@user-rc4cm9zr9c 2 жыл бұрын
最後のスピットファイア、高高度からのただの自由落下やん(笑)
@user-sn1yl2pq6w 4 ай бұрын
ターボプロップって一応ジェットエンジンの一種だよなあ…と思ったけど、レシプロエンジン機ではなくプロペラ機なので何の問題もなかった。
@user-pm3ps8io6x 2 ай бұрын
自衛隊の飛行艇・ＵＳ２みたいなジェット排気を揚力・推進力に使う場合は、、？
@thedoor12summer 2 жыл бұрын
大変面白かったです。 てっきりTu-95が最速だと思い込んでいましたが、まだ上が有ったのか。 知らない機体が沢山有って勉強になりました。
@bruuzar 2 ай бұрын
ほとんど模型作ったな〜､父が零戦の整備兵だったこともあり､親子でプロペラ機の模型作りました。 父は複葉機が好きでした。 懐かしい､ありがとう😊
@user-gk3ni6ip6n 4 ай бұрын
水平飛行の速度記録にして欲しい。
@ko-heyhey 2 ай бұрын
しかも対気速度じゃないとな
@zzz683ytb 4 ай бұрын
いつ見ても水上機レースの時代はロマンを感じる
@zungiri2008 4 ай бұрын
水平速度対決にしないとフェアじゃないね、それとレアベアやブードゥーのレーサーは1400mの低空の記録なので空気密度は高く不利、高空にセッティングしての記録が欲しいところ
@user-gt2wp7ir1y 4 ай бұрын
降下速度でもいいのなら三式戦もダイブで1,000km/hまでの速度計を振り切っている（そして機体はビクともしなかった）
@yuan_yuan275 3 ай бұрын
プロペラ機のエンジン音が好き。音が心地いいんだよなあ
@ikosidayo 2 жыл бұрын
降下速度じゃ、ペラ機もクソもねえわな。
@sagammin-ch 4 ай бұрын
マスタングの爆音が印象に残りました。もし自分が敵兵だったら、ジェリコのラッパ(Ju87)より恐怖したと思う。
@user-jd7ip5gq1z 3 ай бұрын
ドルニエプファイルは独特すぎて好きだな
@yoneya7 10 ай бұрын
いずれも降下速度でありやはりツポレフ95が巡航速度として最高だと思います。この動画は公正ではないと思います。
@user-ys2lf7qs3h 8 ай бұрын
降下中の速度をカウントしちゃダメでしょ。 それもたまたま記録されたものだけだし、まともなランキングとは言えないね。
@user-uc6ru2on8r 3 ай бұрын
プロペラ機なんてダイブしなきゃ全然加速しない乗り物だから降下中の速度が実用上の基本だよ。水平に飛んだらほんと全然加速しない プロペラ機の最高速ってダイブして速度乗せたまま水平に飛んでるだけ
@tk2pene655 4 ай бұрын
余計な電文が後世にまで残るのは感慨深いな
@kannashinmi 3 ай бұрын
秋山真之の「本日晴朗なれど波高し」を連想しました
@APW_Manbow 9 ай бұрын
アヴァンティ、過去に名古屋空港に陸自LR-2の売り込みに来ました。 リニアモーターカーが来た！とかみんなで騒いで爆笑でしたが、ビーチ1900なんていう無難な選択ではなくアヴァンティが採用されていたら面白かったのに。 ちなみに機首に「前進」と書いてありました。
@user-ju5rk8tj9u 4 ай бұрын
宇都宮にもきたよ 富士重にメンテさせるために
@GawaineRodry 3 ай бұрын
ひょっとしてドルニエの射出座席が、ゴジラ・マイナスワンの震電に搭載されていたのでしょうか？
@user-zr5ed4yd7z 4 ай бұрын
台本作者を連れて来い。酒を奢らせてくれ。
@5neko809 2 жыл бұрын
彩雲の画像，裏焼じゃー！きおつけぃー！
@user-bh7xu8sn8f 3 жыл бұрын
Ta152はランキングに入らないのですか？？ (*0ω0)ノ
@manpowerdtank 4 ай бұрын
プロペラ機だと、スピードより荷重耐性の方が凄いと思う。軽量素材を多用した今の曲技飛行機では、±12Gぐらいまで大丈夫なものがある。戦闘機でも9Gが限界だからね。それを使いこなせるパイロットも凄いけど。
