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【祝納車】激速！？これがYAMAHAのフラッグシップ！クロスプレーンに憑りつかれた！【YZF-R1】
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Күн бұрын今年もよろしくお願いします。1発目出すまで時間かかって申し訳ない・・・
#YAMAHA #モトブログ #クロスプレーン
@nikora123468 3 жыл бұрын
私もR1に乗って半年になりますが、4000rpmからの吹け上がりに虜です(^^) 最初乗った時は無理かも…。と思ったのですが、今ではR1以外考えられなくなりました♪
@tadanobu3362 Жыл бұрын
まるでV4の様なサウンド。クロスプレーンクランクシャフト！ 俺は鈴菌リッターSS乗りだが命を掛けて乗ってます😂直線無敵意識はありますね。
@beeyna8241 3 жыл бұрын
やっぱ後方排気のR1はかっちょええなー！ cb1000rrもsc57モデルが一番好きです！
@MN-sy7pb 3 жыл бұрын
後方排気とセンターアップは別物ですよ
@beeyna8241 3 жыл бұрын
@@MN-sy7pb なるほど、MNさんのおかげで気づけました。勉強します笑
@user-mp5cv6rr8i 3 жыл бұрын
これ2014年以前の顔してますね！私は個人的にこっちの顔の方が好きです。
@user-mm8vt9vh7u 2 жыл бұрын
まさかの小倉にりんかん！
@shan7934 2 жыл бұрын
小倉だ！ちっけ
@bikebike9227 3 жыл бұрын
R１かっこいいですね！クロスプレーンの音も最高です！ しかし、、なぜエンジンかける時ふかす、プラス、スロットル回すんですかね？ エンジンに悪いしプラグ被っちゃいますよ？
@shiro.goodrider 3 жыл бұрын
若干始動性の悪い個体だった為に1cm開けで始動してくださいとショップから指示があった為です。
@bikebike9227 3 жыл бұрын
@@shiro.goodrider ご返信ありがとうございます！ あら、そんな個体を買われたんですね。 失礼しました！
@user-yq1pw6ew4o 3 жыл бұрын
クロスプレーンは1発が圧縮中に既にもう1発も圧縮フェーズに入るからセルの負担が大きくて回りが重～い、そしてバッテリー負荷も大なんで普通の直4より始動性が悪いんすわ、信頼性抜群の国産なのに始動信頼性はイタ車並ｗ
@user-pd8vl3sr8s 3 жыл бұрын
😅R1を考えていますが、こちらのモデルはやっぱり燃費悪いでしょうか?学生なんで、すみません💦
@shiro.goodrider 3 жыл бұрын
燃費が何と比べて良いか悪いかは人それぞれなんでコメント難しいですが もちろん125cc単気筒より遥かに燃費は悪いですが15km/l前後と考えて置いた方が良いと思います。 もちろん市街地のみ、峠でワインディング、高速のみ、サーキットのみでかなり変わるので一概に何㍑かはお答え出来ませんご了承下さい。
@user-yl5nh2py4t 3 жыл бұрын
R1の14年式乗りですが飛ばさずに下道15km以下、高速21km以下ですね。 航続距離的には200km超えたら給油地点をある程度探したほうがいいです。サーキット走行するのであればリッター5〜10kmを想定してもらえればいいかと思います。
@user-pd8vl3sr8s 3 жыл бұрын
@@user-yl5nh2py4t 燃費が思ったより全然いいです!
@user-mp5cv6rr8i 3 жыл бұрын
スーパーカブは60km/l〜80km/lくらいに成りますからね、比較しちゃあかんですわw
@kuro9141 2 жыл бұрын
このバイク190cmあってもダサく見えませんか？ grさんの身長教えて欲しいですm(_ _)m
@shiro.goodrider 2 жыл бұрын
185cmです、まぁ好みは人それぞれですからねぇ…
@kumagorou1225 Жыл бұрын
下曽根やないですか？
@shiro.goodrider Жыл бұрын
多分そうです()
ねこかず
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Djim_r1
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アイキョウ バイクチャンネル
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Djim_r1
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