Postanowiliśmy skupić się w tym odcinku na temacie zwolnic, natomiast o hamulcach nagrać osobny odcinek, w którym zawrzemy również Wasze sugestie, wskazówki i rozwiać wszelkie wątpliwości :) Cieszy nas fakt, że na Was zawsze możemy liczyć - nie tylko jako na Widzów, ale także w merytorycznej dyskusji :) Pozdrawiamy!

Wspomniana tuleja prowadząca to samoregulator szczęk. Co do palenia szczęk to bardzo ważną rzeczą jest pomiar średnicy bębna hamulcowego oraz szczęk hamulcowych po zamontowaniu na szczękotrzymaczu. Najczęściej jest tak że średnica szczęk po zamontowaniu jest za duża, dlatego należy od średnicy bębna odjąć 2 - 3mm na luz między szczękami a bębnem. Otrzymaną w ten sposób średnice należy ustawić na szczękach hamulcowych. Jak to zrobić? Rozwiązanie jest proste wystarczy w szczękach, wiertłem pogłębić otwór w który wchodzą bolce od cylinderków hamulcowych co sprawi iż cylinderki zbliżą się do siebie a średnica szczęk ulegnie zmniejszeniu. Rozwiązanie sprawdzone w C-360, zetor 6011, zetor 7011.

Witam serdecznie w tym tygodniu rozmawiałem z panem Frankiem bardzo miły PAN serdecznie pozdrawiam Pana Franka i Pawła robią dobrą robotę 👍👍👍👍👍👍👍

Bardzo Mądry człowiek bardzo lubię jego opowieści życzę bardzo dużo lat w zdrowiu i uczeniu młodszych pokoleń mechaniki nie jakiegoś używania laptopów i programów pozdrawiam

Panie Franciszku, jeżeli chodzi o tłoczki w cylinderkach to one z założenia muszą być wprasowane. Wszystko dlatego, aby właśnie sprężyny hamulcowe nie były w stanie ich cofnąć. Sprężyny mają za zadanie ściągnąć szczęki o odległość tego luzu, o którym Pan mówi, tak aby między okładzinami a bębnem zrobiła się minimalna przestrzeń żeby nie dochodziło do tarcia. Jeśli doszłoby do sytuacji, że okładziny hamulcowe byłyby bardzo zużyte, a sprężyny ściągałyby tłoczki do końca, to hamulce działałyby "na "dwa razy" bo ilość płynu, jaką wtłaczamy przy jednym użyciu pompek, nie byłaby wystarczająca to rozepchnięcia tłoczka o tak dużą odległość. A gotowanie się hamulców wynika ze złego odpowietrzania hamulców. Gorąco pozdrawiam.

Super odcinek bardzo pomocny Teraz jeszcze zostaje czekać na film z tylniego mostu

Bardzo dobre i pomocne filmy macie. I teraz wiem żeby nie odkręcać tej pochwy od zwojnicy . Pozdrawiam.

Nie wiem co bym bez Was zrobił wczoraj. Akurat taki remont przeprowadzałem....

Panie Franciszku właśnie ta tuleja w cylinderku nie może się cofać on robi za samoregulator tłoczek powinien cofać się tylko tyle co jest luz na tej tulei i tłoczku. Ten skok jest bardzo mały i gdy szczęki są niedokładnie wykonane nie wystarczy to by się odpowiednio cofały. Dlatego wystarczy okładziny dopracować tak jak pisałem w poprzednim odcinku.Pozdrawiam

Dziękuję bardzo za super filmik. Będę też po żniwach ściągał lewą w C-360, coś nagle przestała hamować. Okładziny napewno się spaliły ponieważ musiałem tak jeździć i strasznie się dymiło, ale płynu nie ubywa. Coś tam klękło. Ale to po żniwach się ogarnie🌾🌾 Dziękuję za super opisany filmik. Serdeczne Pozdrawiam 🚜

Widzę że panu Frankowi podobnie jak i mnie dolega brak fryzjerów :) Materiał świetny jak zawsze

Szacunek dla Pana i dla Pańskiej wiedzy!

Super! 👍 Bardzo miło się ogląda, oby więcej takich filmów na KZfaq. Konkrety a nie lanie wody 🙂

Panie Franciszku ma Pan godnego następce który prawdopodobnie przejmie po Panu rzemiosło i fach ; pozdrawiam obu Panów

Panie Profesorze, czekamy na ten odcinek. Pozdrawiam i zdórka życze.

Panie Franciszku,jak najdłużej proszę prowadzić takie wykłady.Pracowalem też z moim ojcem .

