ZERO SR/S - tuhle elektrickou motorku chcete vyzkoušet

Рет қаралды 52,420

Күн бұрын

Já osobně mám rád odlišnosti... divnosti. Baví mě motocykly, které jsou jakýmkoli způsobem jiné. A v tuto chvíli, ke konci roku 2021, jsou právě takovým zbožím ještě stále elektrické motorky. Věc velmi okrajová, se kterou zatím nemáme příliš zkušenosti. A i možná to je důvod, proč jsem si 14 dní s elektrickou motorkou tolik užil.
Právě se k vám dostal test amerického motocyklu Zero SR/S. V době natáčení rozhodně jedna z nejpokročilejších a nejvýkonějších produkčních elektrických motorek na světě. A té jsem se tedy podíval pořádně na zoubek. Zkoumal jsem, jak je to s oněmi "190 NM v celém spektru otáček", jak je to s dojezdem a také věci méně číselné... především, jaký je to pocit v dnešní době brázdit české silničky na něčem takhle neobyvklém.
A musím říct... že mě to bavilo. Existuje spousta důvodů, proč se takový stroj může někomu začít líbit. Ale v tuto chvíli bude, odhaduji, mnohem více lidí v táboře opačném. Zero se s cenovkou 580 000 Kč řadí do kategorie prémiových motocyklů. A pokud ji budete porovnávat s čímkoliv benzinovým v té ceně, najdete motorky výkonnější, šílenější, s mnohem lepším podvozkem, zřejmě i zpracování nebo třeba praktičností.
Zero v racionálním porovnání parametrů či užittné hodnoty svůj boj s benzinovou konkurencí prohrává na plné čáře. O tom žádná. Ale budou tu i lidé, kteří elektriku chtějí. Které mnou popisované vlastnosti elektrického Zera nadchnou. Kterým výhody/nevýhody motorky přesně zapadnou do jejich živostního stylu. Kterým se bude šíleně líbit ten design či poslání značky. A tihle lidé, jakkoli jich bude zatím jen pár, vůbec nebudou Zero porovnávat s benzinem. Je jim jedno, že za tu cenu mohou mít Ducati V4, nebo velké BMW R1250GS. Pro ně bude Zero perfektní produkt, který v zásadě nemá konkurenci. A já to úplně chápu.
Jak to ale s trhem motorek elektrika/benzin bude vypadat řekněme v roce 2030? To bude tušim tušim docela jiná story. Až si přečtu tenhle můj popis videa v roce 2030, budu se asi docela smát.
No nic... mám chuť se svézt zase na nějaké té Hondičce ze 70. let. A vám přeji příjemnou elektrickou podívanou.
Osnova videa:
00:00 Úvodní klip
00:53 Elektromotorky urazily velký kus cesty
03:01 Co je to vlastně za styl?
05:06 Elektro vs. benzinová motorka
09:06 190 NM pořád? Jak se to projevuje?
13:15 Jízdní dojmy
18:09 Posez a ergonomie
19:47 Dojezd a doba nabíjení
24:13 Závěr: Vyplatí se přejít na elektriku už teď?
👍 Mé moto oblečení, helmy a věci, které používám v sezóne 2021
----------------------------
Helma SCHUBERTH C3 Pro - bit.ly/SchubertC3
Helma HJC RPHA 70 - bit.ly/RPHA70Carbon
Helma HJC RPHA 11 - bit.ly/RPHA11BonMoto
Enduro Helma Kenny - bit.ly/KennyBonMoto
Kožená bunda PSI Hubik CR7 - bit.ly/BundaCR7
Kožená bunda PSI Sepang - bit.ly/PsiSepang
Textilní bunda PSI Corte - bit.ly/PSICorte
Textilní bunda PSI Camu - bit.ly/PsiCamuBunda
Textilní kalhoty PSI Flag - bit.ly/PsiFlag
Rifle PSI Hubik - bit.ly/PsiRifle
Rifle Revit - bit.ly/RevitBonMoto
Boty Dainese Energyca - bit.ly/BotyEnergyca
Boty Sidi Duna - bit.ly/SidiDunaJS
Boty Daytona Road Star GTX - bit.ly/DaytonaGTX
Boty Alpinestars Faster 3 - bit.ly/Faster3Alpine (ještě mi nepřišly)
Rukavice PSI Coste - bit.ly/Faster3Alpine
Hnědé Rukavice PSI Rigel na klasiky - bit.ly/PsiRigel
Enduro rukavice Kenny - bit.ly/KennyEnduroBon
Za mě nej nepromok vršek - bit.ly/ScottNepromokVrsek
Nepromok kalhoty - bit.ly/ScottNepromokKalhoty
Celkově většinu věcí nakupuji u BonMoto - bit.ly/BonMotoCZ

Пікірлер: 155

@freshyoghurt007 2 жыл бұрын

Já prostě asi nedokážu tu "chtěnou jednoduchost" považovat opravdu za "chtěnou". Já chci řadit, chci mačkat spojku. Chci se v motorce hrabat a mít kontrolu nad tím, kolik krouťáku si zrovna do heftu nabíjim (skrz variabilitu otáček, jsme zpátky u řazení). Taky si chci dělat servis, chci slyšet motor, chci cejtit vibrace. Jinými slovy - chci cítit tu sílu a surovost motorky a uvědomovat si to, že riskuju svůj život a taky chci mít pocit, že to opravdu řídim a nejsem jen tramvaják. Pro mě úplně není zážitek to, že se můžu v zatáčce soustředit jen na náklon, ale právě fakt, že moje kognitivní funkce jsou přetížený všema inputama a musím synchronizovat řazení, otáčky, dávkování plynu, polohu na motorce, náklon. Já to nikomu neberu a asi se mi vlastně líbí to, co jsi řekl na začátku - není to motorka, je to elektromotorka, vlastně "novej" produkt, nová kategorie produktu. A já prostě nejsem cílovka. Jen se bojím toho, že ta cílovka bude tak profanovaná všemi vládami a Grétami až pro tu moji nic nezůstane.

@petrbares7113 2 жыл бұрын

Špičkovej komentář! 👌Vnímám to úplně stejně.

@kotmen73 2 жыл бұрын

Ahoj. Davam palec za kvalitu videa, informaci a objektivitu )) nekde take za fun factor)) Takze 👍 a do dalsich recenzi 💪. Co se tyce motorky - zajimave, jine, ale jeste zatim drahe s nesrozumitelnym dojezdem)) Ciao.

