最超值多功能ADV！Suzuki V-strom 650 XT 四年真實心得！
Рет қаралды 49,291
Жыл бұрын💰加入頻道會員一起努力：pse.is/3uwhh6
💪訂閱我的KZfaq頻道：reurl.cc/bzYaDX
👂聽聽我們的Podcast：reurl.cc/g86pDL
👍追蹤我的粉絲專頁：reurl.cc/WENMDe
📢歡迎大專院校公司行號邀約道安講座
蝦皮賣場：
👔『2024日本縱貫紀念桌曆』：sho.pe/5ddxmg
💵『日本縱貫紀念追夢T恤』：sho.pe/5cfw47
🔩『二輪革命』車牌螺絲：sho.pe/5cbzpb
🏆買張貼紙與我們站在一起 ：sho.pe/43enff
==================Podcast==================
火花羅的podcast『公路漂流』開張啦！
Apple Podcast：reurl.cc/g86pDL
Spotify：reurl.cc/R6eEqg
KKBOX：reurl.cc/DvlLjj
Google Podcast：reurl.cc/ZQVqea
SoundOn：reurl.cc/a5d8L3rl.cc/WENMDe
聽聽我們的Podcast：reurl.cc/g86pDL
@alexchuc518 Жыл бұрын
其實最厲害的是4年後的現在去買新車,配備內容還是一模一樣的........Suzuki沒有在隨便改款的喔~~
@Kal.H73 11 ай бұрын
照顧老客戶的感受，好暖心
@op98tion 10 ай бұрын
這樣算不長進嗎
@tori110 Жыл бұрын
跟NC750X整體好像的一台車 車重200多公斤、座高835(NC標準版830)、中柱很難立 不過我建議各位直上三箱，側箱在倒車的時候會讓車子變好扶喔
@yuseanlo2957 Жыл бұрын
我雖然不是買這台，但因為火花羅推坑， 每次出國不是租大羊、就是V-strom，真的很舒適！
@shengeih Жыл бұрын
為了最後這個畫面, 我要按讚+分享!
@jay2615936 Жыл бұрын
這個笑聲！！！絕對是好朋友！！！！
@Snafpk Жыл бұрын
一定要看到最後~哈哈~
@michael-bike-camper Жыл бұрын
我騎DL650最遠是一桶油540KM, 電腦顯示剩餘里程還有45KM- 台北-台東-南迴-美濃加油.
@user-mp3ct5xn9r Жыл бұрын
原本想買這個 但後來出800de 想等看看有沒有要進來
@realnachewa Жыл бұрын
Low RPM Assist 在轉速低的時候會自動補油
@kenchang6084 11 ай бұрын
腳踏前移下移聽起來很不錯, 不知道是哪個牌子做的？
@user-rt8xm7jd4b Жыл бұрын
你們阿荃笑的還真大聲 哈哈 😂😂🤣🤣
@onlyliveonce3440 Жыл бұрын
多功能車 油箱大長續航 坐姿座椅舒服 650 動力充足 有TCS ABS 三箱載物空間大
@fu1968 Жыл бұрын
最後的倒車實在是搞笑
@DavidLee-ne7tx Жыл бұрын
鈴木工業，我來許願啦。 把SFV 400引擎調整過歐五排氣，當全球戰略車。 仿賽車型、街車車型、INTRUDER 400，甚至正V-strom 400。😍
@ymchi Жыл бұрын
這台再加個定速巡航就完美了，偏偏要上DL1050才有
@user-ju3hq6te9o Жыл бұрын
想看火花羅試看看他最新的小弟250sx😂
@bowenyan9376 Жыл бұрын
當初這台跟NC750X在選擇，但VS650的大燈設計太過時了，改選了比較無聊的NC750X，如果大燈能改版成跟VS250一樣，我可能就果斷入手了
@user-qo7sy8td1o Жыл бұрын
想了解一下你腳踏前移下移，是如何改的！
