Это жаль, что гиперлуп отменили.

Обожаю видео на эту тему. Спасибо за видео.

В Николаев пригнали недавно моторную секцию дизель поезда Д1-705 с РПД Шевченко. Сюжет отличный) Автору спасибо

все появится когда руина закончится. а так будет вместо двух тепловозов тягать три - у одного будут исправны тормоза у второго дизель а третий будет просто болтаться, не бросать же его.

надо из Беларуси закупить дизельные списанные поезда они еще более менее по сравнением с этим металлолом на колесах!

Спасибо за видео.Больше транспортных обзоров!!!

Лучший канал на Ютубе, привет с Владивостока🇷🇺

Good morning my dear friend. Nice video. Thanks you for Sharing! Wishing you a happy first day of week !

Олег, просьба по "техническим" роликам: сделайте, пожалуйста, при случае краткий технический обзор поездов серии ЭПЛ.

Интересно, руководство УЗ хоть что нибудь думает для исправления ситуации? За выпуск, как обычно, автору спасибо!

Автору - успехов, каналу - больше просмотров и подписчиков))

Олег!!! Как бывший железнодорожник, благодарю Вас за интересный канал. Спасибо.

Обожаю вот такие 3:14 виды из поездов/электричек на море. Едешь и наслаждаешься природной красотой. Давным-давно ездил через Байкал на поезде, от окна не отлипал, красотища такая - дух захватывает.

Спасибо за обзор! :-) Да, ситуация с пригородным подвижным составом печальная и налицо нерациональное использование локомотивного парка, когда локомотивами таскают моторвагонный подвижной состав. Новый трамвай "Одиссей" для Одессы вполне прилично выглядит и у него очень интересная компоновка: по две тележки на первую и последнюю секции. Интересно, как при таком расположении, будет вести себя средняя секция на неровном пути... ) А засранцам испортившим вагон ЭР9Т желаю полной материальной ответственности!

Боже как все печально

Бардак в УЗ. Печально

спасибо, всегда приятно посмотреть

Хочется больше позитивных новостей. Не от авторов канала, а от жизни.

Очень жаль, что сейчас творится в УЗ! В руководстве не компетентные люди, которые ни разу не работали на железке и без железнодорожного образования! Очень не хватает сейчас Георгия Кирпы....

Автора в наблюдательный совет УЗ!)

О! Австрийские рендеры как-то сильно смахивают на модели новых плацкартов от РЖД... или наоборот :)

Молодцы, отличный трамвай сделали!

Всё хуже и хуже дела обстоят на железной дороге( На месте руководителей УЗ я бы уже откуда угодно достал бы б.у. составы, лишь бы хотя бы несколько лет ездили исправно, а все оставшиеся средства бросил на ремонт путей. Думаю, что покупка российских электричек старых выправила бы ситуацию на какое-то время, но ведь гордость же не позволит покупать.

Пэрэмога идёт семимильными шагами.

В Германии полно пригородных поездов на локомотивной тяге. Особо интересно выглядит связка BR 112 и двухэтажных вагонов, а с другой стороны вагон с кабиной управления.

Мда, на 357/358 поезд в сезон хорошие места раскупают за неделю, а тут еще и + Черновцы. Логичнее было бы взять освобожденную PESA с Бориспольского направления и сделать отдельный 800-й или 700-й регулярный маршрут Черновцы - Рахов. Ну или сделать пригород Черновцы - Рахов.

А где можно увидеть статистику по УЗ? - сколько километров новых путей построено - сколько километров путей отремонтировано (гонять новые составы по убитому полотну?) - сколько и чего списано - сколько и чего закуплено

Если поезда LEO Express будут ходить с хорошим расписанием, это будет очень круто! В Чехии я на их поезде с удовольствием проехал. Остался доволен.

Ты вроде показывал поездку в христиновку

Успел на видосик)

Как и куда можно послать фото или видео???

А мы тут в Москве негодуем, что МЦД "плохо запустили". Посмотрел - ужаснулся. 176 км за 8 часов. Я езжу Белгород-Москва (700км) за 7 часов и то кажется долго. Кстати, австрийские прототипы очень схожи с российскими, которые недавно показывали на выставках. Отдельные места. дверцы на втором этаже, вот это все.

