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至高のエンジン！ スバルWRX STI EJ20ファイナルエディション試乗でボクサーターボのサウンドとフィーリングを堪能！
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Күн бұрын【直接比較】ホンダ・シビックタイプR vs スバルWRX STI
• 【直接比較】ホンダ・シビックタイプR vs ...
#SUBARU #WRX #STI
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@yoshiohirayama8415 4 жыл бұрын
コメント内容よりも、河口さんの興奮ぶりが良く伝わってくる動画。 河口さん個人の思い入れや作りの良さからからくるものもあるでしょうが、 理屈でなく感じる部分で圧倒されているのが見ていて楽しい。
@user-lu5of6cu7q 4 жыл бұрын
明日、ノーマルSTI タイプS納車です。 この動画を見て、より大切に乗ろうと思いました。
@easymoney.7224 4 жыл бұрын
この吹け上がりの良いレスポンス、レットゾーンまでの加速もスムーズなのはこのWRX STIだけです! 日本が誇るべきスポーツカーですよ!!
@user-zn5jr4lj2p 4 жыл бұрын
EJ20思い出深いエンジンです 初めて知ったのは31年前自分が富士重工業群馬製作所に新入社員として入社した時レガシー世界速度記録を出した車両が群馬製作所に置いてあって 研修の時見せてもらいエンジンを掛けてくれました とても良い迫力があるサウンドを聴かせてくれました
@user-yl3sn4tf5c 4 жыл бұрын
その当時、世界速度記録のエンジンのクランクシャフトを、大泉工場で作りました！
@user-MU25 4 жыл бұрын
もうWRXSTIみたいなかっこいいMT車はスバルから出ないのかなぁ…
@artansx-gt9164 4 жыл бұрын
なんか楽しそうで、こっちまでワクワクした気持ちになった。
@nalu2jun990 4 жыл бұрын
3/18 ファイナルエディション 納車されました。 FA20を8年乗ってきましたが、同じ水平対向とは思えないくらい、EJ20バランスドエンジンは、シルキーです。 大切に長く乗って行きたいと思います(^^)
@user-ik9mt5sy3c 4 жыл бұрын
R35GTR2017を手放して、寂しい状態でしたが、3月中にはこのファイナルエディションが届く予定です。期待に胸が膨らみますね。
@user-to4ol2il4i 4 жыл бұрын
ミー助 経済力がすごいですね！羨ましい👏僕は昨日親に保証人になってもらい審査をして購入しましたよ😭大事に乗ります！ちなみにE型です
@wiz8056 4 жыл бұрын
ぴよぴよパラグアイ みんなかっこいいぜ
@user-tn7rm6wi4w 4 жыл бұрын
エンジン音秀逸ですね。 めちゃくちゃいい音して ますね。 こういうエンジンで ロングドライブを楽しみ たいなあ。
@kazuya7088 4 жыл бұрын
EJ20最後なんですね。この動画を見てて申し込みたかったなぁ、と思ってしまいました。ベタ褒めですね😊
@user-yk6pg7tl3j 4 жыл бұрын
このクルマのおかげで、ウチのレガシィくんを、もっと大切に乗ろうと思った。
@ninjaninnin6786 3 жыл бұрын
四駆、高性能2Lターボ、4ドアで家族持ちにも重宝される車なんて凄いですね。
@leoex10 4 жыл бұрын
こんばんは！自分は抽選に参加しませんでしたが知り合いが当選して納車されました。やっぱカッコいいですねぇ～！無くなるのが寂しいですが出来る限りWRX STI大事にします！
@yukiamg53wagon 4 жыл бұрын
試乗動画待ってました😊👍✨✨✨✨WRX STI VABやっぱりめっちゃ超カッコいいですね😊👍✨✨✨✨ホントに最後まで頑張りましたね😭✨✨✨✨EJ20ホントにお疲れ様でした😭✨✨✨✨
@user-jh5gw9kg9x 4 жыл бұрын
先程サービスエリアで本線上を全開走行のスバルを見ました❗素晴らしい咆哮に虜になりました❗今まで日産ファンでしたがスバルのサウンドが日本一だと確信しました❗スバル買うぞ❗
@masakazuyamamoto4674 3 жыл бұрын