@OkulSmoK 2 жыл бұрын

Tak tohle je bomba. Díky za skvělou recenzi.

@alfaromeobravoful 2 жыл бұрын

Super video jako vždy Jindro! Ten zvuk má opravdu něco do sebe co se týká mašiny. Může to být hodně zajímavé svezení. Jen ten dojezd no.

@for365fun7 2 жыл бұрын

Jazdil som na e-motorke...konkretne KTM E-XC ale mal som z toho take divne pocity...chybal tam ten zvuk motora.Zatah fajn ale v terene sa neda pomoct si nadavkovat vykon cez spojku a hlavne vydrz baterie bola slabsia. 1-1,5 hodiny jazdy a koniec.Nabijanie potom trvalo 2x tak dlho. Hlavnu vyhodu som spozoroval v tom, ze sa na mna nikto v lese nemracil ked som siel okolo :D + nebolo treba radit...jazda skoro ako na skutri

@michalminarik4563 2 жыл бұрын

Hodně dobrej a zajímavej test.A to co si říkal ke konci videa,s tím plně souhlasím.Pokud nám to nebudou nutit a bude to mít svůj přirozený průběh,věřím tomu,že za pár let to bude zajímavá alternativa a možná,že můj vnuk bude v budoucnu jezdit jen na elektřině a mě se bude ptát,jak jsem mohl jezdit na těch (smradlavých strojích).Jen si opravdu přeji,at všechno má svůj a jen opravdu přirozený vývoj.Bohužel v této době mám pocit,že toto se právě vytrácí a (někdo) to vše řídí a udává jeden směr a to mě opravdu děsí.Jsem motorkář tělem i duší a motor a vůni benzínu k tomu potřebuji,ale neříkám,že to musí být špatné a rád bych se na něčem podobném svzl.Čau.

@Jednoustopou 2 жыл бұрын

Jojo... díky moc za rozumný komentář. Takové podněty mě baví a baví mě nad tím přemýšlet. Věřím, že budoucnoust nebude pesimistická a budeme mít vždy možnost nějaké volby. Zatím nám nikdo nezakazuje jezdit na motorkách 10,20,30,40,50 no vlastně jakkoli starých motorkách, kamkoliv, kdykoliv. A já toho hodlám plně využívat .) vesměs mám víc emocí a nadšení ze strojů starších. ale to asi není nic nového. Díky za koment! .

@marceljenik5818 2 жыл бұрын

To se všechno uvidí jak budou postupně dospívat nové generace motorkářů. Já osobně razím svoji cestu bez nutné elektroniky...,ale vím že většina mladých to dělá naopak je jim jedno , že je to poruchové, drahé někdy zbytečné prostě to chtějí. Tahle motorka se mi líbí a když to budu brát jako odnož tak to budoucnost určitě má ! Těším se na další zajímavá videa 👍

@josefnozka6202 2 жыл бұрын

....ahoj, možná jsem neposlouchal dost dobře, ale ve spojeni s elektrickým pohonem a spotřebě bych očekával, že uslyším slovo rekuperace. Jak to tedy brzdí motorem, má to nějaká přednastavení účinnosti... a leze tedy vůbec něco zpět i do "nádrže"... díky🙋.

@Jednoustopou 2 жыл бұрын

Ano ano, rekuperace. To se mi do testu už bohužel nevešlo. Témat by bylo ještě spousta, ale uznávám že rekuperace se vejít mohla. Na vlastní nebo eco režim to rekupuruje v různých stupních a tam to naopak, pochopitelně, brzdové destičky dokáže dost šetřit. Z prudkého 1.5 km kopce se mi jednou podařilo rekuperovat 3 % ale nevím jestli to nebyl jen nějaký přepočet (upřesnění kapacity). Nicméně dojezd se dá ekonomickou jízdou výrazně prodloužit.

@jirislavicek9954 2 жыл бұрын

Zero SR/S se mi líbí a ještě lepší pocit mám z DR/S, už nějaký čas po nich pokukuju. Jsou to motorky s jednoduchým designem bez zbytečností a věřím, že jejich výkon a fun factor bude obrovský. Bohužel vše zabíjí dojezd a nabíjení. Motorka za 0,5 M, která má konkurovat naháčům a cestovním sporťákům okolo 1000 ccm a nedojede v reálném provozu ani z Prahy do Brna má velmi malou užitnou hodnotu. Navíc je možné mít jen přídavnou baterii NEBO rychlonabíječku, nelze oboje. Zákazníky si to jistě najde, asi by se to dalo použít na stylové dojíždění třeba z Ústí n.L. do Prahy (s dobíjením v práci), ale jak zaznělo ve videu je třeba minimálně dvojnásobný dojezd a poloviční cena. Elektro motorky jsou pořád popelkou, možná kromě elektroskútrů a ekvivalentů 50 - 125 ccm. Live wire je doslova propadák a prodeje Zera také nejsou nijak optimistické. Elektromobily běžně zvládají dojezd okolo 500 km, což je činí prakticky použitelnými. Motorky nejsou ani na polovině, jsou to stále drahé hračky.

@alesjezek9755 2 жыл бұрын

Super,Labombastic,Fantastic, Školastic!!!!!!👍👌🤘🤝👏👐😍🏍️💓😇🧠🙏🐬

@albion6606 2 жыл бұрын

Mě se svíral žaludek jen při pohledu na monitor. Sedět na tom a jet takový kopce, asi bych se pos...l. Nádherný video. Díky moc.

@danieljanecek7637 2 жыл бұрын

Zajímavá mašina a kvalitní recenze jako vždy.

@jareknemecek882 2 жыл бұрын

Jo elektro jede, ale dokud nebudou baterie, nemá význam o tom přemýšlet. A životnost baterie na rychlonabíječce, raději nemyslet !

@miroslavsoucek2011 2 жыл бұрын

Jako vždy super video a recenze 🙂👌

@Jednoustopou 2 жыл бұрын

Moc moc díky!