Super film dokładnie wyjaśnione jak naprawić zwolnice

W moim Ursusie w obydwu zwolnicach oryginalnie te nakrętki trzymały tylko połowową swojej szerokości, bardzo nie dokładne (skorupy). Byłem zmuszony do bardzo kontrowersyjnej metody naprawy;-O,. Podkładki wyrzuciłem (z ząbkiem i odginaną) dopiero na dobry gwint dałem nową nakrętkę i w trzech miejscach naspawałem kropki spawarką tak by blokowały SAMOCZYNNE ODKRĘCENIE, a jednocześnie w razie czego można było to zeszlifować i NIE USZKODZIĆ NAKRĘTKI.Jeździ tak już na pewno 25lat !, w jednym kole raz kasowałem luz, po prostu (Boszką) zeszlifowałem te na-spawane kropki, dociągnąłem nakrętkę i z powrotem na spawałem nowe. Dodam że wymiana na nowe osie nic by nie dało, nadal nakrętki by trzymał tylko połową szerokosci.

Dziękuję za poradnik z hamulcami bo w zimę będę się brał za hamulce w mojej c4011 :D

Witam panie Franku super pan to omawia tak trzymać, pozdrawiam z Podkarpacia Justyn

Super vlog fajnie się ogloda twoje i Pana Franka filmy wszystko można się dowiedzieć co jak zrobić dokładnie miło się ogloda pozdrawiam Ciebie i Pana Franka 😊😊łapka górę jak zawsze 👍👍

szanuje za tą wiedzę i pamięć do wszystkich szczegółów i z zaciekawieniem oglądam kolejne nowe odcinki :) Pozdrawiam

Teraz to będę wiedział jak zregnerowac zwolnice super 👍👍 pozdrawiam 🏆🏆

Fajni jesteście Rodacy moi , fajnie się Was ogląda , pozdrowienia i zdrówka z okolic Białegostoku ! :)

Super film, pozdrawiam

Choć nie mam pojęcia w mechanice to lubię Was oglądać :)

Szacunek !!!!!! coś pięknego te filmy Pozdrawiam .

Dziękuję bardzo za info.🚜😉

Pozdrawiam Pana Franciszka. Ja teraz przed każdą naprawą szukam porady Pana Franciszka. Życzę dużo zdrowia.

Piękny poradnik...pozdrawiam serdecznie..

Za palenie hamulców, BARDZO CZĘSTO nie są WINNE CYLINDERKI, tylko wyrównywacz ciśnienia lub pompki hamulcowe, a konkretnie jakieś paproszek zatyka taki mały otworek zasysający płyn.powoduje to znaczne nadciśnienie płynu w przewodach mimo NIE wciśniętego hamulca. Dowód na to!, gdy by to cylinderek blokował ? to odkręcenie odpowietrznika nic by nie dawało, natomiast po jego odkręceniu wytryskuje gejzer płynu i hamulce nagle puszczają

Jak złożycie wszystko to sprawdźcie proszę prędkość maksymalną wraz z tym przyspieszonym mechanizmem różnicowym :> Jestem ciekawy efektu.

pozdrowienia dla pana Franka !!!!

Nie chcialbym podwazac autorytetu, ale z tego co wiem tulejki w cylinderkach musza chodzic ciezko, jest to regulator szczek. Tulejki maja luz wzdluzny ijest to przewidziany luz, bez tego w miare zuzycia szczek zacznie brakowac skoku pompy chamulcowej, bo tloczki beda sie wracac do zera,. Golf np. Ma zamiast tego kliny

Ten pierscien co trzyma ten wal duzego trybu ma gwint w odwrotna strone do kreconcego sie wala zawsze wiecej sie jedzie do przodu jak do tylu na wstecznym ale gdy by przy jakiejs wibracji kola zabezpieczenie wysiadlo i pierscien sie poluzowal i kolo by zaczelo latac to najbardziej moze odkrecic sie na wstecznym biegu i kolo odpadnie . ale moze sie to zdazyc wszedzie i na szybkim biegu pomimo ze gwint w odwrotna strone krecenia sie wala . Na poprzeczniaku z plugami jak przewaznie sie cofa traktor lata caly na boki plugi zucaja pierscien poluzowany przyciskaja i wtenczas bez zabezpieczenia sie odkreci . Zdazylo mi sie to w szescdziesiatce pierscienie sie poluzowaly i kolo zaczelo latac i gdybym nie stanol i nie poruszal kolem odpadlo by prawe tylne kolo .

