Moim zdaniem najbardziej warto zmienić oczekiwania i ocenianie przez innych - postawić na radość z jazdy i ignorować komentarze pozostałych

1. Łożyska i wózek przerzutki na ceramiczne. Nie no, żartowałem :p 😅 2. Zrzucenie kilograma tłuszczu jest znacznie tańsze niż kilograma z wagi roweru :D

Pierwsze co to punkty styku kolarza z rowerem. zwłaszcza siodełko. Dyskomfort w miejscu gdzie plecy tracą swą szlachetną nazwę najpiękniejszą trasę potrafi zmienić w koszmar. Owijka też, akurat preferuję cienkie szosowe, jakoś mnie się wtedy lepiej rower czuje. Miałem te niby grubsze i się zawsze czułem, jakbym w grubych rękawicach zimowych jeździł :p. Opony lepiej wymienić, te tanie poza tym że ciężkie kloce, to się czasami zachowują jak z mydła wyrzeźbione, ślizgają się zawsze i wszędzie. W dalszej kolejności można o kierownicy pomyśleć, szerokość i gięcie żeby pod siebie podpasować. Zawsze też przy wymianie zużytych klamotów staram się wymieniać na lepsze. No i nie zapominać w tym wszystkim, że najfajniejsza frajda z jazdy, nieważne na jakim rowerze 😉. Spotkałem kiedyś w Puszczy Bolimowskiej ziomka, który ciął po tamtych szutrach jakimś przerabianym składakiem, zamiast GPS-a miał drukowane mapy i zaprawdę powiadam Wam, ledwo Go dogoniłem i jeszcze o drogę pytałem, bo akurat straciłem sygnał 🙂.

Te stawy to tzw Kacze Doły, projekt lokalnego leśniczego Pana Jacka Piskorskiego, założeniem było nawadnianie (powrót wody) do lasu z lokalnej kopalni wapienia, dotychczas woda była pompowana do Noteci. Pierwszy zbiornik betonowy to odstojnik aby oczyścić wodę pompowaną z kopalni z piasku itp. Tych zbiorników jest kilka, cześć z nich jest aż w lesie w Annowie. Moje tereny :) obserwowałem ten projekt od początku. Jest gdzie pokręcić i co oglądać.

1: Owijka solidna - grubsza (dla komfortu) 2: Klocki - polmetaliczne 3: Sztyca Karbonowa (lepiej tlumi drgania niż alu). 4: Siodło - wygodne dopasowane odpowiednie do ridera. 5: Opony - odpowiednio dobrane opony to terenu stylu jazdy komfortu ..

Zaczniesz coś wymieniać nie skończysz... :)

- Opony - Wkład suportu na TOKEN, bo zawsze działa idealnie - Inwestycja w sprzęt do oczyszczania napędu a) pianka lub płyn b) szczotki do oczyszczania łańcucha np. Parktool - dobry napęd ale również pedały - dobre hamulce Serwisując rower warto wyrobić sobie nawyk by wymieniać zużyte części na te o lepszej jakości, lepszej klasy. U mnie to działa, i rower mnie nie męczy.

Przede wszystkim - zdecydowana większość kolarzy ma NADWAGĘ 🐘🚴 oraz zaniedbane mięśnie, bo nic poza jazdą nie ćwiczy, a to powoduje mnóstwo dolegliwości i dyskomfort podczas jazdy 🥴😱 dopiero potem można kombinowac z detalami w rowerze 👍

Komentarz dla zasięgu, jest relatywnie długi, ale przynajmniej nic nie wnosi

Dzięki za wskazówki! Mam nadzieję, że te kilkukrotnie droższe części uprzyjemnią mi jazdę. 👍

Ja siodło dobierałem w Bike Atelier. Mają siodła testowe Prologo, zostawiasz kaucję i bierzesz siodło na testy, jeździsz tydzień i masz już jakieś zdanie o nim. Wcześniej oczywiście pomiar aby zawęzić wybór. Przetestowałem 4 siodła i wybrałem odpowiednie. Od 6 lat dobieram odpowiednik pierwszego po wcześniejszym teście.

