Ta przerzutka jest pod napęd 1x a nie 2x. Zmieniając przełożenia z przodu zmieniasz położenie górnego kółka przerzutki i rozregulowujesz cała regulacje.

A u Maćka rower działa bez problemu😉🤪 Mam nadzieję.

Ja to myślę, że w końcu trzeba dać ten rower do kogoś, kto się zna 👍

odległość górnego kółeczka od kasety. kiedy jest na dużym blacie kółeczko jest niżej , jak zrzucasz na mały blat kółeczko sie zbliża do kasety. regulacja B-skrew lub możliwe, że za krótki łańcuch.

Tak miałem to samo w napędzie SRAM SX 1x12. Pomogło ustawienie odległości wózka przerzutki od kasety za pomocą tej śruby regulacyjnej. Jest taki specjalny plastikowy przymiar co się wkłada tam żeby to odpowiednio ustawić. Ja tam sobie druklem na drukarce 3D ale można też go kupić. Ogólnie jak wozek jest za daleko nie chodzą górne biegi jak za blisko dolne lub na odwrót. Nie pamiętam 😂.

Problem jest prawdopodobnie po stronie suportu, a konkretnie ustawienia korby względem kasety. Zdemontuj korbę i prawą miskę suportu, zamontuj pod nią podkładkę 1 lub 1.5mm i powinno śmigać. Pozdrawiam :)

Koniecznie wyprostuj hak tylnej przerzutki wzgledem koła + Regulacja B- screw (taka sruba co napina cała przerzutkę) ... No musi działać

Mam GX i tam odległość kółeczka od kasety powinna być chyba 14mm, nie trzeba przyrządu, można to zrobić na oko czymś co zmierzymy lub suwmiarką. Jak będzie za blisko przełożenia będą wchodzić mega twardo, jak za daleko za miękko i nieprecyzyjnie. Raz miałem 20mm gap po zmianie zębatki i była tragedia. Spróbuj ustawić gap-a na dużej tarczy z przodu na test. Natomiast problem ze zrzucaniem na najmniejszą miałem w nowym rowerze na 105-tce. Z forum i manual-a dowiedziałem się, że wstępne położenie dolne kółka przerzutki nie ustawiamy równo z najmniejszą koronką, ale o połowę jej grubości -niżej! Inaczej równo z zewnętrzną powierzchnią a nie środkiem. Pomogło. "Turn the top adjustment bolt to adjust so that the guide pulley is in line with the outer line of the smallest sprocket when looking from the rear"

Niezły szajs, szczególnie że teraz rowery potaniały i można kupić super sprzęt nowy/ używany w dobrej cenie

Ja bym poszedł tak: duży blat z przodu i bez linki całkiem. Jeżeli wtedy zejdzie na sam dół to łańcuch jest ok. U wtedy podepnij linkę baryłka na maxa skręcona i dopiero zapnij linkę ale tak bez naciągania. Tak po prostu, żeby luźno nie było. I zobacz wtedy. U mnie było dokładnie to samo i okazało się, że linka była zbyt mocno napięta w zerowym położeniu.

Jak już ktoś wspomniał to Apex 1, do napędów 1x. Juz wielka 1 namalowana na tej przerzutce powinna coś zasugerować 😉

Uparty rowerzysta 👍😀

chiński rower - chińskie patenty na mocowanie linki - wszystko się zgadza - standardy zachowane - brawo :)

Złożyłem sobie z 4 lata temu retro mtb na stalowej ramie. Przerzutka Sunrace do 1x9. Ostatnia najmniejsza zębatka nie miała szansy nigdy wskoczyć. Tzn. udało się kilka razy na stojaku ale podczas jazdy nie ma szans. Pojeździłem tak trochę do pracy aż mi się znudziło i sprzedałem :) Jednak wolę sprawdzone rozwiązania markowych firm, które mają jakąś renomę.

Dorzucić kilka ogniw na dwie spinki - będzie trzymać i łatwo sprawdzić :)

Uff co tu napisać? Baw się dobrze z tym chińczykiem jak cię to kręci;)

Ja problem z przelotką miałem w najnowszym Lefty od Cannondale. Polecieli na łatwiznę dając najtańszą taśmę 3M i od razu po myciu się odkleiła. Zastosowałem czarny silikon i trzyma jak zły i chyba się już nie odklei. Pozdrawiam, Uwielbiam twoje filmy!

