Wkradł się mały błąd :) Jednomas można wziąć z silnika 1Z lub G60 (AFN ma koło dwumasowe).

W niektórych wypadkach warto wymienić poduchy silnika i skrzyni od silnika bez dwumasy trochę się różnią twardością . Ja przeszedłem na jednomas odciążony ponieważ poddawałem auto modyfikacją i bylo ryzyko że nie wytrzyma bo już miało swoje przejechane . Fajnie się was ogląda i dzięki za cenne informacje .

Świetny materiał pozdrawiam 😀

witam, fajny kanal,mam tourana 1.9 bls na sztywnym zrobilem 85 000 róznice czuc przy ruszaniu,zadnych wiecej róznic,ogolnie jestem zadowolony,lewa w gore!

Bardzo dużo merytorycznej treści. 👏🏿 polecam każdemu zapoznanie się z materiałem.

Bardzo fajny film :) W dobrych zestawach łożysko jest w komplecie, tuleja ślizgowa oraz śruby. Gorzej gdy zamiast zwykłego łożyska zamontowane jest łożysko hydrauliczne, co przekłada się na koszt około 400-500zł. Niestety może stety klienci nie chcą wymieniać łożyska hydraulicznego, bo uważają, że jest drogie i próbuję ich naciągnąć na koszta. W VW skrzynie wyjąć to jest moment. Gorzej z oplem, fordem i volvo gdzie trzeba wyciągać całe ''sanki'' co jest pracochłonne. Wiec kiedy jest okazja wymienić takie łożysko nie zgadzają się na wymianę, co rodzi dodatkowe koszta robocizny po zepsuciu łożyska i zdziwienie czemu tak drogo. Rozbierałem już kilka aut dwa razy przez ''oszczędność''.

Wojtek, super materiał, wiem już to co chciałem. Łapka w górę.

Konkretnie i na temat. Fajny kanał

Bardzo fajnie wytłumaczone 👍👈

Krótko i rzeczowo.Szacun za dobry film.

Z moich życiowych - wszystkie samochody dostawcze ( Renault trafic , VW T3 , VWT4 , ) które miałem miały normalne sprzęgło i nie było żadnych problemów tym bardziej że te pojazdy naprawdę musiały ciężko pracować i do tego sporo kilometrów przejechały , w tej chwili mam Multiwana na orginalnym sprzęgle jednomasowym przebieg 400 tys i jest okej , po prostu ale nowe nie zawsze jest dobre a stare sprawdzone technologie maja swoich zwolenników i ja się do nich zaliczam .

Dobry film wszystko wyraźnie opowiedziane

Fajna analiza. Osobiście polecam przejście na jednomas. Dwumasem po wymianie przejechałem ok 160 tys km i już zaczyna się odzywać. Wiem jak używać sprzęgła, także złe użytkowanie odpada, może to i wielkość auta /Alhambra/ robi swoje, ale w innych autach cordoba 400 tys, bora 300 tys wytrzymało sprzęgło. Trasy podobne długie. Kolega galaxy ponad 400 tys. Następne auto zmieniam na minivana i zmieniam na jednomasa, jak tylko będzie problem ze sprzęgłem. Już nikt mnie nie przekona na dwumasa.

super film

wreszcie porządny mechanik,Pozdrawiam

super temat

elegancko wytłumaczone, pokaże znajomemu któremu polecałem wymianę na jednomas

Ja również zamieniłem sprzęgło na jednomas w Sharanie 1.9 TDI 130 km i tak naprawdę, żadnej dużej różnicy,polecam.

Dobrze że Wojtek nawija bo się go dużo lepiej ogląda bez hejtu Pozdro! Kanał jest Kot

Lubie wasz kanał bo jest solidnie i rzeczowo przygotowany materiał. Jedyna uwaga odnosi się terminologi nazywanych przedmiotów. Nie ma w terminologii motoryzacyjnej czegoś takiego jak JEDNOMAS. Jest tylko koło zamachowe.

J'a wymieniłem, dwumase na dwumase, przy 350k przejechać km koło było zapieczone, a nawet zerwane w środku i trybiki z pierścieniem w środku roz....e doszczetnie, z ciekawości rozciąłem całe koło, ale raczej bym nie radził robić zamian, tylko dedykowane koła( dałem zachsa, bo mówią że luk-a i valeo to lipa)i inna jazda jest. zobaczymy po czasie.

