Skorzystaj z kodu w Velopoint.pl :) w koszyku Ci się wyswietli

Lampki z wymiennymi ogniwami robią bardzo dobrą robotę kilkanaście sekund przerwy i można jechać następne kilka godzin dalej. A jeszcze spytam o co chodzi z tym odcięciem żeby nie oślepiało z naprzeciwka, jak to działa.

@@zlotuptaka5199 Odcięcie działa, jak w samochodach, aby nie oślepiać jadących z naprzeciwka. Konstrukcja odbłyśnika i soczewki sprawia, że snop światła jest ucięty u góry w poziomie i pochyleniem lampki możemy regulować, na jaką odległość oświetla teren przed nami.

@@tasaczuDzięki. oo, nie wiedziałem że technologia z reflektorów samochodowych jest przeniesiona na lampki rowere. To te moje convoy S21E czy Sofirn sc18, tego nie mają. Dlatego tej pierwszej o mocy 2400 lumenów używam tylko w lesie lub chwilowo gdy całkiem pusto jest na drodze a ulica nie posiada latarni, a na drugiej o mocy 1800lm, jadę po ulicach cały czas używając tylko 30, max 40 procent światła. Gdy tylko zwiększę moc lampki, od razu mrugają mi światłami że ich oślepiam i wiem że jest za dużo, lub trzeba skręcić/pochylić bardziej w dół.

Najwiezniejsza kwestia w przypadku zamawiania z Ali jest brak gwarancji. Ludzie czy to takie trudne ? Zepsuje się, musisz zamówić nowa - stąd ta cena. A przy elektronice wiadomo jak jest.

@@rafalbjj94 Bardzo łatwe. Niemniej gwarancja dożywotnia nie jest, zapewne standardowe 2 lata. Blackburn wytrzymał facetowi 3 lata. Ten Bookman kosztuje blisko 700zł. Dodatkowe ogniwo kolejne 100-150zł. Przy dobrej promocji za ten budżet kupisz 14 poprawnych lampek z ali i będziesz świecił tak, ze Cię z kosmosu będzie widać :D U mnie R3-1000 przejechała już kilka ultra, wiele pełnych nocek, ma już chyba ze 2 lata i ciągle świeci. HR3 używam rzadziej, ale jak się będą zużywać w takim tempie jak R3, to za 800zł mam lampek na 28 lat :D Jakoś przeboleję, ze bez gwarancji :D

@@rafalbjj94 W większości przypadków i tak dużo bardziej opłaca się kupować przez Ali 2-4x taniej. Jak miałem jakieś problemy na początku, to dostawałem zawsze zwrot kasy. Szczerze mówiąc to nic z elektroniki z ali mi się nie zepsuło, co najwyżej baterie potraciły oryginalna wydajność. Za to kupując w PL doświadczyłem zepsuć kilka miesięcy po gwarancji. Wiadomo, pewnie przypadek, ale niesmak pozostał :P Oczywiście podstawą jest zamawianie dobrze ocenianych rzeczy i nie tych najtańszych.

@@Gicus94 widzisz ile osób tyle przypadków, ja po 5 parach słuchawek z super opiniami na Ali w koncu i tak kupiłem na miejscu markowe . Pomijam temat zamawiania i czekania 3 miesiące, bo tak też się zdarzało xD

@@rafalbjj94 Może mam szczęście, bo mam słuchawki, telefon, oczyszczacz powietrza, liczniki i lampki rowerowe i wszystko mi działa lepiej niż poprzednie sprzęty uznanych marek :) A z tym czekaniem to raczej przeszłość, chyba że zamówisz nakrętkę wentyla z darmową przesyłką xD reszta dochodzi w mniej niż 2 tygodnie.

STARCZY , to jest uwiąd!!!

Dokładnie ... ja akurat posiadam wspomnianą w komentarzu wcześniej LUPINE SL Mono 700

Dokładnie, wystarczy 600 lumenów po drodze, a po lesie gdy używamy więcej to albo skierować trzeba mocniej w dół, albo zwyczajnie zasłaniam ręką albo gaszę, aby nie oślepiać ludzi .z naprzeciwka, a świeci tylko druga dodatkowa o mniejszym strumieniu światła

Drutuj se co chcesz. Jadac wiecej niz 30km/h 600lm to nic. Zwlaszcza na nieoswietlonej szosie czy lesnym szutrze.

Powinniśmy w najbliższych dniach dostać dostawę :) śledź uważnie ;) dzięki za komentarz! ;)

Witam ja może tak szczery nie będę mówiąc czy ktoś ma coś z głową czy nie, ale także uważam że wydanie 500 600 zł na lampkę jest trochę rozrzutnym zachowaniem. Niektórzy może po prostu lubią markowe oryginalne i drogie rzeczy, dla niektórych po prostu liczy się ten napis na obudowie okej ich wybór. Szanuję. Ale osobiście wolę wydać 100 maksymalnie 200 zł na super mocny zestaw dwóch lampek, a pozostałe 300 400 zł wydać na inny Gadżet przydatny w rowerze. Ja osobiście jeżdżę na dwóch lampkach tak jak pisałem wcześniej w komentarzu jedna ma szersze i krótsze światło jest to Sofirn sc18 a druga to jest lampka dalekiego zasięgu o bardzo mocnym strumieniu Convoy S21E. Cały zestaw wyszedł mniej więcej niż 150 zł na chińskim portalu aaa, jedynie ogniwa już miałem.

