Что говорят китайцы про Zeekr и Xiaomi. Феномен или видимость? Экономия и деградация, что раньше?

Рет қаралды 183,105

Күн бұрын

Заказывай товары из-за рубежа выгодно со CDEK. Shopping: clck.ru/39t56d
70mai регистратор www.citilink.ru/product/video...
Огромный ПБ www.citilink.ru/product/vnesh...
Компрессор www.citilink.ru/product/avtom...
Робот мойщик www.citilink.ru/product/robot...
Сегодня я собрал некоторые остатки, которые остаются после производства видео на автомобильную тематику. Будем спрашивать простых людей в Китае как они относятся к своим автобрендам, будем пытать представителя Zeekr в Китае, расскажу про рекламные видео в автотематике, поговорим о феномене китайского автопрома и почему он стал возможен в сжатые сроки, посчитаем экономию и деградацию электричек и прочее.
Влад: t.me/vlgromov_shop
Видео раньше и без рекламы, иногда эксклюзивы, в Бусти boosty.to/prohitec
prohitec - подписывайтесь ✔️
t.me/prohitec телега
rutube.ru/channel/696248
dzen.ru/prohitec
/ prohitec - а тут врубайте колокольчик 🔔
00:00 Содержание.
00:57 реклама
01:55 Как смогли китайцы так быстро выпускать автомобили и быстро обновлять модели.
09:38 Представитель Zeekr в Китае, отвечает на вопросы
15:07 Мини-тест, автоматическое торможение перед пешеходом.
16:17 Китайцы оценивают Xiaomi SU7 в салоне и отвечают на вопросы.
19:13 Как формируют мнение с помощью рекламы у блогеров.
22:53 Так можно сэкономить владея электричкой или нет?
24:55 Расчет деградации батареи
28:41 Ненастоящие дилеры и ответы Моторинвеста на мои вопросы.
Реклама. ООО «Ситилинк» 2Vtzquvjece
Реклама, ООО "СДЭК.Маркет", ИНН 6194002171, ERID: 2VfnxvfcAVn

Пікірлер: 973

@romangargosow Ай бұрын

Спасибо за выпуск, выписал к себе фразу - "этот вопрос, выше уровня моей зарплаты"

@Deadked Ай бұрын

И мне понравился , буду использовать)

@STRATEG_2.0 Ай бұрын

В копилку остроумия...)

@DmitryKorotkovNow Ай бұрын

На случай важных переговоров.

@ivansk3894 Ай бұрын

в оригинале это звучит как - "вопрос не по окладу"

@Ivan.Ushakov Ай бұрын

дурацкая поговорка в корпоративной среде :)

@olorin11 Ай бұрын

Письмо от представительства 36:19 писал очень грамотный юрист! Классные речевые обороты, ответы не на вопросы, а рядом с ними, обтекание и замыливание, 👏🏻 браво

@SantaCluster Ай бұрын

корпоротивное звездобольство 80 уровня :)

@wayfare86 Ай бұрын

@@SantaCluster у депутатов учились

@prochinacars Ай бұрын

Удивительно, что Моторинвест смог нанять грамотного юриста. Похоже, это единственное в чём они действительно преуспели😁

@garrigtr5378 26 күн бұрын

Я желаю вам но никоим образом не гарантирую, приемлемо радостное Рождество и/или праздничный период и включая, но не ограничиваясь, приемлемо счастливый Новый Год двенадцать (12) месяцев от нынешней даты.

@sergeytolstov9936 Ай бұрын

Ого, не знал что у Сергея в "моторинвест" работает брат-близнец

@antovsky Ай бұрын

крутая идея так разукрасить сухой официальный ответ) вообще конечно видно мастера заставшего эпоху одноголосого дубляжа)))))

@smackmybombom6224 Ай бұрын

Ну так сегодня 8 апреля 2024 год. Спасибо что посмотрели видео Что говорят китайцы про Zeekr и Xiaomi. Феномен или видимость? Экономия и деградация, что раньше?

@user-zv7os3kl2w Ай бұрын

он только забыл лапшичку на уши одеть

@olafleon2666 Ай бұрын

@@user-zv7os3kl2w Надеть. Одеть можно кого-то во что-то (одеться в одежду). Надеть можно пояс или сапоги, то есть повесить что-то НА что-то. Андерстенд?

@user-se5qr8zr8l 28 күн бұрын

@@olafleon2666 Жалко, что эта шляпа с набуванием не работает.

@Hengst. Ай бұрын

Вот это НАШ обзорщик авто! Честно! Без рекламы! Интервью сам с собой! 10/10 Ждём продолжения!

@misterVladis 28 күн бұрын

НАШ СЛОН!!!

@rhythmicpulse2760 27 күн бұрын

Автообзорщик у нас дома! 😃

@rhythmicpulse2760 27 күн бұрын

@@misterVladisэто БАЗА!