Dzieki za sporo cennych informacji.. Dzisiaj odbieram Renault Scenic, w którym był dwumas.. Kupiłem sztywne koło, zobaczymy jakie będą zmiany w komforcie jazdy.. Dam znać za jakiś czas.. Pozdrawiam

Kozak film , może coś więcej o tej nowej b6 1,8 T ? :)

Mondeo 3 ttdi zmieniłem. Na jednomas 50 000 km temu żadnych problemów ze skrzynia itp biegi na początku ciężej wchodziły ale po około 2000 km się unormowalo igła nie żałuję zmiany.. Auto ciągle robi trasy po około 1500 km Polska Francja

Fajne macie filmy !

Koledzy ogólnie jestem neutralnie nastawiony. Oglądam to co PoVAGowani pokazują w swoich materiałach. Czasami jest to przydatne, czasami ,,masło maślane" jak ktoś gdzieś napisał. Subiektywnie podoba mi się u nich to że próbują w jakiś sposób nakreślić temat i jakąś wiedzę mają. Co ważne PEWNIE niejednego z was temat dotyczy że w ogóle interesujecie się tym tematem. Po wypowiedziach niektórych widać, że im szkoda że nie potrafią sami takiego materiału przygotować, że nie stać ich żeby sobie program diagnostyczny kupić nie mówiąc już o obsłudze lub j. angielskim którym trzeba się posiłkować bo nawet w spolszczonej wersji komunikaty podpowiedzi są po angielsku, lub niemiecku.CZYSTA LUDZKA NASZA PIER>>>>NA ZAZDROŚĆ i NIENAWIŚĆ. Akurat garażu bym się nie czepiał. Mają Jaki Mają, ale w ogóle Mają. Niektórzy z was co ostro plują nie mają go w ogóle i na parkingu gile wam przymarzają jak macie coś zrobić. Sam ganiam a4 b8 12 rok i na ile mogę to robię sobie coś sam.Jak jeździłem a3 8p serwis chciał mnie wyrolować parę razy, raz im się udało nic nie zrobili (czujnik zmierzchu uwalił się) ale 150 za poświęcony czas im się należał.Tak więc dlaczego od razu od ,,JANUSZY" kogoś wyzywać? może tem ,, Janusz" by właśnie was nie oszukał na kasę .Kończąc swoje wywody POZDRAWIAM wszystkich tych co JADEM PLUJĄ, a wy chłopakiróbcie swoje. Może faktycznie tak jak ktoś napisał Trochę więcej konkretów zamieszczajcie w swoich publikacjach. Pozdrowienia.

Dzisiaj oddaje furę do mechaniora, seat leon 1P1 2006 r 1.9 tdi. Zmieniam Na sztywne koło. Dam znać jak wrażenia. Film fajny wiele wyjaśnia. Pozdro.

Jak ktos chce zaoszczedzic pare stowek to czemu nie :) ja tam wymienilem na dwumase i nie narzekam, że koszta duze:) bo co to za koszta jezeli to sie wymienia raz na jakis czas:)

Mi w VW Bora 2.3 V5 ( AGZ) Skrzynia EBS też dwumasa zaczaeła sie odzywać i też mam w planach zmianę na lekkie koło zamachowe sciągane z Niemie (augsburg) + sprzęgło sachs'a od golfa 3jki Vr6 (AAA) Zobaczymy po nowym roku czy będzie jakś diametralna róznica

Tarcze sprzęgłowe mają tłumiki drgań, więc przy zmianie dwumasy na jednomasę nie ma co się obawiać przenoszenia drgań z silnika na napęd.

Mam mazde 6 2.0 136km. Na wiosne wymieniałem sprzęgło,wstawiłem komplet z sztywnym kołem zamachowym (valeo-koszt 2100pln)po pół roku użytkowania nie żałuję- wszystko działa sprawnie,nie ma szarpania przy zmianie biegów.

Zamieniłem z 2 masy na sztywne mam przejechane 49tyś i nic się nie dzieje jest super autko lepiej sie zbiera i lżej odpala. Fakt jest głośniejsze,silnik też.ale tylko tyle.