こんなに長く作られたエンジンって他にはないのではないでしょうか。 それも水平対向エンジンで。 歴史に残るエンジンですね。 BP5のレガシィツーリングワゴンで運転したことがありますが、さらに熟成されたエンジンだから人一倍感慨深いものがありますね。
@weapon5256k 4 жыл бұрын
初代は世界最速の大衆車でしたよね。
@antaresshaula4129 4 жыл бұрын
4発エンジンの中じゃ1番良い音だよねー。インプからエボx に乗り換えたけど、音はやっぱりインプだわ。
@user-py2kq1qh8x 4 жыл бұрын
過去に最終型WRX STI試乗したことありますが、本当にエンジンが静かで吹け上がりがスムーズで驚いたのを覚えています。EJ20に代わる名機を期待したいですね。
@user-oq1uu8ed9u 4 жыл бұрын
ほんとお疲れ様でしたと言いたくなる日本を代表する名機のエンジンだと思います。WRCでスバルが活躍できていたのもEJ型のおかげでもありますからね。 技術も時代も進んで退役したとしても、伝説的なエンジンに違いはありません。 技術屋目線で見ればスーパーカーよりも貴重なモデルだと思います。大切に楽しく乗ってあげてくださいね。
@user-dt5dh5vq9y 4 жыл бұрын
VAB-Eに乗ってますが、こういう動画を見ると、改めて凄い車だと思いますし、無理して買って良かったと思います。 そして、無駄にドライブ行きたくなる…。
@zukkykamogawa 4 жыл бұрын
抽選に参加していませんが、欲しかったです。 やっぱり格好いいな。
@user-oh2tt4jt8h 4 жыл бұрын
幸運にも当選しました🎵 大事に乗ってます‼️
@Free-pq5rt 4 жыл бұрын
まさに、男のクルマ👍
@mnfit5886 4 жыл бұрын
これは貴重ですねぇ(^O^)さすがマナブさんですねぇ☆最後っていうのが寂しいですねぇ…本当に歴史深いエンジンですよねぇ☆
@user-se8vi7th4v 4 жыл бұрын
ファイナルエディション見ちゃうと欲しくなっちゃいますね...笑 私はVAB D型に乗っていますがEJ20は人生初です。納車当時一番に感じたのは想像以上に吹け上がりが滑らかだったということと一般道では驚く程に静かだということです。まなぶさんのおっしゃる通りフィーリングは最高です。
@user-sd5in4iv6e 4 жыл бұрын
BE5乗りです。大切に乗りたいですね！
@tokuhirokyohji4522 4 жыл бұрын
ショート ストローク ビッグ ボア エンジン… 吹け上がりがいいです。(´∀｀)b
@kuruma7529 4 жыл бұрын
まなぶさんといえばGRBのプロモに出演されてましたよね😁
@yasmura99384 4 жыл бұрын
申し込んだがハズレました。これを見ると今更ながら残念です。 ところで「交差」は「公差」ではないでしょうか？
@Kota-en1xc 4 жыл бұрын
感慨深い一台ですね。 まなぶさんはSuperGTなどのモータースポーツは追っかけているのですか？
@lovecars 4 жыл бұрын
最近は帯同してないんです
@user-gw5uj1jl4c 4 жыл бұрын
VABの2ドアを期待してたけど、これも全然アリ！！
@user-ip9kq5br5m 4 жыл бұрын
自分も1/555ゲットです。 もうすぐ納車😊楽しみです✨ 納車の様子をKZfaqに上げたいのですが、上手く撮れるか不安です😅
@m11291 4 жыл бұрын
まなぶさんはコラボ動画が詰まらないけどやはりシングル動画最高。でも、女性のコラボはいきいきしてるし、せめて質問してるので面白いです。私はまなぶさんの動画を見て車を買いました。これからも頑張って下さい。応援してます。
@user-co4ne9gg1i 4 жыл бұрын
乗ってみたいわ〜
@user-qd6wd9ym7v 4 жыл бұрын
ラストであるなれば、２doorの22Bを出してほしい！
@ryo1horii 3 жыл бұрын
抽選であることや値引き等、諸々考慮した結果 ファイナルエディションに応募せずに、カタログモデルのF型typeSを購入しました 長く乗るつもりなので、距離走ったらエンジンOHして、その時にフルバランス取りします でも今の車でも素晴らしい吹け上がりです
@tsug7170 2 жыл бұрын
五味さんが購入したクルマかな！
@yoh-MohMoh 4 жыл бұрын
音が澄んでる......
