中国ラオス鉄道でラオスへ「一帯一路」の壮大な構想とは【深層中国】#8（2023年6月15日）
Рет қаралды 98,938
Жыл бұрынテレ東BIZでフルバージョンを配信中！（入会月無料）⇒ txbiz.tv-tokyo.co.jp/nms/vod/...
習近平国家主席の提唱から10年となった「一帯一路」イニシアティブ。「一帯一路」はアジアやアフリカ、ヨーロッパを繋ぐ中国主導の巨大経済圏構想で、陸と海の2つのシルクロードから成り立っています。協力文書に調印した国家は150カ国以上とされています。今回、「一帯一路」の主要事業の1つ、東南アジアへ抜ける「中国ラオス鉄道」に乗り込み、中国の影響力が拡大する最前線を取材しました。
#中国 #一帯一路 #ラオス #中国ラオス鉄道 #ボーテン #深層中国 #中国焦点
@tvtokyobiz Жыл бұрын
テレ東BIZでフルバージョンを配信中！（入会月無料）⇒ txbiz.tv-tokyo.co.jp/nms/vod/post_276438?
@nokkonteradakokoro893 4 ай бұрын
ボーデンの他に、カンボジアのシアヌークビルもなかなかやで。 街中は漢字表記の看板ばっかで一切カンボジア感を感じんかった。
@john3252osk Жыл бұрын
インドネシアも間も無く高速鉄道開通するらしいし、シンガポールまでもう目の前。ドイスブルグからユーラシア横断してシンガポールまで鉄道が繋がるって。凄い時代！
@shomat743 Жыл бұрын
たいへん興味深く拝見しました。 一帯一路構想の是非はさておき、これほど壮大な構想を練り実現しようとする熱量と野心を持った指導者が日本に居ないことは確かですね。
@たかちゃん-123 Жыл бұрын
まぁ、そもそも長らくトップダウンの封建的時代が長かった日本なので、明治以降の民主主義で政治を進めて行くっていうのが現代でも慣れていないのかもしれない。 民主主義はトップと内閣と公務員人事がコロコロ変わるのでまとまらず、腐敗が蔓延しやすい印象です。 そんな民主主義ですから、決めたことは後からきた人に簡単に覆されます。
@suzukihiro2506 Жыл бұрын
@@たかちゃん-123 毛沢東様の権化キンペーさんには100年ぐらいトップの地位に居て欲しいです
@user-ix7jk3pj4h 11 ай бұрын
日本で同じことは無理でしょ リニアすら文句言われて何も進まない 独裁政権でトップダウン式に無理矢理なんでも決められる環境じゃないとこういう壮大な計画は成り立たない 仮にそういう熱量と野心を持った指導者が現れた所で、国民が全力で邪魔するのが日本 夢見る前に自分達を恥じなさい
@ROUKWA_S 11 ай бұрын
封建時代の我が国が必ずしも厳密な意味でのトップダウンかと言へばさうでもないように思ふ。むしろ統制する力が貧弱がゆえに明治維新があり得たのでは。@@たかちゃん-123
@kasumiogawa4042 11 ай бұрын
共産主義の中国の「一帯一路」は 新植民地主義の構想ですよ。
@ij2789 9 ай бұрын
ラオス国内で中国ラオス鉄道乗った事あるけどここは中国か？と勘違いするほど駅も列車の中もそこにいる人も160キロ出るって言って実際100キロくらいしか出てなかったのも全て中国でした。
@kkpeace9250 11 ай бұрын
おそらくは本当にバブル全盛期の東京と地方都市のような関係性なのでしょう。 中国の勢いが続く限り繁栄し、その衰退とともにゴーストシティになっていく。 でも、その間にはたくさんのお金が生まれますし、栄枯盛衰としては普通なのかもしれません。
@gothboystyle Жыл бұрын
良くも悪くも国境周辺が活気づいてはいるんだろうな、エルパソっぽさを感じるな
@asccpa2556 Жыл бұрын
鬼城っぽく見えるな。
@-david-wang- 16 күн бұрын
@@asccpa2556
@user-uw9nb2hu7y 10 ай бұрын
海外で外国通貨に換金せずに決済できるのは羨ましいな。 経済植民地と嫌味は言いたくなるので、現地ラオス人にも利益が行くようにしないと後々大変だよ。