Temat Zafira 19 jtd 115 ph po wymianie na pro kiciora Valeo (koło sztywne) skrzynia ożyła ,,,terkocze na biegu jałowym,,,aprpos 6cio biegówek ....

Witam ja własnie przechodze z dwu mas na sztywne i jak w kometarzu poduszki wszystkie nowy i myśle że sprzegło z glowy a konfort jady to konfort jazdy autko ma jechać i na siebie zarabiać pozdrawiam 😊😊😊

Zmieniłem na taki właśnie zestaw koło zamachowe z 1Z+sprzęgło SACHS i docisk G60 do tego nowy uszczelniacz w 1.8t AGU. Pedał sprzęgła zdecydowanie lżej chodzi a różnicy w komforcie żadnej między jednym a drugim. Koszt nie całe 500zł

W końcu ktoś kto wie o czym mówi

Ja zmieniłem dwumas na jednomas. Kupiłem gotowy zestaw w AD tj. koło zamachowe,tarcza,docisk,łozysko oporowe,uszczelniacz wału,uszczelniacz wałka skrzyni. Zadnych negatywnych skutków. Auto lżej odpala bo koło zamachowe jednomasowe jest lżejsze. Ogólnie polecam. Auto to Golf IV 1.9tdi ALH 90km.

Witam . Fajny filmik trafilem teraz dopieo na niego bo ten temat mnie dotyczy teraz . Czy po wymianie zaobserwowales glosniejsza prace skrzyni biegow w przedziale 1500/2000 obr. Oraz czy na biegu jalowym skrzynia pracuje normalnie czy grzechota . No i jak dlugo uzytkowales ten zestaw sprzegla czy moze jeszcze uzytkujesz ? Pozdro

Kupiłem tdi-ka ze sztywny kołem. Miałem problemy ze wrzucaniem wstecznego. Po wymianie na 2mas wszytko działa b.dobrze. Odradzam sztywne koło.

mialem jednomas w pugu 407 2.0L z 6cio biegowa skrzynia. Zrobilem nim okolo 200k km i skrzynia byla nadal ok

Drugi raz błędu nie popełnienię. Passat b5 2003. 1,9 TDI 130 km. Od początku u mnie. Dwumas padł po 260 tys. Kupiłem NOWY z serwisu VW. Dałem 3489 zł. Robota moja. I co? Rok później szarpania, gasniecie i wibracje. Dwumas padł. Właśnie jutro przekładam na jednomas. Fuck off dwumasom :)

posiadam passata b5 fl 1.9 tdi 130 koni ,mam go od 170 000 km teraz ma 476 000 km ,podejrzewam że ma jedno mase ,bo nic w tym kierunku nie naprawiałem i 6 skrzynie

Wymienialiśmy już sporo przekładek na jednomas ,tylko jeden gościu mówił,że komfort się zmniejszył ,a tak ogółem nie widać dużej różnicy.

Przerabiałem temat w Fordzie S-Max 2,0 TDCI. Efekt był taki, że hałas jaki wydobywał się ze skrzyni biegów zagłuszał pracę silnika. Auto bardzo kangurzylo, a pedał sprzęgła pracował znacznie ciężej. Pojawiły się wibracje w trakcie przyspieszania w zakresie 1700 do 2200 obr. (Problem z przeniesieniem momentu) Pisząc wibracje nie mam na myśli drobnego mrowienia pod tyłkiem ale drgania, pod wpływem których otwierały się schowki. Jeździłem też Turanem 2,0 po takiej przekładce, dźwięk i wibracje były dokładnie takie same. Jeśli jesteś głuchoniemy to pewnie nie zrobi ci to różnicy ale dziwne spojrzenia ludzi na parkingach skłonią ci do pewnych przemyśleń. Oba zestawy pochodziły od firmy Valeo która to zresztą wypięła się na mnie i moją reklamacje sugerując uszkodzenie w trakcie montażu ... Bzdura...do dziś słyszę szczekot tego sprzęgła (sprężyn w tarczy) w innych autach z tym rozwiązaniem. Serdecznie nie polecam ani zestawu firmy Valeo ani samego gównianego rozwiązania.

