Panowie i Panie :) Mieliśmy okazję przerabiać ustawianie motocykli i sprawdzaliśmy to zarówno na 250cc jak i na 399cc. Przy kompletnym podejściu (Wydech+Filtr powietrza+ ECU mapping) - za każdym razem efekt był podobny (małe moto z DB killerem ma więcej mocy niż bez DB killera). Sopel na początku sam nie mógł w to uwierzyć i spędził nad tym trochę czasu ustawiając jedną z naszych maszyn (Kawasaki Ninja 250R) - efekt był dokładnie taki jak wspomniany powyżej.. Nie dało się bez DB killera uzyskać rezultatu takiego jaki mieliśmy z DB killerem... Jest to związane z pojemnością samego układu wydechowego (ale to temat na inny materiał). W powyższym filmie występuje Kawasaki Ninja 400 na seryjnym ECU i sportowym filtrze powietrza (więc są 2 z 3 elementów aby uzyskać kompletny obraz sytuacji). Mam nadzieję, że materiał się spodobał :)

Fabryczny układ - 44.1 KM - 6:39 Scorpion +db killer 46 KM - 6:53 Scorpion - db killer 46.4 KM - 7:07 A na filmie mówisz, że hamownia wykazała mniej koni bez db killera :)

Najtańszy tuning, to redukcja wagi, mistrzowie. Film w dechę i czekam na kolejne! :)

Jasny gwint, motobando! Cóż to za częstotliwość filmików - Bajlando na maxa 😊👌

Najfajniej to się tuningowało motorynke. Polerowanie gaźnika i te sprawy😁

motobanda bawi i uczy , jestem z bytomia a nie wiedziałem że tu mamy takich fajnych tunerów i serwis

W motocyklach na wtrysku to robi robotę w gaźnikowych można ewentualnie zapierd gniazda zaworowe. Każde zwiekszenie poboru powietrza wiąże się z większą dawką paliwa. Na wtrysku można to ustawić w gaźniku w końcu moto przestanie chodzić na wolnych obrotach z powodu zalania. Jak dla mnie każdy komin seryjny na poziomie zwyklego kaskadera ulicy to lepsze osiągi i dłuższa żywotność pieca. Pozdrawiam

Ja posiadałem dwie xj 600 i gs 500 filmy dostępne na YT. W pierwszej xj miałem dominatory, które ogólnie po dłuższym czasie były za głośne. Chłopaki ładnie firmę rozwijają, ale w porównaniu do ixila którego miałem razem z dedykowanym kolektorem dużo jeszcze muszą poprawić. Na koniec moja ostatnia xj'tka była wyposażona w akrapy z aliexpress. Generalnie za głośne, z db kilerem ok za tę cenę brzmia poprawnie, daleko im do dominatorów, ale chciałem koniecznie zmienić nie obecne ciche wydechy fabryczne.

Cóż za ilość filmów ostatnio! Oby tak dalej panowie!

Wymiana serii na Dominatora GP1 w 929 to było coś :D Seria powodowała smutek na twarzy Dominator spowodował rozkręcanie się wkrętów w garażu blaszanym i 120dB na przeglądzie :D

U nas na hamowni był Hornet z 2008r z wkładką k&n i ixilem i nie pokazał nawet serii (brakowało chyba 2KM) :P Tematem chińskich "Akrapów" też zainteresujcie się z perspektywy hamowni - możecie się zdziwić jak wyjdzie "na plus", aczkolwiek też zależy od silnika jak widać bo nie każdy pojazd to SV-ka 650 która pokazuje nawet 5KM ponad serie po odcięciu seryjnej puchy :)

SiemaaannnOooo przerabialem w gsxr k4 1000 kilka wydechow od customa ori sv po akrapovic carbon ori do yoshimury na yoshim zauważyłem największą różnicę pomimo tego ze k4 1000 jest to żwawy motto to różnica jest spora mam założony filtr k&n i wlasnie obecnie yoshimure triowal i mam zamiar sprawdzić go na hamowni co motto pokaże przez 13lat gsxr byl zblokowany w Belgii fabrycznie w tym roku zmieniłem mu ecu i zobaczymy co wyjdzie pozdrawiam cała bande i powiem tak nie śmiało licze na Wlepe motoBandy :) LwG yoooo

Powiem tak.. zmiana airboxa na inny może być bardzo kosztowna i może zabrać duuuuzo czasu na zestrojenie tego wszystkiego o ile ma się gaźniki. Osobiście miałem taki przypadek z moją gs-ką którą przerobilem na Cafe racer i też zmieniłem właśnie oryginalny airbox na stożki.. o przekleństwo jedno... ile ja się nameczylem na tym żeby dobrać odpowiednie dysze świece żeby to zestroic żeby działało to wszystko a koniec końców i tak skończyło się na tym że stożki zostały owinięte do połowy taśma izolacyjna bo dawały za dużo powietrza a reakcja na rolke gazu była zero jednynkowa.. do tego dysze były dane mniejsze niż jak w serwisowce.. generalnie gruby temat..

