Иридиевая свеча сразу плюс 30 кобыл,это как спортивный руль на девятке))))

злой тюнинг!!!!! я под столом блэт!!!))))))

Сегодня то ли 18, то ли 19 апреля, на улице то ли дождь, то ли снег. А мы то ли починим, то ли испортим скутер. Но это не точно.

Я вам секрет открою, установка такого карба не дает абсолютно ни чего, работал в магазине мототехники механиком, и однажды пришел к нам мопед китайский с огромной рамой (как на 150ке), только с 139 мотором стоковым, соответственно эта конструкция не ехала вообще))) (но чтобы он хотя бы тронуться мог китайцы поступили хитро- ролики по 3,5гр. соответственно с места трогался но не ехал, а реву было ого го), так вот этот мотор соответственно новый, был разобран и собран заново. Конфиг №1 ЦПГ 50мм, ГБЦ 50мм с увеличенными клапанами и камерой сгорания соответственно, +карб от 157 мотора. (варик во всех случаях сток ролики 7,5гр.). Поехало но далеко не так как ожидали, а точнее вообще не понравилось как едет на эти деньги. пробовали сток карб разницы ни какой. В итоге всех проб модификаций лучше всего показала себя модификация такая: ЦПГ 50мм, ГБЦ сток родная с маленькими клапанами и маленькой камерой сгорания!!! + карб от 139 мотора только с 18й мембраной(кто в теме тот поймет). тллько бенз 95 или 98, на 92 в жару жестко детонировал. Вес дырчика (135кг)+вес водителя(мой 87 кг) тащил спокайна и не принужденно, в потоке не отставал, со светофоров уходил от машин довольно резво. Извиняюсь за такое количество букв просто не люблю когда ахинею несут про 157 карб на 139 мотор. Да, и опыта и возможностей у меня достаточно что бы делать такие выводы.

Самое ухуенное в этом конфиге синий коммутатор, и иридиевая свеча, это разом + 150 лс

из-за удаления приливов в камере сгорания уменьшится степень сжатия,надо было хоть чуть-чуть,а головку торцануть

как не ехало так и не едет!

супер тюнинг=) супер расточка целиндра под супер карбюратор =)

Тут поможет только иридиумовый глушитель)))

Качество отливки головы впечатляет, они млять в пластилиновую форму лили???

У меня кануни 150куб,12лет,у меня 150 кг, у жены 70 кг,два мешка пшеницы между ног 100кг,равно 320 кг,80 км в час легко,а если сам за рулём,то или цапа,или букс,вот так,варик,сцепление,ремень всё родное,пробег 50тысяч,масло мотюль скутер эксперт 10w40,замена через две тысячи,

внутри спортивного коммутатора стоит обычный, иридиевые свечи не влияют на лучшую искру, а влияют на увеличение меж-рессурсного интервала её работы до замены

Толку то пилить дыры, клапана 18х15))))

Под голову с большими клапанами нужно ставить выпуклый поршень иначе уменьшается степень сжатия и он ни хрена не будет ехать.

Привет, я думал ты в космос улетишь😂

Спасиба очень информативное видео для новичков нигде в обзорах непоказывают мелочи без которых необойтись.Скажи будет работать карбюратор 80сс на поршневой 50сс может нужны какието настройки

У меня 72 кубика ты его ногами не удержишь ,сразу поедешь

Вчера ехал в зимнем куртке,сегодня в шортах😂

короче,кому интересно!!!сделал я такой же ТЮНИНГ на свем 139QMB.один-в один сделал!!,даже комуиатор такой/кстати от комутатора толку ноль!!!/.головку распилил только впускной и выпускной патрубок.вобщем собрал,завелся с полтычка,НО!!!обороты он набирать не хотел нивкакую!!!ниехал нихрена!!!снял я патрубок с карбюратора-обороты зверские,но падла чихать стал через карб на больших оборотах.ставил на него даже просто патрубок пустой-оборотов нету!!!сильно стал переливать.очень сильно,свеча вся чяерная.вобщем тоже насмотрелся я тут на умников,купил пару ВАЗовских жиклеров поменьше/они подходят/,поставил-эффекта НОЛЬ!!!как чхал,так и чхает.бля,я уже хер знает,что ему делать,бабла ввалил на него,а потом вспомнил,что у меня валяется старый карб с 80сс/дифузор 18мм/,думаю поставлю...и...мопед завелся,тяга,обороты-все есть!!!вобщем кто делает такую махину себе,скажу одно-НЕ СТАВЬТЕ КАРБЮРАТОР ОТ 150сс,как тут вам насоветовал этот мастер!!деньги на ветер.сам лично проверил.берите с дифузором и штоком,чтобы было 18мм-это именно для поршня 50мм.

