E-Automarkt: Laufen chinesische Hersteller VW, Tesla und Co den Rang ab?

E-Automarkt: Laufen chinesische Hersteller VW, Tesla und Co den Rang ab? | ZDFheute live

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Күн бұрын

E-Autohersteller aus China gelten als stärkste Konkurrenz für westliche Autobauer. Die chinesischen Hersteller haben die Entwicklungszeit ihrer Fahrzeuge drastisch verkürzt, was sich auch im Preis widerspiegelt.
Lange war Volkswagen führend in China, Ende 2022 musste der Konzern den Titel an den chinesischen Hersteller BYD abgeben. Im vergangenen Jahr lag der Anteil von VW an den Neuwagen-Verkäufe in China nur noch bei 14,5 Prozent - 2020 waren es noch 19,3 Prozent. BYD läuft auch Tesla den Rang ab: Im vierten Quartal 2023 verkaufte der chinesische Hersteller weltweit mehr E-Autos als der US-Rivale.
Der chinesische E-Automarkt wächst stärker als angenommen. Bereits für das laufende Jahr wird erwartet, dass 40 Prozent aller verkauften Fahrzeuge in China E-Autos sein werden, berichtet die staatliche Zeitung China Daily.
Auch hierzulande drängen chinesische Hersteller mit günstigeren E-Auto-Modellen auf den Markt - zulasten von deutschen Autobauern wie VW. Die EU-Kommission wirft China vor, mit unerlaubten Subventionen den Herstellern Wettbewerbsvorteile zu verschaffen. Deshalb soll in den kommenden Monaten entschieden werden, ob Strafzölle auf chinesische E-Autos erhoben werden.
Gleichzeitig hat die EU das Ende der Neuzulassungen von Verbrennungsmotoren ab 2035 beschlossen. Ein Problem: Die Preise für Elektroautos sind etwa in Deutschland noch immer deutlich zu hoch. Die chinesische Konkurrenz könnte dies zumindest teilweise mit ihren derzeit günstigeren Fahrzeugen lösen. Ein Dilemma für die EU.
Wie können deutsche und internationale Hersteller auf dem chinesischen E-Automarkt mithalten und vor welchen Herausforderungen stehen sie? Darüber spricht ZDFheute live mit Hildegard Müller, Chefin des Verbandes der Automobilindustrie und Prof. Oliver Falck vom ifo Institut für Wirtschaftsforschung. Seid dabei und stellt Eure Fragen!
#vw #tesla #china
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00:00 Intro und Begrüßung
01:29 Prof. Oliver Falck, Wirtschaftswissenschaftler ifo Wirtschaftsinstitut "Chinesische Politik will wesentliche Marktanteile der Elektromobilitätsindustrie erreichen"
04:04 Überblick über den chinesischen E-Automarkt
04:46 Prof. Oliver Falck, Wirtschaftswissenschaftler ifo Wirtschaftsinstitut "Auch in China kauft man sich lieber ein Auto von chinesischen Herstellern"
12:49 Hildegard Müller, Chefin des Verbandes der Automobilindustrie "Chinesischer Markt ist für uns nicht verbrannt“
22:41 Überblick über den deutschen E-Automarkt
23:34 Prof. Oliver Falck, Wirtschaftswissenschaftler ifo Wirtschaftsinstitut "Der deutsche Markt ist für chinesische Hersteller bisher eher schwer"
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Пікірлер: 1 300

@ZDFheute 20 күн бұрын

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@mattleistner313 Ай бұрын

Frau Müller fordert gern viel von der Politik, scheint aber keineswegs reflektiert mal die eigenen Schwächen zu betrachten. Wo sind denn kleinere und ansatzweise bezahlbare E-Fahrzeuge statt der SUVs und Luxusfahrzeuge.

@twixmcraider2720 Ай бұрын

Dort wo man Sie sucht : Dacia Spring, Renault Zoe, R5, Citroen e-C3, e-C4 (und Derivate von Stellantis), Volkswagen ID.2 (und Derivate von VAG), Mini Cooper SE um mal ein paar zu nennen.

@mattleistner313 Ай бұрын

@@twixmcraider2720 die Dame ist Repräsentantin der deutschen Autoindustrie, da fallen einige weg und den ID2 gibt es noch nicht!

@christophscholz2355 Ай бұрын

Na dann schauen Sie mal, was die entsprechendem Modelle dieser Größe auf dem chinesischen Heimatmarkt kosten. Da sind die Modelle der hiesigen Hersteller mehr als doppelt so teuer.

@petermuller3604 Ай бұрын

@@twixmcraider2720 Und wo sind die bezahlbar?

@twixmcraider2720 Ай бұрын

@@petermuller3604 Ein aktueller Golf hat einen Einstiegspreis von 27.100 € ein Passat 39.900. Die aufgelisteten Fahrzeuge liegen unter 30.000 €. Aus dem Vergleich heraus also im Rahmen. Das Autos mittlerweile teuer geworden sind steht auf einem anderen Blatt.

@derewox4006 Ай бұрын

Also bitte, die deutschen Hersteller machen sich in DE die taschen voll. Ein deutsches Auto (gebaut in Deutschland) kostet in USA weniger als in Deutschland. Dabei muss das Auto rubergeschipt werden und verzollt.

@tupflischisser Ай бұрын

Nicht zu vergessen, die für die USA sind auch noch sauberer, die Landsleute kann man ja mehr verpesten

@heikofatscher1627 Ай бұрын

Das nennt man Marktpreise. Um dort präsent zu sein. Da verzichtet man auch gerne auf Marge.

@Rannx1 Ай бұрын

In den USA sind die Steuern auch deutlich niedriger.

@derewox4006 Ай бұрын

@@heikofatscher1627 Ach wirklich? Dann guck mal nach was ein 5.0 Mustang in USA kostet und wie viel teurer er wird wenn er zu uns kommt. Die Wucherpreise werden in DE verlangt, weil die deutschen Hersteller die Preise extrem hoch halten. Importautos wären deutlich günstiger, wenn die deutschen Hersteller die Preise nicht so verzerren würden. Was auch bei der Pharmaindustrie der Fall ist. Denn wir zahlen für Medikamente deutlich mehr als das Ausland und deutlich mehr als der Rest der EU. Der VDA hat die Politik gekauft und zockt uns ab.

@heikofatscher1627 Ай бұрын

@@derewox4006 Der Ford Mustang wird aber nicht in Deutschland gebaut. Dann habe ich doch recht. Marktpreis. In Deutschland wird so etwas bezahlt. Warum soll ich den weniger verlangen, wenn ich mehr verdienen kann. Die Chinesen machen es bei uns auch nicht anders. Sie unterbieten nur leicht die europäischen Preise, obwohl sie es noch deutlich niedriger könnten.

@bnlbnl8892 Ай бұрын

CEOs der Deutschen Autoindustrie haben komplett versagt.

@urimtefiki226 Ай бұрын

CEO are following my for my invention, sence 2019 and again now in 2024.

@andreasschulz3117 Ай бұрын

Naja, ich denke, es ist wie bei meinem Arbeitgeber, wer anders denkt wird entsorgt, weil man gern so weiter machen möchte wie vorher. Kann man evtl. bei Herrn Diess sehen.

@loukili63 Ай бұрын

So ein Quatsch. Womit willst das begründen?

@mariohippeli8386 Ай бұрын

@@loukili63 Da finden sich unzählige Beispiele. Angefangen beim Dieselskandal, bis hin zur Schließung von Akkuwerken weil man meinte, man brauche das nicht. Viele CEOs denken einfach in zu kurzen Dimensionen. So ein Wandel muss aber langfristig geplant, und dann durchgezogen werden. Das geht nicht bis zur nächsten Dividendenausschüttung.

@nursultansaljakbaj9401 Ай бұрын

Ja, der Umstand, dass nicht weiter in zuverlässigere Verbrennertechnologie gesetzt haben war deren Fehler. Jetzt haben die keine gscheiten Verbrenner und Elektroflops

@alex-yf6oh Ай бұрын

Ist das nicht ein Armutszeugnis , wenn die Lobbyistin, Chefin des Automobileverbandes zugeben muss, die Statistiken der einzelnen deutschen Automobilhersteller nicht zu kennen?

@no_alias_for_me Ай бұрын

Überrascht mich wenig. "Die da oben" sind es mittlerweile gewohnt, dass sie die Fragen der Bevölkerung mit ein paar Fremdwörtern wieder abspeisen kann. Die denken wir sind zu dumm um das zu checken.

@volkerkreuzer6376 Ай бұрын

Die will das nicht sagen. Wird schon ihre Gründe haben.

@charis59 Ай бұрын

@@no_alias_for_meihr seid ja dumm! Ihr checkt es halt nur später nachdem die Politiker euch hinters Licht geführt haben. Ändert das!

@LuisGarcia1992_ Ай бұрын

Passt doch ins inkompetente Gesamtbild der Industrie

@charis59 Ай бұрын

@@no_alias_for_me wir sind ja auch in gewisser Hinsicht dumm bzw. faul. Wir Bürger reichen denen doch förmlich den längeren Hebel und schaufeln uns selbst das Grab damit. Bürger brauchen Ordnung und ständige Kontrolle von Behörden oder Instanzen. Diese wiederum brauchen aber ebenso Kontrolle und solange sich das im System nicht ändert, solange dürfen wir uns auch nicht beschweren

@philn.4798 Ай бұрын

frau müller ist ja mal richtig anstrengend, einstudierte marketing antworten und ständiges ausweichen der fragen.. total unsympathisch und engstirnig.. verbrennt euch nicht an euren geliebten verbrennern

@TheSlomorotke Ай бұрын

Die ist bei jedem ihrer öffentlichen Auftritte so und glaubt ganz fest, dass es keiner merkt.

@theodorTugendreich Ай бұрын

Nach der Grünen-, dann die Veganer-, jetzt auch noch die Elektroautosekte ...

@felixf.3392 Ай бұрын

Ich glaube es geht der deutschen Autoindustrie eher darum das Produkt anzubieten für das es Nachfrage gibt. In Deutschland gibt es mehr Nachfrage für Verbrenner. In China vermehrt für E-Autos. Für jeden Markt muss man das richtige Produkt anbieten damit man relevant bleibt. Und da der chinesische Markt viel größer als der deutsche ist richtet man seine Strategie halt dort hin aus. So ist das nunmal.

@Bauchfalte Ай бұрын

Tja, wie man halt so antwortet, wenn man keine Antwort hat und von den Wettbewerbern an die Wand gedrückt wird.

@philn.4798 Ай бұрын

@@felixf.3392 ja natürlich, es ging aber darum dass sie als stellvertretende der deutschen autoindustrie einfach keine fehler einräumt, sie spricht ganze zeit von chancen auf dem asiatischen markt etc dann kann man sich aber nicht allein auf verbrenner stützen und muss neue wege gehen, bin gespannt was da kommt

@VernichtungsFussel Ай бұрын

Da hätte man auch einfach einen Marketingtext von einer Broschüre vorlesen können. Das Interview mit der Frau Müller ist ja eine Vollkatastrophe.

@Dr.PeroMicic Ай бұрын

Krasser Recherchefehler. Der Anteil der Elektroautos am Absatz in Deutschland betrug knapp 12%, nicht drei Prozent! 2023 waren es 17.7%. 2,9% ist der Anteil am Bestand.

@voelkela Ай бұрын

Ja, das fällt einem doch sofort auf, wenn man im Thema ist und die Zahlen sieht. Dafür braucht man nicht einmal eine extra Recherche. ZDF verfügt also wohl immer noch nicht über einen einzigen echten Experten, oder der war gerade krank. 😉

@visionseeker777 Ай бұрын

Genau deswegen liebe ich Ihren content.