@petrcita8861 2 жыл бұрын

Super videjko jako vždy, díky !! Letos jsem dal za jeden den 1530 km z toho 500 v dešti. Zvládnout toto na elektromotorce, nevím ,nevím, asi to ještě nějaký den vývoje potrvá. Pokud by to někoho zajímalo tak na 1250 GSA, 5x jsem za den tankoval. Zero se mi líbí, je to docela pěkná motorka a určitě bych se taky svezl, kdyby byla příležitost. Doufám, že se ti podaří příští rok něco ještě natočit o této motorce.

@silfear1 2 жыл бұрын

Zvazoval som elektro motorku na dochadzanie do prace. Zviezol som sa na par masinach a je to fakt zazitok. Aj to ma na tom lakalo. A to ani neboli take vykonne ako toto. Dokonca som si vybral model kde si vyberiem bateriu a nabijam v praci zadarmo. Takze vyhoda ze raz kupim a uz nedam ani cent (OK sem tam brzdove dosticky). Aj tak mi to prislo velmi drahe :D. Presne ako hovoris: Ked to pride na polovicnu cenu a dvojnasobny dojazd tak vtedy hned beriem :-)

@robertplsicik6521 2 жыл бұрын

Wou, niekolko dní som odkladal pustit si túto recenziu, pretože tvoje recenzie ma neskutočne bavia a mal som strach že to bude nasilu natlačeny "hype". No ako sa ukazalo, časom tvojich recenzí, od teba by som si kupil aj suchy rožok. :D Paráda, paráda paráda. Čo ma najviacej zaskočilo (hned po absencii led smeroviek :D ) tak to to že motorka nemá odpor od motora. Pride mi to tak že moto absentuje rekuperácia, čo by aj vysvetlovalo ten neskutočne krátky dojazd. Ako to teda vlastne je s rekuperáciou?

@VS-xo4bn 2 жыл бұрын

Ahoj, díky za pěkný objektivní test bez hejtování nebo naopak protlačování elektromobility! Před dvěma lety jsem jezdil na nahatý verzi a měl jsem z toho velmi podobný pocity - ta dynamika je velmi slušná, tak nějak "snadná" a proto má asi spousta lidí dojem, že to letí jako raketa. Proto oceňuji měření zrychlení, které to uvádí na pravou míru. K tomu dojezdu - za 20 minut jsem tehdy projel 32% kapacity, takže za hodinu (a tedy necelých 100 km) bych byl na nule. A to jsem se část trasy ploužil v nouzovém režimu z důvodu přehřátí pohonu (pravda, byl horký srpnový den). Ale jinak to byl pozitivní zážitek a taky bych si to dokázal představit u sebe v garáži. Jen kdyby to teda stálo výrazně míň...

@jindrichminar 2 жыл бұрын

Super video. Prožíval jsem i skrz obrazovku ty pocity zrychlení. Věřím ze Zero se casem objeví určitě i v jiném stylu než jen cestovní sport. A ten dojezd? Myslím ze to bude vždy o přizpůsobeni se. Tak jako z elektroautem. 😉

@frantisekleiterman2082 2 жыл бұрын

Ahoj chlape,tak to je LUXUSNÍ záležitost roku! Krásný stroj! Děkuji moc za ukázku a svezení,které bych nikdy nepoznal....DÍKY,Díky :) :)

@Jednoustopou 2 жыл бұрын

Tak to jsem moc rád! Z mé strany tedy rádo se stalo. Těším se u dalších videí! :)

@frantisekleiterman2082 2 жыл бұрын

@@Jednoustopou I já se těším na další stroje,které nám nabídne k shlédnutí a svezení. Moc si toho cením! Díky,díky moc,měj se a přeji krásné Vánoce a v Novém roce mnoho úspěchu :) Díky chlape! :)

@matousvins3096 2 жыл бұрын

Skvělej test, ostatně jako vždycky, díky za něj! :-) Jsem hodně zvědav, kam se to posune během 3-5 let. Za posledních 5 let je to pořádnej skok dopředu. Jak říkáš, být o polovinu levnější, jdu do ní hned. Sice miluju svobodou a čistej „mechanickej” zážitek z Tenerky, ale tohle vidím jako úplně jinou kategorii. Za mě na jednu stranu hodně praktická věc na moje popojíždění kolem Brna, na druhou stranu stroj, kterej bych dost často klidně jen na chvilku vyrazil provětrat na Vysočinu, úplně si vyčistit hlavu. Dojezd mi ani v jednom případě zas tak nevadí.

@hejnny 2 жыл бұрын

Ahoj, ač nikdy nebudu fandou mixeru na dvou kolech, opět skvělá práce a zajímavé informace, rád vidím že zavítáš i k nám na Policko a Broumovsko určitě to tu stojí za projížďku 😀………díky za zkráceni toho dlouhého čekání na novou sezónu

@Jednoustopou 2 жыл бұрын

Moc děkuji za milý komentář. Jojo, chápu.. člověk toho nemusí být vůbec fanoušek, ale mrknout nebo zkusit si o čem to je... doporučuju :)

@lubosmynarik3582 2 жыл бұрын

Jednou ty elektrické motorky budou ,ale moje srdíčko je navždy dvouválcové desmo a pořádný zvuk motorky . Třeba to pojede hodně rychle ,ale ty emoce mi to nemůže dát bez zvuku a vibrací.

@marcelsipula3543 2 жыл бұрын

Je lepší Honda nebo Yamaha Suzuki skútr 300

@majklknight7455 2 жыл бұрын

@@marcelsipula3543 🤣

@vladimirmikota2603 2 жыл бұрын

Každý akumulátor stárne, za jak dlouho bude baterka zralá na výměnu - a kolik Kč bude stát ??

@billesik 2 жыл бұрын

V kazdom pripade zaujimava vecicka, verim, ze ten zatah musi byt uzasny ale z dlhodobejsieho hladiska mi to pripada ako nudny stroj bez emocii. Viacero ludi ktori testovali rozne elektroauta sa vyjadrili, ze ten zazitok z jazdy je vlastne unifikovany a v kazdom aute rovnaky. Tak nejak podobne to asi bude aj s elektromotorkami. Ano, kedze je to nieco nove tak prve jazdy su urcite zazitok ale za svoju motorku by som to nevymenil ani zadarmo.

@prosniper1405 2 жыл бұрын

Si muj clovek. Diky ti

@jirkavekra5130 2 жыл бұрын

Skvělé, děkuji za video!!!