Problem może leżeć po stronie długości łańcucha, przerzutki srama mają większe kółeczka które wymagają dłuższego łańcucha aby górne kółko miało odpowiednią odległość od małych zębatek. Sprawdziłbym jeszcze ustawianie przerzutki poprzez śrubę przy haku. Miłego dnia i smacznej kawusi wszystkim :)

O! Bushcraftowy na żelaznym szlaku jeździ :) pozdrowienia.

Co do problemu z tylną przerzutką - zerknij na poprowadzenie linek wewnątrz ramy, bywa, że linki haczą o siebie i wzajemnie na siebie oddziałują. Np. przednia przerzutka jest na blacie - linka jest napięta i napina również w jakiś sposób linkę z tyłu. Kiedy zrzucisz przód i linka się luzuje, przestaje oddziaływać na tylną przerzutkę. Przerabiałem ten temat w swojej ramie, było to zaprawdę ciekawe, kiedy wbijając przednią przerzutkę równocześnie zmieniałem tył. Tutaj może być pochodna tego problemu.

ja i tak czekam z niecierpliwością na modyfikacje four cornersa😁

Do tego power clashu napędowego wg mnie ewidentnie brakuje Microshifta :)

Zobacz sobie czy odległość górnego kółka przerzutki od kasety jest odpowiednia. Służy do tego taki plastikowy przymiar. Na moje oko wózek jest za daleko dlatego nie daje rady ściągnąć łańcucha niżej. Nie wiem jak jest z sramie, ale w shimano regulacja tej odległości to jedna śrubka i po kłopocie. :)

Też stawiam na korbe (suport,odl od ramy). Kółeczka wózka, też brzmią sensownie.

To raczej wygląda na problem z mechanizmem w klamkomanetce. Długość łańcucha może mieć wpływ. Zmieniają się naprężenia na lince

Błąd! Cięcie mocowania pancerza powinno być wykonane pod ramą :). Szkoda, że nie masz najszybszego przełożenia, przydałoby Ci się na zjazdach w Calpe.

Z tego co widzę problem jest w opasaniu łańcucha na kasecie. Jeśli masz małą tarcze z przodu to górne kółko przerzutki jest bliżej kasety przez co zmiana jest precyzyjniejsza, natomiast jak masz duży blat to przez mimośród na przerzutce tył górne kółko przerzutki nam się oddana od kasety szczególnie małych że arek i traci na precyzyjnosci. Z tego co wiem to chyba ta przerzutka jest 1x. Poczytaj o rególacji opasania łańcucha to zrozumiesz o co mi chodzi. Kółka przerzutki muszą być możliwie najbliżej zębate kasety

2:20 estetyczna taśma ZŁOTO

Obstawiałem trytkę dookoła ramy, ale taśma to jednak poziom wyżej 🤭

Opcji z tymi źle działającymi moze być kilka, a podstawowe to źle uztawione opasanie łańcucha na kasecie (wysokosc wózka od kasety), kolejny to krzywy hak przerzutki i zła długość łańcucha

0:57 straszanie cienkie te rurki drugiego trojkata. od razu sie przypomina jak gosc polamal nogę gdy mu pekly w chinskiej ramie a tez tam byly takie filigranowe. jak ta rama ma peknac to peknie wlasnie tam :D

Nie znam się, więc nie pomogę, ale z przyjemnością obejrzę kolejny film o chińskiej szosie.

Najważniejsze żeby nie kłuło w oczy. 😁 Ja się przyznaje, że druciarstwem się jaram.

Piszecie o linii łańcucha.. Najmniejsza koronka kasety wskakuje jak zrzuca w korbie na mały blat, więc przekos jeszcze większy wychodzi niż wtedy jak jest na dużym blacie korby... W mtb we wrażliwym na regulacje napędzie 1x12 mam linię łańcucha przesuniętą o 2mm a cały zakres kasety przerzutka ogarnia bez zarzutu. Linia łańcucha nie ma aż tak wielkiego znaczenia jak się wszystkim wydaje, a na pewno nie 1-2mm czyli grubość podkładki pod suport.