@billyr977 Ай бұрын

Ja. Wie krass kann diese Bericht noch versagen? Der populistische Ton kann man auch kaum überhören.

@StefanSchranzSMS Ай бұрын

... so ist es, wenn man die Absatzzahlen mit den derzeit insgesamt zugelassenen (kumulierten) Fahrzeugen verwechselt; bedenklich.

@voelkela Ай бұрын

Laut KBA-Zahlen (2023): 18,4% ... habe gerade nochmal nachgerechnet: 18,4285%

@Germania-tn1nr Ай бұрын

Die E-Autos in Deutschland sind so teuer für normal Verdiener - unbezahlbar !! Warum werden für uns, deutsche Bürger die deutsche Autos so teuer???

@shoelessjoe5990 Ай бұрын

Vielleicht verdienen Sie einfach nicht normal. Schonmal geguckt was Verbrenner aktuell als Neuwagen kosten? Selbst wenn das eAuto ein paar tausend Euro mehr kosten sollte so fährt man nach ein paar Jahren schon günstiger.

@alexanderlohstoeter7657 Ай бұрын

Weil dumm Deutsch teuer kauft

@pit9623 Ай бұрын

weil wir mit Fahrrädern fahren sollen

@shoelessjoe5990 Ай бұрын

@@pit9623 Mach mal.

@philippbretzler7687 24 күн бұрын

Weil wir sie trotzdem kaufen.

@user-cb8ct8jp3g Ай бұрын

Tesla hat einfach gemacht und gezeigt, wie E Autos entwickelt werden müssen. Jeder Elektro VW kann da bisher einpacken. Tesla baut Ladesäulen und VW erwartet das der Staat die Infrastruktur baut. So wird das Nix liebe deutsche Automobilindustrie. Entweder ihr gebt jetzt Alles oder die Chinesen übernehmen. Der Kaufpreis spielt bei diesen Fahrzeugen nicht wirklich eine Rolle, die Leasing Rate entscheidet. Bei 199.- € im Monat nimmst Du auch einen ID 3. Da sind VW und Co. noch im Vorteil…

@loukili63 Ай бұрын

Technisch sind die D BEVs inzwischen sehr gut und praxistauglich. In Summer aller D Hersteller, verkaufen die mehr BEVs als Tesla in D. Und bei Tesla ist der Zenit jetzt auch erreicht. Die müssen sich neu erfinden, wenn die überleben wollen.

@TILL_OFARIM Ай бұрын

Rein technisch finde ich die deutschen super! Nur Software ist da halt ein Problem. Während nach 3 Jahren immernoch die selben Bugs im System schlummern hauen die Chinesen halt fix n update raus + karaoke app

@loukili63 Ай бұрын

@@TILL_OFARIM , ganz so Schlimm ist es nicht. VW hing bei der SW etwas hinterher, ist inzwischen aber wieder gut unterwegs und bei den Chinesen hört man auch viel von Bug und schlechtem Bedienkonzept, miesen Assis, Fahrwerk nicht so toll usw.. Also so dolle ist das jetzt bei denen auch nicht.

@mirco3014 Ай бұрын

Also ich dachte mir schon vor 8 Jahren, dass ich gerne ein kleines, günstiges e-auto hätte. Gabs nicht, erst recht nicht von einem deutschen Hersteller :-D Jetzt Bedient China endlich gut und günstig den Markt mit dem, was die Kunden gerne hätten. Während die deutschen Hersteller immer noch überlegen, wie man den SUV gut bewerben könnte.. bitter, aber auch typisch deutsch.

@radwanderer6165 Ай бұрын

Zusätzlich werden Modelle wie der eUp! vom Markt genommen, weil sie a) technisch hochgerüstet und somit anfällig und b) es unwirtschaftlich ist, sie gegen Hacker zu schützen -denkste Dir nicht aus, sowas!

@tupflischisser Ай бұрын

Zu dem haben deutsche Hersteller kein Problem damit gehabt, in ihrem Heimatland die Luft mehr zu verpesten, als mit ihren Exportfahrzeugen.

@petermarkk1408 Ай бұрын

@@tupflischisserQuellenangabe!

@I_Stern Ай бұрын

@@petermarkk1408Dass Emissionswerte von Dieselfahrzeugen manipuliert wurden und der Skandal medienwirksam genug ausgeschlachtet wurde, reicht nicht?

@tupflischisser Ай бұрын

@@petermarkk1408 kzfaq.info/get/bejne/edV_bKZ_0tyZhnU.htmlsi=pzzf7iRxxF-m7mK7

@gamramjam535 Ай бұрын

War glaube eine ZDF Sendung, wo vor 15 Jahren der chinesische Wirtschaftsminister seine E-Strategie erklärte und wie viele Billionen Dollar dafür vorgesehenen sind. Deutschland inkl. der Automobilindustrie hat gelacht.

@langohr9613ify Ай бұрын

China hat den Vorteil, dass es keine Demokratie und keine Marktwirtschaft ist. Es kann also geziehlt in neue Technik investieren, auch wenn es anfangs ein Verlustgeschäft ist. Deutsche Unternehmen waren anfangs gar nicht so schlecht. Z.B. der BMW i3, E-Golf, Go-e usw. waren recht früh am Markt. Aber die Autos wurden damals fast nicht verkauft und so haben die Hersteller die Programme schnell wieder zurückgefahren oder sind pleite gegangen. Das war ein riesiger politischer Fehler. Damals leif die deutsche Wirtschaft gut und man hätte sich locker eine höhere Förderung für die deutsche Autos leisten können. Stattdessen hat man die Förderung erst viel zu spät erhöht und zu diesem Zeitpunkt hatten deutschs Hersteller bereits Ihre Pläne drastisch zurückgefahren. Stattdessen hat die Politik damals gegen strengere EU Abgasregeln gekämpft. Kurzfristig war das gut für unsere Industrie und sie konnte weiterhin gewinnbringend große Diesel in die EU verlaufen. Aber dadurch haben wir auch den Wandel verzögert. Mit der Kaufprämie haben wir dann vor allem ausländische Autos gefördert.

@rene808 Ай бұрын

Die Arroganz ist riesig bei den deutschen Autoherstellern.

@huanbingren5339 Ай бұрын

Sie lachen heute immer noch!

@Pulsar2000 Ай бұрын

Der Verbrenner wird sich letztlich durchsetzen, hat mir Diesel-Dieter erzählt. E-Autos sind nur eine Modeerscheinung und können deswegen von der deutschen Industrie ignoriert werden.

@seppfesl 26 күн бұрын

@@huanbingren5339 aber es wird schon immer mehr zur Grimasse!

@JanMoreth Ай бұрын

Interessantes Thema, leider keine neuen Erkenntnisse sowie langweilig moderiert. Ähnlich wie das Problem der deutschen Automobilindustrie 😊

@loukili63 Ай бұрын

Die Moderation war in der Tat einschläfernd. Und Inhaltlich ist nichts neues an Erkenntnisse erarbeitet worden. Schade um die Zeit.

@roberthofmann4378 Ай бұрын

Ein großes Problem ist, dass deutsche Hersteller nicht besonders auf Kundenwünsche von schon e-Autofahrern eingehen. (vorderer Kofferraum, funktionierende App die online den aktuellen Stand anzeigen kann, verschiedene Akkugrößen, bedienfreundliche Routenplanung, bidirektionales Laden zur Stromnetzstabilisierung)

@iloveaviation-burgerclub-a8145 Ай бұрын

Man will auch keine bedarfsgerechte Kleinwagen. Das bietet man einfach nicht an. Weil Marge zu klein. Ergo erobern den Markt andere. Und die jungen Leute haben keinen emotionalisierten Bezug mehr zu Autos. Sie definieren ihre Persönlichkeit durch anderes.

@langohr9613ify Ай бұрын

Es ist auch ein krasser Wandel. Bei einem Verbrenner brauche ich keine App, die mir den Akkustand anzeigt oder wie lang das Auto noch lädt. Dagegen brauche ich bei einem E-Auto auch kein komplexes 8 Gang Automatikgetriebe, Turbolader und Abgasrückführung. Daher ist schon fraglich, ob sich die Kompetenz der Deutschen Autobauer so einfach vom Verbrenner auf E-Autos übertragen lässt. Mich erinnert das etwas an die Computer, Telefone und Fernseher. Dort hat es in meiner Kindheit in den 2000ern auch noch Modelle Siemens, Nokia und AEG gegeben. Heute spielen deutsche Firmen in diesem Markt keine Rolle mehr.

@ulfertjurgens6352 Ай бұрын

Zu den Kundenwünschen zählen auch: mehr Fußraum unter den Vordersitzen, ausreichende Anhängelast, ebene Ladefläche, mehr Kopffreiheit hinten usw. Stattdessen wird z.B. Ambiente-Licht in verschiedenen Farben angeboten.

@DerHamborger Ай бұрын

@@langohr9613ify - Volltreffer !!! Leider wird mit dem eMobil auch ein grosses Sterben der KFZ-Reparatur Branche einher gehen. Da sollte man sich auch mal ein paar Gedanken machen. Wie früher halt, als die Pferdekutsche durch das Automobil abgelöst wurde. Nur damals gab es noch viele neue Industriezweige und Betätigungen, die diese Arbeitskräfte aufnehmen konnte. Das ist heute nicht mehr der Fall.

@rene808 Ай бұрын

👏👏👏👏

@chillfluencer Ай бұрын

13:44 - sie kennt die Zahlen nicht, weil sie diese nicht kennen will. 😉

@voelkela Ай бұрын

Sag' ich doch: Tante Hildegard fragen = Zeitverschwendung in Reinstform.

@voelkela Ай бұрын

@ZDFheute, das Dummgelaber von Tante Hildegard hättet Ihr ruhig weglassen können. No added value!

@40221D Ай бұрын

Der Prof hatte aber auch wenig Ahnung…

@rl7586 Ай бұрын

Strom kostet mich hier in Australien eigentlich nichts außer der Anschaffungspreis für meine 6.4KW Solaranlage welche sogar zu 50% subventioniert ist Trotzdem habe ich mir einen neuen Ssangyong Musso für umgerechnet 25 000 Euro gekauft Wenn die Autoindustrie anfängt Sodium-ION Batterien einzubauen werde ich vielleicht einen kaufen Im Moment sind die EV‘s viel zu teuer Die Versicherung allein ist doppelt so teuer wie für einen Verbrenner Wiederverkaufswert ist nicht gut um nicht schlecht zu sagen Die Deutschen Autobauer müssen sich warm anziehen Grüße aus Australien

@T.-alas Ай бұрын

strom kosstet in china nur die hälfte wie in deutschland. klar dass das eauto dort attraktiver ist

@TonyTouch23 Ай бұрын

Strom war auch hier billig, bis unsere Freunde…

@LeicaM11 Ай бұрын

IN NORWEGEN IST STROM SOGAR KOSTENLOS, SCHON IMMER.

@T.-alas Ай бұрын

@@LeicaM11 das ist Quatsch

@tesla-reactions6955 Ай бұрын

Die Erzeugung von Strom ist in Deutschland genau so billig wie in China. Wir zahlen nur mehr.

@claus-not-santa Ай бұрын

@@LeicaM11Warum lügen Sie so ungehemmt??