fajny materiał. dziękuję 👌 😊

Kurde z tymi owijkami, właśnie miąlem zagwozdkę a Ty mię oświeciłeś że można. Dziękować

Zgadzam się z oponami. Ja w tym sezonie zmieniłem na topowe gumy i przeskok jest świetny. Z siodełkiem tez się zgodzę i sam jestem na etapie posiadania teraz 5 😂 no i owijkę supacaza też użytkuje 2gi rok 😊 polecam bo są rewelacyjne

Za wstaweczki areodenamiczne to szanuję:D Ja właśnie sztucę chcę wymienić na karbon i to z dropera więc urwę tutaj pół kilo lekką ręką

Kij w mrowisko - sztyca amortyzowana? Pierwsze 20km właśnie zrobiłem na zwykłym Suntour NCX i już mi się podoba.

Też założyłem na próbę semislicki WTB (700cx44). Środkiem gładkie, nieduże klocki po bokach. Odczucia podobne do Twoich. Na asfaltach, szutrach i ubitym super. Na mokrym słabiej, w błocie się ślizgają, w piachu pływają. Na jesień wracam do Pirell Cinturato Gravel Mixed TLR (nieduże klocki w jodełke) tym razem.

Bardzo dobry material. U mnie jak owijka, to tylko Supacaz Super Sticky Kush Galaxy White ;) Detki odpadaja bo mleko. Sztyce i kierownice wymienilem po roku na karbon i czuje roznice. Ale co do siodelka to przerobilem Brooks, SI i wrocilem do bazowego Fizika Terra bo dupa kazda inna i to mi leży idealnie nawet dystasnach 200+ longiem. Klocki półmetalik czerwone z firmy na G. Opony też pod prad bo wrocilem do stockowych z poprzedniego roweru Tuffo ;)

Niech Zielony zostanie jak stary Zielony i będzie F16. Pozdrawiam.

Bardzo fajne owijki robi Ergon, do tego podkładki które nie są żelowe, z jakiejś ichniej magicznej cienkiej pianki, które naprawdę dają rade. Tylko trzeba wyrzucić ten mit "amortyzacji" a owijce, to nie o to chodzi, od amortyzacji to jest opona/amortyzator, owijka i ew podkładki pod mają za zadanie rozpraszać nacisk na większa powierzchnie i zapewnić pewny chwyt. Klocki (i tarcze) Galfera też używam i chwalę. Z resztą trudno też się nie zgodzić

Hej zielony - Mi zostało ze trzy mb. Pianki podkladowej pod panele gr.3mm . Jak byś chciał na owijkę

Dętki TPU od majfrendów :) 30 deko z kół za 4 dyszki. Mam, używam i polecam. Nie chcę reklamować konkretnej marki ale zielone są ok ;) A na zapas to już obowiązkowo. Można włożyć dosłownie do każdej kieszonki, a łatki zajmują w zasadzie zero miejsca. Ciśnienie schodzi trochę szybciej niż z butylowych ale to nie wada dętki tylko kwestia przepuszczalności materiału.

a ja dodam coś od siebie bez wydawania złotówki - (MTB 29) - ale dotyczy ogolnie rowerów: - dopasowanie pozycji na rowerze - sprawdzic i potestować wysokości kąty pozycje, czasem okazuje sie ze geometria nie taka lub po prostu za mała / za duza rama!.. - wygoda komfort (siodełka gięta kierownica, bezdętki, amortyzowana sztyca (potestować), - odpowiednie ciśnienie w oponach (potestować) - odpowiednie ustawienie amortyzatora pod swoją wagę., - odpowiednie ustawienie przerzutek by wskakiwaly idealnie, - regularne serwisowanie i czyszczenie roweru, oraz - oczywiście odpowiednie smarowanie.

