Дожил старик до наших дней. Красив в своей простоте да навевает воспоминания о минувших днях. 😊 Спасибо за видео!

Особое спасибо Иван, что не забываете советский автопром. Не только не забываете но и не чураетесь)

Огромная благодарность тому хозяину, который сохранил эту машину в таком замечательном для своих лет состоянии!

Спасибо, Иван Сергеевич, за очередной экскурс в прошлое! Помню такого Москвича у нас в совхозе, только бордового цвета и с колпаками. Круть! Честь и хвала таким людям, кто находит и приводит в чувство этих скромных тружеников. Удачной охоты!

Не согласен по поводу проклятия 412 мотора. Шикарный мотор. Капремонт выполняется легко, без необходимости расточки блока. Важное дополнение про гильзы из чугуна в алюминиевом блоке - упущено, они мокрые, а не как у современных моторов сухие, отлитые за одно с блоком. Прелесть УЗАМовского мотора в том, что он легко перебирается из объема в 1.5 в 2.3 литра! Ставим 85 колено, протачиваем гильзы 402 мотора от ГАЗа и вуаля! 120 лошадок, паровозная тяга, и налог с 75 лошадей. А жалобы были зачастую на мотор у тех, кто руки свои купил в магазине протезов. Ставишь бесконтактное зажигание, 42 диффузоры на карбюратор и все! Машина-бомба и волк в овечьей шкуре готова.

Спасибо большое дядя Ваня! Человек, который искренне любит автомобили, а не делает на них обзоры ради какой нибудь выгоды. Респект и уважение таким блогерам, как Иван Зенкевич!

"Это мы помним что это были за автомобили и какой родной значок был.) А сейчас это уже не москвич и не нужно его так называть позор вообще китай называть Москвичом. но это лично мое мнение! Спасибо вам огромно что снимаете эти дорогие сердцу машины!

Отец, по молодости, работал на 434-м Москвиче. Мотор, говорил, был очень удачным. А у меня он есть в масштабе 1/43...

Здорово, что эта машинка дожила до наших дней и отправится на реставрацию, а не в утиль. Спасибо за душевное видео.

Дядя Ваня немного ошибся про наклейку 2005 года. Это был не техосмотр, а то что машина с ОСАГО. Но контент классный👍👍👍

Хотелось бы увидеть его после реставрации. Уважаемый Иван Зенкевич если будет такая возможность то снимите ролик после того как этот москвич отреставрируют очень хочется увидеть что получилось.

0:35 это не техосмотр, а наклейка о наличии страховки. О- ограниченное количество водителей допущенных к управлению Н- не ограниченное количество.

Раньше производства были, люди машины делали, а остался один шильдик и тот не знают куда прилепить)))

Вообще, нынешняя эмблема завода "Москвич" появилась ещё в 80-е годы. Впервые она была установлена на хэтчбек 2141. Она вполне оригинальна, лаконична и узнаваема.

По поводу наклейки "техосмотра" на лобовом стекле в начале видео. Это не техосмотр, а страховка. Нужно было наклеивать на стекло изнутри, чтобы гаишник видел) Буква"О" это ограниченная, а буква "Н" соответственно неограниченная страховка)

2734 выпускался всего два года 1976-1978 было выпущено около 4000 штук

Очень душевно сразу вспоминаю молодость и свой 427. Будь здоров д Ваня.

Такой икупить было невозможно потому-что их НЕ ПРОДАВАЛИ! Это только для организаций по безналу.

Здравствуйте. У отца моего друга из яркого детства был именно такой, только светло серый. Как весело мы скакали по всему кузову на каждой кочке и ухабам. Запах этого автомобиля из детства аж повеял, смесь запаха бензина, масла и свежевыкопанных овощей в мешках и ящиках. Ээээххх, будто вчера...

На 0.35 это наклейка полиса ОСАГО, а не талон ТО 2005)) Такие наклейки были с началом введения полисов. Потом их упразднили точно так же как и талон ТО, что в виде ламинированной бумажки был и на стекло не клеелся

помню такую машину в 80-ч молоко в магаз возила а главное вы не правы .Сиденья точно помню были такие .Подвеска с зади всегда была рессорная ,её можно было менять увеличивая или уменьшая лыжи ,Шпоном внутри ,обил видимо владелец ,с завода только голый метал 😀 Спасибо что нашли такую редкость

Был такой у деда. Цвет- Ладога. [ нежно голубой]. И масса на фаре вечно пропадала. Мешки с картошкой битком возили...

