В 2021 році став власником нового кашкая. Вибір впав саме на це авто, так як це була макс комплектацію Tekna + всі можливі допи, а ціна була біля 28к$(близько 800к грн на той час), що було супер вигідно. Через два роки вирішив змінити авто, розглядав також і нові кашкай та ікс-трейл. Дуже довго не могли приїхати повноцінні гібриди (MHEV навіть не розгяладав, бо це анекдот, а не гібрид). Коли приїхали, ціни були просто неадекватні. До речі, певний час, не знаю, чи зараз так само, середня комплектація (n-connecta) нового кашкая та ікс-трейла коштувала майже однаково, різниця була, здається 18к грн. Так склалось, що, в кінці кінців, я придбав Cupra Formentor з дизельним двигуном на роботі dsg dq-381. Тільки тоді я зрозумів, прошу вибачити мене власники ніссанів і взагалі всіх "японських" авто в цьому класі, як й кашкай був дерев'яний, незручний, не ергономічний, не динамічний, жорсткий і одночасно кренився в поворотах. Cupra за МЕНШІ гроші (якщо брати авто з одноковим наповненням) просто на три голови вище, керується просто шикарно, при чому набагато м'якше на поганому покритті (в обох авто були 18 колеса, але у Cupra до того ж низькопрофільна гума і вона все одно м'якше на порядок), має підвіску, у якої змінюється жорсткість - адаптивна (DCC), має повний привід за рахунок муфти Torsen останнього 6-го покоління (перше авто концерна ваг на 6 поколінні), перше авто у форматі кросовера на платформі MQB-EVO, тому відчуваєш себе в ньому як у гольфі R, а не як у дідовському кросовері). На даний час ніссан підтягнувся, нарешті до них дійшло, що можна зробити нормальний салон в 22-23 році, хоча в попередньому поколінні салон не змінювався з 14 році, крім керма. Але якщо хочеш отримати гіюрид з хорошою комплектацією, то вартувати це буде як чугунний міст. Якщо розглядати повний привід у цій лінійці, то це буде тільки ікс-трейл e-4orce, який в нормальній комлектації коштує як два чугунних моста. Мені подобається як виглядає нове покоління кашкая і ікс-трейла, в тому числі, інтер'єр добре підтянули. Я був на тест-драйві нового гібридного кашкая, їде непогано, досить тихо, незвично, що коли натискаєш на газ, то при цьому робота двигуна залишається незмінною. Я можу помилятися, але принцип роботи послідовного гібриду це винахід Хонди. Наскільки я знаю, саме після нереального успіху, вибачте, бридкого пріуса, Хонда звернулася до "великої" Тойоти з проханням поділитися технологією, звісно, не за просто так. Але Тойота відправила представників Хонди в статеву прогулянку. Саме тоді горда Хонда вирішила створити свій гібрид з дамами і преферансом. І створила, на мою думку, навіть краший гібрид. Їде краще, щвидше, а їсти може навіть менше. Я в свій час дуже хотів 9 акорд гібридний, але хонди на вторинному ринку капець дорогі. Не знаю, чи Ніссан запозичив технологію, чи створював її паралельно, але принцип роботи в них подібний. Бажаю ніссану бути більш адекватним в оцінці своїх авто і розвиватись відповідно ринку, а не наздоганяти потяг, який вже давно пішов. Бажаю всім своїм співвітчизникам їздити на найкращих авто, ну, і перемоги звісно. Бережіть себе і Україну.

Та ніша для аккума😂😂😂Це звіздєц😂😂😂 Ярослав, дійсно не перебивай консультанта, ми бачимо що ти знаєшся на авто але ж... Як завжди все🤜🤜🤜