@aa0816htc Жыл бұрын
這台車我關注五年了，一直在等它改版那個外型跟正叉始終買不下手，最後等不到改版，我買了bmw gs系列
@user-gp6nc4rk8m Жыл бұрын
比較希望suzuki可以推出 DRZ sm不管cc數
@chunghsienwang1089 Жыл бұрын
敲碗火花試250SX
@user-eb3qo5wy2u Жыл бұрын
真正朋友就是在安全受傷的時候笑你
@zhourees5277 Жыл бұрын
火哥是不是覺得太沉悶，做做效果緩和一下氣氛🤣
@charles88 10 ай бұрын
Suzuki SV650和V-Strom 650XT都很棒
@00null00null00 Жыл бұрын
"今天天氣比較冷" 是因為颱風要來了嗎XD
@kctc9973 6 ай бұрын
中肯！
@MarkLin0116 Жыл бұрын
請問腳踏前移的套件哪裡有，謝謝，腳放下來都剛好卡在腳踏
@BIKE_CB Жыл бұрын
有倒車就給讚😂
@ChimesLin Жыл бұрын
請問腳踏前移下移組是哪牌，去哪買呢？謝謝
@user-ou2qt7fk3z Жыл бұрын
我也喜歡ADV 本田不給CB500X 平均油耗也能到500公里17公升油箱 黃牌稅金又好養
@nicolask9295 Жыл бұрын
直上nc750x拉
@mg34mg34 Жыл бұрын
@@nicolask9295 納稅金又多一級
@pal42204 11 ай бұрын
一年差三千塊的東西 動力差距就不是三千能買的到
@user-ou2qt7fk3z 11 ай бұрын
@@pal42204 我原本騎MT09二代水貨115P 後來開始往下換 台灣根本用不到大馬力 而且 NC跟500X重量平均下去基本上差異不大 還有保養價也是落差下來 NC機油濾心都比500X多
@pal42204 11 ай бұрын
@@user-ou2qt7fk3zsv650跟500r機油交換量一樣，看不出來能省多少錢。 最多就輪胎吧，不過我自己運動胎都能騎一萬五千公里以上，真的不覺得會貴去哪裡，單純看自己怎麼騎車而已吧。
@jazyboy8927 Жыл бұрын
火哥感謝你的 實車騎乘分享 看這台車一陣子了 正因破200kg的車重 感到卻步😌
@TwNO.1 Жыл бұрын
可以的 我每天騎他通勤
@TeaLinDuke Жыл бұрын
破200公斤就卻步的話會有很多車沒辦法騎捏 還是身體練一練去試試看吧，很多車都很有趣的
@Chutzyytw Жыл бұрын
ADV大多都200kg起跳,別看它這麼大台,市區挺靈活的車縫照鑽
@jazyboy8927 Жыл бұрын
謝謝各位哥的分享 是個不錯的挑戰😁👍
@wuhsienhao Жыл бұрын
其實不用擔心車重，並不會影響騎乘 這台車比想像中的靈活 倒車利用把扶也很容易 然後也不用擔心後座舒適度 幾乎都是睡一路的
@ms06s221613 Жыл бұрын
腳踏前移哪裡可以買....腿長的很需要(?
@user-oj2nv1th3t 11 ай бұрын
你好，請問這台車的後缸會烤蛋嗎😂
@user-ho6oh8vq2d Жыл бұрын
最後一鏡 笑了
@golddiggerkao Жыл бұрын
早上是不是有250的試騎，本要晚上看，已經找不到了
@user-sn7yx2jf7b Жыл бұрын
可惜 Kawasaki 給光陽代理 只有 X 300 X650 不然我就牽KLR650了
@ShinRSZ Жыл бұрын
筌哥胸前的包包要發售了嗎
@ming606011 Жыл бұрын
比較想知道這片的拍攝地點是那裡？
@lincheng1213 Жыл бұрын
這種戰損風真ㄉ很帥👍🏿
@user-ow3js3xm1r Жыл бұрын
這種車洗了會被笑😆
@suri3210 11 ай бұрын
這個腳踏前移不知道是什麼牌子的?