@maximkartsevich9372 8 күн бұрын

без рекламы Aito все же не обошлось)))

@user-kq8ni6de6n Ай бұрын

Перевод на русский с интонацией это конечно круто😂😂😂

@Gr3yCard1nal Ай бұрын

Ахах, тоже заметил. Особенно с женской)

@user-kq8ni6de6n Ай бұрын

@@Gr3yCard1nal мне больше понравился перевод китайца

@DAlxU Ай бұрын

На которой минуте?

@user-6tfvk70k78 Ай бұрын

Спасибо Сергей, что не продал свой личный бренд, мы тебя ценим за это❤😊

@dkonstruktor Ай бұрын

"порядочность дилеров" :))) ОРНУЛ прям в голос

@prohitec Ай бұрын

"продавцов"

@MrAngelholy Ай бұрын

барыганство не может быть таким))) Но только сейчас народ это понимать начинает..

@vyrd9751 Ай бұрын

Интервью очень крутое получилось с импортером VOYAH, правда гость, всё время казался почему то знакомым. ЗЫ: У китайцев оказывается чуть ли ни один голос на всех.

@Slava870909 Ай бұрын

Сережка молодец держишь марку!. Менеджеры выкручиваются от вопросов как ужи на сковородке, а если они выкручиваются то у них действительно проблемы, решать которые в ближайшее время они явно не планируют.

@COME__AND__STAY 9 күн бұрын

Как же мало теперь людей, которые честно рассказывают о всех этих «чудесах» из Китая! Вы - один из немногих, кого приятно смотреть и слушать, кто не льёт откровенно воду на мельницу продавцов китайских тачек/электричек… У меня кайен 19-го года и старенькая «ешка»» 212. У жены новая вольво икс ц 60 - параллелька. Пробовал было писать комментарии на сюжеты про что-то там китайское, высказывал мнение и делился опытом (а он у меня богатейший) эксплуатации разных авто, в том числе и новых китайских… Вы правы, в меня виртуально тыкали кЕтайскими отвёртками)) Когда понял, что воюю с ветряными мельницами, и китайские тачки, так или иначе, всё равно наводнят наши дороги, я комментарии писать перестал.

@Immotaru 5 күн бұрын

Уверен, на этом канале к вашим комментариям отнесутся адекватно. Бороду смотрит несколько другая аудитория :) Нужно быть реалистом (к слову "всё равно наводнят"), если вендор отворачивается от вас (причина этого, уже второй вопрос, тут важен факт), то нести ему деньги несколько странно. Даже если его продукция хороша. Когда что-то не взаимно, это заканчивается грустно. Это и для ИТ-сферы справедливо, и для авто ... и для жизни вообще.

@megabyte88 Ай бұрын

Я прям кайфанул от сцены с менеджером! 😂 Сергей - талантище! Ждём ещё такого перфоманса. P.S.: Лайк поставлен.

@innosukeee Ай бұрын

Те вопросы что вы затрагивайте самые интересные и правильные. Смотреть вас одно удовольствие! Сергей спасибо за такой труд.

@DooDooq Ай бұрын

30:00 У меня тоже создалось ощущение, что у нас официально продают «объедки»

@maksimb1196 Ай бұрын

Понравился разговор с машиной 11:56 - Хай Ю Я - Шо? 20:39 конечно они решили что это премиум, ибо для наших производителей это "инопланетные технологии".

@2Heatseeker 24 күн бұрын

Она говорит: ну шо?

@d_99sd95 29 күн бұрын

Хочешь сэкономить завтра? Начни ходить пешком уже сегодня!)

@pspfaqs Ай бұрын

Лишний раз убеждаюсь, что Серега отличный рассказчик. Тема мне неинтересна, но слушал с удовольствием 👍

@SergeyBeluy Ай бұрын

Субъективизм на грани объективизма. Браво! Борода держит уровень и не продается, респект, в наше время это редкость. А диалог с представителем инвест что там, вообще ржака ))!

@RealKatastrofa Ай бұрын

С китайскими авто советую быть аккуратнее. 1)в Россию до сих пор не привозят(при чем не понятно почему) запчасти на ремонт. Вот для ТОшки, пожалуйста, полные склады, а если гарантийка, то можешь ждать ремонта месяцами, обивая пороги автосалона. 2)Ремонтопригодность определенных частей очень сомнительная или сложная(нецелесообразная),а заменять опять же, из-за недостатка запчастей, с ума сойдешь. 3)Подводных камней много, те же мастераккаунты у Зикра. автосалоны у нас работают как черные в свое время, без обмана будто не проживут, поэтому уже начали продавать даже без этих аккаунтов и пишут это в договор, вот так не увидели, купили, а аккаунта нет, получить его после покупки 99% невыполнимая вещь, как итог куча функционала вашего авто превращается в тыкву. При все этом, саму гарантию на авто получить - тоже квест, потому что не редко договор составляют специально так, чтобы гарантию исключить, мол авто по левому импорту, как б/у проходит. Пока осознаете, что подписали, останетесь с авто без гарантии, а поломок много, в том числе в премиальных вариантах типа топовых Зикров или ХайФая, начиная от батарей и заканчивая интерьером(привет электро регулировка сидений разваливающаяся через несколько месяцев😅)

@antovsky Ай бұрын

полностью согласен. Даже сервисы jeely испытывают такие проблемы. Не представляю себе - как в принципе возможно затарить склады запчастей при крайне нестабильном модельном ряде и отсутствию документации (на официальном сервисе jeely пользуются документацией на volvo, как близкородственной, так как родной просто нет)

@mikespasennikov5520 Ай бұрын

Каталогов нет! И как ремонтировать это?