@-david-wang- 16 күн бұрын
经济殖民地 👍
@unhealthyfood189 9 ай бұрын
その頃日本は: 1979年「中央新幹線を作ろう！」 2023年「いつ完成するか分かりません！」←今ここ 2047年「前線開通！」 2048年「こんな高い料金払ってまで急いで行く理由もないので完全自動運転の自家用車でゆっくり寝ながら行きます〜」
@MrMunao Жыл бұрын
ラオスが無くなっていく。 現地の文化へのリスペクトがなければほとんど侵略じゃんって思っちゃうなあ。 経済が発展すればそれでいいって現地の人も思ってるのかな。インタビューとってほしい
@user-ji8ez2rn2v Жыл бұрын
@@kasu-c5i結局それだよな 無知な人は外交をバラマキと言うが中立国を味方につけるには中国マネーに対抗するお金が必須
@BLTZ-ft9gp Жыл бұрын
@@kasu-c5i 1695億円
@user-iv8lp7ok9z Жыл бұрын
@@BLTZ-ft9gp 10年以上前の有償支援額を出して何が言いたいの？
@user-hr9he4lf5r Жыл бұрын
@@kasu-c5i り
@BLTZ-ft9gp Жыл бұрын
@@user-iv8lp7ok9z いや直近の累積額だよ。事実提示されて難癖付けしかできないのかな？
@inaco9999 Жыл бұрын
多国にまたがる以上実現したら事故を揉み消せなくなるけどいいのかな
@user-dm6xs2ub4j 11 ай бұрын
ほぼラオスの首根っこ掴んでるのでオッケーです
@user-qq5kb4rm5j Жыл бұрын
スーツさん行きそうだよな
@muracos 9 ай бұрын
特急あずさのようなネーミングなのですね！
@user-wz2hl9vn4u 8 ай бұрын
中国・昆明からラオスのビエンチャンまで、山岳地帯を長大トンネルて結ぶ準高速路線です。 復興号(客車列車Ver)が現状1日5往復ほど走る、韓国の中部内陸線(準高速路線区間)とさほど変わらない本数の、暫定開業です。 貨物列車の本数のほうがはるかに多い、物流のための準高速路線です。
@-david-wang- 16 күн бұрын
有没有可能拉倒老挝，再组装，然后出口规避美国制裁？
@kamatte_chan Жыл бұрын
川崎重工の罪は重い
@BLTZ-ft9gp Жыл бұрын
川崎は乗り気じゃなかったが当時の政権が後押ししたんやで
@user-zo9bi4rs7t Жыл бұрын
中国に限らずインドやアメリカに鉄道技術を輸出したら同じ事態になるんじゃないですかね…
@BLTZ-ft9gp Жыл бұрын
@@user-zo9bi4rs7t インドはともかくアメリカはやらないと思う。インドも中国ほどのことはやらないんじゃないかと思う。
@asccpa2556 Жыл бұрын
@@BLTZ-ft9gp 河野一族ですね、
@asccpa2556 Жыл бұрын
川重は草加企業？
@hrb426 Жыл бұрын
ぜひアメリカと比較してみてください。
@ssdwe-gw2oy Жыл бұрын
美国在流泪
@user-wt9ql5ux8h 11 ай бұрын
@@ssdwe-gw2oy天安門事件
@cosycatastrophe4727 Жыл бұрын
普通に旅行動画としてオモロイ
@SanSeverin Жыл бұрын
乗り心地はどうでしたか？
@YUTAB-ck9rp 11 ай бұрын
鉄道って作って終わりじゃなくてその後もずーっと整備、修理、運営管理を続ける必要があって、しかも世界的に見ても利益を出すのが難しい業界。それを中国ならまだしも、ラオスの経済力で支え切れるのか。。。中国経済は鉄道工事にかなり支えられてて、国内にはあらかた線路引いてほとんどの路線利益出てないけど作り続けないと潰れちゃうから次は他の国に進出だーってやってるだけで、表面上で言ってる程立派な計画、理想、野望のもとに進められてるとは思えない。。。
@smartmusk2910 9 ай бұрын
ラオスは内陸国であることを忘れないでください、長い目で見れば、これは費用対効果の高いプロジェクトです
