Wie im 5er ist der Unterschied nicht wirklich der Laser, sondern die Grundkonstruktion. Der Pre-LCI hatte voll bewegliche Scheinwerfer, die wurden weggespart und durch ein praktisch unbewegliches Matrix-Panel ersetzt, das billiger ist und das der Mitbewerb schon länger nutzt. Ich habe das gleiche Thema im 5er: die adaptiven, vollbeweglichen Scheinwerfer im Pre-LCI waren auch um 2 Klassen besser, weil sie sowohl horizontal in die Kurven als auch geschwindigkeitsabhängig vertikal mitbewegt haben. Egal, wo ich hinfuhr, das Licht war schon dort. Die jetzt im LCI sind quasi starr und arbeiten nur mit der billigeren Matrix-Technologie, deren adaptive Eigenschaften man praktisch nicht sieht. Ich sehne mich wirklich nach den alten Scheinwerfern zurück, der Unterschied ist sehr deutlich.

Die gebrochene Luftdüsenverstellung kommt häufig davon, dass dort eine Handyhalterung angebracht wurde. Aber das sagt man lieber nicht dem Händler.

BMW hat beim neuen 3er beim Licht einfach gespart, das aktuelle System ist einfach billiger. Ich fahre den aktuellen 4er mit Laserlicht, das ist schon extrem cool.

So geil dieser Vergleich. Hab den G31 vor-Facelift und bin heilfroh drum.

Ich habe nach vielen Jahren mit einem 530d Touring (11/11) auf einen M340i Touring (9/20) gewechselt und bin sowas überzeugt von der Steifigkeit, dem Laserlicht sowie vom Fahrgefühl. Der 3er Prefacelift ist meiner Meinung eine Wucht! Der LCi mit dem curved Display war draußen als ich mich direkt nach dem Prefacelift hineingesetzt hatte!

Da ich das Kurvenlicht aus dem Citroen C5 kenne, kann ich gut nachvollziehen, dass es hier bei den BMWs ein ausschlaggebende Kriterium für das Vorfacelift ist. Ein echtes Plus auch dann, wenn man die Strecken nicht kennt, oder bei schlechtem Wetter bzw. nasser Straße

Dieser Innenraum sieht sowas von Scheiße aus, mit diiesen dran getackerten LCDs

Ist ganz normal dass fleißig weggespart wird. Ein Ingenieur des Herstellers bzw deren Zulieferer hat mir auch so einiges erzählt u.a. dass schon während der aktuellen Produktion nach kurzer Zeit z.b. Abdeckungen, Plexiglasscheiben etc. weggelassen werden. Ein paar Cent gespart und der Kunde merkts i.d.R. nicht.

Die Qualität für diese Preisklasse, v.A. im Innenraum (Leder usw.) ist ja erbärmlich. Die machen definitiv rückwärts. Und ich bin eh noch ein Fan von Knöpfen, v.a. was Bedienung Klima usw. angeht. Schwachsinn mit diesen ganzen riesen Bildschirmen. Tacho und Navi lass ich mir ja noch gefallen, aber der Rest muss definitiv mit Knöpfen (ist auch sicherer, als das ganze Gewische). Ach was war mein E46 330Ci noch für ein Auto.

Hm, also beim Lichttest habe ich kaum Unterschiede erkennen können. Das Bild war irgendwie zu dunkel. 🤔 Aber es war ja euer erster Vergleich. Vielleicht könnt ihr euch ja mal mit Motoreport kurzschließen. 😁 Die haben ihren Lichttest über die Jahre immer weiter verbessert.

War einer der Gründe warum ich mich gegen das Facelift entschieden habe. Fahre oft nachts und da ist mir das Licht wichtig

Warum redet eigentlich niemand darüber, dass BMW heimlich still und leise, den belederten Lenkrad-Pralltopf gegen eine billige Variante getauscht hat? Und das nicht mit dem LCI, sondern erst vor kurzem. Es gibt LCI‘s mit dem noch guten Lenkrad. Ich finde das schon etwas dreist. Besonders für die, die bei der Bestellung noch von dem belederten Lenkrad ausgingen und es so bestellt hatten.

Es gibt so viele verschiedene Duftstecker für die Lüftungsdüsen für Tim's BMW, der noch halb verpackte damit er nicht ganz so intensiv riecht Wunderbaum am Rückspiegel ist echt old school! 😉 Ich finde das alte Licht auch viel besser, allein eben schon wegen dem in die Kurve leuchten.

