【軽スポーツは楽しい！】S660、N-ONE RS、GRコペンを土屋圭市と谷口信輝が徹底試乗！まさに日本の文化！まだ新車で買える？軽自動車のマニュアルスポーツカーを伊藤梓と愛でます！

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Жыл бұрын

【軽スポーツは楽しい！】S660、N-ONE RS、GRコペンを土屋圭市と谷口信輝が徹底試乗！まさに日本の文化！まだ新車で買える？軽自動車のマニュアルスポーツカーを伊藤梓と愛でます！
今回のカープライムは、土屋圭市と谷口信輝と伊藤梓で愛でます！まさに日本の文化！軽自動車のマニュアルスポーツカー特集！GRコペンはCVTだったけど。。。今回用意したのは、ホンダ S660 モデューロX バージョンZ 、ホンダ N-ONE RS、ダイハツ・コペンGRスポーツの3台で、非常に楽しいスポーツテイストを持った軽自動車ですよね！無くなる？！かもしれないその日まで、楽しみたいと思う今日この頃です。。是非、ご覧くださいね！
ホンダ S660 モデューロX バージョンZ
ボディサイズ：全長×全幅×全高：3395×1475×1180mm
ホイールベース：2285mm
車重：830kg
駆動方式：MR
エンジン：660cc 直3 DOHC 12バルブターボ
トランスミッション：6MT
最高出力：64PS（47kW）/6000rpm
最大トルク：104N・m（10.6kgf・m）/2600rpm
ホンダ N-ONE RS
ボディサイズ：全長×全幅×全高：3395×1475×1545mm
ホイールベース：2520mm
車重：840kg
駆動方式：FF
エンジン：660cc 直列3気筒ターボ
トランスミッション：6MT
最高出力：64PS（47kW）/6000rpm
最大トルク：104N・m（10.6kgf・m）/2600rpm
タイヤ：（前）165/55R15 75V／（後）165/55R15 75V
ダイハツ・コペンGRスポーツ
ボディサイズ：全長×全幅×全高：3395mm×1475mm×1280mm
ホイールベース：2230mm
車重：870kg
駆動方式：FF
エンジン：660cc 直列3気筒 DOHC 12バルブターボ
最高出力：64PS（47kW）/6400rpm
最大トルク：92N・m（9.4kgfm）/3200rpm
トランスミッション：CVT
燃費：19.2km/リッター（WLTCモード）
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#土屋圭市#谷口信輝#マニュアル

Пікірлер: 225

@kentaishiki1552 Жыл бұрын

谷口さんの、『車のレベルを上げるとドライバーのレベルが下がる。危ない車に乗ってる方が事故しない。』本当に共感を覚えます！よくぞ言ってくださった！と感激しています♪

@user-zq1uk8vv4o 7 ай бұрын

そうです、左足と左手に神経が向かないから呆けが進行する、乗っていればノ〜マル機でもマニュアル車🚗は楽しい

@keijiroutakahashi2842 Жыл бұрын

28:34　谷口さんの良いコメント。事故を起こさないためには、「ちょっと怖いな」って言うくらいの方が、安全運転することを意識するから、ちょうど良いのかもしれません。与えすぎると「ダメ」ってことですね。

@user-dp8or8gg5f Жыл бұрын

親と自分でs660とGRコペン乗ってるけど乗り分けると楽しいから凄く共感できる動画でした！

@nanetch Жыл бұрын

比べて、ここがなーって比較では無く車のキャラクターも含め、魅力を伝えている姿勢がスゴク評価できます楽しい動画でした

@skan4731 Жыл бұрын

土屋、谷口、織戸はやはりまだまだこの世界の牽引者でいて欲しい。このコンビは最高

@tombee9789 Жыл бұрын

それトリオじゃない？

@seiyakusaka4844 Жыл бұрын

@@tombee9789 😊😊😊😊😊

@user-in4nu2du1b Жыл бұрын

土屋さんと谷口さんとのお話に、伊藤梓さんが花を添えてるって感じで、とても楽しませてもらいました。

@user-jc3lr7ds9m Жыл бұрын

コペン乗りだがスポーツカーというよりお手軽オープンカーとして楽しんでる。購入を検討する条件は似るがS660とはキャラがかぶってないから棲み分けはできてると思う。車に求めるモノ、車が与えてくれる満足の方向性は全然違う。そういった面でS660の販売終了は本当に寂しい。