@rurgosik1 2 жыл бұрын

Nie MOTORka, ale ELKTROkolka :D

@daliborzajac9746 2 жыл бұрын

řekl jste fakta a dojmy, děkujeme! Chce to dost fandů co si to koupí, to je tržní vývoj. Ale nasadil jste mi pěkného brouka do hlavy, uvažuju o něčem menším (levnějším) a víc na blbnutí do terénu. Nejsem manažer, (zatím) jen strojvedoucí 🙂

@pavlitu1 2 жыл бұрын

Jezdim na moto rychle, velmi rychle, ale stejně mě baví elektro koloběžka co jede max 35-40. Je to jak říká autor úplně něco jiného. Elektrika a benzín se nedá srovnávat, to ticho a nevibrace je návykový. :D

@jardadvorak4921 2 жыл бұрын

Super video. Epický začátek 👍 Jako Broumovák jsem lokace dobře poznával 😉

@Jednoustopou 2 жыл бұрын

Děkuji moc za pochvalu. Jsem rád, že se úvodní sekvence líbí... mě tentokrát taky dost :)

@fogl112 2 жыл бұрын

I jako Hořičák lokace poznávám ten začátek videa je fakt moc pěkný chvíli jsem si myslel použil nějaké reklamní záběry👍

@loveczlovecz6415 2 жыл бұрын

jsem v polovine videa... a mam pocit, ze jako ortodoxni benzinak nechces rict ze "do prdele ma to neco do sebe" :-) Mam to stejne.... podelana elektrika casem prinese neco noveho... a nevim jestli to chci.... mam rad benzin a vse s tim spojene, ale sakra elektrika podelana taky neco prinasi ... Vyvoj pujde dale at chceme nebo ne, ted je to takove CD v devadesatkach, ale az se dostane na uroven Flash disku soucasne doby, tak na tom budeme jezdi vseci :-)

@lukaspatha1923 2 жыл бұрын

Jindro, posledne jste u me zapricinil nakup Moto Guzzi Audace Carbon. Pokud budete takto pokracovat dale manzelka se semnou rozvede 😁😁 delate to super 👌👍

@Jednoustopou 2 жыл бұрын

Hahaha. Děkuji moc za milý (a vtipný) komentář... jako rozvod vám nepřeju, ale další motorka? Stát se to může :D

@krisspappas7527 2 жыл бұрын

Skvělý boty! Jak jsi s nima spokojenej ? Já miluju alpinestary, do mejch smx6 se vždycky těšim. Motorka dobrý no, ocenil bych trochu radikálnější posez, přijde mi, že spousta motorek má zbytečně vysoko řidítka a přitom by jim prospěla váha trochu víc vpředu, ale nejel jsem na tom no. Co se týče dojezdu, každej kdo má litrovej bike a jezdí trochu pilu stejně každejch 100-120km tankuje, nebo aspoň dává kafe na benzíně. 14kWh baterka by mohla bejt dobitá uplně v pohodě pod 10 minut, pokud by uměla sosnout nějakejch těch 140kW co mají běžně lepší nabíječky. Já si stejně po každejch 100km někde protáhnu nohy, napiju se, dávám cigáro a koukám na motorku. Po práci na dvouhodinovou projížďku uplně v pohodě. BTW hrozně se mi líbí, jak je spousta lidí odpůrci elektro (aut, motorek, kol) dokud to nezkusí. Už jsem slyšel hodně lidí, který byli zásadně proti a po svezení všichni řeknou že to bylo super. Maximálně pak řeknou že to neni pro ně, nebo je to moc drahý, ale všem se to fakt líbí a jsou překvapeni jak je to fajn.

@Jednoustopou 2 жыл бұрын

Jojo jsem s nimi moc spokojen a velmi se mi vzhledově líbí :)

@Milos661 2 жыл бұрын

Vynikajúce predstavenie modelu.

@jozefkovalcin6853 2 жыл бұрын

Super video, beriem to ako úvod do budúcnosti. Myslím si, že elektro-motorky to budú mať o dosť ťažšie ako elektromobily, ale do vývoja batérii sa už naliali obrovské peniaze. To znamená, že ak prídu na trh nové ľahšie batérie s väčšou kapacitou, tak sa situácia zmení. Cena by mohla klesnúť a vzhľadom aj na nižšie prevádzkové náklady zmizne finančná bariéra. Veľkou bariérou však zostane zvuk...

2 жыл бұрын

Na stará kolena jsem pořídil RT - zákazníky mám v celém Československu, bydlím ve Zlíně a proč si to vlastně nejezdit pracovně na motorce? Je to paráda, když se to takto spojí, jsem s tím horzně spokojený. A teď jsou tady ty Zera a hlavně ten dojezd. Za sebe můžu říct, že se toho asi nějak extra nebojím. Když jedu třeba Zlín - Prešov nebo obráceně (340 km), tak stejně skoro vždycky někde zastavuju a jdu se na hodinku projít - v Ružomberoku nebo někde v Tatrárách, je to jedno. Kdyby byla rychlonabíječka tam, kde parkuju (jako že tam v těchto dvou případech náhodou je), tak mě dojezd vlastně ani neomezuje. Samozřejmě jet třeba Chorvatsko na 8 zastávek je úplná blbost, ale tady na ty moje stovečky kilometrů... Asi je rozdíl, když člověk zastavit může a když musí. Ale nakolik by mě to štvalo neumím říct. To byc hctělo zkusit. Jinak jsem se díval do ceníku a jsem příjemně překvapený. Minule, když jsem se díval na Zero, tak se třeba DSR pohybovalo - pokud si dobře pamatuju - někde okolo milionu, teď je to půl. Pokud cena udrží trend a trochu stoupne dojezd, tak za sebe říkám, že už jsme "skoro tam".

@jiribrazda1751 2 жыл бұрын

Ahoj ještě bych doplnil každá baterie ma svou životnost a Ta se ze spalovacím motorem nedá srovnat 40% ceny motorky je Baterka a ta klekne tak motorka je neprodejna a prodat ojetou taky pruser těch nevýhod je moc 🤷‍♂️

@lvll6399 2 жыл бұрын

Skvělí 👌😉

@Jednoustopou 2 жыл бұрын

Já i motorka děkujeme :))

@matzaii 2 жыл бұрын

Super, pěkně podaná recenze. Btw. ty LEDkový blinkry jsou myslím kvůli předpisům v USA... Už na pár videích od kluků z Ameriky jsem to zaslechl.

