【知床】観光船沈没事故から２年　家族は「遺族」へ…　運航会社の「黒革の手帳」桂田社長の直筆メッセージ　独自アンケート調査が明かす危機【テレメンタリー】

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Ай бұрын

２０２２年４月、北海道・知床沖で乗客乗員２６人を乗せた観光船が沈没した。
乗客家族の男性は、行方不明の７歳の息子が法的に亡くなったものとする「認定死亡」の手続きをした。運航会社と社長に損害賠償を求める集団提訴の原告になるには「遺族」になる必要があるためだ。
国の指示により、小型船の検査は厳格化された。しかし、番組が実施した全国の事業者アンケートでは、検査への対応が重い負担となり運営を圧迫している実態が明らかに。
事故から２年。波紋は広がり続けている。
ナレーター：森さやか（HTBアナウンサー）
制作：北海道テレビ放送
#知床　#沈没　#アンケート
▼知床観光船事故、全国アンケート調査の詳細はこちら
www.htb.co.jp/news/siretoko20...
【テレメンタリー】テレビ朝日系列の全国24社が共同で制作するドキュメンタリー番組。
週替わりで各局が制作を担当し、独自の視点で制作しています。
※地域ごとに放送時間が異なります。詳細はHPをご覧ください。
www.tv-asahi.co.jp/telementary

Пікірлер: 199

@anchira Ай бұрын

あおり運転のおばちゃんもだったけれど、悪人がスマホを構える絵面のふてぶてしさは異常

@user-plmbbc Ай бұрын

撮られたら撮り返す、倍返しだ！！！

@user-fk6ws3kp2u Ай бұрын

冒頭のドルフィンの社長さんの涙がとてもつらい

@user-iq2un7pi7v Ай бұрын

これは紛れもない人災なんだよな

@user-mn6dm9zn5b Ай бұрын

なんでこんな態度なんだろ　社長は今も美味しい飯に娘とも悠々自適に生活とか本当に世の中は理不尽

@user-rq4bi2xt9p Ай бұрын

もう2年になるんだな。本当に時間はあっという間に過ぎるね。

@user-rq4bi2xt9p Ай бұрын

@@alvell123 どうだろうか。俺は2年前にかなりでかい病気して、3ヶ月くらい生死の境彷徨ったけど、それでも生きるために必死だったから、あっという間だったな。まあそれも人によるか。

@user-xk8wo1ry9k Ай бұрын

@@user-rq4bi2xt9p俺だってそうだよ誰も見舞いに来ないし、自分一人で何とかしたよ

@user-eb6pc6se7s Ай бұрын

人はあやめていないが同じような組織体質の会社は日本のそこらじゅうにある。この事故はそれを象徴しているように思えます。

@anzen-sensei Ай бұрын

私が勤めるバス会社がそれです。夜行バスの運行前に昼の運行をさせられたり、夜行バス明け直後に昼の運行をさせられたりです。４月で規制が変わり楽になるかと思いきや、ホワイトバス会社が人員理由で断った仕事を割高で独占。先月は19連勤がありました。監査が入っても監査用の書類がバッチリやから優良バス事業所3つ星認定受けてます。

@user-oe8qh8iy8g Ай бұрын

悪いのは全部桂田とコンサル小山だ。恨みっつらみは全部こいつらに向けろ

@himura.kensin Ай бұрын

気にしてないと思うよ😊 コンサルはもう忘れて他の骨をしゃぶってると思う。思い出すこともないんじゃないかな😊

@Ka_Ku_Ga_Ri Ай бұрын

国の責任も忘れちゃいけない

@naka7097 Ай бұрын

ビッグモーターでもやっちゃったからコンサルとしては致命的でしょもう😅

@user-go4xi4ss8q Ай бұрын

黒革の手帳（＝経営計画書）のことを出すんなら、もうちょっと踏み込んであれが誰の意志でどうやって作られているのかまで切り込んでほしかったな。あれはコンサル会社「武蔵野」の傘下であることの証だよ。以前武蔵野傘下の企業に勤めていた人間として言わせてもらうが、全国的に船の点検をやるより、全国的に武蔵野傘下の企業の調査をやった方がいい。それくらい武蔵野傘下の会社はヤバい。知床遊覧船もビッグモーターも氷山の一角でしかないよ。