@user-tu8ml3az7p 2 ай бұрын
ロシアの二重反転プロペラの爆撃機が音速を超えた事があると聞いたことが‥
@kannashinmi 3 ай бұрын
「特殊関係人」とはナイスセンス。プロペラーよりも面白い
@user-ke8bm5rv8c 11 ай бұрын
個人的には今の技術力でプロペラ機をつくったらどーなるか興味があります 電子制御フィードバック制御 可変吸気システム ツインターボ アルミ等の使用で軽量化 楽しい配信ありがとうございました
@user-bi4oj5ke7x 2 ай бұрын
疾風は、アメリカで670出たそうです。
@80fire71 2 жыл бұрын
M.C.72がフロートを外すことができたら、800km/h逝けたんかな… プロペラ機は真に美しい
@lovebeer8679 2 жыл бұрын
フロートの支柱に車輪と強力なブレーキ付けて、離水後フロート落下❗スピード記録挑戦後に長めの滑走路に帰還‼️ ってのは当時じゃ難しいのかな❔
@user-kj9rz3su8r 2 жыл бұрын
@@lovebeer8679 長い滑走路がなかったから、水面を滑走路に使える水上機がスピード記録を更新してたんじゃやないかな。
@Chu2007pae 4 ай бұрын
１００式司偵はどうなんだろう。
@user-dq7de2yq8i 3 ай бұрын
終戦直後、台湾からだかの鹿児島の基地まで2,000㎞程の距離をエンジン全力運転で3時間で帰ったという話を聞いたことあるから700㎞程は出せたと思うよ。
@DD-op1jf 3 ай бұрын
14:07 山火事を消火する水爆撃機に改造された機体が長く現役だったのですね。
@grifon7020 Жыл бұрын
斜め上の解説にあまり目くじらを立てるのも何なのですが、6：30は彩雲？ MC72の記録動画には別機種が入ってませんか？ スパイトフルにスピットファイアの画像が紛れている。 最後のエピソードはPR Mk.XiXの話と記憶してますが、PR3 Mk.XIXの３は何から持ってきたのでしょうか？ 初期のPR MK.III（PR .C type)ではないと思いますが単なる誤記？
@user-uy4or3xz5g 2 жыл бұрын
二次大戦末期、ジェット戦闘機Me262の陰に隠れてたけど、P-51より優速と記録の有った、Ta-153は、ランキングに入ってないのかな？当時の実用量産型レシプロ戦闘機では、一番速かったとの記録を見た事が有るけど。
@chaosTVsub 2 жыл бұрын
すっかり忘れていただけですw
@8taka379 2 жыл бұрын
軍のテストの記録として残っているTa152の最高速度は、高度12500mで765㎞/hと、意外に遅い。 元々、開発目標は12500mで760㎞/h以上だったので、目標性能は満足していることになりますが・・・有名な、クルト・タンク本人がP-51を800㎞/h前後の速度で振り切った話は、タンク本人の証言だけでデータがありません。
@user-uc6ru2on8r 3 ай бұрын
末期のドイツの工作精度にむちゃいうなよｗ グスタフでさえまともな時期の8割も怪しいとかいってたんだぜ
@kamonegi2468 4 ай бұрын
研三のキ78の699.9km/hが入ってないのか😢
@dohotan1740 3 ай бұрын
理論的に速度の上限がある推進機構で、速度だけを競うのに意味があるのか疑問。
@user-zm8cl4yz1i 3 ай бұрын
いいセンス
@takasukesakai9320 4 ай бұрын
最速は液冷のP51か、最強馬力のサンダーボルトかな
@user-pt4ez2zx8p 2 жыл бұрын
もし機会があればボーイング７２７について、雫石事故も含めて紹介してほしいです ４０年前仮眠中に「ﾒｲﾃﾞｨ ﾒｲﾃﾞｨ ｱﾈｰﾌﾞﾙ ｺﾝﾄﾛｰﾙ」と寝言を言って上段で寝ていたルテナンが飛び起きたことがあるらしい あの頃、雫石事故は私にとって寝言で叫ぶ出来事だったのだろうか？
@jimmy-qu7tj 3 ай бұрын
松根油で飛ばせるようにと言う事でジェット開発を急いだ（ギリ間に合わなかった）経緯はあるんだけどねｗ 日本機の場合18気筒エンジンを使用できる条件で確かに燃料やエンジンオイルももちろんあると思うけど その他にも整備用オイルとか整備士がいないから多分結局ダメだったと思う。誉の故障のある程度はそれが響いていると思う。 ハ１０４（ハ４２＝四式重爆のエンジン）は元が大きくてギリギリに納めなかった分ある程度の余裕があったのかなと言う気はする。
