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筑波 50秒 の壁を超えろ! ファイヤー安藤 ESCORT Evo9 の 挑戦 2022 【新作】
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Күн бұрынチューニングカー 筑波最速 、そして前人未到の50秒切りを目指す ファイヤー安藤 。2021年12月にそれまでのレコード、 アンダー鈴木 の50秒366を破る50秒233をマーク。その勢いで2022年2月 Attack筑波 の舞台で大記録を狙う。ところが、そうは問屋が卸さなかった。アタック模様の一部始終をレポート。
Attack
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@hirosaka2023 2 жыл бұрын
説明聞けば聞くほど極限に近いレベルなんだなと。
@kazu-0211 2 жыл бұрын
ここまで凄い車を作ってる人達でも、不調の原因って分からんもんなんですね… 奥が深いですね…
@user-nu9ml4dg8p 2 жыл бұрын
アンダー鈴木が居ないとなんか寂しいな……
@cats_eyeTaku Жыл бұрын
びっくりしました、亡くられたのかと思いました。良かった。
@user-nu9ml4dg8p Жыл бұрын
@@cats_eyeTaku なんかすみませんm(*_ _)m
@TheMostSmokeCrew 2 жыл бұрын
7:35 shows best lap comparison between competitors. Evo is 6 seconds ahead of the next closest opponent, an FD RX-7. The Escort Evo 9 is a beast; beautifully built to perform.
@user-dp9ib3ry6g 2 жыл бұрын
やはり1000馬力ともなるとエンジンが負う負荷もかなりのものになるのでしょう。ほんとコンマ何秒の世界だけど頑張って突破してほしいと思います。
@kakuta1547 2 жыл бұрын
新品タイヤを削る！？！？もう何それーって感じ(笑)
@user-qe9zh2bw6u 2 жыл бұрын
仙台で、ドラッグレースしていた時から、単走でもスタートばっちり合わせてスタートしているのをみて、何にたいしても、本気な方だなーっておもいましたねー
@user-on5tm1fk7j 2 жыл бұрын
凄い世界ですよね、一つでも欠ける事が許されないなんて
@be7428 2 жыл бұрын
安藤さんのマシン、表舞台でエンジントラブルに見舞われることが多いですね...いくら頑丈な4G63とはいえとっくの昔に限界突破してそうです 鈴木さんのマシンも筑波最速を初めて記録した時にエンジンブローしてるので、安藤さんと鈴木さんの違いは最後までエンジンが耐えてくれるかどうかのちょっとの運なのでしょうか 鈴木さんが復活して50秒切るのが先か、安藤さんの努力が先に報われるのか、来シーズンが今から楽しみです
@user-bj3ov2uj8j 2 жыл бұрын
運転席から見るとエゲツない速さだな
@Kazuki_Aozaki 2 жыл бұрын
50秒の壁は厚い……。どこかのピースが揃うとどこかのピースが揃わない。もはや神業の領域。 ところでアンダー鈴木さんのS15はどうなっちゃったんでしょうね。今年のAttack自体には他のマシンで出走していたようですが……。
@user-bi7bd9ut1d 2 жыл бұрын
本業が忙しいみたいで修復作業が進んでないみたいです…
@Kazuki_Aozaki 2 жыл бұрын
@@user-bi7bd9ut1d アンダー鈴木さん、本業薬剤師ならご時世的に忙しいのもやむ無しか……。
@KIRISUTE33 2 жыл бұрын
アンダーの記録更新と言ってもあの記録も最終の手前でエンジンブローして５０秒切れなかったみたいだし残念だよね 😅そもそもアンダーが見据えてるタイムが48秒台らしいからね 外野が出来る事と言えば応援募金と待つ事だけですからね〜
@masase3986 2 жыл бұрын
究極過ぎて何がなんだかわからない領域なのでしょう。猛獣使いの上の怪獣使いなのだと思います。トライアンドエラーで一歩ずつ記録に近づいてきているのは感じます。本当に近い将来に大記録達成してくれるでしょう。それを楽しみに待ちましょう。けど、シーズンが短い。
@falkeine 2 жыл бұрын
一般人には既に異次元の速さだけど、まだ足りないんだな……
@user-ib2ly3vl7s 2 жыл бұрын
ミヤネ屋見てるみたい…
@TheMostSmokeCrew 2 жыл бұрын
Love the EVO’s!
