ネタにされたジクサーの者です。こんなに写るとは滋賀から行った甲斐があるなあ。動画見てますくらい言えばよかったなあ。 コースをリアルに思い出せるので行った者にとっては宝の様な動画です。ありがとうございます。

最後のレブル乗ってたの私です😇 後ろから見られておりお恥ずかしい限りですw まだ買ったばかりの新車で、確かに結構怖い思いをしながらも、徐々に慣れてきたので、最後の方は感覚が少しだけ掴めました。インシート荷重はなかなか練習できないですが、ステップワークは信号右左折でよく意識するようになりました。そもそもなかなか乗れないので家でイメトレばっかりですがw時々は山に走りにいきたいものです。 また、Uターンも家の前でやらなきゃ入れない場所なので、歩道があってなかなか曲がりきれないですが、もっとリアブレーキ意識してやっていきます。 動画内でのご指導ありがとうございました( *・ω・)*_ _))ﾍﾟｺﾘﾝ

当日の参加者で、遠回りし過ぎた者です。 パイロンと並行からＵターンしていく、クリッピングポイントまでブレーキング意識して、次回参加時に活かしたいと思います。 少しでも自分の走りが見れて嬉しかったです。ありがとうございます。

大変参考になりました！ 今まで自分は｢公道でふらつくのは良くない｣と思い、カーブは車線のど真ん中を通って曲がるようにしていました しかし、｢ふらつき｣と｢適切なライン選択｣は違いますね！

愛知県では貴重なライスクなので毎年(4回目)参加し基本を忘れないよう心がけて走ってます。今回二宮さんに自分の後ろ姿を撮って貰えて感謝です。今回の走りで悪い点を来年繰り返さないようにしたいと思います。 ありがとう御座いました。

青空とてもキレイですね✨ブレーキング奥が深いですね。公道走ってる時後ろから’今その場面ﾌﾞﾚｰｷ､ﾌﾞﾚｰｷ､ﾌﾞﾚｰｷ…’って誰かにアナウンスされたい🔰😅バイクでも仕事でも何でもそうですけど熟練の方ってのは無駄な動きないですし形が美しいですよね。車の初心者の時は同乗経験者に周囲の状況確認ヘルプしてもらえたり、直にアドバイスも可能ですけどバイクはなかなかそうもいかないので、こういうレッスン身近であったら受けてみたいな～

何度も見みたい動画！ 勉強になります！

バイク乗る方には為になる動画ですね～😃　にしてもとても良い天気☀️　内藤先生カッコいいわぁー

兎に角バイクコントロールを身に付けないといざと言う時に自分を守れない。 こういった講習は大事ですね。 アメリカンとかフォークが寝てる分しっかりフロントサスを沈めてキャスターを立てないと曲がり難いけど勉強になるだろうなぁ😊

昨夜寝る前にこの動画を見てイメトレしつつ今日サマーランドに初参加したのですが、色々参考になりました。 ありがとうございます。

動画みながら走りたい〜😂

パイロンきわきわを走るって見てるだけで怖くてとても難しそうー💦 リアブレーキを当てると曲がっていくのですねー。 スクーター教習だったのでペダルを踏むリアをあんまりよく使えてないので、意識してみようと思います。 私はカーブの頂点少し過ぎたくらいでもう加速してた気がするので、膨らむ原因になっていたのかな。 それに、私腕にも肩にもめっちゃ余計な力が入ってる気がします🙁 スクールに参加した方々が改善して上手になっていくのってとても素敵ですね✨

フロントの舐めがけは使わんと思ってましたが急勾配下りのコーナーでいつも寄り安定していました。 ありがとうございます

直前のバイクを見ないでもっと先を見るのも大事そう。視線は先へ。

サンプルの方の成長のおかげでめっちゃよくわかりましたw ありがとうございます😊

免許を取って9ヶ月、まだまだ下手くそなので、今月は2回ライディングスクール行ってきます！ 上手くなりたい！！

「ブレーキは第2のアクセル」が良くわかりました。

勉強になるライティングスクールですね。

ブレーキワーク、なかなか面白かったです。 もし機会が有れば、ベネリの様なコンビブレーキや、昔のホンダの様なDCBS搭載車での解説もお願い致します。

これをリッターSSでできるようになりたいな。

二宮さん基本に忠実と言うか運転の理論を理解しているので、上手いなあ。安心して見ていられる運転ですね。 内藤さんはレベチですね。

ベストか？

そろそろ電熱ウェアのレビューとかしてほしいな。今何買うか悩んでるんですよね。全身分のやつとなると高いし。

免許を取ってウン十年、教習所以降、バイク教わるなんて経験ない・・・。二宮さんに後ろ走ってもらってネタにしてほしい、ほんと。

タイトコーナー入口のブレーキングの際、半クラッチしながらアクセルあおりながら軽くリアブレーキで調節する癖があるのですが、危険でしょうか？どうもエンストする恐怖があるので半クラッチを使いがちなんです。。。

左折で、『進入する道が一方通行前提』ならパイロンかすめ・・は良いけど、そうでないならアウト舐めであるべき。 急に他交通や人などが現れた場合、スピードが乗ってるので、握り転けを生じやすい。。 指導されてる"理想的なライン"=走るのが楽、でありソレだけを覚えてしまうと…イザの時に選択肢が無く破綻します。(走り難いラインも練習しましょう)

この動画はバイクコントロールに関するいい動画だと思います。 ただ最近ちょくちょくライディングテクニック動画上がってますがアメリカンのリアブレーキだけの話とかもう少し順序を上手く繋げて話さないと初心者の方とかは混乱しないでしょうか？ 制動のブレーキとコーナリング時のトラクションかけるためのブレーキの使い方とあるわけですからアメリカンの時のようにフロントブレーキじゃないと効きませんって言っときながら今回みたいなコントロール動画ではリアブレーキをって言われたらわかる人はわかりますが初心者の方などは勘違いもあるので順序を追った動画もよろしくお願いします。 危険回避のブレーキと荷重移動 コーナリング前の制動する為のブレーキと荷重移動 クリッピングまでの車体姿勢をコントロールする為のブレーキと荷重移動 立ち上がり時でもトラクションが欲しい時のブレーキと荷重 市街地と峠道 などなど...

ペース速えぇ！敷居が高い！

走行中のギアチェンジとかはどうなってるんですか？ずっと同じギアで走る？凄い小回りした時にエンストはしないから大丈夫です。というのが分からなくて、教えて欲しいです…ブレーキングし過ぎたらエンストしそうで怖いんでついつい低いギアに落としたり、半クラしちゃうので…(´；ω；｀)

一年ほどバイクに乗ってないが、多分綺麗には走れないんだろうなあ。

公道では絶対に無理なライン取りですね。車線右側いっぱいに寄ると対向車と接触する危険がある、左端には砂利やゴミがある。出来るものなら、その走りを公道でやってみせてください。

Cool video😊