Dann bist Du wohl vorher schon sehr schlau gewesen?

musst auch zuhören, nicht nur schauen ;9

@@detleftrommler5329 Trommler du hast doch keine Ahnung!

@@raceman1899 Aber du. Das merkt man gleich.

Ja der labert sich im Kopf und Kragen also nur geistigen dünnschiss ! Schau dir mal seine Berechnungen an , das die Berechnung der auslassfensterbreite mit 26 mm also 2,6cm Nicht dem zylinderentspricht , das Fenster ist dadrinnen schon 6-7cm vom Werk aus vorhanden !!!

Heißer Tipp: Video bis zu Ende gucken.

Wat für blöde !!!

Naja, so viele Dichtungen sind Murks, lieber nen Aluspacer, und natürlich musst du dann ein Fenster ins Kolbenhemd feilen damit der einlass nicht halb zu ist.

Den muss man nur mal 2 nehmen wenn man ihn auf 2 zylinder eingestellt hat was bei ihm so ist... is halt nur ne einstellungssache!

Was ist ein vorausllass ???

Mofazocker MOFAZOCKER Da ist schon ein gegenkonus drinnen, man kann den mit viel mühe raus machen und diesen etwas weiter hinter schieben, ergibt etwas höhere Drehzahlen, aber da lohnt sich eher ein Aupuffumbau zu AOA1

Neuen almot kaufen mit 1ring kolben für ca 80euro und neu machen, oder auf ebay Kleinanzeige für 30euro nen DDR zylinder kaufen

Geht sogar noch einfacher: Man nimmt einfach einen Prozentwert vom Hub. Faustformel dafür: 'Bei Rennzweitaktern ist die Auslasshöhe 50% vom Hub'. (Also vielleicht ungefähr 180 Grad, gg) (Umgekehrt wird übrigens auch ein Schuh davon, wenn ich weiß, dass es sich um einen verbrauchsoptimierten Drosselmotor (von ca 50 Kubik) handelt, dann ist auch klar, dass der Hersteller den Auslasskanal um 2, 2,5 oder 3 mm abgesenkt hat, 🤗🤝🤫 - denn sonst wäre es ja kein Drosselmotor. Für japanische Zweizylinder-Zweitaktmotoren galt übrigens genau das gleiche - und eigentlich ist das auch nur eine Zahl: ob 250 oder 350 oder 500 Kubik, der Hub ist immer 54 mm. Beim 500er eben viermal. Und 50% sind 27 mm.)

Zylinderkopf abdrehen

ja, ich komme aufs selbe :)

Wie soll das gemeint sein bitte? Wenn die einlasssteuerzeit gemeint ist , die kannst du ja nicht bei einen 2 Takt beeinflussen. Sobald die Zeit x von öffnen der überströmkanäle bis zum verdichtungstakt und somit die verschließung der überstromkanäle überwunden ist war's das auch schon. Da kannst du nix beeinflussen da es mechanisch arbeitet. Und falls die Menge gemeint ist, naja man kann zwar den Zylinder schwächer machen damit mehr Volumen reingeht , aber man verliert somit Kompression und ob ein bisschen mehr Volumen mehr ausmacht bei einen 2 Takt, ist fragwürdig. Da beim Einlass auch Überschuss teils beim auslasskrümmer ausgeschieden wird, da der überstrom unter den ausstromkanal ist und somit kurzzeitig quasi beide Kanäle offen sind. Was hängen bleibt beim weiteren verdichtungstakt nach vorbeifahren des auslasskanal wird zum arbeitstakt umgewandelt (kabumm)

@@andreasbauer7411 wat bist du denn für einer??? Du redest doch Müll!

Ja etwas früher macht aber keinen großen Unterschied

Natürlich das geht auch so einfach...

Macht kein Sinn

Kai Funk Kann vorteilhaft sein, wenn der Auspuff so abgestimmt ist, dass die Resonanzdrehzahl des Motors angehoben wird, da damit auch die Leistung steigt.

Viele Mopeds werden mot einer kleinen Metallscheibe, die den Krümmer verengt gedrosselt. Theoretisch sollte ein dickerer Krümmer also Sinn machen. Außerdem gehen die Abgase durch einen dicken Krümmer leichter raus

Also bei der leistung des Motors von motoerevo würde ein anderer Auspuff noch keinen Sinn machen. Hast du aber einen Etwas leistungsstärkeren Motor mit sagen wir mal 4-5 PS Motorleistung kann ein AOA Umbau durchaus sinn machen. Einen Reso würde ich da noch nicht empfehlen, da vor dem resobereich der drehmomenteinfall zu groß sein würde. nach oben hin steht dir da aber alles offen

Die erste gute Antwort , die hier auftaucht ! Das Geschwafel mit vorauslass und 32 er Krümmer und 16 vergaser usw. taugt alles nichts nur sinnlose laberei ! Die Rechnerei die der da macht , hat weder Hand noch Fuß , in dem Zylinder ist das auslassfenster schon 6cm breit und ausgerechnet hat der trottel 2,5mm Breite was soll man davon halten ?! Ist doch Schwachsinn ! Ebenso vorausslass das ist einfach nur der ausslasskanal und fertig !