@Ryorityo Ай бұрын

ダスキンと車検のコバックも氷山の一角なんだよな何百社も武蔵野の傘下企業あるのに誰も調べようとしないこころあるジャーナリストはこの謎を追ってほしい闇に手を突っ込んでくれ

@user-xk8wo1ry9k Ай бұрын

今どき黒革の手帳😅

@youtuber-lz7kr Ай бұрын

雪崩を予見できなかった教師が実刑なんだから過失だって公正に裁いて欲しい。

@user-ie9hv7uv1m Ай бұрын

数時間、陸に沿って沿岸部を進むだけの遊覧船がこんなに危険だったのか驚いた。生還者ゼロは衝撃すぎた。運営がザルすぎて起こるべくして起こった事故。この事故を知ってからは気軽に遊覧船に乗れなくなったな

@WatsonMr. Ай бұрын

流氷を観に行くということは自然のただ中に出向くということ。山菜採りで熊に遭遇するのと同じ。自分はむしろ特に男性がゲームや公園の遊具を撤去された幼少期により狩猟にまつわるメリットデメリットを経験せず成人になった昨今と思う。本件の無線など設備問題は問われるべきと当然思う

@user-ky6ql6uq4m Ай бұрын

こういう奴ほどタバコ吸いながら車運転してんだよ。

@goodkids3225 Ай бұрын

私も驚きました。目前に岸が見える中で泳げばいいじゃんと簡単に思っていましたが、海の冷たさはタイタニック号の時と同じでまともに泳げないほどだったのですよね

@tomboku5754 Ай бұрын

海水が暖かければそんなに危険ではないですけどね。今回は冷たすぎて15分で絶命するようです。これだと救助できないです。

@ElfinTokyo Ай бұрын

おや・・環境整備ってワード某社でも聞いたような・・・

@user-plmbbc Ай бұрын

スモールモーター

@cankiti Ай бұрын

正直、今まで遊覧船の船はもっと検査されてると思ったけど、こんなにゆるかったとは思わなかったです。逆に船底にひびが入ってても穴が開くまで気がつかないということなのでしょうか？

@kokozou1 Ай бұрын

この事故を教訓に2度と同じことを起こしてはならない。。命懸けの観光は人生において必要ないですから。。

@user-wv4tz4qy8t Ай бұрын

早2年経ったんですね。この桂田は他人事ですね。こんな大事故を起こして多くの人命を奪っておいて、平然としている精神状態は異常でしかない。

@Koda_Kumi Ай бұрын

いまだに当時のことを思い出し、涙が止まらないときかあります。まだ見つかってない方がいるんですよね… 本当にやるせなくて、悲しい。自分にできることはこの悲しい事故を忘れないことだよなぁ。

@RindaLinda Ай бұрын

・検査が厳しくなって事業者の検査費や検査時間の負担が増した→人様の命を載せるものなんだから今までが甘すぎただけ。

@Pisaca1 Ай бұрын

なお、桂田は娘ほどの年の差がある嫁に生ませた二人の子供とまだ経営している宿や飲食店の売上で悠々自適に幸せを謳歌しているもよう

@ket3701 Ай бұрын

普通のおっさんじゃ嫁も結婚しなかったはずある意味人命軽視して儲けていたお金のおかげで年の差婚出来た訳で

@marclifestyles824 Ай бұрын

恐ろしいですね。遺族への補償などはどうなるにでしょうかね。保険などで済むのですか？

@Pisaca1 Ай бұрын

@@marclifestyles824 雇っていた甲板員の遺族に対しては8000万円を月5万円の支払いで130年間支払うと言う和解案を桂田は提示してあっさり断られたとニュースになってましたよｗ払い終えるころは桂田190歳で払う気ないだろこいつという理由でｗ他の遺族に対してはこれから裁判が始まります。