Proszę o odpowiedź w temacie dokręcania łożysk stozkowych na opór?

0:03 dziękuję akurat oglądam do obiadu

Super wlasnie zamierzam ,sie brac za to

Panie franku fantastyczny odcinek.

Najpierw łapka 👍 żeby nie zapomnieć 😃 Potem oglądamy... Pozdrawiamy z Kaszub 🚜🚜🚜

Witam.odcinek jak zawsze bardzo pomocny. Mam prośbę zróbcie odcinek o weryfikacji kół zębatych i łożysk.Jak poznać czy daną część wymienić czy zostawić. Pozdrawiam

Witam serdecznie mam pytanie czy w Zetorze 6245 da radę wymienić panewki dystansowe od strony koła zamachowego bez rozpoławiania ?, przy wymianie sprzęgła zobaczyłem luzy spory około centymetra, z góry dziękuję za odpowiedź zostawiam łapkę w górę 😉😁

Pozdrawiam bardzo dobry film. tłoczki muszą zawsze lekko chodzic . Pozdrawiam 😀

4:00 Taki biznes że jak nie wyjmiemy dużego koła to nie wyjmiemy tej półosi tak jak na filmie i z prostej wymiany uszczelniacza zrobi się rozebranie całej zwolnicy wiec nie uważam ze to jest błąd w instrukcji co do rozkrecania pochwy. Porada dobra to taka że da się wymienic uszczelniacz nie wybijając półosi i nie rozkręcając pochwy- da sie go podważyć szpikulcem i założyć nowy nawet jak oś jest na miejscu i to jest porada a nie walenie młotem po półosi tak aby wewnętrzne łozysko sie zaparło o koło i moze zejdzie a moze nie albo koło rozwali ale tego to juz na filmie nie powiedziano

Czy różnica miedzy szczekotrzymaczami od czterdziestki isześćdziesiątki ma wpływ na hałaśliwą pracę zwolnic ? Z opini użytkowników wiemy że czterdziestki były o niebo cichsze od sześćdziesiątek . Zetory typu 5718, czy 7211pochodne naszych ursusów też mają w tamtym miejscu podparcie łożyskowe którego nie ma nasza słynna sześćdziesiątka .

Super film pozdrawiam 👍 może jakiś film o regeneracji rozrusznika C-330 -360

Witam. Ta sprężynka która jest między tulejką a dużym kołem zębatym jest potrzebna? Jaką spełnia rolę? Bo składałem zwolnice i o niej zapomniałem ☹️ dopiero po zamondowaniu zwolnicy do ciągnika na drugi dzień znalazłem ją i przypomniałem sobie ze jej nie włożyłem. Czy coś może się stać jak będę jeździł bez niej?

Panie Franciszku w 4011 półośi wymieniłem łożyska i włożyłem w zwolnice i jest delikatny luz ,czy to jest dopuszczalne???

Też przez Przypadek założyłem 52 zamiast 50,na jakimś schemacie wydaje mi się, że tak było podane

Super

Mam takie pytanie mam C355. Zwolnice przestawione są bliżej przedniej osi ( krótki rozstaw osi). Czy jest możliwość że ktoś zamienił zwolnice z lewej na prawą ? Wycięcie na przewód hamulcowy są u góry czyli chyba w dobrym miejscu .

Witam jak odróżnić koło zamachowe ursus C 4011 , ursus c 355 ,a ursus c 360 i jak lepiej ustawić zapłon w ursus c 4011 ,20 stopni czy 18 stopni przed gmp

kurde z tymi hamulcami palacymi sie tez mialem problem tylko ze dopiero po jakims czasie zaczelo sie dymic a potem na zlosc po jakims czasie w drugim kole tylko ze ja wlasnie nie bardzo wiedzialem o co chodzi bo zrobione bylo na tip top i zrobilem tak ze te bolczyki lekko upilowalem i pomoglo w jednym kole a teraz jak bede poprawial to drugie kolo to ta tulejke dogne aby ten cylinderek w srodku plynnie dzialal dziekuje mega za wytlumaczenie bo to masakra teraz z tymi czesciami nie ma mądrych...

