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【最強の軽自動車】新型日産ルークス ハイウェイスター試乗！ N-BOXを超えたか?! ターボとNAを比較！ | NISSAN ROOX test drive 2020
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Күн бұрын※当チャンネルの動画概要欄にはアフィリエイトリンクも含まれます。 N-BOXオーナーだった私が日産の新型軽自動車ハイトワゴン「ルークス」に試乗してきました！
新型ルークスはN-BOXを超えたのか？！
今回は試乗ドライブフィール編です。新型日産ルークスハイウェイスターのターボとNAを乗り比べます。
前回お届けした内装＆外装編も併せてどうぞ↓
• 【N-BOXオーナー驚愕！】日産新型ルークス...
今回もカー＆レジャーさんに広報車をお借りしていただきました。
ルークスの試乗記も寄稿したカー＆レジャーさんのWEBサイトはこちら↓
car-l.co.jp/20...
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/ phoshiaki
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2021.03- LANDROVER DEFENDER（納車予定）
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参考
• 走りがしっかり過ぎる!? 日産新型ルークス、...
• スーパーハイトの頂点へ！？日産新型ルークスの...
• 【素人目線】デイズルークスからルークスになり...
#ルークス #デイズ #日産 #NISSAN #軽自動車
@haffmanshooter 4 жыл бұрын
ルークスいいですね！ 欲しくなってきました〜
@wansokutube 4 жыл бұрын
わたしも軽自動車なら今一番推しですね。
@user-bc3ds6bf9k 3 жыл бұрын
僕もルークスの最新のやつ乗ってるけどほんとに乗りやすい
@user-dy3mm1ly2h 4 жыл бұрын
兄弟車の三菱eKクロススペースのパドルシフトとか電子ルームミラーとかその他便利装備とかのをちゃんと区別化してるのは良いし面白いですよね 電P軽自動車早く一般普及化してほしい。タイヤのサイズでも微妙に乗り心地変わるから発見は色々ある
@wansokutube 4 жыл бұрын
そういう違いがあったんですね。
@5011ryo 4 жыл бұрын
昨日、レンタカーで借りて興奮冷めやらず、こちらの動画を拝見しました！これはもう軽では無いです(笑)素人目で見てもびっくりしました。デザインも機能もバッチリ👌高級車ですね(笑)
@hohojojo932 4 жыл бұрын
いつも聞きやすい声ですね！
@wansokutube 4 жыл бұрын
ありがとうございます😊
@user-ic2tq3vh3v 3 жыл бұрын
ドラヨスさんの動画で、齡40にしてはじめてのマイカー、ルークス購入しました。生活変わりました、ありがとうございました。一生車を持つ気がなかったですが、その人間の物欲刺激する、車の魅力を感じさせる動画で、人生変えてくれちゃいました(笑)
@wansokutube 3 жыл бұрын
おめでとうございます㊗️🎊 ルークスは今オススメする軽自動車ですね！ 広いし運転支援充実してるし、いろんなところへ出掛けてみてください。 マイカーは、乗りたいと思った時そこにあるのが一番の性能です^ - ^
@unagijaponica 4 жыл бұрын
クルマはいつから移動の道具になってしまったんだろう…と言ってたニッサンがいちばん便利で快適装備が付いた軽自動車販売してるのが時代の移り変わり感じる
@wansokutube 4 жыл бұрын
たしかに…
@KamenRingo 4 жыл бұрын
ルークスハイウェイスター、三菱のおかげで少しSUVぽく感じられるのも好き。 カッコいいし。 日本には様々な面でいい車だと思います！