Za jakosc sie placi. Mozna miec chinski badziew z Ali bez gwarancji. Nikt nie broni.

Masz obejmę która reugulujesz kąt nachylenia do podloza

​@@gravelowyxvelopointKąt nachylenia to nie wszystko, chodzi o prostą linię, gdzie kończy się światło.

@@schizo85 nie mam w zwyczaju jeździć po mieście na najmocniejszym trybie świecenia. A ten, który jest w podstawie nie ma raczej dalekiego zasięgu, który mógłby oślepiać nadjeżdżające pojazdy. Najmocniejsze tryby używamy tam gdzie ruch nie jest wzmożony i nikogo nie będziemy oślepiać.

​@@gravelowyxvelopointOślepiające światło może być problemem nawet przy natężeniu 500 lumenów, jeśli jest źle ustawione. Z tego powodu, światła samochodowe są zaprojektowane z ostrą linią odcięcia, regulującą ich wysokość, co jest dokładnie weryfikowane podczas corocznych przeglądów technicznych. Podczas jazdy z prędkością przekraczającą 30 km/h a zwłaszcza 40km/h, szczególnie na krętych drogach, wolę używać światła o mocy 1000 lumenów. Pozwala to uniknąć niebezpieczeństwa związanego z za późnym zauważeniem przeszkód takich jak piasek na poboczu czy dziury w nawierzchni. Nawet lampa ustawiona odpowiednio przy 500 lumenach, która początkowo nie oślepiała innych użytkowników drogi, bez odpowiedniej linii odcięcia staje się problematyczna po przełączeniu na 1000+, oślepiając kierowców nadjeżdżających z przeciwka. Dodatkowo, w przypadku popularnych świateł samochodowych, żarówka typu H4 generuje jasność na poziomie 1000 lumenów, a H1 około 1550 lumenów. Prezentowane lampki posiadają wartości jasności zbliżone do tych parametrów. Oznacza to, że dostępne jest oświetlenie o mocy porównywalnej do światła samochodowego, które jest umieszczone wyżej niż standardowa lampa w pojeździe, i nie posiada ono ostrego odcięcia światła.

@@schizo85znasz jakąś lampkę do roweru, która ma odcięcie?

Brakło, bo pojawi się nowy pwr :)

Obecnie sprzedajemy zdecydowanie więcej evo 1700 niż bookmana ;)

Ciekawa owszem ale pamiętaj ze na papierze w czasu testu może już mieć jakieś wady np: na nierównościach aku18650 może ,,latać w lampce’’ co spowoduje jej wyłączenie a za taką kase było by delikatnie mówiąc denerwujące. Oby lampka świeciła nie tylko na gładziutkim asfalcie.

@tomaszabucin122 już po pierwszych testach, na chwilę obecną sztos :)

Ja już odpuszczam lampki Bontragera. Używałem ION Elite R. Dobrze świeci, bateria całkiem długo trzyma, mocowanie jest fajne. Ale niestety, pierwszy egzemplarz po 1,5 roku używania nagle po prostu przestał się włączać. Kolejny egzemplarz, po około roku sporadycznego użytkowania, też się zepsuł - przycisk raz działa, raz nie. Po wielu próbach czasem udaje się włączyć lampkę, ale potem jest problem żeby zmienić tryb albo ja wyłączyć. Wersja pro ma podobną budowę więc spodziewałbym się tam podobnych problemów.

ION Pro ma taki ścięty przód, ale sam reflektor wydaje się płaski. Ona świeci prosto, czy jakoś w dół? (pytam w kontekście montowania odwrotnie, pod GPSem)

Przeciez mozna ja zamontowac pod garminem

Są uchwyty Garmin z obustronnym mocowaniem. Ale tak, też chciałbym żeby lampka mogła służyć jako przelotka pomiędzy uchwytem a Garminem.

raczej 18650 lub 26650, wszytsko jest dostępne na rynku.

Dokładnie tak jest + i - z jednej strony, obecnie brak dodatkowych ogniw do zakupu.

A 600 w Twojej ocenie w lajtowej leśnej jeździe styknie czy 900 to minimum w takich warunkach ?

@@szymonsiennicki4707 W lekkiej jeździe po lesie starcza 900 w trybie 450lm.

Można, wspominałem o tym

Ja polecam lampkę prox, i ma tryb świateł mijania... Szkoda że jej tu zabrakło a kosztuje 170zl.

Zgadzam się w zupełności. Świeć, ale nie oślepiaj. Dlatego ważne aby mieć możliwość szybkiego wyłączenia mocnego strumienia światła, albo skierowania go w ciągu sekundy w dół. A jeśli nie potrzeba to jeździj po ulicy na 30, max 50 procent mocy swojej lampki.