Mam SVke 650n na gaźnikach i jest w niej zrobiony cały wydech od kolektora,a sama końcówka firmy Dominator. Chcąc wykorzystać zainwestowane przez poprzedniego właściciela pieniądze kupiłem filtr k&n i...bez strojenia całkiem zmieniła się charakterystyka silnika. Motocykl ewidentnie stracił "dół" na poczet unoszącego się koła pod koniec skali obrotomierza. Dowiadywałem się o strojenie ale każdy kręcił nosem usłyszawszy, że to gaźnik. Skończyło się na tym, że prawie nowy sportowy filtr leży w pudełku, a ja latam na seryjnym ciesząc się dolnym zakresem V2 i marząc o tej "górze" która była na filtrze k&n...😉

W moim kawasaki er 5 wymieniłem tłumik na jakiegos chinczyka którego montowalo się na wcisk. Zamontowalem ale nie przykrecilem tlumika do uchwytu bo tak się najaralem, że od razu polecialem na jazdę próbną. Jade jadę jadę radocha piękny dźwięk nagle zrobiło się mega głośno i słyszę tylko kulanie się czegoś metalowego po ulicy. Tak zgubiłem wydech i wracałem z ciepłym tłumikiem na kolanach 2km do domu :D

Yamaha fz1. Założyłem cutoff eliminator i Power commander bez wydechu i bez filtra (standardowe) wgrywalem różne mapy. Spalanie wzrosło z 8 do 9.5 litra. Żadnej innej różnicy nie zauważyłem. Jedyną zaletą było to że nauczyłem się rozkładać i składać motocykl.

Gang dzwoneczka z powiadomień pozdrawia! 👍

YAMAHA WARRIOR 2007 ROK Wydech akcesoryjny(dwie prawie puste rury, jak to często widzimy w H-D) EFEKT: NA 4 BIEGU BYŁ SZYBSZY BO NIE MIAŁ SIŁY BUJAĆ SIĘ NA PIĄTCE. Po założeniu oryginalnego kolektora i wielkiego oryginalnego tłumika idzie na piątce praktycznie do odcinku. Motocykl ma seryjny komputer i filtry. wydaje mi się że przy silnikach wolnossących odpowiedni wydech ma ogromne znaczenie, źle dobrany znacznie pogarsza osiągi ale dźwięk jaki się z niego wydobywa oszukuje naszą psychikę i wydaje nam się osiągi są lepsze. PS. ŚWIETNY MATERIAŁ, POZDRAWIAM

Śmigam na IXilu w moim cb500f i brzmi super nie bralem pod uwagę wzrostu mocy, a samo brzmienie, pięknie bulgocze jąkanie puści gaz ;) wymieniłem filtr powietrza na KN zauwazylem ze na nizzszych obrotach moto się nie dławi jak to było wcześniej i wydaje mi się ze lepiej strzela z wydechu jeśli chodzi o moc przyspieszenie nie zauwazylem, a hamować tez nie hamowałem. Koszt mapowania nie jest mały wiec bardziej ta kwotę wole przeznaczyć na dołożenie przy zmianie motocykla na inny ;)

W mojej MT09 po wymianie na SC-Project moc spadła. Niezbędny był reflash komputera. Po flashu z wyjętym dB-killerem jest tak ogromny przyrost mocy ze powerwheelie z 3 biegu przychodzi z niesamowita łatwością ;) A za reflash dałem 8 stówek.