Wiadomo że jak hamulce piszczą to trzeba je nasmarować.

U mnie w mtb jednym z ważniejszych modów była kierownica z odpowiednim gięciem, gripami i rogami. Trochę eksperymentów przez kilka miesięcy było, ale warto się pobawić.

Ja u siebie bandaż elastyczny zastosowałam zamiast owijki ,polecam,a siodełko zdjęłam całkowicie i jest bardzo wygodnie no i waga poleciała 😃

Aluminiowa sztyca 27,2 mm, to się potrafi wyginać bardziej od karbonowych - poszukaj sobie testu sztyc Peak Torque.

Kierowniku Bartku, było polecenie, to komentuję: ;) 1) zgdadzam się ze wszystkim tylko zmieniłbym kolejność (siodełko najpierw a zaraz za nim oponki) 2) te płetwy przy tarczach służą chlodzeniu 3) prośba o przetestowanie pod kątem komfortu: kierownica karbonowa oraz mostki amortyzowane Redshifta. Do gravela oczywiście. 4) no i może jeszcze temat dętek TPU. Kupiłem u Aliego 4 sztuki za 100 zł do mojej szosy 25mm i... rewelacja. Z wagi zszedłem, komfort większy i zero kapci (póki co). Ciekawe jakby Kierownik wypróbował TPU w gravelu...

Serdecznie polecam sztyce karbonitową, różnica diametralna. Nawet siodło Bontrager Verse robi się wygodne 🙃 Zaryzykowałem karbonową Enlee (Ali) i okazał się to strzał w dziesiątkę.

Jak ktoś nie jeździ na topach tylko na łapach albo dropach to zamiast owijania w nieskończoność polecam gumowe chwyty na dropy Redshift.

Miałem Brooksa b17 skórzanego, cudowne siodło, ale po 10 latach zaczął treszczeć, teraz mam c17, ten z gumy - równie zajebiste. Świetne siodła. Ładnie się ugina, a jednocześnie jest twarde. Jedna wada (oprócz wagi): wymusza jazdę w sportowych spodenkach, bo np dzinsy zjada w tempie piorunującym. Brooksy mają tą zaletę, że są z automatu dostosowane do prawie każdej dupy, skórzane, bo się po jakimś czasie odkształcają do tyłka, a te gumowe, bo się gną. Odpada temat porzyczania, kupowania 5 albo 15 siodełek żeby znaleść takie jakie pasuje. A to jest jak zielony powiedział droga przez mękę.

Dobrze że mam MTB, bo takiego horroru jak dobór owijki bym nie zniósł. Siodło kupiłem tydzień temu. Drogie całe 47 zł. Ruszyłem w trasę na ostro. Szorty za 50 zł żadnej wkładki. 107 km w 5 godzin. Warto było tak się wykosztować. Zero bólu dupy, zero obtarć. No nic, w wekend zrobię longa może 200 km😊

No nie wiem czy sztyca karbonowa jest wytrzymalsza, już kilka karbonowy popękanych widziałem jak i rowerów ;)

Ja szosą na żywicznych Shimano L05A-RF robie koło 4tys km i ze 40km przewyższeń na klockach - tyle że raczej unikam jazdy po mokrym. Na suchym nie powiem złego słowa na żywiczne klocki, spokojnie ogarniają zjazdy po 500-700m i lepiej. Mniej hamować i mniej ważyć a nie na klocki narzekać ;)

Brooks Brooksowi nierówny, przynajmniej pod moimi czterema literami. B17 Standard petarda. Każdy dystans w komforcie bez żadnych dolegliwości i oczywiście bez pampersa. Teraz w nowym rowerze B17 Imperial, które zaczyna się powoli dostosowywać do ciała, ale już czuć, że będzie dobrze. Natomiast C15 to był jakiś dramat. Z ciekawości wziąłem na próbną jazdę i to było najdłuższe 70km w życiu. W dolnych chwycie wracałem (przodopochylenie miednicy czy coś takiego, mniej bolało wtedy) i często na stojąco. Takiej opuchlizny przy kościach kulszowych to nie miałem nigdy.