Spróbuj dołożyć te ogniwa, jak nie zacznie wskakiwać jak na małym blacie, to może jeszcze kwestia regulacji przerzutki i powinno zatrybić.

S.R.A.M. wymawia się "szrem", trochę bardzi elegancko

Z tymi hamulcami z tyłu. Tanie hydrauliczne 105 by rozwiązały problem. Sadze ze większość dzisiejszych ram szosowych miały by problem z hamulcem na lince, przez wewnętrzne prowadzenie i kształt. Te rowery maja ramę pod hamulce hydrauliczne.

Meczylem sie z tym przy przerzucaniu osprzetu na nowa rame . Jest cos takiego jak direct mount. Wystarczy zmienic hak na ramie albo miec przerzutke direct mount lub jak w niektorych shimano odkrecic 1 z przegubow. Zaznaczam ze na szosach nie znam sie w ogole , mialem ten problem ( ale identyczny ) w mtb . Nie moglem zrzucic na 2 najmniejsze zebatki na kasecie.

Na bank jest spierniczone prowadzenie linek wewnątrz ramy. Linki przeżytek są se sobą splontane, owinięte jedna w drugą. Stąd zmiany biegów z przodu wpływa na napięcia na tyle. Miałem ten problem w moim rowerze.

ja bym obstawiał zła pracę klamkomanetki. Niestety wada tanich komponentów. Wziął bym klamkę z innego roweru i na szybkiego podłączył do przerzutki. To wykluczy złą pracę manetki. Miałem taki kiedyś problem z manetką sunrace endbar. Przerzutka źle zrzucała biegi i czasami wertepy na drodze pomagały zrzucić o bieg niżej. Po wymianie na oryginalną manetkę shimano problem zniknął.

Coś mi się zdaje, że tu jest zbyt duży mix by to wszystko działało 🤷🏻‍♂️. Ale szacun za próbę.

nie ma co mnożyć problemy :P z przodu na mały blat, z tyłu na najmniejszą i wracamy z przodu na duży blat :D

ja mam też chiński napęd lltewood 2x11 odpowiednia regulacja i działa już dwa lata linki na zewnątrz na dwóch łancuchach pozdro !!!!!!!!!!!!!!!!!!! ó

Problem jest prawdopodbnie w opasaniu łańcucha. Przez to, że kółeczko prowadzące przerzutki (to górne 😊) oddala łańcuch od zębatki kasety nie może on wykorzystać ramp (tych nacięć na kasecie) aby poprowadzić łańcuch do dołu. Tak jak większość widzę większość tutaj sugeruje wykrecenie śruby regulacyjnej "b" aby zwiększyć opasanie łańcucha na zębatce.

Zakładam się że potrzebujesz przymiaru do regulacji sram eagle, aby prawidłowo ustawić opasanie łańcucha, u mnie w apexie i rivalu działał idealnie , zaskakująco wrażliwy jest ten system srama na tą regulację. Zaznaczam że jestem wieloletnim użytkownikiem srama Apex, Rival, NX, GX mechanicznych, oraz GX AXS, Rival XPLR AXS .

moze masz zle ustawiona odleglosc przerzutki od kasety. Na najmniejszej zebatce z przodu lancuch jest mniej napiety wiec gorne koleczko prowadzacej jest blizej kasety, a wiec zmiana biegow jest dokladniejsza. Na wiekszej przerzutka jest bardziej naciagnieta i koleczko oddala sie. Mozna tez sprobowac ustawienie sruby limitujacej troche dalej niz powinna byc, bo wtedy przerzutka bedzie miala wiekszy zakres i pociagnie ten lancuch za soba

Coś z linią łańcucha może nie tak? Sprawdź przekosy. Może trzeba coś z podkładkami pokombinować. Na skrajnych przełożeniach przy kręceniu do tyłu przeskakuje czy trzyma linię?

Nie sądziłem, że ktoś ma wyższy poziom estetyki ode mnie 😅

Długość łańcucha lub linia łańcucha może mieć coś do gadania. Sprawdź. Pewnie dobry serwisant będzie wiedział co jest nie tak.