@kankandoritsu 4 жыл бұрын
チャンネル登録者数10万人突破まであと少しですね。
@wansokutube 4 жыл бұрын
今月中に行くか！？
@wt5534 4 жыл бұрын
ワンソクさんの動画見て気になり色々調べて契約しました！ 納車が楽しみです😊
@user-kq3ut7pe7n 4 жыл бұрын
契約おめでとうございます。納車が楽しみですね🎵私も昨日納車しました。私も軽から大型、自動二輪と色々乗りましたが、ルークスには色んな意味で感動させられました。ドラえもんが出した車のようです。軽自動車もここまで来たかって感じです。納車迄待ち遠しいですがその時間も楽しいひとときを、納車後はもっと楽しい時間をお過ごし下さい。
@user-rn1rz1qy9k 3 жыл бұрын
私も、ハイウェイスターGターボプロパイロットエディションを発注しました。半導体ショックの影響で夏以降納車になります。今からこの車を運転すると思うと楽しみですね。
@user-bz9gx6wn7c 4 жыл бұрын
待ってました〜
@wansokutube 4 жыл бұрын
お待たせー
@user-gk8dk5je5w 4 жыл бұрын
ルークスターボ乗りましたが 静かで速い 装備もNboと比べるといいですね ただエンジンは Nboxの方がターボもNAも加速は いいですね VTECはターボより面白い 装備の日産 走りのホンダですね☺️
@user-ts8yu5rb1h 3 жыл бұрын
タイムリーでNBOX、デイズ、ルークス良いなと思っている所です、最初はNBOXがいいと思っていたのですが デイズやルークスのプロパイロットのついているグレードのメーターに自動運転系のモニターが映る高級感や内装の質感がいいなと思い デイズに関しては車重も830kgと軽ハイトワゴンじゃないだけあって燃費も良くちゃっちい見た目が気にならない人にはデイズいいと思いました 自分は見た目も気にするタイプで燃費悪くても軽ハイトワゴン派なのですが、 新型ルークスの解説動画を見ているとルークスは後席はアームレストはなく座面も短めで長く快適に後席でくつろぐというのは広さの割には無い車というのがKZfaqで知れた知識でした これからも勉強します
@JapaneseConservativeParty 3 жыл бұрын
軽買うなら日産だな。全てにおいてカッコイイ♫
@user-vy2nj7jz3m 4 жыл бұрын
軽自動車の枠を超えてる good！！ 200万以上するのが分かる
@tankasuvel1095 4 жыл бұрын
この調子でe52をフルモデルチェンジして欲しい
@yh8542 4 жыл бұрын
時々ワン速さんの声がワン速さんの声じゃないように感じるのは私だけ？？
@wansokutube 4 жыл бұрын
GoProで撮ってる時は音質が変わるからかな？
@nayu121212 3 жыл бұрын
度々すみません、声素敵ですね。ターボにしたほうがいいと前回の動画で拝見しました。参考になります！当方、詳しくないのですが、装備や安全装置などNボックスにはない仕様ですね。週末日産にいってきます💕
@wansokutube 3 жыл бұрын
ありがとうございます😊 ターボがオススメです！ 金額差もそれほどでもないのに、ホイールも大きくなるしリセールも良いはずです。
@sawamura0380 4 жыл бұрын
やるジャンNISSAN
@kusutoo37564 4 жыл бұрын
やっぱり軽自動車のコスパは最強ですね
@kazuokoyama6435 4 жыл бұрын
コスパって？ コストパフォーマンスの事？ だったら最悪だよ、俺ならFITを買う、ホンダセンシングも全車標準装備だし、何よりもゴテゴテしてない内部仕上げが素晴らしい。
@user-dq7ow7bx6w Жыл бұрын
@@kazuokoyama6435 走りやすさが違う
@kikiki1420 4 жыл бұрын
日産頑張りましたね～ 何年後かには軽自動車にもe-powerが搭載される時代が来るのでしょうか🤔