Przed obejrzeniem łapa w górę! Potem oglądamy :)

No i elegancko.

No i za klasykiem - dupogodziny to trzeba wyjeździć!😁

Też myślałem o pathfinderach przez ostatni miesiąc zamiast Pirelli M a tutaj filmik od Ciebie heh. Owijka też supacaza u mnie na stałe. Używasz sworksów czy zwykłych speców?

Ja zacząłem od opon i rower od razu zaczął latać. Na mleko nikt mnie nie namówi, ale spróbowałbym sobie dętek TPU - może na początek dwie sztuki, aby się poznać. A co do klocków - pytanie: czy jak wymieniam żywiczne na półmetaliki to muszę też wymienić tarczę? Bo na mojej napisano, że tylko do żywicznych ("resin pad only")?

Nie. Ryzyko pęknięcia karbonowej nie jest mniejsze niż aluminiowej. 28 lat kręcę, 16 serwisuję i nie pamiętam ani jednego przypadku pęknięcia aluminiowej, za to pęknięcia lub złamania karbonowej całkiem sporo, włącznie z moimi dwoma.

Paaanie, ja mniej rowerowa (jeszcze!), za to siedzę w montażu i te wstawki 12:05 😂😅 Miodzio! 👌🏼 Fajny odcinek, dobra energia! 🫡

Mam dwa siodełka Brooksa i faktycznie jest ciężkie i nie wygląda najlepiej ale jest mega wygodne.

hejka, ja dwa dni temu kupiłem checkpointa, takie pytanie bo na filmiku widziałem że tak jeździsz, czy ten klucz który jest do odkrecania kół ci nie wypada ? bo rozkminiam czy go zostawić czy wyciągać i wozić w sakwie?

Moim zdaniem po pierwsze i najważniejsze to zrobić taki bieda fitting roweru. Większość dzisiejszych rowerów mają przewymiarowane kierownice i korby. Na pierwszy rzut oka, a raczej ciała, szerszy baranek daje wrażenie pewniejszego prowadzenia, z kolei dłuższa korba lżejsze kręcenie - nic bardziej mylnego. Pomierzmy się, załóżmy te elementy takie jakie mają być, niemal zawsze kierownica będzie węższa od fabrycznej, a korba krótsza i po czasie zauważymy, że mamy dużo mniej dolegliwości typu drętwienie nadgarstków, bóle bioder itp

Jakie sztyce karbonowe za nieduże pieniędze polecacie? Bo te od majfrenda to pękają jak gumy durexa :D

Ja u siebie w przeciągu 1.5 roku wymieniłem w Aspre 2 : pedały, koła (ale używane kupiłem za 200 zł które są dużo lepsze niż fabryczne), kierownice, siodełko oraz dętki na tpu. Niestety w tańszych rowerach producenci oszczędzają na komponentach innych niż napęd na który przeważnie każdy patrzy.

Żona w krossie lei miała jakieś opony mitas 2.10 z klockiem strasznym, jeszcze przed pierwszą jazdą zażyczyła sobie semislicków. Ma teraz jakieś tanie 1.75, ale jako że głównie jeździ po asfaltach i ścieżkach, to jest lekko i szybko. Piasek jednak to już spora przeszkoda, więc nie na każdy teren. Ja mam w gravelu vittorie terreno zero, jeżdżę po wszystkim, gubią się na luźnym podłożu, ale nadrabiają lekkością i szybkością na ubitych drogach. Ostatnio 100 km że średnią lekko powyżej 30, więc następne pewnie będą te same. A jakie ma na filmiku zielony? Bo też wyglądają spoko, ale nazwy chyba nie podał...

