Anche l' aeronautica farà addestrare i suoi piloti su 2 tipi di aereo, uscito di linea MB 339. T 345 scelto anche per la P.A.N. mi dicono,e T 346.

@@paolopoluzzi1231 si è corretto, 45 t345 compresi una dozzina per la PAN e 22 t346 compresi 2 di proprietà di Leonardo presso la Scuola di Formazione Internazionale. Dico peccato che poteva continuare la partnership tra Italia e Polonia visto che già hanno familiarità sui nostri aerei

@@fedele7345 Beh...intanto la Polonia qualche esemplare di T 346 lo ha in linea e vista la situazione attuale ai confini chissà che non decida di aumentare il contingente. Anche se credo che " chiavi in mano il T50 " sia più " economico" Saluti.

Luci verdi per essere visibili

Parole sante si vede che mastichi l argomento!!!!!!!!

Esatto, molto simili anche gli mfd mentre mostrano tgp e fcr

Sì, esiste anche la versione FA, multiruolo da caccia e attacco al suolo (molto leggero). Ci sono altri modelli che compiono meglio questo ruolo, in giro per il mondo, comunque (a mio parere).

Scusi, Aermacchi MB 339 in varie versioni. Anche nella P. A. N. L' aereo che menziona non è il 323, ma il " Macchi" 326 ormai fuori dalla linea dell' Aeronautica da una decina d' anni e più. Saluti.

Veramente gli MB326 (non 323) è da una vita che sono radiati dall'AMI. Il 339 che l'ha sostituito è del 1982... Tra l'altro, proprio per il suo sistema FBW, non è adatto ad equipaggiare la PAN: difatti si pensa di usare il T345

@@gufo_tave Mi perdoni, legga bene il mio commento.Saluti. MB 339 ha sostituito il G 91 nella P.A.N. nell 82'. E cominciato ad arrivare nei reparti addestrativi. Ma l' Aermacchi MB 326 ha continuato a volare come addestratore ancora qualche anno purtroppo...l' aereo caduto sulla scuola a Casalecchio di Reno ( provincia di Bologna nel 90') era un MB 326.Saluti. L' Aermacchi MB 326 è sempre stato usato come addestratore e non a mai servito nella P.A.N. Saluti a tutti.

@@gufo_tave non centra niente il FBW, al massimo il fatto che il 346 sia autotrim a differenza del 345...

@@paolopoluzzi1231 Non stavo rispondendo a lei, ma al signor Gangale

Ok, lo abbiamo armato e venduto, normale commercio è. Ma alla bisogna anche gli esemplari in dotazione all' Aeronautica si possono trasformare in aerei militari operativi. Come fa l' MB 339 caccia leggero o da appoggio al suolo, come fanno fanno quelli in dotazione alla P.A.N. quando non fanno esercitazione per esibizioni i piloti, sono parte del 313°gruppo da bombardamento tattico e si esercitano con bombe e tiro con il cannone. Saluti.

Hai una mezza idea di quanto sia complicato fare un motore a getto? Se escludiamo inglesi (che l'hanno inventato) e americani, ci sono praticamente solo i russi a fare questo genere di motori. Ed i russi hanno grossi problemi a fare motori paragonabili a quelli occidentali. In sintesi, la risposta è: non abbiamo il know-how

@@gufo_tave l'Italia ha perso la guerra e non può progettare niente. Il motore a reazione è tedesco, Jumo. Infatti tutti i propulsori successivi, derivano da esso

@@salvatorecantarella9826 esattamente

Potremmo costruire turbine avio .. ma poi chi le vende? Tecnologicamente non e’ un grosso problema ma commerciare e’ altra cosa. In Europa solo RR ma e’ ancora inglese?

@@salvatorecantarella9826 Sbagliato, sbagliato, sbagliato. Il motore a getto è stato inventato in quasi contemporanea da UK (Frank Whittle) e da Germania (Hans Von Ohain). I Gloster Meteror della seconda guerra mondiale montavano motori INGLESI. Dopo la seconda guerra mondiale, gli unici capaci di fare motori a getto erano americani ed inglesi. Non perché avessero copiato i modelli tedeschi, ma perché l'AVEVANO INVENTATO LORO! Difatti i russi, nei loro primi jet, montavano motori Jumo 004 catturati dai tedeschi... ma non avevano il know-how per progettarne di nuovi. Sarà il governo laburista inglese, nell'immediato dopoguerra, in un'incomprensibile regalo all'Unione Sovietica, a fornire dei motori Rolls Royce... che furono la base dei motori del MiG 15, e dell'industria motoristica russa.

lo farà l'f35

Aspetto risposta anche io

Dovresti fare il concorso e superare i 5 anni di accademia per poi prendere i brevetti

Ok

Devi fare il concorso aupc per l accademia di pozzuoli 5 anni se riesci

vai sul loro sito ufficiale

è uno spettacolo ....vieni a venegono superiore lo vevi quai tutti i giorni....in coppia decollo in avvitamento ...è uno spettacolo....

La PAN userà i T 345 al posto degli MB 339, non so da quando

Non ce bisogno visto la presenza dell'F35

perchè usi il caps lock?

Rompitimpani ? Ha dei motori molto più silenziosi di altri aerei dimenticavo che la cellula è stata creata con la russa yak anche se hanno avionics e motorizzazioni diverse

Beh se ragioni così il anche il Phantom potrebbe avere linee che somigliano a qualche aereo moderno...ma dai, che discorsi sono?!....

Anche l'ultima 500, moderna e elettrica, richiama la linea della 500 originale ma sono separate da 70 anni di progresso tecnologico. Forse le soluzioni aerodinamiche del 346 ti ricordano altri aerei, ma questo non vuol dire che abbia qualcosa a che vedere con QUEGLI aerei

Ho appena visto cominciare una frase con "Ma"! Non mi capitava dalle elementari!!

lo sai che tutto cio' che gira intorno ai piloti militari è in inglese? I manuali, le scritte dei cockpit, le chiamate radio all'atc, le chiamate ai tanker....

lo sai che tutto cio' che gira intorno ai piloti militari è in inglese? I manuali, le scritte dei cockpit, le chiamate radio all'atc, le chiamate ai tanker....

🤔 CÈ UNA SERIA POSSIBILITA!

Si, si divertono ma al contempo rischiano la pelle. Salve.

Sic vis pacem, para bellum. Se per disgrazia dovessimo essere coinvolti in un conflitto sul nostro suolo nazionale, vuol dire che qualcosa è andato DECISAMENTE storto.

@@gufo_tave Ma ci sono persone e mezzi che possono contrastare. Perché " prima si sono divertiti" Saluti.

Poi nel caso di bisogno ringrazieresti per questo