Witam proszę powiedzieć w jaki sposób siagnac łożyska z półosi? Proszę o pomoc

Pozdrawiam

Panie Franku ta Tulejka według mnie to samoregulator ktury utrzymuje stałą odległość szczęk od bębna pomimo ich zużycia

Witam , dziś podczas prac polowych ścięło mi tą nakrętkę z wału koła, przeciągło gwint na nakrętce oraz na gwincie wału koła. Kupiłem nowy wał koła, i jest dłuższy gwint, zakręciłem dwie nakrętki ( były w komplecie) sprzedający tłumaczył że lepiej trzyma. Oczywiście dekiel wymieniłem na dłuższy ok 10 mm. I teraz pytanie do pana Franciszka, czemu takie duże koło było trzymane na takiej jednej nakrętce? (Chyba oryginalnie) przecież ciągnik pracuje też pod różnym kątem nachylenia i oddziaływają na to różne siły, to taka nakrętka pojedyńcza to słabe zabezpieczenie jak na koło 14,9- 28. Sam już nie wiem, czy to może taka wada fabryczna?? Pozdrawiam Kamil z okolic Częstochowy

Super film . Czyli 40 miała lepsze rozwiązanie z tym uszczelniaczem i łożyskiem przy szczekotrzymaczu ?. Zawsze to lepiej uszczelnione ?

Witam, super film. Tylko dlaczego wał koła jest skręcony do oporu bez kontroli luzu poprzecznego, tych łożysk nie powinno się skręcać do końca, jest tam nakrętka z specjalną podkładką do regulacji własnie tego luzu.

Dzień dobry Fajny film instruktażowy. Pewnie się przyda Mam pytanie czy można obrócić lewą zwolnice i zamontować na prawą stronę? Co trzeba przekręcić w c4011 Pozdrawiam

Dbajcie o zdrowie. Długie i częste korzystanie z tel. kom. tylko przez słuchawki. Mam sugestie i pytanie. Może odcinek o olejach i smarach do ciągników. Ps. Jaki olej do zwolnic?

Zróbcie jakiś film o Vistuli

Dziękuję, istna kopalnia wiedzy. W mojej 40-stce to duże koło zębate przesuwa się na boki o ok. 1,5 cm - ciekawe czy tylko nakrętka się poluzowała czy coś już się rozleciało w środku?

Panie Franciszku wszystko fajnie pokazujecie ale można pokazać widzom jak rozebrać wał koła szczególnie jak zbić to stożkowe łożysko i dostać się uszczelniacza bo nabić je to nie problem ale zbić to trochę problem .Chciałbym zobaczyć jak to robicie pozdrawiam

Czy moje łożyska 6410 kwalifikują się do wymiany? Trzymając te łożyska osobno w ręku niby czuć taki mikro luz i niby wydaje się ok ale już szarpiąc półoś na boki na złożonej zwolnicy, to odchyla się ona na samym końcu myślę że nawet o 0,5cm (tzn. poruszając półosią ze skrajnie lewa do prawa to wtedy jest te 0,5cm). Wymieniać? Jaki luz fabryczny mogą/ muszą mieć nowe łożyska do ursusowskiej zwolnicy? Łożyska z luzem C3 (tańsze) wystarczą czy szukać z normalnym luzem?

Panowie mi cieknie olej z pokrywy zwolnicy po lewym kole..wystarczy, że wymienię uszczelkę tejże pokrywy czy coś tam więcej poszło i trzeba pruć tą zwolnice...?

Ostatnio cylinderki zetor wstawiłem i dobrze jest i jeszcze pytanie do tych którzy mówią że hamulce się palą szczęki weszły w mocowanie z lekkim oporem czy wbijanie na chana bo ja musiałem szlifować?

Witam Pana lubię oglądać filmiki mam taki problem 360 koło mi się blokuję

Jak mocno dokręcić nakrętke piasty koła w zwolnicy?bo na filmiku patrze że breszką ale na ile mocno aby nie było za mało ale tez zeby łozyska nie cierpiały?

Witam. Co to jest za klucz hakowy do nakrętki łożyskowej 12:03 ? Jaki rozmiar? Pasuje do Zetora 5611? Pozdrawiam

Hej mam pytanie, zauważyłem ze w moim c 360 sa różne zwolnice. W lewej korek wlewu oleju jest na dole, a w prawej u gory. Czy to nie przeszkadza w niczym??? Z gory dziekuje za odpowiedz 😁

Jak zwykle genialny materiał. A mam 1 pytanie, może do końca nie zrozumiałem. Jakby ktoś chciał przyśpieszyć c-360 to wystarczy wymienić półoś z kołem czy dodatkowo trzeba bęben i coś więcej?

Fajny film ale skąd dostać części do 4011 ja mam problem bo w sklepie nie mają nawet katalogu może coś pan doradzi (poleci) sklep albo czy z zetora pasują tryby i bębny

Temat dla JarkaOgarka.

W nowych tłoczkach tuleja prowadząca jest jednolita i ma podtoczenia zewnętrzne. Które lepsze, stare przecięte czy nowe jednolite?