Как не ехало, так и не поехало, явно вариатор тупит

А изначально надо было грамотно настроить варик.

Приветствую! Подскажите пожалуйста, поставил на 157qmj новую ЦПГ на 180 кубиков. Воткнул тюнингованный коммутатор, поставил спортивный вариатор, ролики менял по разному, оставил 10 и 11 грамм (в итоге 33 грамма), усиленный удлиненный ремень, поставил желтую пружину торкдрайвера, синие пружинки на колодки сцепления, расточил выхлопную трубу (колено). Итог! Скутер как ехал 80, так и едет 80км/ч. Ну с горки может 90. Единственное, что изменилось, это динамика разгона и ВСЁ! Куда лезть? У друга стоковый 150 кубовый едет 100км/ч не напрягаясь, а у меня 180 кубовый на полностью открытой заслонке 80-90 ...

Ни настройки вариатора после тюнинга ни карба мдеее, топ тюнингатор!

подшипник со стораны генератора гуляет + бендикс Пружинка слабая у его при старте и при работе слышно как трет об ответную тарелку вариатора=) а так видео понравилось =) заставило улыбатца =)

Чтоб не заморачиваться сейчас полно Б/у движков 150 продают люди, на Авито, проще наверное туда двигатель 150 воткнуть, так он поедет лучше, чем все эти тюнинги этого слабого движка, у меня два таких мопеда было со 139 мотором, один пробывал тюнинговать, скажу разница есть но не особо ощутима, динамика чуть быстрей ну и скорость в зависимости от настройки вариятора ну +10 км и все, 150 в стоке спокойно набирает 85-90 км ну чтоб быстрей ехал надо вариятор дорабатывать, либо спорт варик покупать!

Объясните чем спортивный (тюнингованный ) коммутатор отличатся от обычного ?

норм так оживили китайца!Стас скажите можно все эти приблуды применить к racer meteor rc50qt-3?и можно все это по почте заказать?т.к живу на острове!

Бляха только глаза сильно пекут от слюней на лице😂😂😂😂

Чтобы он луче ехал надо поршневую поменять необязательно больше кубов и притереть клапона и он на дыбы будет подпрыгивать

Подскажите что лучше поставить по цпг, по настройке вариатора

Странно у меня данная поршневая не встаёт по отверстию под циллиндр как так ? Или за кадром расточили ?

День добрый а поподробней о настройке вариатора на китайце можно 50 кубиков, а-то у меня бежит 59 не больше ролики стоят 6.5 ставлю тяжелее не едит хотя ремень выходит зади аж на верх а на переди ложится на втулку хорошо

после Злова тюннга так и хочетца свой ролик запилить =)

Шатун и коленвал от 50 сс оставил ???

молодцы)

будет чудо, если этот коленвал проедет больше 1500км.. скорее всего мотор кончится вместе с обкаткой..

Груза тяжкие!

он не дышит,он кряхтит.)

Здравствуйте.я ваш подписчик.не знаю где найти инфу.Сузуки Авенис 150,какой тюненг вариатора и сцепления приобрести.не подскажите?

Подскажите как снять заднее колесо амортизатор снять планку снял и не пойму толи прикепело толи что ещё держит скутер торнадо 139 qmb мотор

денег в вклад , не легче 150 взять ?

А можно просто взять и поставить без всяких работ карб от 150сс скутера на такой мопед? Без новой головки и рассточки, улучшая продувку?

А подрезать головку по плоскости на, хотя бы, 2 мм? А подрезать клапана до т-образного сечения? А направляющие клапанов тоже подрезал, или остались стандартные? Под выхлоп теперь нужна другая труба, и сам глушитель, со стандартом мало толка. А чтобы крутился на этом всем мотор, нужен другой распредвал. И т.д... И т.п...

А то что окно дальше сужается это ничего, та пох и так сойдёт 😂

Пожалуйста скажите точную модель. Нужна проводка а модели не знаю

Нужно было померять диаметр выпускного окна карбюратора, и диаметры клапанов. Без настройки вариатора по видео видно что он едет как трактор с запасом мощности P.S. Ролики тяжелые стоят.