Die M-Sportsitze sind komplett aus Kunstleder. Die Bezeichnung "Leder" in der Bestelliste ist irreführend, täuschend und bei Besitz enttäuschend.

Cool dass du ein zweiten Teil machst. Hab schon den ersten Teil gesehen und stehe vor der Entscheidung Facelift ja oder nein.

Hallo Alex und hallo Tim, gutes und sehr informatives Video. Beim Licht möchte ich allgemein bemerken, dass K E I N! Hersteller die Lichtsteuerung im Griff hat - wäre einen Test wert. Ich fahre jeden Tag beruflich und werde immer wieder von " angeblichen adaptiven alles auf Fernlicht und man spart die anderen Verkehrsteilnehmer aus " regelrecht geblendet, das ist ein Werbe- und Verkaufsmärchen. Ich finde es eh sinnlos im Stadt- und Kolonnenverkehr permanent auf voller Beleuchtung fahren, aber tagsüber bei Nebel fährt man nur mit Tagfahrlicht. Grüsse und einen schönen 2. Advent

3:05 dann musst du schwarze Sitze kaufen. Das gleiche Problem hatte ich bei meiner e Klasse auch

Vielen Dank für den Vergleich, was mir noch aufgefallen ist, da ich auch drei mal den vor LCI hatte und jetzt den LCI sind evtl. Kleinigkeiten, die mich aber stören. Beim adaptiven Fahrwerk gibts die Option „Adaptiv“ nicht mehr, nur normal und Sport. CaringCar fehlt komplett - Luftanpassung je nach Situation wenn man müde wird - fehlt mir auf langen Stecken. Kein Concierge Service mehr. Zieleingabe im navi umständlich, wenn man ins Ausland fahren möchte - keine Länderauswahl mehr vorhanden. Zur Sitzheizung, der persönliche Assistent soll das lernen, ab wann die Sitzheizung automatisch einschalten soll - absoluter Mist, klappt nicht. Mir fehlen hier alten Einstellungen. Generell ist das OS8 in der Bedienung für mich ein Rückschritt - im Navi Menü die Hinweise (Sprache, Dong, Sprache kurz/lang) ist zu versteckt im Menü. Persönlich vermisse ich seit geraumer Zeit die Scheinwerfer Reinigungsanlage - aktuell bei uns starkes Schneetreiben - nach 10 min sind die Scheinwerfer so zugeschneit das keine Lichtausbeute vorhanden ist. Also raus fahren und manuell sauber machen. Habe auch das ganz große Vollleder bestellt - hier fehlt für mich zum Vorgänger generell die Belederung der Türtafel unten. Das Leder selbst ist auch relativ „hart“ - gab’s auch schon mal besser. Genauso wie die fehlende Belederung der „Kniepads“. Ich persönlich fand OS7 sehr gut, hätte man den Bildschirm größer gemacht wurde das für nicht perfekt.

Gratulation zu deinem Auto Tim. Alles Gute auf deinem weiteren Weg👍🏻🙂

Tim ist wieder da 👍

Ich kann dem Urteil über das Leder Vernasca nur zustimmen. Die Haptik ist wirklich eschreckend. Es fühlt sich nach einer billigen und steifen Plastikfolie an. Das Leder Dakota im Vorgänger war auch nichts Besonderes, aber noch immer um Klassen besser als dieser Dreck. Ich hätte mir die M Sport Sitze bestellt, aber da es nur mit dem grausigen Leder ging, habe ich es dann gelassen. Ich bin im Nachhinein sehr froh bei meinem, beileibe aber nicht perfekten, F30 geblieben zu sein. Tolles Video! ❤❤

Muss meinen pre-LCI im Juli 24 abgeben und hadere wegen dem Licht bei einem neuen LCI. Prinzipiell ist die Entwicklung in Richtung Matrix-LED schon richtig, aber BMW scheint im LCI grundsätzlich am Matrix-LED Modul gespart zu haben. Mit einem Modul mit mehr LEDs könnte man die Straße breiter oder punktuell heller ausleuchten, als es aktuell der Fall zu sein scheint. Eine 20x2 Matrix mit 40 LED hat nun mal mehr LED als eine 12x2 Matrix. Keine Ahnung was BMW verbaut, aber groß wird die nicht sein, wenn man sieht wie Mitbewerber mit Matrix LED sogar Verkehrszeichen und Texte auf die Straße projizieren können

Abgesehen vom Preis waren die fehlenden Knöpfe bzw. der allgemein minimalistischere Innenraum Das Argument gegen den Facelift g21. Das Laserlicht ist wirklich sehr gut, aber bei meinem F31 den ich vorher hatte, fühlte sich die Kurvenlicht/Lenkbewegungen des adaptiven (Bi-Xenon) Scheinwerfers flüssiger an. Oder zumindest habe ich es noch so in Erinnerung. Jetzt beim G21 sieht man Teilweise wie sich der Lichtkegel ''ruckelnd'' bewegt.