@petrairene Ай бұрын

Also ein Freund von mir der geschäftlich Langstrecke fährt weil er Kunden für Schulungen in ganz D hat hat sich letztens einen Hyundai Ionic 5 gekauft und ist super zufrieden mit dem Wagen. Geht alle 300 Kilometer für Pinkelpause und Füsse vertreten zum Nachladen an die Säule und die Sache passt. Er hat die ganzen E Auto Angebote die derzeit auf dem Markt sind verglichen und fand den am attraktivsten was Preis und Reichweite angeht.

@papaschlumpf2149 Ай бұрын

das ist auch ein tolles Auto, der Ioniq 6 ist etwas effizienter, allerdings das Design...na ja. 😇

@voelkela Ай бұрын

@@papaschlumpf2149 Der einzige Unsinn am Ioniq 6 ist m.E. die kurze Heckklappe.

@joeybacker8429 Ай бұрын

Die Qualitätskontrolle ist in Korea auch wesentlich besser als in China.

@jjjjjjj3376 Ай бұрын

Wer einen ioniq kauft hat die Kontrolle über seinen Leben verloren. Hässliche Karren

@joeybacker8429 Ай бұрын

@@jjjjjjj3376 Schönheit liegt im Auge des Betrachters! Ich finde den Hyundai ganz hübsch. Davon abgesehen ist das mir bei einem Auto bissl nebensächlich! Mein Honda ist auch nicht der Hübscheste, aber der geht in 9 sek. von 0-100 und war in drei Jahren noch nicht einmal kaputt.

@LeroyBishop Ай бұрын

Vor kurzem zwei Wochen in einer 10 Millionen Stadt: Einen ID4, drei ID3 aber hunderte Teslas und tausende wirklich gut verarbeitet chinesischen EAutos gesehen.

@frankyboy1131 Ай бұрын

Ach! Und wo in Deutschland gibt es diese 10-Millionen-Stadt, wenn ich mal fragen darf?! 😂😂

@joeybacker8429 Ай бұрын

Die Zahlen kauf ich dir ja ab! Biste bestimmt in Shenzhen unterwegs gewesen... Aber deine Aussage zur Qualität der China Karren, insbesondere auf dem heimischen Markt, ist einfach nur gelogen. Die fackeln reihenweise ab und die Airbags öffnen auch nicht immer beim Unfall! Hast du vielleicht nur Staatsfernsehen geguckt im China Urlaub?

@marco2982 Ай бұрын

@@frankyboy1131Warum gehst du davon aus, dass sich die Stadt in Deutschland befindet ?

@JohnnysWorld Ай бұрын

Ich denke er war in China in einer chinesischen Großstadt.

@LeroyBishop Ай бұрын

@@frankyboy1131 ich dachte es wäre klar, dass es in dem Kontext des Videos natürlich um eine chinesische Stadt ging. Ist ja auch kein Geheimnis es war Nanjing (Ja, es gibt nur 9,X sorry have aufgerundet). War auch noch in Wuhan und dort gibt es als Taxi ein, auf einen Verbrenner basierenden, elektrisches Standardauto. Nebenbei fahren fast alle Roller, und davon gibt es sehr sehr viele), elektrisch. Die eigentliche Message dahinter: China hat den großen MobilitätsMarkt und es sieht ganz ganz düster aus, auch wenn es *noch* viele deutsche VW, Audi etc dort im Bestand sind.

@jordanbelfort5393 Ай бұрын

Attraktivität hat mir Qualität und Preis zu tun. Warum sollte man sich einen sehr teuren VW kaufen, der ständig technische Probleme hat? Vom Abgasbetrug will ich gar nicht anfangen...

@pit9623 Ай бұрын

weil man nur den leasen darf

@tomtron2029 Ай бұрын

E-Autos haben aber nichts mehr mit Abgasen zu tun!😉😉😉👋

@user-mv5xt8yu6o Ай бұрын

Vorab - wir sprechen über deutsche Betrugsunternehmen, die skrupellos ihre gutgläubigen Kunden mit ihrer Dieselschweinerei über den Tisch gezogen haben. Würden Sie von bekannten Tricksern und Betrügern noch etwas kaufen? Darüber hinaus setzen deutsche Anbieter nahezu ausschließlich auf hochpreisige E-Autos (da kann man schönen Profit machen!). Und nachdem man in hochnäsiger Weise über Jahre Entwicklungen in Richtung E-Mobilität verschlafen hat, sind andere Anbieter technisch viel weiter.

@rene808 Ай бұрын

Die gewaltige Arroganz bei Volkswagen hat den Konzern zurück geworfen. Daran hat sich auch nach dem Dieselskandal nichts geändert, sonst wären die ID Modelle und der Golf 8 nicht so billig und schlecht konstruiert. Schade! 👎

@christianlehner2295 Ай бұрын

Diese Aussage unterschreibe ich! Bei Elektro zieht euch zB Tesla um die Ohren, ein US Hersteller, dem Ihr früher mit Familienkutschen in Rennen um die Ohren gefahren seit (war aber alles im letzten JH und da seit Ihr auch stehen geblieben)

@voelkela Ай бұрын

@ZDFheute: Grober Datenfehler bei 4:23 ... - Der Anteil der in Deutschland im Gesamtjahr 2023 neu zugelassenen E-Autos lag bei 18,4%. - Der Anteil der in Deutschland bis Ende 2023 kumulativ im Bestand befindlichen E-Autos lag bei 2,9%, also rund 3%.

@michel6587 Ай бұрын

BYD wird größter Autohersteller werden da sie selber die seltensten Erden abbauen und alles selber machen, daher können sie die Autos auch billiger anbieten. Das kann sonst kein Autohersteller

@andreasschulz3117 Ай бұрын

Abgesehen von den Tarifverträgen bei deutschen Herstellern.

@loukili63 Ай бұрын

Zumindest im deutschen Markt, werden Sie Sich die Zähne ausbeißen und noch viel Lehrgeld zahlen. Bisher konnte noch kein reiner Chinese in unserem Markt Fuß fassen und wenn ich mir deren Preisvorstellungen für das gebotene ansehe, sehe ich auch nicht, dass die günstiger wären. Da werden die schon noch gehörig die Hosen runterlassen müssen.

@noyo1444 Ай бұрын

Deswegen muss man trotzdem kein Auto vom Chinesen kaufen.

@hendrikwirtz8418 Ай бұрын

Die Rohstoffe in den Batterien enthalten keine seltenden Erden. Aber ja den Abbau in die Wertschöpfungskette vertikal zu integrieren sichert Marge und Rohstoffe. Einfach genial.

@TILL_OFARIM Ай бұрын

Das bringt dir nichts wenn man Steuern erhebt und die Chinesen nicht deutlich billiger sind als die deutschen.

@felixf.3392 Ай бұрын

"Die Deutschen teilen ungern ihre Daten.. "😂 Hier nutzt fast jeder ein Smartphone mit Android, Facebook, Instagram und Google-Maps. Diese Daten werden doch aich geteilt.. oder etwa nicht..?

@temistokles7011 Ай бұрын

Das fällt den Leuten nur nicht so auf 🙈

@temistokles7011 Ай бұрын

Wenn die chinesischen Hersteller und Tesla nicht wären, würde die deutsche Autoindustrie noch immer alles überhören, was ihr in den letzten 10 Jahren hunderte male gesagt worden ist. Ich habe mir ein chinesisches Elektroauto gekauft, vor allem weil ich unter 40.000 Euro Neupreis kein europäisches Auto gefunden habe, das einen kleinen Anhänger ziehen kann bei vertretbaren Einbaukosten der Anhängerkupplung (= deutlich unter 5% des Neuwagenpreises). Wenn Frau Müller die Ladeinfrastruktur anführt, ist das eine Halbwahrheit. Es gibt viel Luft nach oben, aber ich habe bisher weder auf Langstrecken noch im Umfeld meines Wohnortes Probleme mit dem Laden gehabt. Das ist bei aller berechtigter Kritik am Ladedschungel vorgeschoben. Herr Falk wird wohl Recht haben, dass der chinesische Markt viel Spielereien und Entertainment verlangt. Ob das für den europäischen Markt mittel- und langfristig zutrifft kann man aber durchaus mit einem Fragezeichen versehen. Praktisch, alltagstauglich, langlebig, zuverlässig, robust, reparaturfreundlich und einfach zu bedienen wären Attribute, bei denen sich deutsche und europäische Hersteller einen Namen in bedeutenden Marktsegmenten machen könnten, jenseits der berufskranken Autotester und Fahrzeug-Freaks, die über Panorama-Dächer und Lenkradheizungen, Reichweiten und Ladezeiten nicht hinaus kommen. Vom Fahrzeugnutzer her gedachte und durchdachte Softwarearchitektur wäre da ein zentrales Stichwort.

@volkerkreuzer6376 Ай бұрын

Die Chinesen sollten auf jeden Fall die Akkus weiter subventionieren. Wenn wir die in unsere E Autos einbauen, könnten wir fast wettbewerbsfähig bleiben.

@rsamd Ай бұрын

Jahrelang durch Kampagnen das E Auto schlecht reden fällt den deutschen Autobauern jetzt auf die Füße.

@guzzirider701 21 күн бұрын

Warum schlecht reden. E-Autos sind immer noch schlecht.

@JohnnysWorld Ай бұрын

Ein Auto ohne Karaoke-Funktion im Auto verkauft sich in China nun mal nicht. Da müssen die deutschen Hersteller einfach einsehen das die chinesischen Kunden andere Ansprüche und Vorlieben haben als ein deutscher Konsument. Entertainment und Vernetzung im Auto sund DIE Main-Salespoints in China.

@-hamma875 Ай бұрын

Hast nen satt aus dem Video hier niedergeschrieben und nun?

@JohnnysWorld Ай бұрын

@@-hamma875 öhm… ich fürchte ich verstehe nicht was du mir mitteilen möchtest 🤔

@lennard4454 Ай бұрын

Das ist tatsächlich so. Leider funktionieren bei deutschen Autos die Touchscreens nicht mal flüssig.

@nursultansaljakbaj9401 Ай бұрын

@@lennard4454Wozu brauchst Du einen Touchscreen? Deutsche Autos müssen Arschvibratoren im Heimatland einbauen bei den Veganverschwulten im Land😅😂

@alexandrawagner5963 Ай бұрын

Ich bin froh, wenn irgendwann auch in deutschen Städten die Luft sauberer wird!

@papaschlumpf2149 Ай бұрын

und ruhiger!

@joeferreti9442 Ай бұрын

In deutschen Städten ist die Luft wesentlich sauberer als in chinesischen oder indischen Städten!

@sugar666p Ай бұрын

@@joeferreti9442hat er irgendwas anderes behauptet ? Wo Verbrenner fahren ist die Luft scheiße.

@chillfluencer Ай бұрын

@@joeferreti9442...in China ist die Luft bedeutend besser, als in Deutschland.

@mmercato7174 Ай бұрын

Ich mag Diesel immer noch ! Vw oder Porsche sind gut !

@groeberdani Ай бұрын

Qualität bzw. Preis Leistung stimmt bei den deutschen Marken nicht mehr. Deswegen ist BYD so erfolgreich. Wenn ich nen Plastikbomber von VW bekomme oder nen toll verarbeitete BYD Seal für sogar weniger Geld, fällt meine Entscheidung leicht, zudem beide Autos aus China kommen…

@-Alexander_der_Grosse- Ай бұрын

Ich finde das total super von Chinesen, ohne den Klimawahn die Nase vorn zu haben.