@mmusic1254 Жыл бұрын
カオスやん
@user-nu2uo1hr3r Жыл бұрын
中国に対してあーだこーだ文句言う人多いけど、日本はインドの鉄道事業あまり聞かないけど、今どうなってるんやろ？
@paperkittycat8091 Жыл бұрын
当然是日本为印度和越南带来了债务陷阱
@kohta1618 11 ай бұрын
ラオスに行っても中国と変わらないのであれば、わざわざラオスにいく意味はないように思う。
@tames_one 10 ай бұрын
体のいい中国の食糧地帯と工場地帯になるだけ。ラオス文化は無くなり土地も島も中国領土になるよ。 中国の千年計画の一つだから共栄共存でなく、中国共産党の唯我独尊に取り込まれるだけだね。
@SpyFromMarsZeus 2 ай бұрын
日本に行って漢字いっぱいであれば日本に旅する意味もないように思う。
@user-xr1tx1kf6f 11 ай бұрын
つよつよ
@noname-dk7ri Жыл бұрын
今更ながら、中国経済圏を作るつもりなんだなぁと伝わる。けど、ラオス国民の富というよりも、中国人の富を増やす目的が強く、一方通行になるのではという気がするけど、中国のやり方としては、ラオスの指導層さえ押さえればあとはどうでも良いと思ってるんだろうな。
@kasumiogawa4042 11 ай бұрын
共産主義の中国の「一帯一路」は 新植民地主義の構想です。
@andalousie8373 9 ай бұрын
今後中国が生き残れるかはどれだけ途上国で市場を拡大できるかに掛かっている
@L3GAL Жыл бұрын
中国系の経済特区は、良くも悪くも節税スキームに使いにくいんだよなー。 だけど経済波及効果は大きいっぽいね。ただ人材移動がメインっぽいから金融での結びつきは強くなるんだろうか……？ 貨物に関してはもう少し積載量が大きくなってきたらとてもおおきいだろうから要注意の指標になりつつありますね。 日本人としてはASEANへの影響力低下で重大事なんだろうけど……。 一個人・一企業として考えると、ASEANの投資環境の変化として好ましく見ております！
@noname-dk7ri Жыл бұрын
"特別特区"で済めば良いけど、どうなのかな。蟻の一穴という事態になりそう。
@ij2789 9 ай бұрын
ボーデンやられちゃってる（笑）
@user-dl2xj4np2e 11 ай бұрын
埼玉県の未来を見ました。
@user-os8gq9oh4x Жыл бұрын
どこかで日本企業が入って、日本の新幹線っぽい車両がヨーロッパのTGVや中国の高速鉄道の車両と並んでいるところを見てみたいなあ...
@DD_ngzk 10 ай бұрын
ベトナム？
@iTo-cd7py Жыл бұрын
ラオス乗っ取られてて草
@SanSeverin Жыл бұрын
いずれは、日本もこうなるかもしれませんね。増税、増税で貧困化が進んでいますからね。
@comekichi Жыл бұрын
乗っ取られる意味分かってないなw
@user-on7fn2xm8w Жыл бұрын
Vysotsky - Ballad about on paradise
@noname-dk7ri Жыл бұрын
北朝鮮の核は対中国の意味もあると聞くけど、それって多分やり方として正解なんだろうなという気がしてきた。ルトワック曰く、日本にとっても北朝鮮の核が中国の南下を防いでるという見方は目から鱗だった。
@user-risemara-shitai Жыл бұрын
なんで南下を防いでいるんですか？
@user-rv1ik5ly8c Жыл бұрын
中国は朝鮮に興味ないです！逆に日本は昔から朝鮮半島に狙ってきました！
@asccpa2556 Жыл бұрын
そうですよ、北のミサイルは北京、上海を射程に入れてます。
@user-dm6xs2ub4j 11 ай бұрын
@@user-risemara-shitai下手に乗っ取ろうとする中国を、北朝鮮が核ミサイルで抑制してる。経済で依存しても、国自体を乗っ取られないようにしてる。
@kkpeace9250 11 ай бұрын