@TV-dt4mr 4 жыл бұрын
軽自動車にe-powerを、付けるの難しいと思われます！😅 e-powerを付けるとしたら、発電用エンジンと走行用モーターを装備しないといけないので、スペース的な面で厳しいかと❗️(^ー^;A それよりかは、日産が新しく軽EVモデルのIMK(電気軽自動車)を製作してるので、そういう感じになるかも！(///ω///)♪
@kikiki1420 4 жыл бұрын
マッピーTV 2 なるほど！自分の勉強不足でした💦 言われてみれば、東京モーターショー2019で紹介されてましたね！ バッテリーの容量を増やすと車両本体価格も上がってしまうEVを、220万円以下で実現するのはなかなか難しそうですね(^_^;)
@bmwx4526 4 жыл бұрын
ワンソクさん一押しの軽自動車ですね！✨ ワンソクさんのUX.RX→RX納車は、まだですか❔
@wansokutube 4 жыл бұрын
8月頭かな
@bmwx4526 4 жыл бұрын
@@wansokutube ラジャー('◇')ゞハリアー7月納車に続いてですね👏
@akaidensya2000 4 жыл бұрын
日本のkei-carの完成度の高さ…… Nbox一強時代も終焉か
@kazuokoyama6435 4 жыл бұрын
ルークスと同じだけディズが売れているという、、、 価格の差が出たのかな。 5月の販売台数 www.zenkeijikyo.or.jp/statistics/tushokaku-5367
@potcharushin5317 3 жыл бұрын
この車(ekスペースもそうだが)普通車を超える エンジンパワーを持つ軽自動車で、 走りは最早スポーツカーですね！ 内装も豪華で飛ばす人にはいいと思います。
@sociyuci3039 3 жыл бұрын
訳あって軽自動車に乗り換えることになりルークスgターボ購入しましたが自分が結構スピード出す派なので走行にやや不安を抱えてましたがコメント見て安心しました！そして納期5ヶ月待ちです😣
@user-eo8vv5gd4m 3 жыл бұрын
私は先日ルークスを契約しました。タ－ボじゃありませんが納車が楽しみです。
@wansokutube 3 жыл бұрын
おめでとうございます㊗️🍾
@user-eo8vv5gd4m 3 жыл бұрын
@@wansokutube ルークスはアクセルベタ踏みしないと坂道は登っていきませんか？
@jgr1 3 жыл бұрын
確かekクロスの方はパドルついてましたよね なんでルークスの方にはついてないんでしょう...
@user-eg3yy6pq4n 4 жыл бұрын
ハイト軽のランキングをしてほしいです お願いします‼️
@wansokutube 4 жыл бұрын
そういうのもやってみますか
@user-hb5cj7le6o 3 жыл бұрын
ルークスハイウエイターボプロパイロットエディションはN－BOXキラーですね 完全にN-BOXは負けましたね 安全装備が素晴らしいです 強いて言えばN-BOX のV-TECエンジンは素晴らしいですね その他LEDは後から自分でも交換できま すからね 私はルークスに乗り換えました 満足しています 変えてよかったです
@tomochayan3 4 жыл бұрын
ターボとNA両方試乗しましたが、ターボは燃費が結構悪いんですよね。ただ、高速そこそこ乗るのでどちらにするか迷ってます…
@user-nh8wt2ur4i 3 жыл бұрын
燃費きにするならアルト乗っとけ
@tomochayan3 3 жыл бұрын
ゆりあん ルークスの話してんだけどな。日本語不自由なやつだな。お前が乗っとけよ。
@user-nh8wt2ur4i 3 жыл бұрын
@@tomochayan3 俺は燃費なんか気にしないからアルトなんか乗らねーよ（強がり）
@st_1998 4 жыл бұрын
新型ルークス、軽の常識覆しまくってますね ファーストカーとして申し分ない
@wansokutube 4 жыл бұрын
まさに。
@takamitsushimizu4259 4 жыл бұрын
