【注意車】ハイエース・ジャストローDXのカスタムは要注意！？一般ユーザーが知っておくべきこと！！〜ゆっくり解説

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Жыл бұрын

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【訂正】7:49　ハイラックス ⇨ ハイエース
【解説メンバー】
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　19歳ですがなぜか昔の車の知識も豊富。　
▶︎『JDちゃん』
　流行に敏感な社長令嬢の女子大生です。
　いつも変な車を浅い知識で買っちゃいそうになります。
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このチャンネルの解説は独自の解釈や感想なども含みますので
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Пікірлер: 75

@h27c78e492x67 Жыл бұрын

ジャストローがあるのは知ってたけどタイヤサイズが違うのは初知りでした

@pirodons_8198 Жыл бұрын

ジャストロー車は仕出し弁当屋のでよく見かけるけど、ホイールハウス出っ張りが無く効率良く積めるんで需要が有るんですね。

@tenjari Жыл бұрын

ハイエースにも荷室床がフラットなタイプがあるんですね。現行型を除くボンゴだけかと思ってました。

@user-px5nu4eu3j Жыл бұрын

ジャストローのタイヤが小さいのは初めて知った❗️ ハイエースは全部把握しきれないくらい仕様が豊富でかゆいところに手が届くから売れているというのもあるのでしょうね。

@user-xr9oe6iy1v Жыл бұрын

有料道路の料金区分は､軽自動車等、普通車､中型車､大型車､特大車に分かれます。免許の区分とは異なります。

@user-ht4bp7rk7o Жыл бұрын

昔（RZH1）のジャストローは後輪だけ小径で幅広タイヤだった。昭和時代（YH5）のジャストローは小径のダブルタイヤ（後輪4輪）だったな。

@aetkhgrs214z8 Жыл бұрын

トヨタのトラック系だと荷台やタイヤの種類によって呼び方が違います。全タイヤ大径で荷台がフラットの場合→高床全タイヤ大径で荷台にホイールハウスの場合→低床Ｆタイヤ大径、Ｒタイヤ小径でダブルタイヤで荷台がフラットの場合→ジャストローＦタイヤ大径、Ｒタイヤ小径で50扁平シングルタイヤで荷台フラットの場合→スーパーシングルジャストロー全タイヤ小径（扁平タイヤ）で荷台がフラットの場合→フルジャストローただハイエースのジャストローは別名上げ底と呼ばれている。

@user-vu7vf9qj4t Жыл бұрын

ハイルーフ（1ナンバーバン）は大型車料金ではなく中型車料金です!

@user-ux2vp6mi8s Жыл бұрын

ジャストローのハイルーフトランポとして使ってますけど…床外しても車検通るし、二列目のシートも長穴加工すれば着きます。車両を安く買えるからお得だと思ってます。税金も商用だから安いし。車高下げれないだけで、後は特に変わりなしって感じですよ。

@showtaxikun Жыл бұрын

とゆーことは・・次回解説はボンゴ（後輪ダブルタイヤ）ですねｗ

@user-cg6eb3gp7d Жыл бұрын

昔のボンゴのCMの画像が出てきて、「ボンゴの隣に立っているスケベそうな人は何者？」「山〇新伍という俳優さんだよ！」といった会話があると。(´Д｀|||)

@boulevard7537 Жыл бұрын

リフトアップしたハイエースで道玄坂を走るという意味のわからないオチがツボでしたw JDちゃん何がしたいんだ😅

@yi-kr3cq Жыл бұрын

セミダブルのベッド運ぶのにレンタカーでハイエース借りたら、何故かジャストローでマットレスを曲げて積む羽目に車種の欄に書いておいてくれればそこで借りなかったのに… レンタカーでハイエース借りる方はちゃんとグレードと仕様を確認した方がいいですね