@FNproject Ай бұрын

а на немецкие и японские когда привозят? за 1 неделю?

@user-in8cs4me8q Ай бұрын

У европейцев сейчас дела не лучше а даже хуже. Новые ключи на авто так вообще не прописать. Потерял ключ, остался без тачки.

@RealKatastrofa Ай бұрын

@@FNproject до СВО, для европеек, привозишь тачку, либо после диагностики и понимания необходимых деталей заберёшь за неделю-две, либо в сложных случаях пару месяцев ждать. Сейчас их в принципе нет, о чем вопрос?

@igorfisik833 Ай бұрын

Спасибо за информативные ролики. Мой опыт - в пошлом году пересел на электричку (JAGUAR I-PACE) и пока только положительные эмоции. До этого 9 лет ездил на MB W216 и последние годы замучился тратить деньги и время (что для меня важнее) на сервис и мелкие ремонты, в год улетало более 2000 долларов. Заряжаю дома, а для дальних путешествий в семье есть Шкода Суперб. При выборе электрички тестировал китайцев (Zeekr 001, BYD Han) - в динамике понравились, но остановили заморочки с мастер-аккаунтом и отсутствие бэкграунда у этих машин.

@nipowpow Ай бұрын

Китайцы в салоне - прям приятные люди, непривычно. Китайские туристы совсем не такие)

@STX_12 27 күн бұрын

Ну так уровень совсем другой ;)

@russs2076 24 күн бұрын

Туристы китайские точно противные кричат лезут без очереди и тд как будто других рядом нету

@eu-7536 12 күн бұрын

Наши русские то-же хороши, как известно. И украинцы, беженцы, те вообще в сравнении с китайцами не идут.😊

@Itzzz_Iriska 10 күн бұрын

@@eu-7536 В смысле украинцы прямо образец уважительности и культуры, приличий, да?😊

@eu-7536 9 күн бұрын

@@Itzzz_Iriska Украинцы хуже китайцев.

@Amicsification Ай бұрын

Озвучивание одним голосом нескольких лиц, особенно женщин, это шикарно) спасибо)

@rhythmicpulse2760 27 күн бұрын

Это был Серëга? 😮 !!!

@user-oi2zv3ht3s Ай бұрын

Думающий человек ! Честный ! Лучший ! Одно удовольствие слушать !

@user-vp6vc2bi4n Ай бұрын

Я считаю это гениальным: бороться с деградацией батареи (что ведет к падению ёмкости на лишние проценты) через использование ресурса этой батареи лишь на 50%. Кароч, как в компьютерной игрухе, где ты экономишь и не пользуешься патронами от условной БФГ, чтобы за 10 мин до конца пострелять пару раз в финального босса. План во 👍

@FNproject Ай бұрын

причем тут план? дело в нынешних технологиях, хочешь батарею лучше без деградаций? изобрети, запатентуй, не можешь? так зачем ныть? батареи одинаково деградируют что на авто что на телефонах

@igorok1362 Ай бұрын

У каждого девайса есть максимальные показатели и оптимальный режим эксплуатации. У электромобиля чем выше SOH батареи, тем выше цена на вторичке.

@user-et5jl2cw4z Ай бұрын

в ноутбуках, планшетах и смартфонах уже много лет есть технологии увеличения ресурса акб втч путём ограничения максимального уровня заряда до 60-80% (видимо ~4.0в на банку для nmc). Чем электротранспорт хуже? уже 20 лет использую литиевые акб в диапазоне 20-70% и ни разу не менял ни одного. В течение 5 лет потеря емкости не более 20%, а потом уже само устройство устаревает. электросамокаты xiaomi m365 2шт, электровелосипеды 2шт на банках lg. всем по 7 лет, падения емкости на глаз не заметно, калибрлвал последний раз 2 года назад, потери от номинала были менее 10%. Правда зимой храню в прохладном помещении с температурой 5-10 градусов.

@jackillmf Ай бұрын

@@user-et5jl2cw4z Но там это помогает для ноутов, которые постоянно в зарядке.

@exmk3344 Ай бұрын

когда у "тебя" 0 знаний в технологиях, в принципе нет глубоких познаний в устройстве мира, а "порассуждать" хочется!? то такую вот дребедень пишут... (чтоб не срать подобным везде, узнали б для начала, какова реальная емкость батарей и что значит "100%" заряда, в телефонах и пр. устройствах)

@FerSniper Ай бұрын

Лучший, спасибо за потраченное время!!! Здоровья тебе и твоей семье!!!