Powie mi ktoś jaki rozmiar uszczelniaczy idzie w nowym typie hamulców w c360? Wszędzie są dane ale że starego typu. Z góry dziękuję.

Witam czy we wszystkich typach zwolnic jest wkładka i sprężyna wkładki?

Witam!! Czy robiliście taki myk że długa półoś i koło zębate zamienialiście z prawej zwolnicy na lewą tak aby chodziła na wstecznym czyli mniej zużyte moduły zębów co za tym idzie ciszej chodzi przekładnia? Wiem że ktoś napisze że nowe najlepsze ale tak pytam czy to coś daje. Pozdrawiam.

0:13 😂 śmiech to zdrowie 5:00 bez młota to nie robota 😉 pozdrawiam 😊

O zwolnicach to c330 bym się dowiedział i ataku pozdrawiam

Chciałbym zamontować w c360 most z zetora 5718 I poochodne na jakie trudności mogę napotkać jakie części oprócz mostu kompletnego bym potrzebował aby ten swap wyszedł. Z różnic wodze wałek atakujący jest inny i koło reduktora. Czy coś jeszcze...? Pozdrawiam

Dzień dobry podejrzewam że mojej 4011 są dwie różne zwolnice w sensie że jedna jest od 4011 a druga od c 360 bo zmienia se prędkość na równym gazie i przy przyspieszaniu ściąga ją w lewo . Czy mogę tylko wymienić koła zębate czy trzeba całą zwolnice zmienić . A mam do Pana jeszcze jedno pytanie na temat innego sprzętu może pan będzie wiedział bo nikt nie wie o co chodzi . Mam bizona rekorda i on dymi ciągle na czarno i nie wiemy dlaczego pompa po regeneracji wtryski nowe zmniejszyliśmy dawkę paliwa i też nic nie dało dalej za nim chmura czarnego dymu

Mam pytanie czy można zastosować w 4011 szczęki hamulcowe od C 360?

Czy te łożyska 6410 dość luźno siedzą w odbudowie? pozdrawiam Arek

Widzę że tez macie papugi bo słysze faliste i zeberki pozdrawiam

Czy będziecie zakładali kulkowy układ kierowniczy zamiast zwykłej śruby? Ponoc śruba na gwincie kulkowym dużo lżej sie kreci. Przydał by się taki film instruktażowy że składania układu kierowniczego

Pozdrawiam :D

Czy jest różnica budowy części w zwolnicy ursus 330 a 328?

W którymś z filmów widziałem, że używacie łożysk firmy "ZVL". Możecie powiedzieć jak wyglądają one jakościowo?? Nigdy do tych tańszych łożysk nie byłem przekonany, zawsze brałem polskie z Kraśnika. Jak proponowano mi "ZVL" i te same łożysko polskie było 10 zł droższe, to brałem droższe. Na polskie łożyska, jak na razie nie narzekam. Sporo ich po wymieniałem i chodzą dobrze. Mam jeden sklep w którym mam dostęp do polskich łożysk, reszta to głównie te tańsze

Witam Panie Franciszku!A jak wygląda sprawa zwolnic zetorów 3011 major i 4011.tzn po ile mają zębów.Wiem że majorek ma jakieś takie przełożenie że na tych malych kółkach zasuwa jak dziki.Pozdrawiam

panie majster, ale wydaje mi się, że łożysko to powinno wchodzić z dużym oporem, u siebie musiałem niemalże nabijać młotkiem. ono musi sztywno być osadzone. czy to ja się myle ?

Witam. Piszę ponieważ w zeszłym roku kupiłem c360 i zauważyłem że mam dwie lewe zwolnice jest to możliwe?? jeszcze są bardzo głośne a że mam kabinę to na dłuższą jazdę po drodze jest to uciążliwe co mogę z tym zrobić i czy mogę założyć zwolnice od c4011??

Dzień Dobry jak mocno dokręcić tą nakrętkę?

Cieknie mi olej gdzie jest kolo piasta czy muszę ściągać całą zwojnice żeby naprawic te uszczelniacze ?

Czy w w 330 jest podobna zasada wymiany łożysk

A co jest przyczyną piszczących hamulców? Okładziny są a mimo to piszczy że aż uszy zatyka

mam pytanie jak ustawić wtryski w 3-360 coś perkinsie bedzie może ??

Z jakiej firmy używacie łożysk?

witam serdecznie mam pytanie odnośnie zwolnic ursusc355 od czego zacząć bo troszkę zaczynają chalasowac .