Also bei meinem Coupé kann ich die Gradzahl einstellen, wann Lenkrad und Sitzheizung angehen. Evtl. liegt es an der fehlenden Lenkradheizung beim Vfl.

so ein Vergleich fände ich mal interessant beim G31 zum G31 LCI

Also ich hatte den Fünfer mit "normalen" adaptiven LED Scheinwerfern und mit Laserlight schon als Mietwagen und konnte zumindest dort keinen großen Unterschied beim Licht feststellen, abgesehen von einem ziemlich kleinen, etwas hellerem Bereich der sich dafür aber beim Lenken mitbewegt hat. Mir persönlich würde auch das normale adaptive Licht dort reichen, ich denke die meisten haben es mitbestellt weil es beim Innovationspaket dabei war und etwas cooler aussieht...

Could some explain why the laser light option was retired from the LCI and is no longer available?

Ich habe echt ein bisschen gelacht bei der Umstellung auf das M-Kombiinstrument. Habe einen Pre-LCI 320d und als der jetzt im Winter mal ein paar Tage stand und dann angemacht wurde, war auch für zwei Sekunden ein silberner X3 angezeigt anstatt der schwarze 3er.

Vielen Dank für das sehr interessante und aufschlußreiche Video! Tolle Arbeit!🙂👍

Hab im aktuellen 230i das adaptive led Licht, und das ist genial gut. Sehr viel besser als beide Versionen vom 3er, obwohl das beim 230 Coupe „nur“ die Scheinwerfer mit einer Lampe sind. Beim meinem f30 3er davor waren die led Lichter unterirdisch

Ich hatte bis April letzten Jahres einen BMW 330i G20 mit Vollausstattung, also auch mit dem Laserlicht. Aktuell fahre ich einen BMW M240i xDrive G42, den es nicht mit Laserlicht gibt. Man muss sagen, dass der Unterschied zum Laserlicht vorhanden ist, allerdings ist das Laserlicht meiner Meinung nach nicht um Welten besser. Wer bei seinem BMW kein Laserlicht hat, naja es gibt wirklich schlimmeres. Bedenklicher finde ich da schon, die Aktivierung und Einstellung der Klimatisierung sowie der Sitzheizung. Das das mit mindestens einem Untermenü ( oder mehr ) zu aktivieren geht, ist aus meiner Sicht inakzeptabel, gerade beim OS 8 bzw. 8.5. Hier ist tatsächlich seitens BMW noch Luft nach oben !

Auch der zweite Teil ist super. 👍 danke

Leider sparen sich mittlerweile fast alle Fahrzeughersteller viele schöne kleine Features und Detaillösungen, welche bspw. in Vorgängermodellen enthalten waren. Auch während eines Bauzyklus wird nach und nach gespart und verschlimmbessert. Einsparungen bspw. Lederanteile werden weniger, Handschuhfachbeleuchtung eingespart, Kofferraumverkleidunen nicht mehr mit Stoff bezogen, Lenkradpralltopf M-Lenkrad nur noch in Plastik, nicht mehr in Leder. Insbesondere BMW ist bei solchen Einsparungen knallhart und einfach nicht Pro Kunde. Habe heute im neuen 5er BMW gesessen. Hatte einen E34, 2x E39, 1x e60, 2xe61, 1xF11 und als Dienstwagen bis zum Frühjahr einen G30 LCI Mit jeder Generation ist die Haptik und Lederqualität immer schlechter geworden. Was BMW sich beim neuen 5er erlaubt ist meiner Meinung nach frech. Einem Fahrzeug in dieser Preisklasse absolut unwürdig. Leder Haptik sehr künstlich, Einstiegsleisten eingespart, untere Türverkleidungen billiges Hartplastik, Fensterhebertaster schnödes billiges schwarzes Kunststoff usw. Also mir fehlen langsam die Worte und man fühlt sich veräppelt. Als erstmaliger Fahrer/-Käufer oder auch Markenwechsler mag das nicht auffallen. Einem langjährigen Fahrer jedoch schon! Es wird versucht auch den letzten Cent irgendwo einzusparen. Alleine alles von haptischen Tasten auf Touch umzustellen spart den Herstellern Unsummen ein. Liebe BMW Designer, Controller, Analysten und Produktplaner. Schaut euch mal eure älteren Baureihen an. Haptik und Materialanmutung waren mal deutlich wertiger. Aber Hauptsache ich habe ein riesiges Display im Auto, welches bei der TV Produktion entsorgt wurde und „Kirmesbeleuchtung“. Ganz toll, Applaus 😂