ボーテンの人たちからラオス政府は徴税できているのだろうか。 一応住民税なり所得税なり法人税を中国企業や中国人労働者から取れているならまだいい気はする。
@LEGO_003 11 ай бұрын
利益はほとんど中国政府に取られるし中国が建設したくせにその建設費を払えと言うし払えなかったら港やらなんやらを取られるのに何もわかってないな。
@iPhone-ct4bp 29 күн бұрын
高速道路にしとけ 新幹線は維持費が高い
@daisukesato8296 Жыл бұрын
中華圏の文化が拡張したってことですね。ラオスの文化が残ってくれることに期待しています
@user-jg3xb4ck5t Жыл бұрын
難しい、案件だね゙。 「中華思想」は、前政府（王朝）を、否定（悪と決め付け）する為に、徹底的に、破壊、廃棄して、遺物さえも、抹消してしまうのが、慣わしですからね。
@kasumiogawa4042 11 ай бұрын
共産主義の中国の「一帯一路」は 新植民地主義の構想ですよ。
@zhoulin3484 9 ай бұрын
？修条铁路去你家，你就说不了日语了？什么逻辑。
@zyscqfd 9 ай бұрын
むしろ北海道民にアイヌ語を勉強させよ😊
@qfaknot6430 Жыл бұрын
利益出せるんか？毎日何人くらい乗るんだろう。
@e-justice3752 Жыл бұрын
でも海外転勤の仕事とか嫌だから、中国が代わりに頑張ってくれてるのはいい事
@ueharanaoji1171 Жыл бұрын
音が小さい。
@user-wg3cr9lu9c Жыл бұрын
見事に取り込まれてるじゃん どうすんのこれ？
@Cowboys-from-Hell Жыл бұрын
どっぷりじゃん もう戻れないなラオスは
@comekichi Жыл бұрын
普通に中国以外の国もこう言うのあるからw
@Zensei383 Жыл бұрын
レベルが違うだろレベルが
@user-ch1go5wi5m Жыл бұрын
戦争でロシアの弱体化が進めば、中国の一帯一路はさらに勢い増しそうだけど、日本は対岸の火事なスタンスでいいのかなぁ。。。
@L3GAL Жыл бұрын
メチャクチャ抽象的に国ひとくくりで敵視している人も多いけど、中国製品なかったら生活が出来ないほどに、日本の経済と相互依存しているからなー。（英国系の投資銀行では一般的に「中国経済圏」に包摂されていると日本経済が紹介されちゃうレベルですし） 良くも悪くも、適応していかないと利益を確保できないだろうから、 美味しいところを個人で摘まめるように注視していくしかないですよね。
@user-jf6es6tr4y Жыл бұрын
といっても日本がどう影響及ぼせるかって考えるとなぁ
@asccpa2556 Жыл бұрын
@@L3GAL 日本も巻き込まれるから、これからは中国デフレ不況の対応を考えるのが一番だよ、
@ssdwe-gw2oy Жыл бұрын
日本想发动战争 请做好消失的准备
@user-ir8vp3rs1b 10 ай бұрын
ラオス泥船にのっちゃいましたね。
@user-bs5ur8ok4l 11 ай бұрын
中国が進出すると中華街みたいな町がすぐにできるなぁ
@Nis-vl6xg Жыл бұрын
なんで先頭車両に窓が無いの？
@MrYoshiyan Жыл бұрын
動力車だから
@shekyeung2683 Жыл бұрын
これは動力集中式
@satoshikurakami8856 Жыл бұрын
ハニトラ？
@user-rv1ik5ly8c Жыл бұрын
高速鉄道でアジアとヨーロッパを繋いでいる中国側主張した「一帯一路」より日本軍隊で維持していた「大東亜共栄圏」はどうだろうか？
@user-fe9zu2jl6i 11 ай бұрын
合法的に侵略されていますね。 北海道や沖縄もこんな感じなんですかね。
@rot0015 Жыл бұрын
鉄道ネットワークが広がるのは素晴らしい どこの国が作ろうが関係ない
@L3GAL Жыл бұрын
ホントそれ。 投資効率が高まるから、世界が繋がり縮むのはいいことですよね。
@hrb426 Жыл бұрын
中国のニュースを取り上げると必ず何か裏があるように聞こえる。