Я є власник X-Trail E-Power E-4orce (повний привід). Реально може проїхати 3км чисто на єлектриці, але у мене виходило 19км при довгому спуску з гори. Витрати палива рівні тому що було на тесті у хлопців. З точки зору динаміки і по місту, і на трасі супер, всього вистачає в будь якому режимі. Вібрація є, менеджер трошки згрішив, особливо коли батарейка заряджена и мотор запускається. Але на ходу (20+ кмг) в будь-якому режимі вібрацій взагалі немає. Обслуговування реально дороге. Керування з застосунку нормально не працює, баче де авто, закрите чи ні і можно передати навігацію на систему видалено. А от інший функціонал не працює, відпирання і запирання замків, увімкнення фар и сигналу. Онлайн підтримка шляпа повна, тупі відписки, типу перевстановіть застосунок и тд, навіть коли написав що перевірив все що стандартом просять зробити. Все одно надіслали шаблонну відповідь. Оцінка 2 з мінусом. Світло на трійочку (не матриця), наче норм світить, але таке враження що перед носом. Емпірично було виявлено, що найяскравіша точка якраз перед носом, а все інше оком видно погано тому що саме око адаптувалось під цю яскраву пляму перед носом авто. Попереднє авто Мазда СХ-5 мало в тисячу раз краще світло. І тут немає автокоректора, треба колесом туди-сюди самостійно смикати. Асистенти безпеки це крута річ, декілька разів реально спасало, але у них є пороги спрацювання. Іноді при обгонах на трасі вони лякають, але це тому що я заздалегідь набираю швидкість в своїй смузі і маючи перевагу в швидкості виходжу на зустрічну смугу. Навігація в мультимедіа оновлюється сама, навігація також, але доволі рідко. Сам пошук в навігації працює адекватно і це гугл🙂 Шумка сама по собі не вогонь, а активний шумодав я відчув одразу як сів в авто (у мене дивна реакція на шумодави, але швидко проходить). Активний працює норм, але доп шумку в двері маст-хєв. Багажник мого X-Trail просто вогонь, подвійна підлога де сховав 99% сміття це вогонь. А от в кашкаї ця гуля це сором просто, це у мене була б перша причина не брати. По підключенню телефонів у мене авто 23 року і не працює. Обіцяють що запрацює якщо заїхати і оновити на місці, але зараз не хочу і не можу це зробити. Не горить, почекаю відгуків. Стосовно гальмів цікавий ньюанс виявив, навіть при натисканні педалі гальм першу частину ходу авто буде рекуперувати, і виходить що механічна гальма при обережному використанні не задіюються. І коли в заторі в Києві без потряної тривогу я почув і навіть відчув дуже гучний і сильне скрежетання я реально мало не протік, думав ракета починає маневр приземлення над нами. На сервісі розібрали гальма, вийняли каміння і все стало ок. Так сталось тому що пробіг був супер малий, гальма не притерлись і схоже мали деякі шпарини + це сталось після 500км по трасі в сильну зливу. Більше (на протязі вже 9ткм після цього випадка) настільки серйозних камінів не залітало. Але скрип гальмів, особливо коли назад їдеш присутній постійно. Якщо що це норма для електромобілів так як гальма використовуються менше ніж у класичних ДВЗшних авто.

Ярославу зауваження: вже який випуск підряд бачу, як він весь час перебиває консультанта. Ну хай же людина докаже...Не дуже ввічливо. Навіть враховуючи, що іноді Ярослав знає більше за консультантів.

Маю Кашкай 18 року з США. Повний привід, уся безпека, камери 360, парктроніки, радари, система Про пілот : з утриманням, активним круїзом, підрулюванням, коротше крім шкіри і панорами. Вважаю, що безпека в базі це виправдано до ціни авто. Сам одного разу виїжджав задки з запакованого на 130% двору ще й ввечері і ледь не збив велосипедиста, який активно гнав перпендикулярно до мого руху. Дякуючи системам авто вчасно його виявило і саме від гальмувало до повної зупинки.

Привет всем украинцам с Израиля❤

Дякую за черговий крутий огляд! Єдина порада - бути простіше трохи в салоні і не перебивати постійно менеджера. Це не завжди умісно і частіше виглядає не дуже

Продавець приємно вразив! Незважаючи на постійні перебивання, тримав удар дуже добре і впевнено відповідав!

Ярик ніби змагається за титул «Кращий продавець Ніссан»😂

Дякую за черговий,чудовий огляд!

Вітаю, Ярославе, дякую за огляд і бажаю Вам міцного здоров'я і удачі

Маю Х-трейл Е-повер. Чудова машина, ергономічна та зручна. Проблем нуль. Їде добре. Розхід 5.8 місто, 6.2 траса (120км\год). Незнаю що ще хотіти від машини. За ті гроші для мене найкраща пропозиція яка є на ринку.

дякую за огляд

Комментарии конечно огонь, одному ТО дорого, если оно на 2 тысячи дороже. Второму расход не подходит, ведь у другой машины на пол литра меньше ест. Такое ощущение что тут обзор корча за 2к баксов, а не нового автомобиля за 35к +-

Класна подача. Дякую. Гарний автомобіль. Перейшов би на ніссан такий, але трохи вивалююсь з бюджету :)

Ярослав був з гарним настроєм! Так тримати!