Das hat nichts mit dem Laserlicht an sich zu tun, sondern mit der aktuellen Lichtsteuerung (bei anscheinen den LCI G-Modellen). In meinem G87 ist das Licht auch so extrem beschissen mit dem hellen Lichtkleks, der häufig mal neben der Straße fährt auf kurvigem Terrain.

Tim is back 😍

Ich bin letztens einen 3er mit neuem Curved Display Probe gefahren und ich muss sagen, das Display selbst ist ok, finde das alte zwar immer noch aufgeräumter aber das ist evtl. Gewöhungssache. Was ich aber hoffe das es in Zukunft zurückkommt sind Klimabedingung und die Schnellwahltasten 1-8, die finde ich für Radio und Menuseiten super und nicht zu vergleichen mit dem Swipe-down Menu von oben beim Curved Display.

Seit dem Video bin ich froh, dass mein gebrauchter G21 das Vor-Facelift Modell ist. Ich dachte immer "Mensch, der LCI wäre nochmal geiler gewesen" aber inzwischen hat sich das geändert.

Das Laserlicht habe ich bislang bei 3er, 4er, 7er und 8er testen können und so richtig hat mich das Licht nicht überzeugt - weil das jeweils zeitgleich angebotene Multibeam von Mercedes einfach noch ein bisschen besser ist. Der Rückschritt auf Adaptive LED hat trotzdem weh getan, auch wenn mich das Licht damals beim F10 LCI durchaus überzeugen konnte. Bei der Kurvenlichtfunktion hat man mittlerweile auch gesehen, was möglich ist. Gutes Licht ist mir persönlich ähnlich wichtig wie gute Sitze - bei beidem muss es möglichst die beste Option sein, die verfügbar ist. Jeder setzt aber natürlich seine Prioritäten woanders und dem reicht das Standard-LED/Adaptive LED vollkommen aus.

Was ich mich frage: Ist ein 3er mittlerweile so leise wie ein alter 5er E39? Mit oder ohne Doppelverglasung

.... mein Favorit: H7 Osram Nightbreaker 200! 😆😉

Klappt das mit dem Equilizer und dem geänderten Tachodesign umzucodieren etc. auch bei dem LCI Kombi Instrument ?

Mein E92 LCI mit Bi Xenon Kurvenlicht hat auch richtig schön in die Kurven geleuchtet. Flotte Bergfahrten in der Nacht haben so auch richtig Spaß gemacht, wie flüssig das Licht immer dahin leuchtet, wo man auch hinsteuert. Die adaptiven LED Scheinwerfer der F-Serie können das auch nicht so schön nachahmen.

Moin! Das bei 4:30 gibt es nicht erst seit E90. Mein E36 hatte das Problem auch schon.

Zu der Start Stop Geschichte. Hatte bei meinem Kia Ceed das gleiche problem das nach dem kauf das system nicht richtig funktionierte ( 2 Jahre altes Auto) schlussendlich half nur eine neue Batterie die der Händler natürlich bezahlen musste.

Die Lüftungsdüse war bei mir auch gebrochen 😅 Bedienteil getauscht, kostet BMW etwa 1200,- 🤷‍♂️🤠 dabei haben die mir dann noch die Beifahrerdüse eingedrückt 🤣🤦‍♂️ Das Thema, mit den Schwellwerten für Sitz und Lenkradheizung hatte ich auch. Hab beim Kundendienst angerufen und er meinte es sei eine Speicherüberlastung und ich solle mal das System resetten (30 Sekunden den Audioknopf drücken)! Es hat tatsächlich geholfen! Danach war alles wieder da! Durch euer codieren, hat er sicher auch einiges resettet, weswegen diese Optionen wieder erschienen sind 🤠 Was mich bei meinem übel stört: im HUD ist irgendetwas, was übelst rasselt! Das hat BMW in 2 Jahren rumtüfteln nicht wegbekommen! Es tritt überwiegend auf, wenn der Motor entlastet wird und die Resonanzen ins HUD Gehäuse bringt 🙄 Das Laserlicht ist einfach das Beste, was der Automobilmarkt zu bieten hat. Eine Schande, dass es das nicht mehr gibt. An der Zulassung lag es aber nicht. Die Begrenzung war auf 650m gesetzt. Die Lasertechnik, welche sich ab 65km/h dazuschaltet, wenn kein Verkehr voraus registriert wird, ist allerdings viel zu teuer. Zwischenzeitlich kam ein Scheinwerfer um die 3.000,- 😅🤷‍♂️