ルークスターボとn-box ターボですが どちらが、加速感をより多く体感出来ますか？
@wansokutube 4 жыл бұрын
エンジンの出力に関してはホンダの方が良い気がします。ターボとNAも。
@8823RYOTA 4 жыл бұрын
2台前の減速に対応、全車速ACC、0キロからのLKA高級車かな？ パドルシフトは兄弟車のEKクロススペースのターボには用意あるのにルークスに無いのは何ででしょうね、しかしこうして見ると今だに二眼＋小さな液晶しかないレクサスの一部車種はヤバイですよね、下手したら軽自動車以下…
@ckfu8287 4 жыл бұрын
8823RYOTA CT200hの事かな?w
@wansokutube 4 жыл бұрын
おっしゃる通り。 レクサス頑張らないと。
@wansokutube 4 жыл бұрын
ck fu 新型ISやRXのLとか、NXもですね。
@iren6905 4 жыл бұрын
レクサスでEPBなし…
@user-ye5wi2tx1h Жыл бұрын
パドルシフトは、三菱だけの独自装備なのでNISSANに装備しないと思いますよ
@user-np6wy1xm9m 4 жыл бұрын
どの車で10万人いくか楽しみですね～＾＾ 10万人記念でナニ買うか楽しみにしてます～ｗ
@wansokutube 4 жыл бұрын
はっ！記念で買わなきゃなの？！（笑）
@bibikun2011 4 жыл бұрын
ルークス先進装備装着有り難う！ これでN-BOX後期型は装備せざる得ない状況になった(笑)
@user-yasuyasu1969 3 жыл бұрын
これ大人4人乗車でリアサス底付きしないですかねー？前に乗ってたダイハツムーブは底付き酷かったので、
@emuei1969 4 жыл бұрын
ワンソクさんもラブカーズさんも五味さんも スズキスペーシアカスタムターボ やらないですね ギアとカスタムターボの違いが外見以外あるのかないのか、買う人は大変迷ってますよ ｗｗｗｗｗｗｗ
@user-ju6if9rk2z 4 жыл бұрын
この辺の高級軽自動車を1度乗っておかねば、古い人間の価値観で話してしまいそうだ
@wansokutube 4 жыл бұрын
そうなんですよ。 私も一度軽自動車を買わねばと思って2017年にN-box買いましたが、価値観が変わりました。
@user-wp5mq9ks7g 4 жыл бұрын
こんばんは！僕は、昔の常識に囚われてる古臭い車の知識しかないので、最新の車に早く触れたいです。頑張って仕事しよ。
@wansokutube 4 жыл бұрын
試乗だけとかでもしてみるのも仕事に張り合いが出ますよ^ - ^
@user-zh1bq1ui4t 4 жыл бұрын
必要十分車
@user-yr3rd5ch4s 4 жыл бұрын
N-BOXは今年の12月くらいにマイナーチェンジが噂されていますが、電動パーキングブレーキ付くみたいですよ。私は買うならそれまで待っちゃいます。
@wansokutube 4 жыл бұрын
N-boxもついに電パつきますか！ それなら間違いないでしょうね。
@sinnovu1269 3 жыл бұрын
電動パーキングブレーキは信号待ちの時、前の車が発信すると、ピィーピィーと、お知らせ音が鳴って教えてくれる機能がないような気がする。どちらが正しい？便利ですか？教えてください。
@user-ox9ns8my9i 4 жыл бұрын
小泉さんのギャグ、僕は気づいてますよ。
@user-ip4rc4bj3t 4 жыл бұрын
カラーバリエーション増やして、ダイハツみたいにオシャレにすれば売れると思うけどなぁ。
@n700mizuho 3 жыл бұрын
n-box超えてますよ。アダプティブled rライト、電動パーキング、オートホールドです。残念なのは、パドルシフト、シートヒーターが付いて無いのが残念です。
@pepino2023 4 жыл бұрын
