bebenkowe zapadkowe bardzo szybko mi sie krzaczyly cos, mimo serwisow i wymian bebenkow zapadek zawsze cos je bolalo. Ogolnie moge podsumować to tak,.karbonowe czesci chinskie sa bardzo fajne jakosciowo,wrecz sa wzorowe, nie moge sie przyczepic, ale wszystkie podzespoly mechaniczne sa slabe z jakimis malymi wyjątkami.

Wrzucę tylko od siebie, że taka ilość podkładek pod mostkiem to nie tylko gorszy wygląd. Nie jest to najzdrowsze dla karbonowej sterówki. Raczej się zaleca do ok. 3cm.

Hmm, to jest ciekawy pomysł. Może zamiast kupować nową gotową szosę sprowadzę tylko ramę i kierę od Chińczyka i zrobię przekładkę reszty 🤔

To dawaj go na konkurs dla widza :DD

Ja jak zacząłem sobie podliczać gravela na ramie accenta i na sensownym choc nie najlepszym osprzecie to wymiękłem. Zostanę ze swoim tuningowanym rometem odkładam drobne na VTR 1000.

Napisz do sprzedawcy w kwestii przerzutki, z reguły są skłonni do wysyłania zamiennika w przypadku wady. Mówię o wadze, bo inni recenzencki raczej dobrze się wypowiadają o tej grupie.

Moim zdaniem wymieniasz napęd i hamulce na 105 i jest sztos. Zainspirowałes mnie. Sam coś takiego złożę. Długo czekałeś na ramę Trifox?

a co myslisz o tych kołach ? warte swojej ceny ?