@user-jh8fb5nk5r Ай бұрын

事故当時、取引先への説明で「船は全損。保険金が満額出れば、一人1億円ずつ支払っても余る」というような話をしていたそうです。

@shanachannel3357 Ай бұрын

ワロタw

@user-sm8cw9vv8m Ай бұрын

コンサルの小山は、悪名高いビックモーターも操っていた。観光船を買うよう、桂谷に指示したのも小山。完全に、人災なんだよ　(´・ω・｀)

@kzt1602 Ай бұрын

で、その小山ってのは今どこにいるんだ？

@ryomo9203 Ай бұрын

カネカネカネカネー安全よりカネー

@MM-mr5cf 13 күн бұрын

冒頭の社長さんのように離れざるを得ない方がいる一方で、桂田社長は地元の名士の一族であり、彼がもともと経営していたホテルも一族が引き継いで経営されている。一族が同じ土地で過ごしていながら桂田社長本人は逃げ回ったままで、本人は責任を取ることもなく彼を遺族の前に引っ張り出せるような人もいない。地元の人々が復活のために努力されているのは理解するが、責任を取るべき人間が責任を取ってこの事故がしっかりと終わらない限り、知床へ観光しに行きたいという気もちにはなれないのが本音。

@tarou_tanaka857 Ай бұрын

素晴らしい事業も桂田みたいのが絡んだ瞬間に全てブチ壊しにする。桂田は今どうしてるんだろうね。

@user-zk9iz3pn6t Ай бұрын

この人災で起こったのは桂田氏や当時の船長の杜撰な運航で起きた大罪だと思ってる勿論杜撰な検査もあったけど、無線は使えない、有事の連絡先は衛星電話でなくケータイバラストは既定の場所から移動させてるし、そもそも船長が実績が若いこんな状態で安全な運航なんて出来る筈もないそもそも船舶事業って儲けってそんなにないところも多いから、私個人船舶業界に大きな打撃を与えた彼らには、言葉を選ばず、地獄に堕ちろと思う程度にはこの人災については正直怒ってる

@user-byakko-kaidan 27 күн бұрын

この事件で一番の悪人が野放しになっているなんて

@toreharo_su Ай бұрын

まぁ、こういう動画も悪いことする奴は見ないし今後に生かされることも無い。

@anothergod8192 Ай бұрын

サムネのインパクトよ

@sanoji4142 Ай бұрын

同業者が止めるのはタブーってのはわからんでもないけど結果として全体の利益を大きく損なう形になったね

@kazesaburo9567 Ай бұрын

なんでこいつが自由の身なんだ？

@user-ut7mq7iv9t 17 күн бұрын

不思議でしょ？地元の私達も不思議ですよ

@inoruka6127 Ай бұрын

この態度だと報復されても文句言えないな

@MsTsumiki Ай бұрын

11:53 当日、海上保安庁に通報があったのが13時13分頃。船はその後、10分後には浸水が始まり、20分後には沈んでいる。つまり、仮に自衛隊に即刻、救援を要請して最短1時間後に到着しても、全員、亡くなっている。あまりにも沈没するスピードが早くて、どうしようもなかったと思う。

@hc1373 Ай бұрын

あの蓋から短時間に沈没するほどの海水の侵入があったとは、、、事故原因について謎の多い事件ですね

@maibaum899 Ай бұрын

桂田精一氏ですが、事故当日の対応が遅かったことが指摘されています。事故発生当日は妻が出産し退院日と重なったから。26人の命を消して生まれた桂田の子😅

@user-xk8wo1ry9k Ай бұрын

生まれながらにしてその十字架を背負わされているのは酷すぎる😢

@jpchtk 26 күн бұрын

経営計画書作成を指南した武蔵野にも連座制で共同責任しないと。

@calcnoon Ай бұрын

この荒波海域に慣れたロシアでもまあ無理だわな。

@user-xf7fy3dj3g Ай бұрын

桂田がもちろん1番悪いけど，海保や自衛隊、検査する人、国交省それぞれに少しずつ悪いところがあったんだな…

@nysg6603 Ай бұрын

従来の検査をしっかりやっていれば(検査機構も事業者も)、事故は起きなかったと思うし、起きたとしてもこんな結果にはならなかったと思う。　検査を厳しくするにしても、地域に合ったものにするべきだと思う。