@hamahama823 2 жыл бұрын
相変わらず喋りがうまい！
@kenjiidei6864 2 жыл бұрын
経歴見たら重量物運搬や建設の社長さんなんですね。プレゼンっぽい話し方も納得です。
@user-nq6xn3sn7h 2 жыл бұрын
完全にパイクスピーク.....
@user-cy3vf7ne7f 2 жыл бұрын
アンダー鈴木がどれだけ凄いかわかる動画
@YouTuber-ii9tq 2 жыл бұрын
四駆のエボでこれだけやってやっと更新されたアンダー鈴木の記録すごいな
@Kazuki_Aozaki 2 жыл бұрын
しかもできる限り自分でマシン作ってますからね、本業の合間に。
@user-ku8ek5jq9d 2 жыл бұрын
この領域だと後輪二駆のほうが速いんじゃないかな
@koukaku2501 Жыл бұрын
@@user-ku8ek5jq9d あまりにパワーが強いと、最高速目的でもない限りはタイヤがパワーに負けるんです。 一般的に、1本200馬力しか耐えられないとされています。Ｓタイヤとかレーススリックだと1本当たりの生かせる馬力は増えますが、それでも2本で1000馬力はかなり厳しい。Ｆ１タイヤでも履かないと無理。
@elteridge 2 жыл бұрын
これだけエンジンもエアロもシフトもやって51秒。 560馬力、エアロほぼノーマル(リアウイング有り)、Hパターンシフト(ドグミッション)、タイヤも今より劣るHKS CT230Rが叩き出した53秒ってのが如何に凄いかがわかる。
@チー牛-j4t 2 жыл бұрын
いやいやあの時からタイヤは050ですから
@ryuk0218 2 жыл бұрын
1分以下のコースで2秒はとてつもなく大きな違いです
@user-jv9df1bj5u 2 жыл бұрын
短すぎて馬力も空力も生かせんやろ
@chitose_aka_bot 2 жыл бұрын
いつのかと思ったらめちゃめちゃ最近でびっくりした😮
@HIDEIDA 2 жыл бұрын
車1台に億だもんなぁ・・・そりゃ別次元だわ
@user-ix1sd3ot2z 2 жыл бұрын
5:40 左足さん？笑
@user-fo3mh5mh3r 2 жыл бұрын
ちょっと前まで1分切りの世界やった思ったが、、 俺は浦島太郎状態やわ💧
@13yrock 2 жыл бұрын
早くアンダー帰ってきてほしいなぁー
@Heavisidestep 2 жыл бұрын
49s range Is so close!
@Japsown 2 жыл бұрын
ESCORT Evo9 has defeated the ARTA NSX GT500 in 51 secs
@8zxyocha 2 жыл бұрын
いやー、しゃべりうま！
@01niwatori 2 жыл бұрын
やっぱ筑波最速といえば、ランエボだね！
@YouTuber-ii9tq 2 жыл бұрын
この人レースやったら結構良い結果出しそう タイヤの使い方のノウハウ結構あるだろうし
@user-rd8wh5ot3g 2 жыл бұрын
ストレートが一瞬で終わるじゃん...
@user-bg5lf5ty5x Жыл бұрын
アンダーは来年か再来年かねぇ とはいえ、その頃には49秒台に突入してそうだから果たして勝負になるのかとは思うけど
@user-qw7qo7rx9u 2 жыл бұрын
元々がFFベースのセダンって考えらんねぇな…w
@Zakky-ye4nx Жыл бұрын
確かに・・(￣▽￣;)
@stst-nm3zd 2 жыл бұрын
やはりワークスHKSランエボは偉大なんだよ
@irohbeatz1943 Жыл бұрын
49秒記念
@maxalone4032 2 жыл бұрын
Evo.....😊😊😊🇹🇭
@balazshunyady 2 жыл бұрын
I like it, but english subtitle please!