@hayate900037 Жыл бұрын
希望有一天會出300的～
@blue840429 3 ай бұрын
有出250單缸油冷的
@user-dx5vo5bn3h Жыл бұрын
求分享腳踏前移下移組資訊，15雙燈版騎長途膝蓋都會感覺痠緊
@haungshijie7099 Жыл бұрын
同求😂
@onlyliveonce3440 Жыл бұрын
是撞到樹根倒車嗎？
@q12612 Жыл бұрын
當初因為喜歡無內胎鋼絲框有在這台和大鳥之間搖擺，只是650的排氣量在台灣有點尷尬，最後還是捏一點上大鳥
@LogoShot0514 Жыл бұрын
如果是指全新車的話 從650升級大鳥應該捏了很大一點吧XDD
@mg34mg34 Жыл бұрын
@@LogoShot0514 他是初選車 兩台之間搖擺要買哪一台 而不是錢的問題
@Diao69 Жыл бұрын
它有中柱~
@gn02334020 Жыл бұрын
我也很喜歡這台車但人腿太短😢
@Liu-Kaiwei8682 Жыл бұрын
DL1000 車主路過～～
@cxy_916 Жыл бұрын
騎4年了不要再V史動了,V史創啦
@NodefeatXZR Жыл бұрын
一手女用無倒無摔，車主顧車🤣
@NeroStar0130 Жыл бұрын
阿荃的嘴是不是開過光啊XDD說倒就倒XDD
@user-kh8ih1hl4g Жыл бұрын
v-strom 不是念 V死創嗎 求大神解說
@user-fs7wp4jn9f 11 ай бұрын
V死特龍
@huang78728 10 ай бұрын
問日本人^^~
@52sakuya Жыл бұрын
現在騎390ADV，下一台應該就這台或是他的後續機800了
@yukito8815 11 ай бұрын
推薦650或1050 V雙和並雙有差別
@brain0129 Жыл бұрын
我很喜歡adv車型 V-strom系列外觀也非常對我胃口 只可惜我只有160 不管哪輛adv都踩不到地板
@MarisAmaryllis69 Жыл бұрын
163握手 800mm是我的極限
@mwsh2702 Жыл бұрын
163路過 XADV跨過，那一刻就知道此生無緣😂
@LogoShot0514 Жыл бұрын
矮個子想騎ADV就是要學會用單腳著地 至於單腳撐不撐得住就要看個人的條件了
@CALee Жыл бұрын
adv160
@LogoShot0514 Жыл бұрын
@@CALee 那台車只是想要cosplay ADV車款的速克達而已XD
@pujunchang1561 10 ай бұрын
杰哥他去了他去了--
@user-rg9tw3hm6n Жыл бұрын
他去了！可他摔了！😂😂😂
@user-ChengSean Жыл бұрын
我之前忍4也是奇杷 大家都改低把 我卻加高2公分🤣
@lintonio3426 Жыл бұрын
我是Z400，也加高手把😅
@buub7777 Жыл бұрын
1050車主路過，鋼絲框真的很難洗... 工具箱1050確定不能改，但腳踏前移很有興趣，是哪家廠牌出的產品?