ＮBOXを超えたか？って事ですが、Ｎぼオーナー諸兄の悲惨的な願望は打ち砕かれてしまって、ハッキリ言って数段超えてしまってますよね。 今秋（新型Ｎぼマイナーチェンジ予定）までの短い期間になるのかもですが、現実を直視していただけないでしょうか？
@takeshi1045 4 жыл бұрын
これはsuvですよね（笑）？
@secretname8264 2 жыл бұрын
スーパーハイトワゴンです
@MrSaint1969 4 жыл бұрын
ベタ踏みしての加速でもDステップ制御は働かなかったんですか？
@garai2409 4 жыл бұрын
日産本社出発ですね。
@wansokutube 4 жыл бұрын
そうです！
@kaydaiji4925 4 жыл бұрын
日産本社での試乗はディーラーのしがらみがないから結構好きです（笑）
@Yuli-bv5zi 4 жыл бұрын
1:57
@tsrn76 4 жыл бұрын
重すぎる車重はどうにかしてほしかった…
@hiroyu6023 Жыл бұрын
軽自動車ではなかった足まりでLカーより上だと思いますよ。
@user-fh1ne2bq4p 3 жыл бұрын
前モデルは、暖気運転に10分近くかかり、エンジンが冷えてると音が大きく全然走らなかったけど、改善されたのかな？
@user-dq7ow7bx6w Жыл бұрын
改善されてます。水温の警告灯もだいたい2分ぐらいで消えますし、暖気中は若干ふだんよりもエンジン回転数が高めですが音量はほぼ変わらないと言っていいです
@Glolias11 4 жыл бұрын
タフトの詳細レビューもいつかやってくれますか？
@wansokutube 4 жыл бұрын
やる予定です！
@Glolias11 4 жыл бұрын
@@wansokutube ありがとうございます！楽しみです！
@TOKUMEIDESUQ 4 жыл бұрын
そういや、買いたい度の採点やめちゃったんですか？
@wansokutube 4 жыл бұрын
たしかに忘れてました（笑）
@kazuokoyama6435 4 жыл бұрын
これだけ高くなっても軽を買う人っているんだ。 俺なら間違いなくフィットを買う。
@user-fn2zk5cf2l 4 жыл бұрын
フィット買うならsuv買う‼
@ks-fb4um 4 жыл бұрын
この動画に関係しないコメントで申し訳ございません。 uxを購入する際、オプションでパノラミックビューモニターを選択しないと、耳たぶミラーになってしまいますか？
@wansokutube 4 жыл бұрын
UXでは全車サイドカメラは標準なので大丈夫です。
@user-so5cx4iv9c 3 жыл бұрын
乗り方と、車の位置付けで、NAとターボを選ぶ。9万円価格の差では、決めない。 ルークスが、メインカーになってたらターボにするのですか、サブカーで妻がメインに乗るので、NAにしますね。 高速道路での加速時は、エンジン音が気になり加速が駄目だけど、一般道では、おもいっきり加速しないですし、カタログ値より実際は、NAとターボでは、燃費に差があり経済的ではない。独身者が、メインカーとして軽自動車を選択する時は、ターボが良いが 車の使い方でNAとターボを選択し、予算ではない。
@nao6760 4 жыл бұрын
いつもと声が違う人みたい？ いつものハリのある声でない？
@wansokutube 4 жыл бұрын
GoProで撮ってるからですね。
@rs237osaka2 4 жыл бұрын
やっぱりルークス良いですよね！(*´꒳`*) ルークスが250万、タントが220万… 予算上タントにした… と課長が言ってた…f^_^; 私の妻はハスラーとジムニーと悩んでジムニー注文しましたf^_^; 14カ月待ち（笑） 私はスバルのターボばかり乗ってて、軽のターボでも不満(*´ー｀*) 次期レヴォーグ買いますf^_^; 子育て中にも関わらず夫婦揃って趣味の車買ってる（笑）
@LS-sn8hv 4 жыл бұрын
高速道路じゃ無い
@wansokutube 4 жыл бұрын
ん？
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