@fur-axy Ай бұрын

По поводу замены тестов на моделирование: в авиации считается неплохим результатом, если модель и реальные испытания отличаются на 10%. Потому до сих пор всё в итоге прогоняют через аэродинамические трубы и долго и дорого сертифицируют (и сертификация часто дороже проектирования)

@Unc_L_FyZx 17 күн бұрын

Причиной тут является сложная математика завихрений итд(не специалист, но слышал). Потому проверяют практикой. Метод определяется целью и возможностями, короч.

@user-ug8zi1lz4n Ай бұрын

А мне понравилось интервью с представителем моторинвеста. Сразу видно, грамотный, образованный человек!)

@user-pm6qg7of7l Ай бұрын

Здравствуйте Илья и Сергей! Спасибо вам большое за вашу работу! Смотрю вас очень давно, примерно с 2017 года и очень нравиться ваш канал. Плохо что второй канал проЖЖенные вы забросили, но всегда приятно вас смотреть. Вы научили меня разбираться в компьютерном железе! Вы классные!

@SERBF Ай бұрын

Как всегда, информативно! Ни один авто блогер не расскажет так как PRO Hi-Tech. Совершенно другой подход!

@user-ko4cz6ju2k Ай бұрын

В начале 2000-х годах, мечтал о видеосвязи, высокоскоростном интернете в мобильных устройствах, сейчас это норма. Сегодня мечтаю о личной машине, которая сама довезёт до работы и домой, пока я читаю или играю, а может сплю, но пока самому приходится крутить баранку.

@elkinvad Ай бұрын

Такое уже есть называется Такси. Вообще разленились люди.

@antovsky Ай бұрын

@@elkinvad классно китец сказал - наши личные авто для тех кто любит водить)

@skylol4eg Ай бұрын

такси

@user-ko4cz6ju2k Ай бұрын

Я же написал - личная машина, без водителя. А такси и сейчас есть.

@VicVlasenko Ай бұрын

Можно нанять личного водителя 😀

@shaginov Ай бұрын

Лучшие! Обожаю ваше новое увлечение - только прошу, не забрасывайте тесты железа. Нам нужны тесты всех видов новых технологий))

@Full-master Ай бұрын

Китайцы (в плане люди, граждане) интересно рассуждают) прикольно.

@plus-ep5ui 27 күн бұрын

Культура речи, благожелательность, сдержанность в оценке - как редко такие качества сейчас встретятся в нашем обществе. Думается мне, что наш патриотизм мог бы быть таким

@maximkartsevich9372 8 күн бұрын

@@plus-ep5ui Ой, вот не надо их идеализировать. Это был менеджер по продажам, да еще и "при исполнении". А так, китайцы обычные люди, не лучше и не хуже остальных. Бывают такие, как этот парень, а бывают и полные говнюки, с улетевшей даже от мелкой власти (типа начальник отдела) крышей.

@DenisLampusov Ай бұрын

Лада Гранта с автоматом - шедевр 😂

@rhythmicpulse2760 27 күн бұрын

Точно!! 😂😂😂

@dead_art Ай бұрын

«Это вопрос не на мою зарплату» - уже мем, он стал таковым лет 5 назад, но уже подзабылся.

@MrAngelholy Ай бұрын

Ну теперь ясно что таких Блогеров правдарубов не любят рекламщики.. такие ТУФТУ не будут рекламить,а еще и расскажут схему.. БЕСПЛАТНО ..как нас дурят! СПС ПРО ХАЙТЕЧ!

@Za_NN Ай бұрын

Да он вообще не в теме

@user-mz7pl5mc6q Ай бұрын

Думается, маркетологи выстраивают отношение к автомобилю как к смартфону - погоня за новой моделью каждый год или два)

@user-wy8sd4ni2r Ай бұрын

не понятно откуда этот год или два взялся, на данный момент среднее время рестайла китайского авто 3 года, минимум 2 и то если были серьезные проблемы

@azrecion Ай бұрын

При этом, как по мне, эта "вечная погоня" и в области смартфонов - довольно странная... Думается, что в области автомобилей им действительно много чего приходится по ходу дела улучшать и дорабатывать (поскольку есть что, да и конкуренты не дремлют) - проблема только в том, что на уже проданные автомобили производитель забивает болт (и самый максимум, на который ещё можно хоть как-то надеяться - новая прошивка), и такой подход лично мне НЕ импонирует.

@Malalit Ай бұрын

@@azrecion, ну не, в автомобилях это началось даже раньше. Те же GM ещё в 50-е каждый год меняли внешку. Четырехфарный Хайвеймен внутри ничем не отличался от двухфарного предка.

@azrecion Ай бұрын

@@Malalit давайте ещё вспомним времена кузовных ателье, когда кузов надо было заказывать отдельно)), а если серьёзно, то новая внешка это не обновление - речь идёт о технической составляющей и прочем наполнении (у некоторых китайцев внешка, наоборот, при обновлении почти не меняется, зато может поменяться даже целая платформа).

@spect6861 Ай бұрын

@@azrecionнапомню, что раньше на автомобили ничего такого не делали, так как этого просто небылоб автопромышленность ещё не приспособилась к тем наворотам, которые она ставит, вот и результат

@vernisagemaster Ай бұрын

Биполярка Сергея в конце ролика очень понравилась!