Jak to mówią tanie mięso psy jedzą i warto trzymać się tego bo co do tego roweru to masz więcej problemu niż frajdy z jazdy a jeśli jest inaczej to chciałbym dostać odpowiedź.

Zamiast wymiany przerzutki na srama pod klamki chińskie, lepiej byłoby założyć klamki z shimano (np. 105 5800 czy r7000) wtedy przerzutka shimano musi pracować dobrze z klamkami. Jeździłem kiedyś na apexie 11s i kojarzę że kółko górne nie było w osi ze sprężyną przez co odległość od kasety zmienia się wraz z napięciem wózka. Apex 11s był chyba tylko w wersji z jednoblatem, więc nie jestem pewien czy będzie pracował z 2x11 poprawnie

Daj sobie spokój z tym chińskim badziewiem :D Przy liczbie i skali wszelakich promek obecnie, celowanie w "majfrenda" mija się z celem. Ani to tańsze, jakość niepewna. W zagranicznych sklepach i na pepperze można co chwila takie perełki wyłapać, że nie ma sobie nawet głowy zawracać.

Bushcraftowy bohatersko walczy z problemami nieznanymi w żadnym innym systemie. Tani rower tzn chińska rama na osprzęcie z plasteliny w cenie carbonowego Rometa na 105ce z hydrauliką. Dokupione 2 przerzutki, zaraz piasta wleci i korba też okaże się że z niczym nie działa. Linia łańcucha oczywiście nie wiadomo jaka, na oko, a może sram, a może shimano podpasuje. 😅

Skoro byl problem z linka tylnego hamulca gdy hyla puszczona w ramie to moze podobny problem wystepuje z linka tylnej przerzutki. Proponuje puscic ja na zewnatrz ramy i sprawdzic czy jest roznica.

Bardzo delikatnie wygnij hak na zewnątrz od osi ramy i na 99% twój problem zniknie i cały zakres stanie się dostępny. Jak będzie trzeba to jeszcze minimalny skróć wtedy linkę. No i oczywiście sprawdź na pierwszym biegu czy kółko opasania ma odpowiedni dystans od zębatki. Pozdro!

Prawdopodobnie problemem jest odległość górnego kółeczka przerzutki od kasety... powinieneś zmniejszyć tą odległość i sprawdzić ;)

masz zakrótki łańcuch :D

nie mozesz dodac jednej czy trzech spinek by wyeliminowac temat dlugosci lancucha?

Może to być kwestia długiego wózka przerzutki i kątu opasania zębatki.

górne kółko przerzutki na moje oko jest za daleko od kasety. odkręć śrubę napinająca spreżyne na głównej osi przerzutki i powinno hulać.

A to nie jest tak , że w ramie tez powinien być pancerz a nie sama linka?? Co do płynności to sprawdzić ustawienie śruby B i długość łańcucha... Edit.Jesli jest 11blatow z tylu to na najwiekszym odległość kółka od zebatki to 15mm. Pozdr

W tym trenażerze Suito-T, dioda niebieska od połączenia bluetooth, pali się światłem stałym tylko podczas pedałowania, czy również podczas połączenia z urządzeniem? Mam problem, aby połączyć trenażer z telefonem, 3 urządzenia i żaden nie może się z nim połączyć.

To co opisujesz w 10.20 potwierdza moje przypuszczenie.

Podobny objaw miałem jak Linka klinowała mi się w pancerzu i nie „puszczała” całej linki - no ale Ty wymieniłeś całą linkę z pancerzem - nie sklinowało się to w ramie?

Nie wiem czy ktoś pisał szajbajk miał gdzie materiał o linii łańcucha , obstawiam że wymiana suportu by pomogła . On tam pokazywał jak zmienić linie łańcucha przez wymianę suportu . I tutaj pewnie by było rozwiązanie . Takie moje zdanie . Napisz czy pomogłem :))))

Jam mam Trifoxa MTB, bez pilnika nie da się zamontować normalnie linek, ale jest to jedyna, choć upierdliwa wada ich ramy.

Sprawdź linie łańcucha, może masz długi suport

Marcin - masz jakiś patent na jazdę (jesienną/wiosenna) w spodnich cywilnych turystycznych by nie zawiewało plecy i krzyż ... uzywasz szelek dodatkowych, pas nerkowy, specjalna bielizna, czy coś innego ... czy Ci to w ogóle nie przeszkadza ?