Інфокар, ви усі молодці! Стільки відео! Шок!

Как здорово когда менеджер на своём месте! Спасибо, было интересно.

Багажник з акумулятором крінжовий. 😂

Взагалі огляд як завжди супер, єдине що вже давно кидається в очі це коли Ярік недає договорити менеджеру і завершає тему ніби тут нема про що говорити, виглядає трохи по хамськи

Добрий вечір. Дякую за випуск. Буду радий подивитися огляд Geely Coolray

Продавець - молодець, знає свою справу ))) 🙏💙 💛

в 2023 я вибрав новий кашкай з варіатором. і за 9 місяців, що в мене авто, я ніразу не пошкодував, що вибрав цей авто. гарний салон, ергономіка, чудові показники витрати палива, налаштована підвіска, зручніть користуванні і зрозумілість авто - це все про новий кашкай. за цей період моя машинка пробігла 11кі 0 проблем. все налаштовано і працює надійно. Дякую менеджеру Віталію з салону в супроводі покупки авто.

Олександр молодець! Ввічливий і компетентний, колись купував у нього машину. Працює професійно. А Ярік спіймав зірочку, здається. Видає себе за знатного фахівця з претензією на інтелігентність, а сам перебиває співбесідників своїми не дуже розумними зауваженнями і суржиком "маладьожним". Типу Ок, наче норм типу типу Ок типу норм". Зачот

Дуже цікаво було б побачити відео з таким собі ревʼю або порівняння гібридів в одному (приблизно) класі або ціновому прошарку - Qashqai, X-Trail, Kuga, Kona, H-RV може щось ще. Зараз став перед вибором. Дякую!

Неможливо дивитися. Постійно перебивати менеджерів вже входить у звичку, що зменшує бажання дивитися огляд до кінця.

Це найкращий менеджер за останні роки! Все знає нікого не ображає, респект! Подвійна зарплатня йому просто необхідна!!!

Чекаємо на огляд оновленого Qashqai як тільки з'явиться в Україні.

Достойный консультант ❤

Менеджер молодець! Професіонал своєї справи

Дякую за відео ) Менеджер дав інфу стосовно того чи будуть оновлювати андроід авто до бездротового на авто 23го року?

Это лучший менеджер, которого я видел на ифокаре! Премию ему мин 1000 долл, Согласовано со мной. Лайкайте и дадут реальную премию менеджеру

Краще було б довго, але перебивати постіно менеджера негодиться((( Дуже цікаве авто, Ярослав як завжди це було дуже цікаво і за це тобі дякую. Але чому так багато уваги мультимедії також іншим речам, коли за кузов нічого не спитав, за лакофарбове покриття також. Чому не обговлрювався двигун 1.3 бензин без гібридів та є-поверів? Навіть 1,45 години було б насправді кращє та більш інформативно.

дякую за відос! розумію що кросовери рулять, але чи буде щось зі шкод? фабія, октавія, скала?

Все супер, тільки VC Turbo є потенційною проблемою в майбутньому. Тільки через це не купив би. Звісно, що кожен сам обирає.

Отличный выпуск и машина неплохая

Гарний кросовер

Інфокар зробіть огляд на пасат Б9 в Європі вже є 😊

408 пежо крутий, але ну не знайшов я способу як сідати в авто і не битись о кермо. І це мене відштовхнуло. Зараз як раз розглядаю Кашкай або Х-треіл e-power

Я слухала фоном, бо хлопець дивився, але я не витримала і знайшла цей канал, щоб залишити цей коментар: Ярослав, ну скільки можна перебивати менеджера? Нащо тоді взагалі задавати питання і не давати людині відповісти?!

Консультант крутой 🙏🏽🙏🏽

норм

Об'єктивно найкращий дизайн в сегмент С SUV. Прям космічний лаконічний гармонійний дизайн!!! 5+

Конкурентов не вспомнили? Когда выбирал машину,смотрел Sportage, Tucson, CX-5, подумывал о Kuga.

Цікаво було б почути скільки авто було продано за рік? Ну і старт 32€, це не авто подорожчало, це ми стали бідніші

Ярославе, Вітаю! Чи є в планах оглянути VW ID4 та ID6 та порівняти європейські і китайські версії?