@user-fn5wp5rt4l Ай бұрын

Чтобы было понятно 5 млн юаней это 63 млн рублей. Стандартная семья, где уже 2 машины. У нас это считай премиум. Т. Е 2% населения.

@leshazh6222 Ай бұрын

Это в Гуанчжоу, дружище. Там у таксеров 3-4к долляров ежемесячно это норма. Большая часть Китая живёт далеко не так...

@user-fn5wp5rt4l Ай бұрын

@@leshazh6222 да причём тут Гуанчжоу. Я про то кто её сможет купить в РФ.

@SamSung-br7qm Ай бұрын

это называется вырвать фразу из контекста.. 5млн юаней имеет китайская семья которая потенциально может стать клиентом фирмы зикр. Это не равно тому что средняя семья в Китае располагает таким капиталом

@nick_kovalsky Ай бұрын

@@lubart7836 При чём тут Эстония, идёт сравнение с Китаем. Сомневаетесь в более высоком уровне жизни рядового китайца по сравнению с россиянином?

@nick_kovalsky Ай бұрын

@@lubart7836 Да делайте, что хотите... Хоть лбом об стену бейтесь.

@OldPythonKAA Ай бұрын

"Китайская подделка под BMW" - ржу, ни магу! Если говорить о сенсорных кнопках на руле, с ними очень сильно обделался VW на гольфе.

@alexbetrozov8442 Ай бұрын

Сенсорные? Серьезно? Какая же жесть, они там вообще люди или рептилоиды? Как можно было такое решение реализовать в серийном автомобиле, безумие

@yonderson4964 Ай бұрын

@@alexbetrozov8442 , подобную фигню ненавидели еще в ноутбуках/носимой электронике/бытовой технике, хватило же мозга опять танцевать на граблях и по-крупному... Отсутствие тактильной отдачи(и попадания вслепую по памяти) и уверенности в срабатывании(может багнуть, тем более если в перчатках или с мокрыми/жирными пальцами) бесила и там, а за рулем отвлекаться от дороги ради такого дер*ма и подавно никому не захочется. Из яркой аналогии, были у меня одновременно на руках два карманных Hi-Fi плеера, один чисто с сенсором(Colorfly C3) и другой с физическими кнопками и поворотным кольцом навигации(Fiio X1), так первый выбесил мгновенно и после беглого теста я его продал, а последний использовал больше года хоть вслепую не отвлекаясь. У меня и сейчас валяются на полке древний SanDisk Sansa Clip+ с разбитым экраном(он вообще не работает, привет этой гениальной идее вешать плееры на клипсу, отцепился при давке в метро) с прошивкой Rockbox и ископаемый Sansa m230, ими опять же при желании можно пользоваться по памяти, чего не скажешь про сенсорные отродья и смартфоны.

@user-ed4mj2of2l Ай бұрын

Сильнее всех обделалась Тесла, которая поворотники перенесла на сенсоры на руле

@user-se5qr8zr8l 29 күн бұрын

Мода по планете в общем-то глобализуется. Художники одни и те же концепты друг у друга "вдохновляют себе". Сначала я думал, что корейцы и китайцы просто купили себе европейских художников. Но наверное все проще.

@AdrianYanez. 18 күн бұрын

У меня все норм

@diktor_ilyakhaiko Ай бұрын

Благодарю, Сергей, за интересные видео и жду новые)

@ghavatarivollars Ай бұрын

Суть всех брендов - отупить потребителя, что бы при покупке потребитель смотрел на "кто сделал", а не на "как сделано". Так что 1 бренды- зло, 2 маркетинг - зло, адекватной инфраструктуры изготовитель-потребитель у нас нет.

@dilfar1 Ай бұрын

Китаец правильно сказал купил не думай, владей получай удовольствие

@RealKatastrofa Ай бұрын

Получать удовольствие при владении не всегда получается😅

@Rusmeh1 Ай бұрын

Когда котлета карман жмёт, почему бы и не купить этот тамогочи

@we5cey Ай бұрын

это ведь касается будущей перепродажи и будущей ценности авто даже для владельца. слегка из контекста вырвано, но вообще верно

@SCNCBTCH Ай бұрын

звучит как лозунг жертв маркетинга)

@user-zo7rj3ro3p Ай бұрын

Да, мы такое в 90-х уже слышали - "бери от жизни всё... всегда Кока-кола...". Саранча сначала насосит непоправимый ущерб полям, и жирует... но её итог печален - её травят всеми возможными способами, а потом она умирает с голоду.

@user-to1lb6dj6g 29 күн бұрын

всё хорошо в китайцах. до первой аварии. а потом, когда у тебя например крыло помялось, машина идёт в тотал - нет запчастей

@barskep Ай бұрын

Лайк и лучи поддержки автоконтенту. Открыл для себя этот канал заново, ждем продолжения!