Witam jutro z tym bende właśnie walczył trzymajcie kciuki

Mam Leona 1m ASV, obecnie po swapie na ASZ, najpierw były dwie skrzynie 5, oryginalna, potem GGU, zamach 1z, sprzęgło vr6, w ciągu roku padły dwie dobre skrzynie, najprawdopodobniej mechanizmy różnicowe, motor skręcony na 180/400, teraz jest skrzynia 6 FMH, dwumas z sharana BTB i wszystko jest jak należy, więc osobiście nie polecam jednomasu :)

jesli dbamy o silnik i na rozgrzanym oleju dajemy czasem zaznaczam na autostradzie od 2000/2500obr to nie ma co martwic sie o 2 mase ,lub jesli nie upalamy dizla .Dizel to wół roboczy ..ja mam 2 mase 90km.alh zrobiona na 115/120 zalezy od paliwa i tem otoczenia. kupiona uzywka zrobione 105tys km i zapierdala ale cza dbac,zaznaczam .Dzieki Povagowanym wprowadziłem pare zmian w komputerze, i mam wiecej wiedzy na temat 1.9 tdi dlatego tez im dziekuje za blog...

Porada no tak trochę w kategorii : Z krainy mchu i paproci. No powiedziałeś że wymieniłeś w swojej Oktawii ale o tym jaki w tej oktawii silnik, jaki moment obrotowy przy jakich obrotach? to już nic nie powiedziałeś. A to przecież sprawa zasadnicza. Poza tym jaki masz styl jazdy, też ważne. Tak to można to potraktować jak opowiadanie niewidomego o wymianie telewizora z kolorowego na czarnobiały. Acha nie Ty ale wielokrotnie spotkałem się ze stwierdzeniem że koło jednomasowe jest cięższe a to taki sam mit jak to że felgi aluminiowe są lżejsze. No wiec są cięższe. Kto nie wierzy niech położy fele na wagę i porówna, ja porównywałem. Co do sprzegieł to samo koło dwumasowe jest nieznacznie lżejsze ale koło samo bez tarczy i docisku nie działa tylko współpracuje z pozostałymi elementami. Więc trzeba położyć na wagę cały zestaw sprzęgła. Wiec zestaw sprzęgła dwumasowego waży 20,3 kg a zestaw jednomasowy do tego samego auta 17,9 kg. Osobiście uważam że, koła dwumasowe wyrządziły więcej krzywd niż pożytku. Częściowo zużyte koło maskuje konieczność wymiany ale czyni szkody. wywala skrzynie, wały, przeguby. Po wymianie na jednomas może się dać odczuć że jest trochę gorzej, ale to nie dlatego że jednomas jest gorszy tylko dlatego ze jednomas nie maskuje zużycia innych elementów. Ideałem było by gdyby koła dwumasowe nigdy nie były zastosowane. To takie samo nieporozumienie jak eg, klapy wirowe r i tym podobne głupoty.

Witam Panie Wojtku. Mam pewien problem . Passat B5 avf 1.9 . Objawy wskazywały na klinowanie się wybieraka skrzyni przez duże luzy w gnieździe przy skrzyni biegów. Zakupiłem reperaturkę wymieniłem bo faktycznie był luz przez to,biegi wchodzą jak nowe teraz ,ale ujawnił się objaw podwyższonych obrotów przy doładowaniu względem prędkości ,ślizganie sprzęgła,dodam że wcześniej nie było tych objawów . Jak sprawdzić czy ewentualnie jest problem z dwumasą,czy tylko ze sprzęgłem bez demontażu skrzyni?

no to mam troche zagadke bo zastanawiałem sie nad wymianą dwumasy na jednomas ale w tym wypadku jednomas wychodzi ponad 8000zl a dwumas okolo 7.5kzl jakies przerobki chciał by zrobic w przyszłości ale skrzyni tez nie chce zmielić. auto nie z grupy waga bmw e39 m5. ciezko znalesc opinie taką która by mnie przekonała zeby wsadzić jednomas :/ anyway dobre wideło ! dziękować

Posiadam Audi a4b5 1.9 Obecnie 177km 430N Zmieniłem na Sztywne koło zakupiłem Nowe i jest git :-)

Przy 6 biegówce lepiej zostać przy dwumasie drgania powodują uszkodzenie obudowy skrzyni przynajmniej u mnie tak się stało.To samo się dzieje jak jeździmy na uszkodzonej dwumasie .