За новости из Чехии лайк

Да безобразие!А страдать приходиьься нам простым людям!

А я тысячу лет не ездил в пригородных поездах, а вчера 30.11.19 с удовольствием проехался на пригородном Ясиноватая-Иловайск от Донецк 2 до Иловайска,и на международном поезде из трёх вагонов ( один плацкартный и два общих) Ясиноватая-Успенская от Иловайска до Успенской! Международный-это конечно очень громко сказано, но пассажиры поезда проходят два пограничных досмотра в Квашино (ДНР) и в Успенской(РФ). От Ясиноватой до Иловайска состав тянет электровоз ВЛ8, а от Иловайска до Успенской ВЛ80. Часть пригородных дизель-поездов у нас в "ДНР" состоят из плацкартного вагона и тепловоза ЧМЭЗ. По крайней мере так устроена часть маршрута от Ясиноватой до Мушкетово, от Иловайска до Тореза, Менчугово-Новый Свет. От Мушкетово до Иловайска меня вез всеми любимый "мадьяр" Д1 из двух моторвагонов. Спасибо донецким железнодорожникам, в поездах было тепло и чисто. Но стоянка в Мушкетово полчаса утомляет.

Лайк, просмотр.

Спасибо за видео. И как же прекрасно смотрятся в одном ролике новости о том, что очередной раз где-то вандалы разнесли подвижной состав, и о том, что к развитию инфраструктуры будут привлекаться кредитные деньги.

В Казатине недавно был и как раз видел дизель до Христиновки. Интересно, теперь сама линия, получается, заброшена?

Да. Да. Да. Закопайте больше казахстанских поездов! Больше! Ждём с нетерпением.

Мне тоже понравилась девушка в красном платье!

Могли бы про МЦД и новые варианты плацкарта для РЖД рассказать. Уж РЖД куда ближе к УЗ чем OBB

Был в Христиновке , там живут прекрасные люди .

Как? Отменили? Мы им часто пользовались со станции Погребище 1....

Можно ведь было поезд пускать один раз через Черновцы, один раз через Городенку

А обзоры электричек есть у Вас на канале?

В России проблему с оплатой за проезд решили ещё лет 15 назад: контролёр продаёт билет со сбором за оформление в вагоне,процент с проданного билета идёт в зароботок контроллёру. По крайней мере,так было в середине нулевых.

В 90-х с Киева добирались в село следующим образом: электричка с центрального вокзала до Казятина, несколько часов ожидания, потом этим локомотивом с Казятина до станции Фронтовка, где встречал дедушка на лошади и довозил до финальной точки в соседнее село. В 00-х появилась прямая маршрутка с Киева в село и стало проще...

Да в целом пригородный транспорт всегда был дотационным и убыточным, просто никто не хочет этим заниматься чтобы хотя бы минимизировать затраты, изменением подвижного состава. Почему бы не взять кредиты ебрр и загрузить заказами, скажем, квсз

Рельсы начали разбирать?

Ситуация полнейший Гниздець

Так ДЭЛ02 совсем не старый, но своим ходом не едет.

На Південній залізниці у серпні минулого року ходили ДР1А під ВЛ)) Полтава - Кременчук

Уже думал, что мне рекомендуется старое видео)

странно, что про МЦК и МЦД ни слова не сказал:)

Саша Суслин, спасибо за понимание, без денег-это все технически умрёт.

красота

Казатин - Христиновка, по этому маршруту я каждое лето к своей бабушка на каникулы в Белиловку ездил. Это от казатина станция Раставица последний раз там был в 2004 году, жалкое зрелище от бывшей станции с разводными путями

Красивый трамвай, жаль что не полностью низкопольный.

во нищета!

