Jeden stačí

No video

Jeden stačí

Рет қаралды 111,568

6 жыл бұрын

Od lokomotivních čet do časů, kdy jeden strojvedoucí stačí...
pozn. tento film je kompletní, ale jen do cca 13 minuty, dále černá obrazovka.
Národní archiv, archivní fond Ústřední dopravní institut, film Jeden stačí.

Пікірлер: 48

@petrriedl4977 11 ай бұрын

Moc hezké záběry historických lokomotiv

@rostislavmares8554 5 жыл бұрын

Perfektní video s hlasem p.Honzoviče.

@fira4985 3 жыл бұрын

Každá doba nese svoje. Na jednu stranu bych uvítal kolikrát pomocníka, ovšem někdy jsem i rád za tu samotu :-)

@yougos100 6 жыл бұрын

belle vidéo.

@lubasv128 6 жыл бұрын

V čase filmu 5:55 je krásný záběr ze stanoviště strojvedoucího na trať v úseku Vochov - Kozolupy.

@Flipof83 5 жыл бұрын

3:51 Žst Plzeň "Pól" čekačky 29-33, jestli se nepletu 10:40 HCO DKV Plzeň

@lubasv128 6 жыл бұрын

V čase 8:39 - 8:44 je vidět výpravní budova Žst. Svojšín Perfektní video z tratě č.170 Plzeň - Cheb

@lubasv128 6 жыл бұрын

V čase 12:35 je záběr z dopravní kanceláře Žst. Svojšín

@iannickCZ 4 жыл бұрын

Úplná detektivka! Zajímalo by mně, zda mají mašiny i v 21. století tlačítko "mrtvého muže".

@abab8662 4 жыл бұрын

Jasně, mají, teď to dokonce mluví, že se to má zmáčknou. Alespoň v Německu to tak mají.

@Viliam1974sol 2 жыл бұрын

jasné, tzv. žívák na VZ

@cetovac 2 жыл бұрын

@@Viliam1974sol jako součást vlakového zabezpečovače s ním bývá i nějak provázáná :D třeba frekvence mačkání podle toho, jaká je návěst.

@TokovicsTiborSoundcreator 4 жыл бұрын

Áno,jeden stačí!

@vladimirmodr8253 5 ай бұрын

A ,kde je bezpečnost?Když jeden stačí.

@ambasadorfaa 4 жыл бұрын

A dneska je v lokomotivě jeden, který je k smrti unaven. :/

@cetovac 2 жыл бұрын

Tehdejší turnusy nebyly o moc hezčí. Během "neplacené pauzy" někdo dělal práci na mašině (což souviselo s tím že měl mašinu přidělenou, tak se o ní staral a dělal i to, co by dneska hodil na depáky). Nástup ve dvě ráno.

@mariekolarovaing5801 Жыл бұрын

a na ministerstvu tisice darmozroutu, kteri nemaji ani paru o tom co se deje pod mimi a ani je to nezajima. Jedine, aby meli pekne placene misto...

@jardacernypraha 4 жыл бұрын

A za pár let nebude potřeba ani ten jeden.

@barrandoff 4 жыл бұрын

Netušíte jak se jmenuje ta melodie, co běží na pozadí?

@AppleLoverCZ 2 жыл бұрын

Znělka z filmu Zbraně pro Prahu kzfaq.info/get/bejne/g9Wmjcibpse-nas.html&ab_channel=Erotisherking (03:00)

@R.A.V_Trains_CZ 3 жыл бұрын

Co je v pozadí za písničky prosím ?

@nekdo92 3 жыл бұрын

Stejná hudba je i soundtrack filmu ,,Zbraně pro Prahu" kzfaq.info/get/bejne/m5p9ldN6tLaleXk.html Začíná to v čase 2:17 :-)

@pantografak4602 6 жыл бұрын

Neviete dakto...čo je to za hudbu? Je celkom motivujúca :-D

@wakda 6 жыл бұрын

EM 488.0001 Pantograf Taktiež by som rád vedel.