@ltybcltybc8955 Ай бұрын

Как же я люблю эти расчёты, спасибо Вам😊

@olenrulit7226 Ай бұрын

Очень непривычные выпуски, в отличии от атоблогеров, особенно про Зикр и Сяоми понравилось, (а Войя вообще шедевр) и перевод, и оказывается Китайцы не на одно лицо все! Сам владел смартами сяоми с редрайс2, сейчас 11т, считаю сяоми достаточно неплохим производителем тлф. Ориентироваться только на бренд не стал бы, особенно в отношении авто, вещь заметно дороже телефона, и берётся на длительный срок.

@leshazh6222 Ай бұрын

Насчёт экономии есть ещё и определенные психологические особенности нашего мышления. Один раз переплатить за электричку и потом очень мало тратить ежемесячно имея розетку дома, это просто приятно. Опять же например я имею сейчас один доход, завтра бизнес накрылся и тогда сумма в 20-30к на бензин и ТО для меня становится проблемой, и тогда с электричкой я на коне...

@Bob-qs3sf Ай бұрын

Если считать тупо топливом то электричка ничем не отличается от ДВС. Если брать все сменные расходники и ТО, в этом случае ДВС проигрывает даже с учетом уценки китайца. При условии что на рынке будет выбор любая электричка и авто с ДВС будут терять в цене +- одинаково.

@timsdc0 Ай бұрын

Ну давайте ещё газ на гибрид поставим

@alexbetrozov8442 Ай бұрын

Коммент в поддержку одно из лучших каналов на ютубе. И конкретно этого крутого бородатого мужика в очках :)

@TimeFreeLife Ай бұрын

Спасибо за видео, очень информативно!!!!

@ZaGranyuDobra Ай бұрын

Сергей, спасибо за то что вы делаете.

@strelov1520 29 күн бұрын

очень обстоятельный разбор. спасибо за проделанную работу!

@user-gg2hj7le1z 28 күн бұрын

опрос диллера в конце - тупо топ. оскара Сергею

@Ivan72456 Ай бұрын

30 я минута очень понравилась)))!👍

@Z_7205 Ай бұрын

Гранта авто с автоматом,это круто!Поржал))))

@user-zf6ov8cu8y Ай бұрын

Потерянные технологии... Говорят когда-то наши предки летали быстрее скорости звука)

@user-et5jl2cw4z Ай бұрын

Я такую новую по приколу взял 10 лет назад потестить как подружили японский автомат с шестнарем 3ей машиной вдобавок к камри, паджеро и мотоциклу. А сейчас это моя единственная машина, тоже поржал😂

@user-zf6ov8cu8y Ай бұрын

@@user-et5jl2cw4z настолько подешевела, что дороже наверно сейчас стоит, чем тогда в салоне?)

@Nordto Ай бұрын

ну кто же такую годноту в разгар рабочего понедельника выкладывает 😂 теперь до вечера терпеть

@gtdogg1988 Ай бұрын

Спасибо, Сергей! За объективность и дотошность

@ohmycad6131 Ай бұрын

Очень было интересно посмотреть взгляд китайцев на их авто. Спасибо.

@antiharizma Ай бұрын

Спасибо за видео. Давным давно я работал в одной компании с очень увлекающимся программистом. Увлекался он модификацией отечественных авто. Он взял железо от домашнего ПК, купил сенсорный экран на радиорынке и установил всё это добро в свою девятку. Потом даже какие-то функции по управлению самой машиной к этому компу подвязал. Работало отлично. Это было примерно в 2010-2012 годах. И я до сих пор не понимаю, отчего наши производители так не делают. Наверное ответ кроется в том месте в котором лежит чертёж отечественного автомобиля с автоматической коробкой передач.

@SemikovEdition Ай бұрын

Спасибо за выпуск! Выворачиваете на изнанку как и надо) полезный контент👍

@merko3127 Ай бұрын

Как всегда отлично, спасибо за подробный разбор

@SerjSerger Ай бұрын

Хороший выпуск. Многим профильным "авто экспертам" такое даже не снилось.

@mihno5319 Ай бұрын

Все эти приколы и сравнения с бытовой техникой ещё со времён Сони Betamax припоминаются и последующие лазердиски и прочие минидиски и двд, а сейчас это всё забыто из-за интернетов:) То же самое и с ЭЛТ теликами, которые достигли предела технологии в конце 90х-начале 2000, а потом сначала плазма продвигалась, т.к. ЖК был убог, ну а потом ЖК рванул. И т.д. и т.п.

@justmyxa4889 Ай бұрын

Понравилась фраза:"мне она нравится, она похожа на Порше и все про неё говорят"

@max-to-max Ай бұрын

Спасибо за ролик! Очень интересно!

@user-hf5ki9zc3i Ай бұрын

Круто,спасибо Серега что освещаешь эту тему. Очень интересно,но не хватает трезвого взгляда часто.

@deflash Ай бұрын

‼️Борода, пожалуйста, раскрой тему переработки, про батареи 🔋 ты упомянул, но как с электроникой, пластиком у нас и т.д имхо очень интересная тема, о современном. 😊 Навсегда с вами ❤

@olegrybkin3460 26 күн бұрын

В России такой проблемы нет. Никто же не планирует доставать из АКБ 5% редкоземельных металлов. Поэтому несешь свою батарею в пункт приема металлолома. Она на 80% состоит из меди, алюминия и стального корпуса. Все эти металлы с удовольствием примут и денег отвалят. А, Борода... как всегда соберет все мифы и вам выдаст... Не будет же он сам разбирать акб и смотреть что там внутри.