@CarRanger Das OBD eleven Tool ist echt sehr interessant für mich. Jedoch wüsste ich gerne welchen Einfluss die Verwendung des Codierers auf meine Garantie hat. Angeblich würde das Steuergerät genau aufzeichnen wenn so ein Gerät angeschlossen wurde. Schon alleine zum Fehler auslesen würde mich das interessieren. Aber die Garantie wäre mir dann doch wichtiger. Vielleicht kennt sich hier jemand damit aus.

Also, ich weiß gar nicht wo ich anfangen soll :) ich würde wenn nur den Pre LCI nehmen, allein schon wegen ein paar optischen Dingen, wie vorne die Scheinwerfer, mit diesem kleinen Zacken aus der Stoßstange, das macht optisch was her. Die neuen Scheinwerfer beim LCI sehen so lala aus. Das Laserlicht ist um Welten besser, ich hab es selbst im Firmenwagen gesehen. Demnach ist für mich das LED Licht keine 1000€ Aufpreis wert beim LCI. Zum Leder, also da war BMW noch nie wirklich Vorreiter, in jedem BMW wo ich bis jetzt saß empfand ich die Lederqualität eher schlecht, hart, optisch nicht schön und sehr empfindlich, man darf natürlich nicht vergessen, Leder benötigt wesentlich mehr Pflege als Stoffsitze, was die meisten nicht wissen, Sie denken Leder hält ja ewig, ja wenn man es pflegt und regelmäßig reinigt. Das Lenkrad wird grundsätzlich speckig, aber da hat man dann auch selber schuld, auch hier gilt, reinigen und Pflege, dann bleibt es immer schön matt, versteh ich bis heute nicht, wie man so faul sein kann, und sein Leder nicht mal reinigen und pflegen kann. Persönlich kaufe ich nur noch die Alcantara Sitze, im Sommer nicht zu heiß, im Winter zu kalt, Sitzheizung ist noch schneller warm, man rutscht nicht hin und her und es kostet nichts extra. Aber zum größten ABER beim LCI, das schäbige Touchdisplay, es sieht Banane aus, allein der Tacho, wieso muß ich da an Playmobil denken. Die ganzen Funktionen, wie sie in der Bedienung festgelegt sind, einfach nur schlecht. Persönlich hat für mich so ein Touchdisplay nichts im KFZ zu suchen, man darf nicht am Smartphone fummeln, aber an sowas ja, was natürlich nicht vom Verkehr ablenkt, da suche man nach der Logik, naja mit Geld kriegt man halt alles durch. Dann noch was zu der App Sache, für Leute die kein wissen haben in der Programmierung ist das vielleicht ne feine Sache, ist sie gut, nein eher nicht, ich würde grundsätzlich von solch Apps abraten. Entweder man fährt zum Codierer oder man hat das Wissen und macht es halt mit der Esys Codier Software selbst, nur dann ist es korrekt.

Mich nervt bei meinem G20 330i Baujahr 2019 vor allem der penetrante Fakesound im Sportmodus, den mein BMW -Händler nicht dauerhaft deaktiviert bekommt. Kann die App da helfen?

Mein Forester LED Licht ist auch Mitlenkendes Licht ich möchte nicht mehr ohne. Mein Led Licht ist auch nicht so fleckig wie das bei dem BMW. Das Laserlicht ist schon klasse.

Ich selber fahre ja einen G21 318 d Touring Vorfacelift, mein bis jetzt liebstes Auto, das einzige was mir am LCI gefällt sind die neue Scheinwerfergestaltung……

Am schlimmsten ist das Display. Zum Leder: seit e46 und e39 ausgelaufen sind, gibt es nur noch das harte Leder

Lidl/Schwarz Mobility lässt Grüße 😊

Gutes Video. 👍

Geht durch die Codierung mit dem Adapter die MKL an?

Ich habe ja nichts gegen digitale Anzeigen, im Sinne von das man Displays statt echter Zeiger verwendet, aber warum zum Geier kann man dann nicht wenigstens gut ablesbare analoge Zeiger in der Software auswählen?! Sind doch nur ein paar Bits und Bytes. Diese abgespaceden Balkenanzeigen würden mich 24/7 nerven, vor allem da die Möglichkeit ja da ist einfach einen anderen Skin drüberzuflashen.