@Jednoustopou 2 жыл бұрын

Jojo díky. Pak jsem se to už taky od někoho doslechl. Zajímavé.

@karlvonbahnhof007 2 жыл бұрын

Jindro super video. S tim ze to bude jenom pro bohaté. Jak rikas chce to čas ale EU se o to postará za prijdou po autech na řadě motorky kdy zakažou spalovací motory a z toho by mi bylo smutno. To šílenství kolem elktro je bláznovství... Doufam ze jeste dlouho budeme na motorce bublat a užívat si zvuk a kvalty. 👍

@Jednoustopou 2 жыл бұрын

Ano ano, z toho by mi také bylo (nebo možná bude smutno). Ale jak už jsem tu někde psal... diktát se naštěstí týká jen nových věcí, staré (jakkoli staré) nám zatím nikdo nezakazuje. A doufám, že to tak zůstane.

@TheMonzar Жыл бұрын

Dneska sem mněl možnost otestovat sr/f a sr/s A ten dojezd při plném využití potenciálu je opravdu max 100km na plné nabití, Jinak opravdu zajímavé svezení, Jen sem zvyklý na silnější výkon a lepší brzdy

@TheNothi 2 жыл бұрын

Tyjo! Nevím jestli si Jindro jinak posadil a uchytil kameru, nicméně záběry z motorky za tvého povídání a jízdy jsou kulervoucí a zároveň takto v zimě smutné 🙏 dobrá práce a děkujeme!♥️

@Jednoustopou 2 жыл бұрын

Nojo nojo, ono se toto natáčelo myslím někdy na konci září... jen se mi test trochu zdržel... taky mě to docela dost nabíjelo a zvyšovalo těšení na jaro, když jsem na tom pracoval. Jinak moc díky za milý komentář a přeji ... krátkou zimu :D

@MarekC1974 10 ай бұрын

pekné,zaujímavé,mne sa to strašne páčilo ,požičana SR/F , len ... potom pozrieš na cenovku "26690€" a radšej pojdeš do Streetfigthtera V4 S a ešte ti ostane 1200€ na benál (3000 ak chceš lepšiu nabíjačku)

@milosmaly5889 2 жыл бұрын

Ahoj ,chválím recenzi/video ,ale zajímá mě ,proč to nemá klasické dobíjecí konektory jako elektro auta? chademo ,ccs , mennekes (typ 2) .vždyť ty uz mají tak rozsáhlou sít a rychlost dobíjení , že by to byla s velikosti resp. kapacitou této baterky otázka par minut u stojanu, sám mam el .mobil téměř 6let starý ,který je uz dnes skoro technologicky pravěk:) a dobiju ho do 25min na 90% .Když toto do tech motorek zakomponuji bude i dojezd 100-150km sranda, páč se stejně každou chvíli staví na pokec a kafíčko.) díky a měj se

@simondusil9614 2 жыл бұрын

Je to pecka, design je nadhernej cenovka horsi, to uz tak proste je. Kde dneska vyuziju 130+? stala otazka...jinak super stoj 👍

@prosniper1405 2 жыл бұрын

V nemecku je neomezena rychlost na dalnici.

@mariehenrik 9 ай бұрын

Video jsem viděla asi 3x, fakt pecka. Jen se zeptám, teďka hledá PČR motorkáře, co se natočil ve 300kmh. Jak se tohle vlastně řeší? Jakože má si člověk radši rozmazat ten tachometr nebo je to jedno? Díky. :)

@janchalupa848 2 жыл бұрын

Uvital bych k tomu elektromotoru DVOURYCHLOSTNI DSG SPOJKU!!! :-)

@lohbergerpavel3855 2 жыл бұрын

Vypadá hezky.

@kasou-sk 2 жыл бұрын

Kurtiaci moment na PMSM elektromotoroch pada dolu od 4000 otacok (v tomto pripade) kvoli tomu, ze uz bol dosiahnuty maximalny dimenzovany vykon motora (tych cca 100 koni v tomto pripade) a dalsie zvysenie znamena pretazovanie motora, vodicov, baterie a nasledne eventualne katastroficke zlyhanie. Je to vecou naladenia, kde tento moment dosiahnutia maximalneho vykonu nastane. Pre elektromobily pohybujuce sa primarne v mestkej premavke je vhodnejsie "napumpovat" vyssi krutiaci moment v nizkych otackach a zalimitovat maximalny vykon uz pri nizkych rychlostiach. Dosiahne sa tak pasmo vysokej efektivity elektromotora (>90%) v bezne pouzivanych otackach v mestskych rychlostiach.

@Jan_Miklas 2 жыл бұрын

...takže riešením by mohla byť aspoň dvojstupňová automatická prevodovka, či?

@kasou-sk 2 жыл бұрын

@@Jan_Miklas ani velmi nie. teda, iba vo velmi ojedinelych pripadoch, kedy nevyhody akceptujeme vymenou za pridanu hodnotu navyse. ako napriklad posche taycan. prevodovka je tam na zadnej naprave a aktivuje sa kratsi prevodovy stupen iba v sportovom rezime pre prudsiu akceleraciu v nizsich rychlostiach. kratsi stupen = vyssi efektivny krutiaci moment na kolesach. na druhu stranu zbytocna komplikacia, hmotnost navyse, vyssie prenosove straty, vyssia spotreba, kratsi dojazd. na bicykloch je to iny pripad. retazova prehadzovacka ma velmi male vykonove straty a prevazuje to nad nizkou efektivitou BLDC motora v nizkych otackach s vysokym krutiacim momentom (= idem do kopca). auta a motorky ale maju nasobne vyssi pomer dostupneho krutiaceho momentu ku hmotnosti a nevyhody mechanickej prevodovky zacnu prevazovat. pri jednoduchej 1-stupnovej redukcnej prevodovke (pri motorkach to je spravidla iba finalny remenovy nahon zadneho kolesa) treba najst take sprevodovanie, aby sa v oblasti cielovych cestovnych rychlosti nachadzal bod zlomu = vykon dosiahol maximum a krutiaci moment zacal klesat. vtedy motor funguje v tomto pasme zacina PMSM fungovat vo vysokej efektivite. pre moj mestsky elektricky skuter to je okolo 36-40kmh, pre VW e-UP to je odhadom niekde okolo 50-60kmh, pre vacsie elektromobily to byva spravidla niekde okolo 90kmh. dalej za tymto pasmom potom elektricky vykon stale ide na maximum, ale uz zacina klesat efektivita, cize efektivny mechanicky vykon klesa postupne tiez. kazdy motor je samozrejme trosicku iny, ale tie zakladne vlastnosti su rovnake a vidiet to na tomto vzorovom grafe: www.researchgate.net/profile/Federico-Millo/publication/221916059/figure/fig8/AS:305105715908612@1449754279207/Example-of-synchronous-electric-motor-efficiency-map.png pridanim viacstupnovej prevodovky sa z hladnej krivky stane zubata, ale v zasade bude velmi podobne vyzerat, efektivny krutiaci moment na kolesach bude velmi podobny, znizeny o mechanicke straty. rozdiel bude v tom, ze tie farebne skvny s nizkou efektivitou sa roztiahnu do celeho spektra rychlosti. cize iba nevyhody. pridat kratsi stupen zmysel ma, lebo v nizkych otackach prida viacej krutiaceho momentu na kolesa, ale to je uzitocne fakt iba pre marketingove ucely a drag race. ak vobec, lebo mne plny plyn hrabe prednymi kolesami pri rozbehu aj na najslabsom elektromobile na trhu (najslabsom v predaji v roku 2020).

