直達待避非直達最狂調度！488次待避448次 - 七堵
Рет қаралды 6,983
Күн бұрын攝影：2024/7/5
歡迎大家欣賞！
@Panaaron0416 26 күн бұрын
以三千北宜段的速度 不抓會讓448被擋的很慘
@sks7242 26 күн бұрын
@@Panaaron0416 它們的時間真的很靠近，而且488嚴格上來說，是用加班車的模式去排點，畢竟逢週五才行駛，謝謝觀賞
@wwi_collector 25 күн бұрын
沒辦法，電3000沒有傾斜機制，不讓太魯閣號先走的話會變成移動路障
@sks7242 25 күн бұрын
@@wwi_collector 因為宜蘭線彎道真的很多
@jrq09838 24 күн бұрын
@@sks7242 八堵到雙溪這段最多
@jrq09838 25 күн бұрын
EMU3000不是傾斜式列車 台北到宜蘭這段彎道很多（尤其是八堵到雙溪這段） 太魯閣、普悠瑪在這段就明顯佔優勢 羅東過後的路段兩款車的速度比較不會差太多 所以把488抓下來待避是對的
@sks7242 25 күн бұрын
@@jrq09838 👍，謝謝觀賞！
@Lucky-ej6oz 11 күн бұрын
很少見這種情況
@sks7242 10 күн бұрын
@@Lucky-ej6oz 謝謝欣賞
@user-cv1uo4wr6p 26 күн бұрын
127 板豐直達 是488的先期運用 我剛好有搭到127這班
@sks7242 26 күн бұрын
@@user-cv1uo4wr6p 0626的改點把很多加班車有的模式都套入正班了
@chemistryka 22 күн бұрын
@@sks7242 但是158／160跟119沒有😭 By中午想請假的海線社畜
@user-ru1zc3ql4h 25 күн бұрын
打開影片 想說怎沒聲音 正要關掉的時候 突然講話了! 下次可以像一般影片先直接說話嗎?
@sks7242 25 күн бұрын
@@user-ru1zc3ql4h 好
@user-uy1iq2pj7s 25 күн бұрын
最主要是448次是太魯閣號有傾斜功能
@sks7242 25 күн бұрын
@@user-uy1iq2pj7s 普太因為彎道可以增加速度，因此在東部幹線是絕對優勢，但是3000型也不是省油的燈，因為它擁有全台最快的起步加速！
@user-sc1kn2eg5m 26 күн бұрын
448次是僅存的北東太魯閣
@sks7242 26 күн бұрын
@@user-sc1kn2eg5m 還有402、417、401這3班都還是太魯閣
@jaiiy008 26 күн бұрын
488/250次一樣
@chemistryka 22 күн бұрын
為什麼要待避😮我記得421改成新自強也多給10分鐘而已啊😂
@sks7242 22 күн бұрын
@@chemistryka 第一：448是傾斜列車，在八堵到宜蘭間彎道路段可以提速 第二：448在北花也只有停主要大站（宜蘭、羅東） 第三：488是逢週五行駛，它是用加班車的排點！ 以上就是要待避的主因
@chemistryka 22 күн бұрын
@@sks7242 加班車的排點通常比較鬆嗎😯
@sks7242 22 күн бұрын
@@chemistryka 因為要考慮到正班車以及閉塞，所以加班車的排點都比較鬆，但也是有遇過比正班緊的時候（前提是要時段與情況允許）
@user-dr5tu8uo1n 16 күн бұрын
屏东自强号
@sks7242 16 күн бұрын
@@user-dr5tu8uo1n 兩班都是往台東！
世界之最TOP
Рет қаралды 171 М.
車販子喬納森耶
Рет қаралды 155 М.
一台重機兩隻貓
Рет қаралды 10 М.
Мотомалышка Алина
Рет қаралды 4,1 МЛН
Black Sea Trails | Zakhar Vernichenko | BikeLevel
Рет қаралды 866 М.
Black Sea Trails | Zakhar Vernichenko | BikeLevel
Рет қаралды 866 М.