Galfer klocki czerwone faktycznie igła. Już Maciek Buschcraftowy kiedyś polecał. Ja też polecam. Mam mechaniczne tarczowe i siła hamowania super. Polecam

Też mam te oponki to były domyślnie w rowerku jak kupiłem i byłem sceptyczny ale jak piszesz... po suchych szuterkach lecą aż miło, asfalt tez petarda. Ale jedną wadę mają.. u Ciebie może mniej odczuwalne bo ciutek zjechana oponka. Te boczne wypustki są gęsto i lubią chwytać kamyszki i i rzucać nimi o ramę! Oj uszy czasami bolą słuchając tego piaskowania węglowej ramy... Jeżeli tego wcześniej nie słyszałeś to sorki... już będziesz słyszał ;-)

Odcinek treściwy 😀🚴🏾‍♂️

A widzisz, u mnie fabrycznie już miałem Brooksa 15 więc nie zmieniałem, opon też nie mam zamiaru zmieniać bo fabryczne sa Vittoria XC Race 😉 Ale to ze sztyca to dobra rada 🙂

tarcze xt sa bardziej pod enduro czy nawet dh, gdzie masz 4 tloczki no i hamujesz duzo czesciej i mocniej niz podczas "gravelingu"

Paaanie. Ja to poszedłem grubo z motaniem zestawu heblującego. Tarcze SRAM, zagryzane zaciskami Magury, które pompowane są klamkami Shimano. :D Pozdro. O tak opony dużo dają. właśnie od miesiąca rozkminiam co by dla mnie było najlepsze :D

A to nie grzech do Treka założyć opony Speca :D ? Też je mam w Divergu

Najtańsza modyfikacja w moim mtb dzieki ktorej jest 2x szybszy? Zjechalem ze 110kg wagi do 80kg xD Pozdrawiam

TO ZALEŻY jaki dostajesz rower 😎 tak czy siak zawsze warto zainstalować ulubione siodełko

Kola zawsze zmieniam niekoniecznie na karbon ,tarcza hamulcowe -zawsze Siodełko probuje jezdzic na fabrycznym ,ale nie zdarzylo mi sie żeby mi spasowalo i finalnie zawsze zmienie.Opony to roznie zakezy co zamontowali czasem zmienie czasem nie

Owijka na owijkę. Też zamierzam :)

W tym Treku masz owijke właśnie podwójnie nawiniętą? Co było nie tak z Atlasem, że żona postanowiła zmienić?

Jaki model opon ? dzieki :)

Mam siodlo Brooks C17 dopasowalo sie idealnie mam już trzy lata ale na trekkingu dobrze się siedzi idealne na dslekie wyprawy

A czy kierownicę w gravelu też warto na karbon zmienić?? Czy to też amortyzuje i rączki mniej cierpią??

Czerwone galfery są opracowane głównie na warunki ekstremalnie mokre i trudne nie są to klocki których powinno się używać w suchych warunkach. Nie są to klocki uniwersalne.

Ze wszystkim się zgadzam! 100% racji

No i wszystko twoja wina Zielony, kupilem okulary, a myślsłem że mnie co inni noszą na nosie nie rusza. 😉

Siodełka testowałam i Brooks wygrało,ideał 🤩🔥

Koła też warto wymienić, jak są ciężkie. A jak ktoś jeździ na dętkach to dętki TPU.

Ha,owijka powiem tak w Silexie fabryczna owijka była rewelka,idealna sprężystość, dobry chwyt,przyszedł czas na dzwona,zatem nowa kierownica i owijka,padło na Supacaza 142,i teraz moje spostrzeżenie,kierownica 440mm więc nie pro ,owijka 210mm więc dla prosów bo na 400mm styknie,dwa twardość, mam wrażenie,że za twardo,no ale prosy tak mają musi tak być i tyle,kolejny minus dla supacaz dlaczego nie ma dodatkowego paska żeby przy klamce dowinąć ,aaa no tak przecież jak się ma kiere 400 to można uciąć 2cm no ale inni mają 440 i onich zapomniano ,to tyle ode mnie,yo 😊

Uważam, że nr 1 to opony, nr2 Koła, nr 3 sztyca, nr 4 siodło na WYGODNE, nr 5 klocki na ceramiczne. Sumamkosztów budżetowo ok 4k pln (lub trochę taniej z dalekiego wschodu. Koszt max - sky is the limit.

