最も「遅い」サンダーバードに乗ってきた。
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4 жыл бұрын※お詫びと訂正
0:43途中停車駅は３つです。お詫びして訂正いたします。
この動画は2019年5月に撮影した動画です。
大阪～金沢で最も停車駅が多いサンダーバード7号に乗ってきました。北陸本線の特急というとめちゃくちゃ速い印象がありますが、このサンダーバード7号はかなり小まめに途中の駅に停まります。くろしおの動画に引き続き、株主優待券を使用してグリーン車に乗りました。
①【超高速】JR西ご自慢の新快速に乗ってきた。
⇒ • 【超高速】JR西ご自慢の新快速に乗ってきた。
②日根野始発の関空特急はるかに乗ってきた。
⇒ • 日根野始発の関空特急はるかに乗ってきた。
③【南海電鉄】泉北ライナー用車両の特急サザンに乗ってきた。
⇒ • 【南海電鉄】泉北ライナー用車両の特急サザンに...
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@tsubasa6417 4 жыл бұрын
お詫びと訂正 0:43 最速達列車の途中停車駅は全部で3つです。 この動画は2019年5月に撮影した動画です。
@user-we9hb4mv7o 4 жыл бұрын
がみ さん 次は和倉温泉までの 特急サンダーバード17号お願いします
@user-we9hb4mv7o 4 жыл бұрын
京葉臨海ライン すみません それほど好きな列車なんです
@user-bl7ki2ef4p 4 жыл бұрын
株主優待券どこにあるんですか？
@user-we9hb4mv7o 4 жыл бұрын
はんわ らいなー 株主優待券は 甲南チケットなどチケットショップ で3千円ー5千円くらいで販売or JR西日本の株主に入るかです
@user-sh3sq1sz1p 4 жыл бұрын
大丈夫だよー
@chao-ls4uw 10 ай бұрын
サンダーバードの車内メロディー「北陸ロマン」いい曲ですねぇ
@user-dk4yk9bu8r 4 жыл бұрын
最も遅い便でも表定速度90キロ さすがJR西
@lani1261 4 жыл бұрын
683系格好いい！ 金沢駅発車メロディ琴の音が素敵ですね✨
@user-mw3ge3pw5z 4 жыл бұрын
北陸トンネル抜けて敦賀に来た時の異世界感ほんとすこ
@user-xu8sn2ex112 4 жыл бұрын
登録者8.8万人おめでとうございます🎉これからも応援を続けます。
@user-fw1kn9gb4o 4 жыл бұрын
鉄ファンからするとグリーン車に20分も長く乗れるって考えちゃう
@user-cg9in3my4g 3 жыл бұрын
確かに
@user-rp4oz4ur6q 3 жыл бұрын
その考え同感です
@user-rj9cn7ly6p 3 жыл бұрын
ってことは一番遅いはやぶさのグランクラスが一番値打ちあり？ いや、はくたかのグランクラスが一番長く乗れる？
@mayurakaikei 3 жыл бұрын
確かに 東海道新幹線ものぞみよりこだまの方が安いし長く乗れるしで一石二鳥だと思ってます
@user-uy8mi2iv2t 3 жыл бұрын
暇なのとき グリーン車に乗るならのぞみではなく こだま
@user-hp4dv4cl7k 4 жыл бұрын
岸辺駅って綺麗でカッコいいよね
@user-sf6ws2mk9h 4 жыл бұрын
5:46 変態連結の中ではまだ可愛い方
@user-zp5mp7pz5q 4 жыл бұрын
南海6300系「固定編成やで」
@だゎあ 4 жыл бұрын
南海6000系「ワイもや...」
@user-gp8of7dd1x 3 жыл бұрын
阪急3300系｢俺もや｣
@yukiyes4660 3 жыл бұрын
四国時代のキハ181系「JRだからって油断するなよ!ワシなんてしおかぜで先頭車3連結やったぞー!」(1993年の写真記録あり)
@kushipu 3 жыл бұрын
OH~鯖江が！！ありがとうございます。がみさんの映像はアナウンスも少なく途中電車の走行音と座席大好き鉄ファンとしても座席が前と後、そして風景も見ることができてうれしいです
@user-fy5ih2vp9e 4 жыл бұрын
これだけ停車駅多くても表定速度93.35km/hあるという
@TravelCat 4 жыл бұрын
がみさんのストック量の深さに驚きましたニャン😻 すごいー！
@user-ft6em1hk2v Жыл бұрын
ﾎﾝﾓﾉｫ!