@Jan_Miklas 2 жыл бұрын

@@kasou-sk vďaka za vučerpávajúcu odpoveď

@anders34 2 жыл бұрын

skvělá recenze. Kvalita a objektivita už v tvém podání normou. Co se asi honilo hlavou těm předjížděným řidičům? :-D

@Jednoustopou 2 жыл бұрын

Moc díky za pochvalu. Skutečně si toho cením. No taky jsem nad tím přemýšlel a chtěl bych slyšet co si říkají lidé v autech.

@beddccom 2 жыл бұрын

zvláštní, ale líbí se mi ten zvuk. je to otázka času, protože dojezd na jedno nabití bude větší.

@romanzboril6984 2 жыл бұрын

TVL , elektrickýho nic nechci vyzkoušet ... Jinak přeju šťastné Vánoce a nový rok ...👍

@mraki1980 2 жыл бұрын

No Jindro,.. Řekl bych, že tě tady lidi v komentářích asi sežerou, takže palec nahoru za odvahu. Za mě skvělý test, protože fandím i elektro autům kvůli úžasnému zážitku z řízení. Tohle určitě není motorka pro mě, ale jak říkáš, jsem rád, že jsou na trhu, protože jednou ta ropa nebude a tyhle lidi (myslím ZERO), už budou daleko a bude to všechno vymyšlený. A já věřím, že to bude zábavný. Ostatně Triumph chystá také elektro motorku. Díky za test a přeju slušné a smysluplné komentáře.

@buksamujka2124 2 жыл бұрын

Já létal na el koloběžce zn. Rion též z USA a taky zážitek. Je to na vyblbnutí - taková hračka

@petrkrska Жыл бұрын

Já mám VFR VTEC, který má mimochodem 109 koní (já možná o trochu více, jelikož mám K&N filtry a chová se agresivněji), suchou váhu má na kilogram stejnou, jako tahle elektrická hračka a obě dvě jsou nejen stejně výkonné, ale taky ergonomicky podobné, jelikož se v obou případech jedná o cestovní sporťák. Co k tomu chci říct? No vlastně jsem se trochu zděsil, jelikož když vidím ten průjezd serpentin, tak na kameře těch 160km/h vypadá neskutečně nebezpečně, ale když jedu na motorce já, tak i ve vyšších rychlostech mi to přijde už nuda (možná je to tím, že jsem dříve jezdil na ZX12R a chybí mi ten výkon, jelikož jsem měl s mašinama pauzu a tak jsem si koupil záměrně"slabší" stroj), ale dovedlo mě to k myšlence, že to je dost nebezpečné si na to zvykat a nechat se tím omrzet, jelikož za chvíli se tímto způsobem asi rozbiju. Elektrická motorka se mi líbí, je hezká, vypadá i celkem spolehlivě i když já bych tam spíš zvolil pohon kardanem, ale bohužel jako cestovatel na motorce, který je schopen jet i několik set kilometrů během jednoho dne, je mi bohužel na míle vzdálená myšlenka, že bych si ji koupil, jelikož když pojedu po dálnici v průměru 200 za hodinu, budu muset každých 50km na nabíječku a to je holý nesmysl. Dokážu si ale představit, že bych jí měl v garáži, jako takovou mašinu do práce nebo jen tak, když si chci něco zařídit po městě.

@radovanzelenc8736 2 жыл бұрын

Zvuk je zaujímavý.

@janpetruscak7914 2 жыл бұрын

13:24 ...to si sa skôr vrátil do minulosti.....:-)

@majkys222 2 жыл бұрын

Nie som zástancom e-mobility ani len u bicyklov a nie to ešte áut a motoriek maximálne tak nejaké "presúvadlo" do mesta ale tvoja recenzia je ako vždy famózna a hlavne nestranná a to sa mi na tom páči 😉 Apropo, potešil by ma test AJP RP7 a Husky 701 prípadne ešte Hondy CRF300 rally 😉 ale to už som asi moc náročný 😁 Každopádne sa teším na ďalšie tvoje senzačne videá 🙂

@michalmaros7568 Жыл бұрын

A koho to zaujima, ze si obmedzeny a nechces prijat pokrok

@majkys222 Жыл бұрын

@@michalmaros7568 a ty máš čo za problém, kto ti je obmedzený iba ak ty keď takéto píšeš, ja som tu vyjadril svoj názor to nieje trestné ani obmedzene obmedzené je tvoje vyjadrovanie a správanie a nepásli sme spolu husy tak tykaj a nadavaj kamarátovi z krčmy a nie mne

@Jirriful 2 жыл бұрын

Kolik to váží nabitý?

@JardaBar 2 жыл бұрын

Je to budoucnost a dobrá budoucnost!

