【作業実演】ポジションと乗り心地改善の一挙両取り（サスペンションステム交換作業）

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Күн бұрын

愛車三号の乗車ポジションをもう少しアップライト（起きた乗車姿勢）にしたいという思いがありました。その実現のためステム交換を方針決定。交換ステムはサスペンションステムにして、乗り心地向上も狙いました。
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■Fenalar サスペンションステム、7度45mm高さ上昇調整可能な自転車ハンドルバーステム
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■PARKTOOL(パークツール) Pハンドルヘックスレンチサイズ:4mm PH-4
amzn.to/4aTJ1b0
■PARKTOOL(パークツール) Y型ヘックスレンチ 4/5/6mm AWS-1
amzn.to/4b6A91y
■RXL SL 31.8mm ステム６度90mm
amzn.to/3Wkcczj
■RXL SL ロードバイクハンドルカーボングレー3Kつや消し
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■MEROCA 4リンクサスペンションステム（+7度、90mm）
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【目次】
00:00 今回は愛車三号にサスペンションステムを取り付ける話
01:28 ポジションが気に入っている Domane と比べてみる
02:54 カスタマイズ目的
03:38 ハンドルの高さを上げる方法
04:23 標準的なロードバイクのステムについて
05:44 ハンドルの取り外し
06:54 ステムの取り外し
07:55 サスペンションステムの取り付け
08:52 ハンドルバーの取り付け
11:08 ステムの固定
12:37 標準添付のばねの種類
13:40 実走インプレッション
16:28 今回のまとめ
【関連動画】
■劇的に乗り心地が改善する衝撃吸収サスペンション・ステムのレビューとデータ検証
• 【ロードバイク】劇的に乗り心地が改善する衝撃...
■Di2装備で総重量７キロ台の超コスパ志向（予算35万円）自作フルカーボン・ロードバイクのご紹介
• 【ロードバイク】Di2装備で総重量７キロ台の...
#サイクルウォーク
#ロードバイク
#4K

Пікірлер: 45

@p86537ghk 3 ай бұрын

この商品は前から凄く興味があったもので、今回レビューは本当にありがたいですね。

@CycleWalk 3 ай бұрын

どうもありがとうございます。お役に立ったようで何よりです。

@golftech6897 2 ай бұрын

昨日取り付けました。かなり快適ですね！

@CycleWalk 2 ай бұрын

コメントありがとうございます。お役に立って何よりです。

@心頭滅却 3 ай бұрын

ロングライドの時にその効果がわかります。

@CycleWalk 3 ай бұрын

コメントありがとうございます。梅雨入り前にどこか遠めの所に行ってみたいと思います。

@kuromaru1121 3 ай бұрын

年取るとポジション出しのレンジが狭くなりますね、私も車両より身体の故障が気になります笑

@CycleWalk 3 ай бұрын

コメントありがとうございます。そうそう。年齢もさることながら、もともと柔軟性が高くない体質なので過度な前傾姿勢は苦手です。ハンドルを低くできる人は、それだけでも何十ワットか稼ぎ出すことができるので、低いハンドルに適合する努力ができる人は、むやみにハンドルを上げないことをおすすめします。

@paty777 3 ай бұрын

今回も検証お疲れ様でした。ロードバイクは少し位置関係を調整するだけで大きく乗り心地に変化を与えますよね、今回のステムとてもイイ感じですね☺️👍❗️

@CycleWalk 3 ай бұрын

コメントありがとうございます。３号には SENSAH（センサー）という 12速コンポが付いていて変速が不調だったのですが、サイクルウォーク・プロでお世話になっている小西さんに診てもらって解決しました。そして今回のカスタマイズがうまくいったので、今後の利用頻度は確実に高まると思います。

@nyruse 3 ай бұрын

気になってたのでレビュー待ってましたー購入の決め手になりました人柱ありがたいです日本縦断で落合佑介さんがレッドシフトのサスペンションステム使ってると知ってロングライドで使ってみたかったものの結構高価な部類でしたから手頃な価格で使えるのは助かります