@freedomman5634 Ай бұрын

人の命なんて金で立て替えられるくらいにしか考えたないんだろうな。

@mugakuninn Ай бұрын

「日本万歳」水に落ちても即死はしないぞ、です。

@user-pk2qo9bz4e Ай бұрын

(船が沈む音）乗客「天皇陛下バンザーイ」(ゴボゴボゴボ）

@mugakuninn Ай бұрын

@@user-pk2qo9bz4e 「日本万歳」違う、と思う。昔も今も「役人万歳」ゴボゴボゴボ・・・規則増大、役人収入増えてウハウハ、らしい。

@healthyfatman Ай бұрын

KAZU1って温暖で波も穏やかな丁度この沖島みたいなところで航行してた観光船を中古で買い取って知床で持って行ったのが事故を起こしたんだよな。そういう意味では今は特段必要性を感じないからといって一概に止めていいとも言えないんじゃないか？

@mariomarino2900 Ай бұрын

安全管理で経営が圧迫って、そんなこと言ったらどこも変わらねーことしてたんじゃねーの？たまたま事故が起きなかっただけで。

@gutchie7 Ай бұрын

知床の観光船を今のような運航方法で単独航行させていたら、飛行機並みの安全基準でも足りないだろ。だって事故したら救命胴衣があっても「全滅」しちゃう絶望的な所なんだから。「全滅」だぜ、一人も助からないんだ。でも南の海ではそんな事は起きない。浮いていられるようにするだけで多くの命は助かる。だから全国の観光船に知床と同じ基準を科すなんて馬鹿げている。救命器具がちゃんと機能するのだから、船自体の安全基準は下げても良いのだ。では、知床の観光船は飛行機を超える安全基準をパスするまで運航してはダメなのか、というと、そうではない。運航方法を変えて、必ず二隻で出航するようにするだけで、乗客が凍死する前に海から引き上げる事は可能になる。なんで国はフレキブルな安全対策を立てられないんだろう？暖かい所では救命胴衣は非常に有効なので、その装備の徹底だけで良いではないか。知床では必ず二隻で出航するようにして、何かあったら凍死する前に乗客を海から引き上げる手立てを残すようにすれば、全滅は回避できるではないか。

@WatsonMr. Ай бұрын

仰るとおり。 ①数秒で意識喪失し低体温で死亡する。誰でも。 ②社長は奥様の出産で病院にいた。偶発的。連絡がつきにくいのは当然だった。 ③元々組合がこの会社をハブっていたことは報じられない。 ④隅田川の水上バス経験者が後継者がない為引き継いだ。無線と携帯電話(ドコモは洋上でも繋がりやすい)リスク管理の問題。 ⑤＊ポイント。国交省管轄の海保が救助に出遅れた。当時ウクライナ侵攻中の露と北海道漁業組合は毎年恒例の漁協協定締結交渉中だった(三億で締結だったかな) それで露側が救助というか探索に船を出した。クレカは抜かれていたという話がある。以上の不幸が重なる事故であったし、航空機事故の歴史を見ても不幸が重なるから起きたのである。にも拘わらず社長の無責任ばかりを報じて一種のルサンチマンの捌け口にし終了しては事故は再発する。まして社長自宅に押し掛け怒号をあげドアを蹴るなど論外である。(そりゃ社長もスマホ向けますわ) メディアも独自調査したのなら「検証および提言」が必要だ。船や航行に関するプロ集団事故調査委員会の報告書を読み解ける人はいないと思われる。長々とすみませんが乗客のエピソードは痛ましく我々は教訓を活かさねばなりません。

@ket3701 Ай бұрын

頭良いですね　正論だと思う

@MsTsumiki Ай бұрын

@@WatsonMr.海保の救助が遅れたことは事実だが、カズワンは通報から10分後には浸水が始まり、20分後には沈んでいる。常に近くに他の船も航行している状況でもなければ、カズワンの乗客を救うのは無理だった。

