ドイツから見てくれるなんて、とても嬉しいです。これからも趣味に没頭します！

@@user-wx2uh2we7x Vielen Dank

情熱的なコメントありがとうございます！これからも低予算ながらよい作品づくりを目指して精進して参ります。

阪急電車は作り甲斐があっていいですね。

近くで見ると結構バラつきがあって、まだまだ修行が必要ですね

嬉しいです、ありがとうございます！

いつか本を出したいですね

細かい作業は初めは大変ですが、慣れてくればパターン化できるので意外と耐えられます。そして、その工作をほかの車両制作でも応用することで、工作規格の確立と時間短縮、工費節減を図っています。（現代の規格型電車！？）

諸先輩方の方がパーツの使い方や組み立て技術が上ですよ～　私なんてまだまだ…

イチから作るのは楽しいですよ～ 失敗しても気が楽ですからね～

嬉しいお言葉ありがとうございます！ 阪急各形式制覇したいですね！

@@user-wx2uh2we7x 個人的には6330系が好きです。6300のボディーに7000・7300の制御器が付いてて、 阪急の中でも特に存在感を放ってるのが好きでした。(もうとっくに廃車になってますけども。)

大変嬉しいお言葉をありがとうございます。細かい部分は省略しながらも、パッと見てあまり違和感を感じないような雰囲気作りに務めました。自作のしかたは人それぞれなので、私の方法が最善とは思っておりませんが、これから工作を始められる方やしばらく工作を離れた方に、何か参考になればと考え公開しました。現在も工作を続けていますので、またお時間宜しければご覧ください

コメントありがとうございます！自作の鉄道模型は、やる気の冷めない内に一気に仕上げることが大切だと、これまでの経験や諸先輩方に教わりました。現在も、某関西私鉄の古い電車を制作中です。また、随分前に手掛けて放置されている電車たちを竣工させる作業も行っております。いつになるか分かりませんが、また報告させて頂きます！

本当はエアブラシを使いたいのですが、その環境と予算がなくて… 缶スプレーは慣れれば手軽でいいですね！

達成感は大いにありますね！ 作っている間も結構ワクワクしていて、完成してしまうと「工作終わっちゃった…」と少し寂しくもなります…

堺筋線の阪急車は3300系とかいうちょっと寸胴な子ですね。

参考して頂けるなんて…恐縮です、とても励みになりました。また現在制作分が完成次第、お見せいたしますので今しばらくお待ちください～

HOゲージ界の神様が2人いる…すごい…！

これからも紙一枚から制作を進めて参ります～

阪急電車はもともと格好いいデザインなので、本当に作り甲斐があります。

ありがとうございます！ 阪急電車は旧型車も新性能車も魅力的であり作り甲斐があります。

Thank you for watching this video.

動画編集は本当に大変です…適度なカットや音量調節が慣れてないとうまくいきません。 マッハ模型の車番や社章がとても使いやすく、ちょくちょく買いにいってます。

ありがとうございます！金属のような重厚さを求めるには、きっちり直線に切り貼りし、表面仕上げを念入りに行うことが一番だと思います。（この工程が一番大変と感じられるのでなかなか広がらないのですね…）

質問したいのですが、こういうの作るのって独学ですか？

@@user-xq8lk9gv8r さま 古い鉄道模型誌や模型店の店員さん、そのお客さんなどのアドバイスを頂きながら、自分流にアレンジしています。諸先輩方は「作り方の好みは個人によって異なるので、自分のやりやすい方法が一番いい」と仰られます

そのように思って頂けるとは、私にとっても嬉しいです！現在もまた、某私鉄電車を制作中であります。この時のような工作スピードではありませんが、着々と仕上げておりますので、いつになるかわかりませんがご紹介致します！

実は実車に乗ったことがないのですが、様々な資料を元に当時への憧れを込めて作りました。残る資料の多さから、まだまだ多くのファンがいる名車ですね！

チャンネル登録ありがとうございます！以前は時間をかかっておりましたが、生産性向上運動（単なる慣れ…）により大幅な工期短縮を実現できました。また、見せるところ・見せないところを明確にして、不要な表現を大胆にカット（例えば、客室内・点灯類・乗務員ドアの手摺り・連結面の幌・配管類塗分けの省略など）したことも大きいです。