Habe im 4er "echte" Adaptive Led Scheinwerfer. Das Kurvenlicht wird deutlich überbewertet. Mein Vater hat in seiner W213 E Klasse die starren Multibeam Scheinwerfer. Die sind gegenüber meinen haushoch überlegen. Bin jedes mal beeindruckt wenn ich das Auto fahre.

Multimediaplastikbomber 😂 und dann steht der Kunde in der Werkstatt und heult was nicht alles funktioniert am Plastikspielzeug 👏😂

Habt ihr im Tankdeckel bereits einen XtL-Symbol beim Diesel drin, sodass ich HVO100 bedenkenlos tanken kann?

Das mit der Sitzheizung ist nur im Automatik Modus so.. die Öltemperatur kannst du jederzeit über „Hey BMW“ abfragen

Vielen Dank☘.

6:30 oh je lieber bimmercode

Hey CarRanger, ich habe genau das selbe Problem. Meine cognacfarbenen Ledersitze in meinem g31 540i nehmen auch gern die Farbe meiner Jeanshosen an. 🤷 Schön ist das so nicht. Viele Grüße

Ich finde die Entwicklung von nachträglich len Mikrotransaktionen in Autos sehr bedenkenswert. Die Spieleindustrie hat gezeigt wie hier einen mögliche Entwicklung aussieht. Anstatt Mehrwert, werden Produkte eher beschnitten und der Kunde am Ende zur Kasse gebeten, wenn er den ursprunglichen Umfang haven möchte. Mit etwas Pech werden das irgendwann auch keine dauerhaften Käufe, sondern Abozahlungen. Qualität und Umfang runter, Umsatz und Rendite hoch. Die Firma wird's freuen.

Die Lichtvideos wären nebeneinander ein echter Kracher gewesen. Dann hätte man vielleicht im Freeze-Screen den direkten Vergleich sehen können. Ansonsten super Vergleich, danke!

Schade, echt eine schlechte Umsetzung von Matrix-LED-Scheinwerfern, hätte ich nicht gedacht. Das mitlerweile veraltete Mercedes Multibeam und aktuelle Digital-Light beweißt das es auch anders geht. Wäre gerne schon zu BMW gewechselt, aber denke werde mein Auto doch noch weiter fahren bis BMW nachbessert.

Der alte ist besser… also der e46

Ist bei beiden Fahrzeugen das normale M-Fahrwerk oder das adaptive M-Fahrwerk verbaut? Mich würde auch interessieren, ob BMW an der Abstimmung der Fahrwerke beim LCI etwas verändert hat. Dazu konnte ich bisher leider noch nichts herausfinden. Ich fahre seit über 3 Jahren einen M340i Touring, der grundsätzlich nahezu perfekt ist. Mit dem adaptiven Fahrwerk konnte ich mich bisher aber nicht wirklich anfreunden. Es ist mir nicht zu hart, aber tendenziell zu unruhig, teilweise hoppelig. Wie ist diesbezüglich Dein persönlicher Eindruck? Ansonsten für den aufschlussreichen Vergleich, den ich bzgl. Bedienung / Cockpit bestätigen kann. Ich finde die Vor-LCI Version viel besser und intuitiver zu bedienen, besitze noch einen M3 Touring mit dem neuen Cockpit, welches zwar moderner wirkt, aber von der Bedienung irgendwie am täglichen Bedarf vorbei konstruiert wurde. Meiner Meinung nach. Viele Grüße, Thomas

Gibt keinen besseren Zeitpunkt als jetzt um sich nen 3er Pre LCI zuzulegen. Viele sind mit 100000km aus dem leasing gekommen

Der Innenraum des neuen sieht langweilig aus ohne Tasten und mit den aufgesetzten rechteckigen Displays. Im alten kommt noch ein richtiges Cockpitgefühl auf. Im neuen könnte man auch zu Hause auf einem Küchenstuhl vor dem Screen sitzen und die ganze Fahrt ist nur simuliert. Wenigstens gibt es noch ein rundes Lenkrad, das ist bald auch nicht mehr selbstverständlich. Von aussen noch chic, merkt man, dass der Sparstift regiert und die Controller das Kommando haben. Man zahlt noch mal mehr Geld und fühlt sich trotzdem ärmer als mit dem alten Modell. Nicht nur kosmetisch, sondern wie die Scheinwerfer zeigen ganz substanziell. Die Bedienung ist vereinfacht, damit auch Leute ohne Schulabschluss damit klar kommen, was sollen sie mit Zahlen etwa von Temperaturschwellenwerten anfangen? Der Hersteller erwartet, dass seine Käufer immer dümmer werden. Traurige Entwicklung.