@miyako_Naraline 4 жыл бұрын
これ面白いのは最遅便の後が最速便だということなんですよね。大阪の時点で30分あるのに金沢では10分程度に縮められてるということですね。
@w.bavasi8958 4 жыл бұрын
逆に最遅と最速でもまあ２０分差か もっと差があるイメージがあった
@y2157 4 жыл бұрын
サンダーバードあるあるですね
@Asakatravel 4 жыл бұрын
いっそのこと追い抜いて欲しいw
@klonoa9608 4 жыл бұрын
よく9号に乗りますが、金沢到着したら向かいのホームに7号が止まってますね。 金沢のホームで完全に追いついちゃいます。
@user-ce9vg3kq7k 4 жыл бұрын
綺麗な駅やな
@user-we1md3ee8r 4 жыл бұрын
3:10 パンタグラフと交流機器等をサハに集中させて、モハは走行機器を直流専用車と極力共通にするためにこの方式をとっているそうですね。
@user-sw4gj9kw4l 4 жыл бұрын
サンダーバードは元からかっこよかったけど、青色ラインが入ってさらに格好よくなったと思います。
@user-yq3dg6bg7j 10 ай бұрын
この動画見て大阪駅から金沢駅までサンダーバード乗りたくなり今日乗ってきました！ 無くなる前に今度は金沢から大阪としらさぎも乗ろうと思います！
@user-gh9pg6bz9m 4 жыл бұрын
サンダーバードではないですが、昔はくたかの681系のグリーン車に乗ったことがあるのですが、椅子がとてもフカフカしていてとても気持ちいい思い出がありましたね！
@shima_camp10 4 жыл бұрын
自粛開けたら行ってみようかな？
@HIgawa 4 жыл бұрын
他の鉄同系ユーチューバーさんより分かりやすい解説をありがとうございました。グリーン車が、一瞬近鉄電車のDXシートかと思ってしまいました。
@user-rv6gf2jm7k 4 жыл бұрын
カッコいい！！
@MY-xf3tj 4 жыл бұрын
68系は基本1M2Tでユニットを組んでいてM車を他の直流車両と共通化するためにパンタ付きの車両に主変圧器・主整流器などの交流機器を搭載させてます。
@ondama 4 жыл бұрын
別名車掌が1番忙しいサンダーバード
@holy6815 4 жыл бұрын
ondama 別名関連なんですが、自分は最も停車駅の少ないサンダーバードを最強バード 最も停車駅の多いサンダーバードを最弱バードって勝手に呼んでますw
@user-xh4cc1tp8r 4 жыл бұрын
変態連結になんちゃって貫通扉、ゴチャパンと見どころ満載のヨンダーバードですね。 最近大隅氏恋しい病の自分がいて草。楽しい動画いつもありがとうございます。
@user-iz4kz6gl8f 4 жыл бұрын
ようこそ私の最寄り駅へ 今度コロナウィルス収まってきたら田端や三軒茶屋に行きたいな がみさん私の最寄り駅来てくれてありがとうございました
@MY-sk4qw 4 жыл бұрын
さすが変態ですね〜 はワロタ
@washi0127 4 жыл бұрын
所要時間では上りの4号が2:59だが、そっちは高槻を通過するので停車駅数では7号が最多。
@shutastyle 4 жыл бұрын
一度は乗ってみたいなあ～。
@rowar8669 4 жыл бұрын
昔がみさんがサンダーバードの最速達に乗ってきたっていう動画上げてたから、それがなつかしい～
@user-qs3nn9td5k 4 жыл бұрын