@hondacb400f5 11 ай бұрын

ダイハツは継続。ほんとうに素晴らしい企業だと思う。

@user-it2be1qm7x Жыл бұрын

私もワゴンR RRの5MT乗ってます。 20年以上前の車ということもあり正直剛性は全然ないですが、マニュアルは楽しいです！今の時代でもマニュアルを出してくれてるメーカーさんに感謝🙇‍♀️

@user-zz1wi2hf8r Жыл бұрын

楽しみですよ！

@tos422 Жыл бұрын

1:20カーグラフィックTVのときから知って、応援してますよ(地上波‼︎) 田辺さんにアズちゃんと言われてたのが懐かしいw

@tomokokishi3066 10 ай бұрын

国内トッププロ二人の真剣なインプレがタダで見られるとは良き時代になった

@fumt5967 Жыл бұрын

この動画良い！

@user-we8wl1op4f Жыл бұрын

めちゃくちゃ楽しみです！

@t.o1805 Жыл бұрын

谷口選手が言ってる運転を楽にするとドライバーの質が下がるといのは同感しかないです！MTは面倒だといいますが、なれたら面倒に感じないし、昔はクラッチが重かったから面倒かもしれないが現代は軽くする技術がある。携帯に気を取られる暇があったらクラッチを踏めるw CVTは軽くて部品点数が少ないから安価で済むと言われても、誤発進防止装置やなんやかんや安全装置を増やしたら開発費はカサムし、部品点数は増える。ゲンに車両価格は高くなってる。年金は下げられ物価は上がるし、税金が増えるのなら安全装置モリモリの高い車よりMTを買った方が安価で安全で土屋さんが言うようにボケ防止になると思う。

@ToshiofChita Жыл бұрын

コペンの新旧、S660のβその他にも数台オープンカー所有しました（している）が、S660のオープンカーとは思えない剛性にグリップ、6MTは良かった。やはり荷物が乗らない、キャリアを付けたら風の巻き込みが凄くてオープンを楽しめないという点が手放してしまう要因でした。それでもS660所有の3年間は至福でした！それに比べてコペンは全てが手の内で、トランクも広く実用性もあるバランスの良いオープンカーですね！確かに新型もプルプルしますが、旧880Kの方がもっと盛大にプルプル笑。それも楽しさだよ。って、お二人分かってくださると有り難いです！

@coyote.howlingdog Жыл бұрын

N-ONE RSはスポーティだけど質感も安全装備もしっかりしてるし、室内空間もちゃんと確保されてる。スポーツカーというよりツアラーかな

@nanetch Жыл бұрын

正にロードセーリング！

@user-ng1xn8kh3h Жыл бұрын

なんせロードセイリングですから長距離1番強いですヨ、ホンダセンシングで関東から九州に実際帰ったからわかる、休憩トイレのみであまり疲れなかった

@uzzy8855 Жыл бұрын

この御三方は楽しい！面白い！シリーズ化してください🍀☺️🍀

@user-cy1dk4cm2y Жыл бұрын

マカオグランプリ、ミラージュレースの土屋さんの車載カメラ＆実況にはしびれました。

@tabularasa0630 Жыл бұрын

この二人に褒められたら間違いない車

@kazm132 Жыл бұрын

4:10〜　谷口さんが言うように、昔の雨のJSSとかインターテックとか、もっと古い国さんのレースも見たいな。KZfaqに少しはあるけど、テレビ局がフルで出してくれないかな。見たことがないレースを見てみたい。