Die hellgraue Ledersitze in meinem 31 Jahre alt w124 coupe nur lachen darüber. Kein Farbtönung kein Jeans-Probleme. Ja, Qualität und echtes Leder.

Es ist so traurig wenn es mehr Gründe für den Vorgänger gibt als rein die Optik…

Also als E90 besitzerin mit 240.000km kann ich nicht sagen das die Lüftungsdüsen anfällig sind. Ich hab ihn seit 186.000km und bediene die regelmäßig aber mir is das nie was aufgefallen. Auch habe ich die Xenon mit Adaptivem Kurvenlicht und da lenkt meiner auch je nach geschwindigkeit und Lenkwinkel mit. Wenn das 2005 schon vorhanden war und gut funktionierte frag ich ich was heute das problem ist.

Wie sieht's mit dem Licht aus, wenn man als Gebrauchtwagenkäufer den 3er in seiner "zweiten Lebenshälfte" noch ein paar Jährchen nutzen möchte? Birgt da nicht das Laserlicht ein erhebliches finanzielles Risiko?

also die kameras haben ja komplett versagt beim lichttest, selbst handys hätten besser filmen können🥴 man sieht eigentlich gar nichts, nimmt euch da eher ein beispiel an Autophorie oder Motoreport

Was hat es mit dem Zulassungsthema beim Laserlicht auf sich? Ich kann dazu im Netz nichts finden.

Alle kaufen den alten wegem dem Laserlicht, nicht weil die 30000€ für den neuen fehlen😂...bei mir war der Preis der Punkt...Aber werde ab jetzt auch jaja Laserlicht brutal😂😂😂

Die automatische Temperatur Regelung für die SH und die LH fällt weg wenn das Connected Drive Abo abgelaufen ist. Das kann man für ca 90 im Jahr nachkaufen.

Tolles Video wie immer, aber wie hat man es denn nur geschafft vor 30 Jahren mit Halogen von A nach B zu fahren....Mal ernsthaft, wer braucht den ganzen Mist denn? Ich finde diese neuen Lichtsysteme blenden einfach nur extrem, egal in welcher Lage und selbst abblendbare Spiegel haben Probleme das so zu dämpfen dass es als angenehm empfunden werden kann. Eine Frechheit ist es auch, wie BMW aber auch andere Hersteller immer mehr sparen, aber Preise jenseits von gut und böse verlangen, scheint aber die Leasingkunden nicht zu interessieren und dadurch dreht sich die Spirale immer weiter, bald zahlt man (theoretisch) regelmäßig über 100K für einen 3er und hat Materialien verbaut wie im Dacia.

Laserlicht war wirklich um Welten besser. Warum das jetzt nicht mehr erhältlich ist, weiß ich auch nicht. Das LED ist ja fast schlechter als das "Kurvenlicht für Arme" beim VW Touran, wo sich die Nebelscheinwerfer beim Abbiegen dazugeschaltet haben 😁

Das ist Schade, dass die "Premiumhersteller" dieses günstigere Eco- Nachhaltigkeitsleder-Zeugs verwenden... Ekelhaft. UND, die älteren Modelle hatten zwar Plastik im Innerraum aber da ist nichts gebrochen, jedenfalls bei meinen BMWs nicht. Alles in allem hat die Qualität massiv nachgelassen und mich ist diese Marke begraben! Schöne Feiertage

Also ich frag mich echt wie man die Lüftungsdüsen kaputt kriegt? Hab es selber schon oft gesehen. Aber wir fahren seit Jahrzenten nur BMW verschiedenste Modelle. Es hat noch nie jemand geschafft das eine Belüftungsdüse bricht! Und schade das BMW den Mist mit den Bildschirmen mitgeht. Was ist falsch an einem normalen Tacho? Das ist doch nur eine teure Spielerei die Niemand braucht und schnell kaputt gehen kann!

Das Vorfacelift ist im Innenraum einfach schöner.

Wie viel Kohle entsprechen die 10 Punkte?

Das mit der Bowers und Wilkins umstellungen ist quatsch. Es sind trotzdem die einfacheren Lautsprecher eingebaut.

