コメントありがとうございます！ 近頃以前のカワサキは本当にオイル漏れとかスイッチ類の不具合とか多かったですね…。 しかしながら乗って楽しいバイクとか、絶妙なニーズに合わせたバイクとか、良い車種を出してくるのはさすがですね！

コメントありがとうございます！ 前回交換してからの期間がそれほど経ってなかったのでプラグは触りませんでしたが、それほどコストも掛からないし、なんにしても交換してみれば良かったですね。 これはめっちゃ反省点です…。

コメントありがとうございます！ やっぱりいわゆるメカノイズは出てますね。 しかし他の方にもコメントで頂いてますけど、実際に聞くと動画ほどのガチャガチャ音ではないんですよ(笑) リアブレーキの感じは12Rの個性ですかね！

コメントありがとうございます！ プラグは前オーナーが変えて渡してくれたので、距離的に僕は交換しませんでしたね。 今思えば交換を試してみるべきでしたね…、参考にならず申し訳ないです。

コメントありがとうございます！ バタついた音出てますね…。 A型仲間でしたか！なんだかんだ古いバイクになってきましたし、大事に乗るには手が掛かるようになりますね。

コメントありがとうございます！ この時期のインジェクションのバイクは、結構みんなアイドル苦労してるようですしね…。 古いし走行多いし、このくらいは全然許容範囲内です！

コメントありがとうございます！ 旧車の仲間入り、そうですよね…。インジェクションというだけで最近のバイクな気分がしてしまう世代です(笑) お互い大事にしていきましょう！

コメントありがとうございます！ 個人的には、自分で対処する技術があるとか、高額な修理費用でも困らないのであれば買って全然問題ないと思います。逆に壊れたらさっさと手放すつもりで買うとか（僕はコレでした）。 走行距離に関わらず壊れるときは壊れます……が、やっぱり過走行はリスクが大きいとも思います。 いつでもエンジン掛かって安心して乗れるバイクが良いなら、やはり新車か走行の少ない年式の新しいものがリスク少ないと思いますね。 どうしても欲しいバイクが古くて走行多いなら、壊れないよう祈りながら覚悟を決めて買いましょう！(笑)

コメントありがとうございます！ この12Rはアイドル不調があって少々バラバラとした音になってますね。マフラーも変わってますし。 ノーマルサイレンサーで新車に近いような状態だと、もうちょっとスムーズな音がしていたと思いますよ。

コメントありがとうございます！ 詳しいコメント助かります！ 回転上がると解消されるあたり、推測は的を射ているかもしれませんね！

コメントありがとうございます！ 正直気のせいでは無いと思います(笑)……ですが致命的な音では無いとも思いますよ。 マフラー変わってて音が大きいのと、ガラガラ・ビリビリ音はエンジン以外の部分で鳴っているところもありますね。（例を挙げるとマフラースプリングが共鳴してるのかすごく音してます）

コメントありがとうございます！ 750のテネレは触ったことないですが、重いんですね！ 年代なりの重さ…ということもあるかもしれませんが、1200のテネレも油圧なのに妙に重かったので、テネレは車種の個性としてクラッチ重い！のかもしれませんね(笑)

コメントありがとうございます！ クラッチスイッチが怪しいですか。 まぁでも不便ないしこのまま乗ろうかと思ってます(笑)悪化したら考えようかな…。