Historia była taka. Jeżdżę Hondą CBR 900RR SC33. Początkowo seryjny wydech. Dawał radę dźwiękiem itd. Znajomy jeżdżący wówczas SC28 polecił mi końcówkę tłumika "devil". Ten devil nie był, ani chiński, ani "fiński". Stworzył go jego koleżka w Polsce, który podobnymi rzeczami zajmuje się w pracy. Łatwa obsługa plug in, mała, palona i niewyobrażalnie dobrze dająca dźwięk z samego serca. Rezultat? Koni może znacząco nie przybyło, choć było to czuć przy stracie. Plusy? Delikatnie większa moc, dźwięk marzenie, dość mała końcówka typu ślimak, która na torze nie przeszkadza. Policja przy pewnej kontroli zmierzyła decybele to przy 6tys. Obrotów dawała pogłos ok.120db. "Ależ Panie policjancie, jest wiatr, jest duży ruch, ten pomiar jest bez sensu!" I te wydechy jak i ich właściciele jeżdżą do dziś i mają się na prawdę dobrze ;) 5!

U mnie w GSXR 600 K1 po zmianie samego "tłumika" z seryjnego na Yoshimure, odczułem mocniejszą górę :) Super materiał :D

Warto dodać, że w górnym zakresie obrotów jest ponad 10 % przyrost. Niby moc max jest o 2 KM tylko większa, ale przy 11-12 tys obr/min będzie to różnica już około 5 KM. Czyli przy najwyższych prędkościach na motocykl ma wzrost mocy która utrzymuje się w szerszym zakresie obrotowym. Może przy 400 cc wydaje się mało to już przy większych pojemnościach wzrost mógłby być ciekawy.

Ja mam serię z nalepką akrapa (zabieg poprzedniego właściciela). Ale już seria to full torowy wydech i nawet ma napis żeby na drogę tym nie wyjeżdżać

zeby zwiekszyc moc o tyle co tu podajesz wystarczy - zwiekszyc na swiecach zaplonowychy przerwe miedzy elektrodami o 0,2 mm od nastawow fabrycznych , a kase lepiej przeznaczyc na dobre opony......

z tego co wiem, najlepiej można poprawić osiągi motocykla poprzez zmniejszenie wagi ciała motocyklisty;)

Mógłbyś podać link do swojego kawałka? Brzmi spoko i na prawdę chętnie bym przesłuchał Twoich nagrań. Pozdro i dziękuję Wam za zasianie we mnie miłości do 2 kułek! :) Zawsze lubiłem motocykle, ale odkąd zacząłem Was oglądać, wkręciłem się na dobre miłość do zapie... :D PS: Zbieram kasę na kosmodrom i kiedyś mam Was zamiar odwiedzić w Polsce, niestety mieszkam na stałe w UK, więc jeszcze będę musiał odłożyć kasę/urlop na zatankowanie promu, zanim wpadnę do Was w odwiedziny! :)

podoba mi się pomysł z podjęciem tematu wydechu, do mojego to tylko termignioni by podszedł, ale nie mam jeszcze tyle doświadczenia w jeździe, żeby tylko szpanować wydechem heh

Ja mam crf250r na pelnym Akrapie z powerbomb'em. Z DB killerem przez 2 sekundy nie dzieje się za dużo ale gdy obroty wzrosną do pewnego punktu to mamy uderzenie mocy. Osobiście jeżdżę bez killera. Ciężko jest mi powiedzieć czy moc jest dostępna od dołu czy jest na samej górze, motocykl jedzie cały CZAS. motocykl jest już dość mocny głosny, wibrujacy i nie skupiam się już na dźwięku tylko na jeździe i dobrej zabawie. Samego dźwięku nie słychać jadąc jako kierowca - bardziej silnik, ale za motocyklem wiem że moto chodzi fajnie 😁

SV650S gaznikowa z 2003 roku+Scorpion+K&N, bez dodatkowych ustawień- piékna muza no i spalanie wcale nie wzroslo.Scorpiona kupowalem w USA.Polecam