Siemka .mam dylemat. Corolla 2004 d4d 2.0 . Na zimnym trudno wrzucic bieg.pedal sprzegla trzeba wgniesc w podloge. Moze trzeba wyregulowac? Pzy duzej predkosci zmiana biegów wiaze sie z szarpnieciem . Malym ale jednak. . Mechanik jeszcze nie ogladal go ale myslisz ze regulacja i dociski nie wystarczy?

120 tyś na sztywnym kole w ASV, skromne 144/310 i zero problemów, jedynie mógł bym się przyczepić do głośniejszej pracy na jałowym ale już się przyzwyczaiłem.

na kole jedno-masowym szybciej zużywa sie kolo pasowe walu korbowego - guma ktora jest zalana w tym kole - info od SACHS

Zrobiłem taka zamiana miesiac temu w vw passat 1,9tdi rok 2001 na pompowtryskach dałem sztywne koło i czuć różnicę w momencie puszczania sprzegla że skrzynia sztywnej odbiera napęd ale to raczej kwestia wyczucia

Czy prezentowany zestaw ze sztywnym kołem pasuje do Golfa VI 1.6TDI CAYC skrzynia LHW?

witam,a to vw b5 fl kod silnika AVB tez można założyć jednomas,bo mi się kończy

Czy wiesz może jakie są oznaczenia śrub( NR seryjny) do koła zamachowego VR6 AAA golf 3 oraz nr śrub docisku rowniez golf3 ?

Ja ma jednomas piąty rokw dieslu i powiem tak gdyby mi nie było szkoda kasy na dwumasowe to bym wybrał dwumas bo różnica w komforcie jest duża,ale da się jeździć na sztywnym też

Widzę po komentarzach, że ludzie w ogóle nie mają pojęcia czym jeżdżą. Polecam przesiadanie się na sztywne koło zamachowe przy silnikach na zwykłej pompie czyli AGR, ALH, ASV, AFN 90KM i 110KM tam skrzynia jest najtrwalsza i przewidziana jeszcze na sztywne koło zamachowe. Pedał sprzęgła staje się mięciutki i nastaje cisza. Nie polecam przesiadania się na sztywne koło zamachowe. W silnikach na pompowtryskach tam już przewidziany jest dwumasa. Skrzynie są bardziej wrażliwe. Potrafi pęknąć wałek na sztywnym kole, albo już bardzo zepsutej dwumasie. Dlatego masz zwykłą pompę, zakładaj sztywne koło. Pompowtryski tylko dwumas i nie będzie płaczu w komentarzach. Wojtek ma tutaj 100% racji. Popieram i pozdrawiam.

zmienilem dwumase na jednomase iveko skrzynia 6 biegowa i przejechalem 180 tysiecy i nic sie niedzeje polecam

witam mam pytanko związane z golf 4 1.4 16v silnik ahw problem z ustawieniem rozrządu, gdy walki rozrządu zostaną ustawione na belce tłok 1 jest w górnej pozycji a koło zebate wału ustawione zgodnie z znakiem na obudowie to znak na kole zamachowe przesunięty jest o kilka centymetrów czy są różne koła zamachowe

Przeszłem na jednomase w silniku Ahf sprzęgło jest z VR6 auto już zrobiło 100tys km a silnik jest zmodzony na 198km i 401nm sprzęgło trzyma skrzynia 5 tak samo zero problemów jedynie schychac jest od samego początku jak tłumiki drgań na tarczy sprzęgła halasuja ale nie oszukujemy się są one obliczone na 6 cylindrów nie na 4 ogólnie polecam ps dwumasa na tym setupie wytrzymała tylko 20tys km