@sh-u8900 4 жыл бұрын
日本の交通事情では、このようないいエンジンが消えていくのは、仕方ないのでしょうかねぇ。 残念ですね。
@259r 4 жыл бұрын
不等長EJ20+MT車に再度乗りたくなり、今年BH5 D型リミテッドⅡに乗り換えました。 前車はBPアウトバック3.0RでしたがEZ30も良かったです。
@nn4644 4 жыл бұрын
BRZにEZ30が載ってたら完璧だなあって思ってました！
@user-hf4oq3xl9j 4 жыл бұрын
ﾗﾌﾞｶｰｽﾞﾃｨｰﾌﾞｨｰｶﾜｸﾞﾁﾏﾅﾌﾞﾃﾞｽ
@MINI-vg7yc 4 жыл бұрын
感動した❣️
@user-ne7vz3rx5g 4 жыл бұрын
まなぶさんエンジンの回転が気持ちいいMT大好きですね！ それでBRZ持っているんですかね？
@lovecars 4 жыл бұрын
BRZはATなんです。妻も乗るので。
@mametarogarage 4 жыл бұрын
男の車 WRXSTI
@a0047944 4 жыл бұрын
交差は公差では？
@user-tn7rm6wi4w 4 жыл бұрын
正解。
@replica.0677 4 жыл бұрын
S204乗ってるけど、現行はやっぱりマイルドで危なっかしさ(面白さとも取れる)が無くなりましたね(^^ それと車重がもう少し軽ければ良いのだけどねぇ。。 去らば素晴らしいエンジンフィールのEJ20！感動をありがとう！
@billy764 4 жыл бұрын
かっこいい(´༎ຶོρ༎ຶོ`)
@nu-one2758 4 жыл бұрын
レガシィ2代目が最新スペック搭載で限定復活ってほんとですか？
@ultramanyudai 4 жыл бұрын
タマラン！S4も楽しいが、やっぱEJ20だ！
@user-xd2gb2ui2m 4 жыл бұрын
名言！『もはやNA!』
@yuki-he2sx 4 жыл бұрын
GC8のtypeRA STIが一番良い車で良い時代だったかもしれない。同じエンジンでちょっと重くなり過ぎました。
@yamazoh8189 4 жыл бұрын
5:02 交差→公差
@Ben-oi4gs 4 жыл бұрын
Hi ...do you know the new STI (2020/2021) have CVT model or not?