@tomboku5754 Ай бұрын

あと、緊急用イカダもいいとおもいます。身体がぬれない。

@MsTsumiki Ай бұрын

@@tomboku5754 なるほど。おっしゃる通りですね。イカダがあれば、助かっていた可能性はありますね。ただ、今回のケースでは救援部隊が到着するまで2時間以上はかかる想定です。荒波の中、イカダで本当に耐えられるのかは怪しい感じはします。また、2時間も漂流してバラバラに遠くに散ってしまって、捜索はかなり難航していたと思われます。(全員死亡は回避できていたとしても、全員救命は相当困難なケースだったと思われます。)

@user-bw1yz5zd6g Ай бұрын

サムネで誰がやったかわかるよね？

@tomoyukiando0823 Ай бұрын

事故が起きて、安全対策が厳格になるのは当然の事。どんな業界も、手抜き業者のせいで、まともな業者が、わりをくう。ほんと、利益のために、安全をおろそかにした事は、許せない。そして、今ものうのうと生きている。一緒かけて償え！

@ket3701 Ай бұрын

ＫＡＺＵ1のせいでフェリーとかボート全て怖くなった

@himura.kensin Ай бұрын

俺は、サメ映画のせいで海が怖くなった

@user-hd2cd9zx8m Ай бұрын

@@himura.kensin ジョーズですか？タコかイカの映画もあって怖かったです。足がビョーンって伸びてくるやつです。

@user-tu6ml3wg7x Ай бұрын

3日前に検査を通過しておきながら、沈没するってどんだけザル検査なんだよ…😅😅

@user-ythunder Ай бұрын

そうやってザル検査！ザル検査！と報道する一方、いざ検査を厳格化したらどんなニュースが流れたと思う？「検査の厳格化で企業は対応が厳しくなっちゃってるぞ！」だってさ検査を厳格化したらそれなりに対応に手間が取られるなんてわかりきってるのにねw

@user-xk8wo1ry9k Ай бұрын

本当に人って人間っていい加減だなぁハッキリしないね😮‍💨

@user-hd2cd9zx8m Ай бұрын

知床に住み続けていたんだ

@user-vc7iz5wk7f Ай бұрын

こういう昭和のままみたいな会社はまだまだ多くありいつニュースになってもおかしくない所がたくさんあります😔

@OKUSURIKUN Ай бұрын

サムネからaiueo100を思い出しました。

@user-rg6ye7zx4m Ай бұрын

700では？

@user-kaeru_Frog Ай бұрын

わかる

@yoshiki7219 24 күн бұрын

これは事故ではなく事件です。今すぐに裁判を

@user-lg8zo3xb1j Ай бұрын

検査が負担であったり投資が必要どうこうという文句をいう会社は消えたほうがいい。安全はすべてに優先される。まぁ、JCIの天下り団体というのも問題だと思うが

@user-xf7fy3dj3g Ай бұрын

そういうことの補助を国交省がしたらいいのよ…あ、うちらの税金取られるやん。それも仕方ないか…

@user-hn4rl9vl8m Ай бұрын

国は地方の中小業者がつぶれようが、地方の生活が困ろうが関係はない。先生の票には関係ないし、官僚の出世にもほぼ関係ないから

@user-wn6wq7qx8u Ай бұрын

早く残りの6人見つかるとええね〜。

@happynero310 Ай бұрын

「手帳型の経営計画書」ってビッグモーターと同じだけど、他にもヤベー手帳作ってるヤベー会社はまだまだ隠れてるんじゃないの？航空自衛隊千歳救難隊(千歳)、秋田救難隊(秋田)、救難教育隊(小牧)、松島救難隊(松島)、飛行警戒監視群(三沢)、飛行警戒管制群(浜松) 海上自衛隊第２航空群(八戸)及び陸上自衛隊北部方面航空隊(丘珠)が飛んでってＵ－１２５、Ｐ－３Ｃ、ＵＨ－６０、ＵＨ－１、Ｅ－２、Ｅ－７６７、航空機87機・・・海上自衛隊の護衛艦「せんだい」、掃海艦「ひらど」、掃海艇「いずしま」「はつしま」「ちちじま」、艦艇4隻・・・全部、燃料費だけでも桂田社長に請求すればええんよ

@user-vw1re5rp1b Ай бұрын

50過ぎて再婚して子供が産まれるからねと

@user-gs3we2un9g Ай бұрын

2:10 スピード違反で草🚙 (24/6/8)