@gdhcfgd5654 Ай бұрын

Здесь даже и возразить нечего, всё чётко разложено.

@user-mq4uj7wd6d Ай бұрын

Спасибо❤ Лучший - ЧЕСТНЫЙ КАНАЛ🤝

@crasnik Ай бұрын

Спасибо 😊

@_goh Ай бұрын

Сергей - бог контента, прям топчик

@fredygold9152 Ай бұрын

Спасибо за ваш компетентный обзор электромобильной темы. На Ютубе половина автоблогеров продаваны, вторая половина бестолковые болтуны. Ни у кого нет полезной для владельцев и потенциальных покупателей информации.

@deevpavel Ай бұрын

В одном обзоре на китайские электрички, блогер спросил у "дилера", что будет если машина попадет в ДТП?. Так вот они ответили, что это не проблема и за отдельную плату сменят "мозги" и датчики, после чего машину можно продать, а если батарея будет целой, то можно дальше ездить самим...

@user-cn6pm4pl8p 28 күн бұрын

Отличная подача материала, блогер грамотен и компетентен, приятно слушать . Спасибо за труд.

@shtern_of_kruzenshtern Ай бұрын

Топ контент подвезли 😊

@Sindamsc Ай бұрын

В роли дилера Сергей показал свой "рекламный" голос. Илья на этом канале только этим голосом и разговаривает 😂

@boxvsehnakazhet Ай бұрын

тоже не глядя подумал, что это Илья

@aleph_one 12 күн бұрын

клепать новые версии это замечательно, особенно если смотреть на это с точки зрения поиска запчастей - не факт, что проблем не будет.

@propovednik_e53 Ай бұрын

Большое спасибо за видео было интересно смотреть!

@tranquilwint 26 күн бұрын

Купил штанцы декатлон за 10ку в сдекшопинке из Испании, так эти перцы прислали не евро размер, а французский... т.е. не L-ку 50EU 44FR, а 2XL-ку 56EU 50FR. Ни тебе пометку сделать при заказе, ни отзыв после оставить. И цены конские. Так что шляпа.

@degit Ай бұрын

Может автопилот тормозил перед пешеходом, потому что дело было на зебре? А тесты были не на зебре.

@azrecion Ай бұрын

Я бы скорее обратил внимание на степень "жёсткости" тестирования: Сергей нормально разгонял авто, а этот крендель из отдела маркетинга еле крался - я бы здесь больше доверял тестам Серёги.

@MrSioln Ай бұрын

Скорее всего вопрос в том - была ли нога на газе. Китаец не жал на тормоз, но и на газ не дал тоже.

@dendymagadan Ай бұрын

Круто что купил Tang, буду ждать на него большой обзор

@ZloyTips 29 күн бұрын

Не знаю как сейчас, но 4 года назад китайские автомобили были капсулами смерти. Жёсткость кузова и усилителей была на уровне фольги.

@Alibabay_Vasilyevich 26 күн бұрын

И 4 года назад уже были далеко не все. А теперь и подавно. Все китайские авто, которые испытывались в прошлом году на Euro NCAP, получили 5 звёзд. (Но это не те "китайские жигули", что продаются у нас официально, а совсем другие машины.) Кроме того, "капсула смерти" -- это не та машина, которая сминается, а та, в которой человек гибнет. Например, уаз буханка очень прочный, но при ДТП его водители часто отправляются на кладбище. А обгаженный известным клубничным толстяком GW Poer подразвалился после сильного удара, но люди в нём не получили серьёзных травм.

@Polax123 Ай бұрын

Так ведь и деградация не особенно большая...за 200 т. км потеря емкости 8-10% (был запас хода 500км стало 450 км) считаю не критичным...и зачем ее менять? Можно спокойно еще 200 т. км ездить...

@russs2076 25 күн бұрын

Из заявленных 500-600 нету их там пробег реальный 300-350

@user-to8nc1sj8j 24 күн бұрын

Каждый год аккумулятор будет терять емкость 3-5 процента даже если просто стоит

@andrewmuse135 24 күн бұрын

@@russs2076с чего вы взяли?

@russs2076 24 күн бұрын

@@andrewmuse135 посмотри обзоры

@andrewmuse135 24 күн бұрын

@@russs2076 зачем мне смотреть обзоры, если я сам езжу 3 года на электромобилях и почти каждый день листаю чаты тесел, фольксвагенов, хендаев и других электромобилей. А обзорщикам нужно похайпить, какой они хотят результат получить, такой и получают.

@nurigreen Ай бұрын

Вы отзывы на СДЭК.Жопинг читали? Не слышали?

@Sergaysisoev Ай бұрын

Отзывы не читал, но сам через сдэк шопинг заказывал. а что там не так?