@Japanese_Old_Fart Жыл бұрын

前から思っていましたが、このカープライムはコンテンツもさることながら、キャスト陣のバランスといい、自動車メディアとして、かなり良い線行ってますね！ファブリカコミュニケーションズさんのセンスとマネジメントの秘訣が非常に気になります。

@user-ud7ke8le7k Жыл бұрын

エスロクの幌は慣れるともう少し早く出来ますが、どうしてもコペンよりは時間かかりますね

@joe-8190 Жыл бұрын

コペン乗ってますが荷物も積めて気軽にオープンできるの良い塩梅だと思います😊S660だとボディが良いだけにもっとパワー欲しい！ってなっちゃいそう😶

@hirony3 Жыл бұрын

ユルい谷口トークが予想を超えて面白かったwww

@satoru8983 Жыл бұрын

ND乗られてる伊藤さんのインプレもぜひ聞いてみたかったです。

@candam4648 2 ай бұрын

MTの軽を探してS600とGRCOPENを候補にリア駆動で峠道が楽しいS660、トランクの大きさのCOPENで最後は実用性でCOPENにしましたが久しぶりのMTで運転が楽しいです。

@user-cu1ns1xe9c Жыл бұрын

コペンいいな😊

@user-cl4ix8oh4x Жыл бұрын

16:25 シャコタンツライチ先輩の真骨頂

@dicekskd4417 Жыл бұрын

自分の子供達が成人して、自由に遊べるようになった時にまたホンダが660の様なクルマを出してくれる事を切に願います😢

@shu--satorimas Жыл бұрын

良い3台ですね😃

@130theater Жыл бұрын

電子パーキングブレーキも走行中に引けば掛かります。一度どうなるか、試してみて下さい。走行していて信号機で停まり、電子パーキングブレーキを引いて掛けても、青になりそのまま発進しても自動で解除になります。ただ、エンジンを切った後は解除しません。

@yoshimaru46 Жыл бұрын

私はN-ONEを普段使い、S660は週末にと使い分けしてますので今回は楽しかったです。なんか御三方がわちゃわちゃとして和む企画でした。

@shunya22807 Жыл бұрын

コペンもS6もGR、モデューロのバンパーがかっこいいんだよね

@user-or9cm8yd1c Жыл бұрын

1年くらい前にs660レンタカーで借りたけど中々楽しかったな

@user-jy1es8jk3z Жыл бұрын

スイスポはレビューしてるので、土屋さんがアルトワークスもレビューして欲しいですねワークスだけの動画みたいですね。

@masachan0505 Жыл бұрын

土屋さんのかこの映像めっちゃみたい！

@user-yd4si6yn1l Жыл бұрын

s660最高ですね！

@moderatoalone6293 13 күн бұрын

谷口信輝さん好感持てるなぁ😄 土屋さんは同年代の憧れ❇️

@frontier7894 10 ай бұрын

やっぱりnシリーズは凄いなー

@user-je6xk1fd4t Жыл бұрын

N-ONEカウンターテクニックを聞いて、遊園地等にある四輪自転車で片輪走行した時にカウンターを切って姿勢を戻した事があります。

@user-wf9yv4nh5l Жыл бұрын

リヤのドアが90度くらい開くのは、Nシリーズの特徴です‼️😀

@user-mz5ow8mf2r Жыл бұрын

ドリキンの口から「カーボン風でいいじゃん！笑」て言葉が聞けるのありがてぇ、、

@user-eg2ck5pq9r Жыл бұрын

ノーマルで車乗ったことないっつの！素敵（笑）笑った（笑）

@aquariumtojoyoutube7952 Жыл бұрын

コペンGRスポーツ５MTジョーヌイエローに乗っています♪マニュアルは右手左手右足左足をフルに使うので高齢者には脳の活性になり認知症にも良いと感じます！アクセルとブレーキの踏み間違えもないので、高齢者ほどマニュアルに載るべきと思います！何よりマニュアルは楽しいですね♪😸ちなみにうちのコペンはプルプルしないけど！・・・

@LoveLikeaHurricane 4 ай бұрын

I wish USA would get Honda N1. Honda Element was such a great car, and it came with manual.