@user-bv8lf7fc9j Ай бұрын

このメンタル　私にも欲しい

@y-jin8803 18 күн бұрын

金がないのは判るけど「琵琶湖なら万が一沈んでも救命ボートなしで大丈夫なのに(意訳)」って最後の渡しの責任者の主張は同意できないなぁ

@snoozingwaltz 25 күн бұрын

世界自然遺産でもあるのに海保の安全空白地帯で観光が行われていて、当の桂田観光船は小型船の検査厳格化の煽りを受けていない何もかもが馬鹿げてる

@SplitDecision11 Ай бұрын

🙏🏽

@llife-w-vh Ай бұрын

蓋の明け閉めなんて１分もかからないのに省略する意味がわからない。 12:50

@user-xk8wo1ry9k Ай бұрын

確かに…どんだけやる気ないんだよ😮‍💨

@KK-rf7lm Ай бұрын

石投げられたり火つけられたりしてもしかたない

@user-pj9om8jp7z Ай бұрын

横浜や東京にもこういうちょいちょい事故してまだ続けてるブラックな観光船の会社がありますがみんな一緒ですよ┐(-。-;)┌ 船員は短い期間で辞めててよくまた集めて経営してますよね…

@Porco_Utah Ай бұрын

これはアメリカでは起こりえないことですね。　アメリカでは乗客を乗せて運航する場合はCoast Guard　の検査がたくさんある。　もし，沈没しそうになっても，Coast Guard　の　Helicopter　高速船　などが30分もしないでほとんどの海岸には行ける。　無線機も乗客を運ぶ場合は義務付けられていて，緊急用の無線は　Coast Guard　が24時間　聞いているなどですね。　日本では　海岸沿いのほとんどで，24時間　政府は緊急用の無線を聞いていないそうですね。　また，無線範囲外のところも多いそうですね。　日本よりもっと長い海岸線を持っているアメリカではほとんどの海岸線は無線の範囲ですね。私はアメリカで無線関係の仕事をしているので詳しいです。

@user-dx3ef4mn8n Ай бұрын

なんでこんな空白あるの？

@user-pu8ml1bs5c Ай бұрын

日本もJapan Coast Guard(海上保安庁、JCG)の検査はたくさんある。そして、24時間JCGの職員が緊急用の無線を聴いている。当時の海水温は2℃程度しかなく、5分と持たず低体温症に陥る

@user-pu8ml1bs5c Ай бұрын

僻地ということもあってJCGの救助活動は遅れたが、それでもベストを尽くした。このような状況ではどの国の軍隊、警察でも無事に救出することは不可能だ。

@user-zr5nu8jp1o Ай бұрын

でも規制甘いところあってタイタン爆縮したやん

@Porco_Utah Ай бұрын

@@user-pu8ml1bs5c 　私の上司は以前軍隊Navy　で　Helicopter　にのる　Rescue　の仕事をしていた人ですが，アメリカだとすぐに救出できると言っていましたね。　まあ，それは，無線連絡がすぐにあることが前提ですが。