@user-ml5oy4uj1x Жыл бұрын
燃料じゃ無いですか？
@FFFRMR4WD 2 ай бұрын
一瞬アテンザに見える
@cats_eyeTaku Жыл бұрын
かっけえ
@mash1012 2 жыл бұрын
電気自動車が進出し出したら、一体どこまで行くんだろうね。
@user-hh3yh7ke2z 2 жыл бұрын
音を聞いてると圧縮抜けしてるような気がします。 いつもの音じゃないような
@user-eq5kd3vn7q 2 жыл бұрын
私も来月からマンピー川口としてスーパーラップ参戦します。
@user-mv1sw3sz3f 2 жыл бұрын
見たらわかる。鬼速い
@KIRISUTE33 2 жыл бұрын
🤔後はジェット エンジンと翼が必要なだけか？笑
@mikejkgang 2 жыл бұрын
ドアそこからあけるんや
@nunrg-master5445 2 жыл бұрын
プライベーターが意見を言うのもおこがましいとは思いますが、ツインプラグにする案とかどうなのでしょうか⁉️😅
@user-mr3qy9wi3q 2 жыл бұрын
ゲームみたいな速さ笑
@user-vp6xk6ze7r 2 жыл бұрын
ファイヤー安藤さんって普段は普通に会社員なのかな？
@Kazuki_Aozaki 2 жыл бұрын
建機などを扱う会社の社長さんらしいです。
@user-jd7ip5gq1z 2 жыл бұрын
なるほど、社長ならこれくらいの投資もできるということかー
@Zakky-ye4nx Жыл бұрын
@@Kazuki_Aozaki あ、やっぱり社長さんですか 余裕ある立ち振舞いも納得 ３５Ｒ作ってたけど アレはどうなったんだろう⁉️ 『エアロの型取り用』にもう１台 準備してたけどw
@user-qs7lf4dv1w Жыл бұрын
GT300の、性能調整無しと どっちが速いんだろ。。。 もはやこれは、ランエボ純正の 部品は使ってるのかな。笑笑
@Zakky-ye4nx Жыл бұрын
ヘッドとボディ⁉️ (加工されるけどベース)
@user-qs7lf4dv1w Жыл бұрын
@@Zakky-ye4nx いや、マジで4G63で 1000馬力は、凄すぎますよね。 でも、これをランエボと呼んで いいものなのか？ って、ランエボに乗ってる私は 少し思っていたりしてます。笑笑
@Zakky-ye4nx Жыл бұрын
@@user-qs7lf4dv1w ちょっと話は違いますが ＳＲと比べたら４Ｇ６３と３Ｓは 遥かに強いと思います。 (同じ様なメニューでも レベルが違う印象) 流石に、こんな領域だけに ビレットで安全担保してるみたいですけど 個人的には コレもエボかとは思いますよ わちきはＦＤ乗りですが 雨宮ハリケーン号やシャークさんのとか 次元が違い過ぎwwだけど ＦＤとは思いますしw レーシングカーのカーボンシャシーを 使ってなければ、まぁw・・
@nogi340 2 жыл бұрын
チューニングしすぎてフロントバンパーとかファニーカーみたいになってるじゃんw
@chartreux8673 2 жыл бұрын
ここまで金かける余裕と人材があって原型無視のサーキットスペシャルならチューブフレームでMRのフォーミュラ作るかスーパー7ベースの方がいい気がするけど、なかなか車を新規設計するってなると難しいのかな？
@tobo683 2 жыл бұрын
あの程度でも原型残ってると空力に影響するので、原型無視ではないですよ。 例えば、何もかも共通規則のGT500でも車種変わるだけで速さが変わるでしょ？ エンジンもモノコックもミッションも同じなのに…
@ooya7naoki 2 жыл бұрын
この車でレーシングドライバーの谷口さんが運転したら50秒切れるかも。
@ararechaly690 2 жыл бұрын
ええ加減アンダーが見たい
@BMWF30M3 2 жыл бұрын
果たしてランエボの部品ってどれくらい残ってるのかしら、、、
@user-ku8ek5jq9d 2 жыл бұрын
モノコックは全部残ってるように見える
@user-wr9li5pi1f 2 жыл бұрын