Das soll heißen 2,5cm !!!

@@raceman1899 der vorauslass ist sehr wohl entscheidend gibt man an grad wie viel grad vor den überströmer öffnet und in der fläche

@@-minduf-8810 Was passiert denn Wenn du die Silbe vor weglässt , sondern nur Auslass öffnet bei ? Grad !

@@-minduf-8810 das nennt sich Steuerzeiten und die sind nunmal mit Grad angegeben , Auslass öffnet bei ...grad und schließt bei ... Grad , das gleiche gild auch für die überströhmkanalöffnungen und für schlitzgesteuerte Motoren ist es auch die Einlassöffnung die mit ...grad auf und .... grad zu berechnet wird !!! So wo passt hier der vorauslass hin ??? Wikipedia gibt dies mehr Auskünfte!!!

haha das wär mal mega geil sowas zu sehen !

Wenn ich die Zeit hätte dann wär das schon passiert

XFox 111 denk aber dann das n Zylinder beim Trabi ein wenig mehr kostet😂 Und wenn du das GA ze richtig effektiv machen willst kannste auch nen Doppelvergaser einbauen. Aber dann zieht das dings Sprit wir sau. Und beim 2 Zylinder musst du halt alles möglichst identisch machen.

darko schmidt gibt es schon lagen. In der DDR hatten die teilweise 80ps. Also im Rennsport.

Mr Pc Fan ja im Melkus ich weiß aufgebohrt sogar um die hundert PS

Wenn du das Video bis zum Ende schauen würdest wüsstest du's...

gibt es im Internet als Fakten

Lennard Neumann Video wird so geschrieben

Uff

1 Unbekannter also aus meiner erfahrung ab 25° vorauslass ist reso plicht weil sonst einfach zuviel spühlung verlohren geht in den auspuff

Dummlaberei !

@@raceman1899 mich würde ne begründung/erklährung interessieren

@@th0masoml1n4 einen vorauslass existiert nicht , den gab es noch nie ! Und erkläre mir den mal , ich kann es nich !

@@raceman1899 Der Vorauslass ist kein zusätlicher Kanal! Es ist lediglich der Steuerwinkel in °KW in dem der Auslass sich öffnet, während die Überströmkanäle noch geschlossen sind. Ganz einfach

Nicht legal: Alles, was nicht original verbaut wurde (Es sei denn es wurde für das modell genehmigt) (nur auf Motor bezogen) Legal werden: Zu TÜV/Dekra gehen und eintragen lassen

Nichts, jede Leistungssteigerung ist nicht legal..

Lusti nicht ganz nur jede Endgeschwindigkeits Erhöhung ist illegal

Ich hab hier noch einen Zylinder bei dem es so aussieht,als wenn da rein zufällig an Auslass und Einlass was weggebrochen wäre, der geht auch wirklich etwas besser :D Nach der Unschuldsvermutung bedeutet das doch , dass nicht ich beweisen muss das ich unschuldig bin, es ist andersrum.

Nur Geschwindigkeitsbegrenzungen Steigerung... Gibt es Möglichkeiten die PS zu steigern und Geschwindigkeit zu belassen? Ist das dann wirklich legal, weil die PS sind ja auch in der abe eingetragen.

Das macht mann nicht, der Kolben würde die Öffnung verdecken. Wenn der Kolben am unteren Totpunkt ist, fluchtet der Kolben mit der Unterkante des Auslasses. Wenn mann den Zylinder höher legt, lohnt es sich den Auslass nach unten zu fräsen, damit er wieder mit dem Kolben fluchtet.

@@CarstenLorenzen12V Boh das ist doch Schwachsinn, wenn Du denzylinder höhergestellt hast du doch schon nach untenrum das Fenster !

@@raceman1899 die Überströmer müssen am besten mit dem Kolben in UT fluchten. Das hilft zum kühlen der Kolbenkrone.

Nö null Versicherunsschutz danach solltest du einen Unfall haben und die Gegenseite lässt deinen Motor überprüfen. Den TÜV kannste auch vergessen. Außer du lässt alles Eintragen mit einer Einzelabnahme.

3 gang Getriebe

Dem gibts nicht's zuzufügen ☺