@suzukin 11 ай бұрын
いいところで終わるな～😂
@team3156 11 ай бұрын
4:18 中国人女性って旅行行くような時もお化粧しないのな
@-david-wang- 16 күн бұрын
自然の风格
@user-gq7ph4vw5b Жыл бұрын
独断と偏見を丸出しにして言うと、中国の【長い腕】は大したことない。 そんなわけで、国境を接する国だけは繋ぎ留めようと 至れり尽くせりサービスでシンカンセンを繋ごうとしている。
@user-bg5on1wm4m 11 ай бұрын
走海里吗😂
@Jtttcagn Жыл бұрын
これからちうごく経済が衰退する時、誰に乗っ取られるか？ ラオス国内に通してる以上、ラオスの物になるだろうな。
@user-ql2ez2iw4k 9 ай бұрын
安定の世間ズレ報道お疲れ様です。 私もラオスに行って来たけど番組で切り取った映像やコメントとは全く違った印象しかありません。 いいですか？ そもそも独立国家ラオスは言語も文字も中国とは全く違う文化なのに、例えばヴィエンチャン駅が「万象」と大きな漢字で看板が掲げられている。ラオス語では小さく。 ヴィエンチャンはラオスの首都です。 ボーテンではラオス通貨のキープが使えず、中華の元で決済する。 ボーテンに限らずルアンナムソンも全く同じ。 それを異常な光景として報道しない。
@user-pw1nw6lz1n Жыл бұрын
事実上、中国の植民地だがラオスが承諾したわけだからね。 それでも一帯一路にメリットがあるというならよかろうよ。
@user-pr6hx6qu8x Жыл бұрын
なら日本はアメリカの植民地？
@lqm4224 8 ай бұрын
绝对是，日本驻有美军!美军犯法不受日本法律限制！日本还没有主权，一切只能听从美国！@@user-pr6hx6qu8x
@ueda7takuya7 Жыл бұрын
順調に植民地化してて草。 2011年にラオスにタイの鉄道経由で行ったけど、すでに中国製品で溢れかえっていて、現地のガイドに聞くと街の建物も中国が建てたものが多かった。 10年前にそんな感じだったから、もはや驚きはない。
@user-co6tk3vj1g Жыл бұрын
😂😂70年代，中國幾乎都是日本產品，
@zackwang9314 Жыл бұрын
Japanese sound salty about China's progress. Japan is a country that has no future.
@asccpa2556 Жыл бұрын
正しくは、安物は中国製、いいものは日本、台湾、アメリカの中国工場製。
@user-wt9ql5ux8h 11 ай бұрын
@@user-co6tk3vj1g天安門事件
@lqm4224 8 ай бұрын
我们知道你们被美国殖民！！！美国还驻军在你们日本，还不受你们的法律限制呢！！！强奸你们日本的女人也无罪！！！你们日本人表示很荣幸
@aaaajjjeygffgfxfc Жыл бұрын
昆明は『こんめい』じゃなく『くんみん』な。
@user-db8du6ut6v Жыл бұрын
日本語読みだとこんめいなのでどちらでも合ってますよ
@protectjapanfromchina Жыл бұрын
債務の罠
@dudu4253 Жыл бұрын
1~2%の䍚いいね アメリカと世界銀行の金利は5%
@user-dm6xs2ub4j 11 ай бұрын
@@dudu4253母国語出てますよ✋
@dudu4253 11 ай бұрын
@@user-dm6xs2ub4j 事実に注目してね
@chosunhi 11 ай бұрын
@@user-dm6xs2ub4j母国語要素無くね
@user-nq1ci2ns9h Жыл бұрын
島国日本ではどうしょうもない。 それにしても、北陸新幹線に似てんな~!
@JJ-qf8sq Жыл бұрын
自国の恒大集団や銀行を救済しないでなにしてるの？
@-david-wang- 16 күн бұрын
Xi doesn't save 恒大, and the econmy depression is happening now.