Если бы эту машину Станиславу Цибульскому в коллекцию, он бы довел её до ума.

5:05 про 600 литров полезного объема - не понятно откуда вылезла эта цифра (не только в этом видео, а часто встречается в описаниях москвичей), причем для 2140 тоже встречается объем багажника в те-же 600 литров. Даже если просто перемножить 1615*850*1200=1647300000 что равно 1647,3 литра... Так что 1600 - ближе к правде...

Сейчас такой эмблемы не будет именно из за её составляющих, АЗЛК - Автомобильный Завод им. Ленинского Комсомола. Так же как и ЗиЛ. Эти названия из счастливого советского прошлого🤗

Отдельное спасибо за эмблему Москвичёвскую!!!

Мне 2140 всегда нравился! Ну ещё бы, ведь родители в 1985г его купили, "отстояв очередь". У всей родни занимали деньги. Что-то в районе семи тысяч, огромные деньги! Это была вторая такая машина в селе. "Москвидоны" почему-то ценились у нас в селе больше "жигулей", уступая только "волгам"(недоступных для селян) и "нивам"(тоже не особо доступных- дорого, да и немного их вообще было тогда). Верой и правдой служил двадцать с лишним лет, пока полностью не сгнил, подвариваться уже не к чему было. И что удивительно, мотор и трансмиссия служили до кончины автомобиля- ни разу сбоев не было, только клапана батя регулировал, свечи, масло менял.Самые первые "зимние" шины в нашем селе-"снежинка", которая тоже служила до конца автомобиля!Отец плакал, когда "москвидон" уехал в чермет... Своим ходом... Душевный был автомобиль.🥺 Последующие за ним "жиги" и "восьмёрку" он не любил. И купил перед смертью ещё "москвидона"! В хорошем состоянии. Мы по глупости своей продали...🤕

Вас щас по телевизору показывают дядь Вань, вы там про Форд рассказываете. А здесь Москвич 😊👍

Если учесть, что фургоны в основном делались в Ижевске, то автомобиль действительно уникальный. Хотя фургон АЗЛК в 80е я видел. Кажется это было на юге. Хороший трофей. Иван Сергеевич, удачи в охоте

Не универсал - фургон, а просто фургон. 3 кузова: седан, универсал, фургон.

Была у меня такая, зеленая, не убиваемая, в детстве, моделька!

В детстве прикалывали эти универсалы с теркой по бокам, хотя их было маловато уже, редко встречались. Ларгус Деда кароч))

Вот парадокс..... Все кто ездил на москвичах мечтали о Жигулях. А теперь Москвичи ценятся выше😊

С чего это Уфимский мотор - проклятие "Москвичей"? Это вполне хороший и современный автомобильный двигатель был для своего времени. Вполне надёжный и долговечный при грамотной эксплуатации. Он ничуть не хуже чем ВАЗовские моторы был. Просто своеобразный, со своей спецификой в эксплуатации. Так же как и любой другой мотор.

Здравствуйте д. Вань. У нас такой в БИШКЕКЕ ездиет, красный цвет. И в правду редкая машина 🇰🇬💯

2 слова напрашивается на это чудо - Красивый и Наш!! Спасибо за обзор дядь Ваня!!!!!

Старые москвичи еще долго будут колесить дороги нашей необъятной родины , за ее пределами тоже

Сейчас на эмблеме Москвича должен быть не кремль со звёздами, а великая китайская стена.))))

Молодец Иван. У моего тестя был пассажирский универсал с похожей задней частью и стоп сигналами и эмблемой , наверное 408 или 412. Вспоминаю с теплом и добротой машинку. Удачи в поиске ретро авто!

Брутально и офигенно выглядит даже в 23 ❤👍

Был в 80-х у Бати, АЗЛК 2137 универсал. Корабль!!! В Крым каждый год гоняли отдыхать. Ремонтопригодность не риалная, всё на коленки делалось. При наличии ЗП двигло за день переберали. Хотя и конструктивных косяков куча. Чего только стоит рулевая тропеция не говоря уже о КПП.

Пятая дверь стала цельной в 1972 году)

Хороший пепелац, правда козлит пустой - как и пустой каблучок 2715. Спасибо за выпуск

Как всегда. Отлично!

Авто действительно уникальное)

Дядя Ваня, не техосмотр наклеечка а Ограниченная страховка

Отец работал на таком в 1978- 80 годах. Только он был белого цвета.

Не без болячек, но на исправном "Москале" всё же хоть в Якутию, хоть в Казахстан. Особенно если некоторые модернизации из журнала "За рулём" тех лет сделать.