@CycleWalk 3 ай бұрын

コメントありがとうございます。すごく作りは良く、ガッシリしています。全然安物感はありません。その代わり重いですね。RedShift の方が相当軽いと思います。でも価格差を考えたら文句ありません。

@user-es8ss6mv1m 3 ай бұрын

アヘッドステムは作業が楽で良いですね。手に加わるストレスもかなり軽減できそうですね！

@CycleWalk 3 ай бұрын

いつもありがとうございます。はい、３号の活用頻度も今後高まりそうです。

@user-qo8rj8hx5f 3 ай бұрын

ステムの取り付けをひっくり返せば角度が逆になってハンドルが高くなるのではないですか。マイナスが大きいのを逆に付けたらその分高くなるんですよね。横のロゴとか逆に書いてある物もありますから。

@CycleWalk 3 ай бұрын

コメントありがとうございます。その通りです。元々使っていたカーボンステムをひっくり返して取り付ければ 2cm 程度ハンドルが上がります。動機は不純で(笑)、以前買ったサスペンションステムを取り付けてみたかったことによります。

@user-hf5hx8po7o 3 ай бұрын

自分で弄れるならですが、ホイールのスポークテンションを下げたり、タイヤを太め&低圧、もしくは柔らかめのタイヤに変更とかならサスが反応しない振動も軽減できそうですがどうでしょうか？手組か頼めるショップでもあれば、ローハイトで軽量級のリムで組んだら体感出来るくらい柔らかいホイールも組めると思います。

@CycleWalk 3 ай бұрын

コメントありがとうございます。タイヤは現在 28C のチューブレスレディであり、すでに相当乗り心地改善に寄与しています。また、もともと 25C 対応設計であるこのフレームに 28C を突っ込んで、運よく装着できた（ kzfaq.info/get/bejne/hKx8q9qQpsulipc.html ）ので限界の太さです。スポークテンションについては緩くすると連鎖的にスポークが破損する可能性があるので断念です。この３号はリムブレーキ車であり、ホイールに投資をすることは、もうほぼありません。という消去法で今回の手当てに落ち着いたわけです。

@HashimotoHobbyCh 3 ай бұрын

サスペンションステム良いですね。私はノーマルは振動が強かったのでエアロハンドルに変えてハンドルのしなりでちょうどよくなりました。サスペンションコラムはハンドルにカメラつけて撮影される方にもいいかもですね。そして余談ですが、ステムの水平は最近は地面に対してではない気がします。以前はフレームがホリゾンタルでしたので、水平ステムが使われていましたが、近年のフレームはスローピングなので、‐7度などの若干前上がりのステムが使われることが多い気がしています。個人的にはステムの長さとか角度は本人の乗りたい姿勢になっているのが一番だと思います。ポジション合わなくて疲れたり、変な乗車姿勢になっているより楽にきれいなフォームで乗れているほうが全体でみてかっこいいと思います。

@CycleWalk 3 ай бұрын

コメントありがとうございます。なるほど、トップチューブがスローピングしているか否かでもマッチする角度が違うという説ですね。一理ありそうです。個人の好みと目的に応じたフォームとポジション、大賛成です。

@user-js5vq9nr9v 3 ай бұрын

2週間前　自分も交換しました。

@CycleWalk 3 ай бұрын

おおっ！付けましたか！いいでしょう？僕は気に入りました。

@user-js5vq9nr9v 3 ай бұрын

@@CycleWalk E-MTBからロードバイク乗ったら振動が気になってステムサスペンションつけました。シートサスペンションは8年くらいつけてます。

@zuviken 3 ай бұрын

交換作業お疲れ様です〜🍵 自分もｱﾘｴｸでその製品を見て気になっておりましたが、モノは結構良さそうですね。ハンドルが近くなる ↓ サドルも下げる ↓ ペダルをふむ時に、より腰が引けた状態になる ↓ 腕にかかる荷重が減ると言った感じで、色々と相乗効果を感じられました。サスペンションもいいですね〜

@zuviken 3 ай бұрын

追記です。ハンドルがRXLslのカーボンハンドルだとお見受け致しますが、このハンドルは今どきのものよりもだいぶリーチが長く、104mmもあります。最近のものは80mm程のものが多いため、そこを交換しても乗り心地は変わるかもしれませんね。