@user-bq4hb8tn3o Жыл бұрын

ハイエースバンのジャストローについて更に補足すると DXは最大積載量1200～1250kgジャストローは1000kg(※自動車税が一段安かったりします) 3人乗りオンリーの設定無し(素でジャストローなダイナと被るからと予想) タイヤ径が小さくなるがギヤ比が変わらないので回転数が高くなりますこれに併せてDXの中で一番車重があるのでカタログ燃費が一番悪く小径タイヤと2WDのみの設定故にハイエースの泣き所である対スタック性能が更に下がりますタイヤハウスの存在は実際使ってみればエグい位積み方が限定されるので使用用途によってはジャストローは本当に魅力的だと思います

@user-ux2vp6mi8s Жыл бұрын

ジャストローのハイルーフ乗ってます。ジャストローもギヤ比が一緒だから後輪の空転が酷いって事ですね！？雨の日の発進の時滑りまくる理由はw

@user-xr9oe6iy1v Жыл бұрын

ハイエースをマツダにOEM供給し始めたくらいなら､ダイハツやスバルにもOEM供給してもいいんじゃないかな。とはいえど、OEMになってからのボンゴブローニーを直接見たことは無いけど。

@user-kp9zv6dd5i Жыл бұрын

ジャストローはオフロードバイクが入りにくく（室内高が低い）、床の高さが高くラダーレールの勾配がきつくなりトランポには不向きで、タダで譲ってもらいました。でも箱状のモノを積む人には便利ですね。（デッドスペースが少ない）

@yamyam34 Жыл бұрын

4ナンバー最強説。イキってワイドを買って高速料金含む維持費が高くて手放した人を何人も見ました。

@666akindo9 Жыл бұрын

ワイド乗りだけどイキリって思われるのは心外だわ

@konach1862 Жыл бұрын

それでもワイドの方がカッコいい

@yanchitakagi2849 Жыл бұрын

どちらにしても､トランポ込み趣味道具積む上がりグルマ買えるだけでも‥‥ 遠距離通勤時代：Mサイズミニバン源流的2.0ディーゼル→転職後：エブリィJOIN系乗り

@ddef-gf1zm Жыл бұрын

1ナンバーだと中型になるからね。狭い所の取り回し考えるとやっぱり4ナンバー。

@rikiy7086 Жыл бұрын

@@yanchitakagi2849 エブリィJOIN最高ですよね🎵 自分もJOINターボMT乗ってます＾＾

@user-ki1sl9uw9i Жыл бұрын

トヨタハイエースバンのジャストローはＦＲの設定のみで４ＷＤはないので北海道等の積雪地では不安要素だらけですので北海道では低床仕様の４ＷＤが多いですね❗️、ちなみに日産キャラバンにもジャストロー（平床仕様）がありますがそっちも４ＷＤがないですよ❗️😓。

@user-le3tg4jo7h Жыл бұрын

三菱ふそうならキャンターとかは全低床とか超低床とかってありますね

@mousou_car_guide Жыл бұрын

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@hazui24 Жыл бұрын

中古で見てても安いな！と思うやつはジャストロー率高いですね。

@yanchitakagi2849 Жыл бұрын

その真逆がウエルキャブ‥‥

@s.p.d-1995 Жыл бұрын

JDちゃん誤字ってるけど、ハイラックスのバンちょっと気になる❗️

@bwxrs197 Жыл бұрын

やはりスーパーGLナローボディのディーゼル４ナンバーが最強です(笑)

@user-qt7yx2nr2u Жыл бұрын

トヨタハイエースじゃストロー車ですね。このハイエースよく街や国道や工事現場や村であちこち見ますね。私はトヨタハイエースのデザインが大好きです。ちなみにハイエースを愛車候補にしてました。

@msyk7848 Жыл бұрын

ハイエースのジャストローは取引先の人が乗ってるので、たまに荷物を積むお手伝いをするんですが、普通のハイエースより荷室が少し高いだけで重い荷物を持ち上げるのが大変なので、どこが良いのかと思ってました。ボンゴなどのトラックはリアタイヤが明らかに小さくて荷台が低いので、本当の意味でジャストローなんだと思います。

