【振り子全開！】特急くろしお高速通過集！283系 287系 381系
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Күн бұрын振り子式車両であるオーシャンアロー型283系、パノラマグリーン車型381系と振り子非搭載の新型287系で運用されている、特急くろしおを撮影しました。
始発から日没まで上下合わせて24本を収録しています。
撮影日：2014年3月23日
撮影地：大阪府～和歌山県の阪和線、紀勢本線
HD1920×1080/60Pのプログレッシブ、フルHD撮影です。
1080pのフルスクリーンでどうぞ！
カメラ:SONY HDR-CX720V
カメラ：OLYMPUS SZ-31MR
マイク:audio-technica AT9943
編集ソフト:EDIUS Pro 7
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#くろしお #特急 #283系 #高速通過 #国鉄 #振り子式特急 #287系
@nhkl5287 6 жыл бұрын
283系にはいつまでも走り続けて欲しい もう最近では運用も少なくほとんどが287と289やけどやっぱりくろしおといえば283やわ
@daten__ 2 жыл бұрын
283系まじかっこいいな… JR西の中で一番好きな特急車両
@user-wo8hj4qg4s 5 жыл бұрын
287系は嫌いじゃないんだけど「くろしお」にはもっと観光向けのデザインの車両を投入して欲しい。最近「くろしお」はビジネス特急のような扱いになってきているけどそんな状況だからこそ観光向けの車両も作って欲しいです。
@Weapon_captain 5 жыл бұрын
同意見ですー
@a-15530 4 жыл бұрын
私も同感です。 せめて２８３系をリニューアルしてでも残してほしいですね。
@nikoiro2700 2 жыл бұрын
パンダくろしおは観光向けでは()
@abc-zt1po Жыл бұрын
@@nikoiro2700 3ヶ月前のコメントに失礼します、まだコメ主さんがコメントを入力した四年前の段階ではパンダくろしおは運行しておりません。パンダくろしおは2020年の7月にアドベンチャーワールドと共同して運行開始しました。
@turagearai 7 ай бұрын
@@abc-zt1poパンダくろしおって2018年からおったくね？
@user-pw4ok8lb8l 5 жыл бұрын
オーシャンアローがいちばん好き
@DONKYEKONG Жыл бұрын
それな 俺Nゲージ持ってるし
@user-xx9tk5ln6y 10 жыл бұрын
やっぱり関西の特急はかっこいいですね。 私は283系が一番好きですね 迫力満点でした!! 高評価!!
@atsutaka2012 10 жыл бұрын
ありがとうございます(^。^)
@user-fw6xh4pb6r 8 жыл бұрын
381系が恋しい…
@Helvett222 9 жыл бұрын
ワンダフル日本の鉄道。とても素敵なビデオで非常に興味深いの列車が実現。// 12.12.2014_ 13.10 //
@user-uq7bn9zs1v 8 жыл бұрын
鉄道動画をはじめたばかりの初心者ですが、カメラワークや編集の仕方など、学ばせていただくことばかりです。 何よりも、カーブシーンの連続で、くろしお号の魅力が伝わってきて、飽きずに見てしまいます。ありがとうございます。
@atsutaka2012 8 жыл бұрын
+ビバ！トレインちゃんねる【クリップ編】 さん、コメントありがとうございます。 私もまだまだですよ。お互いがんばりましょう(^。^)
@user-lb6ot6iu2u 5 жыл бұрын
287系がデビューして5年経つんですねぇ…🤔 義理祖父母が和歌山の方にあるのですが、交通手段としては、車か特急くろしおで行ってますが、一番好きなのはカーブの所なんですよね。急カーブが結構あるのに、よく事故を起こさないでられると、毎回思います。
@user-gq2yd7jd8f 11 ай бұрын
僕この電車とってもかっこよくて大好きですこの列車僕ファンです😊
@doromamire 9 жыл бұрын
