Witam, u mnie też był dość głęboki rowek na tej bieżni -jeszcze kilka lat przed remontem wymieniałem simering to poprostu umieściłem go w innym miejscu w pokrywie a bieżnie doczyściłem papierem 800 wodnym z nagaru i przy dobrej jakości uszczelniacza nic nie ciekło. Teraz gdy oddałem wał do szlifu to zostało to zrobione w ich firmie,ale jakim sposobem to nie mam pojęcia, w każdym razie wymiar bieżni jest ten sam czyli nie jest zeszlifowane. Podejrzewam ,że położyli chrom techniczny i przeszlifowali na wymiar.

@@iRadekk u mnie jest nie tylko rowek po simmeringu ,ale wiele poprzecznych rys ,ale dzięki za odpowiedź !!!!

Dzięki. Elektronomia - Summersong 2018

Kąt wtrysku ustawiony na 24 stopnie ,dawka paliwa została zwiększona wedle uznania pod turbosprężarkę. .

Ja wymieniam olej w silniku co 150-200 mth filtry paliwa raz do roku.

Można tylko musisz rozwiercić blok silnika.

Można tylko musisz rozwiercić blok silnika.

Wiesz co dokładnie nie wiem ,ale orientacyjnie to 600-700 kg. W każdym razie zdejmowałem go c360 turem 2 i ledwo go podniósł.

@@iRadekk a z długością jak jest ?? Ma te 4 m czy mniej ?

@@theeyedreg7243 pług ma 3,5m. plus kółko z tyłu około 0,5m

Enyo Mario Ayuda feat. Gaby Henshaw - Freedom (Lazy Crazy Dub Mix)

Około 4000zł nie wliczając swojej robocizny.

Mnie wyniosło za wszystko około 4000zł Nie licząc mojego czasu i roboty. Akurat mój zetor jest na najniższych kołach 28 cali i prędkość to około 25 km/h

@93karol Obecnie ciągnik jest już dotarty ma 320 mth przepracowane. Turbosprężarka będzie montowana w najbliższym czasie,więcej mocy nie zaszkodzi a i paliwo będzie lepiej dopalone :)

@93karol Tak sam składam zestaw, co do spływu oleju to pomyślę dopiero jak będę montował gdzie będzie najlepiej zrobić.

@93karol Turbina garreta ta największa od bmw 2,5 tds jakby okazała się za duża to sa jeszcze do wyboru dwie do wyboru średnia 13t i mniejsza11g. Spływ oleju przez boczna pokrywę jest okej tylko trzeba na drugą stronę wąż prowadzić,najlepiej było by wyjąć pokrywę rozrządu i tam zrobić króciec tak jak zetor ma to w oryginale tylko trochę z tym roboty.

@93karol Zobacz sobie filmy Marka Hulka ja od niego podpatrzyłem i podobnie chcę to wykonać.

Mierzyłem miał dobrą kompresję od 28-32 atm . Niestety brał duże ilości oleju. Poprzedni właściciel założył na stare tłoki nowe pierścienie i przez wyrobione rowki tłoków pompowały olej do góry.

Mało prawdopodobne, ja bym zaczął od uszczelniaczy w głowicach.

@@pawekarpinski680 Widać mało wiesz na temat tego typu silników. Prowadnice zaworowe nie mają żadnych uszczelniaczy, całe uszczelnienie polega na odpowiednim spasowaniu. Możliwie że tam nieznacznie też pobierał olej ale w większości to przez pierścienie Tuleje i tłoki były tam od nowości.

@@iRadekk napisales ze pierścienie były wymieniane, a to one zgarniają olej a nie tłoki.

@@pawekarpinski680 Idąc Twoim tokiem rozumowania, wytłumacz mi co daje założenie nowych pierścieni tłokowych na stare tłoki z wyrobionymi rowkami pod pierścienie i zamontowanie do zużytej owalnej tulei cylindra?