@naokioim9051 4 жыл бұрын
いつかスバルのってみたいな～もうこのへんの車は無理かな？レンタカーでもいいな～
@sousuke3862 4 жыл бұрын
Umidigiのスマートウォッチ使ってるのかな？？？？
@lovecars 4 жыл бұрын
SUNNTOです
@hidtana9219 4 жыл бұрын
ファイナルエディションではない、通常のWRX STIと比べてほしい。ディーラーの人はそんなに変わらないですよとの事ですが。
@subie-tb6oc 4 жыл бұрын
vab用 sti純正マフラー 新品の相場と、vab用 ビルシュタイン サスキットの相場を知りたいです。どちらもfinal editionに付いていた物です。
@user-ju6if9rk2z 4 жыл бұрын
これなくなったらスバルから完全にMTが無くなるのか 高性能モデルじゃなくていいからインプレッサスポーツくらいMTの設定が欲しいよ！ ブランドイメージ的にMT無いのはあかんでしょう
@user-ju6if9rk2z 4 жыл бұрын
ZC6 ＋10〜15kmて、無理な話ですね、、
@user-ur1mz4yg8o 4 жыл бұрын
WRX STI EJ20 ファイナルエディション 555台限定・抽選販売 応募件数13000件超
@ahuahu4605 4 жыл бұрын
スバルからEJ20無くしたら何も残らんよな
@sakurahama121 4 жыл бұрын
EJ20終焉。つまりスバルはMTとアイサイトを融合することは無かった。そこが残念。
@20130418 4 жыл бұрын
べた褒めだね
@user-qe1ex9zl4q 4 жыл бұрын
8:24 辺り。水平対抗じゃなくて、水平対向でしょ。バランスドエンジンは、DUCATI → HONDA 位の違いがあるような… そんな自分は、VABのC型とHONDA OF AMERICA製のバイク ワルキューレ(水平対向6気筒 1520cc)を所有してます。最後に夢を見てる奴に送るゼ！
@ms-tq4jx 4 жыл бұрын
独身40代男性が乗ってそう
@nobu_tan430 4 жыл бұрын
m s 落ち着きのある既婚男性の車だと思うが
@meekunsan7845 3 жыл бұрын
ん？ 至高のエンジンていうけど、Ｓ２０８やＲＡ－Ｒのエンジンの方が上では？ バランスドエンジンは確かに吹き上がりはなめらかですね！
@user-md3ee8zl7q 4 жыл бұрын
S208の時も、同じようなコメントしてましたね。 当選者羨ましいとか回転フィーリングの事とか！
@skazyou 4 жыл бұрын
重量公差ですね。
@user-uq4nc1xx1i 4 жыл бұрын
次期型の新型WRXがいつ出るのか楽しみにしてるし、前のWRXよりはより乗り心地がよくなってるんじゃないかと思います。
@zn57s8opq 4 жыл бұрын
コメント一つにまとめられんのか？
@yutas8710 4 жыл бұрын
バランスドエンジンと言うけど、ムービングパーツの僅かな製造工差よりも、組み立て製造時の残留応力の影響の方が大きい、だから、一度火の入ったエンジンを分解して組みなおした方が効くよ。ファイルエディション買えなかった人も、新しめの中古買ってオーバーホールすれは、ほぼ、同じフィーリングになるよ。
@user-dr5li4ul7i 4 жыл бұрын
普通のSTIと違うの？
@kasago 4 жыл бұрын
若干感極まってません？
@kyosuke2929 4 жыл бұрын
やっぱs209がいい ドッカンターボがなくなった分今のWRX STIは好きじゃなくなった
@user-jl2en4ql8c 3 жыл бұрын
あと10年早く産まれてれば買えたかもしれないのに....クソ!!
@user-hs5do8bb9j 4 жыл бұрын
外れました。
@yujikabaya2288 4 жыл бұрын
天気悪っ
@ckfu8287 4 жыл бұрын
FA24
@takechanm 3 жыл бұрын
ファイナルはある意味吊しなんで最終という以外萌えない。
@koji.s1256 4 жыл бұрын
もうこうゆう車はいいかな。時代が変わったから最終モデルなんだしね。ホントに時代が変わった。S13乗り回してた頃が懐かしい。
@user-uq4nc1xx1i 4 жыл бұрын
WRXsti がなくなるのが残念ですが、いつかは復活してほしいとおもいます。
@gandy2711 4 жыл бұрын
お前どこにでもおるなw
@debukikuchi 4 жыл бұрын
来年くらいにはもう新型出ますよ。
@myarchives6261 4 жыл бұрын
素人にキャプション入れさせんのどうなのよ
@user-kb3uy9no1j 4 жыл бұрын
良い転売車でしたw
@user-uq4nc1xx1i 4 жыл бұрын
高速道路で走ってるときのWRXが格好いいし、エンジン音もいいし、乗り心地もいいね。 WRXがなくなるのが残念です。
@user-gb4es1xh8l 4 жыл бұрын
でも❗、GTRに比べると 地味なんだけどねぇ～💦?⤵！！
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