@jorg-hendrikpohlmann864 26 күн бұрын

China investiert im Ländervergleich sehr viel Geld in klimaschonende Energien der Zukunft. Das nennt sich einfach Klimaschutz und nicht Klimawahn. Richtig müsste es heißen, dass sie trotz Klimaschutz die Nase vorn haben.

@moshpic Ай бұрын

Bisschen Schadenfreude, dass die Konzerne das mit Absicht verpennt haben.

@NicMediaDesign Ай бұрын

Echt so - da kauft man lieber nen Koreaner. 😊

@voelkela Ай бұрын

@@NicMediaDesign dito.

@tupflischisser Ай бұрын

@@NicMediaDesignKia Soul ev❤

@haraldwagner7313 Ай бұрын

Hyundai ioniq5 deutsche Hersteller haben alles verpennt. VW ist sowieso der arroganteste Hersteller ever. Der ist mittlerweile no go für mich.

@jjjjjjj3376 Ай бұрын

@@tupflischisser Müll

@meikelkneit4345 Ай бұрын

Da ist die deutsche Autoindustrie mit dem E-Auto ja weit gekommen, wenn Peter Lustig schon den VW Golf 1 mit E-Antrieb fuhr. Letztens erst wieder auf ZDFneo gesehen. 😀

@marcelhofer1473 Ай бұрын

Ich finde es spannend, dass man sich scheinbar ausschließlich auf den chinesischen Markt zu fokussieren scheint. Es ist zweifellos der größte Markt, aber es gibt doch auch weitere.

@Niciwi09 Ай бұрын

ja, deshalb rollen BYD und Co ja auch den südamerikanischen und afrikanischen Markt auf und hier wird immer noch geglaubt, die würden uns in Afrika die alten Verbrenner abnehmen...

@joeybacker8429 Ай бұрын

Indien z.B.

@davidlixiao Ай бұрын

USA z.b 😂😂

@langohr9613ify Ай бұрын

Aber auch dort konkurrieren wir mit den Chinesen. Wir haben in Deutschland ein paradoxes Problem: Wir waren in der Vergangenheit zu erfolgreich. Z.B. Tesla war in der USA so erfolgreich, weil die US Autoindustrie damals am Boden lag. So konnten sie billig eine alte Fabrik kaufen und es gab viele arbeitslose Fachkräfte, die bereit waren, auch für wenig Lohn für Tesla zu arbeiten. In Deutschland haben neue Firmen wie Sono Motors oder Go-e einfach keine Changse. Warum soll ich als Ingenieur für so ein Unternehmen arbeiten, wenn ich einen viel sicheren und besser bezahlten Job bei VW bekomme? Warum soll ich dort Investieren und keine Aktien von VW oder BMW kaufen? Erst wenn das bestehende Geschäft sich nicht mehr lohnt, wird richtig Dynamik entstehen. Man kann nur hoffen, dass es dann nicht zu spät ist.

@BerndSchuster-hn8ge Ай бұрын

@@langohr9613ify Ich habe lieber BYD Aktien gekauft

@Crafty266 Ай бұрын

@21:45 „Neue Bepreisung der Kraftstoffe im Verbrennerbereich.“ So kann man natürlich auch „überzeugen“……………

@danqiu6413 Ай бұрын

Was E-Autos betrifft, haben die deutschen Hersteller keine Chance, mit chinesischen Herstellern zu konkurrieren. Die Arbeitskosten und Energiekosten sind in China erheblich niedriger. Dort gibt es auch keine Gewerkschaften, die alle zwei Jahre ihre Mitglieder zur Niederlegung der Arbeit aufrufen, um mehr Löhne zu bekommen. Dazu hat China komplette Lieferketten für alle benötigten Teile. Die Schlacht um E-Autos ist für die deutschen Hersteller schon verloren.

@carstenloeseke2245 Ай бұрын

Falsch. Es Gibt Tests für die Batteriezyklen

@liberalmonk839 Ай бұрын

- Wo lade ich mein Auto als Mieter auf? Für weniger als 40Ct/kWh? - welches E Auto kostet weniger als 30000Eur? Also eins, dass ich in ner halben Stunde aufladen kann und dass dann REAL mehr als 400km Reichweite hat...

@haraldwagner7313 Ай бұрын

Diesel Dieter Ein gebrauchten Audi Etron Q8 3-4 Jahre slt bekommst für unter 30 mit 50tkm Laufleistung. Der kommt mit dem großen Akku auch 400km weit wenn sparsam fährst. Tesla Modelle bekommst auch überall billiger mit wening KM und Laden kostet an der Schnelladesäule oder AC Säule um 40cent mit entsprechenden Tarif bzw. aktuell auch bei Tesla. Keine Steuern 300-400PS je nach Fahrweise 5-8€ auf 100KM. Dazu kannste mal davon ausgehen das andere Kiste nicht bei 100tkm was am Motor verreckt. Wie bei den ganzen drecks Kisten die heute nur noch unter Laborbedingungen die 200tkm schaffen. Ja ich weiß dein Alter Benz aus 1980 hat schon 3milionen KM gelaufen und verbraucht aber für 20€ Sprit und Motoröl auf 100km und du hängst gefühlt 2mal im Monat drunter und kannst was reparieren.

@shoelessjoe5990 Ай бұрын

Die Elektromobilität in Massenproduktion ist gerade einmal 5 Jahre alt, aber du willst natürlich schon jetzt unrealistische Fantasieautos. Dann könnte man aus eAuto-Sicht genauso fragen - „Ja wo sind denn die 30.000€ Verbrenner die mehr als 200PS haben unter zwei Liter auf 100km verbrauchen und dazu noch Ausstattung haben wie serienmäßig Standheizung und Standklima? Das ist eben auch nicht realistisch, aber im Gegensatz zu dazu sind Elektroautos wie du sie dir vorstellst eher wahrscheinlich als solchen Verbrenner. Mein Elektroauto hat übrigens 35.000€ gekostet, ich lade als Mieter zu Hause für 30ct/kWh und unterwegs am Schnellader für aktuell 39-45 Cent und komme mehr als 400km, auf der AB halt 300km. Du siehst, soweit ist das von deinen "Vorstellungen" garnicht entfernt und das Auto ist 3 Jahre alt.

@Symbrio Ай бұрын

@@shoelessjoe5990 Km pro € bist du noch lange hinter einem 2L Diesel, besonders im Winter. Für 30000€ bekommst du Segment B E-Auto (nicht Chinese), bei Verbrenner eher C oder höher. Unser EQV mit 100kw Batterie schaft im Winter knapp 230km was bei ca. 59c/KW Schnellladen unter EnBW Tariff ist es ein teuerer Spass geworden. 1000km Reise in eine Richtung hat mich knapp 200€ gekostet. Beim Diesel 120-130. Auch beim Anschaffungspreis auch fast 90k € für EQV vs 73k mit gleicher Ausstattung für V250D. Sogar 300D wäre paar Tausend günstiger gewesen. Das sind über 100€ mehr Leasingeate/Monat! Strom muss unbedingt nach unten gehen, Schnellladen max 20c/Kw, AC unter 5. Dann könnte klappen. Ansonsten bin ich wieder zurück beim Diesel

@stefffarn Ай бұрын

Ist der Strom in unserer Heimat nicht billig? Teuer wird er doch erst durch Netzentgelte und Steuern. PV -Strom vom Dach, kostet ca. 8 Cent. Für uns ist das E Auto Lächerlich günstig im Unterhalt.

@JohnnysWorld Ай бұрын

Stimmt, mit eigenem PV auf dem Dach und Wallbox am Haus ist EV super (günstig, bequem und komfortabel) , als Städter mit „Laternenparkplatz“ ist es eine Katastrophe (teuer, schlechte Ladeinfrastruktur, unpraktisch)

@Salpangidis Ай бұрын

@@JohnnysWorld kurze Anmerkung. (ich bin Laternenparker) und nein es ist nicht teurer, in den drei Städten in denen ich gewohnt habe hatte ich nie Probleme mit der Ladeinfrastruktur (Ich lade zu 80% beim Supermarkt), ich finde es sehr praktisch) (meine Erfahrung). Was fehlt ist Aufklärung (Wie lade ich am Besten, wo lade ich am Besten, wann lade ich am Besten). Fahren sie ein E-Auto?

@JohnnysWorld Ай бұрын

@@Salpangidis ja, wir haben 2 E-Autos, wohnen auf dem Land mit eigener PV auf dem Dach , Speicher, BHKW im Keller und Wallbox für bis zu 11 kWh Ladegeschwindigkeit. Mit meinem Opel Rocks-e fahre ich 100 km für unter 1€

@langohr9613ify Ай бұрын

Leider wird die Debatte in Deutschland immer nur negativ geführt. "Kosten für Netzausbau, Kosten für Ladestationen". Das ist schade, denn es ist ja auch ein riesiger Markt. Denn pro geladener kWh verdienen Stromhändler und Netzbetreiber Geld. Dabei glaube ich, dass die höhere Nachfrage mit einem guten Lastmanagement zu einer besseren Netzauslastung führt, Die Netzkosten pro kWh also sogar fallen könnten. Leider wird über diese Changse wenig geredet und man bleibt lieber bei den Problemen. Das ist ungefähr so, wie wenn sich eine Eisdiele beschweren würde, wenn jetzt auf ein mal viel mehr Kunden kommen.

@imekinmary5114 Ай бұрын

Mit negativ Presse lässt sich aber mehr Geld verdienen. Man sieht es doch wenn mal wieder ein Auto oder gar ein ganzes Schiff brennt was daraus gemacht wird. 😢

@TequilaMario Ай бұрын

Ich arbeite in Deutschland und möchte mir kein deutsches Auto leisten! Dann müsste ich auf vieles andere verzichten.

@noyo1444 Ай бұрын

Dann kauf halt ein Europäisches, aber niemals eine chinesisches.!

@hasanyanar8599 Ай бұрын

Wo laden die Chinesen ihre E-Autos? Jede vierte verkaufte Pkw ist in China elektrisch. Die meisten wohnen in Mehrfamilienhäuser.

@sugar666p Ай бұрын

Ja, das scheint wirklich die Jahrhundert Frage zu sein.😂

@uschibeck6053 Ай бұрын

Das frage ich mich auch!

@Pavlikdelux Ай бұрын

Tankstelle für E Autos vielleicht?🤔

@Wha73v3r Ай бұрын

Beim Einkaufen, beim AG, in der TG eigentlich am besten immer dann wenn die Karre steht.

@joeybacker8429 Ай бұрын

Da gibt's Drohnen Aufnahmen von hunderten angemeldeten (verkauften) E Autos, die irgendwo auf Halde stehen und verrotten. Der Staat manipuliert so die Verkaufszahlen. Und diese E Autos werden auch nicht mehr geladen 🤗

@thomasklughammer6586 Ай бұрын

Wenn die Strafzahlungen wegen des Dieselbetrugs in die Entwicklung der E-Mobilität geflossen wären, wäre VW jetzt nicht nur "mit dabei", sondern vorne dran.