Блін, після нового Пежо 408 і інших їх нових моделей не можу взагалі сприймати мультимедію інших авто!! Дуже сподіваюсь, що інші бренди почнуть наздоганяти таку високу планку

Нарешті!

Коли обирав RAV4, то подивився Qashqai так як по начинці та вигляду виглядав дуже цікавим. По факту доволі непогане оздоблення і вживу виглядає дуже приємно, але авто дуже мале і взагалі не конкурент Rav4 та цьому класу, лише corolla cross може порівнюватись.

💙💛

дякую що в авантитулі залишили жарт про Рено - це було дійсно смішно!

Ну комон, нема кпп/кардану - НЕМА ГІБРИДУ ! Якщо привід ЛИШЕ від ТЕДів - це не гібрид! Це електрокар (з генератором, в нашому випадку)!

без тест драйвов не интересно, интересно знать как едет и что с подвеской и шумкой

Ярослав вирішив зайти до усіх на ВІДІ) Памятаю що там наступна сузукі, а потім пежо здається)

Фухххх! Стоять двоє душніл і душнять один одного !!!! Важко це дивитися ! В мене кашкай 2020 року бензин !!! Сука я ніхуя не поняв шо куди і як краще ! Тут і Хонду притягнули ! Я хочу про новий кашкай подивитися і послухати а вони душняттттт

Менеджер топ, дуже високий рівень👏🏻

У меня nissan primera p12 мотор 2 л 2007 года пробег 310.000 км вариатор это единственное японская марка которая настоящая японец Но эти три цилиндра которые туда всу это уже не для меня😂😂😂

👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻✌🏻😁

Сашко - гарний менеджер. Я голосував за нього в номінаціях Кращий менеджер. Скільки пам'ятаю Віді Санрайс, стільки він там і працює. Компанія ВіЛі! Віддайте вже нарешті хлопцю паспорт! )))

Кращий консультант

😎😎😎😎

Ухти!! Ухтишка!!

Дякую за чудовий огляд, як завжди! Машина гарна, але ціни...вже наче звикаю, але все одно ще дивуюсь. Ну і звісно якщо порівнювати з CX-5 то для себе не бачу причин чому Qashqai. Також мене особисто дуже відвертають менеджери що починають якусь дурню нести коли Ярослав наводить факти чому конкурент краще...ну визнай що твій авто кращий у одному але може уступити в іншому, це норм.

Ведучий вже такий "мудрий", що талапає язиком навіть тоді коли запитав у Продавця....

Розміщення аккуму дуже дивне - не дивне, а не звичне. Кашкай самий малий в класі - не малий, а компактний. Комплектація не базова, а достатня! Маркетологи від Бога 😂 Добре хоч аккум не втулити на заднє сидіння ))

Зробіть уже нарешті огляд на MINI countryman або cooper s, або хоч на якись MINI!

~ 11:00,ні, якщо заряд батареї низький то він підключе двигун, і можна клацати на кнопку ev скільки хочеш…

Володію службовим автомобілем Nissan Qashqai e-Power. Якщо сісти і детально порівняти, то за свою ціну з таким набором опцій кращої пропозиції на ринку немає. Динаміка розгону дуже гарна, реальні витрати пального по місту 3,8-4,2 літри. Qashqai це ТОП за свої гроші 🔥

Так все ж таки,тягнутись до Кашкайчика на мінімалках чи обрати s-cross на максималках?)

Про пионерство в электростроении не правда) мицубиси i miev выкатили раньше как серийный электромрбиль)

Шкода Ярослав ,що ніколи не обговорюється тема гарантії на кузов ,лакофарбове покриття, чи оцинковані кузова , якщо ні то яка обробка, якщо частково то які частини кузова .Особливо це стосується японських , корейських ну і звичайно китайських авто. Вже давно сформувалася така думка що японські та корейські авто ржавіют ще на фабриці!!!

А де оргонайзер в багажнику? У мене текна є павер і немає того акума, запаски і тд

Трохи дивно було чути про навантаженість двигуна. Ніби з гібридом двигум мав би манше навантажуватися і довше «ходити», бо пікові навантаження згладжуються батареєю і електродвигуном, але міжсервісний інтервал став менше. Трохи стрьомно :)

Має вигляд

Сергій, і Вас знову нестримання.... сміху?) Але тут, на відміну у відео з MG, погоджуюсь. Сам не стримався)

Что за идиотская привычка перебивать менеджера? Вы пришли в салон послушать или самому рассказывать? Из за этого даже до половины не досмотрел.