Пожалуйста, мне нужна ваша помощь: я установил новые прокладки для своего GY6 150cc, после всего этого: я включил Scooter на винте холостого хода, не открывая больше газа. но это работает нерегулярно: пока оно находится в стойке, заднее колесо останавливается, затем движется медленно, а затем немного останавливается, а затем останавливается, самая большая проблема в том, что звук скутера похож на пистолет АК-47, вы можете услышать его на расстоянии 500 метров. Я подозревал, что, возможно, необходимо заменить саму статор и свечу зажигания, или нужно немного закрыть винт воздушной газовой смеси: также я подозреваю, что выхлопной трубе нужна новая прокладка, чтобы звук был ниже, пожалуйста, скажите мне, что эта проблема?

У меня сток 150сс и набирает точно так же обороты, надо только с топливной разобраться, свечу поменять и будет валить

ДОБРОГО ВРЕМЕНИ. не подскажите модель этого скутера? мой очень похож но не могу найти на него боковой пластик! может от названия скутера смогу отталкиваться.

у меня такой же конфиг, еще надо редуктор с другой парой

Отличная работа! А что у тебя за бор машина? Покажи её в следующем видео.

обьсните мне, а стоковый коленвал от 139qmb выдерживает такие нагрузки с поршневой 50mm и таким карбюратором?

парни!!! это всё мы проходили!! а слабо в половинки 139-го мотора коленвал от 150 забарабулить??

6 кадров отдыхает 😃😃

Был у меня такой мопэд, говно редкосное! А от прикупив вайпер ф1 с 150сс, вот это тема! Заводится в любую погоду, даже в -20

Из-за увеличенной камеры сгорания понизилась степень сжатия, примерно на 80 октан ) т.е. 7.5 степень сжатия. Это лечиться просто. Берётся головка с увеличенными клапанами поршневая на 82сс, и поршень не от 139qmb, a 139fmb именно низкий поршень, он выпуклый.( Есть ещё высокий, но это не наш случай) из-за этих улучшайзингов поднимется степень сжатия до 9.5 ~10 можно потом лить 92, а при желании 95. Мопед по валит что надо

У меня после такого тюнинга коленвал разбил картер, сальники. Лопнул поршень и задиры в цилиндре в пять мм.....

Вы с Харькова????

После обкатки думаю будет бегать нормально

наверное 2 милеметра но Это не точно так как штангель после замера поршня уже положил очень долеко и трудно померять толщену стенки а там то 1.2 мм)))

Кто нибудь может сказать для чего в голове, на выпуске, ступень? Т.е. диаметр канала немного меньше диаметра выхлопной трубы. Для тех кто не может этого сказать, идите изучайте мат. часть, это газодинамика. Что происходит при работе двигателя, в момент выпуска и после перехода к следующему такту?

Хозяина лоханули, как не ехал так и не едет

У скутера новая поршневая ,он и не едет то что нету зеркала на гильзе и нужных тепловых зазоров, у меня был такой ногами не держал ,а за богажник меня держали , тоесть не получилось меня удержать,один раз даже Жигули копейку тянул, ещё как тянул , только бросало жопу потому что лёгкий.По началу когда новый был туго на разгон шёл , через неделю начал шпарить.На спидометре 60 ,а ехал 90 .

Може карб от 157го нужен?

друг привет вы с какого города как можно с вами связаться .есть пару заказов??!!!

Всем привет. Нужна помощь по китайцы. Вайпер винд стоит на нём цпг 50мм, ГБЦ сток родная с маленькими клапанами и маленькой камерой сгорания. Карбюратор от 139 мотора с 18 мембраной. Поршневые новая скорость тяга всё устраивает. Заводится с лапки со второго раза холодный. А на греется раз 50 с накруиванием газа на всю и подкачки. Остынет опять со второго. Клапана выставил пропадала компрессия. Может из за герметика на прокладках ЦПГ?

Спортивный коммутатор))) на этом я закончил смотреть видео))) карбюратор купили....зачем...хз.

Классно ты его собрал, метки не выставил Зазоры клапанов не выставил

У меня етот мотор просто рвёт трусы по сравнению с етим.....етот как неехал так и не едет

Клапана притирали?

Можно такой вопрос. Я хочу поменять цилиндр с 50сс на 80сс, нужно ли мне менять головку или что то ещё? Спасибо.

Зимой заехал летом выехал

Ставишь карб от альфы и все, ничего больше не нужно.