@chico6709 2 жыл бұрын

👍🏼

@petermydliar4583 2 жыл бұрын

Zda sa mi ten hlas nejaky divny, nejaky vyssi :) To bude urcite tym ze si stal vedla motorky ktora nie je na benzin :D

@radekliska2741 2 жыл бұрын

Něco co je po 60km ostré jízdy vybyté a hledáte zásuvku.....jsem klidný, že by toto v dohledné době konkurovalo jen náznakem klasický mašině😏 Jestli někdy budou lepší baterky možná, ale teď opravdu ne, vyhozený prachy.

@TheTallGirl 2 жыл бұрын

Bejt za půlku, klidně o trochu slabší verze, tak je to moc zajímavá věc. Snad brzy bude něco takovýho.

@MrPRosseti 2 жыл бұрын

Přesně, půjčit si to jako zážitkovou věc, ale abych přemýšlel, kam můžu dojet abych hodinu nabíjel, no nevím. Ale jednu zásadní věc si nezmínil - baterka - za 5-7 let začne dramaticky ztrácet kapacitu. Kolik stojí nová? Tipuje dle elektrokol cca 50-100 tisíc. A to nezáleží, kolik má najeto, ale jak je stará. A ztráta hodnoty za 10 let - s vědomím, že musím za třeba 80 t. koupit baterku?

@Jednoustopou 2 жыл бұрын

Myslím, že Zero má záruku 10 let / 250 000 km na baterii a udržení 80 % kapacity. Jinak ale bohužel netuším, kolik by mohla stát nová. Skoro bych se ale nedivil, kdyby to bylo 50 % motorky.

@janvoracek3628 2 жыл бұрын

Jako do Prahy místo skůtru OK :-)

@davidhrabal5961 2 жыл бұрын

Já jsem ten člověk, kterému stačí ten dojezd. Jediné u čeho vidím objektivně problém je cena.

@marekchaloupka5244 2 жыл бұрын

Prekvapil mne ten zvuk. Umim si predstavit i lepsi, ale u elektriky jsem to necekal. Hvizda to jako stihacka z nejake hvezdne sagy.

@kopik321 2 жыл бұрын

Když nebudeš blikat, dojedeš o šedesát kiláků dál 🙂

@Jednoustopou 2 жыл бұрын

:D :D :D jj

@Daniel-ex9im 2 жыл бұрын

Skvele video. Ale mám vážne podozrenie že mi tam niečo nesedí. Ako elektromobilsta viem KAŽDÉ elektropriblizovadlo brzdí motorom. A to veľmi výrazne. 100 koni na 300kg váhy - to ten motor musí ubrzdiť ako nič. A samozrejme vtedy stroj rekuperuje energiu. V niektorých autách je táto sila dokonca menitelna pádlami pod volantom - od plachtenia po i-pedál. Preto si myslím že niečo podobne musí byt aj na tejto motorke. Pokial nie je to veľmi zvláštne. Ale pokial tam rekuperácia je a vy ste ju natvrrdo offli a potom sa čudovali aký to ma maly dojazd a že to žerie brzdy..... tak to zaváňa hrubým nepochopením tej technológie. Elektro /je jedno či maly Zoe alebo 1000konova Tesla / majú životnosť bŕzd násobne väčšiu ako ich fosile náprotivky. A nevidím jediný dôvod prečo by to malo byt u motoriek inak

@Dukyno55 2 жыл бұрын

Pretože motorka má poháňané zadané koleso, ale brzdí sa na 99% predným kolesom.

@Daniel-ex9im 2 жыл бұрын

@@Dukyno55 a asi preto ked na honde stlacim prednu brzdu automaticky sa dobrzduje aj zadnym. Urcite je to viac ako 1% .

@Dukyno55 2 жыл бұрын

@@Daniel-ex9im nech je to aj 5%, stále je to mizivý pomer na účinnú rekuperáciu

@jurik1996 2 жыл бұрын

Tak ti nevím,vyjádřím se pouze k motorce-mě se to absoutně nelíbí-měl jsem automat,přešel jsem kvůli tomu na klasiku,páč jsem se nudil, tady mi chybí zvuk,řazení,vysoká cena,nízký dojezd,doufám že se této eletrické doby už nedožiju,nebo jo,ale už mi to bude jedno.

@radovanzelenc8736 2 жыл бұрын

Dojazd bude časom.

@puffybodie5282 2 жыл бұрын

Recenze stroje jako takoveho je vyborna, ostatne jako vzdy. Ale myslim, ze nejlepsim doplnenim je video o stavu prumyslu jako takoveho od FortNine - Why Electric Motorcycles are Failing kzfaq.info/get/bejne/hZiqn7yh3py1c4E.html

@ondrejpelan4164 2 жыл бұрын

Hodně zajímavý asi na jízdu ta akcelerace na eletrikách jsou super ale ten dojezd je úplně žalostný 😒 a do toho ta cena 🙈

@prosniper1405 2 жыл бұрын

Te buch ve spolek.Me vzdy delalo radost si hrat se zvukem na motorce ,mezipliny, podrazovani atd. Vybrace a buracejici motor ve vysokych otackach je zazitek ktery se zapise do pameti. Razeni je pro jezdce ,ale automatika je pro takove jako je ta vygumovana slecinka ve videu. Ani zadarmo bych tuto nadheru nechtel. Toto je ........ urcen pro duchodce ,byt agregat je znacne sylny. S praktickeho hlediska na male projizdky nebo do prace ideal, ale samozrejme pokud nekoho bavi travit cas na benzinkach a dobijet tam motorku tak budis.( nebo vhodne pro prostatiky co potrebuji na kazde benzine chcat) Pokud nekoho bavi ten zvuk tak si kupte motorku s chargrem. A o pocitu pak nemuze byt ani rec. A jezdit s pocitem musim ject pomalu abych nekam vubec dojel je svazujici a ne svoboda. Elektromotorka,Elektroauto nikdy jako uzitkova technika no problemo. Lituji hosi, ze tuta zasrana doba vse kurvi (covid, zakazy, atd) A pak prijdou s takovouhle pi....... Nejhorsi na tom je ze planuji v roce 2030 zakazovat lidem kupovat a vyrabet spalovaci motorky. Jako usudek tech kamaradu nemuze nikdo brat jako obektivni hodnoceni kord u te vygumovane. Nezbiva nic jineho nez si par dobrych motorek koupit do zasoby az to zakazou. Budete to moct aspon dojezdi do rakve. PS: nic proti recenzi ta byla obektivni ,ale od cloveka ktery prolezl kde jakou motorku a vi o cem je rec bych necekal takove to nadseni. Snad jen doba si to zada. Srdce se nepocita cit ........ Chtel bych pochvalit spracovani videi a veskerou praci okolo je to znat ,ale spise mam ted dojem ze to nekdo dela pro prachy a ne k lasce ke 2 kolovym strojum. A tu pi........ co vypada jako motorka nemuze nikdo nazyvat strojem kdyz je to jen akku sroubovak na dvou kolech. jo ja vim dechberouci ,ale nevim z jakeho hlediska. Omluvam se vsem elektro nadsencum ,ale elekromotorka neni urcena pro me. Nema mi nic nabidnout. Nejsem asi tak jednoduchy jako Akku sroubovak. Jezdete opatrne a opatrujte se. Billesik Presne si to trefil jen se z toho neposrat a nesnazit se byt az tak moc moderni.