ここまでやっちゃうとなんか違う感
@1nvillage 2 жыл бұрын
タイヤ太いな～、、、
@gemepason3326 2 жыл бұрын
ヘットのブロックとエンジンブロックを分けて冷却すればブローしないと思う。あと、F1みたいにリアウィングが動くようにしたらいいと思う。
@Zakky-ye4nx Жыл бұрын
４３００cc‼️！！(゜ロ゜ノ)ノ シルビアブーストアップの１０倍‼️ !!ヽ(ﾟдﾟヽ)(ﾉﾟдﾟ)ﾉ!! フルアタックに入ると どうしても１気筒失火しちゃうって アースや接触が微妙に弱いとか ケーブルに微妙な不良あるとか ホント何か小さい事が原因だったり するんだろうな ド素人考えですけど
@user-cn7vb6nr5z 2 жыл бұрын
いつからタイムアタックはこんなにダサくなってしまったのだろうか。。 WTACの影響のせいだろうけど、こんな出っ歯、ウイングで高タイムを出すのを誰が希望してるのだろうか。。 賛否両論だけど普通の箱車の様な車で最速を決めて欲しいと思うおじさんです。
@user-oj6wq1tz2y 2 жыл бұрын
自分も2000年代初頭のスーパーラップみたいにナンバー付きの範囲でどれだけ速くなるかやってほしいと思います。
@mwemad5387 2 жыл бұрын
ナンバー付きのクラスあるんだから嫌ならそれだけ見てればよくないすか？ attack公式が映像上げてますよ 文句ばっか言ってないで多少は自分で調べてもろて
@user-jd7ip5gq1z 2 жыл бұрын
クラス分けで棲み分けるしかないですね
@c35na28 2 жыл бұрын
それはそれ、これはこれやろ。 ださいとかそんなんじゃなくて最速タイムを狙うのにゴテゴテのエアロ関係無しは無理やん。 どんなカテゴリーでもノーマル〜オープンとあるんやし好きなやつを黙って見ときーや。
@0flyingdragon15 2 жыл бұрын
シンプルに金持ちすぎなんよ。
@user-bv2qk4jd4s 2 жыл бұрын
これフォーミュラカー超えてるだろ 比較はできんけど、
@monoeye4x489 2 жыл бұрын
これを鈴鹿に持ち込めば比較ができると思います。
@user-zt3iv1xb7l Жыл бұрын
小林可夢偉で43秒 フォーミュラーの方が速い
@user-jp5fw2jx9v 2 жыл бұрын
ここに来て、ヨコハマタイヤ… スペコンじゃ無いの⁉︎ 扱いは難しいけど、フージャーから市販のGSに変えたら、トレッド削ってもトントンタイムでないんじゃ無いかなあ？
@user-rc1sz1ch8l 2 жыл бұрын
速いのは凄いと思うがデカ羽出っ歯はカッコ良くない。個人的な意見だけど。。。
@user-hf9vh8hk6z 2 жыл бұрын
マジで凄いと思う。 が、シフトもパドル、ガワもエボの見た目の何か。 タイムにとらわれるとこうなるんだって思った。なんか違う
@user-qg9nt9wk4m 2 жыл бұрын
ここまで来るともはやエボじゃない気もする笑 この車ももう古い車だし当然だけど今の時代この車より性能、ポテンシャル共により優れてる車があることだし
@user-tc2vv8lk3i 2 жыл бұрын
谷口に運転してもらったら。
@jp2003. 2 жыл бұрын
ロボットみたいな車w カッコ悪い
@user-ii4pd4mu9n 2 жыл бұрын
なんだろうなーってなさけねーメカニックだなおい。あれかこれだろうなくらいの予想もつかんのか情けない。
@user-dn6ub6ie4c 2 жыл бұрын
ここまで極限の車に携わってもない人間が、情けないとか口だけもいいとこですね（笑）
@user-ii4pd4mu9n 2 жыл бұрын
@@user-dn6ub6ie4c 情けないものは情けなく、口だけもクソも無い。何言ってんだお前、頭ヤバいな
@nhd679 2 жыл бұрын
完璧な状態であろう車両を持ち込んでも極限を突き詰めると予想の範囲を超える何かが起こるってことだろ。それぐらい理解できる頭を養えよ情けない。
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