Yamaha Mt 03 '16 brzmi trochę jak pieniążek, który wypadł z kieszeni podczas prania. Zresztą w Apexie macie R3 więc sami wiecie jak to.. R-czy.. Zacząłem więc się rozglądać za jakimś wydechem. Po obejrzeniu 666 filmików na yt i przeczytaniu 44 artykułów przekonałem się, że za 400zl to sobie mogę co najwyżej naklejkę wybrać. Serio. Producent daje nam do wyboru jakiej marki ma być wydech O.o no i ponoć z takim to tylko hałas i można coś popsuć. Moto na raty więc nie! Cały układ za drogo. Sama końcówka zatem! Ale do tego modelu jakoś mały wybór. W Polszcze najsensowniejszy był wtedy slip on od Akrapa. Ale jedyny dystrybutor każe mi czekać 6 tygodni. No to próbuję za miedzą. I znajduję coś ciekawego. Yamaha MT-03 i R3 są bardzo popularne w Azji i Australii (no ok, MT 25 i R 25). I w kraju kangurów jest producent zwany Screaming Deamon, który dla trzysetek Yamahy robi serię Musarri. I mniej oficjalnie się dowiaduję, że jest to idealna (prawie) kopia Slip ona od Akrapa. Mają kanał dustrybucji w UK. Szybka kalkulacja: - biorę! Czekałem 4 dni. Zmieniłem sam na podwórku i nie dawałem nowej mapy (sprzedawca z UK zarzekał się, że nie trzeba). Czy wzrosła moc? Nie! Czy zmieniło się spalanie? Ani trochę! Czy brzmi lepiej? I to jak!!! Już nie jak zgubiony pieniążek w pralce! Jak kosiarka! I to nie żadna tam kosa spalinowa... Jak taki traktorek!!!! 😁 😁 😁

Jakieś większe informacje na temat rapu jajka?

w swojej ER6-F 2016 mam założonego podrobionego Akrapa i dzwiek powala ,wcale nie sa tandetnie wykonane , teraz wiem ze przy innym moto tez zaloze chinczyka ;)

Panowie bardzo fajny film. Tylko brakło mi jednego. Sprawdzenia różnicy mocy na całym wydechu Scorpiona a samej jego końcówce i seryjnej rurze. Pozdrawiam i czekam na więcej tego typu filmów.

Oryginalnie montowany wydech (przelot) w fabryce, firmy Termignoni. Pozdrawiam

Historia moze troche odbiega od tematu, ale tak mi sie przypomnialo. Lata temu moj ojciec pozyczyl ode mnie enduro i pojechal sie przejechac z mlodszym bratem. Wrocili bez wydechu, moto (2t) darlo ryja na pół wioski, a oni się nawet nie zczaili ze zgubili :D Oczywiście wydech sie nie znalazl. A co do przerobek wydechow to aktualnie mam moto z silnikiem v4, na oryginalnym wydechu chodził doslownie jak skuter z większym silnikiem. Wymieniłem uk. wyd. na full przelot i jest petarda, miód dla uszu :)

Lt-z 400 na serii dźwięk porównywalny do uderzeń kijem w karon.... wypaproszenie rur z wszystkich możliwych siatek i innych oryginalna końcówka akrapa od kx-f 2016 bo najlepiej pasuje 3000zł dużo ale ten sound tak troche bardziej racingowo ;) Ciarki przechodzą jak przejeżdżam przez wioskę (wrażenia mieszkańców) strzela jak z armaty seria zero strzały spalanie SPADŁO z 7L/h w terenie do około 6,5 co do mocy seryjny filtr. Na seri z 2 na suchym asfalcie nie chciał wstawać na 2 koła a teraz wstaje???? No schudłem 8kg ;))) Ale to chyba jednak sprawka Akrapa... ja polecam wszystkim bo dźwięk na wysokich obrotach czy na odćinie włosy się jeżą. Pozdro 400

Co do chińskich tłumików czy czego kolwiek ostrożnie bym się wypowiadał. Kraj pochodzenia nie gwarantuje jakości wykonania,

Łapa leci sam mam scorpiona w mojej sv 650 s ze zdjętym db killerem dźwięk poezja pozdro motobanda 😉

Nie chcę tutaj robić reklamy,ale jak dla mnie najlepiej brzmią wydechy Microna , Devila i Yoshimury

moj speed triple 1050cc z 2011, po wymianie rury na sc-project, zyskal po ustawiniu mieszaniki na chamowni z 121bhp na 128bhp i dodatkowo torque i +4ft-lbs.czyli jakies 5% ale warto dla samego dzwieku :)

mam kawe zx6r 2001 rok zmieniłem samą końcówkę na cs project wygląd moto gp i mam odczucia że dół został bez zmian środek się zjebał na maksa przerywa jakby dostał odcięcia zapłonu a minię 7500-8000 obr i tak zajebiście liniowo ciągnie do samego końca, góra się dużo poprawiła jest uzależniająca coś pięknego, ale ten środek tak mnie wkurwia że mam tego dosyć, nie przyspiesza ale nie będę wracał do serii bo tak lepiej wygląda lepie brzmi i jest lepsza góra a ja zawszę kręcę do końca unikam środka dodam tylko że mam założony db killer bo troszkę ciszej a odczucia o moc bez zmian