@user-ft3my1qx1b Ай бұрын

посмотрел на отзовике позитив в основном

@nurigreen Ай бұрын

@@user-ft3my1qx1b отсортируйте по дате, почитайте за 2022-2023 года. Заказать отзывов по 100 рублей - не проблема. На Яндексе про похожие случаи пишут: взяли деняк, либо игнор, либо возврат через какое-то время.

@timsdc0 Ай бұрын

А че там

@catlion3680 Ай бұрын

мне не нужно чужие отзывы смотреть заказываю регулярно офигенно удобно особенно по гаджетам, да приходится подождать пока издалека привезут зато недорого

@pavelflow Ай бұрын

Спасибо!

@AiTech_PC Ай бұрын

Очень крутая идея, записать таким образом ответ, в виде интервью. Это лучшее решение что я видел, для подачи текстового материала❤❤❤ Феноменально и очень интересно !!! Спасибо 🎉

@agrik1382 Ай бұрын

Жду, не дождусь, кода тачскрины в авто запретят, вот же веселье будет! Наконец-то до некоторых, отвечающих за безопасность на дорогах дошло: смартфонами за рулём пользоваться запрещено, а какого хрена, они в планшетах сидят?

@kreg-cc8zv Ай бұрын

Чё городишь 🤦

@agrik1382 Ай бұрын

@@kreg-cc8zv Правду.

@Empty_Vima Ай бұрын

Крестьяне ходят пешком или на велосипедах… :)) Так что можете смело снимать все что хотите… с чистой совестью… вы все равно будете выполнять программу… :)) Будем авто разбирать на компоненты…и обслуживать :))😊❤

@user-vq5io1xz2v Ай бұрын

огонь! Спасибо! Было интересно, очень!

@iNeoN50 Ай бұрын

Сергею большая благодарность за раскрытие вопросов эксплуатации электричек и гибридов. Не в наших широтах (кроме Кубани, пожалуй).

@user-fi9iz9sl6t Ай бұрын

Сергей, а ты оказывается неплохой актёр. Так убедительно сыграть мутного продавана лишь голосом и движениями головы это надо уметь. Я прям по интонациям сразу почувствовал, что меня наё... живают)

@muciona3941 Ай бұрын

Китай воплощает в жизнь невоплощённые проекты СССР.

@user-kk5ds7wi9l 10 күн бұрын

Покупать не собираюсь Просто посмотрю! И 👍

@tranquilwint 26 күн бұрын

Сапасибо! Шикарный выпуск!❤

@vic2net Ай бұрын

Моё почтение за трек "Lupus Nocte - Juicy.exe" в начале

@user-sx5zs4gh5e Ай бұрын

скоро начну разбираться в электрокарах, лучше чем в компьютерных сборках и гаджетах

@Zeus-qz4or Ай бұрын

Ну под конец увидили прекрасную актерскую игру)

@strelok_2k Ай бұрын

Шикарный материал, спасибо за ролик

@MercantileQ Ай бұрын

Не совсем корректное сравнение ресурса батареи с ДВС. Если так рассчитывать, то ДВС за 8 лет/200тыс км съест, в добавок к бензину еще приличную сумму за ТО(замена масел, фильтров, свечи, ремни, ролики, сейчас ТО с заменой ремня и роликов под 100к) и не дай бог движок придется капиталить. Электродвигатель, как правило, не требует такого обслуживания.

@user-zf6ov8cu8y Ай бұрын

С такими прикидками "плохих" сценариев - за 400к приедет и дрыгатель и коробка, делим на два для красивой картинки и откладываем тот же миллион на восемь лет. Можно выдыхать и ездить дальше на своем гольфе 13 года с пробегом 105к - купил год назад (и пару десятков тысяч км) примерно по той же цене, по которой его брал первый владелец.

@MercantileQ Ай бұрын

@@user-zf6ov8cu8y нк почемуж "плохих" Замена ррликов и ремней у официалов четко привязана к пробегу, замена масел тоже, а одна замена масла(у официалов), без ТО, уже 15к. И если уж брать равные условия, при аккуратной езде и батарея и движок дольше ходят, а при агрессивной, соответсвенно и безин/дизель умрут гораздо раньше.

@user-zf6ov8cu8y Ай бұрын

@@MercantileQ не всегда аккуратная езда хороша для двигателя, особенно с турбиной, а уж про современные коробки я вообще молчу. В любом случае, что такое "дольше" - разве кто-то серьезно заглядывает дальше 200к, забывая про "ошибку выжившего"? Тем более делает умозаключения на этой основе, да еще и просто так умножая на два, потому что график выглядит более угрожающе "плохим")

@STiLLiNRACE Ай бұрын

Авто это ни разу не про экономию, это про комфорт, а за комфорт нужно платить... Владел разными марками, преимущественно правда японскими... Остановился на лексусах, мягко едут, головняка с обслуживанием нет... Есть только один минус, не ясно на что менять, кроме такого же но нового... но на новый надо где-то украсть и не сесть, ибо заработать на него у нас нельзя...

@prohitec Ай бұрын

Ровно тоже вам скажу про BMW )

@azrecion Ай бұрын

Лексус - это же Тойота, а, как мы знаем, "Тойота не ломается", так зачем её менять))