Zielony część, napisz proszę marke opon , przymierzam sie właśnie do zakupu

zadbany napęd, to może zrobić kazdy, dobrze wyregulowany rower to też już jest dużo. Wielu się spuszcza nad turbo komponentami a jeździ na totalnie usyfionych napędach, tak zaklejonych, że trzeba nożem to kroić żeby zeszło, a potem ooo trza nowy napęd ten coś nie idzie i słabo przerzuca ;)

Klocki EBC gold (metaliczne) i rower zaczął hamować na GRX, bo na żywicznych Shimano to była tragedia (pomimo dotarcia).

Też mam półmetaliczne, ale trzeba je troche dogrzać aby miały 100% mocy, jak jednak się je nagrzeje to masakra. Hamują podobnie jak żywiczne, różnica jest taka że gdy mamy bardzo ostry, długi zjazd to one po prostu nie traca swych właściwości, żywiczne Wam puszczą i lecicie sobie już przed siebie :D Testowaliśmy razem z kolegą wszystkie 3 typy i naprawdę moc hamowania żywiczne miały podobną - to już bardziej chodzi o siłę zacisku, tylko szybciej się grzały i puszczały, głównie przód.

Cześć Zielony. Pochwal się co to za model kasku? Dziękuję 🤜🤛

Polecam sprawdzić klocki Exotherm od SwissStop

O chłopie! Ty masz tak wysuniętą sztycę, że to nawet nie musi być carbon i będzie pracowała! :D

Ja nie wiem co ty masz do klocków resin mam w ebajku i super sie sprawdzaja staje w miejscu w kazdej pogodzie jolejne tez beda zywiczne

Mój sposób na testowanie siodeł to znany gigant amaz…on i 30 dni na zwrot. Następnie oklejenie rurek izolacją żeby nie porysować i 3,5 tydonia wysiadywania dupy, jak nie pasi to zwrot i od nowa

Hej ! Zauważyłem, że: masz taką samą owijkę jak ja, nawigacje i opony :D Fajne spostrzeżenia i uwagi Pozdrawiam !

Pathfinder PRO znakomita opona czy to w wersji 38 czy 42 mega szybka i przyczepna 💪💪💪 ubiegłoroczny Duch Puszczy te znakomite premium piaski przejechane 😂😂😂 także dają radę

Zielony co to za model okularów?

I jak te pathfindery się sprawują. Mam obecnie vredesteiny awentury 44 mm, które muszę wymienić przed szuter master Dolny Śląsk i nie wiem czy na ten sam model zmienić czy wziąć te pathfindery bo do obskoczenia jest jeszcze grevet watahy.

Heya ! Link, namiar do opon które testujesz na filmie, mozna ..? 😉

Daleko odchodzisz od roweru . Ja też kiedyś tak odszedłem od roweru i mialem próbę kradzieży. Ale gościu miał pecha 😊

Zmienić śrubki na tytanowe.

To siodlo Selle Italia SLR Boost Gravel SuperFlow faktycznie wygodne. Waga (jakies 215gramow tez niezla) jak na nie karbonowe. Zawsze to okolo -100 gramow mniej niz te standardowe. A klocki pewnie, że semi metallic. Ja chwale sobie Ferodo. W Need for Speed 2 tylko na Ferodo się latało i też się sprawdzały😂 Te Gelfery wezmę następnym razem jak kolega poleca. Tyle, że one kosztują 2x tyle prawie co inne. Pełny metal nie każda tarcza obsługuje.

