Jsem rád,že jsem se jako aktivní zaměstnanec ČSD mohl zůčastnit tohoto dění.Byla to špinavá,ale zároveň krásná doba.Ten přírodní živel voda a oheň nejde ničím nahradit.Strojvedoucí říkali,že každá mašina má svoji duši a jak se k ní chováš,tak se i ona se bude chovat k tobě.Já tomu věřím.

Scénář a režie Věra Chytilová 😮👍

Krásne.

Vďaka sa takto pozrieť do minulosti železnice. " Hovorilo sa, že železničiari sú modrá armáda."

Krásná doba

jak ta šroubovka prdne na vagóně, který je na straně lokomotivy a pak ji ten vlakvedoucí zase zavěšuje :) Pro zajímavost, v roce 1955 vznikl na slovensku podobný film Trať voľná

Podarilo sa ! Po šichte to mohli zapiť Becherovkou :-)

Klobouk dolu i s tím co je pod ním:)

SUPER UDELANY DOKUMENT 👍, p. reziser O. Vavra👌

Kromě dobových záběrů, tak neskutečná pohádka. Kdyby měli takhle volně spojené vozy a s tím rozjezdem, kdy odjižděli na trať, tak by ty šroubovky měnili, jak na běžícím pásu.

V porovnání s o čtyři roky starším snímkem Trať volná (kzfaq.info/get/bejne/m8uRhamI2s2ReZs.html) je to jak nebe a dudy. Přitom stačilo jen vyškrtat budovatelské žvásty a ukázat, že ne vždy to soudruhům šlo jako po másle, a rázem je z propagandistického skoro odpadu slušný dokument.

Those who were taken to the battlefield

Moc hezké. Jinak ale vezli 1800 tun.

Moc pěkný film. Netušil jsem, že se tenkrát točily filmy ze železničního prostředí. Pokud vím, bylo fotografování na železnici zakázáno. Osobně jsem se s tím setkal.

. Velice dobře si to pamatuju. Těžké Ostraváky měli až 75 vagonů naložené uhlím a tažené jednou 556 Samozřejmě nesměli nikde z Ostravy do Olomouce na nákl. nádraží nikde zastavit. Těžkotonážníky založili ale v Praze hlavně Laureát Danko. Byli za to odměněni ale po pár měsících to byla samozřejmost jako vše.

1:22 Vršovice spádoviště , 2:05 svěšování za pohybu je dnes přísně zakázáno, 2:36 Vršovice odjezdová skupina, 3:47 nadjezd v Černošicích Mokropsech a most přes Berounku v km 11,8 6:28 jsem si přesně říkal, že jestli s tím bude tak cukat, tak to roztrhne :) 7:15 leze tam odsud ven, ale tu kupli pořádně nestáhne..

Ten popisek? Takové vlaky nejezdí ani v USA ne? :D V 68 vozech, to vezli hmotu z neutronové hvězdy :D

Tie lokomotivy mali zasobnik sucheho piesku nad kolami a ked preklzovali kola tak sa sipalo na kolajnicu dnes trakčne motory maju pomaly zaber nejsu tam take narazy jak u parnich supatek dneska 2000 t neni problem

1800 tun. 02:03, 07:07 Tohle ještě nebylo zakázané?

Dokument je svým způsobem pro znalé trochu fantasmagorie na efekt. Nakoulet na ranžíru těžkotonáž, nikomu o tom nic neříct, vědět, že zrovna bude mít šichtu soudruh těžkotonážník, nevědět, jakou lokomotivu bude zrovna mít a zda s vozbou takového vlaku bude souhlasit. Strojmistr byl svým způsobem postaven před hotovou věc a všichni si umyli ruce. Docela vtipná je i nabídka vlaku na Vyšehrad, kdy po jeho přijetí je teprve tamnímu výpravčímu sdělen jeho rozbor, který neobsahuje podstatnou informaci a to délku toho vlaku. Tohle si měl zajistit vlakový dispečer předem a jízdu takového vlaku v přiděleném úseku si ohlídat. Celkem zajímavé by bylo se dozvědět, jaké argumenty pro zastavení tohoto vlaku u návěstidla měl příslušný dopravní zaměstnanec. Zvlášť, pokud při rozjezdu došlo k jeho roztržení. Tipuji, že tam musel stát půl hodiny, kdy bez radiového spojení nikdo nevěděl, co se vlastně děje.

Dokázal by někdo identifikovat hlas strojvedoucího? Zdá si mi povedl y z jiných filmů.

2:00 tak ten má koule tam stát :-D

Фігню показують. У всіх локомотивів є пісочниці і буксування заборонене ПТЕ. А тут показують як при початку руху паровоз буксує. До того а чому гальмівна магістраль локомотива від'єднана від потяга