Здравствуйте! Скажите пожалуйста у меня 150 кубов скутер. Можно ли его поднять на 250 ???

Сделал по вашему видео головку но проблема льет бензин догорает в трубе выхлопа это когда даешь газу на холостых нормально Карбюратор стоит от альфы от 150с не пробовал хочу увеличить степень сжатия заменой поршня от фмб мотора тоесть подрезать юбку поршня

Привет помоги пожалуйста, у меня китайский скутер 139qmb в том году он у меня заглох по дороге и я на него забил типо сделаю его весной но не могу понять в чем причина то что он не заводится, из бака бензин поподает в фильтр и топливный клапан я их заменил на новые потом карбюратор я его почистил,а бензин не попадает в цилиндр в карбюраторе бенз есть свеча сухая, искра есть, компрессия хорошая

Здравствуйте,у меня скутер 150 кубов совсем ехать не хочет,раньше я его 110 разгонял сейчас он 70 еле набирает,все началось с того что у меня прогорела прокладка гбц,при разборе решил заменить поршень с кольцами,и клапана новые пришлось взять так как на старых пятно контакта было очень широкое и шляпка клапана была слишком тонкой,клапана притер вручную,керосин держат час и не запотевают,компрессия хорошая,свеча новая тоже очень хорошего качества,после сборки он изначально не хотел ехать как стоило,но бывало заведешь его он всю свою мощность выдает,заглушишь и через минуту заведешь уже снова не хочет ехать,карбюратор прочищал продувал компрессором,не может это быть из за железной прокладки?а то в интернете видел статью что степень сжатия якобы повышается,не может быть что из за степени сжатия слишком большой такая проблема?даже и не знаю что еще может быть за проблема подскажите какие у вас догадки на эту тему?Буду очень сильно благодарен любому вашему ответу!

Иглу приподымите в карбюраторе и 72 кубика поедет! Ну и вариатор настроить!

Что за музыка в середине ?

При этом надо было поменять коленвал и перебрать вариатор

Да не ставьте вы никогда мембранный карбюратор это копия японского карбюратора который китайцы плохо делают. Поставьте с ручным подсосом PE, PWK 26 и все будет хорошо.

Интересно,познавательно. Но очень медленно.

не помнишь какое число???

ДА И ОЧЕНЬ ВАЖНА НАСТРОЙКА ПЕРЕДНЕГО ВАРИАТОРА И ЗАДНЕГО

С карбом как минимум бессмысленная хрень. Туда нужно ставить карб от 139-го мотора, который и стоял. А то, что ты выделяешь, что ты купил карб для 80 кубов - указывает, что ты не совсем в теме)) А тот карб, который ты туда поставил - от него только хуже. А вот головка с увеличенными клапанами дает результат, ибо у этого мопеда ЯВНО объем не 50! Тут минимум 80. Лучше бы вместо карба взял увеличенный передний вариатор. И карб нужно сверлить, он с завода идет недоработанный. По поводу сверления карба на 139-й мотор, на ютубе есть материал.

А что тюнинг то не показали?

Почему не едет? Посмотрите какая головочка отшлифованая :)

У тебя внутри головы диаметр уже все-равно, от того, что ты снаружи шире сделал, роли никакой не сыграет!!!

По всем ощющениям мой полтинник на 12х колёсах. Такой же дохлый

Я что то не понял тот 80 карб то 150 ? Так какой ?

У меня Хонда Дио и Ямаха аксис , Хонда уже убитая ,что только не делал с ней, едет как этот, лучше но не так как когда то, дал газ и возводился, Но Ямаха аксис это спортивные Мот🤣 Дал газу чуть-чуть и пол стороны нет, Вот так как на видео не удержать , даже Хонду убитую,

50 кубов мой реще работает за счёт уменьшения втулки на вариатора коленвала 1-2 мм сточено всего-то. И нахер те цылиндры головки точки . Вариатор тема ! Кст скорость 70+ .

Не едет Ваш тюнинг . мой 139 50сс валит быстрее с моим весом в 110 кг

У меня 50 кубов в стоке та ехали 🐯

У тебя в глушаке ограничитель стоит

головка с карбом взял для 72кубов а цилиндр 50мм т.е. 82 кубика, забавный

слышно как клапана хреначат

Добрый вечер!Я вообще не понимаю людей которые покупают заведомо скутер со слабым мотором, а потом начинают тратить деньги! Ведь известно , что жадный платит дважды.

Мдам.. плакать хочется...

в первую очередь сцепление надо было делать