雄大な景色の地質的成り立ちを説明してくれるとより自然が好きになる。素晴らしいチャンネル。RS660てのもカッコよすぎ。

シカいに広がる景色が素晴らシカ、シカ🦌が可愛いらシカ、それを満喫したライダー🏍さんが羨まシカ！！そして北海道に乾杯🍻

40年ほど前は、野付半島のその行き止まりのあたりからビッシリとトドワラが続いていました 昨年久しぶりに訪れて殆ど朽ちてしまっていることに驚きました。 大好きな北海道を地形という視点から解説してくださり、すっかり虜です。これからも気を付けて👍

九州の夕日もきれいですが 北海道の大地の彼方に沈む夕日もとても美しいですね

今回も楽しく拝見しました。 網走、知床、野付半島は自分も過去に行ったことがある場所なので、景色が懐かしく感じました。 知床はあの痛ましい事故で注目されてしまいましたが、火山が作り出した地形は本当に素晴らしいものがありますね。 雄大な大地に沈む夕陽の美しさは映像からも伝わり、また北海道に行きたくなりました。 今回も雨に祟られたようですが、途中は晴れ間もあり、旅を満喫されたようで何よりでした。 次回も楽しみにしています。

地理ライダーさんお疲れ様です。また盛大に雨に降られる羽目になりましたね。でも遥かなる地平線は見ていて気持ちが良くなりました。余談ですが私は中学生の頃に顔が怖いので網走父ちゃんと呼ばれていたのを思いだしました。寒い中大変ですがお身体には気をつけてください。次回の動画も楽しみにしています

I learnt more about Eastern Hokkaido after watching this video. Thanks so much for your efforts. 😊😊looking forward for next Friday.

次回も楽しみにしてます。

おすすめに載ってたのでやってきました 他とは一風変わったバイク走行動画で中々興味深いです 北海道ツーリングの際、不思議な地形にますます目が向いてしまいますね

ライダーさんお疲れ様でした^ ^ 朝からの鼻声が少し気になりましたが大丈夫だったんでしょうか？？ 景色を見ながら、 やっぱり北海道は広いなぁーと 相変わらず、TVで動画見ながら、 携帯で位置を確認^ ^ 知床峠通れなくて残念でしたね(T . T) ちょっと時期をずらして、 また、北海道にいくのもいいですね♪ ライダーさんはまだまだ若いから、 何度も挑戦あるのみ(^^)v ついつい滝に反応してしまいました。 綺麗な滝ですね！ 綺麗な空あり、綺麗な雪山あり、 みなさん大好き柱状節理あり で、1日で回るのはもったいない気がします^ ^ 何か色々書きたいけど、 書くと長くなるので、この辺で（笑）

ルート設定が大胆だなと感心します。知床横断道路は不確実な5月を避けて秋に走りました。野付半島は5月に雨と寒さに負けて途中で引き返し、秋にリベンジしました。そのツーリングで私も根室泊だったのですが、夜and雨なんて想像するのも怖いです。次回も期待します。

天気や景色が目まぐるしく映りましたが、近くでは見られない映像で感動しました。地図で岩石など解説して頂くので、とても理解しやすいです。ありがとうございます。ブラタモリの富津岬の砂嘴を紹介する中で、代表例として野付半島、芦崎（青森県）を挙げていました。今回動画で、「海ノ中道」の比較地図があり、より規模の大きさが分かりました。 　ところで「網走番外地」が流行ったのが中学生の時だったのですが、学校は映画を見るのは禁止でした。後で見た中に、「そり」に乗った場面とかあったのは、近くの撮影だったかもしれませんね。

残念でしたね知床横断道路の峠付近凄い景色でしたのに、、また行けば良いですね。 クマがいるときもありましたよ。

バイクを走らせてると雲の中に飛び込んで行くように見えて不思議な感覚になりました。北海道の空も大地も雄大ですね！

グッドムービー！！　「ブラバイク」というところでしょうか⁈。勉強になります。

お疲れさまです！野付半島から根室までは、けっこう距離が有りますよね！根室の町は海猫が半端無いです‼️ヒッチコックの映画の鳥を思い出しました‼️あと根室の裏通りはスナックが多いでしたよ‼️