@user-yh5ir7mi3p Жыл бұрын

軽スポーツいいですよね～軽はスポーツ括りとわ違うかもですが🤭 MH23のスティングレーFF、4駆と2台所有してますが…🤣両方ターボ車でそこそこ速くてパドルシフト付きで結構楽しんでます(　´∀｀)b あと伊藤梓さんおキレイです！ファンです！！(笑)

@user-kq7fp6gr3s Жыл бұрын

RS＝ロードセーリングですね！

@hiroshikuzumaki598 Жыл бұрын

今時の車でも昔テイスト(ツライチ、車高短、お助け棒)は変わらないw基本イジる❗ワシもそっち側だな(笑) 今だとMTなら何でも(軽バンとか)楽しいと感じてしまう。

@RONDO-vr4vr Жыл бұрын

谷口さんのMT必要論はホントそのとおりだと思う。2ペダルにして踏み間違え防止装置付けてAi周囲警戒装置つけてって…。MTの脳活については北海道大学でも研究されているみたいだし。

@user-we1co7dk3e 8 ай бұрын

東北大学の川島教授は随分前からMTによって脳が活性化することを証明されていますよね。北海道大学でも研究されているんでいたら、「ATが脳力低下の原因で踏み間違い等の事故の遠因になっている」ことが言われるかもしれませんね。私自身はそう思っています。

@shinjinohara4390 3 ай бұрын

ほんとにマニュアル・トランスミッション車が楽しい。

@jake3689 Жыл бұрын

新車じゃない仲間じゃワークスも入れてやってほしかった！マニュアルだしサイドもありますよー。そういや今は下向けマフラーはドルフィンテールとは言わないんですかねぇ？雨さんとこのが元祖？

@user-xp8qb1mi1q Жыл бұрын

今の車ってデカくなって、静寂性が上がって、見切りが悪くなってと外の世界が遠くなってしまいましたね。100km/hで走ってもホントに100km/h出てんのか？と思います。軽自動車は昔の車のように外の音が入ってくるし、ステアリング切ればすぐ足の先でタイヤが切れてクイックに曲がれてしまうので運転してる感が強いんですよね。速さを求めれば普通車だけど、運転する楽しみなら軽のMTはかなり良いんじゃないでしょうか。

@frontier7894 10 ай бұрын

この前Ｓ660で集まった帰りなのか知らないけど、高速でめちゃくちゃいました！

@user-ee1pb9cw3u Жыл бұрын

ホンダのCVT＋ボールベアリングターボ搭載モデルは名作アニメ「よろしくメカドック」のゼロヨン編みたいに「この車にはターボラグがないのか！？」ｗってパドルシフトで考えて運転すればどんなシステムでも楽しいかなってのが持論。ブーストメーターが付いている製造側の考えも汲み取ったり。知らんけど。マイルドハイブリッドシステムで良いからエアコン使用時でも燃費落ちない製品とか理想

@user-ff8yr2hf5p Жыл бұрын

土屋さん、何となくタモリさんに見えてきた。

@user-mr6xr6ge4b Жыл бұрын

軽のマニュアルは最高です。S660が無くなつたのは寂しいですね。ホンダさんもう一度1000CCぐらいで2シータースポーツ作つて下さい。トヨタはスポーツ忘れてませんよ。ホンダもガンバツてスポーツしましょう。