15年前とかはサンダーバードと雷鳥が混在してた関係で、速達型のサンダーバードとこまめに停車する雷鳥って棲み分けがあったんだけどなぁ…全部サンダーバードになったせいで訳分からんようになっちゃったw
@user-hv5gm1gb1u 3 жыл бұрын
中央本線のあずさもそんな感じになりましたよね
@user-zw9rx2ie1b 4 жыл бұрын
チャンネル登録させていただきましたm(_ _)m
@user-qe6vy6bq6r 3 жыл бұрын
岸辺駅も綺麗になったね。
@user-zb4vq7lh4s 4 жыл бұрын
地元いらっしゃい！
@user-mg3ko7db8g 4 жыл бұрын
岸辺駅の近くにある極楽湯は気持ちいいし休憩場所やアメニティも充実してて良いです
@nt-sx5oc 10 ай бұрын
総持寺〜茨木間にもあります
@user-nx2wu5fk7p 2 жыл бұрын
グリーン車でゆっくり旅を楽しみたいなら7号良さそうですね！それに運転アナウンス？「9両停車！9両停車！」みたいなのも聞けるのは良き！
@tomo-ix7be 4 жыл бұрын
サンダーバード5号の敦賀以降の停車駅はしらさぎとほとんど同じですね。
@user-df3yr9hz1j 4 жыл бұрын
7:47 英語のThe Limited Express Thunder -Birdの発音カッコいいな
@kakio87 4 жыл бұрын
サンダーバードとひかりは停車駅パターンが多すぎて難しい。
@Hisui_Semi 3 жыл бұрын
あずさ ひたち 近鉄特急も追加で
@nt-sx5oc 10 ай бұрын
山陽区間ののぞみとさくらとマリンライナーも追加で
@TT-bp9hn 4 жыл бұрын
サンダーバードも凄いけど、株主優待券もスゴすぎ(笑)
@ms-fe4lw 4 жыл бұрын
連結両数から見ても、乗客が速達タイプに集中しているのがよく分かりますね。(7号だと9両で、9号だと12両)
@kaitoku531 4 жыл бұрын
サンダバ7号は湖西線内も停まるのは、すごい。さすが、各駅サンダバ。(松任に停まるサンダバ3本もあったのか。[初耳])
@kansaiushigome2497 4 жыл бұрын
岸辺で沿線火災が発生した日に岸辺スタートは偶然なのだろうか...
@cocomi_mina 4 жыл бұрын
特急列車は列車によって停車駅が違うから、ダイアを立てる方は本当に大変だ…
@mgtpa6- 4 жыл бұрын
高槻～近江今津間を乗れるサンダーバードはこれしかないようです 4:40しなの9号も入っていてJR3社直通の面白い列車がありました(大阪～長野) 12:54武生どうした
@user-vi3nt1xw5z 4 жыл бұрын
1年間も溜め込んでいたのか…。8:13 きっぷの乗車日見て、昨日乗ったの！？ って思っちゃった…。
@miyashita7385 2 жыл бұрын
停車駅の多いサンダーバードも結構魅力ある電車だなぁって感じた‼️
@user-un1cv2qz4t 4 жыл бұрын
岸辺スタートが気になって仕方ない(笑)
@julianjackson537 4 жыл бұрын
ホンマこれ
@user-cg9in3my4g 3 жыл бұрын
分かる
@user-ekiinkinTV 3 жыл бұрын
岸辺露伴
@user-rj9cn7ly6p 3 жыл бұрын
岸部誰徳
@k.o7002 3 жыл бұрын
なんでここなんですかね… 初手見覚えあると思ったら地元w