Jestem już trzeci miesiąc po wymianie z dwumasy na sztywne koło i jest naprawdę spoko, pedał sprzęgła wciska się znacznie lżej oraz nie czuć tych drgać od dołu obrotowego także sama wymiana na plus a co do osób mówiących o padającej skrzyni zaraz po wymianie to niech też pomyślą sobie o tym, że rozklekotana dwumasa nie wybiera już tak drgań i wszystko leci na skrzynie (ogólnie na system napędowy) od siebie polecam jak najbardziej szczególnie też dla tych, którzy planują zwiększyć moc w swoim aucie (tarcza obita Kevlarem oraz mocniejszy docisk). Pozdrawiam

kupiłem samochód A6 1.9 tdi z przerobionym sprzegłem na jedno mas koszmarna jazda skrzynia wyła sprzeglo cięzko bylo wcisnąc wibracje .Auto tak przejechalo 20 tyś km .Po zdjęciu skrzyni tarcza w strasznym stanie starta i uszkodzona .Do tego poduszki pod silnikiem uszkodzone .Wymieniłem wszystko na orginal i calkiem inne auto komfort cisza .Auto bylo tuningowane przez poprzedniego właściciela dlatego mialo zmienione sprzęglo .A skrzynia do naprawy główne łożysko .To bylo 6 lat temu od tamtej pory nawet nie myślę o poprawianiu fabryki .

Część Mam problem ze sprzęgłem w C4 Picasso z MCP. Sprzęgło jednomas zwykle.Podczas ruszania lub zmiany biegu z 1 na R lub na odwrót czuć uderzenie.Poduszki silnika ok, zrzuciłem skrzynie i tarcza oraz docisk wygląda jak nowe,czy w związku z tym tarcza może mieć wewnętrzne uszkodzenie?Słyszałem że Sprzęgło Valeo bo takie mam ma w środku sprężynki które szybko ulegają awarii i to może być problem. Czy jest możliwość zamontowania sprzęgła dwumasowego od 1.6 hdi? Dodam że podmienialem "niewykalibrowany" sterownik skrzyni z mojego auta do innego, fakt faktem drugie auto szarpało tzw kangurek z racji nie przyuczenia sterownika,ale brak jest jakichkolwiek uderzeń.

Witam mam pytanko czy da radę wymienić dwumasa z audi A4 b7 1.9 TDI 116 koni na sztywne i Skód dobrać taki koło

Osobiście również nie bał bym się wymiany na jedno masowe Popadamy w stereotypu jak jak to mówię rodem USA automat a manualna skrzynia Ludzie zaczynają się tak zachowywać i bać z lenistwa Przypomnę że dwumasem trzeba umieć jeździć dostosować sposób jazdy nie nie robić tzw kangura/zajączków przy ruszaniu zwłaszcza na niskich obrotach Poza tym jak mówisz jest tańsze i " fajniejsze do zabawy " Osobiście polecam

piękne porównanie porównanie ceny używanego stałego i nowego dwumasu........ głupota jest wymiana 2 masy na stałe.......

Witam, w passat b5 afn łożysko oporowe idzie identyczne przy zmianie koła na sztywne?

Ja w passa ie b6 wstawiłem jedomase i szczerze to drugi raz bym tego nie zrobił. Zamienniki niezbyt dobrze dopasowane. Terkotalo to jakby dwumasa się rozsypała chociaż było koło jednomasowe. Sprzęgło tarcza rowalila się po niecałych 40 tysiącach kilometrów. Ogólnie małe oszczędności. Zestaw kosztował mnie połowę wartości zestawu z dwumasą. Po miesiącu musiałem po raz drugi wyciągać skrzynie bo się cylinder dociskający sprzęgło z zestawu rozsypał. W tym momencie już koszty się wyrównały. Do tego pedal ciężko chodził. A po około 35 do 40 tysięcy aauto znowu stanęło. Tak więc nie opłaca się wstawiać zamienników. Ja nie polecam a kto chce niech robi tak jak uważa

Panowie a czy Passat b5fl 1.9tdi 130km automat ma koło dwumasowe? Pyt2 czy do automatu jednomasa można założyć jeśli ma dwumase? Pozdrawiam

Witam mam golfa 4 w którym wymieniałem silnik o oznaczeniu atd u mnie była dwumasa a w silniku wyjętym ze skody fabii już nie ,czyli w zależności od wersji ps. Skoda Octavia 1 fl bardzo twarde sprzęgło ( w porównaniu do golfa) jaka może być przyczyna silnik ASV pozdrawiam

Najważniejsza rola koła dwumasowego to to że można dzięki niemu zastosować w aucie słabszą czyli tańszą czyli hu.....wą skrzynie biegów oraz słabszy układ napędowy a to pozwala na zwiększenie zysku podczas produkcji a później jak się zacznie rypać to na generowanie kosztów właścicielowi i zarabianie na serwisie . Konfort to tylko mydlenie oczu i marketingowy bełkot .