Supacaz. Miałem, jak dla mnie średnia. Tez jeżdże bez rękawiczek i ta supacaz się klei. Dla mnie najlepsza jest o ponad połowę tańsza Accent Furious.

Warto wymienic kasete na zgodną z terenem w jakim jeździmy i poziomu wytrenowania.

Zapomniałeś dodać, ze klocki metaliczne mało które tarcze obsługują i je tez trzeba zmienic

W base carbon 2021 siodło jak dla mnie idealne. Dupsko boli po kazdym jak walisz ponad 100km

Dla nas siodlo jest must have w kazdym rowerze. Mam swoje jedno i tylko przerzucam do nastepnych. A opony sa najwazniejsze dla roweru, maja najwiekszy wplyw na osiągi i jest on duuuży

Specialized Pathfinder Pro, dzisiaj je zakładałem w wersji 38c. Założone bez narzędzi, samymi palcami - bajka. Lecą jak szalone. Tufo Thundero które niby mają niższe opory były szybsze tylko w łapaniu kapci.

Uzywam Brooksa c15 w gravelu i Brooksa c17 w elektrycznym turystyku.Oba super, bo bardzo dobrze układaja sie do d..... W gravelu Pathfindery Pro 40 x 700 na kolach Evanlite New Gravel .Na asfalty i szutry i leśne ścieżki sa świetne.

Żywiczne z przebiegiem ~8k km i pewnie z ~60k vm. 80kg + rower. Jeszcze pociagną a nowe czekają i nie ma pretekstu zmieniać... Co robię nie tak?

Jeszcze ciepło widzę :)

Ad1. Z owijkami też miałem problem i też mnie strasznie irytowało że się kleją i rozrywają. Kupiłem Grepp, bo można zakładać wiele razy, można wyprać i będą dalej żyły. Na początku brak amortyzacji mnie strasznie irytował i poszedłem właśnie w żelowe podkładki, u Ciebie nie działały, u mnie działają super. Ad2. Ciekawe, klocki żywiczne używam od samego początku przygody z hamulcami tarczowymi. Ważę sporo, rower dostaje wpierdziel non stop, jedyne co to przestałem używać takich "normalnych" żywicznych a takie z domieszką kewlaru albo ceramiczne i nie miałem jakoś problemów. Obczaję sobie pół-metaliczne! Ad3. Szkoda mi było kasy na karbonową sztycę, szczególnie że dupsko ciężkie i jakoś zawsze się bałem, że się złamie, pokruszy albo coś takiego, bo widzę że w większości przypadków limit to 90-100kg. Pytanie czy lepiej się sprawdzi sztywna karbonowa sztyca, czy coś w stylu RedShift? Ad4. Siodła mnie zawsze strasznie kaleczyły przy trasach powyżej 80km. Przeszedłem przez kilka, za czwartym razem mam właśnie Brooksa C17. Jest cięższe niż moje poprzednie Selle Italia XBow, no trudno. Zrobione parę razy po 500-600km i nie mam na razie problemów. Ad5. Niedawno dopiero dojrzałem żeby kupić lepsze opony. Od paru lat jeździłem na WTB Nano 40, bo na Wiggle często były promocje gdzie opona chodziła po 40-45zł. Szukałem ostatnio GravelKingów SK, ale nigdzie nie były, kupiłem Specialized Pathfinder na przecenie i jestem bardzo zadowolony na razie, widzę że Tobie też służą :)

Sam osobiście zdjąłem z roweru 700g wymieniając fabryczne gumy i dętki. Także warto bo różnica będzie zauważalna od pierwszego naciśnięcia na pedał.

Bój się Boga, to Treka założyłeś opony Speca ;) Miałeś może możliwość porównać je (Specialized Pathfinder Pro) z Schwalbe G-One RS z tego co czytałem są jeszcze szybsze ?

Zapodaj co to za oponki te semislick ?