@user-fm1eh2di4l 4 жыл бұрын
岸辺駅 最初絵画かなって思った🧐 ひだ号 大垣、岐阜の人には有難い特急
@yukiyes4660 3 жыл бұрын
大阪ひだは前身である急行たかやまの強化版で、関西では土日ダイヤだと琵琶湖線内で新快速を抜くほど速く、新幹線とのネットワークの悪い大垣、岐阜、そして高山本線への直通の面で代わりがいない事情をうまく利用し、前身から数えておよそ50年の長い命脈を保っており、その貴重さから、自分も関西へ来たらこのひだ号を見るのが一つのノルマになっています。
@tkmtkzy0419 4 жыл бұрын
おまけで最後に出てきた 20号の金沢駅構内連結シーン欲しかったなぁ。。。
@user-ft3zb1mh2r 4 жыл бұрын
7:25 週末や繁忙期は6＋3＋3になるときもあります。一番後ろは681系サンダーくっ付く場合もあります。
@user-vh7rm2gd3q 4 жыл бұрын
こんばんは🌃 特急｢サンダーバード｣号は、湖西線に入り時に長等山トンネルに入る際､地上から各停や新快速が入る高架へと上ります。 注意していれば、進行方向右側に線路が寄ってきます。
@fukushimatravel 4 жыл бұрын
なんか最近マニアックなものに乗りますね
@teihenkotsuch 4 жыл бұрын
サンダ―バ―ドは停車パターンが多いから速達便が遅達便のどっちかに雷鳥の名前をつけて欲しい
@user-vt9hv8kd9u 4 жыл бұрын
雷鳥やスーパー雷鳥などを統合してますからね。
@Hisui_Semi 3 жыл бұрын
わかる。 サンダバは 新大阪 (高槻) 京都 【敦賀】 (武生or鯖江) 福井 金沢 雷鳥は 新大阪 【高槻】 京都 (堅田or近江今津) 敦賀 【武生】 【鯖江】 【芦原温泉】 【加賀温泉】 (小松) 金沢 (一部停車駅) 【一部通過駅】 こんな感じでどうかな？
@fumi5955 Жыл бұрын
特急かが(速達便)と特急えちぜん(停車型)に分けてもいいように思います。
@Amusement-Arcade-Master 4 жыл бұрын
サンダーバードノ３両側はひし形パンタで両側貫通なんですね！ あと、ひだ号の1号車が単体車両なんですね(^-^)
@kagayaki_movie 4 жыл бұрын
サンダーバード速度速いですよね‼️
@user-xt7tj6wl8w 4 жыл бұрын
岸辺シロー 父親の若い頃、勤めてた街で、転勤してなければ、吹田市で育ってかもしれない…
@user-si7iu1uh5e 4 жыл бұрын
個人的に北陸ロマンが好き
@Gxeeeeeeeeeeee 4 жыл бұрын
ごめんサンダーチャイムは神だわ
@user-tl2fo3ht6l 4 жыл бұрын
681系1000番台が走らなくなってしまったのは悲しすぎる… 復活しないかな…
@yasu5175 4 жыл бұрын
最後に映ってるの1日1便しかない和倉温泉始発のサンダバじゃん
@user-yh1dq2wx4c 4 жыл бұрын
サンダーバード20号
@negichan205 4 жыл бұрын
最近がみさんグリーン車たくさん乗ってますね 自分は学生なのでなかなか特急グリーン車に乗るのは厳しいのでとても羨ましい…
@ryo-ran8766 4 жыл бұрын
サンダーバードに乗る→そうか、大阪か京都にいるんだな→まさかの岸辺
@user-tf9oj4ti1j 4 жыл бұрын
大阪駅の駅員さんの声可愛いですね!