Bin mehr als zufrieden mit meinen 6er f06 Adaptiv LEDs

Also erstmal Hallo Tim! 👋 Dann eine durchaus interessante App die ihr da vorgestellt habt. Und zu guterletzt ist es einfach nur traurig. Für wurde eine 3er Generation im Laufe seiner Produktionszeit immer besser, und nicht schlechter. Naja aber ich weiß ja woran es liegt. Da kann BMW relativ wenig für.

9:00 das liegt daran, dass du im Automatik Klima Programm bist, in dem anderen kannst du das direkt einstellen

Der Neue ist meiner Meinung nach besser, jedoch ist der Alte trotzdem noch schön

Ich habe einen 320D sportline😏🤌🏻 EZ 9/21 bin sehr zufrieden und muss sagen - der Facelift ist ein Rückschritt- die Einbuchtungen der Lampen , das Cockpit - 😏 … träumchen- * wenn ich so ein iPad im Auto möchte kann ich mir gleich nenn hässlichen Tesla kaufen 🤣

Du hast die Klimaautomatik an, die an die Sitzheizung geknüpft ist.. daher diese "diffusen" Sitzheizungsstufen. Ich kann damit leider auch nichts anfangen. Du kannst aber sehr wohl ohne das Automatikprogramm die Sitzheizungsstufen von 0-3 regulieren. Was ich dir auch empfehle ist die Klimabedienung als Shortcut zu hinterlegen... dann musst du, gesetz dem Fall du willst deine Temperatur nicht verstellen, nichts mehr "touchen".

Er benutzt echt das Kuizy vom Car Maniac...haha....aber ja, ich habs auch...finds geil das er ees im video nutzt....geheime Werbung!

Hab generelle frage an BMW. Warum zahlt man für ein M340 touring 12000 Euro mehr als genau vor 3 Jahren und gleiche Ausstattung, bekommt aber viel schlechtere Qualität und Funktionen? Hab am 11.10 neuen geholt und zum ersten Mal in BMW enttäuscht. Billiger Kunststoff, fehlende netze, seitenschatzverstellung Beifahrer und ablagen, beschissene farben Ambientelicht. Viele Apps fehlen. Klimakontroll beschissen. Aber sehr schlimm abstandautomat, der hat mich innerhalb 2 Wochen fast 10 mal umgebracht. Ich will das Auto zurückgeben und einen vorgenger wieder haben. Einzige gute- die Sicherheitsgurte leichtgängiger geworden.

Die Fahrzeuge werden zunehmends nur noch zu ner technischen Spielerei. Warum nicht gleich ein PS Controller statt Lenkrad? 😌

Du kannst in der Klimasteuerung einfach die „Automatikprogramme“ ausschalten und dann kannst du deine Sitzheizung wie gewohnt und gewünscht in Stufen einstellen…

Was hast du am Ohr ?

Ho una BMW x1 25e plugin ho notato che i fari led quest inverno si sono appannati allinterno e con il freddo sui 3 gradi si sono formati cristalli di ghiaccio portato in bmw il capo officina detto dall'acettatore garanzie di bagnarli ( io lavato a mano più volte ma acqua non entra ) Mi hanno detto che va bene cosi per riconsegnarmi la macchina hanno. Voluto 80 euro .. RICORDO che la macchina e nuova consegnata giugno 2023 ... Volevo sapere cosa dice la casa madre la bmw x1 lo pagata 58000 mila euro ... RINGRAZIO chi mi sa dire qualcosa i fari costano circa 2300 euro l'uno e la garanzia e totale

3:00 naja gut aber was für Hosen soll man dann in einer Mittelklasse Limousine tragen, wenn keine Jeans?! Also DAS finde ich echt wild?! 🤔 Das "Display" ist einfach nur hässlich. Kann mich erinnern, wie das bei Mercedes losging, mit einem, was ist das, 6:1 Screen und mir fehlten die Worte. Da sah das bei BMW noch absolut Top aus, aber jetzt haben sie im negativen Sinne nachgezogen, MEINER Meinung nach.

Für mich persönlich ist der G20/21 das bessere Modell, aber das liegt natürlich immer im Auge des Betrachters…

BMW Leder war noch nie schön, erinnert an Gummi. Ich persönlich bin von den aktuellen Baureihen entfernt und habe wieder Geschmack an Mercedes gefunden. Ich empfinde das aktuelle BMW Design als sehr langweilig oder extrem übertrieben unbeholfen. Stimmig definiere ich anders. Na ja, bin halt komplett Audi gestört 😅.

Du muss deine Beule am Ohr beim Arzt untersuchen 😢