Wymienilem a dwumasy na kolo zamachowe. "Pukanie ze skrzyni" wymienilem olej w skrzyni. Ford a max 2.0tdci

U mnie jednomas w Audi chodził jak skrzynia w starym ciągniku.... dziwny taki odgłos skrzyni, jak w starej sześcdziesiątce, oczywiście jadąc. Po wymianie na dwumase, dziwny dzwięk zniknął. To było na prawde ku**a drażniące. Pozdrawiam

Czesc mam takie pytanie czy jak hałasują sprężyny tarczy sprzęgła to coś złego?, byłem ostatnio u mechanika i stwierdził, ze hałasują mi sprezyny(jak wcisnę sprzęgło to jest cisza) ale żeby się tym nie przejmować a zdarza się ze nawet w nowej tarczy potrafią tez hałasować. Chciałbym to zweryfikować mojego auto dzięki

Chce zmienić dwumasa na jednomas w bmw e46 318 Ci i mam pytanie czy tarcza która idzie na jednomase ma być ze sprezynkami czy może ta tarcza sprzęgłowa może być bez sprężynek?

1.8T AUM 150KM na jednomnas da się zrobić?

2,17 jakie sprezynki?

Witam kogo polecacie na zmianę dwu masy na jedno mas + sprzęgło bo org umarł w Mazowieckim ? w Genesis cupe 2.0t 2010 r 212 KM

Dwumasowe koło zamachowe było stosowane również dla tego że . Jest cięższe niż tradycyjne koło zamachowe. A dla tego gdyby założono tradycyjne o tej samej masie bo tak też vag robił w skutku Pękały wały korbowe.

U ojca w 307 HDI wymieniłem na jednomasowe i zaczęły się problemy z odpalaniem i zmianą biegów. Auto na wolnych obrotach zaczęło pracować jak Passat TDI głośno i wszystko się trzęsło. Jak trzymałeś kierownice to jak byś płytą wibracyjna ubijał musiałem spowrotem zmienić na dwumasowe za 1800 zł. Zmienić

Właśnie wymieniłem dwumas na jednomas w vw passat b6 2.0tdi 170km. Jedyna różnica jaka się pojawiła to siła z jaką trzeba naciskać sprzęgło. Chodzi ono ciężej. Jeśli chodzi o jakiekolwiek wibracje lub różnice w zachowaniu się auta to takich brak. Także nie widzę przeciwwskazań

Chłopaki do vw bora tdi AJM jaki jednomas z czego spasuje? Bo mam dwumas i zaczyna go być słychać przy wciśniętym pedale sprzęgła

Witam, właśnie padło mi sprzęgło i dwumas w 1.9tdi avb 101km audi a4 b6 skrzynia 5 stopniowa, jeśli zastosuje zamach z 1z to sprzęgło też z 1z np z a4 B5?

Czy te auta które masz w rodzinie i przeszły na zwykłe koła zamachowe, a mają przejechane 50/60tys mają skrzynie 6cio biegowe? Łapka za program 👍

Panyy,jeśli fabrycznie był założony dwumas to zamiana go na zwykły krążek żadnemu silnikowi i podzespołą nie wyjdzie na dobre ale fakt jeden przejeździ w huj na takim a drugiemu coś padnie po 1000km,i kolejna sprawa zależy w czym taka zamiana bo zmienić dwumas na sztywne koło w jakims starym dieslu 1.9 o mocy ok 105KM a dieslu 2.2 190Km czy wiecej to jest duza rożnica

RAV4 2.0 d4d, auto należące do teścia. Tarpie okropnie jak się odpuszcza gaz, przy zmianie biegu trochę mniej. To było zaraz po zakupie. Wcześniej jeździłem takim samym autem i nie było takich objawów. Po pewnym czasie biegi przestały wchodzić - diagnoza: pewnie dwumas się rozleciał i podszedł pod tarcze i sprzęgło zablokował. Po rozebraniu auta okazało się że koła dwu masowego już tam nie było, był zamiennik bodajże z avensisa - zwykłe koło i tarcza. Rzeczywiście coś podeszło pod tarcze sprzęgłową.. sprężynki amortyzujące z tarczy avensisa... Wniosek: jak jest coś jakoś zaprojektowane i wykonane to zwykle jest jakiś powód ku temu. Strasznie denerwują mnie takie rady jak z tego filmiku. Jestem pewien że dodatkowe obciążenia z tarpania skrzynią i silnikiem powodują kolejne awarie i problemy.