@klaushoegerl1187 Ай бұрын

Das letzlich vor Jahren angestrebte Ziel war die Reduzierung der CO2-Emissionen. Es entstand das Konzept des Flottenverbrauchs, um Druck auf die Hersteller auszuüben. Leider ging die Regelung "für die Natur" daneben, da sie mit den realen Emissionen konfrontiert wird. Beispiel (Zahlen ähnlich): Ein Hersteller produziert 2019 Fahrzeuge mit 120 g CO2/km. Der neue Grenzwert für 2020 liegt bei 100. Der Hersteller strengt sich nicht besonders an und schafft nur 110 g/km. Aber er produziert auch eine geringe Menge E-Autos. Die werden 2020 doppelt gezählt und mit 0 CO2. Es reichen also 5% E-Autos, um die 100 g/km zu erreichen. Tatsächlich erzeugen die E-Autos weniger CO2, aber immerhin wg. Strommix Deutschland noch ca. 60 g/km und da ist die Herstellung noch gar nicht dabei. Ergibt bei 5% E-Autos also 107,5 g/km. Außerdem wurde von absoluten Werten auf relative Werte umgestellt, so dass schwere PKW mehr emittieren dürfen (was der Natur nicht hilft). Die genannten "Manipulationen" gehen übrigens größtenteils auf Angela Merkel zurück, die die deutsche Autoindustrie protegieren wollte. Ich gehe mal davon aus, dass sie die technisch/naturwissenschaftlichen Zusammenhänge sehr wohl begriffen hatte. Dass dieses "Schonen" der Hersteller Innovationen in diesem Sektor und eine Sensibilisierung der Kunden in Richtung vernünftiger Autotypen (Größe) nicht unbedingt gefördert hat, ist schwer zu widerlegen.

@SteveundJulian Ай бұрын

Es ist fast unerträglich, was der Mann hier für einen Unfug redet. 1. Brauchen wir endlich einen massiven Ausbau der wohnortnahen Ladeinfrastruktur, dort, wo die Menschen wohnen. Aber eben keine Schnelllader, die sind zu teuer und nicht V2G fähig. Massenhaft AC Ladepunkte bieten Kostenvorteile, ermöglichen dynamische Preise und V2X Anwendungen. 2. Ein Experte, der (Zitat) „nicht in der Technik drin ist“ wird hier interviewt. Klasse. Der Blinde spricht über das Sehen. 3. Natürlich gibt es einen breiten Gebrauchtwagenmarkt für Elektroauto, vlt. sollte er mal in die Portale schauen. 4. Wenn man einen gebrauchten Verbrenner kauft, ist der auch veraltet. Na und? Neu ist nicht immer besser. Was soll diese Aussage? Somit z.B. ein gebrauchter eGolf ein super Auto. Gibt kaum was Besseres.

@enricovogeley9193 Ай бұрын

Vielleicht liegt es ja auch am Strompreis.😂😂😂😂

@THingOLooooooo Ай бұрын

Klar, lieber Benzin, der ist ja so spottbillig

@tupflischisser Ай бұрын

15 kW auf Hundert Kilometer, heißt 4,50€ wieviel Sprit bekommt man dafür?

@mmercato7174 Ай бұрын

So iss es... Du bist zu intelligent !

@harrydehnhardt5092 Ай бұрын

Wär doch gelacht wenn man das Problem nicht irgendwie den Grünen in die Schuhe schieben könnte.

@JJ-pe1wy Ай бұрын

@@tupflischisserAlso mein zwei Jahre altes E Auto verbraucht reel im Durchschnittt übers Jahr 17kW/100km. Aktuell liegt in meiner Umgebung der Preis für eine kWh zwischen 49ct und 89ct (laut aktueller EnBW Mitteilung) an der Säule, also im Mittel bei 69ct. Das wären 11,73€/100km. Mein E 220d verbraucht im Mittel 4.5L Diesel pro 100km. Das wären bei 1,68€ pro Liter (heute) 7,56€/100km. Da die meisten E Auto Besitzer in D kein Eigentum haben in dem Sie Hausstrom laden können, stellt das die Marktrealität dar.

@seppoz8828 Ай бұрын

Die wirklichen Hemmnisse werden kaum angesprochen; zu teure E-Autos, zu wenig Kleinwagen, relativ hohe Strompreise, regional schlechte Ladeinfrastruktur Und das eben nicht nur ländlich!), undurchsichtige Bezahlmöglichkeiten an Ladesäulen... Ich höre immer wieder, die Chinesen kommen. Wo sind denn die günstigen E-Autos unter 25K?

@scheppi7014 25 күн бұрын

Preis für Ladestrom drastisch reduzieren. Bei dem aktuellen Preis lohnt sich Laden außerhalb einfach nicht! In den nächsten Jahren wird sich der Preis für Gebrauchte automatisch reduzieren. Schon jetzt bekommt man Elektroautos für unter 25-30k€. Wer zu Hause oder beim Arbeitgeber laden kann und nicht mehr als 300-400 km am Tag fährt, kann schon jetzt ohne Probleme auf ein Elektroauto zurückgreifen. Ich fahre seit Jahren einen Tesla Model Y LR ohne Probleme. Durch das Laden zu Hause kostet mich der Unterhalt (Strom) nur ein Drittel im Vergleich zu meinem alten Diesel-BMW. Ersparnis pro Jahr: knapp 2000€! 👌🏼

@thogeb1881 Ай бұрын

Hochsubventioniert kam mir ein wenig zu dick aufgetragen, zu oft und zu klagend vor. Wieviel Subventionen hat die Deutsche Autoindustrie direkt und indirekt erhalten? Und vor allem, was wurde mit dem Geld gemacht? Was hat das Risikomanagement der Automobilhersteller in den letzten 20 Jahren gemacht?

@rene808 Ай бұрын

Stimmt. Die Subventionen entbinden die deutschen Autohersteller nicht davon brauchbare E Autos zu konstruieren.

@wirksam6754 Ай бұрын

Die von Tesla und BYD überholten Verbrenner-Motorhersteller sollten sich mit Tesla zusammensetzen und die neuen Technologien übernehmen. Sie könnten z.Bsp. in Lizenz ein Modell 2 bauen.

@juergenlorenz9698 Ай бұрын

Natürlich gibt es schon längere Zeit einen E-Auto Gebrauchtwagenmarkt. Und als Experte sollte man sich schon langsam mit E-Auto Technologie vertraut machen.

@hockeymate9 Ай бұрын

Ich mag mich täuschen, aber es ist doch eher so, dass die mehrheit einfach nicht einsieht, warum es für elektroautos teils wirklich heftige aufpreise gibt.... Wenn es beim gleichen modell sowohl die verbrenner variante als auch die elektrische gibt, der stromer aber 5-7000 euro mindestens mehr kostet, ist doch klar, dass die weniger gut gehen.... Außerdem, und so ehrlich sollte man sein, die chinesen verstehen es mittlerweile, richtig gute e-autos zu bauen, in europa baut man noch mit innenraumtechnik von vor 10 jahren.... (siehe citroen ec4 zb)

@thestonegateroadrunner7305 Ай бұрын

Das Problem ist, dass die Autos, die in China ankommen, in Deutschland kaum einer will: nervige, kaum funktionierende "Assistenten", schwachsinnige Entertainment-Apps, viel zu teure Modelle von nicht etablierten Marken mit hohem Restwertrisiko. Btw, Teslas Model 3 und der BMW iX3 kommen auch aus China, chinesische Autos auf dem deutschen Markt kommen nicht alle von chinesischen Herstellern. Die Ladeinfrastruktur und die Reichweite sind beim E-Auto übrigens nicht das Problem, es ist die Ladedauer. Wenn ich in 5 Minuten von 10% auf 80% ladrn könnte, wäre die Reichweite egal. Bis es soweit ist, ist ein E-Auto nur eine teure untaugliche Krücke.

@ooatom8585 Ай бұрын

Ich weiße es nicht, ob Sie was probiert haben, Aber ich finde, die Sprache Assistent funktioniert super gut, vor allem auf Chinesisch. Natürlich ist es Geschmacksache. Hier wurde die Auto Markt in China besprochen, ob jemand in Deutschland solches Auto haben will, soll hier kein Problem sein.

@thestonegateroadrunner7305 Ай бұрын

@@ooatom8585 auf Deutsch funktionieren die Sprachassistenten nicht, die nerven nur.

@temistokles7011 Ай бұрын

Ich genieße meine Ladepausen und bin jeden Tag froh, dass ein in allen Belangen wunderbar funktionierendes E-Auto vor der Haustür auf mich wartet, in das ich einsteigen kann. Aber zugegeben: Bei allen (sehr guten) Dieseln und Benzinern vorher war die "Einarbeitung" wesentlich kürzer. Das wiegt die Umweltbelastung nicht auf. Aber das beste ist: Nie wieder werde ich ein Betrugs-Opfer der Verbrenner-Mafia sein und die Antidemokraten der Ölindustrie füttern.

@geralddrums Ай бұрын

Ich habe es motiviert mit MG4 probiert, leider Montagsauto. Reparieren will man nichts. In zwei einhalb Wochen ist der Gerichtstermin zu Wandlung. Eins braucht man: Viel Zeit und Geduld...

@voelkela Ай бұрын

Ich fand die Sitze im "Luxury" nicht ausreichend einstellbar. Wenn ich nicht angemessen sitzen kann, was soll ich mit dem Hobel?

@joeybacker8429 Ай бұрын

Ich muss dir leider mitteilen das jedes chinesische Auto ein sogenanntes Montagsauto ist.

@dercombi-camper8641 Ай бұрын

@@joeybacker8429 Oh, krass. Welche Modelle hattest du denn und was für Probleme hattest du? Bei wieviel km sind die Probleme denn aufgetreten?

@blechbuechse71 Ай бұрын

@@joeybacker8429 Dann muss bei uns ein Schrauber ne Sonderschicht amDienstag eingelegt haben. Unser Polestar ist top!

@langohr9613ify Ай бұрын

Das ist ein Markt und letztlich entscheidet jeder selbst, was er kauft. Aber ich würde nicht zu viel Wert auf Qualität geben. Denn Tesla hat gezeigt, dass man trotz zahlreicher Probleme und Montagsautos trotzdem erfolgreich sein kann. Mit der Zeit haben sie die Qualitatsprobleme immer halbwegs in den Griff bekommen. Guf möglich, dass ein MG5 in einem Jahr auch besser ist als heute und die ganzen Kinderkrankheiten dann Großteils behoben sind. Denn mit jedem gebauten Auto bekomme man ja ein Stück weit mehr Erfahrung.

@volkerkreuzer6376 Ай бұрын

Die Chinesen sind auch bei Verbrennern sensationell auf dem Vormarsch. Unser Know-how hat sie wirklich enorm weiter gebracht. Im übrigen, auf die Batterien haben sie das Monopol. Jeder der E Autos bauen will, ist auf das Wohlwollen der Chinesen angewiesen. Ohne Batterie kein E Auto.

@anonsenitl Ай бұрын

Wobei die Verbrennertechnik sehr viel komplexer und komplizierter ist - alleine wegen der vielen Zulieferer!

@DerHamborger Ай бұрын

Die deutsche Automobilbranche ist lernresisten, ganz einfach. In den 7oiger Jahren kamen die ersten Japaner auf den Markt. Meist mit einem Design und Technik wie Wagen aus der USA. Habe damals einen grossen Nissan gefahren - schwammig ohne Ende. Und Daimler VW Opel haben nur abfällig gelacht. Aber die Japaner lernten immer mehr dazu, verbesserten ihre Wagen immer mehr irgendwann standen sie beim ADAC an der Spitze der zuverlässigen Autos. Die Deutschen Autobauer setzen nach wie vor auf den Deutschen Michel, der nur Autos Made in Germany kauft - wenn er sich das denn noch leisten kann. Das Gleiche passiert jetzt mit den chinesischen eMobilen. Deutsche eMobile sind um 10T€ teurer als der vergleichbare Benziner - weil die Hütten damit voll sind. Und wenn jetzt ein Frachter nach dem anderen in Deutschland tausende und abertausende von preisgünstigen chinesischen Autos ausschüttet - wo wird der Deutsche Michel dann wohl zugreifen ? Zumal die Ladestruktur überall immer weiter ausgebaut wird. Selbst hier in Brunsbüttel, eine Stadt, die keinen Anschluss an das DB-Netz hat, hat über 50 Ladestationen. Bei den grossen Einkaufsläden, am Baumarkt, auf der Haupteinkaufstarsse, an der Schule.