Ефим Исакоевич, спасибо Вам за всё!!!!!!!!

В детстве была такая машинка масштабная ,не думал ,что это моделька была с реальной машины , это шедевр

Что не видео, то какой-то кайф!!! У Ивана своя, особая харизма!!! Классс!!! Так преподносит, что будто на самом деле переносишься в светлое прошлое!!!

Про эмблему, это точно ! Поменять надо обязательно! ☝️

0:33 - это не техосмотр, это ОСАГО 2005-го, буква "О" - ограниченный круг водителей вписан в ОСАГО.

В начале лета 1986 года мы с родителями спасаясь от радиации решили уехать на лето к родственникам на ДАЛЬНИЙ ВОСТОК , летели мы из Москвы в Хабаровск и именно в самолёте АЭРОФЛОТА мне была куплена моя первая модель в масштабе 1:43 . ЭТО БЫЛ ЭТОТ САМЫЙ МОСКВИЧ (только кирпичного цвета)

Дядя Ваня,ролик суперский!

Дядя Ваня спасибо вам за интересное видео и за вашу работу!!! Удачной вам охоты!

В начале, масленным фильтром траву зелёную запачкал, в конце - это через доли секунды, траву зелёную скасил, передней балкой. Хорошо что в траве зелёной не лежал шлако блок, так бы шлако блок скасил масленные фильтр и через доли секунды шлако блок скасила передняя балка.Спасибо Иван, показал что находиться за рефлёными баковинами.

Такая ЭМБЛЕМА сегодня на МОСКВИЧЕ стоять НЕ ДОЛЖНА - НЕЧЕГО БЫЛОЕ величие Москвича Позорить. Вот когда СОЗДАДУТ САМИ АВТОМОБИЛЬ купив платформу - тогда ОК, Но не сейчас. Москвича по факту не существует, это просто ПРОКЛАДКА и без него все было бы ОК, ну дал он людям какие то рабочие места ОК, а не было бы всей этой канители ( если понимаете о чем я ) То и делать ничего было бы не надо, все бы и так работало. Вот и думайте. Так что Что есть Москвич сегодня, что нет его - разницы 0. Для меня лично его не существует + для дураков кто думает что вот мы же собираем Китайкие корыта там. УВАЖАЕМЫЕ...Китайский джак НЕ ОЦИНКОВАН. И Космич 3 так же НЕ ОЦИНКОВАН - это одна и та же машина, просто шильдик другой. ВСЕ. Никаких УЛУЧШЕНИЙ МЫ В КОНСТРУКЦИЮ НЕ ВНЕСЛИ МОТОРЫ НЕ СОБИРАЕМ, ПОДВЕСКУ НЕ СОБИРАЕМ САМИ, ВСЕ КИТАЙ. От Москвича там только Шильдик - ВСЕ. Я бы понял если бы мы КУПИЛИ ТЕХНОЛОГИЮ как когда то ВОЛГУ сайбер и Копейку. НАчали бы их КУЗОВ ЦИНКОВАТЬ, что-то улучшать. Так этого нет друзья мои....Машина не наша, просто лепим шильдик. ЗБС ДОСТИЖЕНИЕ 100лвл.....

7:08 Дядь Вань, эти предохранители это лучшее решение советских конструкторов, максимум ремонтнопригодности же.

ОТЛИЧНАЯ РАБОТА, д.Ваня. СПАСИБО, удачной охоты!!!

Последние слова Ивана в этом видео про Москвич самые правильные.

Опять оповещение с запахом Москвича ❤

Мечта меня советского дачника и постсоветского кооператора. Спасибо за душевный ролик, дядя Ваня.

Только это не техосмотр, а начало ОСАГО, когда эта наклейка показывала что оно у тебя есть. Клеилась хрен оторвешь.

В 1988 такой на "почтовом ящике" был, где я начинал свою трудовую деятельность в отделе комплектации, тоже ушатанный, но не так сильно :) редкая тачка и по тем временам.

Спасибо за выпуск 👍

В советское время, гражданскому населению не продавали фургоны или универсалы, потому что партией было запрещено заниматься коммерцией. Уж не знаю как там в перестройку было, но до Горби, грузовых машин у людей не было.

Наклейка ОСАГО

Москвич- вообще очень красивая машина.

Как,в прошлом, рабочий АЗЛК, помню такие автомобили. Катались они по территории завода в качестве технологического транспорта и были без крыши над грузовым отсеком.

Спасибо Иван Сергеевич за выпуск про такое раритет.

