Zeekr 001 2024 (РЕСТАЙЛИНГ) улучшенный и более мощный!!

Рет қаралды 29,509

3 ай бұрын

Контакты для связи со мной в Китае WhatsApp и telegram +86 15900275514 Михаил.
Подписывайтесь только по ссылке на телеграмм канал под названием "Китай🇨🇳 - Рулит!🚗"
==============================
t.me/ChinaAuto_rulit - TELEGRAM
==============================
Наш Сайт kitaj-rulit.ru/
==============================
В TELEGRAM канале мы будем выкладывать всю информацию и о том как можно заказать автомобиль из Китая и о всех Новинках китайского автопрома.
====================
t.me/ChinaAutoKZ - Казахстан
====================

Пікірлер: 36

@dendymagadan 3 ай бұрын

Сделали тачку круче, еще и ценник опустили, ну просто волшебники. У нас все только растет, никогда не снижается, даже если гранту или весту ухудшить(хотя куда ещё) она всё равно вырастет в цене.

@PavelPPK 3 ай бұрын

Ну скажем возьмем процессоры, если фабрика выпустит за год 1 проц, он будет стоить миллионы долларов, если фабрика выпустит за год миллионы процессоров они будут стоить по 10 долларов, хотя они ничем не будут отличатся от того что стоил миллионы и опять же при условии что ты сможешь реализовать эти миллионы процессоров. Также и с машинами, тут волшебства никакого нет, рыночек так решает.

@user-sy6zd1ww4g 22 сағат бұрын

А "наши" *** “волшебники" придумали магию попроще: то что в Китае стоит 3 миллиона, здесь уже будет от семи.

@FrankPoul-qr9vl 3 ай бұрын

Я куплю точно такую машину. Ин шаа Аллах ❤

@Salimgunn 2 ай бұрын

Брат, Амин тебе

@bequiet2824 3 ай бұрын

The new zeekr001, this price market is very satisfied in China!

@azzamnomad872 3 ай бұрын

Хороши обзор. Удачи!

@philippericci9783 3 ай бұрын

Magnifique véhicule

@mrmadali01 3 ай бұрын

Адекватный обзор 👍

@bequiet2824 3 ай бұрын

The new zeekr 001 starts at 269,900 for the We version, 299,000 for the Me version, and 329,900 for the You version

@user-bg5hu2gk7s 3 ай бұрын

Расскажите лучше какая какая будет стоимость растаможки и акцизов за этот автомобиль после 1 апреля . Считается по лошадям

@user-xp3cr9pb2t 18 күн бұрын

На панамера очень похожа❤

@user-yr2he5lu7q 3 ай бұрын

Здравствуйте когда будет версия с английским языком?

@Dmitry_Max 3 ай бұрын

Многие не купят только из за того, что в кинотеатре экран больше😂

@user-eg8ii9cn6d 3 ай бұрын

Версия из фулл алькантары осталась надеюсь

@antontomshin7362 3 ай бұрын

А откуда фото терракотового салона? В конфигураторе на сайте зикра не нашел такой цвет. Видимо не пошел в производство

@mikhailmizin 3 ай бұрын

Здравствуйте, да в производство не пошёл такой цвет. Сказали что многим не понравился и его отменили.

@user-tj6nd1eb2d 3 ай бұрын

Что такое двойная пневма? Значит ши это что она больше не умират на морозе?

@Proman237 3 ай бұрын

Двухконтурная система по всей видимости для раздельной регулировки высоты для передней и задней подвески в зависимости от загрузки для возможности буксировки прицепа... Система пневмы взята от 009...

@user-tj6nd1eb2d 3 ай бұрын

@@Proman237 на доресте у кого проблемы с пневмой были, машины приседали или вперед или назад, то есть перед и зад и были разными контурами

@Proman237 3 ай бұрын

@@user-tj6nd1eb2d проблема с накачкой подвески (когда она падает) совсем не дно и тоже что возможность раздельной регулировки уровня передней и задней подвески в зависимости от загрузки, как на зикр 009... Теперь на новом 001 такая же подвеска...

@interstellarv0id 3 ай бұрын

Нет, это значит что на морозе сможет умереть два раза 😂

@interstellarv0id 3 ай бұрын

@@Proman237нет, двойная значит что на высоком клиренсе отдельно регулируется жесткость. А не тот бред что был, когда высокая машина становится жёсткой, когда это абсолютно не нужно

@AzizBatirov-jm6kj 2 ай бұрын

Cena?

@bazdahen 3 ай бұрын

Все блогеры как попугаи говорят двойная пневма. И ни один еще не пояснил что это значит

@Proman237 3 ай бұрын

Что-то связано с лидаром и подстройкой подвески под качество и характеристики дороги... Но это не точно)

@Proman237 3 ай бұрын

пневмпоподвеску улучшили - система заимствована у Zeekr 009

@Proman237 3 ай бұрын

Классификация пневмоподвесок определяется возможностью оснащения колес рессорными подушками. Так, простейшая одноконтурная система может интегрироваться лишь в одну ось машины. Пользователь может установить ее на заднюю или переднюю ось на выбор. Классические пневмоподвески устанавливались на заднюю ось грузовиков, что позволяло регулировать ее жесткость с корректировкой на загруженность кузова. Несколько иначе может функционировать двухконтурная пневмоподвеска. Принцип работы данного механизма дает возможность интеграции рессорных узлов на одну или две оси. Если же механизм устанавливается на одну ось, то водитель получает возможность независимой регулировки колес, но только на выбранной оси. Соответственно, двухконтурная система позволяет обеспечивать независимость регулировки одновременно для двух осей. Больше всего возможностей управления дает четырехконтурная система. Поэтому для ее контроля используется автоматика, с помощью датчиков отслеживающая позиции и рабочие параметры на каждой рессорной точке.

@Proman237 3 ай бұрын

Получается двойная пневма для возможности отдельной регулировки высоты передней и задней оси для возможности транспортировки прицепа или в случае сильной загрузки как на 009. А янгван ю8 и ю9 уже имеют четырех контурную систему поэтому могут ездить ровно на трёх колёсах (например с полностью пробитым)

@bazdahen 3 ай бұрын

Спасибо! Блогры, учитесь))

@Akavoj 3 ай бұрын

Довольно качественный обзор и грамотная речь.

@anvarnazyrov3664 3 ай бұрын

"более круче" - грамотнее просто некуда

@adrianochelentano4822 3 ай бұрын

Многие китайские производители электричек сейчас испытывают финансовые трудности, у них бешеная конкуренция. Они по зелёной только в Россию заезжают, в Европу их пускают ограниченно, а в США Ауди, Ламбы, Фольцы с китайскими чипами даже не пускают, не говоря о целых китайских авто.