2024年初の大波乱GP？ 角田選手はミスをする度に強くなっていくので次戦からさらに強くなって帰ってきてください！

角田には今回の重圧を乗り越えて本物になってほしい！　タッペンの強さを見たらまだまだ成長できると思います！

悔しい結果でしたが、悔しいと思わせてくれるところまで順位を上げてくれた角田は素晴らしいです。次も期待してます。

これこそがレースって感じでしたね！ ここ最近ハラハラするレースが続いて嬉しい限りです☺️

角田本当におしいレースでした😢

ズルズルと後退してきた角田に対してペースがあるリカルド。そして来季の契約が決まっている角田と未契約のリカルド。 状況を考えると逆にリカルドに戦わせないのは可哀想。 実際リカルドはすぐにオコンをオーバーテイクしてたし、あのままコースオフしなければリカルド、角田、オコンの順番でチェッカーだったと思う。

私見ですが、プレッシャーの中でどこまでいけるか試されたような気がしなくもないです。 トップドライバーと称されるようになった今、角田選手のさらなる成長を期待されているのかもしれないと良いほうに考えています。

リカルドの無線でなにがあったか、日本人解説者がなにをいったか知りませんけど、まあまったく関係ないと思いますよ。自分はスタート直後からずっと角田くんのオンボードと角田くんの無線を聞いていたのですが、当然リカルドの無線内容はレース中は知りえませんし、ブレーキの問題はあったのかもしれませんが本人の2回のミスが響いた感じでした。最初はストロールを追ってるときにヘアピンでオーバーをだして大きめのカウンターを入れたあとに加速が鈍ってオコンに抜かれたこと、その後徐々にオコンを詰めてきてDRSで真横に並べたのですが抜ききれず、次の周はオコンが明らかに遅くなって各コーナーで詰められてたのですが逆に詰まりすぎて止まりきれずオーバーランしてスピンという感じでした。どなたかコメントで言ってましたが、左の誘導路に戻ろうとして左にステアをきったときにスピンしたように見えました。結果は残念でした、壁にも当たず後続のマシンにも当たらずってところが非常に幸運だったとおもいます。ほんとヒュルケンベルグよくよけてくれたと思います。ミスをしてノーポイントではあったものの、あの状況でクラッシュにはならなかったという幸運をバネに今後もがんばってほしいものです。

角田推しは分かるけど 偏った感情考察ですな 角田自身ミスを認めてる訳だし

残念ですがリタイアするよりはポジティブです。次戦期待します。

今回はミスがあった。次は改善する。これでいいんだよ

こういうミスもあるけど、そこも含めて応援したくなるドライバーなんですよね

細かいけど、ターン９でのスピンではなくて、ターン９でオーバーラン、無理やり正規(ルールで定められた方法)の戻り方を試みてスピンですね。 正直、雨天ではあのルールは適用外を明示して欲しかったですね。他のドライバーは直進してもお咎めなしでしたから。 雨天ではアスファルトでも難しいのに、芝生でしたから。。。。 角田のミスは「バカ正直に従った」ってことでしょうかね。

角田選手はリカルド選手やチームを一切悪く言ってなくて、自分が悪い、ただフィニィッシュすればよかっただけって言ってましたね。 今回は残念な結果ですが、まだ若い彼の成長はやはりチームやリカルド選手へのリスペクトがある為だと思います。

ん〜結局 今回リカルドと角田が逆の立場だったら、リカルドなにやってんの〜角田の方がペースあるんだから先行かせたらいいのにとかになってたんやろね😂 私は角田ファンなんですが今回は角田のミス、あとブレーキに問題あったのなら尚更リカルドに先に行かせるべきでは？

サインツのスピンでセーフティカー入って後ろがオコン、リカルドとの 接近戦になるとか嫌な予感しか無かったですね。 気持ち切り替えて次戦に引きずらないようにしてほしいです。

結果的には角田のミスによってダメたっだけどリカルドへの無線は何も問題なく思いました。 もし逆だったとしても同じこと言えましたか？ きっと角田の方がペースあるのに行かせないのなんでだよ。 って言うと思いますよ。

どのタイミングで無線が飛んだのかはわかりませんが角田、リカルドが近くに居てタイムに差があるならリカルドを前に行かせるのもアリだと思いますよ

フェラーリが痛すぎる! コンストラクター狙える位置に来ていたし、ペレスの不調で、2台完走すればかなりレッドブルに迫れていたのに、、 気づけばマクラーレンに迫られた!