@rawe4373 Ай бұрын

Bei den Arbeitnehmern in Deutschland stehen die Autos jeden Tag 7-8 Stunden beim Arbeitgeber, dort kann das Auto dann in Ruhe geladen werden. Warum drängt man die Arbeitgeber nicht mehr in Ladesäulen zu investieren ?

@frankyboy1131 Ай бұрын

Typisch deutsch, mal wieder der bösen Industie die Verantwortung zuzuscieben. Zahllose AG tun das auch. Dringender wäre es, mal Wallboxen in Mietshäusern zuzulassen. Was die e-mobilistischen Moralfunktionäre leider nicht kapieren, ist, dass auch die Netzkapazität wachsen muss. Ich vermute, bei Ihnen kommt der Strom einfach aus der Steckdose, ja?!

@hugohabicht9957 Ай бұрын

Weil das Netz das garnicht hergibt 😳

@headofmyself5663 Ай бұрын

Es gibt schon eine Förderung fpr Ladesäulen bei Firmen. 900€ pro Ladepunkt mit 45K€ max. Aber klar, die Netze müssen aussgebaut werden. Aber man muss ja nicht jeden Tag von 0% auf 100% laden.

@NicMediaDesign Ай бұрын

@@hugohabicht9957 Wenn der AG schön Solapanels installiert fließt der Strom direkt von da in die Autos und verlässt nicht mal das Firmengrundstück. Wieso sollte das Netz das nicht aushalten?? 😂

@uschibeck6053 Ай бұрын

@@headofmyself5663 soviel Wind kann gar nicht wehen, hier bei uns in Deutschland, um vergleichbaren Anteil der chinesischen E-Autos hier mit Strom zu versorgen! Örtliche EVU sind jetzt bereits am Limit!

@i.g1683 Ай бұрын

wie deutschland sich gerade fühlt, abhängig, teils machtlos und abgehängt, so fühlt sich ganz Europa und die ganze Welt seit es die Industrialisierung gibt. Deutschland hat immer schön exportiert und dadurch sein Reichtum erlangt, während es zugleich andere Länder dadurch deindustrialisiert hat und faktisch arm gehalten hat. Es hat Deutschland wenig interessiert, dass alle europäischen Länder faktisch mehr von Deutschland importieren und dadurch ärmer werden, ganz geschweige, dass der Rest der Welt uns interessiert hat. Nun aber ist ein neuer Player auf dem Markt und deindustrialisiert Deutschland und wird Deutschland arm machen, wie Deutschland andere arm machte. Es war übrigens nie ein Problem, dass China Made by Germany importiert hat und nun werden wir sehen, dass Deutschland schon bald seine Industrie durch Zölle schützen wird. da es für Deutschland sehr wohl ein Problem ist, aus China zu importieren. Aus Hochindustrialisierung hatte Deutschland bisher nichts zu bieten. China hingegen hat viel gewaltigeres Potenzial und entsprechende Ressourcen um Deutschland wegzufegen

@ZDFheute Ай бұрын

In den Grafiken zur Sendung ist uns ein Fehler unterlaufen: Der Anteil der E-Autos an den Neuzulassungen in Deutschland lag 2023 nicht bei drei rund Prozent, sondern bei 18,4 Prozent (Tendenz in den ersten Monaten dieses Jahres fallend). 2,9 bzw. rund drei Prozent beträgt der Anteil der vollelektrischen PkW am Gesamtbestand. Wir bitten, den Fehler zu entschuldigen. Und Danke für den Hinweis aus der Community! Hier gibt's die genauen Zahlen: www.kba.de/DE/Presse/Pressemitteilungen/Fahrzeugzulassungen/2024/pm01_2024_n_12_23_pm_komplett.html

@user-ge5zb9gw9u Ай бұрын

Bitte unterlassen Sie es, die Zuseher zu duzen!

@joesamp Ай бұрын

Es ist mir ein Rätsel, wie man bei einer so wichtigen Grafik einen derart krassen Fehler einbauen kann. War da der Wunsch der Vater des Gedankens?

@JJ-pe1wy Ай бұрын

Solche groben Schnitzer sagen viel über die Qualität der ÖRR Sendungen aus und sind sicher mit ein Grund weshalb die Mehrheit besser recherchierte und sorgfältiger produzierte Formate auf anderen Plattformen bevorzugt. Ist wie mit den diversen „Ungenauigkeiten“ bei der Befragung von Passanten, die dann zufällig Parteiangehörige sind etc. Da braucht man sich nicht wundern weshalb viele sich abwenden von solcher Berichterstattung.

@johnquaffel110 Ай бұрын

@@user-ge5zb9gw9uwo wurde denn geduzt??

@marvin3935 Ай бұрын

Warum nicht auch Bestandsanteil für China? Ich komme auf rund 6% Elektro, wobei man in China immer etwas rumeiert mit Hybriden und NEV. Statista nennt bis 2022 rund 15 Mio. bezogen auf Bestand von rund 310 Mio., 2023 hochgerechnet.

@jdmbandarelos1310 Ай бұрын

Da ich die Branche etwas kenne muss man hier eins mal loswerden: Die Deutschen habe die mit Abstand besten Voraussetzungen: die Markenkraft, die Historie, Design, Qualität! Das Problem ist das Digitale! Wir leben was das Infotainment angeht hinterm Mond! Das Beste Beispiel dafür ist beispielsweise das TOGG aus der Türkei, es hat ein KI Radio und eine Selfifunktion! Das klingt für uns absurd aber man darf nicht vergessen, dass die Käufer der Autos mit Smartphones groß geworden sind! Außerdem schaffen wir es nicht einmal bei den deutschen Autos in Deutschland selbst, die Autos mit schnellen Computern auszustatten, kein Hersteller schafft es den Navi mal super flüssig laufen zu lassen, alles ist langsam, UX und HMI ist nicht mal ausreichend! China, Südkorea und USA sind hier viel viel besser, es liegt auch daran, dass diese Länder auch die besten Smartphones und Computer bauen das spiegelt sich einfach in den Autos wieder! Wir müssen dringend mehr in diesen Bereichen forschen und wenn nötig Experten hier her holen! Den Autos können wir bauen, daran kann und wird keiner Zweifel haben!

@kaeptnbaloo Ай бұрын

Vermutlich sollte man lieber anerkennen, dass dieses Rennen im ach so grünen Diesel-Westen schlicht gelaufen ist. Besser Ressourcen und Energie in den Solar Sektor oder Wärmepumpen-Technologie bspw. packen.. Oh...

@samthesomniator Ай бұрын

Den Solarsektor hat die Union mit Peter Altmaier damals halt planiert.

@kaeptnbaloo Ай бұрын

@@samthesomniatorleider ja ;)

@dbkgravity Ай бұрын

Heute bin ich den byd Seal gefahren. Die brauchen sich vor nichts zu verstecken. Nur die Kofferraumklappe ist der Grund warum der Wagen nicht in Frage kommt. Ich hab ein sperriges Hobby.

@dbkgravity Ай бұрын

@@Fryman4K ein LFP Akku!? ehr explodiert (d)ein Diesel.

@sugar666p Ай бұрын

@@Fryman4Kwarum sollte das passieren ? Explodiert dein Diesel auch ständig?

@jjjjjjj3376 Ай бұрын

Das Auto ist Müll

@dbkgravity Ай бұрын

@@jjjjjjj3376 Nach welchen Kriterien entscheidest du? das Basierend nur auf Meinung/Ideologie oder gibt es auch ein paar Fakten? Oder hast du Angst um deinen Job? Mir ist mein Hemd näher als die Hose. Da die deutsche Autoindustrie Autos im Ausland produzieren lässt (mein aktuelles Auto kam aus Mexiko) und trotzdem deutsche Preise verlangt, ziehe ich nun meine Konsequenzen. Und nein, Ich sage nicht es soll jeder ein E Auto fahren. Es gibt genug Use cases da ist Diesel besser. Wer nicht so Hause laden kann sollte es besser lassen.

@tobiash.523 Ай бұрын

Bei 16:32 10 mal so viele deutsche Autos in China zu verkaufen als chinesische Autohersteller in Deutschland verkaufen ist vermutlich nicht allzu schwer, bei etwa 17 mal so vielen Einwohnern in China. 🤔 Müssten die deutschen Hersteller dann nicht mindestens 17 mal so viele Autos in China verkaufen, um ein gleiches Verhältnis zu haben.

@DietrichSchulten Ай бұрын

Es ist nicht das Entertainment. Es ist der Preis. Kleinwagen für 50.000 Euro, wenn jeder weiß, dass E-Autos technisch viel simpler und einfacher zu produzieren sind - die Leute lassen sich halt nicht für dumm verkaufen.

@volkerkreuzer6376 Ай бұрын

Alles richtig. Aber kein Stromnetz für Ladestationen. Leitungen würden verglühen. Bei den meisten Städten können sie nicht mal Wärmepumpen genehmigen. Hält das Stromnetz nicht aus.

@anonsenitl Ай бұрын

E-Autos sind simpler - - aber die Akku sind extrem teuer

@DietrichSchulten Ай бұрын

@@anonsenitl Tja. Das halte ich für einen Strategiefehler. Deutsches Management hat völlig falsch eingeschätzt, dass die Batterien das Herz der Wertschöpfung und Technologie sein werden, und dachte, das kaufen wir billig in Asien. Die Chinesen haben das genau kommen sehen. Sogar mir war klar, dass die Batteriepreise mit der Energiewende steigen werden. Jetzt bestraft uns halt das Leben. Und die liberale "Industriepolitik" lässt die Industrie allein. Jedes Unternehmen finanziert Investitionen durch Kredite, aber unserem Land ist das untersagt.

@noyo1444 Ай бұрын

Was ist an einem Verbrenner kompliziert? Die laufen locker 10 bis 20 Jahre🤷‍♂️

@oliverkimayr6814 Ай бұрын

Die Chinesen sind nicht nur günstiger, sondern technisch auch überlegen. Das war's für die Deutschen.

@noyo1444 Ай бұрын

😂😂😂 alles klar Kevin

@oliverkimayr6814 Ай бұрын

@@noyo1444 wieder was gelernt; Gestriger.😜

@noyo1444 Ай бұрын

@@oliverkimayr6814 alles klar Schwurbel😂😂😂

@BerndSchuster-hn8ge Ай бұрын

@@noyo1444 Er hat recht, nur hast du es noch nicht begriffen🤯

@neomatrix6518 Ай бұрын

Da ich beruflich mit den China Krachern im Bereich Technik und Reparatur zu tun habe kann ich nur sagen: Viel Spaß in 3-5 Jahren 😈. Von wegen Qualitativ hochwertig.. Das was der Fahrer sehen kann geht ja noch .. Aber dann ...🥴

@chillfluencer Ай бұрын

"Effizienzverbesserungen" beim Verbrenner = Abschalteibrichtungen. Peinlich auch, dass Deutschland Verbrenner subventioniert. Über 10,000€ direkte und indirekte Subventionen pro Verbrenner.

@frankyboy1131 Ай бұрын

Ist das auch wieder so eine "gefühlte Tatsache", oder gibt's dafür eine belastbare Quelle?!