@CycleWalk 3 ай бұрын

コメントありがとうございます。質感と作りはいいです！恐らく日本のECサイトや実店舗に並んだら１万５千円以上しそうなものです。今回はステムを取り替えただけですが、それに伴う総合的なポジション最適化は今後の課題です。

@CycleWalk 3 ай бұрын

ありがとうございます。今は仕上がりのシーンよりもハンドルを数度引き上げて利用しています。特にハンドルが遠いと感じることはなく、いい感じです。

@user-pr5cs1uy1k 3 ай бұрын

競技志向とは別の方向ではありますが、長距離ライドの愛好家もある意味ガチ勢ともなれば、手首への負担は相当なものですから、このようなアイテムは、手腕振動障害の防止になかなかに有用かと思います

@CycleWalk 3 ай бұрын

コメントありがとうございます。はい、私もそう思います。

@user-db5qv2tw1x 3 ай бұрын

参考に成りました。ありがとうございます。現在、スペシャライズド　アレー　スポーツをツーリング　キャンプ仕様にしようと模索してますので、サスペンションステムとサスペンションシート　ポストを入れるつもりです。サスペンションシート　ポストは持っていて分かっているのですが、サスペンションステムをどうしようと思ってました、標準で問題無く幅広く対応出来そうなので、購入しようと思います。

@CycleWalk 3 ай бұрын

コメントありがとうございます。サスペンションステムは「効果あります」。確かにレースなど（スプリントダッシュ等）にはなじまないでしょう。しかし長距離を体への負担なく走るには良い装備だと思います。

@user-pt5vz3nt5l 3 ай бұрын

以前紹介していた ■ShockstopサスペンションStem と比較してどうですか？

@CycleWalk 3 ай бұрын

コメントありがとうございます。私としては ShockStop の方が上質（デザイン、微振動の除去能力など）だと感じました。しかしあちらは３万円、こちらはその６分の１ですから。値段も込みで比較しないと不公平だと思います。

@user-pt5vz3nt5l 3 ай бұрын

@@CycleWalk さん返信ありがとうございます規格も１規格しか見当たらないので使い方は限定されそうですねありがとうございました

@MK-ds5uy 3 ай бұрын

こちらの動画を観て購入検討中です。自分はクロスバイクでステムが60mmなのでこの商品より短いです。30mm遠くなるとけっこう違和感感じますか？

@CycleWalk 3 ай бұрын

コメントありがとうございます。多少前傾気味になると思いますが、すぐに慣れると思いますよ。上に向かった角度が付いているので多少ハンドルも高くなりますし…。

@CycleWalk 3 ай бұрын

念のため補足を追加します。クロスバイクはパイプの径が異なることがありますので確認した方が良いです。フォークコラムパイプは大抵共通ですが、クロスバイクのハンドルのパイプ径はロードのドロップハンドルの中央部の径よりも小さいことがあります。

@MK-ds5uy 3 ай бұрын

親切にありがとうございます！参考になりました！

@user-pm9lp6nb4w 3 ай бұрын

実は私もこのパーツ気になっていました。見た目ゴツくなりますね。サスペンションでハンドリングがブレる事はないかが不安がありました。あとはハンドルにカメラを付けた時の手ブレはどうなのでしょうか？検証してもらえると有り難いです。また動画楽しみに待っております。

@CycleWalk 3 ай бұрын

コメントありがとうございます。作りがカッチリしているので横ブレは現状ありません。ハンドルに付けたときの映像はやってみますが、最近のアクションカムの手振れ補正は優秀なので違いがわからず、という結果を予想します。たぶんこのステムの有無にかかわらず「安定している」という結果になるはずです。それだけのテーマで一本動画を作るわけにも行かず、意外な結果が出たら知らせます。

@user-pm9lp6nb4w 3 ай бұрын

@@CycleWalk あ、すみません書き方が悪かったですね。もし分かりましたら、ほかの動画の時にコメントで伝えてもらえれば嬉しく思います。常に動画拝見させてもらっておりますので。わざわざ動画として残して頂かなくても大丈夫ですので。すみません。m(_ _)m