地理ライダーさん 地形とかに詳しいんですね！ 野付半島は、もうトドワラが無いんですね、その昔私がツーリングしたときには見ることができました 数回８月に行きましたが、夏でも天気が悪いと寒かったですね

北海道はたしか高校の修学旅行で訪れた函館の夜景と、花火が印象に残っている。自分にとっては初めての移動手段で飛行機に 乗った記憶。

相変わらず雨に祟られるんですね😢

オシンコシンの滝駐車場にいたのは、アメリカ車のシボレー・コルベットです、最新型C8型もいます。にしても、知床の海底を含む地形と気候の厳しさゆえに、多くの犠牲が出てしまいましたね。野付半島の立ち枯れた木の本数は、トドワラと呼ばれて昔はもっと多かったような気がします。

昭和の御代に斜里からバスで宇登呂に行き 遊覧船に乗ってカムイワッカの滝の沖合い まで行ってきました (遭難された方々の冥福を祈り行方不明の 皆さんの救出を願う次第です) 途中川湯温泉で冷えた体を温めて硫黄山の 解説もあったら良かったのに (^-^)

懐かしい、かつて毎日パトロールしていた知床の現場。毎日ヒグマを追っ払いしていました。

そして今夜も地質ライダーに引き込まれるのであったw

かなり昔、大型ヘリにCB125を積んで標津近くに降りまして、ミツバチの宿？付近を散策したことがあります。 NOが千葉なのにバイクが汚れていないので不思議な目で見られていました。 ライトのない道を夜間に高速で走行す ると時々宙に浮いたような感じがして怖いのですが、 熟練のライダーさんはそれができるのですね！素晴らしいと思います！！！

北海道に行くとホント雨ばかり・・・。

野付半島は何度も行ったが東日本大震災以後、怖くて行けていない。大津波のみならず低い津波でも野付半島は逃げ場が無い。半島先端で大地震が発生し、大津波警報が発令されたら死を待つしかない。しかもあの辺りはマグニチュード９の千島海溝地震の危険性がある。平時でも海が両側に迫り恐怖を感じる。

地理ライダーさんはダートトラッカー系のバイクの方が仕事柄良いんじゃないかな？と思います。汚れてもカッコいいしね。

JR石北本線の常紋峠にある常紋トンネル建設にも網走刑務所の囚人が従事させられ、多くの犠牲者が出たそうです。周囲は山と原野なので、真っ暗となる夜間に通過する列車の運転士が幽霊を見たと言う、幽霊トンネルで有名な場所です。

昔、カムイワッカの滝まで、バイクで行きました 道路は未舗装…(>_

一度お会いしたいくらいのファンです。 その車はコルベットでしょう… では。

痛ましい事故のすぐ後に回られたのですね。 知床の観光船には、時期的に乗れなかったのかな。

野付半島の沈下量が1cm/年という事ですが、体積のスピードの方はどうなんでしょう？

野付半島の先端には集落があったとか無かったとか…

根室花咲ガニも美味しいです。時代は変わったなと思います。私が40代の時納沙布岬に行く途中、お父さんやめよう密漁、そういうスローガンで国道は一杯だったです。一つは漁業が衰退した事。もう１つはロシアとの関係が悪化した事。湾岸戦争の時ロシアは車両運ぶアントノフ輸送機を自衛隊に貸してくれたはず。直近のムードは東西対立みたいでまずいなーと思っています。元々いたウィルタ，ニブフがいったい、ロシア人日本人に対していったいどう思っているのか？13世紀に現れたアイヌだって結局どう思うのかな？私達は鎌倉時代迄、蝦夷(エミシ)とヤマト(近畿の勢力)から呼ばれていた東関東東北部以北の生まれです。同じく南九州，熊襲とか隼人とヤマトに呼ばれていたそうです。北海道を実効支配したのは明治政府です。 くまそ、はやとの方々と同じ用に　ヤマトの方々に対して蝦夷と呼ばれた反抗心はあります。もし余裕有ればサハリン，カムチャッカ，沿海州迄行って下さい。ヤマトとは異なる私達のご先祖のルーツが判るかもしれません。

仕方がないとは思いますが、地名のイントネーションが変で集中できない笑