Loud pipes save lives Nie każdemu chodzi o przyrost mocy gdy zmienia seryjny wydech na akcesoryjny ; ]

1:52 :D Koks. Niezły dzwięk

Kurde :D ja też nagrywałem rapsy i to jeszcze cały kanał na youtube pozostał :D

Cały układ gianelli i po ustawieniu gaźnika dał potężną dawkę mocy jak tą pojemność ok +35kmh do v maxa i -4/5do 100kmh

w hornecie 600 zdjąłem wydech na probe to ciagnol na sprzegle ,fakt ze sprzeglo powoli sie konczylo ale z tlumikiem bez db kilera bylo dobrze wiec moc wzrosla znacznie.

wydech ICE EXHAUST + filtr sportowy PIPECROS+ dyno jet stage 2...Honda Hornet 600..zdecydowanie zwrost mocy ^^

Teraz zmiana wydechu na gaziorach w 600cc+

Ale po co robic remap..? Przeca zamontowałem wydech i brzmi zajebiscie wiec napewno szypciej jedzie. Widzem tez po sonsiadach ze im siem podoba bo mi machają i krencom głowom z podziwu. Nie wiem co muwiom bo nie slysze... koszulki rozmiar mam xl. Wiadomo. Pozdro!

W swoim er6f zmienilem wydech na sportowy dedykowany ale bez mapowania silnika. Głośny był ale mocy wiekszej nie odczułem, za to odczułem "dziurę" we wkrecaniu sie na obroty. Troche bylo to irytujące.

Czekam na filmik z jakimś fejk akrapem , sam zamówiłem do swojej ninjy 250r bo szkoda mi bylo kasy na cos lepszego :)

Ja tam jeżdżę w serii :) mam tak cichy wydech że nie wiadomo czy Moto pracuje ;) ale że jeżdżę turystycznie to jest to w moim przypadku pożądany efekt

Miałem honda msx 125 db killer wyjąłem. Nie chodziło mi by być szybszy ale by być głośniejszy, choć trochę głośniejszy :) I myślę że przy większości 125 taki jest.

Mnie by interesowało jak to jest bez mapowania. Czy zmiana wydechu ma negatywny wpływ na silnik i o jakim większym spalaniu przeciętnie mówimy. Bo płacić 1200 zł za mapowanie, gdzie wielu wydaje niecałe 800 zł na układy wydechowe, żeby zmienić dźwięk motocykla, to jednak mało kto się zdecyduje na mapowanie, no chyba że mówimy o wyścigach.

Xrv750 oryginał puszka ponad 13kg, leoVince do tego modelu ok 4kg. Po regulacji jest duża zmiana :) motocykl dużo lepiej reaguje na gaz :)

SV650 z 2008 roku z SBK bez DBK brzmi świetnie lecz też bardzo odczuwalne jest większe spalanie

Dwucylindrowe jednostki zwykle nie lubią przelotów lepsze są długie wąskie wydechy ja dla tego efektu pociągnąłem kolektor pod ogon w GPZ 500 wzrasta moment od dołu i spada spalanie choć nie powiem po pełnych przeróbkach w GPZ 500. Złapałem przypadkiem 180km/h przy wyprzedzaniu :D nawet tego nie zauważając. Obroty z których szedł na gumę spadły z 7,5 na 5,5tyś. Założone stożki sportowe papierowe nie chińczyki wydech spawałem sam aluminiowy a regulowałem wszystko na colortune. W gaźniku od ostrzejszych iglic, modyfikacje przepustnic membranowych po i tutaj uwaga dysze mniejsze o 0,10mm stąd zapewne mniejsze spalanie.

dzięki za ten odcinek!

ja w swojej R1 r12 miałem kompletny układ z kolektorem Akrapovic + power commander 3 ( filtr seryjny, nie K&N etc) i miałem wgraną już mape. Wówczas wynik z hamowni wyniósł 196 koni( poprzedni właściciel pokazał wykres). Później zrobiłem "re-mape" ale przez nadmiar oleju( który po prostu wypluło przez air box) nie dokończyliśmy ostatnich 15% strojenia. Warto też jest wspomnieć, że strojenie to czasochłonny proces i nie wygląda to tak, że wstawiamy na hamownie, damy trzy razy do odciny i mamy po temacie. Wielkie 5 ! :)

Wkoncu może się skończą opisy na olx kawa zx10r 220 kunia...:D

Bez dbkillera może być mniej mocy na mniejszych pojemnościach z powodu pogorszenia jakości mieszanki paliwowo-powietrznej przez zbyt dużą przepustowość spalin. W 2t chyba moc nie spada bez dbkillera.

