Danke für das Lob! Genau darum geht’s mir auch: Technik unterhaltsam erklären. Mehr soll’s nicht sein :)

Endlich mal Lobhuddelei oberster Schleimspur mit sinnlosen Vergleich. 👍

Danke für den Sachlichen Beitrag der wieder mal beweist das sich hier jemand angesprochen fühlt 👍🏼👍🏼

@@worldhello1234 Was genau kritisierst du? Wäre interessant…

Wow, vielen Dank! Ich freu mich richtig, dass es dir so gut gefallen hat! Für solches Feedback machen wir gern unseren Job 💪🏻

Haha! Vielen Dank! 👍🏻👍🏻 Ich bin dran, es kommt mehr. Grüße zurück :)

Oh cool! Freut mich, dass es interessant ist für dich 👍🏻

😂 ja, das kann man nicht verstecken…

Danke Mann!

Ok vielen Dank! Ja, das mit der Ölpumpe kann ich gern mal machen 👍🏻

Freut mich 👍

Vielen Dank! Das freut mich echt zu hören 👍🏻

Vielen Dank! Es wird mehr davon geben 👍🏻

Ha! Das freut mich! Ich hab selbst auch wirklich Spaß dran 🎉

@@donsimongetriebetechnik auf geht's! Kamera aufstellen und loslegen. Für viele interessant sind nicht nur Probleme sondern generell Infos zu den getrieben. Manchmal sogar zur Kaufentscheidung vom gesamten Fahrzeug. Beispiel 25d F10 als 6 Zylinder aber mit "kleinem" Getriebe. Für mich persönlich ist aber wirklich jedes Video interessant

Hahaa...🤔 wenn dir das so viel "Spaß🥳" macht...dann sagst du deinen Kunden ab Morgen das du das ab jetzt "UnentGeltlich-/-Gebühren frei-/-Geschenkt-/-Gratis-/-Kostenlos-./-ohne Bezahlung machst...weil es dir "Soo Viel Spaß macht"🤣😂 Hör mir auf mit Spaß...an der Arbeit...9-wochen Dalmatien🌊☀🌡 im Sommer und zwar Jedes Jahr ...das Klingt nach Spaß😎 @@donsimongetriebetechnik

​@Rockmyengvvine

Yesssss!

Yes, du bist immer willkommen!

Ehrlich gesagt habe ich mit dem 9HP noch nicht so viel zu tun… Aber in letzter Zeit häufen sich zumindest die Anfragen für einen Getriebeservice dafür. Also es könnte sein, dass da demnächst mal was kommt :)

😁👍🏻

🙏🏼

Danke für das Kompliment! Also die Segelfunktion ist nicht schädlich fürs Getriebe. Das wurde schon so appliziert, dass es die Kupplungen beim Wieder-Eingriff nicht zu sehr belastet. Die Ölpumpe läuft mit der Motordrehzahl und da dieser ja nicht aus ist, sondern trotzdem läuft, ist genug Öldruck für die Kühlung und Schmierung da. Ich persönlich mag das „Segeln“ zwar nicht vom feeling her, aber ist Geschmacksache. Schädlich: Nein :)

Danke dir :D@@donsimongetriebetechnik

​@@donsimongetriebetechnik Stimmt, ist Geschmackssache, aber bei den schweren LKW (nur mal so als Hausnummer: 500 PS/13 Liter Hubraum), ist der "Flugbetrieb" ganz normal ab Werk eingebaut, wenn der Erstkäufer das Fzg so konfiguriert bestellt hat, aus Gründen des wirtschaftlichen Fahrbetriebes (Sprit sparen). Nennt sich je nach Fzg-Bauer u.a. ECO-Modus, der von der elektr. Steuerung ohne Zutun des Fahrers automatisch eingeschaltet wird. Effekt: Situationsbedingt geht die Motordrehzahl plötzlich in den Leerlauf und der Laster rollt ausgekuppelt ohne Antrieb weiter und nach z.B. einem Kilometer segeln geht es automatisch wieder auf Antrieb/Vortrieb (im passenden Gang). Der Fahrer kann das Verhalten jedoch meistens mittels Gaspedaldurchtreten übersteuern.