@neko76522 Ай бұрын

一部のモラル無き人間の自分勝手な金儲けと、現場の見ない役人のお役所仕事のツケを、全く関係のない人たちの命や金で払わされる怒りの気持ちしかない

@a3c7y5 Ай бұрын

この事故に限らず、役人は問題行動ばかりだよね

@user-xk8wo1ry9k Ай бұрын

だから、皆がやめたやめたになっていい加減さは増すばかり😮‍💨

@llife-w-vh Ай бұрын

小型船舶検査機構は何の役目も果たしてないですね。もちろん天候を見て船を出すのが大前提だとしても。ハッチの蓋から水が入ったらあっという間に小さな船は沈むのに。

@user-dt4hi6bd4e Ай бұрын

もらい泣きしちまう

@user-gh3zs2xc9e Ай бұрын

船舶の検査なんてザルだからなぁ、おじいちゃんがマリーナまで見に来て10分くらいで終わるし。

@user-zn7sn7jk9v Ай бұрын

整備不良で船が使用停止にならない検査基準の甘さ!次は大型船で同じ事が起きるね!だって基準改正してないでしょ！

@user-ld4by6dx1t Ай бұрын

コレは何を伝えたいの？人命の安全の為に検査を厳しくしたのに批判？

@user-xk8wo1ry9k Ай бұрын

自分の命の大切さを知りなさいってこと😊

@user-rv1wu1iq4x Ай бұрын

こいつのコンサルのバックを見れば、上級国民であることが判る。だから何をしても許される立場の人間だ。彼らにとって一般人の命は軽い

@user-xk8wo1ry9k Ай бұрын

もうアメリカみたいに🔫を持って身を守らないとどうにもならんよ

@user-kl1gu6ne9e Ай бұрын

沖島楽しいけどまさか小学校あるの知らなかった！なぜ島なんかに作ったんだ…

@user-ks8li8em1w Ай бұрын

反省を求めるの？　反省の概念が無いに奴に？？

@user-hc1sz9iw4z Ай бұрын

カツラだ‼︎

@ikappo Ай бұрын

桂田もだけど、謎のルールとか海保やらもどうかしてるわ

@incubatorz Ай бұрын

クジラ🐳の隠語は潜水艦

@Kai-gg9jv Ай бұрын

不満ってもともとの検査がずさんなだけだっただけでは

@corocoro1512 Ай бұрын

行政の検査ミスは大きな原因や

@ウンコけつトイレおならチンチン Ай бұрын

スマホからして小金持ちなんやろなあ

@user-xk8wo1ry9k Ай бұрын

ああ、結構最新のヤツじゃん

@user-ut7mq7iv9t 17 күн бұрын

海保も自衛隊も何も悪くないよ。毎朝３時には出て夜は９時過ぎに帰ってきたよ。ドロドロでボロボロで…………ドルフィンの社長さん、よく話をしました(ToT)人柄を良く知ってます。残念な結果になり寂しいです。………ヤツはダメ。良く知っているから言える。ヤツはオカシイ。船長のせいだけじゃないよ。

@SloppyPossy Ай бұрын

Unlucky

@user-lo5ck4fg3t Ай бұрын

岸田ファシズム

@user-mf2qo1bu3l 11 күн бұрын

小山昇

@user-lo5ck4fg3t Ай бұрын

CIA〜

@ainzumomonng 8 күн бұрын

文春も検察も経営コンサルタントに裏金貰ってる？

@Lexus160 Ай бұрын

復習してしまいやろ

@kazuyanakamoto732 Ай бұрын

桂田は夜逃げしたままか？

@user-iw3nf3kq4u Ай бұрын

あーあー税収下がってさらに衰退だ！罪は非常に重い。

@hamujiro5591 Ай бұрын

私の家族もみんな死にました旦那も子供も帰ってくると思うのわかります

@user-ug7zq1pz3j Ай бұрын

なんて声をかけていいか、、世の中間違っている

@user-xk8wo1ry9k Ай бұрын

そっとしておいてやれよ😔

@molly_mtx21 Ай бұрын

桂田の謝罪シーンは飛ばす

@user-ug8et5oh4y Ай бұрын

シャチョウー若い嫁さんどうしたかなー？旦那さん思いのお嫁さんだったなー？違ったかなー？人違いか？

@kurokome212 Ай бұрын

桂田の嫁と子供の顔写真と名前出してるところないかな

@user-fe8yr6gr4j Ай бұрын

犯罪の予告と看做されうるから控えなさい。

@user-em8qp5iu9g Ай бұрын

子供に何の罪があるのですか?