Podrzuć proszę info co to za lusterka w kierownicy? Czy dają radę?

Ja , rozumiem że wiosna na horyzoncie w portfelu po Sylwestrze coś zostało ale to już lekka przesada 😂😂😂

może łańcuch jest o 2 ogniwa za krótki jak nie działa za dobrze kiedy jest na blacie dużym...

dobrze

Myślę , ze gdybyś kupił normalna 105 , to wszystko by działało dobrze bez problemów. Teraz też w dobrej cenie są bezprzewodowe. 105 i sram

Kurna chata! Gdzie są takie piękne autostrady rowerowe?

wrzuć podkładkę pod śrubę mocującą

Może zbyt mała pojemność przerzutki? Albo kąt opasania

Co do przerzutki - a pozycja śrub skrajnych wychyleń? Może jest zbyt dokręcona i nie pozwala na pełne zrzucenie? A linie łańcucha sprawdziłeś?

A ten apex nie jest tylko dla napędów jednorzędowych?

Najprawdopodobniej masz problem z linkami w ramie i na dużym blacie linka przedniej przerzutki blokuje ta tylna i temu niedziala jak należy

zastanawialem sie po co ci ta szosa,wkoncu sie wygadales - bikepacking szosowy. Twoj kolega po fachu, velobird pokazal, ze gravel na.kolach szosowych moze byc szybki jak szosa, ale rozumiem, ze chcesz sprobowac troche szosowania 😃

Może długość łańcucha nie jest odpowiednia? - Wg mnie to może być to - tak się też męczyliśmy z Shimano 822 i modem na kasetę 11-51 - tylko nie wiem czy tutaj będzie lepiej jak będzie krótszy czy dłuższy...

Buszkraftowy! Dej codzienny wlog bo mam chorego YouTuba i mi cały czas poleca filmy, które już oglądałem

Podoba mi się nazwa:)

Może łańcuch za krótki?

A kaseta założona szosowa czy mtb? Moze ona jest przyczyną?

Łańcuch jest za krótki tak na moje oko.

Jak się sprawuje ta korba?

W życiu nie kupiłem gotowej szosówki. Gdybym dzisiaj składał, to na stalowej ramie i hample na obręczach aluminiowych. Chyba że ktoś chce się ścigać.

👍

Ten Apex jest pod jeden blat, albo wywal przednią przerzutkę albo zmień tylną na szosową srama 😵‍💫

Co do niepoprawnej pracy przerzutki, to raczej będzie niewyregulowany zasięg pracy przerzutki. W tym przypadku śrubka L, czyli niski bieg. Możliwe też, że linka jest zagięta gdzieś w pancerzu i przerzutka nie ma siły pokonać oporu.

Cześć sprawdzales moze czy hak jest prosty ? Mialem podobny problem chodzilo straszne glosno na czesci kasety brak mozliwosci regulacji po wyprostowaniu haka problem ustąpił

Czy hak jest prosty?

daj tez podkładkę aby odsunąć kasetę

To trzeba na spokojnie. Pokaż no jak ten rower w stojaku serwisowym chodzi. Zobaczymy, podpowiemy. Na teraz to jest wróżenie z fusów. Łańcuch na oko wydaje się za krótki, ale moja babcia mawiała, że na oko, to chłop w szpitalu umarł. Zobacz może drugi przekos - największa/największa. To powinno dać odpowiedź na pytanie, czy jest za krótki. Tylko rób to mając duży blat z przodu, żeby wózka przerzutki nie złamać przy nagłym przejściu z 34 na 50 z przodu.

Oddać do dobrego serwisu rowerowego i nie odbierać do momentu jak nie usuną usterki🤔😃

A kiedy chiński full?

Możliwe rozwiązania: 1. prawidłowe ustawienie kąta opasania przerzutki [ co czasami wiąże się także z za krótkim łańcuchem] 2. schować honor do kieszeni ;) i oddać do dobrego serwisu, prawdopodobnie będzie szybciej, przyjemniej i być może taniej niż zakup kolejnych komponentów bez gwarancji rozwiązania problemu

Sprawdzałeś hak przerzutki?

Sprawdź kąt opasania.