@tanobu1 Жыл бұрын

国内はATでも海外向けはMTだったりすると羨ましい🤩

@user-hc8us9pn6s Жыл бұрын

軽じゃないけど、先代アコードも北米版ではMTあって羨ましいって思った

@user-ys5lv7gh4z Жыл бұрын

ドリフトの仕方教えてほしい

@--9724 Жыл бұрын

この車の中なら?N-ONERSが欲しいですね。もう一度!乗りたいです。マニュアル車なら!安心なんです。仰る通り?クラッチ外せば最悪止まるので軽転がしたいです。

@jktakesan 8 ай бұрын

コペンのプルプルはGRオプションのパフォーマンスダンパーを付けても振動が減衰しますよ。プルプルプルがプルくらいに変わりハンドリングも応答が良くなります。

@user-rs6sh4te2h 6 ай бұрын

S660に乗っていますが、一生乗るつもりでいます。７年半経ちましたが、こんなに楽しい車は無いと今でも思う。もし買い換えを考えるとしたら新しいS660が出た時だけかな？それも期待薄いもんねー

@user-sd8pb3bq2k Жыл бұрын

N-ONE RS6MT。そこそこスポーティーで実用性も高いので良い車です。楽しいですよ。エンジンレスポンスも良いです。軽自動車のクセに高いと批判的な意見も多数ありますが。運転が楽しめる車の一つです。今回の『横転逆カウンター』のテクニックは勉強になりました(^-^)/

@user-su1ki6dz3w Жыл бұрын

もう売ってないs660あるのにアルトワークス無くて泣く……

@user-xc9oo6ru5i Жыл бұрын

めっちゃ分かる

@user-wi1of2vw5d Жыл бұрын

アルトワークスは今現在中古車で売買していますよ😁😃😉🎵❤️

@seiji-sun7251 Жыл бұрын

Modulo X version Z 手放すつもりはないんだけど…いつか盗まれるんじゃないかと少し不安。

@user-nz5tp4ic3c 5 ай бұрын

大事になさってください

@kanzorider7222 5 ай бұрын

普段、乗らない時は、周囲に認知されない様にカバー掛けを習慣つけるのが一番の防犯対策になりますよ。

@user-tp8sp6zj6q Жыл бұрын

伊藤さんすげーかわいいｗ

@user-cj4zr5um3y Жыл бұрын

N-ONEは動画から察するに土屋さん開発に関わってないようだ。モデューロX版がでれば間違いなく候補なるのたが出荷台数的に厳しいかな。いまの先代モデューロＸ大切にします✨😺

@user-kq7fp6gr3s Жыл бұрын

アルトのドアもほぼほぼ90°まで開くので色々と楽ちんです。

@costman660 Жыл бұрын

シビックRにもサイドブレーキつけて欲しい！

@Kuuhaku_Reia Жыл бұрын

今現在S660のモデューロXはバージョンZも合わせると少なくとも１００台はグーネットに掲載されてました。高い値段で450万以上低くても250万。どれも数キロしか走っていないものばかり。。。悲しい世の中です。。お金があれば是非買いたかった車s660。