@maibaum899 Ай бұрын

@@user-em8qp5iu9g因果よ

@shisa5864 Ай бұрын

事故に遭った子供の映像、涙が出る。

@user-xk8wo1ry9k Ай бұрын

運が悪すぎた😢

@user-lx4yf4py3l Ай бұрын

始めから自衛隊が出てきてくれてたらかわったのかな…

@user-xf7fy3dj3g Ай бұрын

浸水スピードによるのでは？

@happynero310 Ай бұрын

空自の航空救難で近いのは確か東千歳だけど、急ぎならビジネスジェット飛ばして来るからもっと早くはなるだろうけど・・・航空自衛隊千歳救難隊(千歳)、秋田救難隊(秋田)、救難教育隊(小牧)、松島救難隊(松島)、飛行警戒監視群(三沢)、飛行警戒管制群(浜松) 海上自衛隊第２航空群(八戸)及び陸上自衛隊北部方面航空隊(丘珠)が飛んでってＵ－１２５、Ｐ－３Ｃ、ＵＨ－６０、ＵＨ－１、Ｅ－２、Ｅ－７６７、航空機87機・・・海上自衛隊の護衛艦「せんだい」、掃海艦「ひらど」、掃海艇「いずしま」「はつしま」「ちちじま」、艦艇4隻・・・全部、燃料費だけでも桂田社長に請求すればええんよ

@puyomas2 Ай бұрын

とてもほっこりしますね😊

@user-xk8wo1ry9k Ай бұрын

😡

@user-lm6eq7um1f 15 күн бұрын

@@puyomas2 通報したからな

@user-ec9vw6kk2y Ай бұрын

なんか社長ばっかり叩かれてるけど、海上保安庁は何やってたのかなー？色々きな臭いけど。

@user-em8qp5iu9g Ай бұрын

検査で許可出した検査官には責任が無いのか一寸首を傾げる!

@user-scba Ай бұрын

手順通りでやる真面目な日本人は何でも時間かかるから。報告やら申請やらで何時間もかかるんだろね

@user-xf7fy3dj3g Ай бұрын

海保も悪いところはあると思うが、あまりにも桂田が悪すぎて…

@happynero310 Ай бұрын

割れた船をパテで化粧（治ってない）して客乗せるなんて話もあったり桂田が異常過ぎる

@user-yb4ug8pu7m Ай бұрын

うわ懐かしい^ ^ 社長も反省しているし許してやれよ

@user-xf7fy3dj3g Ай бұрын

は？行方不明の方も見つかっていないのに？

@user-yb4ug8pu7m Ай бұрын

@@user-xf7fy3dj3g 土下座したでしょ🙇🙇

@user-yb4ug8pu7m Ай бұрын

@@user-xf7fy3dj3g 土下座してたやん

@user-bi2lx2xq7t Ай бұрын

ハリウッド映画化して儲かったお金を遺族の返済に充てないか？罰としてスタントマンは全部社長にやってもらうｗ

@user-xf7fy3dj3g Ай бұрын

動けるのか？

@user-uy3pb9im9v Ай бұрын

奥島は他人の命はどうでもいい人間なのははっきり言える

@mugakuninn Ай бұрын

「日本万歳」規制強化は必要だよ、役人の収入増やす為に効果のある政策だ。

@nn-un5th Ай бұрын

未だってヒグマの件で自衛隊を利用しないよね。

@yayamomo5334 Ай бұрын

自衛隊が外で銃を撃ったら、薬莢全部合うまで帰れない。見つかるまでラインで山中探すのダル

@nn-un5th Ай бұрын

@@yayamomo5334 ブラスキャッチャーあるじゃん。

@happynero310 Ай бұрын

基地、駐屯地とかの訓練エリアの外で発砲すると銃刀法違反で自衛官が捕まるからなーヒグマ撃って前科者になるくらいなら出動しないよね

@user-xk8wo1ry9k Ай бұрын

@@yayamomo5334じゃあ

@user-xk8wo1ry9k Ай бұрын

@@happynero310ダメじゃん

@user-fz3de5yv3b Ай бұрын

1人も死ななかったのは奇跡だよな

@user-tu6ml3wg7x Ай бұрын

一人も生きてないんだよ。逆だよ何言ってんだ…

@sho662 Ай бұрын

普通に考えて1人も死ななかったらこれ程の問題にならないだろ、頭大丈夫か？ちゃんと動画見ろよ

@user-rk2dt4pp1s Ай бұрын

桂田は最高の男ぞ🎉

@user-zu4lk4cs9k Ай бұрын

離婚した奴は、法律上赤の他人でしょ?赤の他人がどうこう言うのがおかしい。自分も嫁と息子を幸せにできなかった奴が、桂田精一と変わらんやろ。

@user-rk2dt4pp1s Ай бұрын

死人第一主義の桂田は最高だよ🎉