45:48 про пустий багажник......... Бусткр/дитяче автокрісла Компресор/дроти прикурівання/запаска Жменя інструменту + кілька літрів Вд40 Пакет пакетів І це так тільки що згадалось. І провсяк випадок катається......

6:21 Кашкай став хетчбеком😮

Можливо, менеджеру здавалось, що він відчайдушно захищає свій бренд, знаходить аргументи на будь-яку фразу Ярослава. Але мене б такий спосіб будувати діалог лише відштовхнув би. Бо за усіма його "реваншистськими фразами" стоять лише тупі маніпуляції, накшталт "Пежо - це для баб" або "Тойота - то для селюків з 20 сторіччя". Адже, не його це собаче діло вішати бірки на покупців. Його - спитати, чого покупець бажає від покупки та ЧЕСНО запропонувати автівку, яка максимально відповідає побажанням.

інструменти в коробочку можна поставити, а акум нормально

Маю qashqai e-power n-connecta, куплений в Європі, так регламент першого сервісу 15000км.Але 10000 і те що каже продавець, що типу мотор запускається частіше то він походу забувся пригадати про мотогодини, а от якраз мотогодин гібрид з системою e-power, накатає менше ніж звичайний двз. З цього мабуть і випливають 15т км.

менеджери так люблять затягувати розмову. добре що Ярослав трохи тримає їх в тонусі. Настільки не лаконічно висловлюватись можуть тільки продажники)

Ну якщо виробник каже що треба робити ТО кожні 10000 то в реалі можливо треба буде робити кожні 5000. І саме двигун лякає білше всього, після ціни звичайно)

Яролав круто. Модець. Так тримать.

А чого позаду не посиділи, місце не показали?

Жаль что тебе не показали кашкай в текне, именно там топовые сиденья с очень крутой тканью, а кожа в текне+ идет без вентиляции.У меня текна и я выбрал ее хотя мог взять рав или с5, 0 сожалений.

Не зміг додивитись,бісить як Ярослав так часто перебиває продавця.Якщо він так добре все знає,навіщо тоді продавець,розказуй тоді все сам.

Ведучий постійно перебиває менеджера. В деяких моментах неможливо дивитися/слухати.

Досить критики для Ярослава😊, інколи потрібно зупинити завчені фрази чергового тренованого менеджера😂

А як же задній ряд?

Як власник кашкая 2021го року - багажника у нього майже немає. Не знаю у кого він порожній завжди, але у мене там завжди щось є. І демонструвати його із піднятою кришкою - обман. навіть баклагу води не поставити. Звісно - відєдную щотижня ту перегородку при перевезенні пітної води. але вже є подряпини на ущільнювачі

Менеджер робив свою справу(нахвалював)), Ярослав - свою( зменьшував час ефіру🙂). Було цікаво,але Кашкай за 40К+, як мене, це забагато😏 Всім миру та вдачі.

Конккренти, счпортейдж, туксон, основні напевно. Про них ніслова, дивно.

Зазор між переднім крилом та дверми якийсь аномально великий.

Якщо/Коли Ніссан тягову АКБ збільшить з однієї на 2кВтгод. на 2і по 5-10кВтгод, які будуть почергово працювати на 2 режими (Тяга / Зарядка) - це буде мустхав на 50 років вперед ! P.S. Вартість ТО - грабунок. З такими цінами на ТО доцільність володіння цим електрокаром викликає запитання.

Ездил на этом гибриде. Очень понравился. Тихий на разгоне, в отличии от Honda. Более мощный, чем Honda HR-V, с близким ценником. Но вот двигатель….. В нём собрано всё, что бы жизнь его была яркой, но недолгой.

Ярослав,ну скiльки можна слухати це молодiжне-дебiльне "я такий" без пояснення який. Дуже рiже слух.будь ласка, прислухайтесь

Лучше не перебивать менеджера

Турбований може і тихіший алеж і ломатися там дофіга чому :) атмосферник надійніший А чого ZR-V якщо вона за розмірамі скоріше як HR-V

А не запитували, що має оновитися в Qashqai в 3 кварталі, та й в X-Trail в 4, може є якась інформація чи вони поки й самі не знають?