@satonorihiro Жыл бұрын
武力に頼ず、ますます世界へ進出している中国さんは偉い！単なる経済力だけでなく、中華思想の力がより効いてるかと思うね
@keyaki5504 Жыл бұрын
交通インフラの拡充は経済成長には不可欠ですが、様々な問題も引き起こします。 日本国内だけ見ても、財政負担、環境問題、東京一極集中などを招いてきました。ただし国内の場合、日本政府には問題是正の義務がありますが、国際的な関係にではどうでしょうか。 さらに中国の場合はスピードが早すぎるせいか、将来起こりうる問題の事前評価（たとえば環境アセスメント）や事後の検証が追いついていないように見えます。 中国のやり方が「植民地主義的」に見える原因もそこにあるでしょう。今後ラオス経済が順調に発展することを願っています。
@user-ij4pn9zu3c Жыл бұрын
そっちの心配ごとはラオス政府が考える課題ではないでしょうか？中国とどのような結びがあるでしょうか？植民というのが、現地のリソースの略奪や強制労働などのことだが、中国がやってました？😂
@santip19800707 Жыл бұрын
雲南からラオス、タイ、マレーシア、シンガポールまでを貫く中速列車、まるで日本のインパール作戦のような。。。 1,000㎞を10時間って遅い。。。 平均速度100㎞/ｈってことでしょ？
@wenliu2875 Жыл бұрын
国境を超えるときの手続きで時間とられてるだけだぞ ラオス国内だとそれまでバスで10時間かかった400kmの距離をたった2時間で移動できる
@dudu4253 Жыл бұрын
山地だから、平野じゃない
@user-jf6es6tr4y Жыл бұрын
インパール、、牟田口、、うっ頭が！
@directxxxx71 Жыл бұрын
160km per hour
@santip19800707 Жыл бұрын
@@directxxxx71 遅い。。。 Too slow
@shirubasyan-71 Жыл бұрын
見事に侵略されてて草
@noname-dk7ri Жыл бұрын
で開発したところに無法者の中国人が住むんやろ。ラオスは土地取得が可能か知らんけど、もし可能なら勿論土地は買われてそう。
@user-lf7dt1zn6y 10 ай бұрын
ま、ここまで来たらラオスは中国に面倒見てもらうしかないね。
@user-so1im4ku3b Жыл бұрын
他人事ながら心配になりました ウイグルチベット香港のようにならないといいですね
@user-eg2iy1mf4o Жыл бұрын
なってもいいじゃん
@rgohoo Жыл бұрын
你上面說的那都是中國領土
@directxxxx71 Жыл бұрын
そうだ、琉球王国は独立すべきだ 😂😂😂
@malagebide Жыл бұрын
北海道不是日本领土
@KANSOUHADA1 Жыл бұрын
どうやってそうなるのか道筋を立ててもらってもいいですか？戦争以外でそうなる状況が全く想像がつかないので。
@user-dellshp 10 ай бұрын
まぁそんなに簡単に技術をホイホイ渡すもんじゃない。何度同じ失敗をするのだろうか、
@user-zr3se9dm5z 11 ай бұрын
一帯一路のnewsは飛ばします。
@user-sp6uo9kt6p Жыл бұрын
張りぼて列車、発進！
@caesar5257 Жыл бұрын
それこそは本物の大東亜共栄だよな😍😍😍😍😍
@asccpa2556 Жыл бұрын
EUはもうNOチャイナだし、スリランカも失敗、中東はテロの標的だろうな
@user-wt9ql5ux8h 11 ай бұрын
天安門事件
@kasumiogawa4042 11 ай бұрын
共産主義の中国の「一帯一路」は 新植民地主義の構想です。
@user-zs2sz2ls5w 9 ай бұрын
債務の罠ね
@Lee-ym8dn Жыл бұрын
ベトナムとインドの鉄道頼むよ、ジャパン人
@user-co6tk3vj1g Жыл бұрын
😏😏消除贫困，增加收入才是人类的共识
@asccpa2556 Жыл бұрын
共産党が利権を独占しますけど。
@user-wt9ql5ux8h 11 ай бұрын
天安門事件
@user-gl1mr8oz8o 9 ай бұрын
贫困怎么可能消除？你是做梦吗？
@user-wc5co3qi8c Жыл бұрын
事故ったら埋めて無かったことにするすばらしい中国高速鉄道😢
@BLTZ-ft9gp Жыл бұрын
@@Tokyo-Hot1945 それがデマじゃないんだよなぁw
@BLTZ-ft9gp Жыл бұрын