うちではとにかく時間が掛かりすぎるのがよくない点ですかね。 あちこち浮気するので、仕掛品がとんでもない両になっています。

@@b-6819 さま 私も以前は浮気ばかりでなかなか完成しませんでした。これではどれも中途半端でいかんと思い、制作過程を記録して一つの動画にまとめて報告するというノルマ（？）を自分に課すことで随分状況改善されました。

ありがとうございます！ これからも努力して制作します！

ご視聴頂きありがとうございます！当方コピー機がないもので、この方法ならば手軽に作図できるものと思っております。まだまだ試行錯誤中ですので、また新たなモノを制作しましたらお見せいたします！チャンネル登録させて頂きました！

皆さんの工作心の刺激になれば幸いです！是非見たいのであります！

まさか～ ただ、歴代の阪急車両を順に制作し並べるのが私の夢ですね。

おおきに、ありがとうございます！

こちらも見ていただきありがとうございます。こちらの阪急電車が2019.12.19現在、最新の完成車です。図面があり、資料も数多く出回っていましたので情報収集比較的速く、早期に竣工しました。過去には車両写真から定規で比を計り、電卓をたたいて製図したこともあります。ですので、細かい部分で実際と異なることが多いと思いますが、あくまでイメージ優先で、わからない部分は大胆に省略して凌いでいます…

ホチキスの針をマスターすれば、どんなクセのある旧型電車でもクリアーしやすくなります。意外と阪急はシンプルなデザインで作りやすいですよ

ありがとうございます！

@紙鉄模型協同組合 ちなみに資料はどちらから？

それだけマニアックということですね…

これ凄いですよね。硬めの紙で作ってモーター付ければ立派な鉄道模型ですね。

ペーパークラフトとは違うと思うけど。

ありがとうございます！

嬉しいお言葉ありがとうございます！動画では大まかな工程をまとめていますが、実際は細かな点で数多くの工程がございます…　それでも、小さく切った紙を所定の位置に貼るなど、簡単な作業（面倒であれば省略しても良い程度）が多いので、好きな車種があればとにかくトライしてみて、今後改良するのが良いと思います！

コメントありがとうございます！ ペーパーはやり直しにくい代わりに、本当に気に入らないならばサッサと捨てて作り直せますね。近鉄16000系をペーパーで作られるとはすごいですね。近鉄電車は特急や近年の通勤車は裾が絞ってあり、ペーパー自作するには少しハードルがあります…

紙の可能性を追求し、皆さんに工作の楽しさを伝えられればと思います！

ペーパーは下地作りが若干面倒ではありますが、材料費が安く加工も楽なので、数が必要であったり製品が無いものを自作したりするには好都合です。さらに、たくさん作っていくことで慣れてくるので、実はそれ程大変な作業ではありません～

以前「スタイルブックに図面がある」と何かで知って探したのですがなかなか見つからず、地元の図書館で府立の図書館から取り寄せてやっと手に入れました。この2000系はその時のコピーを使っています。本当に参考になりました。

CADは難しそうで… しばらく手書きで頑張ります

Nゲージほど小さくないので作りやすいです

うれしい！ありがとうございます！

できるだけ永く続けていきたい趣味です～

展覧会…　将来車両が増えたら開いてみたいですね。阪急電車は全歴代車両を作りたいと計画しています。

タミヤのビン入りサーフェイサーを、筆でサラサラと塗れる程度の濃度で使用しています。数分で乾くので、さっさとヤスリ掛けして次の工程に進んでしまいます。以前はプラサフを吹いていましたが、飛沫やら匂いやらコストやらが大変であり、筆塗りの方がメリットが大きいと思います。薄めの表面仕上げでも、充分塗装のりは良く、手軽なのでお勧めですよ～

@@user-wx2uh2we7x 有難うございます！ 乾いたと感じたら直ぐ、という感じで進めているんですね。 タミヤのサーフェーイサーは使ったことが無いので、試してみようと思います！