@k5489287 Жыл бұрын
對應不同車款的側箱架，工具盒的架子也對不同車款有不同的架子，GIVI有出
@buub7777 Жыл бұрын
@@k5489287 那工具箱也是GIVI的，有查過了，1050的側箱架不支援安裝~
@omegalin2005 Жыл бұрын
看起來是GILLES Explorer Enduro
@huang78728 10 ай бұрын
@@omegalin2005 感謝神龍
@gan064978 Жыл бұрын
鈴木不是專出教練車嗎
@chengyyyasd Жыл бұрын
V strom 250 也蠻夯的，聽說配額300台幾乎賣光了，但是單缸有資格稱為“V”嗎？😆
@LogoShot0514 Жыл бұрын
本田把一台雙缸車命名為hornet 山葉把一台雙缸車命名為R7 那鈴木想把一台單缸車用上V-Strom這個名字也沒啥問題吧~
@k5489287 Жыл бұрын
8S雙生的800DE是直列雙缸都歸類去v-strom了，ok的啦
@oswald154cm 11 ай бұрын
@@k5489287 II-Strom
@huang78728 10 ай бұрын
新迪爵，新名流
@WillKCLin 7 ай бұрын
那個是V是英文的versatile (全能的、多功能的)，不是V雙，鈴木日本的官網有解釋。
@fushengchan8118 9 ай бұрын
以為你要說 這台車是雜種 0:05
@s0972821 Жыл бұрын
其實YAMAHA的R3也有起步輔助，只是從來沒聽他們強調過
@LogoShot0514 Жыл бұрын
怎麼可能 真的有這東西的話山葉哪有可能不大肆宣傳 別隨便亂講啊
@chiayilin8092 Жыл бұрын
山葉哪有這種東西
@omegalin2005 Жыл бұрын
你是不是在那之前只騎過125，不知道其實離合器放了怠速都夠讓車子往前
@user-nb5ir8yx4j Жыл бұрын
@@omegalin2005笑死 好嗆
@s0972821 Жыл бұрын
R3離合器那邊有個感應器，只要入檔狀態下放離合器就會自動提升轉速
@huberhu4015 Жыл бұрын
結果2023 V-strom650 DE 沒有TCS..........................................一整個文明倒退
@dalala0108 Жыл бұрын
沒有V strom 650DE這台車
@huberhu4015 Жыл бұрын
@@dalala0108 抱歉抱歉是V strom 800DE
@EJwII1029 Жыл бұрын
@@huberhu40152023 Suzuki V-Strom 800DE也配置了Suzuki Intelligent Ride System(S.I.R.S)行車模式系統，其中包含了具有越野取向設循跡系統設定的Gravel/碎石路面模式，ABS防鎖死煞車系統則有2種敏感度模式可以選擇，並能夠將後輪的ABS系統單獨關閉，快排系統為雙向進退系統，也裝置了Suzuki Easy Start與Low RPM Assist低轉速輔助系統。
@KazuiLi 11 ай бұрын
“にたま骑さ小”笑死😁
@huang78728 10 ай бұрын
貴圈真亂
@user-ww1op6vr8y Жыл бұрын
個人感覺 而不是標準答案，以台灣的幅員及路況 300 cc的動力就相當足矣，而且油箱12公升讓總荷重大約180公斤左右，才能獲得更多中老騎士的睛睞，動態很享受沒錯 但靜態之移動卻是人的夢魘， 更何況耍起脾氣來橫躺，非要人將其慢慢扶起，在林道野地可是頭疼之一件事，所以200多公斤加上後三箱，本人只有敬而遠之，武大郎玩夜貓 什麼人玩什麼鳥？
@oswald154cm 11 ай бұрын
我也是騎多功能車的 乾重兩百多公斤一開始也是牽車牽到會爆汗 不過練習用手扶車子繞車走一圈多練幾次 熟悉車子重心平衡點之後牽車就很輕鬆了 而且裝箱後倒車 車子不會躺平牽車意外的還算輕鬆
@user-sm4ip2uk4b 8 ай бұрын
@@oswald154cm對，裝三箱反而更安全，如果不小心倒車，人比重要😂
@user-ht3qv2kd1l 6 күн бұрын
不是LED的灯 晚上看的见吗
BalcevMMA_BOXING
Рет қаралды 4,5 МЛН
小小丹尼的摩托車日記
Рет қаралды 50 М.
小小丹尼的摩托車日記
Рет қаралды 111 М.