Hm, also ich persönlich mache mittlerweile am liebsten die 8-Gang Getriebe von ZF. Meine Jungs finden das 6HP Getriebe besser zum bauen :)

Das hatte ca. 130tkm. War in einem Jaguar mit 2.0-Diesel. Kein Getriebeservice gemacht vorher. Aber das erklärt so etwas trotzdem nicht. Ich denke, es war hier einfach Pech… so blöd das klingt.

Nein, das kann man so einfach nicht sagen. Ich rate vom Reiniger aber ab und verwende auch keinen. Es KANN durch Reiniger zu Schäden kommen, aber es muss nicht immer so sein. Das Risiko gehe ich aber nicht ein :)

Hallo! Meine Kontaktdaten findest du problemlos bei Google oder auf meiner Homepage: www.don-simon.de

Jo, ich hab halt ein Mikro und jetzt keine Profi-Video-Ausrüstung :) Ich will damit kein Geld verdienen. Aber mal sehen, vielleicht gibt’s ja was besseres.

@@donsimongetriebetechnik Vieleicht zu Weihnachten 🙂 - trotzdem danke für die Inhalte.

Ja, ich schau mal :) Sollte im Budget drin sein

Danke! Also die Technik an sich versuche ich ja schon soweit rüberzubringen. Aber ich mache keine DIY-Videos nach dem Motto „so zerlegt und repariert ihr ein Getriebe“ :-) Da muss jeder selbst seine Erfahrungen und Fehler machen. Nur so wird man besser! 👍🏻

😂 am Anfang ist das auch echt kompliziert. Irgendwann gehts ;-) Mittlerweile baue ich die 8HP echt gern!

Danke für die korrekte Bezeichnung 👍🏻 Ja, Fresser wäre dann die nächste Haltestelle gewesen…

😂👍🏻

Danke für den korrekten Begriff! Wie gesagt vermute ich, dass sich die Schale gelöst hat, zermahlen wurde und die rumfliegenden Stückchen zerreibt es dann in den Zahnrädern usw. Das dürfte die Hitzeentwicklung erklären 😁

Montagefehler der Ölfangschale. Die werden von Hand eingeklipst.

Ja, das wäre möglich. Die Frage ist aber, warum es dann erst nach 130tkm kaputt geht… Wir werden es wohl nie erfahren :)

Wenn ein Montagefehler bestanden hätte wäre es spätestens im Prüfstand ausgefallen.

Würde ich eigentlich auch vermuten.

Nein, tatsächlich nicht. Das hatte noch nie nen Ölwechsel bekommen. Es war hier mal wieder einfach Pech, dass sich ein Bauteil gelöst hat, welches sich nicht hätte lösen sollen :)

Da sag ich danke 👍🏻

😂

😁 das steht leider nicht bei uns auf der Speisekarte. Aber ja, die alten Dinger sind oft ziemlich robust!

@@donsimongetriebetechnik ja die TH400/425 von GM war und ist eines der robustesten Getriebe die ich kenne. Die Dinger halten echt sehr sehr viel Drehmoment aus bei butterweichen Schaltvorgängen ( mein Motor 8.2l ). Nur 3 Gänge ist halt einer zu wenig 🤣😂 nur trau ich mich nicht das eine kleine Loch zu Bohren 😒 für den 4. Gang.

Meinst du den Ton?

@@donsimongetriebetechnik: logisch, sagte ich doch auch

Hm, bei mir ist er ganz normal von der Lautstärke. Hab auch sonst diesbezüglich noch keinen Hinweis von anderen Leuten bekommen. Aber ich kann das nächste Video gern etwas lauter aufnehmen. 👍🏻

Hm, das ist zu befürchten… Ich leg mir mal was auf Lager!

Krasser boomer