@moraviasotous2681 6 жыл бұрын

Opravdu, ta píseň, zdá se mi být uklidňující a přitom dramatická! Velmi se mi líbí!

@lubasv128 6 жыл бұрын

Je to úvodní melodie k filmu Zbraně pro Prahu

@AppleLoverCZ 2 жыл бұрын

Taky se mi mega líbí! :D Díky ní už na to koukám tak min. po čtvrté a to klidně po roce :D

@barrandoff 2 жыл бұрын

Tak ona je to vlastně Smetanova Vltava v rumba úpravě 🙂 Nicméně velmi kvalitní úpravě.

@petrc555 6 жыл бұрын

Like :) pomalu nastal čas natočit instruktážní video k situaci, kdy na stanovišti není žádný fíra a všechno řídí AVV z iPhonu dispečera

@jc13682 4 жыл бұрын

LOL dostalo me na konci to 'z iphonu dispecera' :D Ale jako vazne, vypada to ze v Praze na novy trati metra D budou vlaky jezdit bez strojvedoucich. A mela by tam byt technologie pohybliveho bloku volnosti.

@Viliam1974sol 2 жыл бұрын

@@jc13682 V Budapešti je M4 trasa metra bez strojvedúcich

@Kilud 3 жыл бұрын

Krásný. Zejména záběry z trati Plzeň - Cheb s původním čtyřznakým autoblokem. Akorát s tématem nesouhlasím - v té lokomotivě by správně měli být dva, a to dodnes (maximálně v motoráčcích na lokálkách ať je klidně jeden).

@wendatapemaniak8044 6 жыл бұрын

Neví někdo z jakého roku je ten film?

@lubasv128 6 жыл бұрын

z roku 1975 - v závěrečných titulcích je uveden rok.

@hartman12349 6 жыл бұрын

3:16 co to proboha je za krasavici ? , tvary pomalu jak sinkanzen :-) , v zivote jsem to nevidel jezdit.

@BloodRain23 6 жыл бұрын

A na svou dobu s neuveritelnou rychlosti.

@viktorprochazka8369 6 жыл бұрын

Je k vidění v Kopřivnici. www.tatramuseum.cz/index.php?r=5&idj=1

@jaroslavhrozany3275 5 жыл бұрын

Slovenská strela.

@ThePiratsilnic 5 жыл бұрын

Tatra

@zdopravy7015 5 жыл бұрын

Slovenská Strela

@cetovac 4 жыл бұрын

Škoda že se nevyužil potenciál zabezpečovačky. Stejný princip, stejné zařízení, v Maďarsku umí vyhodit brzdy když vlak projede stůj (přesněji řečeno "ztratí signál stůj") A taky to fírům kecá, když je na návěstidle "opakovací výstraha" tak na opakovači svítí "stůj."

@barrandoff 4 жыл бұрын

Nejen v Maďarsku. Německý Indusi tohle umí už od 30. let.

@cetovac 4 жыл бұрын

@@barrandoff jojo, ale já myslel na "náš východoevropský systém" (kódování, LS) a možnosti které se dají udělat nad ním. :)

@josefsezbrisko9064 2 жыл бұрын

To udělali pitomci. Nebyly téměř žádné železniční nehody, tak teď se to "zlepšilo" - nehod přibylo. Chtělo by to tam ten úřednický aparát vyházet. Vždyť už je to do nebe volající !!

@cetovac 2 жыл бұрын

@@josefsezbrisko9064 nehod bylo hodně, i když se jezdilo ve dvou. Stéblová - projetí návěstidla a pravděpodobně i odjezd bez výpravy. A hodně dalších. Ono zase nápad, aby dva lidé dělali totéž (strojvedoucí i topič koukal na návěstidla) může vést k tomu, že si každý myslí, že to dělá ten druhej.