Tak lubię Wasze odcinki, że daję łapkę w górę jeszcze zanim obejrzę :) W moim przypadku (AFN) temat na czasie. Po rozgrzaniu się sprzęgła (np. po jeździe w korku), tam gdzie muszę co chwila ruszać i zatrzymywać się, auto zaczyna szarpać przy ruszaniu. Również podczas manewrów na parkingu (na tak zwanym półsprzęgle) zaczynają się kangurki podczas puszczania sprzęgła. Czy to może oznaczać zużytą dwumasę?

Witam mam pytanie może głupie ale szukam pomocy posiadam audi a3 8p 2.0 tdi o oznaczeniu bkd i ostatnio stała się tragedia podczas spokojnego ruszenia padło prawdopodobnie sprzęgło samochód był na biegu a nie ruszał a kompletne sprzęgło z dwumasą kosztuje 2500 tys i mam pytanie czy można zamienić z dwumasy na jedno mas

Cześć. Czy tarcza sprzęgła i docisk od wersji z kołem dwumasowym, podejdzie do jednomasy ? Kupiłem juz sprzęgło z dociskiem pod dwumasę i zastanawiam sie czy kupić koło zamachowe i czy to będzie pasowało.

Witam kolego a czy do Leona 1,9tdi 105koni jednomas będzie ob symbol silnika bls

W starszych silnikach tak , w nowych nie założył bym jednomasy różnica w komforcie jest ogromna , już wolę wydać te 2,5K raz na 250 tyś kilometrów

Witam posiadam opla vectry c 2006r 1.9cdti 150km który ma podniesioną moc po chiptuningu do 195km i 400nm. Chcę zmienić dwumase na jednomas. Proszę o pomoc czy to warto robić?

Mam pytanie do kogoś kto się zna, wiem że to odgrzewany kotlet, ale nie mam skąd zaczerpnąć wiedzy: Podejrzewam że odkręciło mi się koło 2 masowe od wału korbowego. Otóż jest tam na silniku okno rewizji do ustawiania pozycji DTC. Na wyłączonym silniku w tym okienku widać kolo zębate dwumasy. To koło przesuwa się w kierunku silnika po wciśnięciu sprzęgła. Natomiast z drugiej strony silnika nie widzę przesunięcia koła pasowego. Wnioskuję że koło 2 masowe musiało się poluzować i wyprzęglik dociska cały układ w kierunku silnika. Czy mam racje?

ja kupilem golfa V 1.9 tdi bkc jak sie okazalo pozniej ma sztywne kolo. Ogolnie przy zmianach biegow wystepuja szarpania, auto na tym sprzegle ma przejechane okolo 140tys km, auto ma aktualnie 307, wszystkie poduszki silnika sa do wymiany lacznie z poduszkami w sankach silnika. Poza tym slychac jakby obcieranie na biegu jalowym, ktore znika po wcisnieciu sprzegla. Ogolnie silnik pracuje duzo glosniej. Mozna posluchac auta na filmiku kzfaq.info/get/bejne/q513p8Z_y8vQdJc.html

Witam podepne się pod temat, a mianowicie wczoraj zauważyłem że sprzęgło zaczęło się slizgac passat b5 1.9 tdi 110 KM AFN 98r orientuje się ktoś od którego roku stosowany był dwumas, czy te roczniki miały już takie sprzeglo

Zamieniłem dwumas na sztywne w opel zafira 2.0dti różnica w cenie 50% różnica w jeździe niewyczuwalna. Słyszałem stwierdzenie jak kiedyś koleś powiedzial. Po wymianie ma tekie wibracje że nawet żona częściej jeździ tym samochodem niż drugim co jest w benzynie.