A może przetestujcie wydechy dominatora chciałbym sobie taki założyć do Hondy Varadero 125 na wtrysku

Hej, na czym może jeździć początkujący 36 letni motocyklista? Hmmmm, na pewno na ukochanej kobiecie☺ A tak serio, to w pierwszym pełnym sezonie na seryjnym układzie. A co będzie dalej to się zobaczy. Dzięki takim jak Wy, tacy jak ja się rozwijają. Dzięki za Wasz wkład.

Yamaha TZR 50/74 + wydech turbokit GP przeskok z 5 do 10,5 koni

A jak wyglada konkretnie sytuacja w suzuki sv650 z ta moca ? Robiliscie takiej suce testy? Mam znajomego ktory usiluje mi wmowic ze po zalozeniu pustego wydechu i PC teraz na kole ma ponad 90kucy jednak na ile mi sie wydawalo ze moze zrobic co najwyzej 7kucykow dodatkowych to gora... czyli mialby ok 80koni max ....

Trochę późno ale dokładnie ten motocykl w Kanadzie ma standardowo 49ps ze standardowym wydechem prosto z salonu. Ciekawe czy to te chore normy euro4 ? Ciekawe czy w takiej wersji było by więcej mocy z takim wydechem...

Mam w SV650 N gaźnik układ Scorpion-a i ktoś odkleił mi naklejkę z tłumika (+10 do lansu) napisałem do oddziału PL i zażyczyli 50pln +przesyłka napisałem do centrali w UK ,poprosili o adres i za 4 dni miałem kopertę z emblematem w domu .

a chińska 125ccm z 12 na 15KM da rade?

Ja doświadczenie że swojej chińskiej 150tki bez regulacji gaźnika Seria od rometa v Max 105 Wydech własnej konstrukcji pełen przelot pusta pucha v max 115 Wydech własnej konstrukcji pełen przelot wygłuszenie z waty szklanej v Max 117 Wydech własnej konstrukcji wygłuszenie z waty + db kiler v Max 112 Chiński akrap z db kilerem I bez 115 Ja wybrałem własny z db kilerem ponieważ ma najlepszą barwę A z v maxa nie korzystam aż tak często Wszystkie pomiary wykonywane tego samego dnia w niemalże identycznych warunkach

Jej motobanda w końcu w moim mieście

Yoshimura gp evo 2 + decat. Suzuki gsxr 1000 k8 Piękna brzmienie ogień z obu rur :-) polecam

No chciałbym się dowiedzieć jaki układ wydechowy plus to co mówiłeś te całość do Peugeot Satelisa 125 2008

Jakie śruby O jakiej twardości użyć do przykręcenia kolektora wydechowego w GSR600? Orginalne są nierdzewne, ale szybko się ukręcają.

Ja u siebie mam końcówkę dominatora a konkretnie hp1 i kolektor spawane na zamówienie😃 bez katalizatora egr i tak dalej. Moto to Yamaha wr 125x

Co prawda nie Moto a skuterek i nie 4t a 2t (Yamaha neos aktualnie full sport) po zmienie na Arrow extreme (sam regenerowalem) zyskał sporo mocy ale wiadomo 2t inne zasady, nie wyobrażam sobie latać 70 na seryjnym układzie wydechowym (seryjnie miała koło 3 km i 3nm nie pamiętam ale myślę że dostała z samego wydechu z 1km i z 2 nm)

Dla mnie najważniejsze w motocyklu jest przyspieszenie. Hałas i prędkość maksymalna raczej mnie nie kręci :-)

Mam china akrap końcówke z aliexpress przy 650cc sv i moc ewidentnie wzrosła :) Natomiast jak mam do wyboru Dac 200zl czy 2,5k wybieram 200zl :) Nie mniej jednak przy moto za 50k kupił bym oryginal akrapa :D

Więcej koni to nie wszystko ! Zależy jaki osioł na nim siedzi

Tdm 900 i wydechy od edhausta. Dźwięk dużo lepszy a czy moc większą to ciężko mi powiedzieć ale poruwnywalnie z seryjnym

Dobry odcinek

KTM 690 SM układ wydechowy Akrapowic +10km z mapą pod ten wydech( miałem w starym moto chińskiego akrapa, ten jest oryginalny i wiadomo 150zl a 4000zl robi różnicę...)

należało by chyba wspomnieć o wypalaniu gniazd zaworowych co jest chyba wazniejsze niz sladowy przyrost mocy, nie?