@user-tendon128 Жыл бұрын

モーターランド2、子供の頃観てました😂

@user-wi1of2vw5d Жыл бұрын

モ-タ-ランド2👀‼️懐かし～😁

@user-fc2cl6cn7z Жыл бұрын

お助け棒！座頭市の仕込み杖！これ絶対必要❗

@user-to7hu5hx4m Жыл бұрын

アルトワークスも入れて欲しいなぁ

@antinoyounafan Жыл бұрын

良すぎて比較にならないので入れたら駄目なんですよ。あれはこの3台と違って本当にスポーツですから笑

@fairy-of-the-suwako Жыл бұрын

転倒時は受け身かカウンターか？って悩んでいるかも事故の1秒は長く感じますね。

@E36user0272 Жыл бұрын

おじさん2人をいなすアズアズが面白い🤣

@suzukiepo5872 7 ай бұрын

バスタオル攻撃😂なかなかいいな〜😊

@ranko415a Жыл бұрын

N１は、　　サイドブレーキでX 　土屋さんの意見に激同意。

@roku1062 2 ай бұрын

軽スポーツは大人のおもちゃで乗ってて楽しい

@user-kq7fp6gr3s Жыл бұрын

S660の幌は助手席に置いておいて運転席乗ったままなら開けも閉めもコペンに勝てると思うよ～

@sacchinmiki Жыл бұрын

電動パーキングブレーキなのが、N-ONE の良いところ！通常時は、電動パーキングブレーキがいい！

@user-nq1ob5yw2l Жыл бұрын

GRコペンは良いですよね。残念なのがエンジンが三気筒になってしまったこと。先代は四気筒エンジンだったのでコストダウンなんだろうなって思うとね。素性は良いんでいじり方次第では面白い車になるかな。

@LifegoesonwithRed5 Жыл бұрын

土屋さんの力でS660（S1000でも良いですw）を復活させて下さい！お願いします。もし実現したら絶対買いますから。

@masahasegawa4236 Жыл бұрын

スズキの車種がいないのが寂しいです…

@765buchi Жыл бұрын

せっかくならコペンもMTの評価を見たかった

@user-fc9ov5nr7j Жыл бұрын

ワークスないのはびっくり

@bonou2yc Жыл бұрын

SUZUKIのエブリィバンにも5MTターボあります。土屋さん好みのサイドブレーキもタコメーターもあります！足回り固めればそれなりに走ります！

@user-pw7xb7tk7w 6 ай бұрын

やっぱりアルトワークスは弾かれたかぁー

@ida2876 3 ай бұрын

S660は初めて高速に乗った時はフロントの軽さで少し怖かったですねそれまでがフロントエンジンの車ばかりでしたのでモデューロXはその辺りは空力で改善されてるのではないかと思います

@a.haruka 8 ай бұрын

冒頭の、ファミリーカー！？CVT！？売ってない！？わろた

@sonicwhite Жыл бұрын

こんばんは！背の高い車の横転対策、参考になります。今週末にシビックタイプR(FL5)が納車されますが、レバー式サイドブレーキが無い点のみが残念です。

@xxxmaori9787 Жыл бұрын

カープライムチャンネル大好きだけど、音声小さくて広告の落差にビックリ(;ﾟДﾟ,) 少し基本の音量上げて編集していただくと嬉しいです☺️

@user-dr3uy1zv7x 5 күн бұрын

このアップされている３台のうち、ＧＲコペンＭＴ、Ｎ-ONEはPREMIUMですが息子と奥さんが乗っています。私はと云うと、Ｓ-６６０と言いたい所ですが、ＣＩＶＩＣ TYPEＲが令和４年８月オーダーで令和６年７月下旬に納車されます。娘はＡＬＴＯ-WORKS ＭＴ車に乗っています。Ｎ-ONEは令和７年２月に車検なのでＲＳに乗り換える予定です。

@user-tm8hf2jy4b Жыл бұрын

ホンダのＲＳは「ロードセイリング」の頭文字ですね。

@BayAreaBoy Жыл бұрын

S660の幌、慣れるとコペンの電動開閉1往復してる間になら完了しますよ！ 1人乗りなら助手席に置くので良い勝負になります笑ちなみに、梓さんのように焦って逆に付けようとしてしまうと、幌のフックでウェザーストリップを切ってしまいがちなので要注意です。動画のVersionZは無事だったでしょうか？笑

@ToshiofChita Жыл бұрын

以前、S660乗ってた時に暗闇で閉めた時に逆でウェザーストリップ切ってしまいました😵

@FAL_mk2 Жыл бұрын

チャット欄の方々とコメントでの会話、楽しかったですしS660を未だに取り上げていただいて非常に感謝です！ S660、色々と不便な所はありますが今までの愛車達の中で一番気に入ってて、降りたくないんですよねぇ…。電動化されても楽しい車を世に出して欲しいなと思います。S1000が出たら…それも欲しいかも。