切り替えて次のレースで頑張って欲しいね！応援し続けるぜ！

メルセデスも勝負していいって無線あったから今回は別に良かったと思いますけどね、、、

角田くんのクルマがどっちみちブレーキに問題抱えていたんで無理させない指示さえ飛ばしてくれてればとちょっと思った。

仕事なのに起きて見ちゃったよ〜。 最後のミスは悔しかったね〜！少しペースが落ちていたから心配してたらコースアウト。残念！

流石に角田を養護しすぎ チーム全体の利益を考えたらアストンを追ってる現状、1つでも上のポジションでゴールしないといけない。 実際、角田が抜けなかったオコンをリカルドは抜いてるわけだから、チームの指示は適切

サクさん、深夜のF1視聴お疲れ様です。 僕はスマホで結果を見たのですが、今週の角田選手には運が無かったみたいですね……。国歌斉唱に遅れてしまったことと最終盤でのスピン……。 シーズンは長いのでこういうこともあります。次のスペインも気持ちを切り替えて頑張ってほしいです。

最初から角田はペース遅かった（コンマ5以上リカルドより） マシンは金曜から不調だったことを思えば上出来じゃないか。

角田選手も、ミスくらいある。このミスを糧にして次戦もポイントを目指してほしいですね。チームメイトのことは、過剰に反応せず自分のためにレースをしてほしいですね。

ポイント獲得ならず残念でしたが リカルドの無線は問題ないと思います9位10位じゃダメなんですか？って2位じゃダメなんですか？って同じですよ😅

ブレーキに問題抱えててペースも上がらないままだったなら背後のリカルドにポジション譲っても良かったかな。開幕前の事があるからピットも入れ替えの指示が出しにくい中、率先してチームプレイに移行したなら角田の株も更に上がったのにとは思う。バトルの最中でもアロンソのような冷静な判断が出来れば角田ももう一皮剥けると思う。

リカルドの方がペース速かったのでチームオーダー出しても良かったかも 結果論だけど、リカルド、オコン抜いてるし 角田は10位キープで我慢すべきだったかもね ブレーキ不調だったから無理する必要はなかった様に思う ま、次戦で巻き返してくれたら良いんだ 頑張れ角田👊😆🎵

ロン・デニス風に言うなら 「いいか。お前のミスでポイントを失ってアストンマーチンには差を広げられた。そしてアルピーヌにはリカルドのおかげで差を詰められなくて済んだ。お前のミスはそれだけ重大だったと考えるんだ。」 まあガチに上を狙うならこのくらいの気持ちでないと。

結局チームの本音が出てもうた まぁこれを乗り越えないと進めない

雨絡みのレースで、ブレーキの不具合なので仕方ないと思います☀

「ユーキと戦っていいよ」っていうのを角田擁護目線過ぎてみてるかもしれないけど、あれを「レッドブル＆RB陣営の首脳陣」として見方をすると「ここでユーキを抜けないならもう終わりだよ？」っていう意味にも聞こえるんだよね。 角田は契約も決まってるわけだし、安心してる。そんな状態のドライバーをリカルドが抜けないっていうならもう来年はないよ？的な意味に聞こえてるんだよね。 何気にRB陣営的にも６位で万々歳なんだと思うから「現実的にリカルドという人物の見極め」の為に１レース使ったんだと思う。 スポンサーにもそうすればある程度顔向けもできるし即時スポンサー撤退にならずにリカルドをレッドブルとして生かす戦略もできると思うし、ローソン問題も解決する。 おそらくリカルドには「ローソンと岩佐がダメだった時の保険」としてレッドブルのサードドライバー、もしくはテクニカルアドバイザーとしてグループに収まるのが現実的。 故に「ユーキと戦っていいよ（勝てないなら来年はないよ？）」って聞こえてきちゃうんだよね。

フェラーリの2台リタイアはあまりにも痛すぎる今後どうなるかだな

今回角田君は本当に残念でした。 Xでもポストしてますが、自分はブレーキトラブルを疑ってます。 しかも、自分は序盤から実はブレーキの調子が悪かったのではないかと思っています。 ただ、角田君が気付かないレベルの微妙なレベルでの・・・ で、あれば今回のレース全て辻褄が合うんです。 中盤にあからさまにペースを落としているアロンソになぜかぴったりついていけていなかった。 確かにタイヤの違いはありますが、あの状況下ではそれほど気にするレベルではありませんでした。 それが角田君の武器であるブレーキングがちゃんとできていなかったとしたら・・・ 実際ラップタイムを見てもリカルドよりコンマ5秒ほど遅いラップも多く、トレインにもついていきにくそうなばらついたタイムになっていたのが気になっていました。 それが、ブレーキトラブルならすべて納得がいくと自分は考えています。 さぁ、どうなるか見てみよう。

角田サインツペレスはずっと雨に苦戦してる印象です、雨のレースは少ないので角田くんがトップチームで走る頃までに雨のブレーキ弱点克服できればいいと長い目で応援してます 荒れたときのチャンスに賭けなくても、ドライで入賞してきたわけなので！