かうもカーヴが連続してゐると芋虫がくねつてをるやうにみえる。緑色の車輛は色もそれに近くみえてくる。だが芋虫がこのやうに高速で移動するとしたら恐ろしい。高速芋虫は並みの幽霊など到底及ばない。案外最恐かもしれない。
@user-bl9mz5jx7d 5 жыл бұрын
4:18
@nyantagogo7 7 жыл бұрын
そういや、南部駅は130キロで通過するらしいです
@Kanten8501 8 жыл бұрын
音楽付くと、列車の格好良さが前面に出て良いですね。
@atsutaka2012 8 жыл бұрын
+Nishiakashi207 さん、コメントありがとうございます。 最近の動画には音楽を使ってなかったんですが、これからは使ってみます。
@TheKANEDA28 9 жыл бұрын
JR西には90年代のデザインのこだわりを思い出してほしい。 283系、281系、681系、500系…どれも最高にいいデザインだ。 287系はのっぺらぼう。
@tsuka5116 9 жыл бұрын
187系は本当に平面ですからね（泣） 283系はイルカに見え、楽しませてくれますね。
@user-fj9cn2it4g 8 жыл бұрын
285系が最高だと思う
@user-gr5eu8is6h 7 жыл бұрын
TheKANEDA28 ー
@nr06300 7 жыл бұрын
TheKANEDA28 y
@user-pw4ok8lb8l 6 жыл бұрын
283いいぞ！
@user-mi4sr6xo4i 8 жыл бұрын
やっぱりくろしおは種類があって面白いですね あと381系が懐かしいです
@def1494 2 жыл бұрын
今思うと381系くろしお懐かしいな～
@user-rm8mp4qr7w 3 жыл бұрын
将来彼女と旅行に行く時はオーシャンアローのパノラマグリーン車最前列って決めてます！ ん？叶うのかな……？
@n.k6599 6 жыл бұрын
381系くろしおカッコイイなー いつ見てもカッコイイ！ 個人的には381が1番好きです!!
@Keisei_3056 5 жыл бұрын
ジョイント音がいい!
@grno0224 6 жыл бұрын
くろしおの出発音良い！
@singaya3013 Жыл бұрын
くろしおには、いろいろあるのですね。この動画大好き！😘
@LauAM80 9 жыл бұрын
11:04 Beautiful arrival 12:23 beautiful departure ! I like the sound of these trains !
@mtnob 8 жыл бұрын
くろしおに３８１系が懐かしいですね。
@yusugi5871 9 жыл бұрын
283系はいかにも観光特急というような雰囲気ですね！まだ名前がオーシャンアローだった時に乗車したことがあります。 381系は引退が決まっているので早めに撮影しておいたほうが良さそうですね〜 いつもハイクオリティーな動画ありがとうございます！
@britainuk6350 Жыл бұрын
283系永遠に
@tsuka5116 9 жыл бұрын
所々で制限速度の標識がありますが、381,283系と287系は10㎞の曲線通過速度の差があるみたいですね。 （曲線の半径にもよると思いますが・・・。） 自然式振子と制御式振子の違いがよくわかる動画ですね。 283系は曲線でも安定した姿勢を保っていますが、381系は車両によっての姿勢がバラバラなのも確認 できましたからね。 （両方の車両が走っているのは紀勢本線だけですからね。そこに非振り子の車両も走っていますからね。） ちなみに小生はE351系、JR北海道の281系、283系に乗車経験があり、簡易振り子は261系にも乗っています。 283系では曲線通過時に車体が傾斜しているのがわかりました。 しかし、路線の保守や車両のメンテナンスの問題から、制御式振子よりも簡易振り子が主流になりつつあるのが 残念です。（JR北海道の285系気動車の開発は仕方ないとはいえ、残念でした。）
@user-pw4ok8lb8l 5 жыл бұрын
私は383系に乗りましたが傾きがよく分かりましたね
@mr.j785 9 жыл бұрын
カメラワークが絶妙！
@atsutaka2012 9 жыл бұрын
Mr.J さん ありがとうございます!(^^)!