@Express-Bound-for-TaishaShrine 4 жыл бұрын
いいなあ〜
@myy.t.collectiont.y6460 3 жыл бұрын
僕も小松駅から大阪に行く時によく乗ってます。
@kani6848 4 жыл бұрын
9:23北陸ロマンを聴くと北陸に帰って来たな〜と感じます。
@MAJIN383 4 жыл бұрын
Ka ni JR西日本で唯一まともな車内メロディ
@hirokunkk 4 жыл бұрын
東京行きのあさまでも北陸ロマンが聞けます
@kani6848 4 жыл бұрын
@@hirokunkk 北陸新幹線のW7系も北陸ロマンが使用されていますね。E7系とW7系は共通運用ですのであさまでも聞けますね。（北陸に行かないのに北陸ロマン）
@hirokunkk 4 жыл бұрын
@@kani6848 ちなみにW7系に当たるのが多い感じです
@Superabi683_SRE 4 жыл бұрын
ｻﾝﾀﾞﾊﾞは停車パターンめちゃくちゃ多いから自分の中では日本一カオスなJR特急だと思ってる (私鉄入れたら名鉄特急がダントツになってしまう)
@user-er6tv6nc1w 4 жыл бұрын
僕も高槻に止まる夜のサンダーバードに乗りました。確か42号だったかな？かなり停車駅多いタイプやった気がする。
@user-fh3ru4lj7e 4 жыл бұрын
昔、雷鳥、スーパー雷鳥、サンダーバードって種別あって、今回のサンダーバードはそのときの雷鳥みたいな感じだと思う❗
@Nomibus16 4 жыл бұрын
サンダーバード7号はたくさん停車駅に止まりますが、上りのサンダーバード12号もたぶん停車駅多いと思います。
@user-yh1dq2wx4c 4 жыл бұрын
7号ほどではないけど結構多いよ。
@ryonryon_LUPIN 4 жыл бұрын
時間帯で言うと前に走る通勤時間帯での普通、新快速等の本数が多いので停車駅が多いんですよね。 がみさんも何度か乗車したことのある新快速の朝の時間は京都までほぼ10分に1本感覚で走りますので、それの影響が大きいですね。
@ryonryon_LUPIN 4 жыл бұрын
3:19 これと全く同じモーター区分が山陽電鉄の6000系も同じなんですよね笑
@user-eb1mm6tp5b 4 жыл бұрын
サンダーバードも北陸新幹線延伸・全線開通でどうなるやら。
@user-pw6me7yk8j 4 жыл бұрын
京都線、琵琶湖線の新快速とサンダーバードを合わせたような運用ですね。
@user-mo7mm9nn7q 4 жыл бұрын
サンダーバードは最高速度130kmという早い列車なのに意外ですよね。
@tsubasa6417 4 жыл бұрын
そうですね！
@user-yc7uj1bz2p 4 жыл бұрын
コンセントがあったらいいのになぁ〜(1号車以外の座席には…)
@user-ly1qx1se4j 4 жыл бұрын
昔、東海道本線（東京口）の１１３系の８号車にサハ１１１の変わりにクハ１１１を組む編成が存在してました。が横須賀線・総武快速線が１１３系がE217 系へ置き換えのため東海道本線に転属し８号車はすべてサハ１１１になりました。
@user-sh3sq1sz1p 4 жыл бұрын
すげっ！⁈
@suito8000 4 жыл бұрын
なかなかNゲージ化されない683系4000番台 大阪ひだもHC85系になっても残るのか気になるところ。
@Hisui_Semi 4 жыл бұрын
まだ残ると思うでー！
@tkmm6133 Жыл бұрын
3月18日のダイヤ改正で新車に置き換わっても、大阪ひだ号は朝晩にあります。
@user-mm2zz6wl7v 4 жыл бұрын
ひだ25号が懐かしい…
@tomo-ix7be 4 жыл бұрын
ワイドビューひだの名物の変態連結です。
@tomo-ix7be 4 жыл бұрын
サンダーバード5号の敦賀から先はしらさぎと同じですね。
@yn3351991kn 4 жыл бұрын
智頭急のスーパーはくともたまに増結時に変態連結します(笑)