Пусть ездят на 🐴 🐴 🐴

Олег, привет! Как всегда отличное видео! Если ты думаешь, что на Украине самый медленный поезд, то могу поделиться с тобой своим опытом. Если коротко, отдыхал я в начале июля в Хорватии, на полуострове Истрия, а конкретно, в довольно живописном городе Пула. Вполне естественно, что любопытство принудило меня к обязательному осмотру окрестностей, и чем более они удалённые, тем больший интерес к ним проявлялся. Автобусы из Пулы ходят довольно регулярно, по расписанию практически в любой уголок Хорватии. Но меня заинтересовал железнодорожный вокзал и гордость Тито - югославские железные дороги. Самый большой состав, который мне удалось увидеть - три вагона, один из которых дизель локомотив. Большинство же - вообще один вагон, он же локомотив. Направлений всего два: Пула -Лупоглав - Бузет (это граница со Словенией) и Пула - Лупоглав - Риека (главный морской порт Хорватии). Расстояние 109 км от Пулы до Риеки поезд проходит около 6 часов. Расстояние до Загреба 267 км поезд идёт около 33-34 часов с четырьмя пересадками и потерей в точках пересадки по 5-6 часов. Я был в шоке, поэтому от поездов сразу отказался в пользу автобусов. Может быть тебе будет любопытно как-нибудь проехать по такому маршруту и обозреть его. Поделюсь также ещё одним интересным опытом, связанным с югославскими железными дорогами. В 2017 году я отдыхал в Черногории и занесло меня любопытство на самую самую страшную железную дорогу Европы, а именно поезд Бар - Белград, соединяющий столицу бывшей Югославии с побережьем Адриатического моря. Почему самая страшная? Иногда мне казалось, что эта жд - самое действенное средство по борьбе с запорами. На небольшой в общем-то участок 476 км приходится 254 тоннеля общей протяжённостью 114 км (почти четверть дороги) и 234 моста общей протяжённостью 14,5 км. В районе Колашина дорога проходит на высоте 1032 метра. Смотришь в окно, а под тобой пропасть, на дне которой облака. Реально страшно. В некоторых местах поезд наклоняется так сильно и идёт настолько медленно, что мурашки по коже. Всего поезд идёт порядка 18 часов, что тоже не быстро. Стоит не дорого, билет туда-обратно на взрослого человека что-то порядка 30 с небольшим евро. Так что, думаю, что тебе будет интересно прокатиться по такой дороге.

18 миллионов и только одна низкопольная секция - это похоже на обычную коррупцию и зраду. А уж пригородные перевозки убыточны, потому что возят за копейки. А новые вагоны - это их амортизация в себестоимость - те же убытки при нынешних ценах.

Отменили, потому-что нельзя или не принято пересекать границы дорог в пригородном сообщении. Были очень давно электрички: Киев-Цветково, Киев-Вапнярка, Киев-Ровно (одну уже отменили). Эта причина более вероятно доминирует, чем всякие неисправности.

Транспортный обзор теперь только по Украине будет?

А мне нравится д1, в своё время они быстро ездили

Жаль... так хотел прокатится

Люди ниють чому все так погано хоча й самі ламають поїзда

Да громить электрички это подростковая дурь, сам был знаком с такими ребятками, которые, выбрасывали сидушки и полки через окна. Хорошо что их поймала милиция)

Зачем 3 секции М62 на пассажирский поезд?

Ти проїжав через підвисоке?

Бардак не только в Укрзализныце. В стране слишком мягкие законы. В РФ за вандализм наказывают огромными штрафами. Это если повезёт. А могут и посадить. Говорю это как работник РЖД.

С первым днём июня

Блин, маршрут Киев - аэропорт не электрифицирован? Что за жесть?!

Что УЗ совсем разваливается?

Я конечно понимаю что поезд был медленный, но теперь то как люди добираются?

Освоюють бюджет вони дуже гарно.

Ну що? Чекаємо на появу дизельпоїздів із секціями 2М62 та причепними вагонами від Д1/ДР1?

Так же и Чрнигов-Горностаевка ДР1А тянет ЧМЭ3

Эксплуатационный парк пассажирских вагонов УЗ: 1991 -- 10тыс, 2010 -- 6248, 2011 -- 5912, 2012 -- 5063, 2013 -- 4562, 2014 -- 4006, 2015 -- 3326, 2016 -- 3124, 2017 -- 3083, 2018 -- 3023, 2019 -- 2862...