Кстати, Пирожков ещё много бегает !

Ух ты, была у меня в детстве моделька мятно-зеленого колера данного "Москвича".

Этот взгляд Ивана на автомобили прошлого ни с чем не перепутать.... Не хватает в этой модели части заднего лонжерона который даёт дополнительную прочность кузова,как в 2715.

КЛАСС! Спасибо за Историю. Раньше машины делали Советские Люди, а сейчас копирайтеры...

Сегодня на москвич не стоит ставить такой значок,потому что он не москвич,он китаец!!!

Спасибо за обзор👍 как всегда очень интересно.

В детстве была моделька именно такого москвича, вживую видел их пару раз всего.. дядя Ваня, спасибо за обзор!)

Класс молодец Иван так держать, вот только маловато информации по подробней бы удачи вам!!!

Кстати он выглядит отлично! Я помню такие машины. Оребрение боковин очень в тему. Стильно. Помню такие были цвета кофе с молоком (ближе к бежевому, когда молока много плеснул 😂)

Иван Сергеич, 2734 перестали выпускать в феврале 78 года!

Состояние не самое плохое, кто-то без задней двери только находит.

Ох дядя Ваня нарываешься на комментарий. Это не тех осмотр, а ОСАГО.

У меня был москвич 412 в лес ездил ,практически везде проходил,зимой правда прохладно ,но дорабатывали

У нас в Сибири, а точнее в Томской области Ижевских Пирожком много бегающих по дорогам.

Не только эмблему нýжно менять но и страну производителя и цену делать адекватной

Ух какой классный "трофей" в этот раз:редкий,более менее живой, всегда нравились его задние фонари от 408 го

Хотели заваривать оконные проемы? Привет ЛАДЕ ЛАРГУС грузовой. Страшно выглядит ? да и плевать. Они даже не смогли сдвижную дверь туда внедрить что бы Ок смотрелось.

Спасибо, Иван Сергеевич

Про эмблему хорошо сказал, правильно!

Именно такая эмблема...это наша первая машина в семье, не конкретно эта модель, а именно москвич

Дядя Ваня Я смотрю вам москвич в целом нравится.. судя по вашим тёплым воспоминаниям об этой машине нам передаётся та теплота с которой относились советские шофёры к этой машине.

5:27 - первые 408 были с одноцветными задними фонарями, на американский манер (в СССР тогда много на продукцию США оглядывались), но после подписания Женевской конвенции по БДД фонари модернизировали, верхние уголки поворотов стали оранжевые. В 90-е разные кооперативные конторы стали изготовлять цельнокрасные задние фонари по аналогу ретро (середины 60-х, как у первых 408). Они были цельные, а не составные, как с оранжевыми треугольниками, потому дешевле и меньше пропускали воду внутрь. Здесь вариант экономии и практичности, но они явно не стоковые.

Всем здравствуйте. Помню в 80-х в Караганде такой один катался голубого цвета.

Настоящий мускулкар 💪😂

Задние фрнари- огонь!)😊

На таких машинах помню в школе привозили продовольствие. Пироженное пирожки хлеб. Иной раз помогали заносить в буфет . Дядь Ваня спасибо за воспоминания 👍👌😊👍👍🇷🇺🇷🇺🇷🇺

Про маркетологов и паразитов очень точно!

Спасибо за интересное видео, посмотрел с удовольствием. Единственный момент - заметно меняется громкость между живыми съёмками и закадровым голосом, это чуточку снижает комфорт от просмотра. Успехов Вам, и ещё раз спасибо!

В НАШЕМ МСПМК БЫЛ ОДИН М-434.Я СНЯЛ ПЕРЕДНОЕ СИДЕНЬЕ И В САЛОНЕ ПОСТАВИЛ СИДЕНЯ ОТ 2140 .МАШИНА СТАЛА 4 МЕСТНОЙ И УДОБНОЙ.ВОЗИЛ КОНТОРШИКОВ.НА ЗАДНЕЙ ЧАСТИ КУЗОВА ОСТАЛОС БОЛЬШОЕ ПРОСТРАНСТВО ДЛЯ ДОКУМЕНТОВ И .Т.Д.НА ДВИГАТЕЛЬ ПОСТАВИЛ ПОРШНИ 84 мм ОТ ГАЗ 51,РАСТОЧИВ ГИЛЬЗЫ И ПОРШНИ ПОД БОБИШКОЙ. ЭТО В 1988 г.МСПМК-402 . г.ФЕРГАНА.пос.КИРГИЛИ.