@flameoftheend9588 9 жыл бұрын
KZfaqの画質が上がったから臨場感が増えましたね^_^
@user-xi6zt7xx3e 2 жыл бұрын
283系で昔テレビドラマがあったよね？あれで思い出しますよ。白浜からは単線だったかな？カーブは多いけどゆっくり走行するし、途中行き違いで停車したりします。のんびりだよね？くろしおはチャイムが懐かしいね？
@nikoiro2700 Жыл бұрын
この頃は283綺麗だけど、今じゃ傷みが激しくて見てられない。 くろしおの中では287が一番好き
@flameoftheend9588 9 жыл бұрын
381系の帯違いは良い画ですなぁ
@comanchech7217 7 жыл бұрын
関西は色んな電車が走っててホント羨ましい。 静岡県は同じのばっかや笑
@user-pw4ok8lb8l 5 жыл бұрын
オーシャンアロー最高
@DWWWWWWful 9 жыл бұрын
Incredible view
@2nd410 4 жыл бұрын
もう引退した381系 1回目 4:28珍しい連結だ。 2回目 6:22珍しい連結だ。 3回目 9:58珍しい連結だ。 4回目 12:12珍しい連結だ。 5回目 13:45珍しい連結だ。
@epicdayrcf4711 3 жыл бұрын
オーシャンアローめちゃくちゃカッコいいです💺 ちなみに、この動画は実際にくろしお号に乗りながら見てましたw しかもその時の形式はオーシャンアローでした。
@dryellowmelody 9 жыл бұрын
8：06ミュージックホーン！
@atsutaka2012 8 жыл бұрын
+water crown さん、コメントありがとうございます。 警笛標識がありますね
@user-bl9mz5jx7d 5 жыл бұрын
2:47
@osakakawachi 10 жыл бұрын
クロ380のヘッドライト周辺の黒い汚れはどうにかならないんですかね？ いつも見るたびに気になってます。
@pascalnantoka6241 9 жыл бұрын
この前の新聞いわく、この区間は今後高速化よりも乗り心地を重視するみたいです。今後は振り子式が珍しくなるかもしれません。
@atsutaka2012 9 жыл бұрын
Pascal Nantoka さん、コメントありがとうございます。 次世代の車体傾斜車両を期待していたのですが無理そうですね。
@norimonotv493 8 жыл бұрын
オープニングの音楽は、何を使用されていますか？
@FlippyBear084729 10 жыл бұрын
くろしおとこうのとりが兄弟に見えるのは気のせいか…。
@atsutaka2012 10 жыл бұрын
287系兄弟ですね。
@class40261 Жыл бұрын
283系、381系増備目的であれ以上の生産がなかったのが惜しまれる
@natsuo9683 3 жыл бұрын
やっぱり381系が1番やな!
@LauAM80 9 жыл бұрын
3:58 So kawaii train ^_^
@LauAM80 9 жыл бұрын
6:19 Why this train have 3 x carriage + 6 x carriage. Also why these Electrical Multiple Unit have different fronts. One end is flat, the other end is "round". This is strange but very nice !
@RS-nq8xk 7 жыл бұрын
The first 3 cars are added in busy periods. And one end is a 'panoramic' first class car, while the other end is a normal second class car.
@LauAM80 7 жыл бұрын
Thank you !
@user-ws5tk6ij9x 5 жыл бұрын
381系が無くなって 283系と289系だけになった 381系1編成だけでもいいから 復活して走らないかなぁー
@user-ep6nj8vm6k 4 жыл бұрын
287もお忘れなく
@user-qm7zx1bl5m 3 ай бұрын
当初は何となく伊勢志摩ライナーに似ているから新型の近鉄特許ううかなと思っていた。
@user-ws5tk6ij9x 5 жыл бұрын
くろしおといったら 283系、287系、 無くなった381系
@RS-nq8xk 4 жыл бұрын
キハ82ww
@user-oy6sc5qs6t 8 жыл бұрын
チャンネル登録させていただきました！三脚は、何を使用されていますか？
@atsutaka2012 8 жыл бұрын
+丹波路快速２２５ さん、コメントありがとうございます。 三脚はvelbonのエルカルマーニュ630です
@DeltaHardcore 9 жыл бұрын
Japanese trains are surely interesting :)