@yanchitakagi2849 Жыл бұрын

何となくで失礼ながら‥ダブルタイヤだった様な？トラックのみ？

@msyk7848 Жыл бұрын

@@yanchitakagi2849 ボンゴはバンもダブルタイヤだったかもしれません

@yanchitakagi2849 Жыл бұрын

@@msyk7848 さん地区内親の知り合いが､オートラマOEM世代トラック所有などで即！も､別途コメントに､ダブルタイヤタイヤ仕様記載をあとで気付きました‥‥

@JobChanged--UEKISYOKUNIN Жыл бұрын

いすゞで言えば、フラットローですよね。マツダはワイドロー？トラックの話で恐縮ですが、高床車は新聞輸送車や書店への配達でお目にかかるのがほとんどですが、同業者の人で商品をおいている棚への積み下ろしが楽なので、ずっと高床車をえらばれている方がいますね。うちは苗木や耕運機の積み下ろしが楽なので低床かワイドローでしたよ。ダブルタイヤのときの思い出は、走行中ダブルタイヤの間に石が挟まって取り出すのに難儀した覚えが。

@gongon8693 Жыл бұрын

小さな事ですがまた車のマメ知識が増えました（＾ω＾）

@user-uz4gu4yf2g Жыл бұрын

ハイエースバンにジャストローが登場したのは3代目H50系モデルからで､2代目ボンゴと同じ真っ平らなリアキャビンと後輪ダブルタイヤが採用され仕事関係者に人気を誇り､4代目H100系モデルからはダブルタイヤを1本化したスーパーシングルジャストローに一新され､そして5代目H200系からは前輪と同じサイズとなり､ライバルのキャラバンも3代目E24型からジャストローに相当するモデルが加わり､こちらはスーパーローの名称は使わず単に平床と慕われます。

@arisonnano Жыл бұрын

荷室真っ平らといえばマツダのボンゴだったのにいつの間にか消えてしまい、ハイエースの方はまだ残ってるのが意外でした。マツダでもボンゴブローニーがハイエースのOEMになったから復活したのかな？

@yanchitakagi2849 Жыл бұрын

ボンゴのトラバンがタウンエースに‥‥

@sevencfx Жыл бұрын

7:49のJDちゃんのセリフと字幕、ハイラックスになってますよ 100系（4代目）の頃からバイクのトランポでハイエース使い始めて今はスノーボードやら車中泊やらで200系（5代目）で、合計30年近く乗ってますが丈夫で実用的で、使い勝手が最高な車だと思いますわ。

@mousou_car_guide Жыл бұрын

ご教示いただきありがとうございます！大変助かります！

@sevencfx Жыл бұрын

@@mousou_car_guide いえいえ、ちょっと出すぎた真似でしたかねしかし、30年近くハイエースに乗っているのに現行型にジャストローの設定が有るの知りませんでした本当にハイエースは種類が多すぎる。

@takayukishimokawa4370 Жыл бұрын

ハイエース作っている日本車体の近くに住んでいます。70種類もあればあんなに大きな工場っていうのも納得ですね。

@naka1234567892011 Жыл бұрын

1ナンバーハイエースは大型車では無く中型車！あと中型車のデメリットはスマートインターを利用出来ない事ですね、

@user-yy8qp3rc7m Жыл бұрын

スマートインターは、場所によりますよね？12m車行ける場所ありませんか？

@user-cg6eb3gp7d Жыл бұрын

@@user-yy8qp3rc7m さん全車種OK!のところもありますな。(*´ω｀*)