@user-gj4ri4wz8c 4 жыл бұрын
「特」に「急」がないサンダーバード。7号の停車駅が9号より10駅多く、2所要時間が21分長くなるので、1駅当たり2分6秒のタイムロスとなります。停車時間だけでなく、最高運転速度130km/hを出すために長い時間をかけています。
@stmn769 4 жыл бұрын
以前大阪行ったとき、683系4000番台の発車シーンを撮影したことがありました。投稿目的ではないですけど
@max-cc1qh 4 жыл бұрын
グリーン車は、とても良いけど、すごく揺れる。
@user-vl2po1lh9u 3 жыл бұрын
急ぐ鳥と急がない鳥、どの駅にご用がおありかと、鳥急ぐか、急がないかで決められますね。
@user-zf7qz9uw8d 3 жыл бұрын
「ひだ」25号は確か基本３両なので、変態連結することはないんですけど、この日は１両増結してたんですね。
@dqx2511 3 жыл бұрын
英語になると速くなる不思議な状態解消してたのか(北陸出身)
@user-sw7cv9ex7f 4 жыл бұрын
「最も遅い便の直後に最も早い便」という、似たようなパターンは上越新幹線にもありますね 東京駅を8：52に出るとき309号は途中全駅に停車し11：11新潟着、その20分後、9：12発のとき311号は途中停車駅大宮のみで10：49新潟着 同じルートで所要時間になんと42分の差が！
@koheihei5757 4 жыл бұрын
岸辺は私の最寄駅です。ビックエコー横のネカフェは旅行者に便利かもしれないですね。
@user-mh5el7iz5p 4 жыл бұрын
岸辺、、めちゃくちゃ地元や。。笑 どういう用があったんでしょう…
@YamamotoHanayasikiVVVF 4 жыл бұрын
速いサンダーバードは、知ってるけど、遅いサンダーバードを始めて知った。
@user-wc7tc9zg6y 4 жыл бұрын
北陸新幹線が敦賀延伸すると、特急が金沢〜敦賀間が全て廃止になれば、現状特急停車駅になっている武生と鯖江は不便になるだろうな。 特に鯖江は新幹線駅からかなり外れてしまう。
@sho4236 4 жыл бұрын
金沢〜敦賀間が第3セク化して、 魚津とか糸魚川みたいに衰退しそう
@fumi5955 Жыл бұрын
糸魚川は新幹線停まるが、黒部とか石動が衰退したように感じますね。鯖江は福井から近いので、あまり影響ないでしょう。
@fumi5955 Жыл бұрын
他に新幹線開通で衰退した町は小諸とか阿久根もいい例です。首都圏なら上尾とか平塚が衰退しています。
@user-ow5qe2uk3s 4 жыл бұрын
特急サンダーバートに使っている、681系&683系電車は、特急しらさぎとして、 名古屋～金沢の区間も、走行してます。
@user-vj6wu3fh2i 4 жыл бұрын
湖西線は冬は駅🚉が高架で強風が吹くので、スピードは出せない。
@user-ez7vd9vs7z 4 жыл бұрын
特急列車ですが、停止駅が多くて、北陸版の新快速みたいですね。でもグリーン車に乗るなら、この列車ですね。
@tsubasa6417 4 жыл бұрын
グリーンなら乗り得ですね！
@Mr.kinkatsu 4 жыл бұрын
何故かハブられる武生駅
@YamamotoHanayasikiVVVF 4 жыл бұрын
サンダーバードにも12両と9両の列車があるので、特急でも、12両の特急しか乗れないみたいな企画もできそうですね。
@ikuyatanaka1724 4 жыл бұрын
岸辺駅という絶妙なチョイス
@user-er6tv6nc1w 4 жыл бұрын
はまかぜも、速達タイプと停車駅多いタイプの2つがあってほしい…
@puu-san 4 жыл бұрын
グリーン車、乗ってみたい😃
@user-qr4zp5oj7v 4 жыл бұрын
ひたち30号やあずさ55号（元35号）みたいなパターンですね。
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