@user-rm8lc1td4e 3 жыл бұрын
283系が岡山の伯備線に投入の話が出てました
@atsutaka2012 2 жыл бұрын
ありそうですね。残りの編成は振り子無しでしょうか？
@user-rm8lc1td4e 2 жыл бұрын
倉敷の宇野みなと線にも乗り入れてもらいたいな@@atsutaka2012
@user-fb1dv8oq3e 2 күн бұрын
いいね⭐︎
@user-kl8xh1vk5s 4 жыл бұрын
283系は、オーシャンアローが一番！
@user-xe4kt9cd1f 8 жыл бұрын
動画編集ソフトは、何を使用されていますか？
@atsutaka2012 8 жыл бұрын
+関西鉄道 さん、コメントありがとうございます。 EDIUS Pro 7です
@user-eu7zf4yv3i 10 жыл бұрын
6:19めっちゃ傾いてるｗｗ
@user-xt7ts4qp9b 6 жыл бұрын
静岡在住迷列車 そうだよ（便乗
@user-pb3ob9rc2j 4 жыл бұрын
脱線しそうw
@user-bl9mz5jx7d 5 жыл бұрын
1:48
@user-kd8yz2tg2w 10 жыл бұрын
287系のくろしおの水色のラインを青色に塗り替えたら、681系と683系に組み込めるかもしれませんね？
@atsutaka2012 10 жыл бұрын
面白そうですねぇ(^。^)
@user-fz4gy2rr7u 6 жыл бұрын
動画のやつにあった電車ってオーシャンアローですよね。
@aqualiner6793 10 жыл бұрын
全体的に381系・283系の速度は287系に比べて速いですね。やはり振り子があるなしの差ですかね？ あと、この高速通過シリーズは、今後中国・四国地方や九州地方を走る特急列車でも作成するんですか？
@atsutaka2012 10 жыл бұрын
振り子の有無でカーブの通過速度の違いがありますね。 やくもや南風を撮ってみたいと思っています。九州はまだわかりません。
@user-qd7vd3bh3v 4 жыл бұрын
置き換えの273系？はカマイルカをモチーフにして欲しいな
@user-pn9dj9kn7i Жыл бұрын
最初のこれ何の曲ですか？教えてください！
@user-pw4ok8lb8l 5 жыл бұрын
8:05
@SIGMA-M Жыл бұрын
283系がくろしおとして走るようになってから、381系と同等のダイヤで走るようになってしまい、ついには白浜止まりの停車タイプの運用がメインとなり、283系の性能は宝の持ち腐れとなっている状態。予備編成がない中で長年フル運用を強いられてきた分、塩害と相まって老朽化が早いのは仕方ありませんが、南紀特急のスピードダウンがますますバスに利用を奪われてる気が… せめて283系の後継は車体傾斜の機構を持った車両にしてほしいものです。 新大阪ー新宮間を昔のように3時間35分で行けずとも、3時間40分台はマークしてほしいです。
@user-pd1di9hs8m 2 жыл бұрын
真昼ちゃんVS舞花ちゃんVSビートちゃん
@user-fj7ti9nz7e 8 жыл бұрын
どんな音楽が、いいかな？
@psytokine 2 жыл бұрын
やくもの置き換えの振り子式新車の同型、今後どうかくろしおにも
@user-jr2rz2ym3z 5 жыл бұрын
13:05の381系かなりのフラット音出してませんか？
@Metalfunsistrainfuns 9 жыл бұрын
２８３系は阪和線内でも制御振り子が作動しているんですか？
@atsutaka2012 9 жыл бұрын
阪和線内も振り子してると思います。0:45あたりの阪和線山中渓駅の通過シーンでは車体がレールの外側にはみ出しているのが見えます。
@Metalfunsistrainfuns 9 жыл бұрын
映像見たらそんな感じですね(^^) ３８１系は確か和歌山から振り子を稼働させていたはずなので２８３系もそうなのかと思っていました。 ２８３系の速達性の理由がよく分かりました。 ありがとうございますm(__)m
@atsutaka2012 9 жыл бұрын
JR西日本に聞いてみました。 振り子装置は阪和線、紀勢本線で使用しているそうです。
@yutubetokkyuiwa 9 жыл бұрын
287は683同様の低重心でカーブもそこそこですが振り子車両には叶わないでしょうね・・・10km/ｈは減速でしょうか？ダイヤはどうなってるんでしょう？それにしてもポイントでもフラつく381の振り子の動きは私の場合リバース確実かもしれないです。
@atsutaka2012 9 жыл бұрын
yutubetokkyuiwaさん、コメントありがとうございます。 くろしおの381系なくなっちゃいますねぇ。 287系は白浜駅までの運用でそれ以南は特急は振り子車しか入線しないんですが、白浜までで言うと、同じ停車パターンの列車を比べると約5分振り子式の方が早く着きます。 新型の287系より廃止間近の381系の方が早く着くということになります。
@cranebottle 9 жыл бұрын