@user-ux2vp6mi8s Жыл бұрын

ハイルーフのハイエースですけど、スマートインター普通に通れたんで大丈夫だと思ってましたが、場所によりけりなんですね。

@user-qt7yx2nr2u Жыл бұрын

私は歴代トヨタハイエースのデザインが大好きです。

@pwd301 Жыл бұрын

ボンゴボンディの低床は、後輪10インチのダブルタイヤでした。

@user-wx8ec5dy8c Жыл бұрын

ジャストロー自体、重いモノを載せると、ボデーとタイヤの接触が他のよりは可能性があるってことなんだね？

@JobChanged--UEKISYOKUNIN Жыл бұрын

ハイエースバンの話をしているところに、7:52あたりで字幕ともハイラックスバンと言ってますが？

@MrGurifonn Жыл бұрын

乗車人数が3/3/4の10人乗りとか有ったりしてw

@grandprix-white2977 Жыл бұрын

ハイエースは昔から心強い仕事の相棒

@waka-ck Жыл бұрын

荷室＝かしつって読むんですよ。

@user-ze6sr8wv7f Жыл бұрын

ハイエース買おうかと思って、調べだすと途中で面倒に成っていいやって成るｗ

@user-th1hi2og3u Жыл бұрын

ハイルーフのジャストローがあればいいのに

@fullratehalfrate Жыл бұрын

7:50 突如のハイラックスバン登場で草

@bookue65 Жыл бұрын

7:50 ハイラックスバン〜!Σ(⁠･⁠o⁠･⁠;⁠)⁠ﾉｼ

@user-xg1fk4eg7j Жыл бұрын

いや‼️ハイエースの１ナンバーは高速料金大型ではない、中型だぞ‼️普通より多少通行料金上がるより休日割引が適用外なのが一番痛い😖💥ハイエースで現行モデルで100系のスーパーカスタムリミテッド並みのディーゼルワゴンがあれば絶対購入なんですけどね～妄想CGお願い致します。

@user-hs9zj4pi5l Жыл бұрын

ディーゼルワゴン発売したら絶対買います。

@tomo_nak Жыл бұрын

現行ハイエースを乗用仕様にしてしまうと、衝突保安基準が変わってくるので作れない。 10人乗りの3ナンバー車は保安基準の特例で10人乗り以上の乗用車は衝突保安基準が甘くなる制度で作っているので、豪華なのが欲しかったら 10人乗りベースの特装車のファインテックツアラーを買って下さい。

@user-hs9zj4pi5l Жыл бұрын

確かブレーキ関係がなんやらってメーカーさんから聞いた

@kitinctomo Жыл бұрын

1ナンバーで嫌がってるけど、8ナンバーキャンピング登録しやすくなったからワイドも良いです。

@tael3761 Жыл бұрын

8ナンバー車は、加入可能な自動車保険が限られます。（通販型保険はほぼ加入不可）

@kitinctomo Жыл бұрын

一部の通販型の保険は使えますよ。保険料も高くなく、係数は乗用車と同じです。ハイエース系のキャンピング所有してますが、高速の割引適用に加えて小型料金適用で助かってます。

@si1060 Жыл бұрын

小型トラックの後ろに〔ジャストロー〕って貼ってるのを見ててっきりローギヤのまた1段低いエクストラローと勘違いしてた時期もありました(^^;

@user-xr9oe6iy1v Жыл бұрын

ハイエースも様々なニーズに応えている車だから､迎合されているね。積む荷物の種類とかも考慮して造ってるのが分かったよ。ラゲッジスペースをフラットにしているのは俺が荷物を載せるなら大分便利だよ。ただ､1ナンバー車は有料道路では中型車料金になってしまうから､4ナンバーに割り切って乗りたいよ。

@user-hd7tz4yv3r Жыл бұрын

(｡･_･｡)ﾉツカレーしますじゃょ～❤Cooking料理車お願い致します！

@3kotakota Жыл бұрын

高速代は4ナンバー小型車　1ナンバー中型で大型ではない

@ooutsuke1560 Жыл бұрын

キャラの言葉使い(特に語尾)がブレる

@monstt4993 Жыл бұрын

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