角田はブレーキトラブルでコースアウトは応援してる自分もがっかり… 去年ことも思うけど、角田だけブレーキトラブル起こりやすいのは、彼のブレーキマネジメントの問題？と予想 ただ、トラブルが分かってるならVCARBはリカルドにチームバトルさせずにスワップさせるとかならまだ許せた。何故バトルさせたんだよ。そこはエンジニア同士で共有するべきだった。 フェラーリは過去最低レベルの俺たち問題。これは酷すぎる…

1強より、この方が面白い 角田はやってもうたが 次に活かせばいい😅

うーん、ユウキ惜しかった＞＜ 作戦めっちゃ良かったよね！

ブレーキトラブルがあったかもしれないけど、終盤にあんな凡ミスをしたらあかんわ！ こんな事をしたらホーナーの評価もガタ落ちやで！ あと国家斉唱の件で罰金を喰らったりで、踏んだり蹴ったりのカナダGPやったな！

確かに、リカルドの方がペースがよかったように見えたので、オコンと勝負させるならチームオーダーで入れ替え指示の方がよかったかなと。ただ、その後ろのガスリーも近かったので入れ替えの時に一緒に抜かれるリスクもあったので残り周回考えたらそのままキープでリカルドはガスリー抑えてくれ指示がベターだったんじゃないでしょうか。

サクさん　おつかれさまです まだ眠いですが・・・ 色んな記事を数件よみましたが・・・ブレーキは大丈夫だったようです Ｘに踊らされたわｗ 角田君のミスだった・・・ ミスはあったけど残り数周で　リカルドに競っていいよって あの無線は　えっ？て思いましたけど 角田君レース外で罰金をチームが払った 理由は　国歌演奏がスタートする時刻を角田に適切に伝えていなかっただそうです 時間が間違っていると気が付いた角田君は走ったらしいｗ 良い方に考える　きっとここから運気が下降気味だったと・・・ アロンソおじさんにしてやられましたよね おぼっちゃんの為に角田君をゆっくりと抑える　ランスが追い抜くと スピードを上げるって 26年はレッドブル（理想は）もいいですが アロンソおじさんと走ってテクを学んで欲しいなぁと思う 角田君の獲得にアウディ　8億円を用意していたとか・・・ これもタラればの世界線（数年後にわかるかなぁってｗ）

ハードタイヤに変えたのは、あのままだとどっちにしても2台ともポイント取れないからフェラーリは一台に雨降らないという賭けに出た結果だと思う

VCARBはリカルドにユーキと争っていいと指示してたらしい(フジNEXTの川合さん談)ならホールドでもチームポイントは同じだからその指示 はおかしい。やはりリカルド優先？

F1 24のサージェントのステータス1人だけ70でさすがに笑った

角田君はレース中『ブレーキがおかしい❓チェックしてくれ・ブレーキが効かないよ　おかしいよ』と ずっと言ってました 各コーナーで頻りにカウンターを当てて なんだか乗りづらそうでしたね(汗 レース後のインタビューでもその事を話してました でも‥‥‥最終的には 『自分が悪かった』 と言ってました そのへんは成長の現れ❓ それとも日本人の現れなのか❓ 自分はそれが今回のレースで一番気になった所ですね(汗 もっとハッキリと言ってもよかったんじゃないかな〜 って自分は思った ま〜タラレバだけど(汗 また次戦に期待して　角田君ならやってくれるでしょう✨

角田のファンだけど、感情論が多すぎるよ。

残念な結果になりました。タイヤマネジメントでレースをまとめていたんですが…。チームとしてはリカルドに順位をキープさせてもよかったかも。9位10位で3ポイント獲得より8位4ポイント獲得にはなったけど、仮にリカルドが先行していたらポジションキープの指示が出た気がしますね。

そして、今回のカナダGPの見どころを、サージェントのSCによって、全員同じタイミングでの1ピットというつまらないレースになるかと思ったのですが… ・サージェントのSC時にピットインしないマシンがでる ・サージェントのSC時にピットインでのタイヤ選択や手持ちのタイヤ状態による、その後の戦略 ・ラッセル、ハミルトンの2回目のセーフティカー時のタイヤ交換 ・ノリスのアルボンの時のSC時のオーバーカット狙い（しかも、インターでパープル） ・パースのスタートジャンプアップからのレッドフラッグ待ち（と思われる戦術） など、SCと雨によって見どころばかりのレースでした。