2分40秒あたりの画像で確認できますが、半径400mのカーブで283・381系は95km/h、287系は85km/h制限となってますね。半径400mのカーブの本則通過速度は70km/hですから、振り子式車両は本則+25km/h、低重心車両は本則+15km/hの通過速度とされているものと思われます。ちなみに過去少しの間だけ運転されていた485系は本則通りのカーブ通過速度でしたので、和歌山～白浜間を現在の287系よりもさらに10分以上遅く走っていました（当時は藤並駅を通過していたにもかかわらず）。
@user-cu6ck2qk3y 4 жыл бұрын
283系と近鉄の伊勢志摩ライナーが似ているのは気のせい？
@atsutaka2012 4 жыл бұрын
気のせいではないです(笑)
@jmfnd60s 9 жыл бұрын
阪和線は振り子はロックされていたと思います。
@atsutaka2012 9 жыл бұрын
振り子装置は阪和線、紀勢本線で使用しているそうです。
@keisuke2353 Жыл бұрын
くろしおもずいぶん変わりましたね。昔のくろしおはこんなんだったんですよ。 kzfaq.info/get/bejne/jaxygdl9x7zPfYk.html
@tambajirapid51 8 жыл бұрын
cool
@user-ds5yo1pj1d 8 жыл бұрын
ー
@user-rm8lc1td4e 2 жыл бұрын
倉敷の瀬戸大橋線にも乗り入れて貰いたい
@atsutaka2012 2 жыл бұрын
たぶん振り子機能はいらないと思います
@user-rm8lc1td4e 2 жыл бұрын
@@atsutaka2012 それってどうゆう意味でゆってるんですか
@psytokine 2 жыл бұрын
@@user-rm8lc1td4e曲線区間の多い路線において効果を発揮するものだから 曲線での脱線の原因となりうる遠心力自体は、レールを敷設する路盤に内向きの傾斜(カント)をつけることで相殺できるが、それでも車体に乗せた荷物や乗客までは保護できない そこでさらに車体そのものを振り子構造で内側に傾けることで、荷物や乗客にかかる残りの遠心力を相殺して保護する というのが振り子電車開発の経緯だったかと存じます 構造がより複雑で高価なので、そうたくさんは導入しにくいものなので、各線で汎用する形式よりも、より曲線区間の多い特定の線区での運用に限定して製造投入されています kzfaq.info/get/bejne/hOB7ddWC09uWe4k.html kzfaq.info/get/bejne/ha-EhqWm1sXakYk.html
@user-ws5tk6ij9x 5 жыл бұрын
誰かくろしおの停車駅教えてください
@user-cz3dz9pd7s 4 жыл бұрын
京都、新大阪、西九条、天王寺、日根野、和泉砂川、和歌山、海南、箕島、藤並、湯浅、御坊、南部、紀伊田辺、白浜、周参見、串本、古座、太地、紀伊勝浦、新宮 でしょうか？
@nyantagogo7 7 жыл бұрын
紀勢本線では本気の走りできません
@McNasty2406 10 жыл бұрын
287系の9両編成はいくつありますか？
@atsutaka2012 10 жыл бұрын
付属編成が5本あるので、最大5編成を9両化できます。 この映像の日は3連休の最終の日曜日だったので、9両編成を多く見れましたが、普段は基本6両で走っています。
@McNasty2406 10 жыл бұрын
きのくに線(紀勢線)はカーブが多くて、スピードが遅いですね。
@atsutaka2012 10 жыл бұрын
紀伊田辺以南は単線になるので、さらに遅くなります。
@Astr0_Feline 5 жыл бұрын
イルカみたいな顔だな
@ooo4803 5 жыл бұрын
ガラガラすぎない？
@user-dz3cy4tw1d 6 жыл бұрын
５０歳。電車、アニメ、特撮好き。独身。派遣。三重県出身。
@matchang6327 8 жыл бұрын
な
@user-lg5wl5rg8v 2 жыл бұрын
韓国映画の新感染をくろしおでリメイクして（笑）新大阪→白浜行きとか。
@elvirleonard 7 жыл бұрын
Vi
@user-si1kn2ss3r 3 жыл бұрын
ら
@user-bl9mz5jx7d 5 жыл бұрын
4:04
@user-gl8jf7fs6o 2 жыл бұрын
2:48
ОВР Шоу
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Had to have high, high hopes😅🥰 #viral #funny #motovlog #trending #top #motorcycle #shorts #superbike
Ximei Jo
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Игорь Малкин
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