@@Tokyo-Hot1945 中国鉄道事故１０年、痕跡消え「報道は一切できない」 ２０１１年７月２３日、温州市内の高架線を徐行運転していた列車に、後方から来た列車が追突した。４両が脱線、地面に落下し、乗客ら４０人が死亡、１７２人が負傷した。事故車両を破壊して地中に埋めた上、事故２日後に運行を再開した当局の姿勢に批判が噴出した。政府の最終報告書は、信号機の欠陥や作業員の安全意識の低さなどを原因に挙げ、「人災」だと認めた。 2021/07/23 読売新聞
@BLTZ-ft9gp Жыл бұрын
@@Tokyo-Hot1945 中国高速鉄道、埋めた車両掘り返し 批判かわす狙いか 中国浙江省温州市で起きた高速鉄道事故で、中国政府の事故調査チームは現場に残る車両を温州西駅に運び、調査することを決めた。新華社（電子版）が26日伝えた。現地からの報道などによると、いったん土中に埋めた先頭車両も掘り返したもよう。事故直後に衝突車両の一部を埋めたことにインターネット上で批判の書き込みが相次いでおり、こうした批判をかわす狙いもありそうだ。 2011年7月26日 日経新聞
@soukoそうこ Жыл бұрын
@@Tokyo-Hot1945では逆にデマだと言える証拠は？
@qfaknot6430 Жыл бұрын
@@Tokyo-Hot1945 中国のネットで拡散されてたのが削除されまくったんだよ。ちゃんと調べてご覧。天安門事件も一緒にね。
@user-dl2xj4np2e Жыл бұрын
さすがに規模で足元にも及ばない。
@asccpa2556 Жыл бұрын
ラオスの土地売買 超安そうだから 案外安くできんじゃないかな。
@user-kh4de4ir1h Жыл бұрын
あまりに古い記事何が一帯一路だよむりむり!
@Yamamotokenjirou Жыл бұрын
韓国カラーじゃん。 “アリ”なの？“ナシ”なの？
@nakateruh Жыл бұрын
事実上の中国の殖民地…草
@user-eg2iy1mf4o Жыл бұрын
いいじゃん
@user-ch1go5wi5m Жыл бұрын
いや、何対岸の火事のつもりでいんの。 北海道の原野も東京のタワマンも中国人に買い占められまくってるのに。
@dudu4253 Жыл бұрын
日本 事実上のアメリカ植民地
@user-nu2uo1hr3r Жыл бұрын
日本は事実上アメリカの植民地だけどな
@paperkittycat8091 Жыл бұрын
相当于美军殖民日本?
@sxzzcc Жыл бұрын
日本跟印度的新干线修的怎么样了😂什么时候通车啊😂
@tnak004 Жыл бұрын
When do you finish building your Chinese junk high speed train in Indonesia? What have Chinese finished in the world? At least Japan repairs problems. Chinese just burry in the ground and forget it. Chinese products are cheap useless junk.
@tkoide2968 Жыл бұрын
どうせ事故や故障車両は埋めてしまうのでしょうね~😅
@sxzzcc Жыл бұрын
@@tkoide2968 caonimagedasabi😂
@sxzzcc Жыл бұрын
@@tkoide2968 zenmemeibanimaile，zhuangnimabia，nigegoulanzi
@user-ch1go5wi5m Жыл бұрын
@@sxzzccそれより、あなたが天安門の真実を中国政府に追求するのはいつですか? 応援してますよ!
@flowerflower1154 Жыл бұрын
一退一賂
@Ito743 Жыл бұрын
植民地にしか見えないな
@user-iv8lp7ok9z Жыл бұрын
武力でラオスを植民地にした日本がですか
@user-eg2iy1mf4o Жыл бұрын
外国の軍隊が駐留している植民地に見える？
@kasumiogawa4042 11 ай бұрын
共産主義の中国の「一帯一路」は 新植民地主義の構想です。
@kt57 Жыл бұрын
実質中国の海外領土ですな
@rgohoo Жыл бұрын
東京是美國領土嗎？這麼多美軍基地
@user-wt9ql5ux8h 11 ай бұрын
@@rgohoo天安門事件
@kasumiogawa4042 11 ай бұрын
共産主義の中国の「一帯一路」は 新植民地主義の構想です。
@rgohoo 11 ай бұрын
@@user-wt9ql5ux8h 撫卹金事件 東京大學事件