角田のコメントで、完全に自分のミスって言ってたからブレーキトラブルだったとしてもあの時点まであそこまで走れてたならちょっと今回は・・・残念

スタートでは2台ともだったのでまたローンチ失敗したのかと思いましたけどどうなんですかね。 あと気になるのは角田ってセーフティカー入った後のローリングスタートの時に前車とのギャップを開け過ぎることが多くそのせいで前車に着いて行けずDRS圏から外れて追撃に手間取るんじゃないかなって思うんですよね。 結果的にコースアウト、スピンしてしまったのはオコンに近付き過ぎてダウンフォースが抜けてしまいブレーキの効きが甘くなったんだと思いますけど。 ただオコンに抜かれたターン10のあたりでブレーキの違和感を訴える無線もあったみたいでその影響も気になります。 しかし角田はこのレース中オンボードカメラでは何度もステアリング修正するシーンがあったみたいですがなんだったんでしょうね？ あとペレスがリアウイング壊れたまま走ったことで罰金と次戦3グリッド降格のペナルティが出たみたいです。

角田、リカルドに比べてペースが良くなかったですよね😢ブレーキがアジャスト出来ていなかった様ですね。しかしRBのローンチの悪さはどうにかならないのでしょうか？😂ルクレールもアレコレあがいていましたが裏目裏目でしたね。

ブレーキ系？気流？なぜ？単なるミスか……。 ダブル入賞ならず！悔しい。

なんか裕毅最後明らかにペース落ちてなかった？

リカルドはフライングではなくグリッドラインからはみ出ていたと聞きましたが。。。 あと、マグもチームの指示でピットに入ったけどタイヤが用意されていなかったらしいです。 それにしてもペレスは毎回見せてくれますね🤣 角田、リカルドは無駄にバトルさせずに、チームがもっとマネージメントしていたら順位は入れ替わったとしてもダブル入賞したのではないでし？

論地コントロール！！！雑過ぎる！ ビザキャップℝＢは何故ミスしてから進歩できないのか！？

右京さんが言っていたけど、これがリカルドなら今の位置をキープしろ、 角田だからこういうことを言うんじゃないかって。 そう思った人多いんじゃないの。 自分も後味悪くて寝られない。 チームの雰囲気悪くするような発言は慎んでほしい。

角田のインターバルに注目して観戦している者としては、トレイン状態時の角田はいつも前車との車間距離を取りすぎている様に思う。DRSが嫌い？なのか、タイヤ温存？か、チームの指示？かわからないが、そもそもラップタイムは確実に優位なのに、なぜストロールに抜かれるのか？わからない！ 角田はいつも後ろを見てレースしている様な印象がある。 リカルドや他のドライバーはガンガンプッシュ仕掛けてるのに対して角田は前者にプレッシャーかける走りをほとんどしていない。 今回もオコンを抜きに行ったと言うより、リカルドにケツ突つかれた結果オコンに近づいて行っただけのように見えた！ そもそも、確実にアロンソよりもラップタイム上だった時点でアロンソを抜く様子も無くストロールにあっさり抜かれてしまう様な後ろばっかり見て走るユーキのレーススタイルにはいつもイライラさせられる！ チームオーダーなんか無視してＲＢ残留なんか望まずユーキには自分の走りをして欲しい！^_^

ユウキはスペインで汚名挽回するでしょう！総合力を試されるカタルーニャでアストンを打ち破って上位入賞を期待！

角田贔屓で考えたら3ポイント狙いとなるのだろうけど… RBとしては、角田が11位に落ちても4ポイント、あわよくば5ポイント狙いにいったのだと思います。 で、チームとして、角田にチームオーダー指示出すというのは、前にチームオーダー出してゴール前に戻さずにトラブル起こしているので、角田には言いにかったのかと。 反対に、リカルドがオコンを抜いていることを考えると… チームオーダーではなく、マシン状態とカナダGPのリカルドの状態から、リカルドだけに指示を出して抜かせたかったのかなと思ってます。 あと、ルクレールのハードタイヤですが… 調子が悪かったのでピットに入れて、エンジンかけ直してたりしていたので… ダメ元でのハードタイヤによる入賞狙いをしていたのかなと思います。 エンジンかけ直しで、マシントラブル直っていたみたいですし。

最後リカルドを苦しんでた角田君に仕掛けさせたのは全く意味の無い指示でした。 みすみすダブル入賞のチャンスを逃した。 あんな事になるならポジションスワップさせてリカルドにオコンを抜かせれば良かった。RBはタウリ味がまだまだ抜けてませんね。

こういうとこでミスするからホーナーの評価上がらないんだよ。まだまだリカルドの方が上だと証明されてしまった

相変わらずのペレスの酷さよ…昨年は野心をむき出しにし自滅を繰り返した大ベテランのペレスさん。 今シーズンはセカンドを受け入れ安定するかと思いきや、やっぱりボロボロになる大ベテランのペレスさん。 こんな豆腐メンタルの大ベテランに価値はあるのかい？なあ、ホーナーさんよ…

車のせいにばかりしてたが、結局結果出せないなー。惜しかったでは上には行けない。