Powiedz to wszystkim kierowcom suvów i busów, wszystkie walą po oczach, nie mówiąc o lusterkach kiedy jadą za tobą

Lumintop B01

@@RavV3k Dokładnie. Chyba najlepsza w takiej cenie. Mam dwie 😊

No właśnie gdzie można zakupić tę ogniwa?

@@robertbizon Tylko na stronie bookmana. Do słabszej wersji 127 zł. Do mocniejszej 170 zł. Dostawa 9 euro, zakupy za 50 euro darmowa dostawa. Ja zostałem przy czołówce Black Diamond 400, która kosztuje 180 zł. Na trzech bateriach AAA świeci 3,5 godziny z mocą 400 lumenów. Jak dla mnie to wystarczająca moc. Sprzęt tani, baterie dostępne w każdym sklepie. Polecam.

Owszem :)

Rozbierałem, bo wymieniałem moduł sterujący bo dostała się do niego wilgoć, oczywiście że można przelatować ogniwo :)

jeżdżę na mactronicu. daje radę i wymienne ogniwa, to jedno z lepszych pomysłów jak się jedzie całą noc - lepsze niż ładowanie kablem (np. po wertepach albo deszczu). jedyny minus, że musiałem odstawić druciarstwo i lampkę od spodu do garmina na oringach powiesić. ale działa w terenie również

Mam scream, ale według mnie nie jest ona warta swojej ceny. Już lepszy jest convoy s21e na 18650/21700.

jaki to model lampki? Nie mogę coś namierzyć Garmina z wymiennym ogniwem.

@@piotrmakowski6400 Przepraszam za wprowadzenie w błąd ale Garmina użuwałem dotychczas lecz padł wbudowany akumulator. Latarkę którą opisywałem to ledlenser tx3r. Jeszcze raz przepraszam za wprowadzenie w błąd

Niestety na chwilę obecną nie ma możliwości zdobycia oryginalnego, dodatkowego akumulatora. Wiem, bo również szukam od jakiegoś czasu choćby zamiennika. Akumulator 21700 to jakby żadna nowość, ale ten zastosowany w lampce Bookman Volume 1500 jest autorskim projektem producenta. A różni się od " normalnego" 21700 tym, że zarówno + jaki i - ma razem z jednej ( od góry) strony. Spód akumulatora jest zaślepiony. Z informacji jaką uzyskałem od producenta ze Szwecji wynika, że realnie dopiero styczeń/ luty 2024 powinny się pojawić w sprzedaży oryginalne akumulatory Booman 21700.

Oby tak było jak mówią... Inaczej lipa straszna

Jeszcze nie, czekamy na takowe, aż producent zacznie je sprzedawać

@@sebastians8969 Ja pierdziele, nie dość że chcą kosmiczne pieniądze za tę lampkę, to jeszcze wymyślili swój zmodyfikowany aku 21700, żebyś czasem gdzieś indziej nie kupił, tylko u nich....

No to rzeczywiście lampka idealna :)

Acha i od razu sprostowanie - bo jeśli ktoś pisze, że nie sponsoruje go knog, to za pewne zapomni powiedzieć, że lampkę dostaje za darmo

Kolejna rzecz - wymienny akumulator. Do lasu warto mieć awaryjny - prawie zawsze mi się przydaje. Zwracajcie na to uwagę wybierając lampkę

Słyszałem. Sam używam radaru MagicShine - co prawda robi go Magene, ale jest fajniejszy niż Garmin. Tu nie chodzi o to co mocniej, czy dłużej swieci. Chodzi o pokrętło, którym zmienia się tryb świecenia - jest to najwygodniejsza zmiana trybów na rynku i co najważniejsze - Bookman ma zmienne ogniwa, a to gamechanger.

@@gravelowyxvelopoint Tak, wymienne ogniwa to duży plus. Chociaż Allty 1500S też nie jest złe w tej kwestii bo można wymieniać akumulator. Co prawda nie jest to gołe ogniwo, tylko batterypack, ale zawsze to jakiś plus.

A ile kosztuje ta lampka?

Jakie odcięcie?

😂😂😂👍👍👍💪💪💪

Mam podobne przemyślenia Osobiście jeżdżę na Mactronicu za 150 zł i starcza.Świeci do 5 godzi i wystarcza na dwa dojazdy do pracy i powrót .Czyli na jakieś 100km.jest na kablu a akumulatorek mocowany do ramyDroga do pracy to asfalt szuter i piach .80 % przez las.Lampka robi robotę a jak ją zniszczę to nie będzie płaczu. Nie ma odcięcia ale ma trzy tryby .Na najsłabszym nie oślepia i to na nim jeżdżę przez miasto

Ktoś tu ma chyba kompleksy :P

Zgadzam się Lumintop robi robotę a największą zaletą jest wymienny akumulator. Zabiera się parę sztuk i o ładowaniu w drodze można zapomnieć

​@@krisss4841lumintop działa z powerbanka, nawet bez akumulatora w środku

Tryb migający jest na dzień