@hugohabicht9957 Ай бұрын

@@frankyboy1131Wohl kaum 😂

@user-nf4st5kn6l Ай бұрын

Panne😢

@ca5025 27 күн бұрын

Selten so ein inhaltsloses phrasengedresche gehört wie von Frau Müller. Dass man sie mit solchen Plattitüden durchkommen lässt, ist eine bodenlose Frechheit, merkt der Moderator glaube ich nicht mal.

@seppfesl 26 күн бұрын

der will es nicht merken. War ja ersichtlich, wie er Prof Falck zum Thema "Verbrenner in China" hin gezwungen hat.

@siha3839 29 күн бұрын

Tja, da hilft jetzt nur bei Chinesen zu klauen und Preise super günstig zu machen. -Einfach mal mit Natrium-Batterie probieren.

@kafiluz4317 Ай бұрын

Ohne Verbrenner-Verkauf, sieht es mit der Deutschen Autoindustrie sehr düster aus. Und wenn man sich jetzt 10 Jahre darauf verlässt, dass sich Verbrenner bis dahin noch gut verkaufen, werden die eigenen E-Autos auch nicht besser. Und die sind jetzt schon von Tesla, BYD und Co. abgehängt! Siehe Plattformen ohne Steuergeräte, komplett eigener Software, vertikal Integration, Modularität etc.

@papaschlumpf2149 Ай бұрын

Germany First! Wertschöpfung muss im Land bleiben! Kein Geld mehr ins Ausland für fossile Energien!

@LeroyBishop Ай бұрын

Denken sich die Chinesen auch und kaufen chinesische EAutos. Jede Medaille hat zwei Seiten.

@jannekschushek9577 Ай бұрын

Wie Kalifornien.

@langohr9613ify Ай бұрын

Das stört mich auch immer in der Diskussion. Denn Verbrenner sind mit Öl auch auf ausländische Ressourcen angewiesen.

@jannekschushek9577 Ай бұрын

Ja, und ganz ehrlich: in einem Auto kann am Tag viel Strom von Sonne gespeichert werden und wenn bei einer Dunkelflaute Homeoffice gemacht wird, ICE nur 100 fahren und energieintensive Unternehmen zwei Tage Pause machen, der Strompreis zwei Tage so teuer ist, dass man keine Waschmaschine anwirft, wird es kein Problem geben. Zumal ein paar Tage später es wieder billig ist

@papaschlumpf2149 Ай бұрын

@@langohr9613ify im Grunde genommen sind alle die, die Verbrenner fordern allesamt Volksverräter um es mal in Worten von gewissen Politikern auszudrücken.

@markuss4133 Ай бұрын

Was sind Kinesen?

@jorgr8290 Ай бұрын

Wenn ich sehe das dieses video nur in maximal 720p läuft, dann weiß ich auch wo wir in Deutschland stehen. Weit weg vom internationalen Wettbewerb.

@alexandrawagner5963 Ай бұрын

Deutschland könnte auch Zukunftstechnologien fördern. Es müssten nur sehr viele Leute ihr mind aufmachen. Geist und Verstand.

@momoboff123 Ай бұрын

Deutschland und Zukunftstechnologie in einem Satz... Witz des Tages...

@aaschlaumeier Ай бұрын

Haben wir doch! Ist noch gar nicht lange her, als China noch Entwicklungshilfe bekommen hat^^

@joeybacker8429 Ай бұрын

Und spionieren tun die Chinesen auch nicht grundlos ☝️

@knutgit Ай бұрын

Wie denn bei der überalterten Gesellschaft?

@marcoz6801 Ай бұрын

Das Fax ist die Zukunft.

@user-tj1ky3ww3c Ай бұрын

Das verhalten der Konsumenten entscheidet wer gewinnt. Wenn jeder europäischen Auto kauft hat China keine Chance. Das ist meine Meinung.

@KirmiziKara1 Ай бұрын

Konsumenten in Europa haben kein Geld.

@sugar666p Ай бұрын

😂😂als wenn sich alle Europäer einig wären. Außerdem haben andere Mütter auch schöne Töchter.

@SSC0815 Ай бұрын

Genau dieses denken ist es, das machne auch glauben lässt, dass der Sozialismus funktionieren würde. Weil - man müsste ja nur, dann hat ja jeder.....Funktioniert komischerweise nur nicht.

@joeferreti9442 Ай бұрын

Richtig. Wer wegen billigerem Preis die chinesische Diktatur unterstützt anstatt das Geld in die eigene Wirtschaft zu stecken die über Umwege den eigenen Lohn bezahlt, dem ist nicht mehr zu helfen!

@joeferreti9442 Ай бұрын

@@sugar666p Hirn einschalten könnte helfen!

@jochendeutschland9176 Ай бұрын

Zur Situation in Deutschland: Wenn 1 kWh Diesel/Benzin ca. 17 ct kostet, 1 kWh Strom am DC-Lader aber 59 -89 ct, darf man sich nicht wundern, dass e-Neuwagen, aber erst recht e-Gebrauchtwagen bei Privatpendlern ein betriebswirtschaftliches No-go sind. Die eingesparten Neuwagenprämien sollten zumindest vorübergehend in die Subventionierung von Fahrstrom fließen!!!

@JohnnysWorld Ай бұрын

Richtig wirtschaftlich sind E-Autos nur für Leute mit eigener PV (Überschusseinspeiser) und intelligenter Wallbox. Dann allerdings kostet die kWh nur um die 8 Cent. Als Laternenparker biste mit E-Auto in den Po Gekniffen.

@jochendeutschland9176 Ай бұрын

@@JohnnysWorld sag ich doch!

@valuemastery Ай бұрын

Allerdings kommt man mit 1 kWh Benzin halt nur 1,5 km weit, mit 1 kWh Strom 6 km. Damit herrscht kostentechnisch Am DC-Lader für 68 Cent wieder Gleichstand. Wenn man schlau ist und günstiger lädt (mit passendem Tarif oder zuhause) ist der Benziner doppelt so teuer wie das E-Fahrzeug.

@paulinag.3507 Ай бұрын

@@valuemastery ist jetzt der Hybrid günstiger ?

@valuemastery Ай бұрын

@@paulinag.3507 Ein Hybrid ist nicht günstiger als ein reines E-Fahrzeug, kann aber - richtig benutzt - etwas günstiger sein als ein reiner Verbrenner.

@noreply9461 Ай бұрын

Da ist es wieder! Kina! Gleich neben Kile.

@Bombus_73 Ай бұрын

In 100Jahren kennt man VW nur noch vom Museum

@D0d0Dada Ай бұрын

was interessiert mich, was in 100 Jahren ist...

@noyo1444 Ай бұрын

In 3 Jahren fällt der ganze Chinesen Schrott eh auseinander….😂😂😂

@BerndSchuster-hn8ge Ай бұрын

@@noyo1444 Na klar, so wie alle möglichen Dummschwätzer es bei den Japanern (Toyota z.B) auch am Anfang immer behauptet haben - nur seltsam das die trotzdem der größte Autohersteller der Welt sind und ich meinen letzten Toyota ohne jede Probleme 24 Jahre gefahren habe😜

@noyo1444 Ай бұрын

@@BerndSchuster-hn8ge Japanische Autos mit Chinesischen Autos zu vergleichen zeigt alleine schon, dass du hier nicht die hellste Kerze auf der Torte bist!

@BerndSchuster-hn8ge Ай бұрын

@@noyo1444 Wie gesagt : "Dummschwätzer" - null Argumente, keinerlei Wissen - aber Hauptsache mal mitgelabert. Versuchs doch mal mit "Wenn man nichts zu sagen hat - einfach mal die Fresse halten" Aber da du das alleine nicht schaffen wirst, helfe ich dir ein wenig : "Keine Benachrichtigungen zu Ingo Müller mehr erhalten" Und Tschüß.....

@Oeko44 Ай бұрын

Wo liegt eigentlich dieses Kina und diese Kinesen?

@holacuba2001 Ай бұрын

Es liegt in Mainz. Einfach nach ZDF fragen.

@User-hr3tv Ай бұрын

@Oeko44 Kleine Frage, wie sprichst du Chlor aus?

@genitusritus Ай бұрын

@@User-hr3tv und wie sprichst Du Chile aus?

@User-hr3tv Ай бұрын

@@genitusritus mit CH ick bin doch kein bayer ^^

@wolfgangpaul8715 29 күн бұрын

@Zdfheute Ihr Bericht wirkt journalistisch zwar aufbereitet, er reiht sich aber eher in eine Unendlichkeit gleichlautender Berichte ein. Wichtige Aspekte haben Sie m.E jedoch liegen lassen. Wieso sieht sich die deutsche Autoindustrie nicht genötigt selbst für eine Ladeinfrastruktur zu sorgen? Wie begründet man, das die abzeichnende und notwendige Transformation in eine saubere Elektromobilität jetzt erst mit viel Forschung- und Entwicklungsgeld gestützt wird, das die Akkutechnologie aber klar und ersichtlich in asiatischer Hand liegt? Warum stellen Sie nicht mal letztlich als öffentlich rechtlicher Sender klar heraus, um wieviel besser sich die elektrischen Antriebe darstellen? Denn über 125 Jahre Verbrenner Beschallung, machen es nun notwendig, positive Eigenschaften des neuen Antriebs ebenso wiederholt zu nennen! (Buchautor: German Reichweitenangst; ach, geh´ dich wech mit Elektroauto)

@knutgit Ай бұрын

In Sachen Verbrauch sind die deutschen E-Autos schlecht. Ein wesentliches Kriterium für die Kaufentscheidung.

@shoelessjoe5990 Ай бұрын

Aber zumeist immer noch besser als ein vergleichbarer Verbrenner. Aber da ist noch viel Luft nach oben, das stimmt.

@Josef_Amberger Ай бұрын

...die dicken Gehälter in der Autoindustrie machen unsere Kisten eben teuer. Na dann... Ich würde auch ein MG-Auto kaufen

@joeybacker8429 Ай бұрын

Auch Forschung und Produktentwicklung, aber auch Qualitätskontrolle! Da wird in China gespart. Technologie wird einfach geklaut, kopiert und billig verarbeitet

@UTVH21 Ай бұрын

Wer ein Haus und eine Photovoltaik auf dem Dach hat soll E Auto fahren.. Die anderen sollen ruhig für 2 Euro den Liter ihren Verbrenner fahren dürfen👍🏼

@JohnTrasher Ай бұрын

@voelkela Ай бұрын

6 Euro!

@voelkela Ай бұрын

Und wer günstig ohne PV in seiner Wohnanlage oder beim Arbeitgeber oder an sonstigen Orten (z.B. ALDI, LIDL, Kaufland) laden kann.

@Korn66 Ай бұрын

Wie machen denn die Chinesen das mit der Ladeinfrastruktur bei so vielen E-Autos. Vielleicht sollte unser Staat sich da mal was abgucken.

@torstenschulz6942 25 күн бұрын

Wenn jemand JEDEN Tag fährt und zu Hause PV hat, kann er Glück haben, dass die Batterie länger hält. Wen njemand im Homeoffice sitzt und das Auto nur ab und an mal nutzen muß, stehen die Batterien sich höchstwahrscheinlich kaput. Es gibt also für JEDE Nutzergruppe unterschiedliche Anforderungen und somit auch sinnvolle Entscheidungen für Verbrenner. Die können auch mal 6 Wochen ohne geladen zu werden rum stehen.