Nゲージでペーパー自作は細かすぎて本当に大変ですね。80分の1は良くできた規格で、20メートル車体なら25cmなど、自作模型には都合がよいのでどんどん制作し、気づけば100両を越えてしまいました。HOはNより嵩が大きいので保管場所に最近苦労するようになりました。

ケント紙は200kgという規格を使用さています。街の文房具屋さんで購入しています。

紙鉄模型協同組合 ありがとうございます。

モックアップを作って、数値を割り出しています。つまりは現物合わせです

@@user-wx2uh2we7x やはり現物あわせなのですね..... 素晴らしいです。 ありがとうございましたm(__)m

先が丸くて小さい彫刻刀なら使用できるのではと思います。ちなみに私の使用しているノミは東急ハンズで購入したものです。

烏口を使えばもっと綺麗に速くできそうですね

最近急に視聴者数が伸びてきまして、私も毎日驚いております。さて、設計図は各種書籍やインターネットで探し、ないものは写真などから起こしています。コピーが使えれば良いのですが、例の方法で写すのが私にとっては丁度いいです。

紙鉄模型協同組合 例の方法…ですか！

私は紙の部分はほぼすべてケント紙を使用し、床下機器や前面の補強にボール紙を使用しています。サーフェイサーは、本当は何回か塗りと磨きを繰り返して平滑に仕上げるところですが、面倒なので1回・それも薄く仕上げるという手抜き工事で今の所何の問題もありません。屋根寸法は写真を見ながら直感で…　前面など目立つところも基本は直感でフリーハンドにて作成しています。どうしてもうまくいかないときは、写真に定規を当てて各部材を計り、電卓で比を計算して割り出しています。

お返事を賜りどうもありがとうございました。 私はケント紙のペーパー使用をしていなかったので、私の解釈は、ケント紙は、紙が上質で平滑だったのでサーフェイサー塗りと磨きが少なくても良いことと、工作段階により、サーフェイサー塗りを使用されていることを動画から学びました。 ペーパーは真鍮などと違い、工作が手軽に出来ることと工夫も自分なりに出来ると思いますので、これからも動画を参考にさせてください。 どうもがとうございます

自作やキットはやる気のあるうちに仕上げないとなかなか完成しませんね。私も作りかけて放置している車両がゴロゴロいてどうしたものかと悩んでいます…

塗り込みは少し手間かもしれませんが、紙の加工性はとても良く、また薄いのに強度があるのでシャープな仕上がりになりとても気に入っております。

@@user-wx2uh2we7x 様、実際の車両外板の厚さや強度を考えると紙で作るのが最も再現率が適って居るのが動画からも良く解ります。Nゲージならモット薄い紙使わなきゃですね。然し何度見ても考えてもうぷ主様の図面からの拾い出し技術、加工技術に驚き関心します。実際何処かのイベントやレンタルレイアウトに持ち込まれた場合、これ紙製でフルスクラッチって聞かされたら驚愕するでしょうね。そして皆が最大の関心を持つコスト。16番はその大きさを理由に敬遠されてますが最大の理由はコストですね私もそうですから。

@@user-zz2dr6vv6k さま、 趣味を持続するためにはコスト意識は大事ですね。目指すは16番模型の復権です！

@@user-wx2uh2we7x 様、チャンネル登録して更にびっくり!私も稀に利用する亀屋さんじゃ無いですか!あそこの店長や店員さん皆驚いてたでしょ。確かに昔は紙や真鍮でスクラッチしてたとは言え、その出来栄え。亀屋さん自体隙を作っては何時も真鍮製16番造ってますからね。私はスキル不足だから出来合いのNばかりです。出費が〜お金が超特急で飛んで行きます。私のスキルで可能なのは自作室内灯程度なら可能かと試みては居ますが今の所、零です。

角などは接合後にヤスリで整えたりするので、瞬間接着剤やサーフェイサーを染み込ませて安定化させています。角は削ると薄くなるので裏から紙を追加で貼り補強しています。