Mapowanie, komputery... A co z gaźnikowcami? Zmiana filtrów i wydechu a co potem? Np. w takiej XJR1300.

Zamierzam wywalić katalizator i oryginalną puche w gixie 1000. Exup zostaje ale tylko na kolektorze ponieważ linki są wywalone. Kolektor i oryginalna pucha wywalone i mam takie pytanie, w internecie jest taka firma mototune która flashuje komputery, warto im wysłać kompa aby zrobili flasha? Jest wgl możliwe coś takiego żeby ustawili odpowienie dawki posiadając sam komputer? Ktoś kto przerabiał temat proszę o odpowiedź bo jest ciekawy. :) Pytam ponieważ nie wiem czy warto wydawać 500zł i żeby nie było żadnej różnicy a chce żeby to miało ręce i nogi.

Scorpion brzmi rewelacyjnie.

Te twoje rapsy wchodzą w krew , mogę linka ?

Witam a jaki wydech byś polecił dla Romet chart125 dla lepszego brzmienia.pozdrawiam

Czyli motocykl 125 o mocy 15 km nie da się podnieść mocy? Jeśli by się udało podnieść o te 10% to jest 1,5 km. Wydaje mi się że to nie jest mało. Ale zabawa by kosztowała ok 4000 tyś?

Pogubiłem się w natłoku tłumaczeń. To te ~2,5 kafla to cena za samo mapowanie czy za nowy tłumik+mapowanie?

A co w przypadku jak mam daytone 600 oryginalnie ze sportowym układem wydechowym b2s.a ja jeszcze do tego sama końcówkę skróciłem o 13cm bo za długa była :) a rózne mapy do moto na stronie producenta są udostępnione XD

Miałem 954 z końcówką ixil i bez db kilera była wyczuwalna dziura między 2-3 tys obrotów.Taka jakby lekka czkawka.Czy był mocniejszy wtedy - nie wiem,dla mnie i miał kopytko.Z db kilerem problemu nie było przez to wolałem jeździć z założonym.

Pytanie trochę odwrotne. Chciałbym zmniejszyć moc motocykla (ale tak by po jakimś czasie móc to odwrócić) a jednocześnie zmienić dźwięk (zmian tłumika). Można to zrobić bez żadnego ryzyka? Ile takie coś by kosztowało i jak to zrobic

A czy mając bandytę 1250 możemy zmienić sama puchę czy nie ma to sensu? Cel jest tylko uzyskanie lepszego dźwięku.

Hornet z Dominatorem dobrze drze ryja i daje radę! ;) LWG!

Jak dla mn jedyne co jest ważne w Np 125 to wygląd i dźwięk dlatego moja yamaha mt125 dostanie akrapa

Dajcie znać jakie moto wybrać jako pierwsze na tor. Może Radek coś podpowie? R6 GSX-R, CBR ? Byłem fazerem ale chyba za ciężki, za słaby albo ze mnie taki kierowca bo nie udało mi się zejść poniżej 2,17. Ogólnie fajne moto do wszystkiego, ale...Myślałem o Suzuki 750 ale ludzie z Poznania powiedzieli mi że w razie czego to klasa 750 dawno wymarła, a zaczynać z litrem bez sensu. A może zróbcie film. Z góry dzięki. Pozdrawiam, Grzechu.

Czy akrapovic zamontowany w yamaha xjr1300 (2015) od nowości podnosi moc i moment obrotowy, czy tylko generuje ładne brzmienie?

Witam mam wydech standard w hondzie cbr 600rr pc37 gdy bym chciał zmienić samą koncuwke czy muszę coś regulować coś zmieniać?nie chodzi mi o kilka koni więcej a o głos.czy zawory się nie wypalają czy z moto coś się nie dzieje ?

A co z maksi skuterami sportowymi typu Yamaha X MAX 400, czy T MAX 550? To nie motocykle?