Справедливости ради, на БЧ когда внезапно умирает двигатель или гидропередача у ДР1А, к ним в качестве тягача цепляют м62 ближайшего депо, и потом его вне очереди отправляют на КВР в депо Лиды. Это не касается ДДБ, где Машка изначальна.

8:10 Цитата, анекдот от ВВП "Бабка приходит к юристу .-Милай я имею право?....... - Имеешь, бабуля, имеешь. - Милай, ты погоди. Так я имею право... - Имеешь, имеешь. - А могу ли я.....? - НЕ МОЖеШь, бабуля, НЕ МОЖЕШЬ." Ну или как там у вас небратьев : " З'їсть, та він з'їсть , та хто йому дасть !" А в остальном - железнодорожная катастрофа. Трамвай хороший, "Электрон" сколько лет уже выпускают? А сколько экземпляров построили?

Чи будуть у майбутньому якісь зміни у частині Львівської залізниці, зі сполученням електропотягів "Тернопіль - Львів", які у жахливому стані, та дизельне сполучення "Тернопіль - Чортків", Т - Іване-Пусте, "Т - Заліщики", котрі також в поганому стані, та ще й подають їх лише по три вагони, це разом з локомотивними. Дякую.

174000м за 8,5ч - это жесть, ладно, сталь :)

Не нравилось плохо ехать? Тогда хорошо идите!

По поводу поезда Христиновка - Казатин, есть информация что, этот дизель-поезд будет ездить в Черкассы, с целью подвоза людей в областной центр утром.

невже вони чекають магічного копняка, щоб почати робити, створювати, удосконалювати умови для людей?

А что еще полиция есть в незалежной???😂😂😂😂

Воруют все и на всем, около года назад ехал Гребенка Дарница, проездной стоит 5 грн. (Естественно контрооеру в карман), и ето больше 100 км. пути. Потом городская Киева 8 грн. тоже в карман тетке на входе. А на ремонтах сколько воруют еще, а потом сокращают вагоны и отменяют маршруты.

Ужасное состояние железной дороги

Ля, да этот Одиссей - это же Кобра перекрашеная.

Думаю со спаренными тепловозами всё проще, топливо списывается на два паровоза, а тянет один. Гешефт очевиден

Последнее Выжимают из того что есть

Это чё за состав на 5:21,шо его тремя Машками тянут?

Да тебе надо на телевидении работать именно когда ты рассказываешь транспортные обзоры))))

Теперь самый медленный наверное Чоп - Львов 6189/6507

а вот молчал бы может быть и остался поезд. шутка. и вообще сплошной прогресс -средняя скорость возросла же. правда не для всех

Да просто паровоз сломался и ехать не начем

Обидно за нашу УЗ, что интересно, а почему же все-таки маршрут до Перемышля сократили до Медыки? Все может выглядеть примерно так же как с поездом Ковель-Хелм. Наслышен, что поезда в направлении Польши до ст. Медыка, а далее пересаживают на автобусы! Да, было бы интересно узнать о пригородном Ковель-Заболотье.🇧 🇺🇦 По ст. Заболотье забирает пассажиров пригородный ДР1 Заболотье - Брест БЧ. Ну и заодно полюбовались бы на белорусов, которые там все покупают. С пригородными маршрутами и подвижным составом, просто катастрофа. Даже не пересядешь, скоро с поездов чтобы добраться в нужный пункт. Хотелось бы услышать о направлении ст. Нежин, Чернигов, Йолча. Как-то писали СМИ, что распил фактически УЗ на три компании приведёт к полному развалу, эта модель может не сработать. Да, на 2020-й планируется повышение стоимости проезда на 22% в пасс. поездах. Трамвай в Одессе хорош, привет Пальмире. Больше оптимизма всем нам, а Вам Олег только положительных репортажей.

В России тоже представили новые плацкартные вагоны один из трёх показали

Отдать железку частным компаниям