@berlinerxberg6609 Ай бұрын

Die Asiaten verkaufen mehr Autos als deutsche Hersteller. Alleine Toyota verkauft mehr als Volkswagen und Audi zusammen. Deutschland beste Zeiten sind vorbei, zum Glück. Viel zu teuer und besser sind die auch nicht. Seit Jahrzehnten änders sich Modelle nicht, langweiliger geht es nicht.

@lucmorningstar Ай бұрын

wie heißt nochmal das meist verkaufte Auto der Welt (2023), Plattformübergreifend? ihr werdet mir immer unheimlicher, mal abgesehen von den falschen Zahlen, aber das ist man ja gewohnt

@Wha73v3r Ай бұрын

Belege, wer eine Gegenbehauptung in den Raum wirft sollte bitte auch mit Belegen kommen. Und das sagt dir jemand der die Berichte über BEVs in den ÖR öfters kritisiert da hier oft einfach viele Realitätsferne Dinge genannt werden. Das große Problem ist der Nutzungsvergleich BEV vs ICEV das sind zwei Grundlegend Verschiedene Technologien die man nicht einfach vergleichen kann. - Tanken ist nicht Laden - Verbrennung ist kein Hochvoltsystem Das ist als würde ich das Reiten auf dem Pferd mit dem ersten Automobil vergleichen. Das nervt mich etwas.

@shoelessjoe5990 Ай бұрын

@@Wha73v3r Was genau soll er denn belegen?

@lucmorningstar Ай бұрын

@@Wha73v3r was soll ich denn belegen?

@valuemastery Ай бұрын

Auflösung: Das meist verkaufte Auto der Welt war 2023 das Tesla Model Y - ein Elektroauto. Wir haben auch eins gekauft. Und die Angabe im Bericht, dass 3% elektrische Fahrzeuge verkauft wurden, war tatsächlich falsch. Es waren mehr als 17%.

@Wha73v3r Ай бұрын

@@shoelessjoe5990 „Welche Falschen Zahlen“ „Das ist man ja gewohnt“ „unheimlich“ Hier werden Begriffe verwendet die ich nur von Schwurblern gewohnt bin. Wer eine Behauptung in den Raum stellt, sollte diese auch zumindest belegen. Ich erwarte hier ja jetzt kein 100 Seitiges Paper aber zumindest Stichpunkte um die eigenen Aussagen zu belegen völlig egal was ich am Ende behaupte. 🤷‍♂️

@NaturGewalt83 Ай бұрын

720p …..ernsthaft? 😂😂😂

@Anonymous-un2nj Ай бұрын

Die Kinesen mit ihrem kinesischen Markt in Kina. Man kennt ihn. 😬

@Freelancer-ql6wj Ай бұрын

Selbst wenn alles mit Ladestationen zugepflastert wäre ist dieses viel zu teuer! Lukrativ ist es nur zu hause und das können die allermeisten nicht

@twixmcraider2720 Ай бұрын

Und Laternen-Lader mit günstigem Stadtstrom wäre eine Ergänzung.

@Niciwi09 Ай бұрын

Stimmt nicht, ich lade nur öffentlich und spare mit dem Megane e-tech gegnüber dem früheren Twingo Benziner 20% an Kosten (Strom versus Benzin) und ich habe jetzt eine höhere Km Laufleistung pro jahr (20.000 gegenüber 16.000 km pro jahr) und das noch ohne die Berücksichtigung der THG Quote. Zu hause bzw Garage wäre schön, gibt aber die Verkabelung der Mietgarage nicht her - und da investiere ich definitiv kein 4000€ die für die Verkabelungen notwendig wäre. Dafür kann ich lange laden. Und die Ladeinfrastruktur wird hier deutlich ausgebaut, gegenüber 2023 bereits ein Zuwachs von gut einem Drittel an HPCs. Benzin wird nicht günstiger werden, allein durch die steigende CO2 Bepreisung.

@hugohabicht9957 Ай бұрын

@@Niciwi09Abwarten. Wird schon noch teurer

@Wha73v3r Ай бұрын

Das hat man früher auch vom Tanken behauptet als man Benzin in der Apotheke kaufen musste. Dann kam die ÖL Kriede mit Rationierten Benzin. Das Argument zieht also nicht oder hast du deine eigene Tankstelle zu Hause?

@petermarkk1408 Ай бұрын

Das schreibt man nur wenn man keine Ahnung hat!

@TWARDOWSKY. Ай бұрын

China E Autos sind mindestens 2 Generation vor dem deutschen e Autos, nur die kosten aber mehr, das geht so nicht.

@mattleistner313 Ай бұрын

Haha, nee, sind sie nicht! Ladegeschwindigkeit ist idR wie auch die Assistenten und Fahrwerk schlechter! Woher kommt diese Annahme?

@sergioerkano7005 Ай бұрын

Nur der Preis ist heiß und Qualität hat sein Preis

@disarstar9179 Ай бұрын

nur auf dem Papier! Ladeleistung, Assistenzsysteme und Fahrwerk sind leider nicht auf deutschen Niveau. Auch sind sie preislich auf dem Niveau etablierter Hersteller was dazu führt, das sie in der EU Ladenhüter sind (bis auf MG4 den es günstig im Leasing gibt)

@LeicaM11 Ай бұрын

Quatsch. Worin denn? Der Elektromotor wurde hier vor 150 Jahren erfunden, da kann man nur wenig machen. Die Akkus werden hauptsächlich in China gefertigt, aber auch in Südkorea. Bei den Karosserien gucken wir mal besser nicht so genau hin.

@voelkela Ай бұрын

@@LeicaM11 Wer eine Leica sein eigen nennt, sollte sich noch ein bißchen besser im Detail informieren! Schließ Dich bitte nochmal für 3 Monate ein und lerne!

@JJ-pe1wy Ай бұрын

Wer in einem Land mit maximaler Besteuerung von Einkommen, einem der geringsten Nettovermögen der Haushalte im Euro Raum, einem Strompreis an den öffentlichen Ladesäulen zwischen 49 und 89ct sowie den hohen Anschaffungskosten für Neuwagen die Rechnung zwischen einem gebrauchten Verbrenner und einen neuen E Auto aufmacht, der weiß, dass die eine Option deutlich günstiger und komfortabler ist. Alle die sich für die andere Option entscheiden, mögen das als Idealist oder Hobby so tun, wirtschaftlich ist es wenn überhaupt nur mit steuerfinanzierten Subventionen und Hausstrom (welcher den meisten nicht zu Verfügung steht). Somit wird der Anschaffungspreis / die Leasingkosten ein wesentlicher Kaufgrund bleiben und wer, wenn nicht die Chinesen sollten diesen Preiskampf gewinnen ?

@berndmartin2387 Ай бұрын

Die deutsche Autoindustrie gibt es in 30 Jahren nicht mehr, denn die Arbeitskosten sind in Deutschland viel zu hoch und die Menschen in Deutschland wollen nicht mehr so viel arbeiten, viel Freizeit und viel Lohn, dass wird leider nicht funktionieren, wir machen solange weiter bis es zu spät ist. Schaut Euch an wie viele Industrien die führend in der Welt waren verschwunden sind. Ich vergesse nicht was mir ein Unternehmer 1979 sagte. Deutschland geht im Wohlstand unter, wir sind auf dem besten Weg dazu. Ich müsst alle wieder 40 Stunden arbeiten bei gleichen Lohn, die Löhne der Autoindustrie muss um 30% sinken, die sind überbezahlt. Jetzt könnt ihr alle über mich schimpfen. Aber es wird so kommen, wenn wir uns nicht ändern.

@noyo1444 Ай бұрын

Was für ein unerträglicher Nonsense…..🤦‍♂️

@martin8872 Ай бұрын

Genau so schaut’s aus 👍🏻👍🏻

@MrKeragi Ай бұрын

Also ich finde ja den Mini Cooper e ganz nice, aber ist mir zu teuer, da schaue ich lieber nach dem BYD seagull, der Preis entscheidet eben am Ende.

@joeybacker8429 Ай бұрын

Nicht nur der Preis ist niedrig, auch die Qualität. Build Your Dreams? Du wirst dich wundern!

@159Sascha Ай бұрын

Der Preis ist bis zu dem Zeitpunkt entscheidend, bis die Qualität ins Spiel kommt. Sowohl herausragende als auch minderwertige Qualität können die Preisgrenze stark verschieben. Aber an sich stimme ich zu.

@HerrBert-xh5eq Ай бұрын

Qualität bei BMW Minis? Die am Anfang ihrer Produktion reihenweise mit von Chrysler zugekauften Getrieben wochenlang in den Werkstätten zur Reparatur rumstanden. 😂😂😂@@joeybacker8429

@MartinAndreas-er2kk Ай бұрын

Sag mal sollen wir nun alle die heilbringenden E-Autos kaufen oder nicht? Oder können wir die Welt nur mit teuren europäischen E-Autos retten? Die Rohstoffe kommen doch eh von "Ausland"

@JJ-pe1wy Ай бұрын

Ach nein 😂 Hat niemand vorhersehen können und ist heute diese Nachricht wert ..

@camarossv8614 Ай бұрын

Nachfrage gleich null = Gebrauchte E-Autos verkaufen sich nicht ☝️😂

@sugar666p Ай бұрын

Ja,aber nur bei den doofen deutschen.🤦🏻

@drdeah666 Ай бұрын

Leider haben die Deutschen Hersteller keine Chance wenn sie nicht dem internationalen Trend zur Elektromobilität folgen. Allein der chinesische Heimmarkt ist so groß, dass jeder Hersteller der international eine Rolle spielen will dort gut verkaufen muss. Wenn die Zahlen klein sind stellen sich keine Skaleneffekte ein und es gibt Probleme. Der schwache Absatz in Deutschland wird den Rückstand noch weiter festigen.

@sugar666p Ай бұрын

Wir schneiden uns ins eigene Bein und die Leute sind so blind, die merken es nicht mal. Gott sei Dank haben die Autohersteller es begriffen.

@andreeholstein7327 Ай бұрын

Dummschwatz

@Wha73v3r Ай бұрын

Das liegt aber eher daran das es immer wieder gute Leasing angebote gibt und an der derzeit rasanten Entwicklung.

@dresdner_stinkstiefel8603 Ай бұрын

Jedes mal wenn der Gast "Kina" sagt, zuck ich zusammen

@Friedrichmdn Ай бұрын

Einzig richtige Aussprache

@-vegeta1410 Ай бұрын

@@Friedrichmdn Nicht wirklich.

@jannekschushek9577 Ай бұрын

Warum nimmt man nicht Natrium Ionen Batterien? Ja, sind nicht so gut (schwerer), aber vielleicht muss nicht immer alles 100 Prozent sein.

@valuemastery Ай бұрын

Kommt vielleicht noch. Die wären sehr schnell zu laden, haben aber noch eine zu geringe Energiedichte. Da gibt es aber bereits erste Ansätze, das zu ändern. Die Entwicklung dauert halt. Eine gute Batterie für ein E-Auto muss ja mehrere Anforderungen erfüllen: - Wenig Einsatz seltener oder umweltschädlicher Ressourcen - Gut recycelbar - Günstig in der Herstellung - Niedriger CO2-Rucksack bei der Herstellung - Hohe Energiedichte - Schnell zu laden - Sicher gegenüber Durchbrennen / Brand - Lange Haltbarkeit / geringer Kapazitätsverlust über das gesamte Autoleben hinweg Es ist nicht ganz trivial, das alles unter einen Hut zu kriegen.

@Pulsar2000 Ай бұрын

Machen die Chinesen schon. Dort kannst du erste Autos mit Na-Ionen Akkus schon kaufen.