@user-rb7qh9it2n 3 ай бұрын
ターボシャフトって排気が推力に数パーセントでも寄与してるんじゃなかろうか。それを言えばレシプロエンジンの排気も同じかな？
@user-gi9sl1pd2d 2 жыл бұрын
699.9km/hを記録したキ78は、、、
@user-gv3yd8eo6q 4 ай бұрын
700越えたと記録したら米軍が警戒して航空機開発が絶たれるからあえてああしたのならロマンあるんだが
@user-yb3le9ug9c 3 жыл бұрын
大金持ちは運も良い、ハリソン フォード然り、
@kazuki18714 3 ай бұрын
レシプロ好き～
@user-il2xl6jz1f 2 жыл бұрын
ありがとうございます！
@user-to6us5ol7e 2 жыл бұрын
35:00 Ｔ.クルーズや ホリエモンは Honda JETを購入してますから (^_-)))
@nao3039 2 жыл бұрын
これって江口寿史のイラスト？
@morikumi 2 жыл бұрын
中島飛行機やべえな
@user-cr3os4cn7q 4 ай бұрын
タービンエンジンは反則だ😂
@user-iy4so8ji3e 3 ай бұрын
地味に女の子が邪魔ｗ
@itukisawaki9377 2 жыл бұрын
ワレニ～の人って海に墜落して2日かけて泳いで帰って来きたんじゃなかったっけ？
@ooutsuke1560 3 жыл бұрын
総集編の投稿が早すぎです 気持ちと時間の余裕と再生回数の為に もう少し時間を開けましょう
@guston008 3 ай бұрын
でも707就航初期の頃ってトイレは汚物を便器下に置かれた容器に溜める構造だったらしいねｗｗ。
@51Vector 3 ай бұрын
在来型747でも同じく循環式です。 747-400からはバキューム式で吸い込み、後部のWaste Tankに溜めてます。
@user-mt8md2zm4c 7 ай бұрын
日本ではターボチャージャー機は実用化できなかった。 雷電の一部にターボチャージャーを試験的に装備した機体は存在したけど、故障の多発や期待した出力を得られずに終わった。 だからスーパーチャージャー止まり。
@user-ei2fz2lz6v 2 жыл бұрын
ヒューズの特殊関係人ってここに必要か？
@abc60445 3 ай бұрын
機内でたばこ 時代だな
@CauitilaudIMOTEAUX 4 ай бұрын
最後のスピットファイアにガタガタ言ってる連中が多いけど、面白いランキングだった。やっぱりピアッジオは素晴らしいな(｀・ω・´)
@popori310 8 ай бұрын
むふふ 甘いぜ！ 無動力世界最速がラジコングライダーの９００Kｍっすよｗ
@Tururin365 2 жыл бұрын
36:53 コメットさんや～！
@51Vector 3 ай бұрын
コメット繋がりで、大場久美子w
@user-dr6fc2oz1r 3 ай бұрын
ＹＳー11は！
@user-yp1ne6om2g 2 жыл бұрын
45:55 僕に原因？ｗ
@nanndemoNO 5 ай бұрын
ソ連（ロシア）が飛行機やロケットが作れるなんて今だに信じられない自分がいます。
@user-ic1pz4jt8e 3 ай бұрын
この女の子の絵が邪魔くさい❗もっと 飛行機を見せてもらいたい❗
@user-tw9mt7rs9m 4 ай бұрын
震電の改造レーサーが作られていたらレシプロエンジン機世界最速間違いないかな？
@tubemimimi 4 ай бұрын
F8Fの開発はゼロ関係ないぞデマ発信するな
@user-maghiro 2 жыл бұрын
で、1位認定は？
@-aoiwaraiotoko1441 4 ай бұрын
キャラ邪魔...
@user-vk8uu9nv7n18 2 жыл бұрын
BGMでせっかくの解説が聞こえないでごんす。
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