@rxa72 2 жыл бұрын

Škoda, že urážíte druhé, ale sám neumíte ani psát po našem.

@prosniper1405 Ай бұрын

@@rxa72 jj to je hlavni ,ale hlavne ,ze umim jine veci a jine reci. PS: Ale jedno me tesi i kdyz je no napsano spatne ,tak vas to namichlo a promin te ,pokud psana pravda ci hodnoceni reakce lidi ve videu ,byla ponekud uprimna ode mne.

@Marvin91. 2 жыл бұрын

S tím plynem mi to přijde dost nebezpečné nechápu proč nemá motorka jako přepínač jízdního režimu kde by byl i neutrál.....

@Jednoustopou 2 жыл бұрын

To jo no... mělo by to dávat víc najevo, že je to nabito...

@Marvin91. 2 жыл бұрын

@@Jednoustopou Jako je fakt že u benzínové motorky která má třeba automat slyšíš motor tak asi nebudeš brát jen tak ze srandy za plyn

@VBcko 2 жыл бұрын

Další recenze Honda monkey prosím. Bude sranda.:D

@vladimirlieskovsky5806 2 жыл бұрын

JAHAHAHA...super video👍

@radovanzelenc8736 2 жыл бұрын

Dáva to zážitok z jazdy.

@ihrncir 2 жыл бұрын

Tak mimochodem, jezdit na e-biku s vypnutou rekuperací je fakt dost blbost.

@tomastomanek5995 2 жыл бұрын

Presne jak rikas. Na ten main strem si je treba jeste pockat, ale nestat tolik tak ji beru hned.

@jiritobias3394 Жыл бұрын

Kolík je cena této krásné motorky 😊

@Deluxa801 10 ай бұрын

Haha v cenniku maju EU dadapter do zasuvky za +300 eur s takou cenovou politikou toho vela asi nepredaju aj ked je to mozno zaujimava motorka cena absolutne nezodpoveda tomu co za to dostanete. Skvely test vdaka.

@tomanpcm 2 жыл бұрын

:-)

@rastabasta5469 10 ай бұрын

Myslím , že by se u vysavače nemělo říkat " Přidání Plynu ".

@54321kola 2 жыл бұрын

Cena

@skopi89 Жыл бұрын

škoda že mi na to nestačí B-éčko :-)

@Zlivido 2 жыл бұрын

Proč jsi se bál tu cenu říci? ;-)

@sudetak6018 2 жыл бұрын

Elektroauta jsou super...ale elektromotorka mi smysl svojí sterilitou nedávají

@marekslavicek8965 2 жыл бұрын

Elektrokolo jo ale motorka musí vrčet kamo😁😁😁Zvuk jak vysavač.

@montoyakl 2 жыл бұрын

NECHCI! 😂👌🏻

@michalnovotny2586 2 жыл бұрын

Jsem dědek, který miluje brázdit okresky na vzduchem chlazeným boxeru a zřejmě mi to vydrží až do vysokýho věku. Ale tato recenze kosmické technologie jasně ukázala, že budoucnost motorek je prostě elektrická. Je to logický. Malý třeskutě výkonný elektromotor, umožňující kompaktní stavbu motorky, minimum mechaniky a jen čistočistá radost z jízdy. Baterie budou mít do deseti let takový parametry, který umožní dojezd 500 km a nabití na 80% kapacity za pár desítek minut. A ceny taky nebudou pořád astronomický. S přibývající masovostí výroby bude jejich cena rychle klesat. Ať se nám to líbí nebo ne, právě jsme se seznámili s budoucností, dámy a pánové😀. Mimochodem tu pasáž s akcelerací z 80 na 170 km/h jsem si pustil asi pětkrát 🤪🤪

@mirolinek1 2 жыл бұрын

Je to zajímavá věc ale názor si nedokážu udělat dokuť to sám nevyskouším

@jirisvoboda4075 2 жыл бұрын

Dvouválcové desmo ničím nenahradíš!

@davidmecko9818 2 жыл бұрын

Koniec sveta sa blíži

@mariangrega2151 2 жыл бұрын

To si dobre povedal 🤣 Kúpiš na splátky a "Koniec sveta" to vymaže, nebudeš musieť splácať

@karlostracer9860 2 жыл бұрын

No nevím za mě asi ne rád se v motorce občas hrabu a tady bych dostal nejspíš 220 hračka pro lidi co nevědí co s prachama 😱

@firstMexican 2 жыл бұрын

Co se stane, když zastavim v Chánově a děti mi z prdele otočí heftem? 😁

@Jednoustopou 2 жыл бұрын

Poletíš střemhlav proti zdi nebo kde budeš zrovna stát. Něco podobnýho se mi málem stalo, když jsem si omylem zavadil sám u zahrádky kavárny.

@rxa72 2 жыл бұрын

Na zdi nejbližšího paneláku přibude jedno graffiti.

@daweados8613 Жыл бұрын

Ten pocit, kdyz nakopnes stroj, vune benzinu a řev motoru... Tohle patri do metra a tramvaji

@petrbares7113 2 жыл бұрын

Suma sumárum... Úplně nesmyslná motorka za nesmyslný peníze... A ještě bez emocí.

@jirivytlacil579 Жыл бұрын

Řemen vydrží pouze 5000 km takže pravidelná položka výmeny-

@RADAN99 11 ай бұрын

Elektro 😂👌🙈 to je dobry tak se nekde zabit nikdo vas neuslysi jet😅