@rgohoo 11 ай бұрын
@@kasumiogawa4042 不 一代一路是要取代或備用以防，美國去國際化帶來的WTO貿易體系崩壞
@kasumiogawa4042 11 ай бұрын
中国の共産主義下の「一帯一路」とは 新植民地主義の構想ですね。
@qorwlsdn1004 Жыл бұрын
鉄道で他国を旅行するのは良さそうですけど、自国民を雇って払いも中国の元でするのはラオスの立場ではマイナスな部分だと思います。 一帯一路は植民地化に過ぎないと思いますね。
@derekwampum8861 Жыл бұрын
中国海外投资=殖民地化 日本海外投资=帮助他国
@user-vp9bj5dd2g Жыл бұрын
ラオスがかわいそう
@jollyjones4808 Жыл бұрын
大東亜共栄圏で対抗せねば
@user-co6tk3vj1g Жыл бұрын
🍋🍋🍋🍋
@shunmatsu1444 Жыл бұрын
海外に出ても中国式は買えないんだな
@user-co6tk3vj1g Жыл бұрын
哈哈哈
@shirubasyan-71 Жыл бұрын
ワッハッハ
@user-fl6wm6bp9q Жыл бұрын
又ラオスから吸い上げるだけ吸い上げ途中でポイするだろうな😱😱未完成で
@nanoat3869 5 ай бұрын
ただの乗っ取りだね 可哀そうに
@user-yz3eh8ln6d Жыл бұрын
ほっとけば良いよ 自爆するだけだしw
@user-hn3bn2xn5u Жыл бұрын
ラオスはもはや中国に併合された方が文明国になって豊かになるような気がするし現にそうなっている。ラオス文字よりも漢字の方が頭の働きが良くなり想像力が生まれ頭が良くなる。中国の一部になり漢民族と同化し中国のラオス省になった方がラオス人民の為にも良い。
@asccpa2556 Жыл бұрын
若年層失業率４０％の心配しなくていいのかい？農民工もっと酷いだろうな、貧乏国を増やしてどうしたい？ 周辺国に迷惑かけてほしくないな。
@kasumiogawa4042 11 ай бұрын
共産主義の中国の「一帯一路」は 新植民地主義の構想です。
@-david-wang- 16 күн бұрын
整挺好
@omatase168 Жыл бұрын
一帯一路がいるでしょうか この動画が本当ならラオス人への利益がないに見えるが 逆に冷静に考えて侵略に見える！例えば50年後となると中国がここは中国だと言っても誰も文句言えないかも だってラオス人居ないから カンボジアも心配だけど
@user-dz2cl4co4w Жыл бұрын
你应该担心越南跟印度，它们高铁是你们日本建的，你们日本的经济那么差，技术也不行，它们签了十几年都没开工，这才是侵略和陷阱
@KANSOUHADA1 Жыл бұрын
この動画見ると確かにそう見えますよね。 だってそう見えるように取材し、編集しているんだからね。あえて中国人が多い街を取材しているんですよ。横浜中華街を取材して、日本は中国に乗っ取られていると言っているようなもの。
@user-gg3nq1bp3c Жыл бұрын
😂哈哈哈，中国没有那么坏，，如果中国想侵略，日本也将会是中国的。中国只想发展经济，提升人民生活质量
@kasumiogawa4042 11 ай бұрын
共産主義の中国の「一帯一路」は 新植民地主義の構想です。
@user-vn2xz5yx7j Жыл бұрын
ラオスも存在感がない
@user-pp7vl6lu8c Жыл бұрын
なんか、うるさく密集した車内空間。
@user-pt8gd4tz6p Жыл бұрын
千キロを10時間半かけて走るって冷静に考えて遅くね？ 大体東京から博多と同じ距離だけど日本の新幹線なら5時間切ってくるぞ？新しく作ったのは一部で既存の在来線も使ってるとかなんか？
@shekyeung2683 Жыл бұрын
走行時間は６時間半
@user-kw6nw6du5p Жыл бұрын
雲南省とかラオスとかは地形がとにかく鉄道運行に向いてない地形ですからね。 それを踏まえれば十二分だと思いますよ
@user-ek6cw9sw9s Жыл бұрын
中華料理の回転テーブルは日本が発明したんだよｗ
@user-xe3bf7bl4r Жыл бұрын
あなたたちは確かに多くの有用なものを発明しました。特にQRコードです
@asccpa2556 Жыл бұрын
@@user-xe3bf7bl4r LEDとコンデンサー、あとインスタントラーメンね
Sergio Outdoors
Рет қаралды 87 МЛН
Fabiosa Animated
Рет қаралды 8 МЛН
楽待 RAKUMACHI
Рет қаралды 38 М.