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鉄道車両紀行・秩父鉄道「ヲキフ１００」 車掌室の中はどうなっている？
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Күн бұрын車掌室付きの貨車が、今も現役で走っています。太平洋セメント所有の鉱石運搬用ホッパ車「ヲキフ100」です。埼玉県秩父市の鉱業所などと熊谷市のセメント工場を結ぶ貨物列車に連結されています。同市にある秩父鉄道の車両区にお邪魔して、その秘密を探ってきました。
記事→mainichi.jp/ar...
写真特集→mainichi.jp/gr...
@Windows7isgreat-channel 3 ай бұрын
今となっては貴重な私鉄の貨物輸送。さらにこれはその貨車整備についての貴重な動画。いつまでも末永く秩父鉄道の貨物輸送が続いてくれることを祈っております。
@user-mb7qb4kf3p 3 ай бұрын
貴重なシーンです。貨車内気になってました。
@japaneserailwaynews9704 3 ай бұрын
なかなか見ることができないシーンの連続でした！
@yukikaze0315 3 ай бұрын
秩父鉄道に乗るたびに車掌室の中はどうなっているのか気になっていました。
@HitoshiNagashiman 3 ай бұрын
人面貨車ヲキフさん
@user-ow7cb7yn1u 3 ай бұрын
なかなか見れなかったから、貴重です。
@ujippi 3 ай бұрын
人面貨車ヲキフさん＼(^o^)／
@seijirofto.de2a838 Ай бұрын
車掌室の中を見れる機会はなかなか無いので貴重な映像ですね。 2015年の『わくわく鉄道フェスタ』で、ヲキの荷降扉の開閉と振動のデモンストレーションがありました。 振動音が凄く大きくて驚いたのを覚えています。
@AirportActy 3 ай бұрын
大変貴重な映像ですね(*^^)v
@kazu-k1947 3 ай бұрын
地元でよく見る車両だけど、初めてこんなにじっくり見る事ができました😮
@user-fn1pt8xo5k 3 ай бұрын
0:07 突放してる？
@junishikawa1446 3 ай бұрын
この手の滑り軸受の注油頻度ってどのくらいなのかな。SLなんかはしょっちゅう注油してますが。
@sc300hipnotic 3 ай бұрын
小学生の頃にヲキフ見たときはドアも無く小さな窓に柵まで付いてる姿から牢屋って言ってたな😅もう製造からだいぶ経つけど後継車は登場せず老朽化と共に貨物輸送終了なのかなぁ…
@KS-zc9fs 3 ай бұрын
秩鉄(と三岐)の貨物は荷主自体が親会社、ドライバー不足や並行道路の問題もあるので意外と安泰そうです。 いつか新型貨車が出てくるかも。
@user-uf1dd6pf4l 3 ай бұрын
ヲキフ100を大切にして残して欲しい😮
@birdk3421 3 ай бұрын
秩鉄の人を思い出すなぁ
@ddef-gf1zm 3 ай бұрын
平軸受なのか。 メタルの盛替え何年ごとにやってるんだろう？ 定年間際のおっちゃんが毛糸くるくるやっとるんかいな
@PreiDOLHololivePreTcubePrecure 3 ай бұрын
ヲキフ
@やま-r1k 7 күн бұрын
車掌室。かなりな環境で大変だったろうな。粉塵とかモロにきてたんじゃないの？
@root5014 2 ай бұрын
軸受に油を注ぐとか、EF12以来45年ぶりに見たわ。
Фани Хани
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